건식 해양 스크러버 시스템 시장 크기 및 공유 2026 - 2035

건식 선박 스크러버 시스템 시장 규모

전 세계 건식 선박 스크러버 시스템 시장 규모는 2025년 12억 미국 달러로 추정되었습니다. Global Market Insights Inc.에 따르면 시장 규모는 2026년 13억 미국 달러에서 2035년 29억 미국 달러로 성장하고, 해당 기간 연평균성장률(CAGR)은 8.7%에 이를 전망입니다.
 

• 특히 국제해사기구(IMO)가 의무화한 엄격한 배출 기준으로 인해 선박 운영업체들은 선박용 스크러버를 도입하고 있습니다. 이러한 시스템은 선박이 황산화물 및 질소산화물 배출 한도를 준수하도록 지원하는 동시에 벌금과 연료 관련 비용을 줄입니다. 대규모 개조 없이 규제 요건을 충족할 수 있도록 함으로써 스크러버는 규제 압력과 지속가능성에 대한 기대가 높아지는 환경에서 경쟁력을 유지하려는 운영업체에 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.
   
• 선박용 스크러버는 선박 배기가스에서 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx), 미세먼지와 같은 유해 배출물을 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. 첨단 여과 기술 또는 건식 흡착제 기술을 사용하는 이러한 시스템은 오염물질이 대기 중으로 배출되기 전에 중화합니다. 이 기능은 글로벌 환경 규정 준수를 보장하고 항만 지역의 대기질을 개선하며, 엔진을 전면적으로 개조하지 않고도 해운업계가 더욱 친환경적인 운영으로 전환할 수 있도록 지원합니다.  
   
• 연구개발에 대한 투자가 확대되면서 건식 스크러버 기술의 혁신이 촉진되고 있으며, 운영상의 과제를 해결하고 환경 영향을 줄이는 데 기여하고 있습니다. 이러한 발전은 효율성을 높이고 유지보수 비용을 낮추며 다양한 선박 유형에 대한 적응성을 향상하는 것을 목표로 합니다. 또한 하이브리드 연료 도입과 최적화된 방향타 설계와 같은 비용 절감 전략은 스크러버 시스템의 매력을 높이고 있으며, 경쟁이 치열한 해양 시장에서 운영업체가 규제 준수와 수익성 간의 균형을 유지할 수 있도록 지원합니다.
   
• 주요 기업들이 새롭고 첨단화된 제품 라인 개발에 지속적으로 투자하면서 산업 성장이 촉진될 전망입니다. 예를 들어 2023년 3월 영국 기업 SodaFlexx는 65,402DWT급 벌크선에 첨단 건식 배기가스 정화 시스템을 성공적으로 설치했습니다. Aggregate Industries 및 네덜란드 기업 Bontrup과 협력해 진행된 이 프로젝트는 2월 말 암스테르담항에서 완료되었습니다.
   
• 또한 선박 운영업체들은 습식 시스템에 비해 유지보수 요구사항이 낮다는 점에서 건식 선박 스크러버를 점점 더 선호하고 있습니다. 건식 스크러버는 대규모 용수 처리 시스템이 필요하지 않아 운영 복잡성과 관련 비용을 줄일 수 있습니다. 또한 설치가 간편하고 다양한 선박 유형에 적용할 수 있어 개조에 적합하며, 이에 따라 도입이 확대되고 있습니다.
   
• 아시아 태평양 지역은 역내 규제 집행 강화와 항만의 빠른 확장에 힘입어 주요 지역 중 하나로 부상하고 있습니다. 특히 중국, 인도 및 동남아시아와 같은 주요 허브 주변에서 각국 정부가 황 배출 규제를 강화하면서 선박 운영업체들은 규정을 준수하는 배기가스 정화 기술로 전환해야 한다는 압박을 받고 있습니다. 동시에 대형 항만의 활성화와 해상 무역의 성장은 기존 선박에 적용할 수 있는 확장 가능한 배출 저감 솔루션에 대한 수요를 높이고 있습니다. 이러한 규제 의무와 인프라 확장이 결합되면서 역내 스크러버 도입이 확대되고 있습니다.
   
