ステアリングタイロッド市場規模 - 製品別、車両別、材料別、販売チャネル別、シェア、成長予測、2025年から2034年

ステアリングタイロッド市場サイズ

グローバルステアリングタイロッド市場は、2024年のUSD 18.9億で評価され、2025年から2034年の間に6.6%のCAGRで成長する予定です。 自動車製造の増加は、特に産業化と都市化の増加が車両の需要を高める新興国でステアリングタイロッド業界のための主要な成長ドライバーです。 中国、インド、ブラジルは、中級人口の拡大に向け、使い捨て収入の上昇やインフラの整備に向け、自動車製造業の拡大が進んでいます。 これは、生産の直接増加は、車両制御や安全で使用されるステアリングタイロッドなどの主要な自動車部品のための高需要につながります。 生産の増加に伴い、高機能化の要求も高まり、グローバルに長持ちするステアリングシステムが誕生しました。

ステアリングシステムにおける技術革新は、自動車業界を革命的に変化させ、高度なステアリングタイロッドの需要が増えています。 これらのイノベーションの中には、電動パワーステアリング(EPS)、ステアバイワイヤーシステム、センサーインテグレーションなどがあります。 これらは、車両、燃料経済、および全体的な安全の取り扱いを強化します。 機械的複雑性を最小限にし、応答性とドライバー制御を改善します。 自動車がより自動化され、電子システムに依存するにつれて、ステアリングタイロッドなどの精密加工部品の重要性が増加します。

例えば、2024年、トヨタのbZ4XおよびLexus RZ電気自動車にワン・モーション・グリップとして示されるトヨタによって取付けられたsteer-byワイヤー技術。 この技術は、ステアリングホイールとホイールの間の機械的接続を低下させ、代わりに電子制御を使用します。 1つの主要なアップグレードは、200度のステアリング比の実装で、現在の150度からステップアップし、より自然でスムーズなステアリング体験を実現します。 微妙な制御および操縦性のためにまた、従って車の応答性および安全を改善するために提供します。

電動車および自動運転車の使用の増加はステアリング・システム マーケットに主要な影響を、ステアリング タイ棒のような高度で、専門にされた部品のための要求に燃料を供給しています。 これらの車は、特に自動運転のシナリオで、最大限の安全と性能を提供するために、非常に敏感で正確な操向システムに依存します。

ステアリングタイロッド市場 トレンド

• より良い燃料効率と厳格な排出量の順守を行うために、メーカーは、アルミニウム合金、カーボンファイバー複合材、ステアリングタイロッド用の高強度鋼などの光金属の使用をしています。 これらの金属は、構造強度を犠牲にすることなく、車両を明るくし、良好な性能で自然の中でも持続可能である。
• 例えば、2024年にステアリングタイロッドの軽量材料の使用は、2024年のフォード・レンジャー・ラプターのためのSVCオフロードのアルミニウムステアリングタイロッドです。 硬質アルミニウムロッドと4130ニッケルメッキの加工品から作られています。 アルミニウム使用は、コンポーネントの軽量だけでなく、オフロード機能に不可欠である構造の完全性と耐久性を維持します。 燃料効率と厳格な排出基準を改善し、強度を犠牲にすることなく、車両重量を最小限に抑えながら、市場のニーズに応えるデザインです。
• 自動車の自動化と安全機能の進歩により、センサーやインテリジェントな技術でタイロッドの進化を促しました。 これらの新世代の部品は操向システムの性能の実時間フィードバックを提供し、即刻の診断および摩耗か失敗の早期検出を促進します。 この機能は、予測メンテナンスをサポートし、驚きの故障の可能性を最小限に抑え、コンポーネントの寿命を増加させることにより、車両の処理と安定性を向上させます。 これらのスマートステアリング要素を車両に統合することで、ドライバーの安全性を高め、消費者とフリートの長期的なアップキープコストを削減します。
• アジア・パシフィックでは、特に中国とインドの国々は、都市化、上昇中の中級、そして使い捨ての収入が増加する自動車生産と所有権の急成長を目撃しています。 ステアリングタイロッドなどの重要なコンポーネントの需要に応じて、自動車需要のこのスプリットが直接運転されています。 この要求を満たすために、メーカーは、これらの成長市場を効率的にサービスするために、ローカルの生産ユニットと流通ネットワークを設定しています。 現地生産を通じて、企業はコストを最小化し、サプライチェーンを最適化し、現地の需要に応えます。 このローカル成長パターンは、世界ステアリングタイロッド産業の全体的な成長に重要です。

