Tamaño del mercado de sistemas de depuración marina en seco: por combustible (MDO, MGO, híbrido), por aplicación (comercial, offshore, recreativo, naval), pronóstico global, 2026-2035

Basado en el combustible, la industria se segmenta en MDO, MGO, hibrido y otros. El segmento de MDO represento mas del 64.9% de participacion en 2025 y se espera que crezca a una CAGR del 8.5% hasta 2035.
 

• El aumento de la aplicacion de los limites de azufre de la IMO 2020 esta impulsando a los armadores hacia combustibles con menor contenido de azufre. El MDO ofrece una solucion practica para cumplir con estos estandares sin modificaciones importantes en los motores. Su compatibilidad con los sistemas de lavado seco mejora el control de emisiones, permitiendo a los buques alcanzar el cumplimiento mientras mantienen la flexibilidad operativa. Esta sinergia entre combustible y tecnologia garantiza un cumplimiento rentable, convirtiendo al MDO en la opcion preferida para flotas que navegan por areas controladas de emisiones y rutas comerciales globales.
   
• Ademas, la compatibilidad del MDO con los motores y la infraestructura marina existentes lo hace ideal para la retrofitting de buques, especialmente al integrar sistemas de lavado seco. Los datos de la IMO revelan que el consumo de Gasoleo/Diesel (que incluye el MDO) ha aumentado de ~120 Mt en 2019 a mas de 160 Mt en 2023. Esta tendencia ascendente destaca la demanda a largo plazo y la viabilidad operativa, reforzando al MDO como una solucion de combustible rentable y sin fisuras para retrofits enfocados en el cumplimiento.
   
• El mercado de combustible MGO crecera a una CAGR del 9.2% para 2035. La creciente disponibilidad global de MGO y su compatibilidad con los motores marinos existentes lo hacen ideal tanto para retrofits como para nuevos buques. Su integracion sin problemas con los sistemas de lavado seco permite a los armadores mantener la flexibilidad operativa sin cambios importantes en la infraestructura. Esta adaptabilidad apoya viajes ininterrumpidos a traves de areas controladas de emisiones, reforzando el papel del MGO como una opcion de combustible practica y sostenible para flotas modernas.
   
• Ademas, el aumento de las inversiones en tecnologia de lavado seco combinado con el uso de MGO ofrece beneficios dobles: menores emisiones de azufre y menor dependencia de costosos combustibles de muy bajo contenido de azufre. Esta sinergia garantiza la optimizacion de costos mientras se cumplen los estrictos estandares ambientales. Los armadores ven cada vez mas al MGO con sistemas de lavado seco como un enfoque estrategico para equilibrar el cumplimiento, la eficiencia operativa y los objetivos de sostenibilidad a largo plazo en el transporte maritimo global.
   
• El segmento de combustible hibrido se anticipa que alcance mas de USD 300 millones para 2035. El aumento de la aplicacion de las regulaciones de azufre de la IMO 2020 ha impulsado la demanda de MGO debido a su bajo contenido de azufre. Segun los datos de la IMO, el cumplimiento del limite global de azufre alcanzo el 96% en 2023, con el MGO siendo un combustible principal para los buques que operan en Areas de Control de Emisiones (ECA). Cuando se combina con sistemas de lavado seco, el MGO garantiza emisiones aun mas bajas, convirtiendolo en una opcion estrategica para los armadores que buscan cumplir con los estrictos estandares sin cambiar a combustibles alternativos costosos.
   

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Basado en la aplicacion, el mercado de sistemas de lavado seco marino se segmenta en comercial, offshore, recreativo, naval y otros. La aplicacion comercial domina el mercado con una participacion del 31.3% en 2025 y se espera que crezca a una CAGR del 8.6% de 2026 a 2035.
 

• El aumento de los volumenes de comercio maritimo amplifica la necesidad de tecnologias de control de emisiones. Segun la UNCTAD, el comercio maritimo mundial supero los 12.700 millones de toneladas en 2024, un 2.2% mas que el ano anterior, con Asia manejando mas del 40% de las exportaciones. Los buques comerciales que impulsan este comercio requieren soluciones confiables para cumplir con las regulaciones de azufre sin cambiar a combustibles costosos. Los sistemas de lavado seco ofrecen flexibilidad operativa y beneficios de sostenibilidad, convirtiendolos en la opcion preferida para buques de carga a granel, portacontenedores y petroleros que navegan por rutas de alto trafico bajo estrictas normas ambientales.
   
