상업적인 배 시장 크기

상업적인 배 시장 크기는 2022년에 USD 145 억에 평가되고 2023년과 2032 사이에서 3%의 CAGR에 성장하기 위하여 예상됩니다. 상업적인 배는 상업적인 & 사업 목적을 위해 크게 이용되고 둘 다 상품과 사람들의 운동을 위해 건축됩니다. 이 외에도 해양 및 광대 한 물체를 통해 상품을 이동하고 해양 오일 및 가스 시설에 서비스를 제공합니다.

상업적인 배는 각종 모양 & 크기에서 유효하, 각 사람은 특정한 목적을 비치하고 있습니다. 상업적인 배는 상품의 수송을 포함하여 다양한 업무를 위해, 액체 화물의 수송, 표준화한 화물 콘테이너의 수송, tugboats에 의하여 더 큰 배의 원조 및 널 연구 배에 과학적인 연구의 지휘 이용됩니다.

또한 천연 가스, 오일 및 기타 에너지 자원에 대한 수요가 증가하여 LNG 캐리어, 오일 유조선, 해상 지원 선박 및 기타와 같은 특수 상업용 선박에 대한 필요성을 구동합니다. 예를 들어, 8 월 2023에서, Pyxis Ocean Set 항해는 새로 개발 된 고정 풍력 추진 기술 기반 선박을 테스트합니다. 이 기술은 WindWings와 Cargill, 선박 회사와 협회의 오래된 대량 캐리어로 개조됩니다. 프로젝트는 해상 부문의 낮은 탄소 배출 대안을 개발하는 것을 목표로합니다.

상업용 선박을 설계하기 위해, 특수 해양 디자이너, 엔지니어 및 건축가가가 필요합니다. 이 전문 팀은 선박 설계 프로세스에서 프로토 타입 및 전도성 테스트를 구축 할 수 있습니다. 상업적인 배는 가혹한 기상 조건을 생존할 수 있는 고강도 물자에서 창조됩니다. 그러나 이러한 전문 지식과 전문 재료는 높은 비용을 필요로한다. 해양 산업에 대한 엄격한 규제 표준은 낮은 황화 연료의 사용을 포함하고 조선에 추가 비용을 조달하는 배출 배분 기술의 설치.

COVID-19 영향

COVID-19 전염병은 교차 국경 및 내부 배송 활동의 폐쇄로 이끌었습니다. 그것은 또한 halted 생산과 배급 사건, 다량은 상업적인 배 시장을 충격을 주었습니다. 관광 및 여행 부문의 쇠퇴로 인해 여객선 및 크루즈는 또한 다운턴을 경험했습니다. 또한, 공급망 중단 및 노동 부족은 파쇄 및 새로운 조선의 지연에 직면 조선소에서 발생했습니다. Post-COVID-19, 국제 무역 활동은화물 선박, 유조선, 대량 운반대 및 기타 선박에 대한 수요를 강화하는 재검토되었습니다.

상업 선박 시장 연락처

바다 노선을 통해 교차 국경 무역은 지난 2 년 동안 증가, 다른 상업적인 선박에 대한 수요 증가. 상위 20 개 배송 회사는 시장 점유율을 두 배로 늘리고 현재 세계 컨테이너 운송 용량의 절반 이상을 차지했습니다. 아시아는 다른 대륙과 비교된 그들의 항구에 가장 큰 상품 선적 및 내리기를 목격했습니다. 또한, 양측 거래 계약, 자유 무역 협정의 촉진 (FTAs), 무역 관세의 감소 국제 무역 활동 증가 몇 가지 요인. 또한, 통신, 운송 및 연결 기술에 대한 발전은 국제 무역 및 운송에 참여하기 위해 더 쉽게 사업을합니다.

특수 선박의 수요는 해상 활동에서 이러한 선박은 수중 광업, 석유 및 가스 탐사 및 풍력 에너지 개발과 관련된 것입니다. 특수한 배는 가혹한 환경에서 효과적인 진보된 기술적인 특징으로 갖춰집니다. 해상 풍력 발전 설비 및 석유 및 가스 생산 시설의 증가가 전 세계적으로 드릴링, 승무원 운송, 시설 유지 보수 및 기타 지원 요구 사항에 대한 광범위한 전문 선박이 필요합니다. 또한, 전문화한 배는 또한 수중 케이블 & 파이프라인 및 정비 & 다른 수중 구조의 임명의 놓기에서 사용되는 원격으로 운영하는 차량 (ROVs) 장비됩니다.

