CNG 파워트레인 시장 규모 - 구성요소별, 차량별, 드라이브별, 연료별, 애플리케이션별, 분석, 점유율, 성장 예측(2024~2032년)

사이트맵 Powertrain 시장 크기

글로벌 CNG 파워 트레인 시장 규모는 2023년 USD 90.3억에 달하며 2024년과 2032년 사이에 17.2%의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. CNG 파워트레인 산업의 확장은 지구의 엄격한 환경 보호 규칙과 배출 한계에 의해 구동된다.

특히, 대규모 오염 된 도시 센터는 온실 가스 방출을 최소화하기 위해 장소 엄격한 메커니즘에 넣어하여 대기 질을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, 경제 정책 연구 센터는 온실 가스 배출 및 연료 소비에 대한 방법 규정에 대한 작업 논문을 7 월 2024에서 깨끗한 자동차 기술에 대한 혁신을 권장합니다.

기존 가솔린 및 디젤 자동차와 비교하여 CNG 차량은 질소 산화물, 미립자 물질 및 이산화탄소 배출량을 크게 감소시켰습니다. 이것은 조절자를 위한 이상적인 선택권을 만듭니다. 이 규제 압력은 자동차 제조업체 및 함대 운영자로부터 CNG 기술로 투자하여 세금 및 보조금의 법적 준수 및 혜택을 달성합니다. 환경에 대한 우려가 증가함에 따라 더 적은 오염 CNG 파워트레인의 수요가 증가할 것으로 예상되므로 시장 성장을 위해 촉매 역할을합니다.

이 외에도 CNG 급유 인프라의 확장은 CNG 파워트레인 시장을 구동하는 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 정부와 민간 기관 모두에 의해 만들어진 더 큰 투자는 더 많은 연료 역을 구축하기 위해 소비자와 함대 관리자에 대한 편의 증가. 이 개선 된 편의는 CNG 차량 얼굴을 구입하는 데 가장 많은 사람들이 도전하는 범위 불안을 극복하기 쉬운, 그들은 때 연료를 다시 할 수 있기 때문에, 그들은 같은 느낌.

마찬가지로 더 나은 인프라는 공공 및 상업 운송으로 CNG 차량의 사용을 가능하게하며 에너지 믹스에서 점차 변화합니다. CNG 인프라의 개발은 CNG의 다른 모델을 생산하기 위해 더 많은 제조업체를 동기를 부여합니다. 궁극적으로, 고체 급유 시스템은 CNG의 전반적인 사용을 대체 연료로 훨씬 더 유연하고 호소합니다.

사이트맵 Powertrain 시장 동향

CNG 파워트레인과 관련된 엔진 및 연료 저장 기술에 대한 중요성은 작품에 있습니다. 이러한 개선은 CNG 파워트레인의 성능, 효율성 및 안전성을 향상시킵니다. 유사하게, 개량한 연소 기술 및 진보된 연료 인젝터는 효율성을 증가시키고, CNG 연료 차량을 더 생태 적으로 생각한 구매자에게 호소하기 위하여 배출을 감소시킵니다.

CNG 탱크에 사용되는 고급 경량 복합 재료는 CNG 구동 차량의 범위와 총 용량을 늘리고 동시에 차량의 전반적인 무게를 감소시킵니다. 순 결과는 차량 성능과 사용자 경험을 향상시키는 소형 및 효율적인 연료 시스템의 생성입니다. 또한, 더 새로운 급유 인프라 기술은 채택을 촉진하는 빠르고 안전한 CNG 급유 프로세스를 허용합니다. 이러한 기술의 발전과 함께, 더 활발하고 경쟁력 있는 CNG 옵션이 만들어지고 따라서, 시장의 성장과 투자는 자극된다.

예를 들어 Allison Transmission은 A. C. Delco의 도움으로 새로운 Mack 화강암 CNG 트럭을 개발했으며 2023 년 8 월 4500 견고한 Duty Series TM (RDS) 전송을 발표했다. 이러한 노력의 목표는 트럭의 성능과 내구성 향상을 통해 수집 고객의 영역을 거부 할 연료 대안을 제공하는 것입니다. 그것은 새로운 크롬 석쇠와 새로운 각자 가열 LED headlamps가 있는 차축 뒤 트럭입니다. 이 단위는 29%에 의하여 앞으로 시정을 증가시키고 50%에 의하여 주변 시정은, 트럭을 낮과 밤 도중 작동하기 위하여 더 안전한 만드는.