• El segmento offshore esta previsto que crezca a una CAGR del 9,1% para 2035. Las crecientes actividades de exploracion y produccion offshore exigen tecnologias confiables de control de emisiones. Los desulfuradores secos ofrecen flexibilidad operativa y menor mantenimiento en comparacion con los sistemas humedos, lo que los hace adecuados para entornos offshore hostiles. Su capacidad para manejar combustibles con alto contenido de azufre mientras cumplen con estrictas normas ambientales impulsa su adopcion entre los operadores offshore que buscan un cumplimiento rentable.
   
• El segmento de recreo esta previsto que crezca a una CAGR del 8,5% para 2035. Los crecientes inversiones en la modernizacion de yates de lujo y pequenos cruceros con sistemas avanzados de control de emisiones estan impulsando la adopcion de desulfuradores secos. Los propietarios buscan soluciones que combinen el cumplimiento con disenos esteticos y ahorro de espacio. Los desulfuradores secos, con configuraciones compactas y sin necesidad de tratamiento de agua de lavado, se adaptan perfectamente a estos requisitos. A medida que las flotas recreativas se expanden a nivel mundial, especialmente en Europa y el Mediterraneo, la demanda de desulfuradores secos esta creciendo para garantizar que los buques cumplan con los estandares ambientales evolutivos sin comprometer la comodidad o el diseno.
   
• El segmento naval esta previsto que crezca a una CAGR del 9,3% para 2035. Las crecientes inversiones en la modernizacion naval estan impulsando la adopcion de sistemas avanzados de control de emisiones. Por ejemplo, el Ministerio de Defensa de India asigno USD 19.400 millones para mejoras navales en 2024, enfatizando la sostenibilidad y el cumplimiento. Los desulfuradores secos ofrecen durabilidad y bajo mantenimiento, criticos para misiones prolongadas. Su capacidad para funcionar con combustibles de alto contenido de azufre mientras cumplen con estrictas normas de emisiones los convierte en la opcion preferida para buques de guerra modernos y buques auxiliares.
   

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• EE. UU. domino el mercado de sistemas de desulfuradores marinos secos en Norteamerica con una participacion de alrededor del 71,9% en 2025 y se espera que genere mas de USD 470 millones en ingresos para 2035.
   
• El creciente cumplimiento de los limites de azufre de la IMO 2020 y las regulaciones de emisiones de la Agencia de Proteccion Ambiental de EE. UU. (EPA) esta obligando a los armadores a adoptar desulfuradores secos. Estos sistemas eliminan el vertido de aguas residuales, alineandose con las normas de descarga cero en aguas costeras y puertos de EE. UU. El cumplimiento garantiza operaciones ininterrumpidas y evita multas, lo que convierte a los desulfuradores secos en una opcion estrategica para los buques que operan en zonas de control de emisiones como California y la costa del Golfo.
   
• Ademas, el creciente comercio maritimo de EE. UU., que maneja mas de 2.300 millones de toneladas de carga anualmente (U.S. DOT), esta impulsando la demanda de tecnologias de control de emisiones. Los desulfuradores secos ofrecen un cumplimiento rentable mientras apoyan los objetivos de sostenibilidad. Su capacidad para funcionar con combustibles de alto contenido de azufre reduce los costos de combustible, lo que los hace atractivos para las flotas comerciales y las modernizaciones en los puertos de EE. UU. bajo estrictas normas ambientales.
   
• El mercado de sistemas de desulfuradores marinos secos en Norteamerica ascendio a USD 269,1 millones en 2025. El creciente preferencia por los desulfuradores secos se debe a su menor complejidad operativa en comparacion con los sistemas humedos. Eliminan la necesidad de tratamiento de agua y monitoreo de descargas, reduciendo los costos de mantenimiento y las responsabilidades ambientales. Esta ventaja de costos atrae a los operadores que buscan un cumplimiento a largo plazo con una carga operativa minima, especialmente en buques de carga a granel y portacontenedores que navegan por las rutas comerciales de Norteamerica.
   