トランプ行政の関税

• トランプ政権の関税は、鋼とアルミニウムの輸入だけでなく、自動車部品は、ステアリングタイのロッド市場に著しく影響を与えました。 様々なステアリングコンポーネントは、高品質の金属輸入関税の使用に大きく依存しているため、中国や他の輸入材料は、原料価格を上昇させました。 価格は、メーカーによって増加またはマージンの必要性、サプライヤーの関係に圧力をかけ、市場のボラティリティを引き起こしているかどうかでなければなりませんでした。
• tariff は、主に Tier 1 と Tier 2 ステアリング システム サプライヤーのグローバル サプライチェーンを破壊しました。 ほとんどの米国に拠点を置く企業は、配送およびコストハイクの不測の遅れを目撃しました。 こうしたインパクトを対抗するために、企業は、ローカルソースのスカウトを開始したり、国内製造にお金を入れたりしました。この移行は、高資本投資と時間を必要としていましたが、ステアリングタイロッド業界全体でオペレーションとイノベーションを強化しました。
• Tariffsは、ステアリングタイロッドセクターのアフターマーケット業界における需要パターンも形作られています。 OEMコンポーネントのコストが増加し、エンドユーザーやショップは、再製造や国内製品などの代替または安価な代替品を調達しました。 地元の生産者の短期的な機会だったが、品質変動と基準を維持しながらコストを満たすために苦労しているメーカー間の強化競争に市場を被った。

ステアリングタイロッド市場分析

プロダクトに基づいて、ステアリングタイの棒の企業は内部タイ棒および外のタイの棒に分けられます。 2024年、外ネクタイロッドセグメントは、約54%のシェアを占める市場を支配し、予測期間中に7.2%のCAGRで成長することが期待されています。

• 外側のネクタイロッドは、ステアリングシステムのアウターエクストリームの位置のために、内部ネクタイロッドよりもより多くの摩耗と環境要素にさらされているので、より高い交換率を持っています。 道路の悲嘆、湿気、土壌、その他の積極的な要素が摩耗し、それらを引き裂くと継続的な接触を終わらせます。 彼らの露出は、外側のネクタイロッドは、早期に交換しない場合、ステアリングの不安定性と不規則なタイヤの摩耗を引き起こす傾向、損傷に非常に敏感になります。 その結果、内部部品よりも頻繁に交換する必要があります。 この高摩耗率は自動車のアフターマーケットの需要を強く増加させ、そのようなように、アウタータイロッド市場は、全体的な市場への主要な貢献者です。
• 外ネクタイロッドは、ステアリングリンケージの強度にあり、内部ネクタイロッドよりも便利です。 彼らの場所は、アクセシビリティ、検査、除去、および交換による定期的なメンテナンスを提供し、チャレンジの少ない修理を行います。 このアクセスのしやすさのために、外側のネクタイロッドは、特にステアリング応答やホイールアライメントの問題に応答して、車両の定期的なサービシングで注意を与えられたものになる傾向があります。 この利便性は、人件費や時間を大幅に削減し、メカニックや自動車の所有者によって広く使われています。 そのため、外側のネクタイロッドは、アフターマーケット市場で非常に存在するのに役立つ、より大きなサービス周波数を持っています。
• 2024年6月、DRiV EMEAは、Monroe ステアリングとサスペンションへの大きな拡張を示し、さらに750の新しい部品番号を加えて20%のカバレッジで増加させました。 この動きは、DRiV EMEAが提供する多くのモデルの安全、長寿、運転性能を広範な範囲で高めるのに役立ちます。 自動車のアフターマーケット事業を常に変化させる世界において、高品質の製品と顧客満足度の向上に注力してまいりました。

