커넥티드카 보안 시장 규모 및 점유율 2026-2035

커넥티드카 보안 시장 규모

커넥티드카 보안 시장 규모는 2025년 39억 미국 달러로 평가되었습니다. 2026년부터 2035년까지 약 13.55%의 연평균성장률(CAGR)로 성장해 2035년에는 138억 미국 달러에 이를 전망입니다.

현재 보안 범위에는 차량 ECU, 차량 내 네트워크, 텔레매틱스 연결, OTA 인프라, 클라우드 백엔드 및 차량을 모니터링하는 운영 시스템이 포함됩니다. 2024년 전 세계에서 판매된 승용차의 75%에 임베디드 셀룰러 연결 기능이 탑재되면서, 보안은 고급 차량의 기능에서 전체 양산 차량에 요구되는 엔지니어링 요건으로 전환되고 있습니다.

위협 노출은 개별 차량의 침해보다는 규모에 따라 점점 더 정의되고 있습니다. Upstream은 2024년에 공개적으로 보고된 자동차 및 스마트 모빌리티 사이버 사고 409건을 기록했으며, 이는 2023년의 295건보다 증가한 수치입니다. 이 중 60%는 수천에서 수백만 개의 자산에 영향을 미쳤습니다. ^{[1]Upstream Security, 2025 Automotive & Smart Mobility Cybersecurity Report, February 2025, prnewswire.co.uk} VicOne에 따르면 2025년 평가에서 보고된 자동차 취약점의 77% 이상이 온보드 시스템 또는 차량 내 시스템과 관련되어 있었습니다. 이는 클라우드 제어와 함께 ECU 및 차량 네트워크 계층에서의 보호가 중요하다는 점을 뒷받침합니다.

이에 따른 수요는 수명주기 전반의 의무 요건에 의해 형성됩니다. UN 규정 제155호는 승인된 사이버보안 관리 시스템을 요구하며, UN 규정 제156호는 소프트웨어 업데이트 관리를 다룹니다. 두 규정 모두 적용 대상 시장에서 차량 형식 승인에 사이버보안 관련 증빙을 중요한 요건으로 반영합니다. ^{[2]UNECE, UN Regulation No. 155: Cyber Security and Cyber Security Management System, 2021, unece.org} ISO/SAE 21434는 자동차 공급망 전반에서 위협 분석, 위험 처리, 검증 및 양산 후 관리를 수행하기 위한 엔지니어링 프레임워크를 제공합니다.

이 시장에는 초기 아키텍처 결정을 유리하게 만드는 시간 제약도 존재합니다. 실리콘 기반 신뢰점, 보안 부팅 체인, 게이트웨이 세분화 및 암호화 키 관리 인터페이스는 차량 개발 단계에서 선정해야 하며, 이후 차량 수명 전반에 걸쳐 차량 텔레메트리, 취약점 인텔리전스 및 사고 대응이 운영되어야 합니다. 이러한 계층을 연결할 수 있는 공급업체는 단일 규정 준수 문서나 독립형 탐지 도구만 제공하는 업체보다 강력한 입지를 확보할 수 있습니다.

주요 성장 요인

연결성, OTA 기능 및 중앙집중식 차량 컴퓨팅

텔레매틱스 제어 장치는 서비스 제공을 지원하는 계층인 동시에 지속적인 외부 공격 경로이기도 합니다. 셀룰러 연결, Wi-Fi, Bluetooth, V2X 무선 통신, 인포테인먼트 애플리케이션 및 진단 인터페이스는 과거에 서로 분리되어 있던 시스템을 연결합니다. 중앙 집중식 및 존 아키텍처는 더 적은 수의 고성능 컨트롤러가 여러 도메인 간 트래픽을 중개하기 때문에 게이트웨이 침해의 가치를 더욱 높입니다. 따라서 보안 조달 범위는 엔드포인트 강화에서 나아가 메시지 인증, 보안 진단, 침입 탐지 및 보호된 업데이트 승인까지 확대됩니다.

차량 플릿 규모의 사이버 위험 증가

공개된 사고가 증가하면서 모니터링의 경제성이 달라지고 있습니다. 공격이 공통 클라우드 서비스나 OTA 채널을 통해 수천 대의 차량에 도달할 수 있는 환경에서는 플릿 수준의 상관관계 분석이 없는 개별 탐지만으로는 충분하지 않습니다. 대규모 사고가 증가했다는 보고는 차량 보안 운영 센터, 자동차 위협 인텔리전스 및 업데이트나 클라우드 트랜잭션이 전체 차량군에 도달하기 전에 의심스러운 동작을 차단할 수 있는 제어 수단에 대한 수요를 뒷받침합니다.