• El mercado de sistemas de desulfuradores marinos secos en Asia Pacifico se anticipa que crezca a una CAGR del 7,9% para 2035. Los crecientes prohibiciones de descarga de desulfuradores de circuito abierto en puertos como Singapur y China estan favoreciendo a los desulfuradores secos.A diferencia de los sistemas humedos, los depuradores secos eliminan el vertido de agua de lavado, reduciendo los riesgos ambientales y las multas regulatorias. Esta ventaja los convierte en una solucion preferida para los operadores que buscan cumplir con la normativa de manera sostenible mientras evitan costosos sistemas de tratamiento de agua, especialmente en regiones con estrictos controles de contaminacion marina.
   
• Ademas, la creciente necesidad de modernizar embarcaciones antiguas para cumplir con los estandares de emisiones esta impulsando las instalaciones de depuradores secos. Asia Pacifico tiene una de las flotas mas antiguas, y los depuradores secos ofrecen un diseno compacto y una instalacion simplificada en comparacion con los sistemas humedos. Esta naturaleza de facil adaptacion reduce el tiempo de inactividad y el costo, lo que los hace atractivos para los armadores que buscan extender la vida util de los buques mientras cumplen con los mandatos de cumplimiento de azufre.
   
• El mercado de sistemas de depuracion marina seca en Europa se espera que supere los USD 650 millones para 2035. El aumento de los requisitos de cumplimiento bajo el IMO 2020 y las directivas de la UE que limitan las emisiones de azufre en Areas de Control de Emisiones (ECA) como el Baltico y el Mar del Norte estan acelerando la adopcion de depuradores secos. Estos sistemas cumplen con los estrictos limites de azufre sin producir aguas residuales, lo que los hace ideales para los puertos europeos que aplican normas de cero vertidos. Los armadores estan priorizando los depuradores secos para evitar multas y mantener la flexibilidad operativa en aguas reguladas.
   
• El creciente comercio maritimo regional esta acelerando la necesidad de tecnologias de control de emisiones. En 2024, la UE importo 1.100 millones de toneladas de mercancias por mar, valoradas en USD 1,46 billones, mientras que las exportaciones totalizaron 500 millones de toneladas, valoradas en USD 1,32 billones. Con el transporte maritimo dominando el comercio de la UE, los operadores de buques estan adoptando cada vez mas depuradores secos para cumplir con las estrictas regulaciones de azufre y garantizar operaciones sostenibles en las rutas europeas mas transitadas.
   

Participacion en el mercado de sistemas de depuracion marina seca

• Las cinco principales empresas, entre ellas Alfa Laval, ANDRITZ, Solvay, Langh Tech y CR Ocean Engineering, representan alrededor del 32% de la cuota de mercado. Las empresas se estan centrando en el desarrollo de sistemas de depuracion seca compactos y ligeros para simplificar las adaptaciones y reducir el tiempo de instalacion. Esta estrategia se dirige a flotas envejecidas y buques de corta distancia, permitiendo el cumplimiento sin cambios estructurales importantes, ampliando asi el alcance del mercado y mejorando las tasas de adopcion en diversas categorias de buques.
   
• Las empresas estan formando alianzas con grandes astilleros y proveedores de servicios de adaptacion para agilizar los procesos de instalacion. Estas colaboraciones garantizan una implementacion mas rapida, eficiencia en costos y soporte tecnico, fortaleciendo la confianza del cliente y acelerando la adopcion entre los operadores que buscan soluciones de cumplimiento con minima interrupcion operativa.
   
• Ademas, los principales actores estan invirtiendo fuertemente en investigacion para mejorar la eficiencia de eliminacion de azufre y reducir los costos operativos. Se estan introduciendo materiales de filtracion avanzados y sistemas de flujo de aire optimizados para mejorar el rendimiento, haciendo que los depuradores secos sean mas atractivos para los armadores que priorizan la sostenibilidad y los ahorros a largo plazo.
   

