전기차용 버스바 시장 규모 및 점유율 2026-2035

전기차 버스바 시장 규모

전기차 버스바 시장 규모는 2025년 53억 2,000만 미국 달러로 평가되었으며, 2026년에는 59억 5,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)은 11.4%로 예상되며, 2035년에는 시장 규모가 157억 6,000만 미국 달러에 이를 것으로 전망됩니다.

전동화가 진행되면서 버스바는 표준화된 도체에서 정밀한 설계가 필요한 고전압 연결 부품으로 역할이 바뀌고 있습니다. 배터리 팩 통합이 확대되고 열 조건이 까다로워지며 고전압 파워트레인으로 전환되면서, 차량 프로그램별 사양 요구 수준도 높아지고 있습니다. 이에 따라 수요는 전기차 생산량뿐 아니라 배터리 팩, 인버터, 충전 시스템, 구동 모터에 적용되는 검증된 설계의 부가가치 확대에도 영향을 받습니다.

전기차 버스바 시장 동향, 성장 요인 및 전망

전기차 생산 확대에 따라 고전압 연결 부품의 장착 수요가 늘고 있으며, 셀투팩 설계와 고전압 파워트레인으로의 전환은 어셈블리별 성능 기준을 바꾸고 있습니다. 시장 전망은 OEM의 지속적인 플랫폼 출시, 소재 비용 관리, 첨단 버스바 시스템의 적시 검증에 달려 있습니다.

주요 성장 요인

*근거 지표는 인용된 외부 데이터에 기반하며, 수요 영향과 전망 조건은 GMI 분석을 나타냅니다.*

차량 전동화로 생산 일정이 배터리 및 전력전자 인터커넥트에 대한 반복적인 수요로 이어지고 있습니다. OEM이 BEV 및 PHEV 프로그램을 확대함에 따라 버스바 공급업체는 전기, 열, 절연 및 조립 요건을 재검토하지 않고는 제거하기 어려운 부품을 공급하는 입지를 확보하고 있습니다. 이러한 프로그램의 가시성은 차량 플랫폼이 설계 동결 단계에 도달하기 전에 참여하는 공급업체에 특히 큰 가치를 제공합니다.

중국에서는 국내 OEM, 배터리 셀 제조업체 및 팩 통합업체가 긴밀하게 연결된 산업 네트워크 안에서 운영되기 때문에 시장에서 가장 중요한 생산 기반이 형성되어 있습니다. 이러한 근접성은 도체 형상, 절연 시스템 및 팩 수준 인터페이스의 공동 개발 주기를 단축할 수 있습니다. 또한 대량 생산되는 기존 어셈블리와 첨단 적층형 구성 모두에 대한 아시아 태평양 지역의 수요를 뒷받침합니다.

아키텍처의 변화는 차량 판매량 외에 또 다른 성장 동력으로 작용합니다. 셀투팩 및 셀투섀시 구조에서는 전기 설계와 기계 설계 간의 분리가 줄어들어 공급업체가 전류 전달, 진동 내성, 열 거동 및 패키징 제약을 통합적으로 관리해야 합니다. 고전압 플랫폼이 확대되면서 인덕턴스 제어, 유전 성능, 연면 거리 및 검증된 밀봉 방식의 중요성도 커지고 있습니다.

주요 제약 요인

*근거 자료는 인용된 외부 데이터를 사용하며, 수요 관련 시사점과 전망 조건은 GMI 분석을 나타냅니다.*

구리 비용 노출은 소재 비용 구조가 공급업체의 마진과 OEM의 조달 결정 모두에 반영되므로 직접적인 상업적 제약 요인으로 작용합니다. 공급업체는 장기 프로그램 약정을 이행하면서 비용 전가 방안의 균형을 맞춰야 하며, 소재 대체가 기술적으로 제한되는 용도에서 도체 성능도 유지해야 합니다. 이에 따라 높은 전류가 흐르는 용도에 필요한 구리 전문성을 유지하면서 알루미늄 가공, 접합 및 표면 처리 역량을 개발할 유인이 생깁니다.