형식 승인 및 엔지니어링 표준

UN R155와 R156은 사이버 보안 관리 및 소프트웨어 업데이트 관리를 자발적인 엔지니어링 관행이 아닌 공식적인 규정 준수 업무 흐름으로 전환합니다. ISO/SAE 21434는 이러한 의무를 위협 분석 및 위험 평가, 보안 설계, 검증, 생산 후 프로세스를 포함한 차량 개발 활동으로 구체화합니다. 중국의 GB 44495-2024는 차량 사이버 보안 기술 요구사항을 규정하며, 중국 시장에 서비스를 제공하는 공급업체를 위한 별도의 규정 준수 경로를 추가합니다. 그 결과 사이버 보안 요구사항은 차량 프로그램의 초기 단계부터 조달, 공급업체 자격 심사 및 증빙 관리에 반영되고 있습니다.

전동화 및 안전 핵심 자동화

전 세계 전기차 판매량은 2024년에 1,700만 대를 넘어섰으며, 전기차는 전체 판매량의 5분의 1 이상을 차지했습니다. 전기차 연결성은 배터리 모니터링, 충전, 원격 에너지 서비스 및 OTA 업데이트와 관련된 보안 민감 기능을 새롭게 도입합니다. ADAS는 또 다른 노출 영역을 추가합니다. 센서, 지도 또는 작동 데이터가 변조되면 안전 관련 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 아키텍처에서는 단순한 데이터 기밀성보다 인증된 통신과 소프트웨어 무결성의 가치가 더욱 높아집니다.

주요 제약 요인

레거시 및 이기종 차량 아키텍처

생산 차량 플릿에는 리소스가 제한된 ECU, 기본 인증 기능 없이 설계된 CAN 기반 네트워크, 최신 이더넷 도메인, 여러 운영체제 및 공급업체별 인터페이스가 혼재되어 있습니다. 보안 제어는 비용 및 메모리 제약에 부합하면서 결정론적 타이밍과 기능 안전을 유지해야 합니다. 기존 차량에 보안 기능을 추가하는 일은 특히 어렵습니다. 하드웨어 신뢰점과 보안 게이트웨이는 생산 전에 선택할 때 가장 효과적이기 때문입니다. 이후의 개입은 대개 더 제한적인 펌웨어, 모니터링 또는 게이트웨이 제어에 의존합니다.

데이터 거버넌스 및 지역별 규정 준수의 파편화

보안 텔레메트리는 관련 개인정보 보호 및 데이터 이전 규정에 따라 수집, 보관 및 분석할 수 있을 때에만 가치가 있습니다. 글로벌 OEM은 시장별로 별도의 보관 정책, 동의 모델, 클라우드 아키텍처 및 사고 대응 업무 흐름을 마련해야 할 수 있습니다. 이러한 파편화는 특히 보안 서비스가 국경 간 위협 상관관계 분석에 의존하는 경우 검증 및 운영 비용을 높입니다.

규제는 이러한 엔지니어링상의 절충을 없애는 것이 아니라 이를 명확히 드러냅니다. 규제 준수팀은 제어 기능이 설계, 생산 및 생산 후 단계 전반에서 효과적으로 작동한다는 증거를 확보해야 하며, 차량 개발 프로그램은 출시 일정과 비용 목표를 충족해야 합니다. HSM, 임베디드 소프트웨어, 업데이트 시스템 및 모니터링 플랫폼 간의 통합 장벽을 줄일 수 있는 공급업체는 규제 대응 업무를 지속 가능한 플랫폼 관계로 전환할 수 있는 유리한 위치에 있습니다.

커넥티드 카 보안 시장 부문별 분석

형태별

차량 내 솔루션 시장 규모는 2025년 26억 미국 달러, 2035년 79억 미국 달러에 달하며 2025년 시장 점유율 64.9%를 유지합니다. 연결이 간헐적으로 이루어지고 위협을 현장에서 차단해야 하는 환경에서는 임베디드 제어 기능이 여전히 필수적입니다. 외부 클라우드 서비스 시장은 14억 미국 달러에서 59억 미국 달러로 증가하고 15.77%의 연평균성장률(CAGR)을 기록하며 더 빠르게 성장합니다. 이는 중앙 집중식 취약성 정보, 규제 준수 증거, OTA 오케스트레이션 및 차량군 규모의 조사에 대한 수요를 반영합니다.

