건식 해양 스크러버 시스템 시장 규모 - 연료별(MDO, MGO, 하이브리드), 적용 분야별(상업용, 해양 플랜트, 레저용, 해군), 글로벌 전망, 2026-2035

건조식 해양 스크러버 시스템 시장 규모

2025년 글로벌 건조식 해양 스크러버 시스템 시장은 12억 달러로 추정되었습니다. 이 시장은 2026년 13억 달러에서 2035년 29억 달러로 성장할 것으로 전망되며, 연평균 성장률(CAGR)은 8.7%로 Global Market Insights Inc.에 따르면
 

• 국제해사기구(IMO)가 정한 엄격한 배출 기준, 특히 황화물과 질소 산화물 배출 한도를 준수하기 위해 선박 운영자가 해양 스크러버를 도입하도록 압박하고 있습니다. 이 시스템은 선박이 규정을 준수하고 벌금 및 연료 관련 비용을 줄이는 데 도움을 줍니다. 대규모 개조 없이 규정을 준수할 수 있어, 운영자는 규제 압력과 지속 가능성 요구가 증가하는 환경에서 경쟁력을 유지할 수 있는 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.
   
• 해양 스크러버는 선박 배기 가스에서 유해 배출물인 SOx, NOx 및 미세먼지를 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. 고급 필터링 또는 건식 흡착 기술 등을 사용해 이 시스템은 오염물이 대기 중으로 배출되기 전에 중화합니다. 이 기능은 글로벌 환경 규정을 준수하고 항구 지역 공기 질을 개선하며, 엔진 전체 교체 없이 선박 산업의 친환경 전환을 지원합니다.  
   
• 건식 스크러버 기술 개발에 대한 연구 및 개발 투자 증가로 운영상의 문제 해결과 환경 영향 감소에 대한 혁신이 이루어지고 있습니다. 이러한 발전은 효율성 향상, 유지보수 비용 절감 및 다양한 선박 유형에 대한 적응성 강화를 목표로 합니다. 또한 하이브리드 연료 도입 및 최적화된 선미 설계 등 비용 절감 전략으로 스크러버 시스템의 매력이 높아지고 있어, 경쟁적인 해양 시장에서 규정을 준수하면서 수익성을 유지할 수 있도록 지원합니다.
   
• 주요 기업의 신제품 개발에 대한 지속적인 투자로 산업 성장 가능성이 확대되고 있습니다. 예를 들어, 2023년 3월 영국 소재 SodaFlexx는 65,402 DWT의 대형 화물선에 고급 건식 배기 가스 정화 시스템을 성공적으로 설치했습니다. 이 프로젝트는 Aggregate Industries와 네덜란드 기업 Bontrup와 협력해 2월 말 암스테르담 항에서 완료되었습니다.
   
• 또한, 건식 해양 스크러버는 습식 시스템에 비해 유지보수 요구 사항이 적어 선박 운영자가 increasingly 선호하고 있습니다. 건식 스크러버는 대형 수처리 시스템이 필요 없어 운영 복잡성과 관련 비용을 줄입니다. 또한 설치가 용이하고 다양한 선박 유형에 적응할 수 있어, 리트로핏에 적합하며 채택률을 높이는 데 기여합니다.
   
• 아시아 태평양 지역은 규제 강화와 지역 내 항구 확대에 따른 압력 증가로 주요 지역 중 하나로 부상하고 있습니다. 특히 중국, 인도, 동남아시아 등 주요 허브 주변의 황화물 배출 규제가 강화되면서 선박 운영자는 규정을 준수하는 배기 가스 정화 기술로 전환할 수밖에 없습니다. 동시에 활발한 메가 항구와 해상 무역 성장으로 기존 선박에 적합한 확장 가능한 배출 솔루션이 필요해지고 있습니다. 이러한 규제 요구와 인프라 확장이 지역 내 스크러버 설치 확대에 기여하고 있습니다.
   