• 기타 지역은 건식 선박 스크러버 시스템 시장에서 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 배출규제해역(ECA) 지정이 확대되고 있으며, 특히 2025년 5월 지중해가 ECA로 지정되면서 선박은 황 함유량 0.10% 기준을 준수하거나 스크러버를 설치해야 합니다.북아프리카와 중동 전역의 항만은 이러한 배출규제해역(ECA) 규정을 준수하는 방향으로 정비되면서 황 배출 규제 집행을 강화하고 있습니다. 이러한 규제 변화로 인해 역내 해운 운영업체는 비용이 많이 드는 연료 전환을 피하면서 주요 무역 항로에 원활하게 접근하기 위해 건식 스크러버를 도입해야 합니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 시장 동향

• 선주들이 IMO의 황 배출 한도를 준수하기 위해 스크러버 시스템에 대한 투자를 확대하면서 시장 성장이 크게 촉진될 전망입니다. 다양한 지역 규제에 대한 운용 유연성과 적응성을 제공하는 하이브리드 스크러버가 주목받고 있습니다. 또한 UNCTAD에 따르면 전 세계 해상 무역량은 2023년 110억 톤을 넘어섰으며, 아시아는 수출의 40% 이상을 차지했습니다. 이러한 해상 활동의 증가는 다양한 해운 항로에서 배출가스 제어 기술의 필요성을 부각하고 있으며, 규정 준수와 지속가능성 확보 및 주요 국제 항만에 대한 중단 없는 접근을 위해 스크러버 시스템 도입을 촉진하고 있습니다.
   
• 환경적으로 민감한 해역에서 세척수 방류에 대한 규제가 강화되면서 건식 스크러버 수요가 증가하고 있습니다. 습식 시스템과 달리 건식 스크러버는 폐수 처리가 필요하지 않아 무방류 규정에 부합합니다. 아시아와 유럽의 항만 및 일부 배출규제해역(ECA)에서 규정 준수 요건을 강화함에 따라 건식 스크러버는 지속가능한 해운 운영을 위한 전략적 솔루션으로 자리 잡고 있습니다. IMO와 지역 당국이 환경 기준을 강화하면서 선주들은 벌금을 피하고 운용 유연성을 유지하기 위해 건식 시스템을 우선적으로 도입하고 있으며, 이에 따라 건식 스크러버는 향후 전 세계 해양 규제에 대응하기 위한 핵심 규정 준수 수단으로 부상하고 있습니다.
   
• 선주들이 IMO의 황 배출 한도를 충족하기 위해 배출가스 제어 기술에 대한 투자를 늘리면서 스크러버 도입이 확대되고 있습니다. 예를 들어 2021년 6월 Berge Bulk는 Yara Marine Technologies와 다시 협력해 자사 선박에 추가 인라인 스크러버를 개조 설치했으며, 이는 배출가스 감축을 위한 회사의 의지를 강화했습니다. 이미 약 30척의 벌크선에 Yara의 시스템을 장착한 Berge Bulk는 첨단 배기가스 정화 솔루션을 통해 탄소 배출 제로 운영을 달성하기 위한 노력을 계속하고 있습니다.
   
• 선주들이 대규모 선박 재설계 없이 규정을 준수하고자 하면서 개조 설치에 적합한 건식 스크러버에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 소형 모듈형 시스템은 습식 스크러버에 비해 설치 복잡성을 줄이고 가동 중단 시간을 단축하며 비용을 낮춥니다. 이러한 동향은 배출규제 지역에서 운항하는 노후 선대에서 특히 뚜렷하게 나타나고 있으며, 개조 설치는 연료 전환을 대신할 수 있는 실용적인 대안으로 주목받고 있습니다. 폐수를 발생시키지 않으면서 규정을 준수할 수 있는 건식 스크러버의 특성은 매력도를 더욱 높이고 있으며, IMO 기준을 충족하는 동시에 운용 비용을 최적화하려는 운영업체가 건식 스크러버를 선호하는 요인으로 작용하고 있습니다.
   
• 탄산수소나트륨과 석회 기반 화합물 등 흡착제 소재의 기술 발전이 이어지면서 건식 스크러버의 SO_x 제거 효율이 향상되고 운용 비용이 감소하고 있습니다. 이러한 혁신은 시스템 성능을 높이고 유지보수 필요성을 줄이며 소모품 사용량을 낮춰 건식 스크러버의 습식 시스템 대비 경쟁력을 강화합니다. 화학 및 해양 기술 기업의 지속적인 연구개발(R&D) 투자는 흡착제의 반응성과 재활용성 향상을 이끌어 지속가능성 목표 달성을 뒷받침하고 있습니다. 이러한 기술 발전으로 건식 스크러버는 전 세계 해운 부문의 배출가스 제어를 위한 미래 대응형 솔루션으로 자리매김하고 있습니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

무료 PDF 다운로드

연료별로 보면, 산업은 MDO, MGO, 하이브리드 및 기타로 세분화됩니다. MDO 부문은 2025년에 64.9%를 초과하는 점유율을 차지했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 8.5%로 성장할 전망입니다.
 

