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交通インフラ建設市場 サイズとシェア 2023 to 2032

レポートID: GMI7434
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発行日: November 2023
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レポート形式: PDF/エクセル/ダッシュボード/プラットフォーム

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輸送インフラ建設市場規模

輸送インフラ建設市場は2022年に3.4兆米ドルと評価され、2023年から2032年にかけて年平均成長率4%で拡大すると予測されています。政府の政策と投資は、輸送インフラ建設を推進する上で重要な役割を果たしています。多くの政府は、経済発展と競争力にとって堅固な輸送システムの重要性を認識しています。そのため、道路、高速道路、鉄道、空港、港湾の建設と維持管理に資金を配分しています。大規模なインフラプロジェクトは、特に経済回復期において、経済刺激策の一部となることが多くあります。
 

輸送インフラ建設市場の重要ポイント

市場規模および成長

  • 2022年市場規模:3.4兆米ドル
  • 2032年予測市場規模:5.1兆米ドル
  • 年平均成長率(2023年~2032年):4%

主要市場促進要因

  • インフラ建設における政府投資の増加
  • アジア太平洋地域における開発の拡大
  • 輸送インフラの修繕および保守に対する注目の高まり
  • 観光産業の成長による改善された輸送インフラの必要性の増大

課題

  • 後発開発途上国における限定的な資金調達

国際連合の最新予測によると、世界人口は2030年までに約85億人、2050年までに97億人、2100年までに104億人に達すると予想されています。都市化と人口増加の世界的傾向により、効率的で拡張された輸送ネットワークへの需要が高まっています。都市人口の増加は、混雑の増大と、人や物の移動を支えるより良い道路、橋梁、公共交通システム、その他の輸送インフラの必要性をもたらし、これにより市場成長が促進されています。
 

しかしながら、複雑な規制要件と許認可プロセスは、輸送インフラプロジェクトにおける遅延とコスト増加の一因となる可能性があります。必要な承認と環境認可の取得、およびコンプライアンス基準の充足には時間がかかり、官僚的手続きの網の目を進むことを伴う場合があります。これらの課題は、プロジェクトのタイムラインを長引かせ、プロジェクトコストを増加させる可能性があり、輸送インフラ建設市場全体のダイナミクスに影響を与えています。
 

COVID-19の影響

COVID-19パンデミックは、輸送インフラ建設業界に深刻な影響を与えました。ロックダウン、経済活動の減少、サプライチェーンの混乱により、プロジェクトの遅延と中止が生じました。社会的距離の確保措置も建設現場に影響を及ぼし、作業を遅らせました。政府は財政的負担に直面し、インフラプロジェクトから資源を振り向けました。市場の不確実性と労働力不足が、進捗をさらに妨げました。一部の地域では後退を経験しましたが、回復と将来の発展に向けて、レジリエントで持続可能なインフラへの注目の高まりが、潜在的な希望の光として浮上しました。
 

輸送インフラ建設市場動向

グリーンで持続可能なインフラの建設は、輸送インフラ建設への需要を押し上げる新たな動向となる可能性があります。輸送インフラセクターは、環境に配慮した実践を増加的に取り入れています。これには、持続可能な材料の使用、エネルギー効率的な技術、および環境に配慮した都市計画や環境影響を低減した輸送ハブの開発などのグリーンインフラ要素の統合が含まれます。
 

具体例を挙げると、2023年2月、国民保健サービス(NHS)は約6億2127万米ドルの輸送インフラフレームワークを開始し、持続可能な輸送と全国的なインフラ投資に関する包括的な戦略の概要を示しました。このフレームワークには、電気自動車充電インフラの開発に約1億8638万米ドル、駐車場の設計、建設、資金調達に約2億2366万米ドルを含む、様々な投資計画が含まれています。これらの持続可能な駐車場は、設計および建設段階全体を通じて最小限またはゼロの炭素排出を実現する材料および構成要素を活用した、近代的建設工法(Modern Methods of Construction)などの革新的なアプローチを統合します。
 

交通インフラ建設市場分析

交通インフラ建設市場規模、インフラタイプ別、2021年~2032年(兆米ドル)