車に基づいて、ステアリングタイロッド市場は、乗用車や商用車に区分されます。 2024年に、乗用車セグメントは、市場シェアの60%以上で市場を支配し、セグメントは2025年から2034年まで約6%のCAGRで成長すると予想されます。

• 乗用車は寿命が長いし、それらが年齢としてより多くの規則的な維持を必要とします、ステアリングタイ棒は車の安全のために不可欠であり、それらは通常彼らのベストで作動するために規則的な点検および取り替えを必要とします。 乗用車が走行するにつれて、ステアリングタイロッドの経験ウェアや涙などの部品は、特に荒い道路条件で使用される場合。 全世界の道路で多くの乗用車と交換ステアリングロッドの需要が高い。 維持および交換部品のための一定した必要性を使って、これは乗客車の区分が市場の最も大きい市場占有率を命令するのを助けるものです。
• 乗用車は、都市化と成長する中級人口の増加による、世界の車両生産の著しいシェアを形成しています。特に、経済の発展に役立ちます。 高数で製造されるため、乗用車は、外側と内部の両方のステアリングタイロッドのための高い要求を必要とし、したがって、彼らの命令的な市場プレゼンスを形成します。
• 運転の快適性および安全特徴を改善することに対する変化の消費者の好みによって、乗客車は高度の操向システムとますます合います。 乗用車における電動パワーステアリング(EPS)やADAS(Advanced Driver-Assistance Systems)などの技術の高機能な長持ちするステアリングタイロッドの需要が高まり、スムーズで正確な取り扱いを実現し、このセグメントの市場シェアを増加させます。
• 2025年4月、日産さくら、国内トップセラー電気自動車(EV)、小型市車は、電動パワーステアリング(EPS)とアドバンスト・ドライバー・アシスタンス・システム(ADAS)を発足し、車道管理支援、インテリジェントな緊急ブレーキ、衝突警告など。 EPSとADAS技術に加え、車両の取り扱い、安全、燃費の効率性が向上し、高性能で長持ちするステアリングタイロッドの需要が高まり、正確な制御と応答性を実現します。 このような洗練されたシステムを取り入れた乗用車が増え、タイロッドなどの特殊ステアリング部品の需要が高まっています。このカテゴリーの市場シェアが増加しています。

材料に基づいて、ステアリングタイの棒の市場は炭素鋼およびステンレス鋼に分けられます。 2024年に、炭素鋼の区分は市場のシェアの70%以上と市場を支配します。

• 炭素鋼は非常に強く、長持ちする材料であり、一定の圧力、振動および道の影響を経験するステアリングタイ棒に使用するのは適切な材料です。 その強さはタイの棒を長期にわたって構造的に鳴り、車のための処理および安全のためのrequisiteサポートを提供します。
• 炭素鋼はまた、アルミニウム合金やチタンなどの他の材料と比較して費用対効果が大きいです。そのため、品質を犠牲にすることなく低生産コストを維持したいメーカーに適しています。 炭素鋼は、メーカーが自動車業界に十分な競争力のあるコストで高品質のステアリングタイロッドを達成することができ、コストの制御はOEMやアフターマーケットサプライヤーによって非常に評価されます。
• 炭素鋼はまた別の設計およびサイズのステアリング タイの棒を製造するために使用されるためにそれ非常に多目的にする農産物、機械およびプロセスに簡単です。 また、カーボン鋼は、硬さを増大させ、さらなる機能性を高める疲労に強い熱硬化させることができます。 この汎用性により、乗用車から大型トラックまで、各車種ごとに希望する機能性を、市場全体で非常に一般的な用途に提供することができます。
• 2024年にGabriel Indiaは、自動車のいくつかのモデルで使用するために、炭素鋼からステアリングタイロッドエンドの新しい範囲を開始しました。 コンポーネントは、ステアリングラックギアボックスをステアリングナックルにリンクし、強度とともにスムーズな取り扱いを提供します。 モデルAM-TR358023Sは、AM-TR358010SがMahindraのXyloに合うように、ヒュンダイのi10グランドに合います。 これらの炭素鋼のタイ棒の端は元の装置(OE)の指定に設計され、より大きい強さおよび耐久性を提供します。