• 기타 지역은 건조식 해양 스크러버 시스템 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 특히 2025년 5월 지중해가 배출 제어 구역(ECA)으로 지정되면서 선박은 황화물 배출 한도를 0.10%로 준수하거나 스크러버를 설치해야 합니다.북아프리카와 중동의 주요 항구들은 이 ECA 규정을 준수하고 있습니다. 이 규제 변화는 선박 운영자들이 주요 무역로를 원활하게 이용하면서도 비용이 많이 드는 연료 전환을 피하기 위해 건식 스크러버를 도입하도록 압박하고 있습니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 시장 동향

• 선박 소유자들이 IMO 황분 규정을 준수하기 위해 스크러버 시스템에 투자하는 것이 증가하면서 시장 성장이 크게 촉진될 전망입니다. 지역 규정에 따라 유연한 운영이 가능한 하이브리드 스크러버가 인기를 끌고 있습니다. 또한, 2023년 글로벌 해상 무역량은 110억 톤을 돌파했으며(UNCTAD), 아시아가 수출의 40% 이상을 차지했습니다. 해상 활동의 증가로 다양한 선박 경로에서 배출 가스 규제 기술의 필요성이 강조되고 있으며, 이는 주요 국제 항구 접근을 보장하기 위해 스크러버 시스템 채택을 촉진하고 있습니다.
   
• 환경적으로 민감한 해역에서의 세척수 배출 규제가 강화되면서 건식 스크러버 수요가 증가하고 있습니다. 습식 시스템과 달리 건식 스크러버는 세척수 처리 문제를 해결하며 제로 배출 규정에 부합합니다. 아시아, 유럽, 일부 ECA의 항구에서 준수 기준이 강화되면서 건식 스크러버는 지속 가능한 선박 운영을 위한 전략적 솔루션으로 자리매김하고 있습니다. IMO와 지역 당국이 환경 기준을 강화함에 따라 선박 소유자들은 벌금 부과를 피하고 운영 유연성을 유지하기 위해 건식 시스템을 우선시하고 있으며, 이는 향후 전 세계 해양 규제에 대한 주요 준수 도구로 자리매김하고 있습니다.
   
• IMO 황분 규정을 충족하기 위해 배출 가스 제어 기술에 대한 선박 소유자들의 투자 증가로 스크러버 채택이 확대되고 있습니다. 예를 들어, 2021년 6월 베르게 불크는 야라 마린 테크놀로지스와 다시 협력하여 추가 인라인 스크러버를 선박에 설치하는 프로젝트를 진행하며 배출 가스 감축에 대한 의지를 재확인했습니다. 이미 야라의 시스템이 30척 이상의 벌크 캐리어에 장착된 이 회사는 고급 배기 가스 정화 솔루션을 통해 탄소 제로 운영을 달성하기 위한 여정을 계속하고 있습니다.
   
• 선박 소유자들이 대규모 선박 개조 없이도 준수 기준을 충족할 수 있는 건식 스크러버에 대한 관심이 증가하고 있습니다. 컴팩트하고 모듈식 시스템은 설치 복잡성을 최소화하고, 습식 스크러버에 비해 다운타임과 비용을 줄입니다. 이 추세는 특히 배출 가스 규제 지역을 운영하는 노후 선박에서 두드러지며, 개조는 연료 전환보다 실용적인 대안으로 자리매김하고 있습니다. 건식 스크러버는 배출 가스 제어 기술의 필요성을 강조하며, IMO 기준을 충족하면서 운영 비용을 최적화하려는 운영자에게 선호되는 선택지가 되고 있습니다.
   
• 소다와 석회 기반 화합물과 같은 흡착제 소재의 기술 발전은 건식 스크러버의 SO_x 제거 효율성을 높이고 운영 비용을 줄이고 있습니다. 이러한 혁신은 시스템 성능을 향상시키고 유지보수 요구를 최소화하며, 소비재 사용을 줄여 건식 스크러버가 습식 시스템에 비해 경쟁력을 높이고 있습니다. 화학 및 해양 기술 기업들의 지속적인 R&D 투자로 흡착제 반응성과 재활용성이 향상되면서 지속 가능성 목표를 지원하고 있습니다. 이 기술 발전은 글로벌 선박에서 배출 가스 제어에 대한 미래 지향적인 솔루션으로 건식 스크러버를 자리매김하고 있습니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 시장 분석