변환 차량에 대한 지출은 CNG 파워 트레인이 시장에서 겪은 매우 높습니다. 너무 많은 추가 부품이 필요하기 때문에 CNG에서 실행되는 차량은 가솔린 또는 디젤에 달리는 자동차보다 훨씬 비싸기 때문입니다. 또한 CNG로 변환하는 디젤 및 가솔린 구동 자동차에 적용됩니다. 그들의 수정된 버전은 더 많은 비용, 그리고 전체 과정은 비쌉니다. 이 현실은 CNG로 전환하는 소비자와 함대 연산자를 중지합니다.

CNG의 중간 인식이 낮은 예산 및 소비자의 경우보다 어렵습니다. 배출을 줄이기 위해 원조를하는 CNG. 이 높은 지출은 CNG의 채택에 도전으로 행동하고 따라서 CNG 구동 차량은 더 깨끗한 엔진 에너지 구동 운송 부문으로 전환에 많은 꿈을 유지한다.

사이트맵 Powertrain 시장 분석

차량에 바탕을 두어, 시장은 가벼운 상업적인 차량 (LCVs), 무거운 상업적인 차량 (HCVs) 및 여객 차량으로 구분됩니다. 2023년, CNG 파워트레인 시장 점유율의 45% 이상 차지한 승용차 부문은 2032년까지 180억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.

• CNG 파워 트레인 시장의 주요 부문은 승객용 차량이며, 이 원오프 사용자는 점점 저렴하고 친환경 연료 옵션을 추구합니다. CNG 전원 승용차의 총 소유 비용은 CNG가 가솔린과 디젤 연료보다 저렴하기 때문에 낮습니다. 이러한 경제는 특히 CNG 인프라가 개발되는 지역에서 선호됩니다.
• 인도, 중국, 브라질, 정부 프로그램 및 정책 지원 도시 인구’ CNG 차량으로 전환, CNG 차량의이 부문에 긍정적인 시장을 창출.
• 또한 CNG 기술의 발전은 연료 경제 향상, 주행거리 증가 및 탄소 발자국을 줄이기 위해 글로벌 노력으로 선에 있는 승용차의 배출량 감소. 이 모든 요인은 여객 차 세그먼트에 CNG powertrains의 고수준에 기여합니다.

드라이브에 따라 CNG 파워 트레인 시장은 앞 휠 드라이브 (FWD), 후면 휠 드라이브 (RWD) 및 모든 휠 드라이브 (AWD)로 나뉩니다. 앞 휠 드라이브 (FWD) 세그먼트는 2023 년 시장 점유율의 약 58%를 차지했습니다.

• 프론트 휠 드라이브 (FWD) 시스템은 CNG 파워 트레인 세그먼트에서 인기를 얻고 있으며, 쉽게 작동하고 도시 및 여객 차량에 적합합니다.
• FWD는 CNG 사용법이 풍부하다는 중형 승용차 및 경 상업용 차량에서 발견되는 특정 중량 및 크기 제약에 관해서는 최고입니다. 이 디자인 고려 사항은 CNG 자동차에 대한 훌륭한 자산 인 연료 경제를 강화합니다. 차량의 운영 비용을 낮추는 것은 사람과 기업의 재정적 이익을 제공합니다.
• 경제적으로, FWD 체계는 견인 부에 있는 outperform 때문에 그들은 CNG 차에 무거운 교통이 있는 도시에서 일반적으로 발견된 건조하고 아스팔트 코팅에 의해 제공된 증가한 그립을 마구는 기능이 있기 때문에.
• FWD 시스템과 관련된 감소 된 생산 비용은 두 개발 및 개발 시장에서 저렴하고 환경 친화적 인 CNG 차량 옵션을 제공하는 제조업체를 유치합니다.

2023년 아시아 태평양 CNG 파워트레인 시장은 45% 이상의 매출 점유율을 차지하고 있으며, 2032년까지 180억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.

