电动汽车母线市场规模 - 按材料、额定功率、增长及预测，2025 - 2034 年

Busbar工业市场规模

2024年全球电动汽车大巴的市场规模为7.761亿美元,估计到2034年将达到530亿美元,2025年至2034年CAGR增长20.4%。 全球向电动车辆(EVs)的过渡推动了EV巴士巴行业的发展,因为这些部件对EV电池系统内的有效供电至关重要。 例如,国际能源机构(能源机构)报告说,全球EV的销售额在2023年超过1 400万个单位,同比增长35%,这反过来将补充未来一年的业务前景。

政府旨在减少碳排放的举措在推动采用排放系数方面发挥了作用,间接触发了对公共汽车巴的需求。 直接条例,包括欧洲联盟要求到2035年从ICE汽车中转移,以及美国《减少通货膨胀法》提供的购买EV的7,500美元税收抵免的间接奖励,鼓励汽车制造商对包括美国在内的经济体的电气化进行大量投资。

全球电价充电基础设施的增长在很大程度上推动了全球电价增长。 公共汽车酒吧市场由于这些产品在控制快速充电站和电动车辆充电网络的高压电力传输方面发挥着关键作用。 对公共汽车栏需求的增加也引发了技术发展,以提高充电过程的效率和可靠性,进一步刺激了市场的增长. 2023年,美国政府花费50亿美元实施国家电力车辆基础设施(NEVI)计划,到2030年部署50万公共收费点.

发展 车辆对电网(V2G)技术 电力机车(EV)客车市场的另一个司机,因为它需要具有双向能量传输能力的精密电力分配系统。 例如,Nissan与Fermata Energy公司合作,在其Leaf EVs中实施基于自定义的Busbar的V2G准备系统,双向能量传输时间为19.2千瓦。

公共汽车市场 趋势

随着该行业力求提高电磁设计的效率和性能,日益转向提高导电性而不增加重量的更优质材料的势头正在增强。 常规的铜总线,虽然极导性很重,费用也很高,因此制造商正在考虑替代品,包括铝和复合合金. 例如,铝气缸比铜能减少60%的重量,这对寻求最大限度地提高电池效率和范围的电子电波来说是一个基本的好处。 而复合合金则提供了强度和轻质的结合,可以进一步提高EV busbar的性能.

智能电池管理系统(BMS)驱动着对具有实时监测和诊断能力的智能公共汽车栏的需求,同时现代公共汽车栏也越来越多地安装传感器,以监测温度、电压和电流,从而改进主动维护和电池安全。 例如,LG Energy Solutiation公司于2023年推出了其先进的公交箱技术,其特点是嵌入式传感器向BMS传输数据,以识别高压环境中的断层和超热预防。

可持续性已成为EV公共汽车巴市场的一个关键趋势,生产者采用绿色制造做法和可回收材料。 这种向可持续性的转变是由于人们日益认识到环境影响以及运输部门需要更有利于生态的解决办法。 欧盟的循环经济行动计划要求到2030年70%的EV部件可以循环利用,该计划加快了这一运动。 Nexans和Schneider Electric在公共汽车栏应用回收铝和铜方面领先,将处女材料依赖性和碳足迹降到最低.

客车市场分析

• EV巴士酒吧业在2022年、2023年和2024年的估值分别为4.38亿美元、5.893亿美元和7.761亿美元。 根据材料,该行业被分割成铜和铝,其中铝业将在2034年CAGR增长21%以上.
• 高性能电动车辆对铜制公共汽车的依赖,加强了为高功率和奢侈型电动车辆服务的利基市场部分,其中不能损害能源效率。 随着高性能的EV的需求不断增加,铜在高性能市场上的主导地位将长期继续推动溢价市场扩张. 例如,保时捷的Taycan公司在800伏特设计时使用铜制客车,这一举措有利于在极端情况下高速充电和稳定的电力分配。
• 铝制巴士栏一直是电动车辆民主化的动力,制造商有能力降低成本,为更广泛的市场制造更多的汽车. 铝的光度也有助于提高能效和车辆的整体性能,使它成为大众市场EVs中值得替代的铜. 正如其2023年投资者报告所指出的,特斯拉决定在其型号Y结构电池包中使用铝气缸,这直接降低了生产成本,使公司能够在不牺牲范围的情况下提供有竞争力的定价。