수요 집중은 지리적 다변화도 제약합니다. 전동화가 성숙한 시장에서는 반복적인 대량 조달이 가능하지만, 신흥 시장은 차량 구성도 다르고 성장 속도도 더딜 수 있습니다. 따라서 생산 거점을 확장하는 공급업체는 정책 변화, 출시 지연, 비교적 소수의 OEM 프로그램에 집중된 생산 일정에 따른 위험을 관리해야 합니다.

고전압 등급이 높아질수록 인증은 구조적인 제약 요인이 됩니다. Above-800V 용도에 적용되는 버스바 설계는 프로그램 수명 주기 전반에 걸쳐 전기적 스트레스, 열 사이클 및 차량별 통합 조건을 견딜 수 있음을 입증해야 합니다. 이러한 검증 부담은 신규 공급업체의 진입을 늦출 수 있지만, 기존 시험 역량과 플랫폼 경험을 갖춘 제조업체의 입지를 강화하기도 합니다.

전기차 버스바 시장 부문별 분석

소재별

구리 부문은 2025년 38억 3,000만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 시장 점유율 65.0%를 차지할 전망입니다. 구리는 전도성, 열적 특성 및 검증된 접합 방식이 배터리, 인버터, 충전부의 최고 전류 연결부에 적합해 전기차 버스바 시장에서 여전히 핵심 소재입니다. 비용과 중량을 고려해 중요도가 낮은 회로에서 대체 소재의 활용이 늘어나더라도, 전력 밀도가 높은 용도의 기술적 요구로 인해 구리의 중요성은 계속 유지됩니다.

알루미늄 부문은 2035년까지 시장 규모가 55억 2,000만 미국 달러에 이르고, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)이 13.9%를 기록할 전망입니다. 알루미늄 도입은 차량 중량을 줄이고 재료비를 관리해야 할 필요성에 힘입고 있으며, 이는 도체 단면적을 더 크게 설계할 수 있는 경우에 특히 유리합니다. 알루미늄은 보조 전력 경로, 마일드 하이브리드 아키텍처, 그리고 적절한 표면 처리와 이종 금속 접합으로 산화 및 접촉 저항 문제를 해결할 수 있는 용도에서 가장 큰 활용 이점을 제공할 것으로 보입니다.

유형별

경성 버스바 부문은 2035년 시장 점유율 40.0%를 차지하고, 2025년 시장 규모는 29억 3,000만 미국 달러를 기록할 전망입니다. 경성 버스바는 기계적 안정성, 기존 공구의 활용성, 예측 가능한 조립 비용이 유연성이나 움직임 흡수의 필요성보다 중요한 고정형 고전류 용도에서 강력한 입지를 유지하고 있습니다. 배터리 단자, 전력 레일, 밀폐형 전력 전자 장치 어셈블리에서 특히 중요한 역할을 합니다.

유연형 부문은 2035년까지 시장 규모가 47억 3,000만 미국 달러에 이르고, 2026~2035년 CAGR 13.4%로 성장할 전망입니다. 유연형 설계는 배터리 팩 형식이 다양해지면서 더욱 중요해지는 열팽창, 진동, 조립 공차 문제에 대응합니다. 모듈과 전력 전자 장치 인터페이스 사이의 움직임을 흡수할 수 있어, 소형 패키징과 우수한 기계적 절연이 필요한 차량 프로그램에서 활용이 확대되고 있습니다.

적층형 부문은 2025년 시장 점유율 20.0%를 차지했으며, 2026~2035년 CAGR 15.9%로 성장할 전망입니다. 적층형 버스바는 낮은 인덕턴스, 제어된 임피던스, 우수한 유전체 성능이 필요한 용도와 점점 더 부합하고 있습니다. 생산에는 특수한 적층, 압착, 밀봉 기술이 필요하므로, 고전압 플랫폼에서는 설계 및 제조 역량이 공급업체 간 차별화의 중요한 요소가 됩니다.

정격 전력별

below-400V 부문은 2025년 시장 규모 20억 2,000만 미국 달러를 기록했으며, 2026~2035년 CAGR 4.9%로 성장할 전망입니다. Below-400V 시스템은 이전 전기차 아키텍처의 기존 설치 기반과 지속적인 마일드 하이브리드 생산에 힘입어 수요가 유지되고 있습니다. 그러나 성숙한 생산 공구, 폭넓은 공급업체 기반, 낮은 사양 복잡성으로 인해 전체 시장의 추가 성장에서 차지하는 비중은 제한적입니다.