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연료 유형별로 산업은 MDO, MGO, 하이브리드 및 기타로 세분화됩니다. MDO 세그먼트는 2025년 기준 64.9% 이상의 점유율을 차지했으며, 2035년까지 연평균 8.5% 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• IMO 2020 규정에 대한 강화된 집행이 선박 소유주들을 저황분 연료로 전환하게 하고 있습니다. MDO는 주요 엔진 개조 없이도 이 기준을 충족하는 실용적인 솔루션을 제공합니다. 건식 스크러버와의 호환성은 배출 가스를 제어하면서도 운영 유연성을 유지할 수 있게 해 주며, 이는 비용 효율적인 준수성을 보장합니다. 따라서 MDO는 배출 제어 지역 및 글로벌 무역로를 항해하는 선박에 대한 선호 연료가 되고 있습니다.
   
• 또한, MDO는 기존 해양 엔진 및 인프라와 호환성이 뛰어나, 특히 건식 스크러버 시스템을 통합할 때 선박의 리트로핑에 적합합니다. IMO의 DCS에 따르면, 디젤/경유(MDO 포함)의 소비량은 2019년 약 120Mt에서 2023년까지 160Mt 이상으로 꾸준히 증가하고 있습니다. 이 상승 추세는 장기적인 수요와 운영 가능성을 강조하며, MDO를 준수 중심의 스크러버 리트로핑에 대한 원활하고 비용 효율적인 연료 솔루션으로 강화시킵니다.
   
• MGO 연료 시장은 2035년까지 연평균 9.2% 성장할 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 MGO의 가용성이 증가하고 기존 해양 엔진과 호환성이 뛰어나, 리트로핑 및 신조 선박 모두에 적합합니다. 건식 스크러버 시스템과의 원활한 통합은 주요 인프라 변경 없이 운영 유연성을 유지할 수 있게 해 주며, 이는 배출 제어 지역을 통해 중단 없이 항해할 수 있도록 지원합니다. 이러한 적응성은 MGO를 현대 선박에 대한 실용적이고 지속 가능한 연료 선택지로 강화시킵니다.
   
• 또한, 건식 스크러버 기술에 대한 투자 증가와 MGO 사용은 이중의 혜택을 제공합니다. 즉, 저황 배출과 고가 초저황 연료에 대한 의존도 감소입니다. 이 시너지는 엄격한 환경 기준을 충족하면서 비용 최적화를 보장합니다. 선박 소유주들은 MGO와 건식 스크러버를 전략적으로 활용하여 글로벌 선박에서 준수성, 운영 효율성, 장기적인 지속 가능성 목표를 균형 있게 달성하고 있습니다.
   
• 하이브리드 연료 세그먼트는 2035년까지 3억 달러 이상에 이를 것으로 예상됩니다. IMO 2020 규정에 대한 강화된 집행이 저황분 연료인 MGO 수요를 증가시켰습니다. IMO 데이터에 따르면, 2023년 글로벌 황분 캡 준수율은 96%에 달했으며, MGO는 배출 제어 지역(ECAs)에서 운영되는 선박의 주요 연료 선택지였습니다. 건식 스크러버와 결합하면 MGO는 더욱 낮은 배출을 보장하며, 고가 대체 연료로 전환하지 않고도 엄격한 기준을 충족하려는 선박 소유주들에게 전략적인 선택지가 됩니다.
   

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용도별로 건식 해양 스크러버 시스템 시장은 상업용, 해상, 레저, 해군 및 기타로 세분화됩니다. 상업용 용도는 2025년 기준 31.3%의 점유율을 차지하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 8.6% 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 증가하는 해상 무역량은 배출 가스 제어 기술의 수요를 높이고 있습니다. UNCTAD에 따르면, 2024년 글로벌 해상 무역량은 전년 대비 2.2% 증가한 12.7억 톤을 초과했으며, 아시아는 수출의 40% 이상을 처리했습니다. 이 무역을 주도하는 상업용 선박들은 고가 연료로 전환하지 않고도 황 규정을 준수할 수 있는 신뢰할 수 있는 솔루션이 필요합니다. 건식 스크러버는 운영 유연성과 지속 가능성 혜택을 제공하며, 엄격한 환경 규정을 준수해야 하는 고밀도 교통로에서 항해하는 원양 화물선, 컨테이너선, 탱커선 등에 선호되는 선택지가 되고 있습니다.
   