道路、高速道路、橋梁セグメントは2022年に50%超の市場シェアを獲得し、2032年までに大幅な成長が見込まれています。道路、高速道路、橋梁の建設は、経済発展と接続性における重要な役割への認識の高まりにより勢いを増しています。世界中の政府は、都市化への対応、人口増加への対応、交通網の強化のため、インフラ投資を優先しています。道路接続性の向上は、物資や人々の効率的な移動を促進するだけでなく、移動時間の短縮とアクセス性の向上により経済活動を刺激し、道路、高速道路、橋梁建設を持続可能な発展と成長のための不可欠な構成要素としています。
 

交通インフラ建設市場シェア(%)、建設タイプ別、2022年

新規建設セグメントは2022年に約45%の市場シェアを占め、都市化の進展、人口増加、効率的な物流の必要性により推進され、拡張および高度化された交通網への需要を牽引しています。世界中の政府は、経済発展と競争力の促進におけるインフラの重要な役割を認識しており、多額の投資を行っています。さらに、技術の進歩と持続可能な実践への重視の高まりが勢いに貢献し、革新的で環境に配慮した交通プロジェクトの機会を創出しています。
 

米国交通インフラ建設市場規模、2021年~2032年(10億米ドル)

北米は2022年に交通インフラ建設市場シェアの約23%を占めました。北米の業界は、持続的な経済成長と戦略的投資により成長しています。堅調な都市化、人口拡大、近代化された交通システムの必要性により、道路、橋梁、交通プロジェクトへの政府支出が増加しています。インフラ更新イニシアティブは、革新性と持続可能性への注力と相まって、業界の成功にさらに貢献しています。良好な規制環境と官民パートナーシップも重要な役割を果たし、北米における交通インフラ開発の動的な状況を促進しています。
 

交通インフラ建設市場シェア

  • Hochtief AG
  • Colas group
  • Fluor Corporation
  • Beijing Urban Construction Group
  • AECOM
  • Balfour Beatty
  • Shuffle Construction Company
  • Bouyges Construction
  • China Communications Construction Company
  • Jacobs Engineering Group Inc.
  • ACS Group
  • Bechtel Corporation
  • CRH plc
     

交通インフラ建設業界の企業は、グローバルパートナーシップの形成、プロジェクト効率のための先進技術の活用、持続可能な実践への注力といった戦略的イニシアチブを通じて、その存在感を強化しています。堅牢なプロジェクト管理、革新的な設計、積極的なリスク軽減もまた、市場リーダーシップに貢献しています。
 

交通インフラ建設業界ニュース

2023年11月、建設、エンジニアリング、および産業コンサルティング企業であるAECOMは、テキサス州サンアントニオ(ベクサー郡)におけるインターステート(I)-35北東拡張(NEX)サウスプロジェクトのための、ローンスターコンストラクターズによる7億米ドルの設計・施工契約の主要設計者としての任命を発表しました。4マイルのプロジェクトの範囲内で、ローンスターはI-35の両方向に沿って3つの高架エクスプレスレーン(一般利用の2レーンと高乗車率車両専用の1レーン)を建設します。
 

この交通インフラ建設市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2018年から2032年までの収益(10億米ドル)での推定と予測を含む業界の詳細な分析を含んでいます:

市場、インフラタイプ別

  • 道路、高速道路、および橋梁
  • 鉄道および地下鉄
  • 海港
  • 空港

市場、建設タイプ別

  • 新規建設
  • 修繕および保守
  • プレハブ建築

上記情報は以下の地域および国について提供されています:

  • 北米
    • 米国
    • カナダ 
  • ヨーロッパ
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ロシア
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア・ニュージーランド 
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • メキシコ
    • アルゼンチン
  • 中東・アフリカ
    • 南アフリカ
    • アラブ首長国連邦
    • サウジアラビア

 

