아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장 크기 및 공유 2026 - 2035

아시아 태평양 고전력 전기차 버스바 시장 규모

최근 글로벌 마켓 인사이트(GMI)사의 연구에 따르면, 2025년 아시아 태평양 고전력 전기차 버스바 시장은 3억 8430만 달러로 추정된다. 이 시장은 2026년 4억 8900만 달러에서 2035년 16억 6000만 달러로 성장할 것으로 전망되며, 연평균 성장률(CAGR)은 14.6%로 예상된다.
 

• 공공 교통의 급속한 전기화와 고전압 아키텍처의 빠른 채택이 사업 환경에 긍정적인 영향을 미치고 있다. 지역 내 여러 국가가 배터리 전기버스로의 전환을 가속화하고 있으며, 이는 OEM과 Tier-1 기업을 고전압(800~1000V) 전기 아키텍처로 이끌고 있다.
   
• 예를 들어, 2025년 8월 한국 정부는 2030년까지 모든 공공 교통 버스를 제로 에미션으로 전환할 것을 약속했다. 정부는 수소와 전기 충전 인프라에 대규모 투자를 하고 있으며, 2030년 말까지 500개 이상의 수소 충전소와 수만 개의 EV 충전기를 목표로 하는 국가 로드맵을 수립했다.
   
• 고전력 버스바(강성 라미네이트, 유연한, 또는 구리/알루미늄 하이브리드)는 배터리 팩, 인버터, DC 링크 콘덴서, 접점 상자, 고속 충전 인터페이스 사이에서 밀집된 전류를 안전하게 전달하면서 열 상승과 인덕턴스를 최소화하는 데 필수적이다. 경로 길이가 길어지고 차고 주기 시간이 단축됨에 따라 시스템은 더 높은 지속 전류 등급과 우수한 크리프/클리어런스 제어가 필요하다.
   
• 지역의 공공 조달 정책은 재정 리스크를 줄이고 전기버스 주문을 확대하고 있으며, 이는 강력한 차고 전기 업그레이드(변압기, DC 충전기, 스위치기어)와 고전류 내장 차량 버스바가 필요하게 한다. 집약화는 단위 비용을 낮추고 기술 사양을 표준화하며, HV 하네싱과 버스바 전류 등급을 포함한다.
   
• 참고로, 2024년 9월 인도 PM-eBus Sewa 프로그램은 내각에 의해 승인되었으며, 수만 대의 전기버스를 목표로 하며, 미터 뒤 전력 인프라에 대한 중앙 지원과 결제 보안 메커니즘을 포함하고 있어, 차량과 차고의 고전력 전기 통합을 직접 촉진하고 있다.
   
• 결제 보안 메커니즘과 장기적인 운영 및 유지보수(O&M) 프레임워크는 OEM이 고전력 드라이브트레인과 열 관리 전력 분배에 투자할 수 있도록 신뢰를 제공하고 있다. 입찰이 성숙함에 따라 기술 평가에서 고전력 안전(아크 방지, 절연 조정)과 모델 간 상호 운용성이 increasingly 중요해지며, 신뢰할 수 있는 버스바 어셈블리의 필요성이 높아지고 있다.
   
• 초고속 충전 및 배터리 교환 네트워크의 확장은 EV 내 순간 전류 흐름과 열 하중을 증가시킨다. 버스바는 충전 수락 및 일시적 이벤트 시의 고전류를 수용해야 하며, SiC 기반 인버터에서 전압 과도 방지를 위해 저인덕턴스를 유지해야 한다.
   
• 예를 들어, 2024년 6월 NIO는 640kW 액체 냉각 전력 충전기(최대 1000V, 765A)를 탑재한 Power Swap Station 4.0을 출시했으며, 교환 스테이션의 용량과 속도를 확대하여 매우 높은 충전 전력이 버스바의 전류와 열 요구 사항을 높이는 추세를 보여주었다.
   