• 해상 세그먼트는 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 9.1%로 성장할 전망입니다. 해상 탐사 및 생산 활동의 증가로 신뢰할 수 있는 배출 가스 제어 기술 수요가 높아지고 있습니다. 건식 스크러버는 습식 시스템에 비해 운영 유연성과 유지보수 비용이 낮아 해상 환경에서도 적합합니다. 고황분 연료를 처리하면서도 엄격한 환경 규정을 준수할 수 있어, 비용 효율적인 준수를 추구하는 해상 운영자에게 인기가 높습니다.
   
• 레저 세그먼트는 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 8.5%로 성장할 전망입니다. 고급 요트와 소형 크루즈 선박에 고급 배출 가스 제어 시스템을 설치하는 투자가 증가하면서 건식 스크러버 채택이 확대되고 있습니다. 소유주들은 규정을 준수하면서도 미적 디자인과 공간 절약이 가능한 솔루션을 찾고 있습니다. 건식 스크러버는 컴팩트한 구성과 세척수 처리 필요 없음으로 이러한 요구 사항을 완벽히 충족시킵니다. 레저 선박이 전 세계적으로 확대되고 특히 유럽과 지중해 지역에서 성장하면서, 건식 스크러버 수요가 증가하고 있습니다. 이는 선박이 진화하는 환경 기준을 준수하면서도 편의성과 디자인을 희생하지 않도록 보장하기 위함입니다.
   
• 해군 세그먼트는 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 9.3%로 성장할 전망입니다. 해군 현대화에 대한 투자가 증가하면서 고급 배출 가스 제어 시스템 채택이 확대되고 있습니다. 예를 들어, 인도 국방부는 2024년 해군 현대화에 194억 달러를 할당했으며, 지속 가능성과 준수를 강조했습니다. 건식 스크러버는 내구성과 저유지보수성이 장기 임무에 중요합니다. 고황분 연료를 사용하면서도 엄격한 배출 기준을 충족할 수 있어 현대적인 군함과 보조 선박에 선호되는 선택이 되고 있습니다.
   

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• 미국은 2025년 북미 건식 해양 스크러버 시스템 시장에서 약 71.9%의 점유율을 차지했으며, 2035년까지 4억 7천만 달러 이상의 수익을 창출할 것으로 예상됩니다.
   
• IMO 2020 황분 한도 및 미국 환경 보호국(EPA) 배출 규제 강화로 선박 소유주가 건식 스크러버를 채택하도록 압박하고 있습니다. 이러한 시스템은 폐수 배출을 제거하여 미국 연안과 항구에서 제로 배출 규정을 준수합니다. 준수는 운영 중단 없이 운영을 보장하고 벌금을 피할 수 있어, 캘리포니아와 멕시코만 연안과 같은 배출 제어 구역에서 운영되는 선박에 전략적인 선택이 됩니다.
   
• 또한, 연간 23억 톤 이상의 화물을 취급하는 미국 해상 무역의 성장(미국 교통부)은 배출 가스 제어 기술 수요를 촉진하고 있습니다. 건식 스크러버는 비용 효율적인 준수를 제공하면서 지속 가능성 목표를 지원합니다. 고황분 연료를 사용할 수 있어 연료 비용을 절감할 수 있어, 엄격한 환경 규정을 준수하는 미국 항구의 상업 선박과 리모델링에 매력적인 선택이 됩니다.
   
• 북미 건식 해양 스크러버 시스템 시장은 2025년 2억 6910만 달러 규모로 성장했습니다. 건식 스크러버 선호도가 높아지는 이유는 습식 시스템에 비해 운영 복잡성이 낮기 때문입니다. 이들은 수처리 및 배출 모니터링이 필요 없어 유지보수 비용과 환경적 부담을 줄입니다. 이러한 비용 효율성은 장기적인 준수를 최소한의 운영 부담으로 달성하려는 운영자에게 호소력이 있습니다. 특히 북미 무역로를 항해하는 원자재 운반선과 컨테이너 선박에서 특히 그렇습니다.
   