著者:  Avinash Singh , Sunita Singh
よくある質問(FAQ):
道路、高速道路、橋梁といった交通インフラ建設市場が成長しているのはなぜでしょうか?
道路、高速道路、橋梁といったインフラ分野は、経済発展と接続性における重要性の認識の高まりにより、2022年には市場シェアの50%以上を占めた。
北米における交通インフラ建設市場の成長に影響を与えている要因は何ですか?
北米は2022年に運輸インフラ建設業界の23%のシェアを占め、同地域における急速な都市化、人口増加、近代化された運輸システムへのニーズの高まりにより、2023年から2032年にかけて目覚ましい年平均成長率(CAGR)を記録すると予想されている。
交通インフラ建設市場の規模はどれくらいですか?
交通インフラ建設の市場規模は2022年に3兆4000億米ドルに達し、世界的な経済発展と競争力強化のための強固な交通システムに対する政府の支援の高まりにより、2023年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)4%以上を記録すると予想されている。
交通インフラ建設業界における主要なプレーヤーは誰ですか?
コラスグループ、フルーアコーポレーション、北京都市建設グループ、AECOM、シャッフル建設、中国交通建設、ジェイコブスエンジニアリンググループなどは、世界有数の交通インフラ建設会社である。

研究方法論、データソース、検証プロセス

本レポートは、直接的な業界との対話、独自のモデリング、厳格な相互検証に基づく体系的な研究プロセスに基づいており、単なる机上調査ではありません。

6ステップの研究プロセス

  1. 1. 研究設計とアナリストの監督

    GMIでは、私たちの研究方法論は人間の専門知識、厳格な検証、そして完全な透明性の基盤の上に構築されています。私たちのレポートにおけるすべての洞察、トレンド分析、予測は、お客様の市場の微妙なニュアンスを理解する経験豊富なアナリストによって開発されています。

    私たちのアプローチは、業界の参加者や専門家との直接的な関わりを通じた広範な一次調査を統合し、検証済みのグローバルソースからの包括的な二次調査で補完しています。元のデータソースから最終的な洞察までの完全なトレーサビリティを維持しながら、信頼性の高い予測を提供するために定量化された影響分析を適用しています。

  2. 2. 一次研究

    一次調査は私たちの方法論の根幹を形成し、全体的な洞察の約80%を貢献しています。分析の正確さと深さを確保するために、業界参加者との直接的な関わりが含まれます。私たちの構造化されたインタビュープログラムは、経営幹部、取締役、そして専門家からのインプットを得て、地域およびグローバル市場をカバーしています。これらのやり取りは、戦略的、運用的、技術的な視点を提供し、包括的な洞察と信頼性の高い市場予測を可能にします。

  3. 3. データマイニングと市場分析

    データマイニングは私たちの研究プロセスの重要な部分であり、全体的な方法論の約20%を貢献しています。主要プレーヤーの収益シェア分析を通じて、市場構造の分析、業界トレンドの特定、マクロ経済要因の評価が含まれます。関連データは有料および無料のソースから収集され、信頼性の高いデータベースを構築します。この情報は、販売代理店、メーカー、協会などの主要ステークホルダーからの検証を受け、一次調査と市場規模の算定をサポートするために統合されます。

  4. 4. 市場規模算定

    私たちの市場規模算定はボトムアップアプローチに基づいており、一次インタビューを通じて直接収集された企業の収益データから始まり、製造業者の生産量データや設置・展開統計が加わります。これらのインプットを地域市場全体でまとめ、実際の業界活動に基づいたグローバルな推定値を算出します。

  5. 5. 予測モデルと主要な前提条件

    すべての予測には以下の明示的な文書化が含まれます:

    • ✓ 主要な成長ドライバーとその代演内容

    • ✓ 抑制要因と緩和シナリオ

    • ✓ 規制上の代演内容と政策変更リスク

    • ✓ 技術普及曲線パラメータ

    • ✓ マクロ経済の代演内容(GDP成長、インフレ、通貨)

    • ✓ 競争の動態と市場参入/椭退の見通し

  6. 6. 検証と品質保証

    最終段階では人による検証が行われます。ドメイン専門家がフィルタリングされたデータを手動でレビューし、自動化システムには視点や文脈上の誤りを発見します。この専門家レビューにより、品質保証の重要な層が加わり、データが研究目標および分野固有の基準に沖していることが確保されます。

    私たちの3層構造の検証プロセスは、データの信頼性を最大化します:

    • ✓ 統計的検証

    • ✓ 専門家検証

    • ✓ 市場実態チェック

信頼性と信用

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調査・評価されたパラメータ

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著者:  Avinash Singh, Sunita Singh
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