아시아 태평양 고전력 전기차용 버스바 시장 크기 및 공유 2026 - 2035

아시아 태평양 고전력 전기차 버스바 시장 규모

Global Market Insights Inc.의 최근 연구에 따르면, 아시아 태평양 고전력 전기차 버스바 시장 규모는 2025년 3억8,430만 미국 달러로 추정됩니다. 시장 규모는 2026년 4억8,900만 미국 달러에서 2035년 16억6,000만 미국 달러로 성장하고, 이 기간 연평균성장률(CAGR)은 14.6%에 이를 전망입니다.
 

• 대중교통의 빠른 전기화와 고전압 아키텍처의 신속한 도입이 시장 환경을 확대하고 있습니다. 아시아 태평양 각국은 배터리 전기버스로의 전환을 가속화하고 있으며, 이에 따라 OEM과 1차 공급업체(Tier-1)는 더 높은 전압(800–1000V)의 전기 아키텍처를 채택하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 8월 한국 정부는 2030년까지 대중교통 버스의 100%를 무공해 차량으로 전환하기로 했습니다. 한국 정부는 수소 및 전기차 충전 인프라에 대규모로 투자하고 있으며, 국가 로드맵에 따라 2030년 말까지 500개 이상의 수소 충전소와 수만 개의 전기차 충전기를 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.
   
• 고전력 버스바는 경질 적층형, 유연형 또는 구리/알루미늄 하이브리드 형태로 구성되며, 열 상승과 인덕턴스를 최소화하면서 배터리 팩, 인버터, DC 링크 커패시터, 정션 박스 및 급속 충전 인터페이스 사이에 고밀도 전류를 안전하게 전달하는 데 필수적입니다. 운행 경로가 길어지고 차고지 충전 주기가 짧아지면서 시스템에는 더 높은 연속 전류 정격과 우수한 연면거리/공간거리 제어가 요구됩니다.
   
• 아시아 태평양 지역의 공공 조달 제도는 금융 조달 위험을 낮추고 전기버스 발주를 확대하고 있습니다. 이에 따라 변압기, DC 충전기, 개폐장치 등 차고지 전기 설비의 대대적인 개선과 차량 내부 버스바의 더 높은 전류 용량이 필요해지고 있습니다. 대량 조달은 단위 비용을 낮추고 고전압 하네스 및 버스바 전류 정격을 포함한 기술 사양을 표준화합니다.
   
• 참고로 2024년 9월 인도 연방 내각의 승인을 받은 PM-eBus Sewa 프로그램은 수만 대의 전기버스 도입을 목표로 하며, 지급 보증 메커니즘과 계량기 후단 전력 인프라에 대한 중앙정부 지원을 포함합니다. 이는 버스 차량과 차고지에서 고전력 전기 시스템 통합을 직접적으로 촉진하고 있습니다.
   
• 지급 보증 메커니즘과 장기적인 운영 및 유지보수(O&M) 체계는 OEM이 고전력 구동계와 열 관리형 전력 분배 시스템에 투자할 수 있는 확신을 제공하고 있습니다. 입찰이 고도화되면서 기술 평가는 고전력 안전성(아크 저감, 절연 협조)과 모델 간 상호운용성에 점점 더 초점을 맞추고 있으며, 이에 따라 신뢰성 있게 설계된 버스바 어셈블리의 필요성이 커지고 있습니다.
   
• 초고속 충전 및 배터리 교환 네트워크의 구축이 확대되면서 전기차 내부의 순간 전류 흐름과 열 부하가 증가하고 있습니다. 버스바는 충전 수용 및 과도 현상 발생 시 더 높은 피크 전류를 처리하는 동시에, SiC 기반 인버터에서 전압 오버슈트를 방지할 수 있도록 낮은 인덕턴스를 유지해야 합니다.
   
• 예를 들어 2024년 6월 NIO는 640kW 수랭식 전력 충전기(최대 1,000V, 765A)를 탑재한 Power Swap Station 4.0을 출시하고 배터리 교환 스테이션의 용량과 속도를 확대했습니다. 이는 초고전력 충전으로의 전환을 보여주는 사례로, 차량 내부 버스바에 요구되는 전류 및 열 관리 수준을 높이고 있습니다.
   
