상용차 SCR 시장 규모 – 차량별, 구성요소별, 애플리케이션별, 판매 채널별 분석, 점유율, 성장 예측(2025~2034년)

상업용 차량 SCR 시장 크기

글로벌 상용 차량 SCR 시장은 2024년 7.9억 달러에 달하며 2025년과 2034년 사이에 5.9%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 시장은 엄격한 배출 규정에 의해 구동된다. SCR는 질소 산화물 (NOx)을 줄이기 위해 디젤 엔진 배출량의 후처리에 사용되는 기술입니다. 전 세계 정부는 질소 산화물 (NOx)를 방출하는 noxious Diesel-powered Commercial Vehicle과 함께 다음 단계로 배출 통제를 수행하고 있습니다.

유럽의 Euro VI와 같은 규제, 인도의 Bharat Stage VI, 미국의 EPA Tier 4는 특히 SCR 채택에 기여하는 고급 배출 제어 시스템의 사용을 초래했습니다. 이러한 조치는 기후 변화와 공기, 탄소 및 NOx 배출을 개선하기 위해 촬영되었으며, 방출 수준에서 GHG 배출 목표를 강화하기 위해. SCR 기술의 구현은 이제 NOx 배출을 줄이고 연료 경제를 개선하기 때문에 수요에 있습니다. 그러나 이러한 조치는 준수 만 호출되지 않습니다. 모든 새로운 모델과 이전 모델 차량에 새로운 SCR 시스템을 설치하기 위해 지금까지의 성장이 필요합니다.

자동차 제조업체 (OICA)의 국제기구 (International Organization of Motor Vehicle Manufacturer)가 발표 한 보고서는 2023 년 차량 판매량에 약 26 백만 단위의 견적을 표시했으며, 2022 년 23 만 판매 단위에 비해 10 % 더 높습니다. 이 때문에 상업용 차량 SCR에 관한 사용 및 규정에 대한 증가가 될 것입니다. 따라서 시장의 변화가 긍정적으로 발전 할 것으로 예상됩니다.

연료 효율에 대한 수요는 상업용 차량 SCR의 성장 시장의 추가적 입구입니다. 배출 감소, SCR 시스템 추가 엔진 성능 및 연료 경제와 같은. Fleet 연산자는 급격하게 연료 가격과 운영 비용을 상승하기 때문에 새로운 기술을 둘러싼 경향이있다. SCR 시스템의 사용을 통해 엔진은 더 높은 연소 온도에서 작동 할 수 있으며, 동시에 차량의 효율성과 동시에 방출 규범을 충족합니다.

상업용 차량 SCR 가격표 연락처

실시간 관측 및 최적화를 허용하는 정교한 센서 혁신은 상업용 차량 SCR 산업의 지속적인 추세입니다. 현대 SCR 시스템은 디젤 배기 유체 (DEF)의 정확한 투약을 가능하게하기 위해 전략적으로 센서를 사용하여 배출 감소 및 최소화 폐기물의 효율성을 향상시킵니다. 또한 SCR 시스템의 경량 건설은 제조업체가 연료 효율과 차량 성능을 향상시키기 위해 채택됩니다.

전자 제어 모듈의 사용은 더 나은 진단 및 준수 추적을 가능하게, 특히 함대 연산자. 그러나, 환경에 대한 성장 우려가 있지만 하이브리드 및 대체 연료 상용 차량을위한 SCR 시스템에 대한 차량 설계에 대한 이동을 강제로. 이러한 개선은 운전자가 준수해야 할 모든 운영 비용 및 규정을 재구성하는 것을 목표로합니다.

일러스트로, 하단 시장에서 소비 readiness는 9 월 2024에 예상됩니다. 미국 – DEF, 디젤 배기 유체 제품 브랜드, 특별히 미국에서 도매 및 소매 시장을 위해 제조, 내장 될 것으로 예상된다. 제품은 엄밀한 API와 ISO 22241 질 세트 기준을 만납니다. 그것은 고객 충성도 프로그램, 패트릭 이미지 포장, 그리고 국가 전역에 트럭 정지, 주유소 및 소매 출구를 붙잡는 알맞은 가격을 비치하고 있습니다.

2024년 베테랑의 날에 노스 텍사스에서 처음 출시하는 것은 피벗과 2025년 1분기에 의해 전국적으로 출시될 것입니다. 전국의 도매 및 구매자 참여를 구축하려는 가족 소유의 텍사스 사업은 2.5-gallon 주전자, 330-gallon 토트 및 55-gallon 드럼과 같은 대량 양의 디젤 배기 유체를 제조 전문. US-DEF는 SCR 기술을 사용하여 DEF를 제조하고, NOx 배출 감소에 성공하여 디젤 엔진 및 장비의 EPA 테스트를 통과합니다. 기업은 시장에 단계로, 그들은 다른 기업 선수와 contending입니다.