販売チャネルに基づいて、ステアリングタイロッド市場はOEM(元の機器メーカー)およびアフターマーケットに分けられます。 2024年に、OEMの区分は市場のシェアの80%以上と市場を支配します。

• OEMは、彼らが構築されたときに新しい車で使用するために、カーメーカーにまっすぐステアリングタイロッドを提供します。 自動車、特に乗用車、OEMのステアリング部品のための市場を世界規模で生産することで飛躍的に成長しました。 各新しい車がステアリングタイロッドを必要とするので、OEMはデフォルトで供給市場を支配します。
• OEMの部品は同じ元の車の指定の精密な質そして長寿の条件に設計されています。 自動車メーカーは、特にステアリングタイロッドなどの重要な安全項目のために、車両の完全性と性能を維持するOEM部品を好む。 それらはアフター・マーケット上のOEMの好みを改善する長い生命および保証と継ぎ目が無い適合です。
• OEMは通常、自動車メーカーとの多年供給契約を持ち、確立された流通と物流インフラをお楽しみください。 合意は安定した需要と継続的な生産を提供し、OEMはアフターマーケットサプライヤーを競争力のある利点として位置します。 また、自動車サプライチェーンにおいてより一貫した機能を発揮し、設計段階の車両エンジニアと密接に連携しています。
• 2023年7月には、ステアリングタイロッドの不具合により、S-PressoとEecoモデルの87,599ユニットのリコールを発表しました。 会社はまれな場合で車の操縦性および処理に影響を与えることができる欠陥のタイの棒が失敗できると述べました。 この問題に対処するために、会社は、すべての影響を受けた車両の欠陥部分の自由な交換を開始しました。

2024年、アジア太平洋の中国地域は、約40%の市場シェアでステアリングタイロッド市場を支配し、約16.4億米ドルの売上高を生産しました。

• 中国は世界最大の自動車メーカーであり、消費者であり、世界的な車両出力の割合を占めています。 特に乗用車は、毎年中国で生産され、ステアリングタイロッドなどの必要な部品に大きな需要があります。 この巨大な生産レベルは、OEMとアフターマーケットの両方でステアリングタイロッドで中国市場のリーダーシップに直接関係しています。
• 中国は、よく発達した自動車部品供給基地と低コストの製造施設を楽しんでおり、大量生産の高品質ステアリングタイロッドをリーズナブルな価格で実現できます。 それに多くのローカル プロデューサーおよび原料の製造者があり、生産の有効で、速い配分を可能にし、中国をローカルおよび海外市場のための好ましい源作ります。
• 例えば、2024年の中国自動車会社BYD(あなたの夢を造る)では、世界の販売でテスラを食べる約4.3百万の電気自動車とハイブリッド車を販売したときに2024年に大きな成功を経験しました。 世界最高水準の電気自動車(EV)プロデューサーとしてBYDの地位を明らかにしました。