• 중국은 CNG 인프라의 청정 에너지 채택 및 고려 가능한 투자를위한 강력한 국가 정책의 혜택을 주요 CNG 파워 트레인 산업을 보유하고 있습니다. CNG 급유 역의 확장은 도시 인구와 비즈니스 소유 차량 증가로 속도를 유지했습니다.
• 또한 CNG 차량의 채택은 엄격한 배출 통제와 공기 품질 관리에 의해 지원되었습니다. 다른 국가와 비교하여, 중국은 이 기술을 위한 가장 동적인 시장이 있습니다. 경쟁력있는 운송 솔루션의 증가 요구 사항은 공공 운송 및 물류 산업에 대한 분명합니다.
• 북미 CNG 파워트레인의 채택은 특히 상업 및 대중 교통 서비스를 위해 증가합니다. 이 변화에 대한 이유 중 하나는 주로 메트로폴리탄 지역에 부착 된 비 오염 연료 및 단단한 배출 표준의 사용을 증가시키는 정부 보조입니다.
• 미국은 CNG 인프라의 상당한 투자와 CNG 버스 및 대형 트럭의 성장 수와 CNG 파워 트레인 시장에서 최고 국가입니다.
• 캐나다의 보완 정책에 의해 동일한 성장은 온실 가스 배출량을 curbing 목표로 지원됩니다. 일부 소비자와 경쟁에 대한 여전히 부족은 전기 및 수소 연료 전지 기술에 의해 밝혀졌습니다. 그러나 CNG 기술 및 인프라 생성의 실시간 개선은 전망입니다.
• 유럽에서는 CNG Powertrains는 시장의 일부를 캡처 계속하지만 성장은 CNG 대체 연료 인프라의 다른 투자에 의해 넣어 잠재적 인 CO2 배출 한계 및 경쟁에 대한 단단한 경쟁이 있기 때문에 중요하지 않다.
• 이탈리아와 독일은 CNG의 채택에 대한 리더로서 정부 정책과 잘 개발 된 급유 인프라로 인해 전력 소스입니다. CNG 파워 트레인 시장은 CNG 버스가 다양한 도시의 함대에 통합되어 더 깨끗한 대중교통 시스템을 향해 이동하고 있습니다. 유럽 전역의 탄소 배출량의 지속적인 성장은 CNG 파워트레인에 대한 수요의 성장을 지속하고 있습니다.

사이트맵 Powertrain 시장 공유

로버트 보쉬 GmbH., Cummins Inc. 및 폭스 바겐 AG는 2023 년 CNG 파워 트레인 업계에서 8 % 이상의 실질적 시장 점유율을 공동으로 개최했습니다.

• 보쉬는 CNG 엔진의 연료 시스템 및 사출 기술을 개발하여 더 효율적이고 더 적은 오염을 만듭니다. 이 회사는 또한 CNG 연료 분사 장치 및 불꽃 플러그 개선에 주력하고, 크게 배출을 줄이고 글로벌 배출 규정을 충족하기 위해 연료 효율을 향상시킵니다. 또한 보쉬는 자동차 OEM과 함께 작동하여 시스템의 통합이 효율적으로 수행되도록 합니다.
• Cummins는 상업적인 사용을 위한 그들의 함대에 무거운 의무, 낮은 방출 CNG 엔진을 추가하는 것을 찾고 있습니다. 그것의 CNG powertrains는 극단적으로 튼튼하고, 확장할 수 있고, 버스와 트럭 신청을 위해 완벽합니다.
• Cummins는 CNG powertrains로 더 많은 투자를 만들고 낮은 탄소 해결책이 높은 수요에 있는 많은 지구에서 그(것)들을 전 세계에서 제안합니다. 이 더 많은 시멘트 Cummins는 주요한 힘 청결한 기술 기업으로.
• 총 함선 배출량을 낮추기 위해, 폭스 바겐은 CNG 구동 차량의 더 많은 모델을 추가하고 있습니다. Automaker는 CNG 인프라를 더욱 강화하기 위해 여러 모델에서 CNG 파워트레인을 전진했습니다.
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• 이 회사는 도시 각자 달성 수송을 위한 시장의 VW CNG에 의하여 강화된 버스 및 motorhome 세그먼트를 연료를 공급하는 이 목표에 집중합니다.