• IMO 2020 황 함량 규제의 집행이 강화되면서 선주들은 황 함량이 낮은 연료로 전환하고 있습니다. MDO는 대규모 엔진 개조 없이 이러한 기준을 충족할 수 있는 실용적인 솔루션을 제공합니다. 건식 배기가스 세정 장치와의 호환성은 배출가스 제어를 강화해 선박이 운항상의 유연성을 유지하면서 규제를 준수할 수 있도록 합니다. 연료와 기술 간의 이러한 시너지는 비용 효율적인 규제 준수를 가능하게 하며, 배출가스 규제 지역과 글로벌 무역 항로를 운항하는 선대에서 MDO가 선호되는 선택지로 자리 잡도록 합니다.
   
• 또한 MDO는 기존 선박 엔진 및 인프라와 호환되므로 선박 개조에 적합하며, 특히 건식 배기가스 세정 시스템을 통합할 때 유리합니다. IMO의 DCS에 따르면 MDO를 포함하는 디젤/가스 오일(Diesel/Gas Oil) 소비량은 2019년 약 1억2,000만 톤에서 2023년 1억6,000만 톤을 초과하는 수준으로 꾸준히 증가했습니다. 이러한 상승 추세는 장기적인 수요와 운항 타당성을 보여주며, 규제 준수를 중시하는 스크러버 개조 분야에서 MDO가 원활하고 비용 효율적인 연료 솔루션임을 뒷받침합니다.
   
• MGO 연료 시장은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 9.2%로 성장할 전망입니다. 전 세계적으로 MGO의 공급 가능성이 확대되고 기존 선박 엔진과의 호환성이 높아지면서 MGO는 개조 선박과 신규 건조 선박 모두에 적합한 연료로 자리 잡고 있습니다. 건식 배기가스 세정 시스템과 원활하게 통합할 수 있어 선주는 대규모 인프라 변경 없이 운항상의 유연성을 유지할 수 있습니다. 이러한 적응성은 배출가스 규제 지역을 통과하는 항해를 중단 없이 수행할 수 있도록 하며, 현대 선대에서 MGO가 실용적이고 지속 가능한 연료로 기능하도록 합니다.
   
• 또한 건식 배기가스 세정 기술에 대한 투자 확대와 MGO 사용이 결합되면 황 배출량을 낮추고 고가의 초저유황 연료에 대한 의존도를 줄이는 이중 효과를 얻을 수 있습니다. 이러한 시너지는 엄격한 환경 기준을 충족하는 동시에 비용을 최적화할 수 있도록 합니다. 선주들은 글로벌 해운 부문에서 규제 준수, 운항 효율성 및 장기적인 지속가능성 목표 간의 균형을 맞추기 위한 전략으로 건식 배기가스 세정 장치와 MGO의 조합을 점점 더 주목하고 있습니다.
   
• 하이브리드 연료 부문은 2035년까지 3억 미국 달러를 초과하는 규모에 이를 전망입니다. IMO 2020 황 함량 규제의 집행이 강화되면서 낮은 황 함량을 지닌 MGO에 대한 수요가 증가했습니다. IMO 데이터에 따르면 전 세계 황 함량 상한 규제 준수율은 2023년에 96%에 도달했으며, MGO는 배출가스 통제 지역(ECA)을 운항하는 선박의 주요 연료로 사용되고 있습니다. MGO를 건식 배기가스 세정 장치와 함께 사용하면 배출량을 더욱 낮출 수 있어, 고가의 대체 연료로 전환하지 않고 엄격한 기준을 충족하려는 선주에게 전략적인 선택지가 됩니다.
   

용도별로 보면, 건식 선박용 배기가스 세정 시스템 시장은 상업용, 해양 플랜트용, 레저용, 해군용 및 기타로 세분화됩니다. 상업용 부문은 2025년에 31.3%의 점유율로 시장을 주도했으며, 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 8.6%로 성장할 전망입니다.
 