• 배터리 교환을 활용하는 버스바 인터페이스는 주기별 기계적 및 전기적 무결성을 보장해야 하며, 강건한 접점 시스템과 아크 저항 설계가 필요하다. 네트워크 운영자의 640kW+ 충전기와 1000V 시스템으로의 전환은 안전 기준을 강화하고, OEM이 버스바 열 한계와 절연 시스템을 더 철저히 검증하도록 압박하고 있다.
   

아시아 태평양 고전력 전기차 버스바 시장 동향

• 이 지역에서는 고속도로와 도시 허브를 중심으로 고출력 충전 인프라를 우선순위로 삼고 있으며, 90~150kW의 최소 충전 용량과 1,000V 시스템을 목표로 하고 있습니다. 이러한 공공 정책 신호는 고출력 분배 시스템을 위한 OEM의 설계 선택으로 이어지며, 버스바는 더 높은 절연 강도, 엄격한 EMC, 개선된 열 경로를 위해 설계되고 있습니다.
   
• 예를 들어, 2025년 일본 모빌리티 쇼에서 현대자동차는 신형 NEXO를 선보이며 전기화와 수소 기술 분야에서의 리더십을 과시했습니다. 이는 회사의 사업 모델 개혁을 가속화하고, 고출력 차량 전기 설계에 대한 정책적 기반을 제공할 것으로 예상됩니다.
   
• 계량 정확도, 안전성, 충전기 분류와 관련된 표준 설정은 차량의 동력 계통과 버스바가 고출력 에너지 전송을 안정적으로 처리할 수 있도록 사양을 결정하는 데 영향을 미치며, 이는 차량과 대중교통의 충전 시간을 단축시킵니다.
   
• 배터리 팩 혁신(셀 투 팩 및 셀 투 차시스)은 패킹 효율성과 에너지 밀도를 높이고, 주요 버스바를 통한 지속 전류를 증가시킵니다. 더 나은 열 인터페이스, 더 큰 냉각 표면, 최적화된 부하 경로는 더 높은 전도성(구리 합금, 코팅 알루미늄)과 고급 절연이 필요한 버스바를 요구하며, 진동과 충격 하에서도 신뢰성을 유지합니다.
   
• 예를 들어, 2025년 5월 CATL은 배터리 브랜드가 중국 신규 국가 표준 GB 38031-2025를 통과했으며, 이는 EV 트랙션 배터리 안전 기준을 높이고, 간접적으로 차량 전력 분배(버스바 포함)를 강화하는 안전 기준을 tightening했습니다.
   
• 더 높은 에너지 밀도는 극한 조건(열 폭주, 단락) 하에서의 안전 준수성을 요구하며, 버스바 설계는 확대된 테스트 범위와 더 엄격한 기준에 따라 검증되고 있습니다. 이는 향후 제품 채택을 확대할 것입니다.
   
• 예를 들어, 2025년 12월 중국 선전 구오탄 반도체 기술은 광동성 회저시 종카이 구에 세계 최대 규모의 12인치 광학급 실리콘 카바이드(SiC) 소재 생산 기반을 구축하기 위해 1억 6천만 달러 이상을 투자할 계획이라고 발표했습니다. 이는 EV 버스바 산업의 SiC 수요를 충족시키고 시장 성장을 촉진할 것입니다.
   
• SiC 장치는 더 높은 스위칭 주파수와 전압에서 작동하여, 더 작은 인버터와 감소된 냉각 부하를 가능하게 하지만, 버스바의 유도 성분과 루프 기하학에 대한 엄격한 요구 사항을 부과합니다. 제어된 임피던스와 짧은 전류 경로를 가진 층상 버스바가 고주파 노이즈와 EMI를 최소화하면서 스위칭 효율을 유지하기 위해 increasingly favored되고 있습니다.
   

