Mercato delle barre collettrici ad alta potenza per veicoli elettrici nell’area Asia-Pacifico Dimensioni e condivisione 2026 - 2035

Dimensione del mercato delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell'area Asia-Pacifico

Secondo un recente studio di Global Market Insights Inc., il mercato delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell'area Asia-Pacifico era stimato a 384,3 milioni di dollari USA nel 2025. Si prevede che il mercato cresca da 489 milioni di dollari USA nel 2026 a 1,66 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 14,6%.
 

• La rapida elettrificazione del trasporto pubblico, insieme alla crescente adozione di architetture a tensione più elevata, sta ampliando il panorama del mercato. Diversi Paesi della regione stanno accelerando la transizione verso gli autobus elettrici a batteria, spingendo così gli OEM e i fornitori di primo livello verso architetture elettriche a tensione più elevata (800–1000 V).
   
• Ad esempio, nell'agosto 2025, il governo della Corea del Sud si è impegnato a convertire il 100% degli autobus del trasporto pubblico a veicoli a emissioni zero entro il 2030. Il governo sta investendo ingenti risorse nelle infrastrutture per l'idrogeno e la ricarica elettrica, con piani nazionali che prevedono oltre 500 stazioni di rifornimento di idrogeno e decine di migliaia di stazioni di ricarica per veicoli elettrici entro la fine del 2030.
   
• Le sbarre collettrici ad alta potenza, rigide laminate, flessibili o ibride in rame e alluminio sono essenziali per convogliare in sicurezza correnti elevate tra pacchi batteria, inverter, condensatori del collegamento in corrente continua, scatole di giunzione e interfacce per la ricarica rapida, riducendo al minimo l'aumento della temperatura e l'induttanza. Con l'aumento della lunghezza dei percorsi e la riduzione dei tempi dei cicli di deposito, i sistemi richiedono valori nominali di corrente continua più elevati e un controllo superiore delle distanze di isolamento superficiali e in aria.
   
• I programmi di appalti pubblici nella regione stanno riducendo il rischio finanziario e aumentando gli ordini di autobus elettrici, rendendo necessari solidi interventi di potenziamento elettrico dei depositi, tra cui trasformatori, caricabatterie CC e apparecchiature di manovra, nonché sbarre collettrici interne ai veicoli con maggiore portata di corrente. L'aggregazione riduce i costi unitari e standardizza le specifiche tecniche, inclusi i cablaggi ad alta tensione e i valori nominali di corrente delle sbarre collettrici.
   
• A titolo di riferimento, nel settembre 2024, il programma PM-eBus Sewa dell'India, approvato dal Consiglio dei ministri dell'Unione, mira a introdurre decine di migliaia di autobus elettrici e comprende un meccanismo di garanzia dei pagamenti e un sostegno centrale per le infrastrutture elettriche a valle del contatore, stimolando direttamente l'integrazione di sistemi elettrici ad alta potenza nelle flotte e nei depositi.
   
• I meccanismi di garanzia dei pagamenti e i quadri contrattuali a lungo termine per le attività operative e di manutenzione (O&M) stanno dando agli OEM la fiducia necessaria per investire in sistemi di propulsione ad alta potenza e nella distribuzione dell'energia con gestione termica. Con la maturazione delle gare d'appalto, la valutazione tecnica si concentra sempre più sulla sicurezza dei sistemi ad alta potenza, inclusa la mitigazione degli archi elettrici e il coordinamento dell'isolamento, nonché sull'interoperabilità tra i diversi modelli, aumentando la necessità di gruppi di sbarre collettrici progettati in modo affidabile.
   
• Lo sviluppo delle reti di ricarica ultraveloce e di sostituzione delle batterie sta aumentando il flusso istantaneo di corrente e il carico termico all'interno dei veicoli elettrici. Le sbarre collettrici devono gestire correnti di picco più elevate durante l'accettazione della carica e gli eventi transitori, mantenendo al contempo una bassa induttanza per evitare sovratensioni negli inverter basati su SiC.
   