• 해상 무역 물동량이 증가하면서 배출가스 제어 기술의 필요성이 커지고 있습니다. UNCTAD에 따르면 전 세계 해상 무역량은 2024년에 127억 톤을 넘어 전년 대비 2.2% 증가했으며, 아시아가 수출 물동량의 40% 이상을 처리했습니다. 이러한 무역을 담당하는 상선에는 고가의 연료로 전환하지 않고 황 함량 규제를 충족할 수 있는 신뢰성 높은 솔루션이 필요합니다. 건식 배기가스 세정 장치는 운항상의 유연성과 지속가능성 측면의 이점을 제공하므로, 엄격한 환경 규제하에서 교통량이 많은 항로를 운항하는 벌크선, 컨테이너선 및 유조선에서 선호되는 선택지로 자리 잡고 있습니다.
   
• 해양 부문은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 9.1%로 성장할 전망입니다. 해양 탐사 및 생산 활동이 확대되면서 신뢰성 높은 배출가스 제어 기술에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 건식 스크러버는 습식 시스템에 비해 운영 유연성이 높고 유지보수 부담이 적어 가혹한 해양 환경에 적합합니다. 또한 황 함량이 높은 연료를 처리하면서도 엄격한 환경 기준을 충족할 수 있어, 비용 효율적인 규정 준수 방안을 모색하는 해양 운영 기업을 중심으로 도입이 확대되고 있습니다.
   
• 레저 부문은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 8.5%로 성장할 전망입니다. 고급 요트와 소형 유람선에 첨단 배출가스 제어 시스템을 개조·장착하려는 투자가 증가하면서 건식 스크러버 도입이 확대되고 있습니다. 선주들은 규정 준수와 미관 및 공간 절약형 설계를 동시에 충족하는 솔루션을 찾고 있습니다. 건식 스크러버는 소형 구성과 세정수 처리 불필요라는 특성으로 이러한 요구에 적합합니다. 특히 유럽과 지중해를 중심으로 전 세계 레저 선박이 확대되면서, 승선자의 쾌적성과 선박 디자인을 훼손하지 않고 변화하는 환경 기준을 충족하기 위한 건식 스크러버 수요가 증가하고 있습니다.
   
• 해군 부문은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 9.3%로 성장할 전망입니다. 해군 현대화를 위한 투자가 증가하면서 첨단 배출가스 제어 시스템 도입이 확대되고 있습니다. 예를 들어 인도 국방부는 지속가능성과 규정 준수를 강조하며 2024년 해군 현대화에 194억 미국 달러를 배정했습니다. 건식 스크러버는 장기간 임무 수행에 필수적인 내구성과 낮은 유지보수 부담을 제공합니다. 황 함량이 높은 연료를 사용하면서도 엄격한 배출 기준을 충족할 수 있어 현대 군함과 보조 선박에서 선호되는 선택지로 자리 잡고 있습니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

무료 PDF 다운로드

• 미국은 2025년 북미 건식 해양 스크러버 시스템 시장에서 약 71.9%의 점유율로 가장 큰 비중을 차지했으며, 2035년에는 4억7,000만 미국 달러를 초과하는 매출을 기록할 전망입니다.
   
• IMO 2020 황 함량 기준과 미국 환경보호청(EPA)의 배출가스 규정 집행이 강화되면서 선주들은 건식 스크러버를 도입하고 있습니다. 이러한 시스템은 폐수 배출을 제거해 미국 연안 해역과 항만의 무배출 규정에 부합합니다. 규정을 준수하면 운항 중단을 방지하고 벌금을 피할 수 있어, 건식 스크러버는 캘리포니아와 걸프 연안 등 배출 규제 지역에서 운항하는 선박에 전략적인 선택지가 됩니다.
   
• 또한 연간 23억 톤 이상의 화물을 처리하는 미국의 해상 무역 확대(U.S. DOT)가 배출가스 제어 기술 수요를 높이고 있습니다. 건식 스크러버는 지속가능성 목표를 뒷받침하면서 비용 효율적인 규정 준수를 지원합니다. 황 함량이 높은 연료를 사용할 수 있어 연료비를 절감할 수 있다는 점도 엄격한 환경 기준이 적용되는 미국 항만의 상업용 선대와 개조 프로젝트에서 건식 스크러버의 매력을 높이고 있습니다.
   
