スマートフリート管理市場 サイズとシェア 2026-2035

スマートフリート管理市場規模

世界のスマートフリート管理市場は、2025年に614億米ドルに達した。Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、市場は2026年の648億米ドルから2035年には1,395億米ドルに拡大し、年平均成長率（CAGR）8.9%で成長すると予測されている。^{[1]Verizon Connect, Verizon Connect Report Highlights Fleet Tech Adoption, ROI Gains and Safety Improvements, November 18, 2024, globenewswire.com}

市場構造は、単独型の位置追跡から離れつつある。車両の接続、診断、映像、環境センシング、データ取得には依然としてハードウェアが必要だが、そうした資産から引き出される運用価値は、ソフトウェアによって決まる傾向が強まっている。SaaSプラットフォームは、経路計画、コンプライアンス業務、ドライバー教育、メンテナンス警告、企業システムとのデータ統合を組み合わせている。この構造では、車載専用デバイスを供給するだけでなく、複数のデータソースを管理できるプロバイダーが有利となる。

市場は依然として大きく分散している。開示された上位7社は2025年の売上高の8.45%を占める一方、その他のサプライヤーが91.55%を占めている。フリートに求められる要件は、車両クラス、輸送形態、管轄区域、接続カバレッジ、業種別の業務フローによって大きく異なる。その結果、グローバルプラットフォームは、地域のテレマティクス専門企業、OEM関連プロバイダー、接続サービス企業、業種特化型ソフトウェアベンダーと並んで競争している。

市場の分散化によって競争圧力がなくなるわけではなく、その形態が変化している。フリート運営事業者は、地域のプロバイダーが現地の規制、設置ネットワーク、言語要件、運用条件を理解していることから、そうしたサプライヤーを継続して利用することが多い。そのため、グローバルベンダーが既存の定着企業に取って代わるには、相互運用性、コンプライアンス対応力、業務フローにおける測定可能な価値を示す必要がある。特に、買収によって確立された顧客基盤と地域での運用能力を獲得できる場合、統合がそのプロセスを加速させる可能性がある。

主要な成長要因

フリートのリアルタイム可視化

リアルタイムの可視化は、受動的な追跡機能ではなく、運用管理機能となっている。Verizon Connectの報告によると、調査対象となった米国企業の87%がGPS追跡ソリューションを利用しており、回答者の47%が1年以内にフリート技術への投資でプラスの投資収益率を得たと回答した。実務上のメリットは、配送上の例外事象、車両の故障、経路の混乱、安全でない運転が発生した際、対応可能な段階で対処できることである。

配車判断が資産稼働率やサービスの信頼性に影響する場面では、価値提案が最も強力になる。貸切トラック運送事業者、フィールドサービス組織、配送車両群、公共部門の運営主体は、テレマティクスデータを活用して、計画上の車両活動と実際の車両活動の差に伴う不確実性を低減している。車両群が接続型の可視化を導入すると、動画による安全管理、メンテナンス業務、顧客通知などの追加アプリケーションを同じデータ基盤上に展開でき、ソフトウェア付帯率の向上につながる。^{[2]U.S. Department of Energy, Fuel Economy in the United States, energy.gov}

燃料コストの最適化

燃費管理は、車両群向けテクノロジーへの投資における具体的な導入の入り口であり続けている。米国エネルギー省は、攻撃的な運転行動により、高速道路走行時の燃費が最大 33%低下する可能性があると示している。北米貨物輸送効率評議会は、2024年の調査に参加した車両群の平均燃費が 7.77マイル/ガロンであったと報告し、車両群の効率化技術が改善に寄与する要因であると指摘した。

テレマティクスは、この機会を運用プロセスへと転換する。プラットフォームは、アイドリング、急加速、速度超過、経路逸脱、過剰消費に関連するメンテナンス状況を特定できる。削減効果は、車種、経路特性、燃料価格、管理者による対応の徹底度によって異なるが、商業的な仕組みは一貫している。すなわち、システムが分散した運転者および車両の行動を、配車チームや安全管理チームが対処できる例外事項に変換するのである。こうした介入は事故リスクや機器の摩耗も低減できるため、より広範な投資対効果を生み出す。

安全およびコンプライアンス規制

規制上の義務により、主要な車両群市場のいくつかでは、裁量の余地がないテクノロジーの基本要件が定められている。米国では、運転・勤務時間規制の対象となる事業者は、米国連邦自動車運送安全局（Federal Motor Carrier Safety Administration）の電子運行記録装置（ELD）要件に基づき、勤務状況情報を記録するために電子運行記録装置を使用しなければならない。基礎となる最終規則は 2015年12月に公表され、コンプライアンスの枠組みにより、対象となる商用車両群では電子記録が基本要件となった。

欧州の要件は、運転者の勤務時間から、接続型安全機能および車両データガバナンスへとコンプライアンスの範囲を拡大している。規則（EU）No 165/2014は、道路輸送で使用されるタコグラフを規定している。規則（EU）2019/2144は、イベントデータ記録や運転支援システムに関連する措置を含む、追加的な型式認証上の安全要件を導入した。EUデータ法は 2025年9月に適用が開始され、車両を含む接続製品が生成するデータへのアクセスおよびその利用に関する規則を定めている。これらの規則により、管轄区域をまたいで認証済みデータ、報告業務、セキュリティ義務を管理できるプロバイダーの価値が高まっている。