• Ad esempio, nel giugno 2024, NIO ha lanciato Power Swap Station 4.0 con un caricabatterie ad alta potenza raffreddato a liquido da 640 kW, fino a 1.000 V e 765 A, e ha ampliato la capacità e la velocità delle stazioni di sostituzione delle batterie, illustrando il passaggio a potenze di ricarica molto elevate, che aumenta i requisiti di corrente e gestione termica delle sbarre collettrici all'interno dei veicoli.
   
• Per gli autobus che utilizzano la sostituzione delle batterie, le interfacce delle sbarre collettrici devono garantire un'integrità meccanica ed elettrica ripetibile durante i cicli di utilizzo, con sistemi di contatto robusti e un design resistente agli archi elettrici. Il passaggio degli operatori di rete a caricabatterie da oltre 640 kW e a sistemi da 1.000 V rende più rigorosi gli standard di sicurezza e obbliga gli OEM a validare con maggiore accuratezza i margini termici delle sbarre collettrici e i sistemi di isolamento.
   

Tendenze del mercato delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell'Asia-Pacifico

• Le roadmap politiche regionali stanno dando priorità alla ricarica ad alta potenza lungo le autostrade e nei poli urbani, incoraggiando potenze minime di 90–150 kW e puntando verso sistemi a 1.000 V. Questo indirizzo di policy si riflette nelle scelte progettuali degli OEM per la distribuzione ad alta potenza, con sbarre collettrici progettate per offrire una maggiore rigidità dielettrica, una compatibilità elettromagnetica (EMC) più rigorosa e percorsi termici migliorati.
   
• Ad esempio, al Japan Mobility Show 2025, Hyundai ha presentato la nuova NEXO, evidenziando la propria leadership nell'elettrificazione e nell'idrogeno. Si prevede che ciò favorisca le riforme del modello di business dell'azienda volte ad accelerare l'infrastruttura per i veicoli elettrici, fornendo una base politica per la progettazione di impianti elettrici dei veicoli a potenza più elevata.
   
• La definizione di standard relativi alla precisione della misurazione, alla sicurezza e alle classificazioni dei caricabatterie influisce inoltre sulle modalità di specifica dei gruppi propulsori e delle sbarre collettrici dei veicoli, affinché gestiscano in modo affidabile il trasferimento di energia a tassi più elevati, riducendo i tempi di ricarica per le flotte e il trasporto pubblico.
   
• Le innovazioni nei pacchi batteria (cell-to-pack e cell-to-chassis) stanno aumentando l'efficienza di imballaggio e la densità energetica, incrementando la corrente continua che attraversa le sbarre collettrici principali. Interfacce termiche migliori, superfici di raffreddamento più ampie e percorsi di carico ottimizzati richiedono sbarre collettrici con una conduttività migliorata (leghe di rame, alluminio rivestito) e sistemi di isolamento avanzati, per mantenere l'affidabilità in presenza di vibrazioni e urti.
   
• Ad esempio, nel maggio 2025, CATL ha riferito che i propri marchi di batterie erano conformi al nuovo standard nazionale cinese GB 38031-2025 sulla sicurezza delle batterie di trazione per veicoli elettrici, innalzando il livello di sicurezza dei pacchi batteria e rendendo indirettamente più rigorosi i requisiti per la distribuzione elettrica dei veicoli, comprese le sbarre collettrici, al fine di rispettare parametri di sicurezza più stringenti.
   
• Una maggiore densità energetica implica inoltre requisiti di conformità alla sicurezza più rigorosi in condizioni estreme, come la fuga termica e il cortocircuito; di conseguenza, i progetti delle sbarre collettrici vengono convalidati rispetto a regimi di prova ampliati e standard più severi. Ciò favorirà ulteriormente l'adozione dei prodotti in futuro.
   