400~800V 부문은 2035년까지 시장 규모가 58억 3,000만 미국 달러에 이를 전망이며, 2025년 시장 점유율은 38.0%였습니다. 400~800V 범위는 대중형 및 프리미엄 BEV 프로그램의 주요 물량 기반입니다. 다양한 차량 아키텍처를 지원하는 동시에, 공급업체가 고객의 고전압 시스템 전환을 준비하는 데 실용적인 개발 기반을 제공합니다.

above-800V 부문은 2025년 시장 점유율 24.0%를 차지했으며, 2026~2035년 CAGR 17.5%로 성장할 전망입니다. Above-800V 시스템은 도체 크기 선정, 절연, 이격 거리, 열 관리, 전기적 검증에 대한 기술적 기준을 높입니다. 이 부문의 전략적 가치는 더 높은 수준의 엔지니어링 역량이 필요하다는 점과, 인증을 획득한 공급업체가 향후 차량 파생 모델에도 기존 설계를 이어서 적용할 수 있다는 잠재력에서 비롯됩니다.

전기차 버스바 시장 지역별 분석

북미 전기차 버스바 시장 분석

북미 시장 규모는 2035년까지 23억 6,000만 미국 달러에 이를 전망이며, 2025년 시장 점유율은 15.8%였습니다. 북미 시장 전망은 역내 전기차 프로그램의 생산 일정, 배터리 팩 투자, 공급망 현지화 속도에 영향을 받습니다. 북미에서 사업을 운영하는 버스바 공급업체는 매력적인 완성차 제조사(OEM) 대상 사업 기회와 정책 시행, 자본 배분, 차량 출시 시점의 불확실성 사이에서 균형을 맞춰야 합니다.

미국

미국 시장 규모는 2025년 7억 4,200만 미국 달러였으며, 2035년까지 21억 미국 달러에 이를 전망입니다. 미국 전기차 버스바 시장은 국내 전기차 조립 및 배터리 팩 생산과 부품 공급 현지화 인센티브에 힘입고 있습니다. 지역별로 분산된 완성차 제조사와 배터리 제조업체의 투자에 맞춰 생산 용량, 엔지니어링 지원, 인증 역량을 갖출 수 있는 공급업체에 사업 기회가 유리하게 작용합니다.

유럽 전기차 버스바 시장 분석

유럽은 2025년 시장 점유율이 26.8%였으며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 11.9%로 성장할 전망입니다. 유럽의 버스바 수요는 기존 자동차 제조업체의 밀집도, 전동화 의무화 정책, 프리미엄 전기차 플랫폼 개발에 따라 형성됩니다. 특히 고전압 통합 요건으로 버스바 어셈블리의 부가가치와 인증 요건의 엄격성이 높아질 수 있는 첨단 아키텍처 출시에서 유럽은 중요한 시장입니다.

독일

독일 시장 규모는 2025년 2억 4,600만 미국 달러였으며, 2026~2035년 연평균성장률 11.5%로 성장할 전망입니다. 독일의 중요성은 폭넓은 완성차 제조업체 엔지니어링 기반과 대중형 및 프리미엄 전기차 프로그램이 공존한다는 점에서 비롯됩니다. 제조업체가 엄격한 품질 시스템을 충족하는 동시에 변화하는 파워트레인 아키텍처에 맞춰 설계를 조정해야 하므로 공급업체의 인증 역량이 특히 중요합니다.

영국

영국 시장 규모는 2035년까지 5억 3,000만 미국 달러에 이를 전망이며, 2025년 유럽 매출에서 차지한 비중은 12.8%였습니다. 영국에서는 무공해차 정책 체계가 확대되고 있으며, 프리미엄 및 준대형 차량 부문에서 엔지니어링과 제조 활동이 이뤄지고 있습니다. 이에 따라 영국은 부품 수요뿐 아니라 초기 사양 설정과 공급업체 참여 측면에서도 중요한 시장입니다.

프랑스

프랑스는 2025년 유럽 매출의 11.2%를 차지했으며, 2026~2035년 연평균성장률 13.0%로 확대될 전망입니다. 프랑스에서는 국내 완성차 제조업체 프로그램, 배터리 산업화 계획, 더욱 효율적인 전기차 아키텍처의 단계적 도입 계획이 시장 성장을 뒷받침합니다. 이러한 요인으로 높은 전력 밀도, 소형 패키징, 더욱 통합된 배터리 시스템을 지원하는 버스바 설계에 대한 수요가 증가합니다.