• 根据动力评级,市场大致分为低,中,高三种. 2024年,由于对高性能的EV的需求日益增加,且电能要求更高,充电能力更快,政府鼓励措施,奢侈的EV受欢迎程度不断提高,对电竞运动的需求也不断增长,中产阶级电力评级行业的市场份额超过33.5%.
• 低功率公共汽车栏路段在使小型和入门电动车辆价格低廉,使新的EV消费者普遍方便使用,因此更多的人可以在市场上以更便宜的材料和更简单的设计获得和使用电动车辆. 例如,Wuling Hongguang Mini EV使用低功率公共汽车栏来维持低成本,同时仍为其小型20-30千瓦电动机提供有保障的能源分配。
• 中等功率公共汽车栏已成为电力车辆市场的主要力量,使大众市场电子车辆能够兼顾性能和可负担性,使更多的消费者更容易获得这些车辆。 例如,使用110千瓦公共汽车栏提供最大限速的Nissan叶是一个在Nissan2023年可持续性报告中强调的模型,吸引节俭的消费者而不损害其240公里实际驾驶范围的关键规格。
• 大功率客车通过以快速充电水平和扩展驾驶范围的形式扶持下一代技术,使豪华的EV市场发生了革命性的变化. 奢侈EV生产商将提供高性能的EV,最终能高效地满足高需求用户的电力需求. 例如保时捷Taycan Turbo S型电力机车,它配备了800伏的架构和大功率客车,可以使270千瓦的充电水平得以实现,将充电时间缩短到22.5分钟,达到电池的5-80%.

• 美国电动汽车客车市场在2022年,2023年和2024年分别估值3,850万美元,5,500万美元,7,730万美元. 该市场正由联邦政策驱动,包括美国"减少通货膨胀法案"(IRA),该法案为包括公共汽车栏在内的国内含量制造的EV提供税收抵免. 例如,Tesla在德克萨斯州的千金公司在其4680个Cybertruck电池中使用铝制客车,以减少成本并遵守爱尔兰共和军采购规则。
• 欧洲电动车辆公共汽车巴市场扩张依赖于严格的条例,包括欧盟2035年的ICE车辆禁令和循环经济行动计划,它们优先考虑采用电动车辆和可持续制造做法. 由于制造商努力遵守这些条例并减少其碳足迹,这导致欧洲对EV公共汽车巴的需求增加。 例如,汽车制造商大众公司到2026年时正在花费520亿美元进行电气化,驱动对车辆中高价公共汽车栏的需求,即使用铜公共汽车栏进行快速充电。
• 2024年亚太区域以公共汽车酒吧业务为主,市场份额超过62%。 此外,根据中国的NEV要求,规定到2030年实现40%的EV零售,进一步推动了本区域的显著增长。 中国的OEMs BYD利用成本效益高的铝制巴士栏来达到目标,因为它们也旨在实现车辆的轻量级和效率,它们强调低成本量的EV制造出最大的公共汽车栏消费量,而包括CATL在内的当地生产商生产更多来赶上需求.
• 中东和非洲电动汽车大巴市场正处于新生阶段,但由于本区域城市化和工业化程度不断提高,市场稳步增长,随着本区域更多国家投资于基础设施发展和可再生能源,其重点是驱动公共汽车大巴需求的可再生能源项目。 例如,沙特阿拉伯的公共投资基金(PIF)与Lucid汽车公司签订了一项协议,以建造一家价值34亿美元的EV工厂,该工厂将使用当地制造的巴士栏来支持生产。
• 拉丁美洲的市场是由哥伦比亚的EV税收抵免和巴西的Rota 2030政策推动的,这些政策鼓励该地区采用电动车辆. 哥伦比亚的税收抵免为电动车辆的购买价格提供了高达50%的优惠,而巴西的Rota 2030计划为投资于电力车辆技术研发的汽车制造商提供了税收减免. 这些举措推动了拉丁美洲电力车辆市场的增长,使其成为全球EV采用速度最快的区域之一。