• Ad esempio, nel dicembre 2025, Shenzhen Kuotan Semiconductor Technology, in Cina, ha annunciato l'intenzione di investire oltre 160 milioni di dollari USA per costruire nel distretto di Zhongkai, a Huizhou, nel Guangdong, il più grande polo produttivo al mondo di materiali in carburo di silicio (SiC) di grado ottico con wafer da 12 pollici. Ciò contribuirà a soddisfare la domanda di SiC nel settore delle sbarre collettrici per veicoli elettrici, favorendo così la crescita del mercato.
   
• I dispositivi in SiC operano a frequenze e tensioni di commutazione più elevate, consentendo di realizzare inverter più compatti con carichi di raffreddamento ridotti, ma impongono requisiti rigorosi in termini di induttanza parassita delle sbarre collettrici e geometria dei circuiti. Le sbarre collettrici laminate, con impedenza controllata e percorsi di corrente brevi, sono sempre più utilizzate per ridurre al minimo il ringing e le interferenze elettromagnetiche (EMI), preservando al contempo l'efficienza di commutazione.
   

Analisi del mercato delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell'Asia-Pacifico

• Il settore delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell'Asia-Pacifico ha registrato un valore di 213,2 milioni, 291,8 milioni e 384,3 milioni di dollari USA rispettivamente nel 2023, 2024 e 2025. L'allineamento normativo sui metodi di ricarica, sulle classi di precisione e sui test di sicurezza sostiene l'espansione dell'infrastruttura ad alta potenza e crea obiettivi progettuali prevedibili per i sistemi ad alta tensione dei veicoli.
   
• Per gli OEM, requisiti più chiari in materia di metrologia e conformità orientano le sezioni trasversali delle sbarre collettrici, il dimensionamento dell'isolamento e le strategie di gestione dei guasti. Con l'evoluzione degli standard, che suddividono i caricabatterie in corrente continua in classi di tolleranza e consentono nuovi modelli di fatturazione, i veicoli devono garantire connessioni ad alta potenza precise e robuste, aumentando l'importanza di sbarre collettrici adeguatamente progettate, in grado di mantenere le prestazioni elettriche durante le variazioni del ciclo di vita.
   
• Ad esempio, nell'ottobre 2025, secondo il governo australiano, l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici nel Paese ha continuato a espandersi, con 1.272 siti di ricarica rapida a livello nazionale e oltre 800 punti di ricarica ad alta potenza aggiunti. Ciò ha stimolato la domanda di sbarre collettrici ad alta potenza nel Paese, contribuendo così alla crescita del mercato.
   
• Le agenzie di trasporto stanno digitalizzando le flotte, attraverso telemetria e manutenzione predittiva, ed elettrificando i depositi, con sistemi da diversi megawatt. Le sbarre collettrici ad alta potenza all'interno degli autobus devono interfacciarsi senza soluzione di continuità con sistemi di elettronica di potenza e gestione termica più avanzati, supportando cicli di lavoro intensivi, picchi di energia rigenerativa e ricariche rapide programmate.
   
• Sul lato della rete, le soluzioni integrate per la ricarica delle flotte riducono il cablaggio e lo spazio necessario, aumentando al contempo la densità di potenza e modificando indirettamente il profilo di utilizzo delle sbarre collettrici installate a bordo dei veicoli. La convergenza tra gestione digitale delle flotte ed elettrificazione dei veicoli pesanti aumenta i requisiti in termini di durata, accesso al monitoraggio, ad esempio mediante il rilevamento della temperatura delle sbarre collettrici, e manutenibilità.
   
• Come riferimento, nel novembre 2025, il governo della Corea del Sud ha annunciato l'intenzione di aumentare del 20% l'anno successivo i sussidi per i veicoli elettrici (EV), nell'ambito di un pacchetto volto ad aiutare l'industria automobilistica del Paese ad affrontare i rischi causati dai dazi statunitensi. Ciò favorirà la diffusione dei prodotti nel settore della produzione di veicoli elettrici.
   