네덜란드

네덜란드 시장 규모는 2035년까지 3억 900만 미국 달러에 이를 전망이며, 2025년 유럽 매출에서 차지한 비중은 7.0%였습니다. 네덜란드는 전기차 관련 물류 역량을 갖추고 있으며, 북유럽 부품 유통 및 전력전자 공급망에서도 역할을 합니다. 여러 자동차 제조 거점에 제품을 공급하려면 지역 내 재고 관리, 조립, 배송 체계를 신속하게 운영해야 한다는 점이 네덜란드의 사업적 중요성을 뒷받침합니다.

스웨덴

스웨덴 시장 규모는 2025년 8,100만 미국 달러였으며, 2026~2035년 연평균성장률 14.0%로 성장할 전망입니다. 전동화 차량 프로그램과 배터리 제조 활동이 스웨덴의 수요를 뒷받침하며, 이로 인해 고전압 부품 통합에 대한 현지 수요가 발생합니다. 프리미엄 전기 모빌리티에 대한 집중과 배터리 공급망 투자는 기술적으로 차별화된 버스바 솔루션에 유리하게 작용합니다.

노르웨이

노르웨이 시장은 2035년까지 1억 3,200만 미국 달러 규모에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)은 9.2%로 예상됩니다. 노르웨이의 2025년 신규 승용차 등록 대수 중 순수 전기차가 95.9%를 차지했습니다 ^{[2]Norwegian Road Federation via Electrek. “Norway Reaches 97% EV Sales as EVs Now Outnumber Diesels on Its Roads.”. electrek.co}. 승용차 전동화가 이미 상당히 진전된 만큼, 수요는 전기차 보급률의 추가 상승보다는 교체 주기, 차량 운행 사업, 상용차, 신규 플랫폼 출시의 영향을 점점 더 크게 받고 있습니다.

아시아 태평양 전기차 버스바 시장 분석

아시아 태평양 전기차 버스바 시장 규모는 2025년 28억 9,000만 미국 달러였으며, 2035년에는 시장 점유율 53.0%를 차지할 전망입니다. 전기차 제조, 배터리 셀 생산 용량, 대량 생산을 위한 주문자상표부착생산(OEM) 프로그램이 이 지역에 집중되어 있어 아시아 태평양은 여전히 시장의 생산 및 조달 중심지입니다. 중국이 지역 수요를 주도하는 가운데 일본, 한국, 인도, 동남아시아 공급망은 하이브리드차, 배터리 전기차(BEV), 제조 및 물류 활동에서 각기 다른 비중을 차지합니다.

중국

중국 시장 규모는 2025년 23억 3,000만 미국 달러였으며, 2035년에는 66억 2,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 중국의 시장 입지는 차량 생산 규모와 촘촘한 국내 OEM, 배터리 제조업체 및 팩 통합업체 네트워크를 기반으로 합니다. 공급망 전반의 긴밀한 협업은 고전압 연결 부품의 공동 설계를 앞당기고, 고전압 차량 프로그램이 확대됨에 따라 적층형 및 유연형 시스템 수요를 늘리고 있습니다.

일본

일본은 2025년 아시아 태평양 시장 매출의 10.4%를 차지했으며, 2026~2035년 연평균성장률은 8.1%로 예상됩니다. 일본의 수요는 여전히 대규모 하이브리드차 및 플러그인 하이브리드차 보급 기반과 밀접하게 연관되어 있으며, 기존 OEM 프로그램이 저전압 및 중전압 버스바 수요를 뒷받침하고 있습니다. 국내 소재 및 와이어 하니스 분야의 전문성도 일본이 자국 시장을 넘어 전동화 차량 플랫폼을 공급하는 데 중요한 역할을 하게 합니다.

한국

한국 시장은 2035년까지 3억 1,200만 미국 달러 규모에 이르고, 2026~2035년 연평균성장률은 12.9%를 기록할 전망입니다. 배터리 전기차 플랫폼의 확대와 국내 배터리 셀 제조 생태계가 한국의 수요를 뒷받침하고 있습니다. 수출 지향적인 차량 및 배터리 프로그램의 개발로 고전압 아키텍처를 지원할 수 있는 국내 인증 인터커넥트 공급업체의 중요성이 커지고 있습니다.