보안 유형별

네트워크 보안은 가장 큰 보안 부문으로, 시장 규모가 2025년 17억 미국 달러에서 2035년 56억 미국 달러로 증가하고 12.84%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 2026년 시장 점유율은 약 42.8%입니다. 네트워크 보안에는 게이트웨이 정책, 침입 탐지, 인증된 차량 내 메시징 및 보호된 외부 통신이 포함되며, 이러한 기능은 손상된 인터페이스가 안전 관련 도메인에 도달하기 전에 이를 차단하는 데 필요합니다.

엔드포인트 보안 시장은 8억 미국 달러에서 27억 미국 달러로 증가하고 12.14%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 엔드포인트 보안의 가치는 부팅 무결성, 접근 제어 및 런타임 보호 기능을 통해 ECU와 차량 컴퓨터의 실행 환경을 보호하는 데 있습니다. 애플리케이션 보안 시장은 인포테인먼트, 텔레매틱스 및 제3자 소프트웨어 구성요소에 차량의 긴 운행 수명 전반에 걸친 취약성 관리가 요구되면서 6억 미국 달러에서 25억 미국 달러로 증가하고 14.78%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 클라우드 보안은 차량군 텔레메트리와 사고 대응 기능이 차량 외부에 집중되면서 7억 미국 달러에서 31억 미국 달러로 증가하고 15.39%의 연평균성장률(CAGR)을 기록해 가장 빠르게 성장하는 보안 부문이 될 전망입니다.

솔루션별

하드웨어 시장은 2025년 26억 미국 달러에서 2035년 85억 미국 달러로 증가하고 12.91%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 하드웨어 보안 모듈, 보안 마이크로컨트롤러, 신뢰 플랫폼 모듈, 보안 게이트웨이 및 기타 구성요소는 암호화된 신원 인증과 변조 방지 키 저장 기능을 제공합니다. 차량이 소프트웨어의 진위를 입증하거나 네트워크 명령을 승인해야 하는 시점에서 하드웨어의 중요성이 가장 크게 나타납니다.

소프트웨어 시장은 14억 미국 달러에서 53억 미국 달러로 증가하고 14.66%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 런타임 보호, 보안 미들웨어, SBOM 및 취약성 관리, 보안 통신, 수명주기 규제 준수 플랫폼은 하드웨어가 차량에 설계된 이후에도 지속적인 매출 기반을 형성합니다. 소프트웨어 시장의 더 빠른 성장세는 취약성 해결과 규제 준수 증거 유지 관리가 반복적으로 필요하다는 점을 반영합니다.

용도별

텔레매틱스 제어 장치(TCU)는 용도별 시장을 주도하며, 시장 규모가 2025년 13억 미국 달러에서 2035년 45억 미국 달러로 확대되고 연평균성장률(CAGR) 13.07%를 기록할 전망입니다. TCU는 차량 네트워크와 외부 서비스를 연결하므로 인증, 인증서 관리 및 업데이트 검증이 핵심 요구사항으로 부상합니다. 인포테인먼트 시스템 시장은 풍부한 운영체제, 애플리케이션 및 사용자 데이터로 인해 소프트웨어 중심의 공격 표면이 확대되면서 11억 미국 달러에서 38억 미국 달러로 증가하고, 연평균성장률(CAGR) 12.83%를 기록할 전망입니다.

첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 및 자율주행 시스템은 가장 빠르게 성장하는 용도 부문으로, 시장 규모가 8억 미국 달러에서 34억 미국 달러로 확대되고 연평균성장률(CAGR) 16.09%를 기록할 전망입니다. 이 부문의 보안 필요성은 사고 발생 시 영향의 심각성에 따라 결정됩니다. 인지, 계획 또는 작동 데이터가 조작되면 차량의 동작에 영향을 미칠 수 있습니다. 통신 모듈 시장은 V2X, Wi-Fi, Bluetooth 및 셀룰러 통신 보호 수요에 힘입어 4억 미국 달러에서 15억 미국 달러로 증가하고, 연평균성장률(CAGR) 13.83%를 기록할 전망입니다. 차체, 파워트레인, 충전 및 차량 운영관리 기능을 포함한 기타 용도 시장은 3억 미국 달러에서 7억 미국 달러로 확대되고, 연평균성장률(CAGR) 9.74%를 기록할 전망입니다.