• 배터리 교환 방식을 활용하는 버스의 경우 버스바 인터페이스는 반복적인 교환 주기에서도 일관된 기계적·전기적 무결성을 유지해야 하며, 견고한 접점 시스템과 아크 내성 설계가 필요합니다. 네트워크 운영업체가 640kW 이상의 충전기와 1,000V 시스템으로 전환하면서 안전 기준이 더욱 엄격해지고 있으며, OEM은 버스바의 열적 여유도와 절연 시스템을 더욱 엄격하게 검증해야 합니다.
   

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장 동향

• 아시아 태평양 지역의 정책 로드맵은 고속도로와 도심 거점에서의 고출력 충전을 우선시하며, 최소 90–150kW를 장려하고 1,000V 시스템으로의 전환을 추진하고 있습니다. 이러한 공공정책 신호는 고출력 전력 분배를 위한 OEM 설계 선택에 영향을 미치며, 버스바는 더 높은 절연 내력, 엄격한 EMC 요건, 향상된 열 전달 경로를 충족하도록 설계되고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 일본 모빌리티 쇼에서 Hyundai는 전기화 및 수소 분야의 경쟁력을 보여주는 신형 NEXO를 선보였습니다. 이는 전기차 인프라 확대를 가속화하기 위한 Hyundai의 사업 모델 개편을 강화하고, 차량의 고출력 전기 설계를 뒷받침하는 정책적 기반을 제공할 것으로 예상됩니다.
   
• 계량 정확도, 안전성 및 충전기 분류에 관한 표준 제정 역시 차량의 파워트레인과 버스바 사양에 영향을 미치고 있습니다. 이를 통해 차량은 더 높은 속도의 에너지 전달을 안정적으로 처리할 수 있으며, 차량 및 대중교통 차량의 충전 시간을 단축할 수 있습니다.
   
• 배터리 팩 혁신(셀투팩 및 셀투섀시)은 패키징 효율과 에너지 밀도를 높여 주 버스바를 통한 연속 전류를 증가시키고 있습니다. 향상된 열 인터페이스, 확대된 냉각 표면 및 최적화된 부하 경로를 구현하려면 진동과 충격 환경에서도 신뢰성을 유지할 수 있도록 전도성이 개선된 버스바(구리 합금, 코팅 알루미늄)와 첨단 절연 기술이 필요합니다.
   
• 예를 들어 2025년 5월 CATL은 자사의 배터리 브랜드가 전기차 구동 배터리 안전에 관한 중국의 새로운 국가 표준 GB 38031-2025를 통과했다고 발표했습니다. 이는 배터리 팩 수준의 안전 기준을 높이고, 차량의 전력 분배 시스템(버스바 포함)에도 강화된 안전 범위를 충족하도록 간접적으로 더 엄격한 요건을 적용하게 합니다.
   
• 에너지 밀도가 높아지면 열 폭주와 단락 등 극한 조건에서 더욱 엄격한 안전 규정 준수가 요구됩니다. 이에 따라 버스바 설계는 확대된 시험 체계와 더욱 엄격한 표준에 따라 검증되고 있으며, 이는 향후 제품 도입을 확대할 전망입니다.
   
• 예를 들어 2025년 12월 중국 Shenzhen Kuotan Semiconductor Technology는 광둥성 후이저우시 중카이구에 세계 최대 규모의 12인치 광학급 탄화규소(SiC) 소재 생산 기지를 건설하기 위해 1억6,000만 미국 달러를 초과하는 투자를 계획하고 있다고 발표했습니다. 이는 전기차 버스바 산업 전반의 SiC 수요를 충족하고 시장 성장에 기여할 전망입니다.
   
• SiC 소자는 더 높은 스위칭 주파수와 전압에서 작동해 냉각 부하가 감소한 소형 인버터를 구현할 수 있지만, 버스바의 기생 인덕턴스와 루프 형상에는 엄격한 요건이 적용됩니다. 임피던스가 제어되고 전류 경로가 짧은 적층형 버스바는 스위칭 효율을 유지하면서 링잉과 EMI를 최소화할 수 있어 점점 더 선호되고 있습니다.
   