• I ministeri dei trasporti dell'area APAC stanno attuando piani per aumentare la quota dell'elettricità nei trasporti e ampliare i corridoi di ricarica ad alta potenza. Questo orientamento pluriennale stimola gli investimenti dei fornitori in connettori HV, contattori, fusibili e sbarre collettrici capaci di sopportare carichi elevati prolungati, con robusta tenuta alle condizioni ambientali e modularità per interventi di assistenza rapidi.
   
• Ad esempio, nell'aprile 2025, i ministeri cinesi hanno delineato piani per integrare i settori dei trasporti e dell'energia, puntando a una maggiore quota dell'elettricità nei trasporti e a infrastrutture per l'energia pulita più avanzate entro il periodo 2027–2035; tale orientamento politico sostiene la crescita costante dei sistemi e dei componenti per veicoli ad alta potenza, comprese le sbarre collettrici.
   
• Le riforme che stabilizzano i pagamenti, aggregano la domanda e garantiscono periodi di assistenza a lungo termine riducono il rischio commerciale per OEM e fornitori. Ciò sblocca a sua volta gli investimenti in piattaforme HV avanzate con sbarre collettrici ad alta potenza, design laminati e sistemi di isolamento migliorati. Il sostegno politico agli aggiornamenti a valle del contatore garantisce che i veicoli possano effettivamente utilizzare la ricarica ad alta potenza, rendendo prioritaria la progettazione di sbarre collettrici durevoli e facilmente manutenibili.
   

• In base al materiale, il mercato è segmentato in rame e alluminio. Nel 2025, il settore delle sbarre collettrici in rame ad alta potenza per veicoli elettrici nell'intera regione deteneva una quota di mercato del 69,8% e crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 14,1% entro il 2035. Il rame rimane il materiale preferito per le sbarre collettrici ad alta potenza dei veicoli elettrici grazie alla sua superiore conduttività elettrica, alle eccellenti prestazioni termiche e all'affidabilità sotto carichi di corrente elevati.
   
• In Asia-Pacifico, dove gli autobus elettrici e i veicoli elettrici per impieghi gravosi si stanno diffondendo rapidamente, le sbarre collettrici in rame sono fondamentali per ridurre al minimo le perdite resistive e garantire un trasferimento efficiente dell'energia nelle architetture da 800 V e oltre. Gli OEM e i fornitori Tier-1 adottano sempre più sbarre collettrici laminate in rame con rivestimenti isolanti avanzati per soddisfare rigorosi requisiti di sicurezza e di ottimizzazione degli spazi.
   
• Ad esempio, a gennaio 2025 Tata Motors ha sottolineato l'integrazione di sistemi avanzati ad alta tensione nella propria roadmap per i veicoli elettrici in India, evidenziando la necessità di componenti robusti per la distribuzione dell'energia a supporto della ricarica rapida e dell'estensione dell'autonomia. Le sbarre collettrici in rame rimangono centrali in questi progetti e garantiscono la conformità agli standard di sicurezza BIS per i sistemi ad alta tensione dei veicoli elettrici.
   
• I produttori stanno investendo in leghe di rame avanzate e progetti laminati per ridurre ulteriormente l'induttanza e migliorare la dissipazione termica. Questa tendenza è particolarmente marcata in mercati come Cina e India, dove programmi sostenuti dai governi stanno accelerando lo sviluppo di corridoi di ricarica ad alta potenza per l'elettrificazione del trasporto pubblico.
   
• Il settore delle sbarre collettrici in alluminio per veicoli elettrici crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 15,7% entro il 2035. L'alluminio sta guadagnando terreno nelle applicazioni regionali delle sbarre collettrici per veicoli elettrici grazie alla sua leggerezza e ai vantaggi in termini di costi rispetto al rame. Per gli autobus elettrici e i veicoli commerciali di grandi dimensioni, la riduzione del peso complessivo è fondamentale per migliorare l'efficienza energetica e aumentare l'autonomia.
   