• 북미 건식 해양 스크러버 시스템 시장 규모는 2025년 2억6,910만 미국 달러였습니다. 습식 시스템보다 운영 복잡성이 낮다는 점에서 건식 스크러버에 대한 선호가 높아지고 있습니다. 건식 스크러버는 수처리와 배출 모니터링이 필요하지 않아 유지보수 비용과 환경 관련 책임 부담을 줄일 수 있습니다. 이러한 비용상의 이점은 특히 북미 무역 항로를 운항하는 벌크선과 컨테이너선을 중심으로, 운영 부담을 최소화하면서 장기적으로 규정을 준수하려는 운영 기업의 관심을 끌고 있습니다.
   
• 아시아 태평양 건식 해양 스크러버 시스템 시장은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 7.9%로 성장할 전망입니다. 싱가포르와 중국을 비롯한 항만에서 개방형 루프 스크러버의 배출을 금지하는 사례가 증가하면서 건식 스크러버가 선호되고 있습니다.습식 시스템과 달리 건식 스크러버는 세척수 배출이 없어 환경 위험과 규제상 벌금을 줄일 수 있습니다. 이러한 장점으로 인해 건식 스크러버는 특히 해양 오염 규제가 엄격한 지역에서 비용이 많이 드는 수처리 시스템을 피하면서 지속가능한 규제 준수를 추구하는 운영업체가 선호하는 솔루션이 되고 있습니다.
   
• 또한 배출 기준을 충족하기 위해 노후 선박을 개조해야 할 필요성이 커지면서 건식 스크러버 설치가 증가하고 있습니다. 아시아 태평양 지역에는 세계 최대 규모의 노후 선단 중 하나가 있으며, 건식 스크러버는 습식 시스템보다 설계가 콤팩트하고 설치가 간편합니다. 이러한 개조 친화적 특성은 가동 중단 시간과 비용을 줄여 주므로, 황 규제 준수 의무를 충족하면서 선박 수명을 연장하려는 선주에게 매력적인 선택지가 되고 있습니다.
   
• 유럽 건식 해양 스크러버 시스템 시장은 2035년까지 6억5,000만 미국 달러를 초과할 전망입니다. IMO 2020 및 발트해와 북해 등 배출통제구역(ECA)에서 황 배출을 제한하는 EU 지침에 따른 규제 준수 요건이 강화되면서 건식 스크러버 도입이 가속화되고 있습니다. 이러한 시스템은 폐수를 발생시키지 않으면서 엄격한 황 배출 기준을 충족하므로 무배출 규정을 시행하는 유럽 항만에 적합합니다. 선주들은 규제 수역에서 벌금을 피하고 운항 유연성을 유지하기 위해 건식 스크러버를 우선적으로 도입하고 있습니다.
   
• 역내 해상 무역의 확대는 배출 제어 기술의 필요성을 높이고 있습니다. 2024년 EU는 해상을 통해 11억 미터톤의 상품을 수입했으며, 그 가치는 1조4,600억 미국 달러에 달했습니다. 수출량은 총 5억 미터톤, 수출액은 1조3,200억 미국 달러였습니다. 해상 운송이 EU 무역의 대부분을 차지하는 가운데, 선박 운영업체들은 교통량이 많은 유럽 항로 전반에서 엄격한 황 규제를 준수하고 지속가능한 운항을 보장하기 위해 건식 스크러버를 점점 더 많이 도입하고 있습니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 시장 점유율

• Alfa Laval, ANDRITZ, Solvay, Langh Tech 및 CR Ocean Engineering을 포함한 상위 5개 기업이 약 32%의 시장 점유율을 차지합니다. 기업들은 개조를 간소화하고 설치 시간을 단축하기 위해 콤팩트하고 경량화된 건식 스크러버 시스템 개발에 주력하고 있습니다. 이러한 전략은 노후 선단과 근해 운항 선박을 대상으로 하며, 대규모 구조 변경 없이 규제 준수를 가능하게 함으로써 다양한 선박 유형에서 시장 범위를 확대하고 도입률을 높이는 것을 목표로 합니다.
   
• 기업들은 설치 프로세스를 간소화하기 위해 주요 조선소 및 개조 서비스 제공업체와 협력 관계를 구축하고 있습니다. 이러한 협력은 더욱 신속한 배치, 비용 효율성 및 기술 지원을 보장하여 운항 중단을 최소화하면서 규제 준수 솔루션을 모색하는 운영업체의 신뢰를 높이고 도입을 가속화합니다.
   