상업용 선박 시장 분석

유형에 바탕을 두어, 시장은 콘테이너 배, 여객 배, 화가 배, 유조선, 어업 배, 튜그, 대량 운반대 및 다른 사람으로 구분됩니다. 컨테이너 선박 세그먼트는 2022 년 시장 점유율의 25 %를 차지했습니다.

• 국제 무역 확장은 컨테이너 선박 세그먼트에 큰 영향을 미칩니다.
• 각종 장소에서 상품을 위한 소비자 수요 상승 때문에, 콘테이너 수송 서비스를 위한 필요는 자극됩니다.
• 중국과 동남 아시아에 있는 제조 허브는 세계적인 시장에 상품을 수송하기 위하여 선박 서비스를 위한 뜻깊은 수요를 창조했습니다.

연료 유형에 바탕을 두어, 시장은 Liquefied 천연 가스 (LNG), 디젤 오일, 중유 및 기타로 나뉩니다. 무거운 연료유 세그먼트의 상용 선박 시장은 2032을 통해 2% 이상의 CAGR를 등록 할 것으로 예상됩니다.

• 중유는 대형 엔진에서 널리 사용되는 석유 기반 연료입니다. 이 연료는 두껍고 다른 연료와 비교해 천천히 흐르는 높은 점성이 있습니다.
• 무거운 연료 오일은 단위 볼륨 당 높은 양의 에너지를 가지고 있으며 대형 엔진에 대한 효과적인 솔루션을 만듭니다. 또한, 상승 방출 때문에, 연료 대안은 배에 의해 사용됩니다, 미래에 무거운 연료 오일에 대한 수요를 줄일 것입니다.

아시아 태평양 상업 선박 시장 규모는 2022 년 매출 점유율의 85 % 이상을 차지했습니다. 이 지역은 중국, 일본, 대한민국과 같은 강력한 경제를 포함하고 있으며, 지속적인 성장을 목격하고, 아시아 태평양의 무역 활동을 더욱 증가시켰습니다. Hence, 지역은 세계 무역 및 활동에 중요한 기여자로 간주됩니다, 수송을 위한 다른 상업적인 배를 위한 수요를 몰기. 아시아 태평양은 또한 시장 성장에 기여하는 선도적인 조선 기업의 존재를 가지고 있습니다.

또한 동남 아시아 국가 베트남, 인도네시아, 필리핀, 태국 및 기타와 같은 항구 인프라 개발 투자에 초점을 맞추고 새로운 선박 노선을 확장하고 상업용 선박에 대한 수요를 강화하는 데 주력하고 있습니다.

상업 선박 시장 점유율

다른 성장 전략을 구현하는 업계에서 운영되는 플레이어는 자신의 제안을 강화하고 시장 도달을 확장 할 수 있습니다. 이 전략은 고객 지원, 지원 및 유지 보수, 고객 유지, 파트너십 및 협업, 합병 및 인수, 기타를 포함합니다. 상업 선박 시장에서 운영되는 주요 회사 중 일부는 아래에 언급됩니다.

• 중국 조선산업(CSIC)
• 대우 조선 및 해양 공학
• 프로젝트
• 광저우 Shipyard 국제
• 현대중공업
• 미쓰이 O.S.K. 라인 (MOL)
• 삼성중공업

산업 뉴스

• 8월 2023일, 신쿠루시마 도크 야드(주), 일본기반 조선회사인 일본기반 조선회사인 (주)미쓰비시 조선(주)와 합작하여 연료가스 공급시스템(FGSS)의 납품을 위해 FGSS는 고압 이중 연료에서 사용되는 Liquefied 천연 가스 (LNG) 가스 공급 시스템입니다. 해양 엔진·
• 6 월 2023, A.P. Moller-Maersk, 배송 회사, Yangzijiang Shipbuilding Group, 중국 기반 조선 및 해양 엔지니어링 제조 회사에서 6 개의 중간 크기의 컨테이너 선박을 주문했다. 이 6개의 배에는 green1 메탄올에 운영될 수 있는 이중 연료 엔진이 있습니다. 또한, 이 6 9,000 TEU 선박은 2026 및 2027에서 배달됩니다.

상업 선박 시장 조사 보고서는 업계의 심층적 인 적용을 포함합니다. 2018년부터 2032년까지 수익률(USD Billion)의 예측 및 예측 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 유형별

• 컨테이너 배
• 여객 선박
• Reefer 선박
• 탱크
• 어업 배
• 뚱 베어
• 대량 캐리어
• 이름 *

시장, 연료 유형에 의하여

• Liquefied 천연 가스 (LNG)
• 디젤유
• 무거운 연료
• 이름 *

시장, 신청에 의하여

• 새로운 빌드
• 수리 및 유지 보수

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