상업용 차량용 DEF SCR 산업에 대한 도전은 디젤 배기 유체의 유통 및 공급입니다. DEF는 방출 기준을 준수해야하지만, 특히 농촌 또는 가난한 개발 지구에서 매우 sporadic, 공급. 주유소, 트럭 정지 및 기타 상점과 같은 접근 가능한 위치의 부족으로, 함대 연산자는 DEF의 어려운 predicament에서 자신을 발견. 이 문제는 체크에 보관되지 않는 경우, 그것은 매우 긴 운반 드라이버의 작업을 강제 할 수 있습니다. DEF의 신뢰할 수있는 소스를 가지고 배출 프로토콜 및 효율성을 준수하기 위해 필수적입니다.

상업용 차량 SCR 시장 분석

응용 프로그램에 따라 시장은 On-Highway 차량과 Off-Highway 차량으로 구분됩니다. 2024년에, 시장 점유율의 60% 이상 차지한 고속도로 세그먼트는 2034년까지 7억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.

• 배출 감소 기술은 건설, 농업 및 광산 장비에 부합하여 상업용 차량 SCR 시장의이 세그먼트는 극 위치 홀더로 나뉩니다. SCR 기술을 고속도로 차량 및 기타 중장비에 사용하는 높은 규제 배출량을 가진 산업이 있습니다. 이 산업은 또한 더 나은 연료 경제를 찾고 있으며 SCR 시스템이 채택 된 다른 이유 인 운영 비용이 낮습니다.
• 제약의 밑에 일하는 동안 비 도로 장비는, penalties를 피하기 위하여 규칙을 따르기 위하여 가지고 있습니다. 엄격한 비 도로 기계 방출 기준에 산업화한 국가의 성장 초점은 SCR 체계를 위한 과학 기술 해결책에 고착 차량 일으키는 원인이 됩니다.

판매 수로에 기초를 두어, 시장은 OEM와 aftermarket로 분할됩니다. 2024년 시장 점유율의 75% 이상 차지한 OEM 세그먼트.

• 상업용 차량 SCR 시장은 자동차 법의 힘과 건설을 사용하는 OEM (Original Equipment Manufacturer)에 의해 단청화됩니다. 그들은 시장에 첫번째 제작자이기 때문에, OEM는 유로 VI와 EPA Tier 4 복잡한 기준 같이 SCR 기술 그리고 다른 새로운 필요조건을 가진 엔진을 이용해야 합니다.
• 그들의 규모와 기존의 유통 네트워크로 인해 SCR 시스템을 설계하고 생산할 수 있으며 모든 유형의 차량을 시장에 판매할 수 있습니다. 이 공급 업체는 SCR 시스템을 더 효율적이고 덜 비싼 만들기 위해 제조업체와 일하고 있습니다. 또한, OEMs는 SCR 시스템과 함께 차량 부품을 조립하는 완벽한 패키지를 제공합니다. 이 통합의 형태는 자동차 건설에 OEM뿐만 아니라 복잡한 규제 환경의 요구 사항을 충족, 이는 시장에서 지배적 위치를 유지하기 위해 가능하게.

2024년에, 중국은 아시아 태평양에서 60% 이상의 상용 차량 SCR 시장 점유율을 차지했으며 2034년까지 250억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.

• 위치의 엄격한 배출 규정을 통해 중국은 중장비 트럭, 버스, 고속도로 차량의 강력한 생산에 의해 지원되는 시장의 선두 주자입니다. 중국의 신속한 산업화 및 인프라 성장은 중국 VI와 같은 환경 요구 사항과 함께 SCR 시스템에 대한 시장을 만들었습니다.
• 이 국가는 지역 및 국제 판매를 위해 SCR 부품의 센터를 만드는 SCR 부품에 대한 요구 조건 공급망 및 제조 인프라를 보유하고 있습니다. 오염 및 연료 사용 제어 조치는 SCR 기술의 사용을 가속화하기 위해 시행되었습니다. 또한 중국 함대 연산자의 증가는 또한 배출 제어 기술에 대한 더 큰 필요성을 만듭니다. 유럽의 상용 차량 SCR 시장은 NOx 배출을 삭감하기 위해 SCR 시스템에 대한 주요 Euro VI 정책에 의해 향상됩니다.
• 소비자 태도의 역동적 인 이동은 이제 더 큰 연료 및 배출 효율성을 선호하는 운송 및 물류 산업 내에서 시장에 기여합니다. 유럽은 SCR 기술을 기반으로 한 기본 및 평판 산업은 시스템의 효율성을 향상시키기 위해 투자 할 것입니다. 이 기술은 널리 이용되고, 받아들여지고, 다른 신청에서 on-highway와 off-highway 사용을 실행합니다. 녹색 기술에 대한 정책은 유럽의 상업용 차량 SCR 시장을 강화하고 환경 친화적 인 탄소 중립 미래로 대륙을 밀어줍니다.
• 중장비 디젤 연료 트럭 및 농업 장비를위한 북미 시장은 EPA Tier 4.와 같은 규제 정책의 운송 인프라 및 채택에 대한 투자 증가로 확대되고 있습니다. 미국과 캐나다 둘 다 그들의 SCR 기술을 강화하는 중대한 strides를 만들었습니다. 도시 대기 질 개선 이니셔티브는이 시장 확장을 더 연료를 공급했습니다. 지역의 기술 공급 업체 및 제작자는 전국의 규제 압력을 장착하여 고도화 된 수요를 충족 시켰습니다.