• Le sbarre collettrici in alluminio sottoposte a trattamenti superficiali o dotate di rivestimenti per migliorare la conducibilità e la resistenza alla corrosione vengono utilizzate sempre più frequentemente nei collegamenti dei pacchi batteria e nei circuiti ausiliari. Gli OEM stanno inoltre valutando progetti ibridi di sbarre collettrici che combinano alluminio e rame per bilanciare prestazioni e costi. La riciclabilità dell'alluminio è in linea con gli obiettivi di sostenibilità e lo rende interessante per i produttori che puntano a soddisfare i mandati sulla mobilità sostenibile nei mercati dell'area Asia-Pacifico.
   
• A titolo di riferimento, nel 2024 BYD ha stretto una partnership con Alcoa per sviluppare un telaio e componenti interamente in alluminio per autobus elettrici, riducendo il peso del veicolo di oltre 1,2 tonnellate e migliorando l'autonomia del 10%. Questa innovazione sottolinea il ruolo crescente dell'alluminio nei sistemi strutturali ed elettrici degli autobus elettrici in Cina e nel Sud-est asiatico.
   
• Gli OEM stanno adottando sbarre collettrici in alluminio per configurazioni cell-to-pack e cell-to-chassis, sfruttandone la resistenza alla corrosione e la riciclabilità. Per migliorare l'affidabilità dei contatti e ridurre l'ossidazione vengono applicati trattamenti superficiali, come la placcatura in stagno o nichel. Questa tendenza è in linea con la spinta della regione verso piattaforme per veicoli elettrici leggere ed efficienti dal punto di vista energetico, in particolare in paesi come Cina e Giappone, dove i sistemi di trasporto urbano richiedono elevata efficienza e durata.
   

• La Cina ha dominato il mercato delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell'area Asia-Pacifico, con una quota di circa il 95% nel 2025 e ricavi pari a 365,9 milioni di dollari USA. La Cina continua a essere leader nell'elettrificazione globale, sostenuta da obiettivi ambiziosi per il trasporto pubblico e le flotte interurbane. La roadmap del governo per il 2025 pone l'accento sulle architetture ad alta tensione per consentire la ricarica ultraveloce e i modelli di sostituzione delle batterie per gli autobus.
   
• Questo cambiamento stimola la domanda di sbarre collettrici laminate in rame con prestazioni termiche ed elettriche superiori, nonché di sistemi di isolamento avanzati per soddisfare gli standard GB. L'integrazione di sistemi di monitoraggio digitale e sensori termici negli assiemi delle sbarre collettrici sta diventando comune per garantire la conformità all'evoluzione delle norme di sicurezza.
   
• Ad esempio, nel gennaio 2025, il Ministero dell’Industria e dell’Information Technology cinese (MIIT) ha annunciato nuove linee guida per promuovere i sistemi di sostituzione delle batterie e i sistemi per veicoli elettrici ad alta tensione, insieme all’introduzione degli standard di sicurezza GB 38031-2025 per le batterie di trazione, rafforzando la necessità di configurazioni robuste delle sbarre collettrici negli autobus ad alta potenza.
   
• Il mercato indiano crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 23% entro il 2035, grazie alle politiche a sostegno dell’adozione degli autobus elettrici e dell’elettrificazione dei depositi. La strategia indiana per l’elettrificazione del trasporto pubblico sta accelerando nell’ambito di programmi nazionali come PM-eBus Sewa, che ora include meccanismi strutturati di garanzia dei pagamenti e il sostegno all’elettrificazione dei depositi.
   
• In India, le configurazioni delle sbarre collettrici si stanno orientando verso il rame per i principali circuiti ad alta tensione e verso l’alluminio per i circuiti secondari, così da bilanciare costi e peso. La conformità agli standard BIS relativi all’isolamento e alle distanze di isolamento superficiale è fondamentale, mentre i produttori di apparecchiature originali (OEM) stanno integrando gli assiemi delle sbarre collettrici con sensori termici per la manutenzione predittiva in condizioni climatiche difficili.
   