차량별

SUV 시장 규모는 2025년 19억 미국 달러이며, 2035년에는 연평균성장률(CAGR) 15.04%로 78억 미국 달러에 이를 전망입니다. 2025년 49.2%의 점유율은 프리미엄 연결성, 디지털 콕핏 기능 및 ADAS의 높은 채택률을 반영합니다. 세단 시장은 차량 운영관리 및 커넥티드 서비스 도입에 힘입어 12억 미국 달러에서 38억 미국 달러로 증가하고, 연평균성장률(CAGR) 12.14%를 기록할 전망입니다. 해치백 시장은 8억 미국 달러에서 23억 미국 달러로 확대되고 연평균성장률(CAGR) 11.52%를 기록할 전망입니다. 차량당 탑재 기능이 적어 차량별 지출은 제한되지만, 광범위한 차량 사이버보안 요구사항으로 인해 보안은 프리미엄 차량에만 적용되는 기능으로 남지 않을 전망입니다.

추진 방식별

내연기관(ICE) 차량은 2025년 20억 미국 달러로 여전히 규모가 더 큰 추진 방식 부문이지만, 연평균성장률(CAGR) 9.30%로 성장해 2035년에는 49억 미국 달러에 이를 전망입니다. 기존 차량도 텔레매틱스, 진단 및 업데이트 보안을 지속적으로 필요로 합니다. 배터리 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV), 하이브리드 전기차(HEV) 및 수소연료전지 전기차(FCEV)를 합한 전기차 시장은 19억 미국 달러에서 89억 미국 달러로 확대되고, 연평균성장률(CAGR) 16.83%를 기록할 전망입니다. 충전 인터페이스, 배터리 관리 시스템, 원격 에너지 기능 및 높은 소프트웨어 비중으로 인해 보안이 필요한 제어 영역이 확대되고 있습니다.

전기차와 ADAS는 제품 구성에 가장 큰 영향을 미치는 변수입니다. 이들의 성장은 단순히 차량 대수를 늘리는 데 그치지 않고, 원격 서비스, 충전 통신 및 센서에서 작동기로 이어지는 소프트웨어 체인의 보안 중요성을 높입니다. 이에 따라 완성차 제조업체(OEM)가 분산형 ECU에서 존 아키텍처로 전환하는 경우를 비롯해, 조달 과정에서는 차량 영역과 클라우드 영역 전반의 상호운용성을 입증하는 솔루션을 선호할 전망입니다.

커넥티드 카 보안 시장 지역별 분석

북미

북미는 가장 큰 지역 시장으로, 시장 규모가 2025년 16억 미국 달러에서 2035년 45억 미국 달러로 증가하고 연평균성장률(CAGR) 11.05%를 기록할 전망입니다. 미국은 대규모 커넥티드 차량 기반과 임베디드 소프트웨어, 반도체, 테스트 및 클라우드 보안 공급업체로 구성된 성숙한 생태계를 갖추고 있습니다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 사이버보안 모범 사례 지침은 설계, 공급망, 사고 대응 및 차량 수명주기 활동 전반의 위험 관리를 제시합니다. 캐나다는 북미 차량 프로그램과의 통합 및 자동차 소프트웨어 기반을 통해 기여하고 있습니다. 북미 지역의 낮은 연평균성장률(CAGR)은 더 큰 기존 설치 기반을 반영하므로, 신규 하드웨어 보급이 성숙 단계에 진입하더라도 서비스 및 모니터링 기회는 성장할 수 있습니다.

유럽

유럽 시장은 2025년 9억 미국 달러에서 2035년 31억 미국 달러로 확대되며, 연평균성장률(CAGR)은 13.24%에 이를 전망입니다. 독일은 주문자상표부착생산(OEM) 및 1차 협력업체(Tier 1) 기업이 집중되어 수요를 뒷받침하고 있으며, 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인 및 북유럽 국가들은 각각 커넥티드 차량 보급 확대와 유럽 형식 승인 요건에 대한 대응을 결합하고 있습니다. UN R155 및 R156은 적용 대상 유엔유럽경제위원회(UNECE) 시장 전반에 공통적인 규제 기준을 마련합니다. 러시아는 자동차 공급 관계의 변화로 인해 별도의 위험 환경으로 남아 있습니다. 유럽 구매자들은 규정 준수가 한 번 문서화하는 데 그치지 않고 지속적으로 유지되어야 하기 때문에, 독립적으로 입증 가능한 엔지니어링 프로세스, 테스트 및 생산 후 관리에 특히 큰 비중을 둡니다.