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장 분석

• 아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 산업의 시장 규모는 2023년, 2024년 및 2025년에 각각 2억1,320만 미국 달러, 2억9,180만 미국 달러 및 3억8,430만 미국 달러를 기록했습니다. 충전 방식, 정확도 등급 및 안전성 시험에 관한 규제 조화는 고출력 인프라의 확대를 뒷받침하고 차량 고전압 시스템에 대한 예측 가능한 설계 목표를 제시합니다.
   
• 주문자상표부착생산업체(OEM)의 경우, 더욱 명확해진 계측 및 적합성 요구사항에 따라 버스바 단면, 절연 치수 설정 및 고장 관리 전략이 결정됩니다. 표준이 허용오차 등급에 따라 직류(DC) 충전기를 세분화하고 새로운 과금 모델을 지원하는 방향으로 발전함에 따라, 차량은 정밀하고 견고한 고출력 연결을 확보해야 합니다. 이에 따라 수명주기 동안의 다양한 조건에서도 전기적 성능을 유지하는 설계가 우수한 버스바의 중요성이 커지고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 10월 호주 정부에 따르면, 호주의 전기차 충전 인프라는 해당 연도에도 계속 확대되었으며 전국의 급속 충전 장소는 1,272곳에 이르고 고출력 충전 플러그는 800개 이상 추가되었습니다. 이에 따라 호주 전역에서 고출력 버스바 수요가 증가했으며, 이는 시장 성장에 기여했습니다.
   
• 대중교통 기관은 차량 운행 데이터 수집과 예측 유지보수를 도입하는 한편, 수 메가와트급 시스템을 갖춘 전기화 차고지를 구축하고 있습니다. 버스 내부의 고출력 버스바는 더욱 지능화된 전력전자 장치 및 열 관리 시스템과 원활하게 연계되어야 하며, 높은 운전 듀티 사이클, 회생제동 피크 및 계획된 급속 충전을 지원해야 합니다.
   
• 전력망 측면에서는 통합 차량군 충전 솔루션이 케이블링과 공간을 줄이는 동시에 전력 밀도를 높이며, 이는 차량 장착 버스바에 적용되는 운전 프로파일을 간접적으로 변화시키고 있습니다. 디지털 차량군 관리와 대형 차량 전기화가 결합되면서 내구성, 모니터링 접근성(예: 버스바 온도 감지) 및 유지보수성이 더욱 중요해지고 있습니다.
   
• 참고로 2025년 11월 한국 정부는 미국 관세로 인한 위험을 자동차 산업이 극복할 수 있도록 지원하기 위한 패키지의 일환으로 다음 해 전기차(EV) 보조금을 20% 인상한다고 발표했습니다. 이에 따라 전기차 제조 산업 전반에서 제품 도입이 확대될 전망입니다.
   
• 아시아 태평양(APAC) 지역의 교통부처는 교통 부문에서 전력의 비중을 높이고 고출력 충전 회랑을 확대하기 위한 계획을 추진하고 있습니다. 이러한 다년간의 정책 방향은 지속적인 고부하 운전, 견고한 환경 밀봉 및 신속한 서비스 모듈화를 지원하는 고전압(HV) 커넥터, 컨택터, 퓨즈 및 버스바에 대한 공급업체의 투자를 촉진하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 4월 중국 정부 부처들은 교통 및 에너지 부문을 통합하기 위한 계획을 제시했으며, 2027~2035년까지 교통 부문에서 전력의 비중을 높이고 청정에너지 인프라를 강화하는 것을 목표로 설정했습니다. 이러한 정책 기조는 버스바를 포함한 고출력 차량 시스템 및 부품의 지속적인 성장을 뒷받침합니다.
   
• 지급을 안정화하고 수요를 통합하며 장기적인 서비스 기간을 보장하는 개혁은 OEM 및 공급업체의 상업적 위험을 줄입니다. 이는 더 높은 출력의 버스바, 적층 설계 및 개선된 절연 시스템을 갖춘 첨단 고전압 플랫폼에 대한 투자를 촉진합니다. 계량기 후단 설비 개선을 지원하는 정책은 차량이 실제로 고율 충전을 활용할 수 있도록 하므로 내구성과 정비성을 갖춘 버스바 설계가 우선 과제로 부상하고 있습니다.
   