• 또한 주요 기업들은 황 제거 효율을 높이고 운영 비용을 줄이기 위한 연구에 대규모로 투자하고 있습니다. 성능 개선을 위해 첨단 여과 소재와 최적화된 공기 흐름 시스템이 도입되고 있으며, 이에 따라 지속가능성과 장기적인 비용 절감을 중시하는 선주에게 건식 스크러버의 매력이 더욱 커지고 있습니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 시장의 주요 기업

• Alfa Laval은 해양 솔루션 분야의 글로벌 선도 기업으로, 황 규제 준수를 위한 첨단 건식 스크러버 시스템을 제공합니다. 2024 회계연도에 회사는 Marine Division에서 해운 및 에너지 효율 분야의 지속가능한 기술에 대한 강한 수요를 바탕으로 72억 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
   
• ANDRITZ는 해양 분야의 배출 제어를 위한 혁신적인 건식 스크러버 솔루션을 제공합니다. 회사는 2024 회계연도에 97억 미국 달러의 매출과 10억 미국 달러의 EBITDA를 기록했으며, 유럽 및 전 세계의 황 규제가 강화되는 가운데 엔지니어링 전문성을 활용해 개조 및 신규 건조를 지원했습니다.
   
• Solvaya는 건식 스크러버 시스템에 필수적인 여과 및 흡착 소재를 공급하여 SOx 제거 효율을 향상합니다. 2024 회계연도에 Solvay는 11억 미국 달러의 기초 EBITDA와 4억2,300만 미국 달러의 잉여현금흐름을 기록했으며, 첨단 화학 솔루션을 통해 지속 가능한 해양 기술에 대한 의지를 강화했습니다.
   
• Langh Tech는 해양 규제 준수를 위한 모듈형 건식 스크러버 시스템과 통합 수처리 장치를 전문으로 합니다. 소형 설계와 개조 친화적 솔루션으로 잘 알려진 이 비상장 기업은 지속 가능성과 운영 단순화에 중점을 두고 있습니다.
   
• CR Ocean Engineering은 1917년에 설립된 숙련된 해양 스크러버 전문 기업으로, 2015년 이후 전 세계에서 160건 이상의 설비를 설치했습니다. 뉴저지에 본사를 둔 CROE는 신조 선박과 개조 선박 모두에 적합한 개방형 루프, 폐쇄형 루프 및 하이브리드 스크러버를 제공합니다. 이 제품은 소형 금속 설계와 하부·측면 유입 구성을 특징으로 합니다.
   

건식 해양 스크러버 시스템 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• ANDRITZ
• Aarco Engineering Projects Pvt. Ltd.
• Albion Marine Solutions
• Alfa Laval
• Brenntag Asia Pacific Pte Ltd
• Clean Marine
• CR Ocean Engineering
• DuPont Clean Technologies
• Ecospray Technologies
• Fuji Electric
• Langh Tech
• ME Production
• Nicro
• SAACKE
• Solvay
• VDL AEC Maritime
• Yara Marine Technologies  
   

건식 해양 스크러버 시스템 산업 뉴스:

• 2023년 3월, 영국에 기반을 둔 Sodaflexx는 Bontrup의 벌크선에 자사의 건식 스크러버 시스템을 설치했습니다. 이 기술은 탄산수소나트륨을 사용해 SOx 배출물을 중화하고 무해한 황산나트륨으로 전환합니다. 이번 도입으로 지속 가능한 해양 배출가스 제어 솔루션 분야에서 Sodaflexx의 글로벌 입지가 강화되었습니다.
   
• 2022년 10월, Sodaflexx는 탄산수소나트륨을 활용해 선박 배기가스 오염물질을 줄이는 건식 스크러버 기술을 선보였습니다. 이 시스템은 특수한 건설 표준이 필요하지 않아 손쉽게 통합할 수 있습니다. 이 혁신을 통해 Sodaflexx는 제품 포트폴리오를 확대하고 해양 스크러버 산업에서의 역할을 강화할 수 있는 기반을 마련했습니다.
   

이 건식 해양 스크러버 시스템 시장 조사 보고서는 다음 부문을 대상으로 2022년부터 2035년까지 “10억 미국 달러 및 단위” 기준의 매출 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층 분석을 제공합니다.

연료별 시장

• MDO
• MGO
• 하이브리드
• 기타

용도별 시장

• 상업용
• 해양 플랜트
• 레저용
• 해군
• 기타

상기 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 그리스
  • 노르웨이
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 네덜란드
  • 이탈리아
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 한국
  • 일본
  • 베트남
  • 인도
  • 호주
• 기타 지역