• 아시아 태평양 건식 해양 스크러버 시스템 시장은 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 7.9%로 성장할 것으로 예상됩니다. 싱가포르와 중국을 포함한 항구에서 오픈 루프 스크러버 배출 금지 조치가 확대되면서 건식 스크러버에 유리한 환경이 조성되고 있습니다.다습한 시스템과 달리, 건식 스크러버는 세척수 배출을 제거하여 환경 위험과 규제 벌금을 줄입니다. 이 장점은 비용이 많이 드는 물 처리 시스템을 피하면서 지속 가능한 준수성을 추구하는 운영자에게 건식 스크러버를 선호하는 솔루션으로 만듭니다. 특히 해양 오염 규제가 엄격한 지역에서는 더욱 그렇습니다.
   
• 또한, 노후 선박을 업그레이드하여 배출 가스 기준을 충족해야 하는 필요성이 증가하면서 건식 스크러버 설치가 확대되고 있습니다. 아시아 태평양 지역은 가장 큰 노후 선박 함대를 보유하고 있으며, 건식 스크러버는 습식 시스템에 비해 컴팩트한 디자인과 간소화된 설치가 가능합니다. 이 리트로핏 친화적인 특성은 가동 중지 시간과 비용을 줄여, 선박 소유자가 선박 수명을 연장하면서 황 규제 기준을 충족할 수 있도록 합니다.
   
• 유럽 건식 해양 스크러버 시스템 시장은 2035년까지 6억 5천만 달러를 초과할 것으로 예상됩니다. IMO 2020 및 EU 지침에 따른 준수 요구 사항이 증가하고 있으며, 발트해 및 북해와 같은 배출 제어 구역(ECAs)에서 황 배출을 제한하고 있습니다. 이러한 시스템은 폐수를 생성하지 않고 엄격한 황 기준을 충족할 수 있어, 제로 배출 규칙을 시행하는 유럽 항구에 적합합니다. 선박 소유자는 벌금을 피하고 규제 수역에서의 운영 유연성을 유지하기 위해 건식 스크러버를 우선적으로 선택하고 있습니다.
   
• 지역 간 해상 무역이 증가하면서 배출 제어 기술에 대한 수요가 확대되고 있습니다. 2024년 EU는 해상 수송으로 11억 톤의 상품(1조 4600억 달러)을 수입하고, 5억 톤(1조 3200억 달러)을 수출했습니다. 해상 운송이 EU 무역을 주도하면서, 선박 운영자는 엄격한 황 규제를 준수하고 유럽 주요 항로에서의 지속 가능한 운영을 보장하기 위해 건식 스크러버를 도입하고 있습니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 시장 점유율

• 알파 라발, 안드리츠, 솔베이, 랑그 테크, CR Ocean Engineering을 포함한 상위 5개 기업은 약 32%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 기업들은 컴팩트하고 가벼운 건식 스크러버 시스템 개발에 집중하고 있으며, 리트로핏을 간소화하고 설치 시간을 단축하기 위해 노력하고 있습니다. 이 전략은 노후 선박과 단거리 선박을 타겟으로 하며, 주요 구조 변경 없이 준수성을 달성할 수 있어 다양한 선박 범주에서의 시장 진출과 채택률을 높이고 있습니다.
   
• 기업들은 주요 조선소 및 리트로핏 서비스 제공업체와 제휴를 맺어 설치 과정을 간소화하고 있습니다. 이러한 협력은 빠른 배포, 비용 효율성, 기술 지원 등을 보장하여 고객 신뢰도를 강화하고, 운영자에게 최소한의 운영 차질을 유발하는 준수 솔루션을 채택하도록 촉진하고 있습니다.
   