米国のステアリングタイロッド市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 北米は、特に米国では、数千万台の車両を稼働させ、世界最大の車両を保有しています。 これらの多くは古いモデルであり、その結果、ステアリングタイロッドなどの交換部品の必要性が増えています。 定期的なメンテナンスと部品交換の必要性は、ステアリング部品のためのアフターマーケットをブーストします。
• 北アメリカの市場は軽量およびサイズのためにより強く、より強いステアリング システムがある軽いトラックおよびSUVsによって特徴付けられます。 それらは牽引、オフロードの運転および長距離の運搬のために使用され、ステアリング部品をより多くの圧力に服従し、タイ棒のような部品のより高い取り替え率で起因させます。
• 2024年、Fシリーズピックアップトラックと特に北米のトラックセグメントにおけるフォードのリーダーシップは、アメリカのトップセラー車両ラインとして継続され、これらのトラックが牽引、オフロード使用、およびヘビーデューティタスクを採用し、消費者が燃料供給した需要が高い。 これらの高用量プロファイルは、ステアリングタイロッドなどの部品に重応力を置き、摩耗率と化合物の交換要求を高度化します。 その結果、FシリーズなどのトラックやSUV用の堅牢で高性能なタイロッドのアフターマーケットは、北米全域で増加し続ける。

ドイツのステアリングタイロッド市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 欧州連合は、安全性と排出量の厳しい基準を義務付け、自動車メーカーをプッシュし、高品質のタイロッドなどの高強度および長持ちするコンポーネントを活用しています。 厳しい基準は、高性能仕様と正確な寸法で製品を設計し、開発するための奨励力として機能し、メーカーはそのようなデバイスを組み込むように説得されています。
• ヨーロッパは電気および雑種車の採用で世界を、電気パワーステアリング(EPS)およびステアバイワイヤーのような最先端のステアリング技術がある多くの導きます。 前者と後者は、適切な機能性とドライビングフィールのための特殊なタイロッドを必要とし、したがって、欧州のステアリング部品の市場シェアを大きくします。
• 例えば、ZF Friedrichshafen AGは、ドイツの著名な自動車部品サプライヤーです。 2024年、ZFは、電動およびハイブリッド車向けのステアリングタイロッドの新しい家族が発売されました。 これらの部品は、電動パワーステアリング(EPS)を含む、現代のステアリングシステムの特定のニーズを保護する革新的な材料で開発されています。

ステアリングタイロッドマーケットシェア

• 2024年のステアリングタイロッド業界は、ZF Friedrichshafen AG、Nexteer Automotive Group Limited、NSK Ltd.、CTR Corporation、Mando Corporation、以下に挙げる予定です。
• ZF Friedrichshafen AGは、ドライブラインとシャシ技術におけるドイツのグローバルリーダーです。 ZFは、タイロッドを含む革新的なステアリングシステムを提供し、自動車OEMをリードする。 イノベーション主導のZFは、世界の市場で自動車の安全と性能を向上させるために、電気化、自動化、デジタル化に重点を置いています。
• 米国に拠点を置くNexteer Automotiveは、電気および油圧ステアリングなどのモーション制御システムの大手グローバルサプライヤーです。 精密ステアリングタイロッドとシステムをグローバルOEMに供給します。 堅牢なR&Dによって支えられた会社は、ステア・バイ・ワイヤーの技術の世界的なリーダーであり、電気および自動運転車のための最先端の解決を提供します。
• 日本多国籍企業である株式会社NSKはタイロッドなどの高性能ステアリング部品を製造しています。 世界30ヵ国以上で操業するNSKは、自動車の安全・燃費の効率性を高める、軽量で強い部品に専念しています。 NSKは、自動車のステアリング技術の持続可能性と継続的な革新にも注力しています。
• 韓国のCTR Corporation(Central Corporation)は、タイロッドなど、サスペンションとステアリングコンポーネントのリーディングメーカーです。 OEMおよびアフターマーケットへのソリューションの提供 CTRは、品質、コスト効率性、グローバルなカバレッジに焦点を当てています。 最先端のエンジニアリングとリーン製造で、幅広い車両モデルを供給しています。
• 韓国に拠点を置くハラグループのマンドコーポレーションは、電動ステアリングシステムやタイロッドなどの最先端の自動車部品を製造しています。 堅牢なOEM関係と設備のグローバルネットワークを活かし、先進的なテクノロジーを融合し、自律的・電気的モビリティソリューションの世界的なニーズに応えます。
• グローバル企業は、さまざまな地理的市場における顧客の多様な要件に対応するため、量産能力と広範囲にわたるステアリング部品を利用しています。 グローバル企業は、OEMやアフターマーケットのタイロッドなど、様々な車両向けの製品を提供しています。 また、グローバル企業は、ステアリングシステムのパフォーマンスと寿命を向上させるために研究開発の努力に著しく費やしています。
• また、これらのグローバルプレイヤーのほとんどは、戦略的合併とアライアンスを通じて、技術的長所と市場のリーチを拡張し、革新と競争を維持することができます。 炭素鋼、アルミニウム合金、その他を含む最先端の材料を置くことで、ステアリングタイロッドの強度、重量、性能を向上させることができます。 さらに、これらの組織は、電力ステアリング(EPS)やステア・バイ・ワイヤ・システムなどの最先端の技術を可能にし、より正確で効果的なステアリング・ソリューションを提供します。
• ローカルプレーヤーは、ローカル市場ニーズに合わせて戦略をカスタマイズすることを強調しました。 これらの企業は通常、地元の車両メーカーの要件と異なる運転条件に重点を置いたカスタマイズされたステアリングタイロッドを提供します。 現地市場を意識することで、各国固有の基準や文化的な味に合致する優れた品質製品を供給し、それぞれの市場において差別化を図っています。