• 소재를 기준으로 시장은 구리와 알루미늄으로 세분화됩니다. 아시아 태평양 전역의 구리 고출력 전기차용 버스바 산업은 2025년에 69.8%의 시장 점유율을 기록했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 14.1%로 성장할 전망입니다. 구리는 우수한 전기 전도성, 뛰어난 열 성능 및 고전류 부하에서의 신뢰성으로 인해 고출력 전기차용 버스바에 선호되는 소재로 자리 잡고 있습니다.
   
• 전기 버스와 대형 전기차의 보급이 빠르게 확대되고 있는 아시아 태평양 지역에서는 저항 손실을 최소화하고 800V 이상 아키텍처에서 효율적인 전력 전달을 보장하기 위해 구리 버스바가 핵심적인 역할을 합니다. 주문자상표부착생산(OEM) 기업과 1차 협력업체(Tier-1)는 엄격한 안전 및 공간 제약을 충족하기 위해 고급 절연 코팅을 적용한 적층형 구리 버스바를 점점 더 많이 도입하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 1월 Tata Motors는 인도 전기차 로드맵에서 첨단 고전압 시스템의 통합을 강조하며, 급속 충전과 주행거리 확대를 지원하기 위해 견고한 전력 분배 부품이 필요하다고 밝혔습니다. 구리 버스바는 이러한 설계의 핵심 구성 요소로, 고전압 전기차 시스템에 대한 BIS 안전 기준을 충족하도록 지원합니다.
   
• 제조업체들은 인덕턴스를 더욱 낮추고 열 방출 성능을 개선하기 위해 첨단 구리 합금과 적층형 설계에 투자하고 있습니다. 이러한 추세는 정부 지원 프로그램을 통해 대중교통의 전동화를 위한 고전력 충전 회랑 구축이 가속화되고 있는 중국과 인도 등의 시장에서 특히 두드러집니다.
   
• 알루미늄 전기차 버스바 산업은 2035년까지 15.7%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 알루미늄은 구리보다 가볍고 비용 측면에서 유리해 지역 전기차 버스바 적용 분야에서 주목받고 있습니다. 전기 버스와 대형 상용차의 경우 전체 중량을 줄이는 것이 에너지 효율을 높이고 주행거리를 연장하는 데 중요합니다.
   
• 전도성과 내식성을 높이기 위해 표면 처리 또는 클래딩을 적용한 알루미늄 버스바는 배터리 팩 연결부와 보조 회로에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. OEM 기업들은 성능과 비용의 균형을 맞추기 위해 알루미늄과 구리를 결합한 하이브리드 버스바 설계도 검토하고 있습니다. 알루미늄은 재활용이 가능해 지속가능성 목표에 부합하므로, 아시아 태평양 시장 전반에서 친환경 모빌리티 의무 정책을 목표로 하는 제조업체에 매력적인 소재로 평가됩니다.
   
• 참고로 2024년 BYD는 Alcoa와 협력해 알루미늄만을 사용한 전기 버스 프레임과 부품을 개발했으며, 차량 중량을 1.2미터톤 이상 줄이고 주행거리를 10% 향상했습니다. 이 혁신은 중국과 동남아시아의 전기 버스에서 구조 및 전기 시스템용 소재로 알루미늄의 역할이 확대되고 있음을 보여줍니다.
   
• OEM 기업들은 알루미늄의 내식성과 재활용성을 활용해 셀-투-팩 및 셀-투-섀시 구성에 알루미늄 버스바를 도입하고 있습니다. 접촉 신뢰성을 높이고 산화를 줄이기 위해 주석 또는 니켈 도금과 같은 표면 처리가 적용됩니다. 이러한 추세는 경량·고효율 전기차 플랫폼을 확대하려는 이 지역의 움직임과 맞물려 있으며, 특히 중국과 일본처럼 도시 대중교통 시스템에서 높은 효율성과 내구성이 요구되는 국가에서 두드러집니다.
   

• 중국은 2025년 약 95%의 점유율을 차지하며 아시아 태평양 고전력 전기차 버스바 시장을 주도했고, 3억6,590만 미국 달러의 매출을 기록했습니다. 중국은 대중교통 및 도시간 운송 차량에 대한 적극적인 목표를 바탕으로 전 세계 전동화를 계속해서 선도하고 있습니다. 중국 정부의 2025년 로드맵은 버스의 초급속 충전과 배터리 교환 모델을 가능하게 하기 위해 고전압 아키텍처를 강조하고 있습니다.
   