• 또한, 주요 기업들은 황 제거 효율성을 향상시키고 운영 비용을 줄이기 위해 연구에 대규모 투자를 하고 있습니다. 고급 필터링 소재와 최적화된 공기 흐름 시스템이 도입되어 성능을 개선하고 있으며, 지속 가능성과 장기적인 비용 절감을 중시하는 선박 소유자에게 건식 스크러버를 더 매력적으로 만들고 있습니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 시장 기업

• 알파 라발, 해양 솔루션 분야의 글로벌 리더는 황 준수성을 위한 고급 건식 스크러버 시스템을 제공합니다. 2024 회계연도에는 해운 및 에너지 효율성 분야에서의 지속 가능한 기술 수요 증가로 인해 72억 달러의 매출을 기록했습니다.
   
• 안드리츠해양 응용 분야의 배출가스 제어용 혁신적인 건식 스크러버 솔루션을 제공합니다. 2024회계연도에는 회사는 유럽 및 글로벌 황 규제가 강화되는 가운데 리트로핏 및 신규 건조에 대한 지원으로 USD 97억의 매출과 USD 10억의 EBITDA를 달성하며 엔지니어링 전문성을 활용했습니다.
   
• 솔베이는 건식 스크러버 시스템의 필수 필터링 및 흡착재를 공급하여 SOx 제거 효율을 향상시킵니다. 2024회계연도 솔베이는 USD 11억의 기본 EBITDA와 USD 4230만 달러의 자유 현금흐름을 기록하며 고급 화학 솔루션을 통해 지속 가능한 해양 기술에 대한 헌신을 강화했습니다.
   
• 랑그 테크는 해양 규정 준수를 위한 모듈식 건식 스크러버 시스템 및 통합 수처리 장치를 전문으로 합니다. 컴팩트한 디자인과 리트로핏 친화적인 솔루션으로 유명하며, 비공개 기업은 지속 가능성과 운영의 간소화를 중시합니다.
   
• CR Ocean Engineering는 1917년에 설립된 해양 스크러버 전문 기업으로, 2015년 이후 전 세계에 160개 이상의 설치 사례가 있습니다. 뉴저지 기반의 CROE는 신조 및 리트로핏 선박 모두에 적합한 오픈루프, 클로즈드루프 및 하이브리드 스크러버를 제공하며, 컴팩트한 금속 디자인과 바닥/측면 진입 구성으로 특징지어집니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• 안드리츠
• 아르코 엔지니어링 프로젝트 프라이빗 리미티드
• 알비온 마린 솔루션
• 알파 라발
• 브렌타그 아시아 태평양 프라이빗 리미티드
• 클린 마린
• CR Ocean Engineering
• 듀폰 클린 테크놀로지스
• 에코스프레이 테크놀로지스
• 후지 전기
• 랑그 테크
• ME Production
• 니크로
• 사케
• 솔베이
• VDL AEC 마린
• 야라 마린 테크놀로지스  
   

건식 해양 스크러버 시스템 산업 뉴스:

• 2023년 3월, 영국 소다플렉스는 본트럽의 벌크 캐리어에 건식 스크러버 시스템을 설치했습니다. 이 기술은 이산화황 배출을 중화하여 무해한 황산나트륨으로 변환합니다. 이 배치는 소다플렉스의 글로벌 지속 가능한 해양 배출가스 제어 솔루션 시장에서의 입지를 강화했습니다.
   
• 2022년 10월, 소다플렉스는 배출가스 오염물질을 줄이기 위한 탄산수소나트륨 기반 건식 스크러버 기술을 도입했습니다. 이 시스템은 전문적인 건설 표준이 필요하지 않아 쉽게 통합할 수 있습니다. 이 혁신은 소다플렉스가 제품 포트폴리오를 확장하고 해양 스크러버 산업에서의 역할을 강화하는 데 기여했습니다.
   

이 건식 해양 스크러버 시스템 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 다음 세그먼트에 대한 수익 및 단위 수치로 추정 및 예측을 포함하는 산업에 대한 심층적인 분석을 제공합니다:

연료별 시장

• MDO
• MGO
• 하이브리드
• 기타

응용 분야별 시장

• 상업용
• 오프쇼어
• 레저
• 해군
• 기타

다음 지역 및 국가에 대한 정보가 제공되었습니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
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