아시아 태평양

아시아 태평양은 가장 빠르게 성장하는 지역으로, 시장 규모는 2025년 11억 미국 달러에서 2035년 48억 미국 달러로 증가하며 연평균성장률(CAGR)은 16.19%에 이를 전망입니다. 중국은 높은 전기차 생산량과 GB 44495-2024 요구사항을 결합하고 있습니다. 인도는 제조 규모와 정책 개발을 기반으로 엔지니어링 서비스 및 규정 준수 통합을 위한 별도의 수요 중심지를 형성하고 있습니다. 일본과 한국은 성숙한 OEM 생태계와 커넥티드 운송 이니셔티브를 갖추고 있으며, 호주, 뉴질랜드, 베트남, 인도네시아, 싱가포르, 말레이시아 및 태국은 역내 생산 및 수입 공급망을 통해 관련 요구사항을 적용받습니다. 이 지역은 단일 조달 시장이 아닙니다. 중국의 현지 표준과 데이터 관행으로 인해 일본, 한국 또는 인도와는 다른 제품, 호스팅 및 증거 자료 접근 방식이 필요합니다.

라틴 아메리카

라틴 아메리카 시장은 2025년 1억 미국 달러에서 2035년 6억 미국 달러로 성장하며, 연평균성장률(CAGR)은 15.75%에 이를 전망입니다. 브라질은 커넥티드 차량 데이터 거버넌스와 현지 제조 기반이 보안 수요를 뒷받침하는 주요 시장입니다. 멕시코는 북미 차량 프로그램의 생산 거점으로서 OEM 공급망을 통해 보안 요구사항을 전달합니다. 아르헨티나는 규모가 작고 변동성이 큰 기회를 제공합니다. 이 지역의 성장은 획일적인 현지 형식 승인 제도보다는 수입 아키텍처, OEM 생산 표준 및 텔레매틱스 서비스에 의해 우선적으로 주도될 가능성이 높습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 시장은 2025년 2억 미국 달러에서 2035년 9억 미국 달러로 증가하며, 연평균성장률(CAGR)은 14.79%에 이를 전망입니다. 아랍에미리트와 사우디아라비아의 스마트 모빌리티 및 디지털 인프라 프로그램은 커넥티드 운송, V2X 및 클라우드 보안 역량에 대한 수요를 창출합니다. 남아프리카공화국은 주요 자동차 생산 거점으로 남아 있으며, 국제 시장을 겨냥해 설계된 차량에 임베디드 보안 기능이 탑재되고 있습니다. 이 지역의 상업적 구성은 유럽 및 북미와 다릅니다. 인프라 및 정부 주도 모빌리티 구축 사업에서는 현지 차량 부품 조달보다 PKI, 플랫폼 통합 및 운영 서비스가 더 중요한 비중을 차지할 수 있습니다.

아시아 태평양의 16.19% 연평균성장률(CAGR)은 headline 성장률이 시사하는 것보다 더 광범위한 경쟁적 영향을 미칩니다. 중국은 테스트 가능한 요구사항과 국내 생태계 통합에 대한 집중적인 수요를 창출할 수 있는 반면, 인도는 엔지니어링 주도의 구현을 선호할 수 있습니다.

한편 걸프 지역의 스마트 모빌리티 프로그램은 차량 보안과 인프라 보안을 함께 구매할 수 있습니다. 공급업체는 지역 확장을 단순한 유통 사업으로 간주하기보다 제품 아키텍처, 파트너십 및 보안 검증 서비스를 현지화할지 결정해야 합니다.

커넥티드 카 보안 시장 점유율 및 경쟁 구도

이 시장에는 플랫폼 공급업체, 반도체 및 운영체제 공급업체, 테스트 및 보증 서비스 기업, 커넥티드 서비스 제공업체, 자동차 사이버보안 전문 기업이 참여하고 있습니다. 2025년 추정 시장 점유율은 Harman International이 26.3%로 가장 높고, AUMOVIO SE가 19.2%, NXP Semiconductors가 14.5%, KPIT Technologies가 5.5%, ARM Limited가 4.3%, Keysight Technologies가 4.1%, Thales Group이 3.8%, Intertek Group PLC가 3.3%, BlackBerry Limited가 1.2%, Secunet Security Networks AG가 0.1%를 차지했습니다. 기타 기업의 합산 점유율은 약 17.7%입니다.