보쉬는 연료 시스템 및 사출 기술을 활용하여 효율성을 높이고 CNG 엔진의 배출량을 줄일 수 있습니다. 이 회사는 CNG 연료 분사 시스템 및 스파크 플러그를 정제하는 R & D에 투자하고 있습니다. 이 이니셔티브는 배출을 낮추고 연료 경제를 개선하고 글로벌 배출 기준을 강화하는 것을 목표로합니다. 또한 Bosch는 자동차 OEM과 협력하여 시스템의 효율적인 통합을 보장합니다.

Cummins는 고성능, 상업적인 신청을 위한 저 방출 CNG 엔진 개발에 집중합니다. 내구성과 확장성을 강조하는 CNG 파워트레인은 트럭과 버스용으로 설계되었습니다. 커민스는 파트너십 및 R&D에 투자함으로써, 커민스가 전 세계 CNG 엔진을 확장하는 것을 목표로 하고 있습니다. 특히 저탄소 솔루션에 대한 강한 수요를 가진 시장에서는 깨끗한 전력 기술의 선두 주자로 위치를 강화하고 있습니다.

폭스 바겐은 CNG 차량 라인업을 확장하여 함대 배출을 줄일 수 있습니다. 이 회사는 여러 모델의 CNG Powertrains를 통합하고 CNG 인프라를 개선하기 위해 업계 파트너와 협력합니다. CNG를 도시 수송을 위한 비용 효과적이고 환경 친화적인 대안으로 승진시켜, 폭스바겐은 소비자를 위한 연료 효율적인 선택권을 제안하는 동안 그것의 지속 가능성 목표를 만나는 것을 목표로 합니다.

사이트맵 Powertrain 시장 기업

CNG 파워트레인 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 로버트 보쉬
• 콘티넨탈 AG
• 회사 소개
• 포드 모터 회사
• 일반 모터 회사
• 혼다 모터 회사
• 사이트맵
• Tata 모터 제한
• 폭스 바겐 AG
• 볼보 그룹

CNG Powertrain 시장에서 운영되는 기업은 합병 및 인수를 사용하여 기술 기반을 확장하고 시장 침투를 향상시킵니다. 자동차 제조업체, 국가 및 에너지 회사로 형성되고 장기적으로 CNG 구동 차량의 목적을위한 동맹이 있습니다. Focus는 고효율 엔진, 고급 연료 분사 시스템 및 통합 하이브리드와 같은 클리너 및 지속 가능한 운송 옵션에 대한 수요를 충족하기 위해 고급 엔진 기술에 투자하는 것입니다.

주요 플레이어는 원격, 성능 모니터링 및 AI 최적화 소프트웨어를 포함한 새로운 기술을 적용하여 CNG 전원 차량의 효과, 신뢰성 및 성능을 높일 수 있습니다. 이 기술은 연료 효율을 촉진하고 배출을 줄이고 전반적인 운영 비용을 줄일 수 있습니다. 또한, 글로벌 수요에 대한 응답으로 CNG 파워트레인은 가벼운 의무 CNG 차량뿐만 아니라 버스, 트럭 및 여객 자동차와 같은 무거운 의무 차량을 위해 개발되고 운송 산업의 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

사이트맵 Powertrain 산업 뉴스

• 2024년 9월, 현대자동차인 인도는 듀얼-CNG 기술을 탑재한 Aura E 변형을 출시했습니다. Aura E 변형은 69 PS와 95.2를 생산하는 1.2 리터의 비스 연료 가솔린 / CNG 엔진에 의해 구동됩니다. CNG 모드에서 토크의 Nm, 휘발유 모드는 82 PS 및 114 Nm을 제공합니다. 그것은 5 속도 수동 변속기와 독점적으로 결합됩니다. CNG 변종에 대한 청구된 마일리지는 28.4 km/kg입니다.
• 5 월 2024에서 Brudeli Green Mobility는 북미 시장에 진출한 ZEVs 용 CNG / RNG 탱크로 Brudeli의 Powerhybrid 기술을 통합하기 위해 육각형 민첩성과 파트너십에 참여했습니다. 이 협력의 목적은 여전히 디젤 엔진과 동일한 기능을 제공하면서 배출을 줄이기 위해 클래스 7 및 8 트럭의 한계를 확장하는 것입니다. 6각형 Agility는 낮은 무게 효율성을 제공하는 그것의 유형 4 합성 천연 가스 실린더를 가진 트럭을 공급할 것입니다, 따라서 차량을 더 연료를 나르기 위하여 가능하게 합니다.