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장 분석

• 아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 산업은 2023년 2억 1,320만 달러, 2024년 2억 9,180만 달러, 2025년 3억 8,430만 달러로 기록되었습니다. 충전 방법, 정확도 등급, 안전 테스트에 대한 규제 정렬은 고출력 인프라 확대를 지원하고 차량 고전압 시스템에 대한 예측 가능한 설계 목표를 창출합니다.
   
• OEM의 경우, 명확한 측정 및 준수 기대치는 버스바의 단면적, 절연 차원, 결함 관리 전략을 결정하는 데 영향을 미칩니다. DC 충전기를 허용 오차 등급으로 세분화하고 새로운 요금 모델을 도입함에 따라, 차량은 정확하고 견고한 고출력 연결을 보장해야 하며, 이는 버스바의 수명 주기 동안 전기 성능을 유지하는 데 중요합니다.
   
• 예를 들어, 2025년 10월, 호주 정부는 전국의 고속 충전 시설이 1,272개로 확대되고 고출력 충전 콘센트가 800개 이상 추가되었음을 발표했습니다. 이는 고출력 버스바 수요를 촉진하여 시장 성장을 이끌었습니다.
   
• 교통 기관들은 차량을 디지털화(원격 진단, 예측 유지보수)하고 차고지를 전기화(멀티 메가와트 시스템)하고 있습니다. 버스 내 고출력 버스바는 스마트 전력 전자 장치 및 열 관리 시스템과 원활하게 연결되어야 하며, 고강도 주기, 재생 에너지 피크, 예약된 고속 충전을 지원해야 합니다.
   
• 전력망 측면에서는 통합 차량 충전 솔루션이 케이블과 공간을 줄이면서 전력 밀도를 높여, 차량 내 버스바가 경험하는 운용 프로파일을 간접적으로 변경합니다. 디지털 차량 관리 시스템과 중장비 전기화의 수렴은 내구성, 모니터링 접근성(예: 버스바 온도 감지), 유지보수 가능성에 대한 요구를 높이고 있습니다.
   
• 참고로, 2025년 11월, 한국 정부는 내년 전기차(EV) 보조금을 20% 증가시키기로 발표했습니다. 이는 미국 관세 리스크에 대응하기 위한 자동차 산업 지원 패키지의 일부입니다. 이는 EV 제조 산업의 제품 배포를 촉진할 것입니다.
   
• APAC의 교통 부처들은 전기 에너지 비중을 확대하고 고출력 코리더를 구축하기 위한 계획을 수립하고 있습니다. 이 장기적인 방향은 지속적인 고부하에 견디는 HV 커넥터, 콘택터, 퓨즈, 버스바에 대한 공급업체의 투자 유치를 촉진합니다.
   
• 예를 들어, 2025년 4월, 중국 정부는 2027-2035년까지 교통 및 에너지 부문의 통합을 목표로 전기 에너지 비중을 확대하고 청정 에너지 인프라를 강화하는 계획을 발표했습니다. 이는 고출력 차량 시스템 및 부품, 특히 버스바의 지속적인 성장을 지원하는 정책 입장입니다.
   
• 지급 안정화, 수요 집계, 장기 서비스 창구 보장과 같은 개혁은 OEM 및 공급업체의 상업적 리스크를 줄여 고출력 플랫폼에 대한 투자를 촉진합니다. 이는 고출력 버스바, 다층 설계, 개선된 절연 시스템을 갖춘 고출력 플랫폼에 대한 투자를 촉진합니다. 정책 지원은 차량이 고속 충전을 실제로 활용할 수 있도록 보장하며, 내구성과 유지보수 가능한 버스바 설계가 중요해집니다.
   

• 재료별로 시장은 구리 및 알루미늄으로 구분됩니다. 2025년 지역 내 구리 고출력 EV 버스바 산업은 시장 점유율 69.8%를 차지했으며, 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 14.1%를 기록할 것으로 예상됩니다. 구리는 우수한 전기 전도율, 열 성능, 고전류 하에서의 신뢰성으로 고출력 EV 버스바의 선호 재료입니다.
   