• 이러한 전환으로 인해 우수한 열 및 전기 성능을 갖춘 적층형 구리 버스바와 GB 기준을 충족하기 위한 첨단 절연 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 변화하는 안전 규정을 준수하기 위해 버스바 어셈블리에 디지털 모니터링 및 열 센서를 통합하는 방식도 일반화되고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 1월 중국 산업정보기술부(MIIT)는 배터리 교환 시스템과 고전압 전기차 시스템을 촉진하기 위한 새로운 지침을 발표했으며, 구동 배터리용 GB 38031-2025 안전 표준의 시행도 함께 추진했습니다. 이에 따라 고출력 버스에 견고한 버스바 설계가 필요하다는 점이 더욱 부각되고 있습니다.
   
• 인도 시장은 전기 버스 도입과 차고지 전기화를 지원하는 정책에 힘입어 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 23%로 성장할 전망입니다. 대중교통 전기화를 위한 인도의 전략은 현재 체계적인 대금 지급 보장과 차고지 전기화 지원을 포함하는 PM-eBus Sewa와 같은 중앙정부 정책을 통해 가속화되고 있습니다.
   
• 인도의 버스바 설계는 비용과 중량의 균형을 맞추기 위해 주요 고전압 회로에는 구리를, 보조 회로에는 알루미늄을 사용하는 방향으로 전개되고 있습니다. 절연 및 연면거리에 관한 BIS 표준 준수가 중요하며, OEM은 혹독한 기후 조건에서 예측 유지보수를 수행하기 위해 열 센서가 통합된 버스바 어셈블리를 도입하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 11월 2025년 전력(개정) 법안과 BIS 이니셔티브는 고전압 안전 규정 준수와 인프라 현대화를 강조했습니다. 이에 따라 전기 버스용 첨단 버스바 기술을 뒷받침하는 규제 환경이 조성되고 있습니다.
   
• 한국의 고출력 전기차 버스바 시장은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 28%로 성장할 전망입니다. AC/DC 하이브리드 배전망과 MVDC 기술에 대한 정부의 관심은 대형 전기차용 버스바 사양에도 간접적인 영향을 미치고 있으며, 이에 따라 더 높은 절연 내력과 고장 허용 설계가 요구되고 있습니다.
   
• OEM은 전기차-전력망 간 연계(V2G, Vehicle-to-Grid) 통합에도 대비하고 있습니다. V2G 통합을 위해서는 향상된 열 안정성과 양방향 전류 처리 기능을 갖춘 버스바가 필요합니다. 실시간 모니터링을 위한 감지 기능이 통합된 적층형 구리 버스바는 이러한 고도화된 운용 요건을 충족하기 위한 방안으로 도입이 확대되고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 MOTIE는 전국적인 V2G 시범사업과 AC/DC 하이브리드 전력망 개발을 발표했으며, 이는 전기 버스용 고출력 전기차 시스템과 첨단 버스바 기술을 적극적으로 추진하고 있음을 보여줍니다.
   
• 호주 시장은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 31%로 성장할 전망입니다. 호주의 전기화 전략은 도시 및 지역 노선에서 운행되는 장거리 전기 버스를 위해 경량화되고 에너지 효율적인 설계를 강조합니다. OEM과 현지 차체 제작업체는 중량을 줄이기 위해 알루미늄 버스바를 도입하고 있으며, 전도성을 유지하기 위해 주요 고전압 회로에는 구리를 함께 사용하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 호주에서는 ARENA 지원 프로젝트와 OEM 협력을 통해 고출력 충전 및 경량 전기 버스 설계가 발전하고 있습니다. Yutong과 현지 파트너들은 알루미늄 사용 비중을 높인 아키텍처에 최적화된 전기 섀시를 선보이고 있습니다.
   

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장 점유율

• 아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 산업의 상위 5개 기업인 Mersen SA, TE Connectivity, Amphenol Corporation, EAE Group, Schneider Electric은 2025년 기준 총 25%를 초과하는 시장 점유율을 차지했습니다. 버스바 시장은 매우 세분화되어 있어 경쟁 구도가 형성되어 있으며, 특히 역내 개발도상국에서 경쟁이 치열합니다.
   