Empresas del mercado de sistemas de depuracion marina seca

• Alfa Laval, lider global en soluciones marinas, ofrece sistemas avanzados de depuracion seca para el cumplimiento de azufre. En el ejercicio fiscal 2024, la empresa reporto ingresos por USD 7.200 millones, impulsados por la fuerte demanda de tecnologias sostenibles en el transporte maritimo y la eficiencia energetica en su Division Marina.
   
• ANDRITZproporciona soluciones innovadoras de scrubber seco para el control de emisiones en aplicaciones marinas. En el ejercicio fiscal 2024, la empresa alcanzo USD 9.7 mil millones en ingresos y USD 1 mil millones de EBITDA, aprovechando su experiencia en ingenieria para apoyar retrofits y nuevos proyectos en medio de las regulaciones de azufre mas estrictas en Europa y a nivel global.
   
• Solvay suministra materiales criticos de filtracion y sorbentes para sistemas de scrubber seco, mejorando la eficiencia de eliminacion de SOx. En el ejercicio fiscal 2024, Solvay registro USD 1.1 mil millones de EBITDA subyacente y USD 423 millones de flujo de caja libre, reforzando su compromiso con tecnologias marinas sostenibles a traves de soluciones quimicas avanzadas.
   
• Langh Tech se especializa en sistemas modulares de scrubber seco y unidades integradas de tratamiento de agua para el cumplimiento marino. Conocida por sus disenos compactos y soluciones faciles de retrofit, la empresa privada se centra en la sostenibilidad y la simplicidad operativa.
   
• CR Ocean Engineering es un especialista veterano en scrubbers marinos, fundado en 1917, con mas de 160 instalaciones en todo el mundo desde 2015. Con sede en Nueva Jersey, CROE ofrece scrubbers de circuito abierto, cerrado e hibridos para buques nuevos y retrofits, con disenos metalicos compactos y configuraciones de entrada inferior/lateral.
   

Los principales actores que operan en la industria de sistemas de scrubber seco marino son:

• ANDRITZ
• Aarco Engineering Projects Pvt. Ltd.
• Albion Marine Solutions
• Alfa Laval
• Brenntag Asia Pacific Pte Ltd
• Clean Marine
• CR Ocean Engineering
• DuPont Clean Technologies
• Ecospray Technologies
• Fuji Electric
• Langh Tech
• ME Production
• Nicro
• SAACKE
• Solvay
• VDL AEC Maritime
• Yara Marine Technologies  
   

Noticias de la industria de sistemas de scrubber seco marino:

• En marzo de 2023, Sodaflexx, con sede en el Reino Unido, instalo su sistema de scrubber seco en un buque de carga a granel de Bontrup. La tecnologia utiliza bicarbonato de sodio para neutralizar las emisiones de SOx, convirtiendolas en sulfato de sodio inofensivo. Este despliegue fortalece la presencia global de Sodaflexx en soluciones de control de emisiones marinas sostenibles.
   
• En octubre de 2022, Sodaflexx introdujo una tecnologia de scrubber seco que utiliza bicarbonato de sodio para reducir los contaminantes de los gases de escape de los barcos. El sistema no requiere estandares de construccion especializados, lo que facilita su integracion. Esta innovacion posiciona a Sodaflexx para expandir su cartera de productos y fortalecer su papel en la industria de scrubbers marinos.
   

Este informe de investigacion de mercado de sistemas de scrubber seco marino incluye una cobertura exhaustiva de la industria con estimaciones y pronosticos en terminos de ingresos en “USD miles de millones y unidades” desde 2022 hasta 2035, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de combustible

• MDO
• MGO
• Hibrido
• Otros

Mercado, por aplicacion

• Comercial
• Offshore
• Recreativo
• Armada
• Otros

La informacion anterior se ha proporcionado para las siguientes regiones y paises:

• America del Norte
  • EE. UU.
  • Canada
• Europa
  • Grecia
  • Noruega
  • Alemania
  • Reino Unido
  • Francia
  • Paises Bajos
  • Italia
• Asia Pacifico
  • China
  • Corea del Sur
  • Japon
  • Vietnam
  • India
  • Australia
• Resto del mundo