• 전기 버스와 중장비 EV가 빠르게 성장하는 아시아 태평양 지역에서는 구리 버스바가 800V 이상 아키텍처에서 저항 손실을 최소화하고 효율적인 전력 전달을 보장하는 데 필수적입니다. OEM 및 Tier-1 공급업체는 엄격한 안전 및 공간 제약 조건을 충족하기 위해 고급 절연 코팅이 적용된 다층 구리 버스바를 채택하고 있습니다.
   
• 예를 들어, 2025년 1월, 타타 모터스는 인도 EV 로드맵에서 고전압 시스템 통합을 강조하며 고속 충전과 장거리 주행을 지원하는 강력한 전력 분배 부품의 필요성을 강조했습니다. 구리 버스바는 고전압 EV 시스템의 BIS 안전 기준 준수를 보장하는 핵심 구성 요소입니다.
   
• 제조업체는 유도율 감소 및 열 해산 개선을 위해 고급 구리 합금 및 층상 설계에 투자하고 있습니다. 이 추세는 중국 및 인도와 같은 시장에서 특히 두드러지며, 정부 지원 프로그램이 대중교통 전기화에 대한 고출력 충전 코리더를 가속화하고 있습니다.
   
• 알루미늄 EV 버스바 산업은 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 15.7%로 성장할 전망입니다. 알루미늄은 경량화 특성과 구리에 비해 비용 효율성으로 인해 지역 EV 버스바 응용 분야에서 인기를 끌고 있습니다. 전기 버스 및 대형 상용 차량의 경우 전체 무게를 줄이는 것이 에너지 효율 향상 및 주행 거리 연장에 필수적입니다.
   
• 표면 처리 또는 코팅이 적용된 알루미늄 버스바는 전도율 및 부식 저항성을 향상시키기 위해 배터리 팩 연결 및 보조 회로에 increasingly 사용되고 있습니다. OEM은 성능과 비용을 균형 있게 맞추기 위해 알루미늄과 구리를 결합한 하이브리드 버스바 디자인을 탐구하고 있습니다. 알루미늄의 재활용 가능성은 지속 가능성 목표와 일치하며, APAC 시장에서 녹색 모빌리티 규정을 목표로 하는 제조업체들에게 매력적인 선택이 되고 있습니다.
   
• 참고로, 2024년 BYD는 알코아와 협력하여 전 차량 무게를 1.2톤 이상 줄이고 주행 거리를 10% 개선하는 전 알루미늄 전기 버스 프레임 및 부품을 개발했습니다. 이 혁신은 중국 및 동남아시아의 전기 버스에서 구조 및 전기 시스템에 알루미늄의 역할이 커지고 있음을 강조합니다.
   
• OEM은 부식 저항성과 재활용 가능성을 활용하여 셀 투 팩 및 셀 투 차시스 구성에 알루미늄 버스바를 채택하고 있습니다. 주석 또는 니켈 도금과 같은 표면 처리 기술이 접점 신뢰성을 개선하고 산화를 줄이기 위해 적용되고 있습니다. 이 추세는 경량화 및 에너지 효율적인 EV 플랫폼에 대한 지역 요구와 일치하며, 특히 중국과 일본과 같은 국가에서 도시 교통 시스템이 높은 효율성과 내구성을 요구하고 있습니다.
   

• 중국은 2025년 아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장에서 약 95%의 점유율을 차지하며 3억 6,590만 달러의 수익을 창출했습니다. 중국은 공공 교통 및 도시 간 차량에 대한 과감한 목표를 통해 전 세계 전기화 선두를 유지하고 있습니다. 정부는 2025년 로드맵에서 초고속 충전 및 배터리 교환 모델을 위한 고전압 아키텍처를 강조하고 있습니다.
   
• 이 전환은 우수한 열 및 전기 성능을 갖춘 층상 구리 버스바 수요를 촉진하고 있으며, GB 표준을 충족하기 위해 고급 절연 시스템이 필요합니다. 디지털 모니터링 및 열 센서의 버스바 조립에 대한 통합이 진화하는 안전 규정을 준수하기 위해 일반화되고 있습니다.
   