公共汽车市场份额

TE Connectivity,Siemens,Schneider Electric,和安非他明公司这四家公司共同控制了约35%的世界市场. 这些角色利用他们对电力系统,战略联盟,以及精密制造业投资的知识来支配市场. 它们与汽车制造商、电池制造商和政府建立了伙伴关系,成为电力车辆有效配电的关键推动因素。

TE Connectivity是主要公司之一,其高性能的大巴为EV电池系统和充电基础设施专门设计,还有其Coolbit铝制的Busbar,由于其重量轻和热管理较好,在包括Tesla和BYD在内的汽车制造商中很受欢迎,可以更快和更长时间的充电。 例如,TE与CATL合作,为下一代电池创建模块式公共汽车栏,这标志着它在EV生产规模的扩大和增加其全球制造足迹,并侧重于研发,保证在快速增长的市场上发挥领导作用。

公共汽车市场公司

• 西门子集团,其收入为890亿美元,总部设在德国慕尼黑,是EV充电基础设施的世界领先者,其前置思维的巴士栏系统是大功率DC快速充电系统的基础. 其附加充电UC 350充电终端在欧美各地广泛安装,拥有铜制客车的专利,其设计可处理令人印象深刻的350千瓦电荷,支持顶级EV快速充电.
• 施耐德电器总部设在巴黎,利用其可持续能源管理专门知识,为电动车辆和充电网络提供创新的公交栏解决方案。 它的EcoBusbar线由90%的回收铝制成,是通用汽车的关键部分. Ul电池平台,大幅降低生产成本和碳排放. 施耐德与中国NIO合作建设高效公交栏的电池搅拌站,以满足地区对快速,可伸缩的充电基础设施的需求.
• 苯酚公司总部位于康涅狄格州沃林福德,为高端EV生产高压巴士栏,为包括里维昂和路西德汽车公司在内的溢价车辆制造商提供餐饮. 安芬诺的PowerLok巴士栏,是路西德市场领先的900伏架构的核心,用超低阻力将能源损失降到最低,提高了车辆的经济性和射程. 苯酚在2023年收购了MTC Systems,提高了它的测试能力,在极端热力和机械应力下保证了巴士巴的可靠性.

跨电动车辆巴士巴市场运营的一些关键市场参与者有:

• 苯酚公司
• 布拉尔·埃莱特罗梅茨卡尼察 战略支助
• EAE 组
• EG 电子
• 环管系统 组
• Infineon 技术公司
• 乐格朗
• 利特尔福斯公司
• 梅尔森
• 三菱电气公司
• 罗杰斯公司
• 施耐德电器
• 西门子
• TE 连接
• Weidmüller 接口 GmbH & Co. KG

公共汽车工业新闻

• 2025年1月,特斯拉透露了在上海建造价格较低的型号Y的计划,制造从2025年中开始. 产品创新涉及成本效益高的公交车,力求将制造成本至少降低20%,并保持特斯拉在中国电动车辆市场的竞争优势.
• 2024年6月,作为电池启动的Nyoboltt在4分37秒内以80%的充电率揭幕,科技新闻频道对此进行了报道. 这一成就部分得益于优化的巴士栏技术,提供了高达120英里的驾驶范围,并可能通过大幅缩短充电汽车所需的时间来改变EV的使用.
• 2023年5月,城市移动系统(UMS)和Ampowr建立了合作关系,在欧洲商业新闻中报道,以创造创新的储能技术,包括提高不同行业的EV性能的新型公共汽车栏设计. 这种合作反映出向更稳定的电气化基础设施迈进。

这份电动汽车大巴市场调查报告 包含了对该行业的深入报道 估计和预测2021至2034年收入百万,用于下列部分:

按材料分类

• 铜
• 铝

按权力评级

• 低级
• 中型
• 高级

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 挪威
  • 德国
  • 法国
  • 荷兰
  • 联合王国
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 新加坡
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋
  • 南非
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 美国