ステアリングタイロッド市場企業

ステアリングタイロッド業界で動作する主要な選手は次のとおりです。

• アディセルコ
• ボルグワーナー
• ログイン
• デルファイ技術
• Ingalls 工学
• 株式会社マンド
• Nexteer 自動車グループ
• トピックス
• サンケイ工業
• ボッシュグループ

ステアリングタイロッド業界ニュース

• 2024年6月、DRiV 米国に拠点を置く自動車部品サプライヤーである株式会社を設立し、モンローステアリングおよびサスペンション製品の主要な拡張を行いました。 新たな部品番号を750個追加。 安全性と耐久性を兼ね備えた製品カバレッジを調達し、プレミアムステアリングとサスペンション部品の需要が高まっています。 拡大は、広く人気のあるラテックモデル車と、ハイテク材料、防錆処理、および元の機器の要件を満たす要求試験のための新しいコンポーネントが含まれています。
• 2022年12月、BorgWarner Inc.(米国自動車および電子モビリティサプライヤー)は、タイロッドアセンブリスペシャリストのスイスに拠点を置く同社であるDrivetek AGを買収しました。 BorgWarnerのパワーエレクトロニクスと補助インバータ技術を強化し、顧客基盤と業界規模を拡大するのに役立ちます。 買収により、BorgWarnerの製品ポートフォリオをステアリングタイロッド部門で改善する献身が示されました。
• 2023年11月、トヨタは、2024年末に、ワンモーショングリップというステア・バイ・ワイヤー技術を導入する計画を発表しました。 テクノロジーを搭載した最初のモデルは、RZのbZ4X EV SUVとLexusの兄弟になります。 ステアバイワイヤシステムは、ステアリングホイールとホイールの間に機械的なリンクを取り除くことで、より自然で滑らかなステアリングフィールを提供します。 この開発は、ステアリング技術の進歩であり、将来のステアリングロッド設計を形作ることができます。

ステアリングタイロッド市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2021年から2034年までの収益($Bn)と出荷(単位)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

プロダクトによる市場、

• 内部のタイ棒
• 外のタイ棒

市場、車によって

• 乗客車
  • ハッチバック
  • セダン
  • スワッピング
• 商用車
  • 軽商用車(LCV)
  • 中型商用車(MCV)
  • 大型商用車(HCV)

市場、材料によって

• 炭素鋼
• ステンレス鋼

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