• 예를 들어, 2025년 1월 중국 산업정보화부(MIIT)는 배터리 교환 및 고전압 EV 시스템을 촉진하기 위한 새로운 지침을 발표했으며, GB 38031-2025 안전 표준을 통해 고출력 버스에 대한 견고한 버스바 디자인의 필요성을 강조했습니다.
   
• 인도 시장은 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 23%로 성장할 전망이며, 이는 PM-eBus Sewa와 같은 중앙 정책에 따른 전기 버스 채택 및 차고 전기화에 대한 정책 지원 때문입니다.
   
• 인도에서는 주회로 HV 회로에는 구리, 보조 회로에는 알루미늄을 사용해 비용과 무게를 균형 있게 맞추는 버스바 설계가 트렌드입니다. BIS 기준에 따른 절연 및 크리프 거리 준수는 필수적이며, OEM은 극한 기후 조건에서 예측 유지보수를 위해 버스바 조립품에 열 센서를 통합하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년 11월, 전기(개정)법안 2025과 BIS의 이니셔티브는 고전압 안전 준수와 인프라 현대화를 강조하며, 전기 버스용 고급 버스바 기술에 유리한 규제 환경을 조성하고 있습니다.
   
• 한국 고출력 전기차 버스바 시장은 2035년까지 연평균 28% 성장할 전망입니다. 정부는 AC/DC 하이브리드 배전망과 MVDC 기술에 집중하고 있으며, 이는 중장비용 전기차의 버스바 규격에 영향을 미쳐 고절연 강도와 결함 내성 설계가 필요합니다.
   
• OEM은 V2G(차량-그리드 통합)를 위해 열 안정성과 양방향 전류 처리 성능이 향상된 버스바를 준비하고 있습니다. 실시간 모니터링을 위한 통합 센서가 탑재된 층상 구리 버스바가 이러한 고급 운영 요구 사항을 충족하기 위해 인기를 끌고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년, MOTIE는 전국 V2G 시범 사업과 AC/DC 하이브리드 그리드 개발을 발표하며 고출력 EV 시스템과 전기 버스용 고급 버스바 기술로의 강력한 전환을 예고했습니다.
   
• 호주 시장은 2035년까지 연평균 31% 성장할 전망입니다. 호주의 전력화 전략은 도시 및 지역 노선에서 장거리 전기 버스용 경량화 및 에너지 효율적인 설계를 강조하고 있습니다. OEM과 현지 차체 제작업체는 무게 감소를 위해 알루미늄 버스바를 채택하고 있으며, 주요 HV 회로에서는 전도성을 유지하기 위해 구리를 사용하고 있습니다.
   
• 예를 들어 2025년, ARENA 지원 프로젝트와 호주 OEM과의 협력은 고출력 충전과 경량화 전기 버스 설계를 진전시키고 있으며, 유통과 현지 파트너가 알루미늄 중심 아키텍처에 최적화된 전기 차체를 도입하고 있습니다.
   

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장 점유율

• 아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 산업의 상위 5개 기업인 Mersen SA, TE Connectivity, Amphenol Corporation, EAE Group, Schneider Electric은 2025년 시장 점유율의 25% 이상을 차지했습니다. 버스바 시장은 매우 분산되어 있어, 특히 지역 개발 경제에서 경쟁적인 환경이 조성되고 있습니다.
   
• RHI Electric, Bridgold Copper Tech, Intercable Automotive Solutions, Connor Manufacturing Services를 포함한 여러 지역 기업들은 APAC 고출력 EV 버스바 시장에서 주도적 위치를 차지하고 있습니다. 이 기업들은 중국과 동남아시아 국가에서 강력한 입지를 유지하며, 지역 내 활동하는 글로벌 기업들과 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다.
   