Harman International - Harman의 자동차 사이버보안 프로그램은 2023년 ISO/SAE 21434 인증을 획득했으며, 통합 차량 보안 및 규정 준수 업무에서의 입지를 뒷받침하고 있습니다. Harman의 규모는 임베디드 자동차 시스템과 플랫폼 수준의 보안 통합을 결합하는 데 따른 이점을 보여줍니다.

AUMOVIO SE - AUMOVIO는 CSMS 구현, 침투 테스트 및 보안 개발 프로세스가 R155 및 R156 의무사항과 긴밀하게 연계된 유럽 자동차 보안 프로그램에 참여하고 있습니다. AUMOVIO의 지역적 중요성은 OEM이 유럽의 차량 개발 주기에 맞춘 규정 준수 업무를 필요로 하는 분야에서 가장 높습니다.

NXP Semiconductors - NXP는 게이트웨이 및 커넥티드 차량 아키텍처용 자동차 프로세서와 보안 기능을 공급합니다. 2025년 6월 완료한 TTTech Auto 인수로 자동차 플랫폼 포트폴리오에 안전 중심 소프트웨어 역량을 추가했습니다. 전략적 가치는 하드웨어 신뢰 앵커와 소프트웨어 정의 차량 미들웨어를 결합하는 데 있습니다.

KPIT Technologies - KPIT는 차량 수명주기 전반에 걸쳐 자동차 소프트웨어 엔지니어링, OTA 및 사이버보안 지원을 제공합니다. KPIT의 자동차 사이버보안 서비스는 ISO 21434, UNECE WP.29, 위협 분석, 보안 개발, 모니터링 및 사고 대응을 다룹니다. 이에 따라 KPIT는 부품 공급업체에 대응하는 서비스 및 통합 전문 기업으로 자리매김하고 있습니다.

ARM Limited - ARM은 자동차용 반도체 공급업체가 사용하는 프로세서 보안 아키텍처를 제공합니다. ARM의 TrustZone 방식은 보안 실행 환경과 비보안 실행 환경 간의 격리를 지원하며, 이는 차량 컴퓨팅 시스템의 기반 기능입니다. ARM의 역할은 아키텍처에 있습니다. ARM의 영향력은 차량 보안에 직접 배포되는 방식이 아니라 라이선스 보유 기업의 자동차용 칩을 통해 구현됩니다.

Trend Micro Incorporated - Trend Micro의 커넥티드 카 보안 연구는 TCU 및 IVI 보호, CAN 버스 이상 탐지, 네트워크 보안, 클라우드 보호, 위협 인텔리전스 및 XDR 기반 차량 SOC 운영을 아우르는 자동차 보안 스택을 제시합니다. Trend Micro의 자동차 사이버보안 전문 사업인 VicOne은 커넥티드 차량, ECU, IVI, OTA, 전기차 충전, 차량 플릿 및 차량 클라우드 서비스를 다룹니다. 명시된 제품으로는 xScope, xAurient, xNexus VSOC 및 xZETA가 있습니다. 이러한 역량은 해당 그룹이 임베디드 탐지, 위협 인텔리전스 및 플릿 운영이 교차하는 영역에서 입지를 확보하도록 합니다.

Keysight Technologies - Keysight는 차량 통신, 무선 인터페이스 및 프로토콜 보증과 관련된 테스트 및 계측 역량을 통해 자동차 사이버보안의 검증 분야에 대응하고 있습니다. Keysight의 입지는 보안 엔지니어링을 반복 재현 가능한 검증 증거로 전환해야 할 필요성이 커지는 데 달려 있습니다.

최근 산업 동향

NXP Semiconductors는 2025년 6월 TTTech Auto 인수를 완료했습니다. 이번 거래를 통해 NXP의 자동차 반도체 포트폴리오와 TTTech Auto의 안전 중심 소프트웨어가 결합되면서 NXP의 소프트웨어 정의 차량 플랫폼 역량이 확대되었습니다.

중국의 GB 44495-2024 차량 사이버 보안 요건은 2026년 1월 1일부터 신차 형식 승인에 적용되었습니다. 이 표준은 사이버 보안 테스트 요건을 중국의 차량 승인 환경에 직접 도입합니다.

2024년 Trend Micro의 자동차 분야 전문 사업부 VicOne은 xScope 테스트, xAurient 위협 인텔리전스, xNexus VSOC 및 xZETA 제품 보안 관리 솔루션을 중심으로 공개 제품 포트폴리오를 확대했습니다. 이러한 솔루션은 설계 단계부터 커넥티드 차량 운영에 이르기까지 보안 업무를 지원합니다.