상업용 차량 SCR 시장 공유

Tenneco Inc., Continental AG 및 로버트 보쉬 Gmb H는 2024년 상용차 SCR 산업에서 40% 이상의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 배출 제어 및 강력한 글로벌 존재, Tonneco Inc, Robert Bosch GmbH 및 Continental AG는 상업용 차량 SCR 시장에서 지배적 인 플레이어로 출범했습니다. 이 기업 지도자는 기업과 aftermarket를 위한 대량 생산에서 관여시킵니다.
• 효율적인 물류와 함께 회사의 광범위한 생산량은 회사가 배출 기준을 충족하도록 가능하게 합니다. SCR 장치를 설치함으로써 규제가 충족되고 많은 고객이 있습니다. 이러한 회사는 모든 지역에서 SCR 시장 성장에 기여하는 시장의 위치를 더욱 강화하는 함대 연산자와 매우 강한 관계가 있습니다.

상업용 차량 SCR 시장 기업

상업적인 차량 SCR 기업에서 작동하는 중요한 선수는:

• 카테고리
• BASF 세트
• BorgWarner 소개
• 주요 특징
• 회사 소개
• 덴소
• 인기 카테고리
• 로버트 보쉬
• 스낵 바
• ZF 프리드리히샤펜

상용 차량 선택 Catalytic Reduction (SCR) 시장 플레이어는 경쟁력을 강화하기 위해 혁신적이고 준수 행동에 중점을두고 있습니다. SCR 시스템의 효율성과 신뢰성을 향상시키기 위해 새로운 기술을 채택하고, 차량이 물리적으로 설정된 배출 한계 내에서 작동하고 최대 엔진 출력을 달성하는 것을 확신합니다.

효율적인 제조 공정과 비 전통 재료의 사용은 제조 업체가 더 큰 연료 경제에서 발생할 수있는 총 시스템 무게를 줄이기 위해 추구됩니다. SCR 통합은 자동차 설계에 통합 된 OEM과 공동으로 수행 된 공통 및 채택 된 수정 절차 중 하나입니다. 또한, 시장 플레이어는 새로운 정책과 새로운 시장의 채택에 R & D에 할당 된 자금을 할당하고, 특히 깨끗한 상용 차량을 필요로하는 것들.

상업용 차량 SCR 산업 뉴스

• 2024년 9월, 영국 정부는 기술이 실제 세계에서 배출을 줄이기 위해 다소 유용했던 보고서에 계시된 후, SCR 개조 계획에 대한 끝을 둬야 했습니다. 2017 년에 다시 시작 된 계획은 질소 산화물 (NOx)의 방출을 치료하는 것을 목표로 11% 평균 성공률을 가지고 있으며 버스의 일부가 전혀 개선되지 않았습니다. 이 보고서는 시스템 장애 및 촉매의 낮은 작동 온도를 포함하는 요인을 제기했다.
• 2021 년 10 월, 미국에서는 클래스 3-8 디젤 차량의 약 43% (약 11 백만 상용 차량)은 SCR를 표준 기능으로 갖추고 있으며, 2011 년 위임을 따르십시오. 인도에서, 52,130 상업 차량은 7 월 2021에서 판매되었습니다. 거의 모든 M&HCVs (Medium 및 Heavy Commercial Vehicles)는 SCR를 표준으로 갖추고 있습니다.

상업용 차량 SCR 시장 조사 보고서에는 업계의 심층적 인 적용이 포함됩니다. 수익의 관점에서 추정 및 예측 ($ Mn / Bn) 및 수량 (단위) 2021에서 2034, 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 차량에 의하여

• 대형 트럭
• 빛 상업적인 차량
• 버스 노선
• 이름 *

시장, Component에 의하여

• SCR 촉매
• Urea 탱크
• DEF 인젝터
• SCR 제어 모듈
• 이름 *

시장, 신청에 의하여

• 고속도로 차량
• 오프 고속도로 차량

시장, 판매 채널에 의하여

• 주요 특징
• 판매 후

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