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 시장 기업

아시아 태평양 고출력 전기차 버스바 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:

• Amphenol Corporation
• Brar Elettromeccanica SpA
• Connor Manufacturing Services
• EAE Group
• EG Electronics
• EMS Group
• Infineon Technologies AG
• Intercable Automotive Solutions
• Legrand
• Littelfuse, Inc.
• Mersen SA
• Mitsubishi Electric Corporation
• RHI Electric (Zhejiang RHI)
• Rogers Corporation
• Schneider Electric
• Siemens
• TE Connectivity
• Weidmüller Interface GmbH & Co. KG
• Bridgold Copper Tech
• Zhejiang Zhongyan New Energy
   
• Amphenol Corporation, 코네티컷 주 월링포드에 본사를 둔 아펜솔은 자동차, 항공우주, 산업, 모바일 네트워크 등 다양한 시장을 위한 연결 시스템, 센서, 안테나 분야의 글로벌 리더입니다. 2024년, 이 회사는 강력한 유기적 성장과 전략적 인수로 인해 152억 달러의 매출을 기록했습니다. 70개국 이상의 운영을 바탕으로 아펜솔은 전기화 및 연결 솔루션을 위한 고기술 솔루션에 지속적으로 투자하고 있습니다.
   
• 머센 SA, 프랑스 파리에 본사를 둔 머센은 고기술 산업을 위한 전기 전력 및 고급 소재 분야의 글로벌 전문가입니다. 2024년, 머센은 교통 및 공정 산업의 성장으로 14억 달러의 매출을 달성했습니다. 이 회사는 전기차 및 재생 에너지 시스템을 위한 버스바, 퓨즈, 열 관리 솔루션에 특화되어 있습니다. 아시아 태평양에 강력한 입지를 바탕으로 전 세계 50개 이상의 산업 현장을 보유한 머센은 지속 가능한 기술과 고급 전기 부품에 지속적으로 투자하고 있습니다.
   
• 르그랑, 프랑스 리모주에 본사를 둔 르그랑은 전기 및 디지털 건물 인프라 분야의 글로벌 전문가입니다. 2024년, 르그랑은 데이터센터 솔루션과 에너지 효율 시스템의 성장으로 100억 달러 이상의 수익을 기록했습니다. 90개국 이상의 운영을 바탕으로 르그랑은 인수와 스마트 에너지 및 연결 솔루션 분야의 혁신을 통해 지속적으로 확장하고 있습니다.
   

아시아 태평양 고전력 전기차 버스바 산업 뉴스

• 2025년 12월, 머센은 아시아 태평양 EV 플랫폼을 위한 열 관리 및 컴팩트 디자인을 강조한 최신 라미네이트 버스바 솔루션을 EnerGaïa 재생 에너지 포럼에서 선보였습니다. 이는 향후 EV 제품 채택에 영향을 미칠 것입니다.
   
• 2025년 10월, 아펜솔은 말레이시아 쿠알라룸푸르에서 열린 E-Mobility Asia(EMA)에서 EV 배터리 시스템 및 충전 인프라를 위한 유연한 초저유도 버스바 솔루션을 발표했습니다.
   
• 2025년 5월, TE Connectivity는 아시아 태평양에서 연간 35%의 SKU 확장을 주도한 TTI Asia에 아시아 제품 확장 성장상을 수여하며 TE의 EV 연결 포트폴리오 확장을 강화했습니다.
   
• 2025년 4월, 저장 RHI Electric은 홍콩 글로벌 소스 소비자 전자 제품 박람회에서 EV 배터리 구리 버스바, 유연한 커넥터, 통합 알루미늄 버스바를 선보였습니다.
   

이 아시아 태평양 고전력 전기차 버스바 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지의 수익(백만 달러) 추정치 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층 분석을 포함합니다:

시장, 소재별

• 구리
• 알루미늄

다음 국가에 대한 정보는 다음과 같습니다:

• 중국
• 인도
• 일본
• 대한민국
• 호주