• Ad esempio, nel novembre 2025, l’Electricity (Amendment) Bill 2025 e le iniziative BIS hanno posto l’accento sulla conformità ai requisiti di sicurezza ad alta tensione e sulla modernizzazione delle infrastrutture, creando un contesto normativo favorevole alle tecnologie avanzate delle sbarre collettrici per gli autobus elettrici.
   
• Il mercato sudcoreano delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 28% entro il 2035. L’attenzione del governo alle reti di distribuzione ibride AC/DC e alla tecnologia MVDC influisce indirettamente sulle specifiche delle sbarre collettrici per veicoli elettrici pesanti, richiedendo una maggiore rigidità dielettrica e configurazioni a tolleranza di guasto.
   
• I produttori di apparecchiature originali (OEM) si stanno inoltre preparando all’integrazione V2G (Vehicle-to-Grid), che richiede sbarre collettrici con maggiore stabilità termica e capacità di gestire correnti bidirezionali. Le sbarre collettrici laminate in rame con sistemi di rilevamento integrati per il monitoraggio in tempo reale stanno guadagnando terreno per soddisfare questi requisiti operativi avanzati.
   
• Ad esempio, nel 2025, il MOTIE ha annunciato programmi pilota V2G a livello nazionale e lo sviluppo di reti ibride AC/DC, segnalando una forte spinta verso i sistemi per veicoli elettrici ad alta potenza e le tecnologie avanzate delle sbarre collettrici per gli autobus elettrici.
   
• Il mercato australiano crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 31% entro il 2035. La strategia australiana per l’elettrificazione pone l’accento su configurazioni leggere ed efficienti dal punto di vista energetico per autobus elettrici a lunga autonomia destinati a operare su percorsi urbani e regionali. I produttori di apparecchiature originali (OEM) e gli allestitori locali stanno adottando sbarre collettrici in alluminio per ridurre il peso, integrandole con il rame nei circuiti ad alta tensione critici per mantenere la conducibilità.
   
• Ad esempio, nel 2025, i progetti sostenuti da ARENA e le collaborazioni tra produttori di apparecchiature originali (OEM) in Australia stanno promuovendo la ricarica ad alta potenza e la progettazione di autobus elettrici leggeri, mentre Yutong e i partner locali introducono telai elettrici ottimizzati per architetture con un ampio impiego di alluminio.
   

Quota del mercato delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell’area Asia-Pacifico

• Le prime 5 aziende del settore delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell’area Asia-Pacifico, tra cui Mersen SA, TE Connectivity, Amphenol Corporation, EAE Group e Schneider Electric, hanno rappresentato complessivamente oltre il 25% della quota di mercato nel 2025. Il mercato delle sbarre collettrici è altamente frammentato, dando luogo a un panorama competitivo, soprattutto nelle economie in via di sviluppo della regione.
   
• Vari operatori regionali, tra cui RHI Electric, Bridgold Copper Tech, Intercable Automotive Solutions e Connor Manufacturing Services, detengono una posizione dominante nel mercato delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza dell’area Asia-Pacifico. Queste aziende mantengono una forte presenza in Cina e in altri Paesi del Sud-Est asiatico, creando una forte concorrenza per gli operatori globali attivi nella regione.
   