인도

인도 시장은 2035년까지 4억 1,600만 미국 달러 규모에 이르고, 2026~2035년 연평균성장률은 20.6%를 기록할 전망입니다. 인도에서는 2025년 한 해 동안 전기차 230만 대가 판매됐으며, 이 가운데 상당수는 이륜차와 삼륜차였습니다 ^{[3]India Energy Storage Alliance. “India EV Market Annual Report 2025 via The Economic Times.”. economictimes.indiatimes.com}. 따라서 인도 전기차 버스바 시장은 국내 승용 전기차 프로그램, 현지 부품 조달, 충전 인프라가 확대되면서 저전압·가격 민감형 시장 기반에서 발전할 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카 전기차 버스바 시장 분석

중동 및 아프리카 시장 규모는 2025년 6,700만 미국 달러였으며, 2026~2035년 연평균성장률은 15.2%로 예상됩니다. 이 지역에서는 정부 주도의 차량 운행 사업 전동화, 충전 인프라 투자, 수입 전기차 공급 확대에 힘입어 수요가 형성되고 있습니다. 국가별 시장 발전 양상에 큰 차이가 있어 물류 역량, 유통업체와의 관계, 소량 생산 프로그램에 대응할 준비가 중요한 경쟁 요소입니다.

사우디아라비아

사우디아라비아는 2025년 중동 및 아프리카 시장 매출의 31.3%를 차지했으며, 2026~2035년 연평균성장률은 16.0%로 예상됩니다. 사우디아라비아의 시장 기회는 정부의 차량 조달, 교통 전동화 목표, 수입 전기차 모델의 공급 확대와 연관되어 있습니다. 단기 수요는 주로 차량 시장에서 발생하지만, 산업 다각화가 확대되면 지역 부품 생태계도 점진적으로 성장할 수 있습니다.

아랍에미리트

아랍에미리트 시장 규모는 2035년까지 7,200만 미국 달러에 이르고, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 16.7%로 성장할 전망입니다. 물류 및 재수출 허브로서 아랍에미리트의 입지는 공공 부문의 모빌리티 사업 및 충전 네트워크 개발과 맞물려 있습니다. 이러한 특성은 국내 차량 운행 사업자뿐 아니라 걸프 지역 전반의 유통망에 공급되는 전기차 부품 수요를 뒷받침할 수 있습니다.

라틴아메리카 전기차 버스바 시장 분석

라틴아메리카 시장 규모는 2035년까지 3억 6,200만 미국 달러에 이르고, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 14.6%로 성장할 전망입니다. 이 지역의 시장 발전은 전기차 수입 물량, 현지 조립 파트너십, 중국 주문자상표부착생산(OEM) 업체의 참여 확대와 관련이 있습니다. 국가별 수요는 고르지 않은 흐름을 보일 가능성이 높으며, 공급망 전략은 수입 물류와 현지 자동차 제조에 전동화 플랫폼이 도입되는 속도에 따라 달라질 전망입니다.

브라질

브라질 시장은 2025년 7,400만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 15.2%로 성장할 전망입니다. 브라질은 자동차 산업 규모, 전기차 보급 확대, 중국 자동차 제조업체의 진출 증가를 바탕으로 이 지역의 주요 수요 중심지입니다. 전기차의 경제성과 브라질의 기존 플렉스 연료 차량 기반이 맞물리는 양상은 전동화의 속도와 구성에 중요한 영향을 미칠 전망입니다.

전기차 버스바 시장 점유율 및 경쟁 구도

전기차 버스바 시장은 분산된 구조를 보입니다. 2025년 ENNOVI, Aptiv, Sumitomo Electric, TE Connectivity, Eaton 등 상위 5개 공급업체의 시장 점유율 합계는 약 18.3%였습니다. 버스바의 형상, 도체 선택, 절연 요건, OEM 인증 이력이 차량 프로그램별로 크게 달라 시장이 분산되어 있습니다. 이러한 여건은 단일 공급업체가 모든 차량 플랫폼을 장악하기 어렵게 하지만, 엔지니어링 역량과 일관된 제조 품질, 고객 지원 측면에서 규모를 갖춘 기업에는 여전히 유리하게 작용합니다.