• RHI Electric, Bridgold Copper Tech, Intercable Automotive Solutions, Connor Manufacturing Services를 비롯한 여러 지역 기업은 아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장에서 지배적인 입지를 확보하고 있습니다. 이들 기업은 중국과 기타 동남아시아 국가에서 강력한 입지를 유지하며, 해당 지역에서 사업을 운영하는 글로벌 기업과 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다.
   

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장의 주요 기업

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 산업에서 사업을 운영하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Amphenol Corporation
• Brar Elettromeccanica SpA
• Connor Manufacturing Services
• EAE Group
• EG Electronics
• EMS Group
• Infineon Technologies AG
• Intercable Automotive Solutions
• Legrand
• Littelfuse, Inc.
• Mersen SA
• Mitsubishi Electric Corporation
• RHI Electric (Zhejiang RHI)
• Rogers Corporation
• Schneider Electric
• Siemens
• TE Connectivity
• Weidmüller Interface GmbH & Co. KG
• Bridgold Copper Tech
• Zhejiang Zhongyan New Energy
   
• 미국 코네티컷주 월링퍼드에 본사를 둔 Amphenol Corporation은 자동차, 항공우주, 산업, 모바일 네트워크 등 다양한 시장에 인터커넥트 시스템, 센서 및 안테나를 공급하는 글로벌 선도 기업입니다. 2024년 Amphenol은 견조한 유기적 성장과 전략적 인수에 힘입어 152억 미국 달러의 매출을 기록했습니다. 70개국 이상에서 사업을 운영하는 Amphenol은 전기화 및 연결성을 위한 첨단 기술 솔루션에 지속적으로 투자하고 있습니다.
   
• 프랑스 파리에 본사를 둔 Mersen SA는 하이테크 산업을 위한 전력 및 첨단 소재 분야의 글로벌 전문 기업입니다. Mersen은 운송 및 공정 산업의 성장에 힘입어 2024년 14억 미국 달러의 매출을 달성했습니다. 이 회사는 전기차와 재생에너지 시스템을 위한 버스바, 퓨즈 및 열 관리 솔루션을 전문으로 합니다. 아시아 태평양 지역에서 강력한 입지를 확보하고 있으며 전 세계에 50곳 이상의 산업 시설을 운영하는 Mersen은 지속가능한 기술과 첨단 전기 부품에 계속 투자하고 있습니다.
   
• 프랑스 리모주에 본사를 둔 Legrand는 전기 및 디지털 건물 인프라 분야의 글로벌 전문 기업입니다. Legrand는 데이터센터 솔루션과 에너지 효율 시스템의 성장에 힘입어 2024년 100억 미국 달러를 초과하는 매출을 기록했습니다. 90개국 이상에서 사업을 운영하는 Legrand는 스마트 에너지 및 연결성 솔루션 분야의 인수와 혁신을 통해 지속적으로 사업을 확대하고 있습니다.
   

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 산업 동향

• 2025년 12월 Mersen은 EnerGaïa 재생에너지 포럼에서 전기차용 최신 적층 버스바 솔루션을 선보이며 아시아 태평양 전기차 플랫폼을 위한 향상된 열 관리와 소형 설계를 강조했습니다. 이는 향후 전기차 전반의 제품 도입에 영향을 미칠 전망입니다.
   
• 2025년 10월 Amphenol은 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 열린 E-Mobility Asia(EMA)에 참가해 전기차 배터리 시스템 및 충전 인프라를 위한 유연한 초저인덕턴스 버스바 솔루션을 선보였습니다.
   
• 2025년 5월 TE Connectivity는 아시아 태평양 전역에서 전년 대비 SKU를 35% 확대하는 데 기여한 TTI Asia에 아시아 제품 확장 성장상을 수여하며 TE의 전기차 연결성 포트폴리오 범위를 강화했습니다.
   
• 2025년 4월 Zhejiang RHI Electric은 홍콩에서 열린 Global Sources Consumer Electronics Show에서 전기차 배터리용 구리 버스바, 유연 커넥터 및 통합 알루미늄 버스바를 선보였습니다.
   

이 아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2022년부터 2035년까지 매출(백만 미국 달러) 기준 시장 추정 및 전망을 포함한 산업 심층 분석을 제공합니다.

소재별 시장

• 구리
• 알루미늄

위 정보는 다음 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 중국
• 인도
• 일본
• 한국
• 호주