Aziende del mercato delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell’area Asia-Pacifico

I principali operatori attivi nel settore delle sbarre collettrici per veicoli elettrici ad alta potenza nell’area Asia-Pacifico sono:

• Amphenol Corporation
• Brar Elettromeccanica SpA
• Connor Manufacturing Services
• EAE Group
• EG Electronics
• EMS Group
• Infineon Technologies AG
• Intercable Automotive Solutions
• Legrand
• Littelfuse, Inc.
• Mersen SA
• Mitsubishi Electric Corporation
• RHI Electric (Zhejiang RHI)
• Rogers Corporation
• Schneider Electric
• Siemens
• TE Connectivity
• Weidmüller Interface GmbH & Co. KG
• Bridgold Copper Tech
• Zhejiang Zhongyan New Energy
   
• Amphenol Corporation, con sede a Wallingford, Connecticut, USA, è un leader globale nei sistemi di interconnessione, nei sensori e nelle antenne destinati a diversi mercati, tra cui quello automobilistico, aerospaziale, industriale e delle reti mobili. Nel 2024, l'azienda ha registrato vendite per 15,2 miliardi di dollari USA, sostenute da una forte crescita organica e da acquisizioni strategiche. Con attività in oltre 70 Paesi, Amphenol continua a investire in soluzioni ad alta tecnologia per l'elettrificazione e la connettività.
   
• Mersen SA, con sede a Parigi, Francia, è un esperto globale nel settore dell'energia elettrica e dei materiali avanzati per le industrie ad alta tecnologia. Nel 2024, Mersen ha conseguito vendite per 1,4 miliardi di dollari USA, sostenute dalla crescita nei settori dei trasporti e delle industrie di processo. L'azienda è specializzata in sbarre collettrici, fusibili e soluzioni per la gestione termica destinate ai veicoli elettrici e ai sistemi per le energie rinnovabili. Grazie a una forte presenza nell'area Asia-Pacifico e a oltre 50 stabilimenti industriali in tutto il mondo, l'azienda continua a investire in tecnologie sostenibili e componenti elettrici avanzati.
   
• Legrand, con sede a Limoges, Francia, è uno specialista globale delle infrastrutture elettriche e digitali per gli edifici. Nel 2024, Legrand ha registrato ricavi superiori a 10 miliardi di dollari USA, sostenuti dalla crescita nelle soluzioni per i data center e nei sistemi ad alta efficienza energetica. Presente in oltre 90 Paesi, Legrand continua a espandersi attraverso acquisizioni e innovazione nelle soluzioni per l'energia intelligente e la connettività.
   

Notizie sul settore delle sbarre collettrici ad alta potenza per veicoli elettrici nell'area Asia-Pacifico

• Nel dicembre 2025, Mersen ha presentato le sue più recenti soluzioni di sbarre collettrici laminate per veicoli elettrici all'EnerGaïa Renewable Energy Forum, sottolineando il miglioramento della gestione termica e il design compatto per le piattaforme di veicoli elettrici dell'area Asia-Pacifico. Ciò influenzerà a sua volta l'adozione dei prodotti nei veicoli elettrici nel tempo.
   
• Nell'ottobre 2025, Amphenol ha partecipato a E-Mobility Asia (EMA) a Kuala Lumpur, Malaysia, presentando soluzioni flessibili di sbarre collettrici a induttanza ultrabassa per i sistemi di batterie dei veicoli elettrici e le infrastrutture di ricarica.
   
• Nel maggio 2025, TE Connectivity ha conferito a TTI Asia l'Asia Product Expansion Growth Award per aver promosso un ampliamento del 35% su base annua degli SKU in tutta l'area Asia-Pacifico, rafforzando la portata del portafoglio di soluzioni di connettività per veicoli elettrici di TE.
   
• Nell'aprile 2025, Zhejiang RHI Electric ha presentato sbarre collettrici in rame per batterie di veicoli elettrici, connettori flessibili e sbarre collettrici integrate in alluminio al Global Sources Consumer Electronics Show di Hong Kong.
   

Questo report di ricerca sul mercato delle sbarre collettrici ad alta potenza per veicoli elettrici nell'area Asia-Pacifico include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni di dollari USA) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato per materiale

• Rame
• Alluminio

Le informazioni sopra riportate si riferiscono ai seguenti Paesi:

• Cina
• India
• Giappone
• Corea del Sud
• Australia