ENNOVI는 2025년 약 5.1%의 시장 점유율을 기록했습니다. ENNOVI는 배터리, 모터, 인버터용 정밀 인터커넥트 엔지니어링을 중심으로 사업을 전개하고 있습니다. OEM 및 배터리 팩 개발 초기 단계부터 참여할 수 있는 역량은 제조 용이성을 고려한 설계 의사결정을 뒷받침합니다. 이를 통해 차량 프로그램별 공급 관계를 형성하고 플랫폼이 양산에 들어간 뒤에는 공급업체 전환 비용을 높일 수 있습니다.

Aptiv PLC는 2025년 약 4.2%의 시장 점유율을 기록했습니다. Aptiv는 버스바와 커넥터, 케이블 어셈블리, 전력 분배 역량을 결합한 폭넓은 고전압 아키텍처 솔루션으로 경쟁하고 있습니다. 이러한 시스템 차원의 접근 방식은 공급업체와의 접점을 줄이고, 통합도가 높아지는 차량 전기 시스템 전반에서 인터커넥트 설계를 조율하려는 OEM에 유용할 수 있습니다.

Sumitomo Electric Industries는 2025년 약 3.3%의 시장 점유율을 기록했습니다. Sumitomo Electric은 축적된 와이어 하네스, 도체 소재, 자동차 제조 역량을 활용하고 있습니다. 오랜 OEM 관계와 다국적 생산 기반은 하이브리드 및 배터리 전기차(BEV) 프로그램 참여를 뒷받침합니다. 특히 품질 보증, 소재 가공, 공급 안정성이 핵심 조달 기준인 경우에 강점을 발휘합니다.

TE Connectivity와 Eaton eMobility는 버스바 전문화에만 집중하기보다 시스템 통합 역량을 바탕으로 경쟁합니다. TE Connectivity는 고전압 커넥터와 버스바 어셈블리를 결합해 주문자상표부착생산(OEM) 업체의 조립 복잡성을 줄일 수 있으며, Eaton eMobility는 퓨징, 스위칭, 모니터링 및 고전압 배전 아키텍처 전반에 걸친 전력 배전 전문성을 보유하고 있습니다.

Furukawa Electric, Mersen, Amphenol, Methode Electronics, Rogers 등 다른 경쟁사들은 도체 소재, 특수 전기 보호, 상호 연결 통합, 자동차 전력 배전, 유전체 시스템 및 열 관리 분야에서 차별화된 역량을 갖추고 있습니다. Brar Elettromeccanica, EAE Group, Gindre Duchavany, Luvata, Samuel Taylor Limited, Storm Power Components, MSS International, EG Electronics, EMS Group, Tata AutoComp Systems와 같은 지역 제조업체들은 현지 생산 역량, 고객 접근성 및 용도별 엔지니어링을 통해 경쟁 환경을 뒷받침합니다.

최근 업계 동향

ENNOVI, 접착제 없는 적층 기술로 독일 특허 취득: ENNOVI는 배터리 셀 접촉 시스템에 적용되는 접착제 없는 적층 공정에 대해 독일 특허를 취득했습니다. 이 기술은 레이저 적층을 사용해 기존 공정에서 쓰이는 접착제를 제거하며, 전기차 배터리 팩과 정션 박스에 사용되는 고전압 압출 버스바를 포함한 배터리 상호 연결 설계에 적용할 수 있습니다 ^{[6]ENNOVI. “ENNOVI Secures German Patent Approval for Adhesive-Free Lamination in Battery Cell Contacting Systems.”. newswire.ca}.

Aptiv, 고전압 상호 연결 브랜드 통합: Aptiv는 Intercable Automotive Solutions 사업을 Aptiv High-Voltage Technologies 브랜드로 통합하고, Winchester Interconnect의 명칭을 Aptiv Interconnect로 변경했습니다. 이번 조직 개편으로 고전압 버스바와 전력 배전 기술을 하나의 포트폴리오로 통합해 OEM 업체와 더욱 통합적인 방식으로 협력하고자 합니다 ^{[7]Gasgoo. “Aptiv Consolidates Interconnect Business: Winchester, IAS Uniformly Renamed.”. gasgoo.com}.