ブラジルの決議 938/2022は、対象となる道路車両に対するタコグラフの要件および基準を定めている。こうした要件が重要なのは、接続型機器を導入するコンプライアンス主導の合理性を生み出すためである。その後、車両運営事業者は、メンテナンス、経路、運転者のパフォーマンス管理などの商用アプリケーションを追加できる。^{[3]North American Council for Freight Efficiency, 2024 Fleet Fuel Study, fleetowner.com}

電子商取引とラストマイル配送の成長

ラストマイル配送では、車両群の連携不足によるコストが増大する。高い停車密度、短い配送時間枠、配送失敗時の例外対応、配送証明の要件、顧客への可視性に関する義務を満たすには、定期的な位置情報の更新だけでは不十分である。そのため、小売・電子商取引は最も急速に成長する最終用途カテゴリーとなっており、2035年までの年平均成長率（CAGR）は約 11.8%と予測される。

これらの事業者にとって、配車最適化ツールと運行指示ツールは、車両の生産性とサービス品質の双方に影響を及ぼす。業務の再割り当て、到着遅延の検知、ドライバーのステータスと顧客向けシステムの連携が可能なプラットフォームは、基本的な追跡サービスよりも高い価値を持つ。その結果、需要はデバイス単体ではなく、統合ソフトウェア、API、ワークフロー自動化を中心とした構成となる。

主な抑制要因

初期導入コストの高さ

車両台数の少ないフリートや、さまざまな車種・年式の車両を運用する組織にとって、初期導入は依然として困難である。コネクテッドフリートの導入には、デバイス、カメラ、センサー、設置作業、携帯通信サービス、システム設定、各種連携、ドライバー研修、業務プロセスの再設計などが必要となる場合がある。固定的な導入コストをより多くの車両に分散し、業務上の節約効果を得られる大規模フリートほど、投資効果を立証しやすいのが一般的である。

より持続的な制約となることが多いのは、統合である。テレマティクスシステムは、車両データインターフェース、輸送管理システム、保守アプリケーション、給与計算プロセス、顧客向けプラットフォームと接続する必要がある。フリートに、アラートを行動につなげる人員や業務プロセスの成熟度が不足している場合、低コストのデバイス導入では期待される価値を生み出せない可能性がある。このため、特に中堅市場では、段階的な導入、マネージドサービス、モジュール型SaaSの採用が促される。

データプライバシーおよびサイバーセキュリティリスク

コネクテッドフリートは、正確な位置情報、車両状態、ドライバーの行動、顧客への配送情報を収集する。一部の用途では、映像や安全関連データも処理する。米国サイバーセキュリティ・インフラセキュリティ庁（CISA）は、勧告 ICSA-24-093-01 において、電子運行記録装置に影響を及ぼすリモートコード実行の脆弱性を特定しており、認証およびパッチ適用の管理が不十分な場合、コネクテッドフリートのデバイスがセキュリティ上の露出を生み得ることを示している。 ^{[4]Federal Motor Carrier Safety Administration, Electronic Logging Devices, fmcsa.dot.gov}

サイバーセキュリティは、調達上の課題でもある。米国エネルギー省は、連邦政府のフリートシステムおよびコネクテッドフリート技術において、サイバーセキュリティを重要な検討事項として位置付けている。購入者は、プラットフォームの承認に先立ち、デバイスのセキュリティ、ソフトウェア更新の運用、データ分離、アクセス制御、インシデント対応、統合アーキテクチャを評価する傾向を強めている。中小規模のプロバイダーは、企業ITや規制対象の業務環境に適した管理体制を示せない場合、販売サイクルが長期化する可能性がある。

サイバーセキュリティは、競争上の位置付けに直接影響する差別化要因となっている。フリートプラットフォームは孤立したソフトウェアではなく、車両、デバイス、ドライバー、配車システム、さらに多くの場合は顧客データとも連携している。信頼性の高いデバイス管理と成熟したデータ管理を組み合わせるプロバイダーは、企業の承認サイクルを短縮し、より複雑な顧客案件を獲得できる。セキュリティを後回しにする企業は、追跡機能が同等であっても、より複雑性の低い導入案件に限定されるリスクがある。

スマートフリート管理市場のセグメント分析

コンポーネント別

ハードウェアの市場収益は、2025年に約209億5,140万米ドル、全体の34.1%を占め、2035年まで約7.2%の年平均成長率（CAGR）で成長すると予測される。このカテゴリーには、追跡デバイス、テレマティクスデバイス、センサー、リモート診断、通信デバイス、その他の車両接続機器が含まれる。^{[5]Federal Register, Electronic Logging Devices and Hours of Service Supporting Documents, December 16, 2015, govinfo.gov}データ取得においてハードウェアは依然として不可欠であるが、成長率が比較的低いのは、基本的な位置情報取得機能や接続機能における価格競争の激化を反映している。

ソフトウェアは最大のコンポーネントカテゴリーであり、2025年の市場収益は約289億920万米ドル、全体の47.1%を占め、約10.3%のCAGRで拡大すると予測される。車両追跡、ルート最適化、コンプライアンスおよびレポート作成、関連アプリケーションは、統合型SaaSプラットフォームを通じて運用されるケースが増えている。Samsaraは、同社のConnected Operations Platformが2025会計年度に14兆を超えるデータポイントを処理したと報告しており、フリートプラットフォームが安全管理、保守、ワークフローの各アプリケーションで業務データを活用する規模を示している。ソフトウェアの成長は、現場での設置コストを重複して発生させることなく、既存のフリートデータ環境にアプリケーションを追加できる点を反映している。

サービスの市場規模は2025年に約115億2,640万米ドルで、約8.0%のCAGRで成長すると予測される。プロフェッショナルサービスには、コンサルティングおよび統合、カスタマイズ、システム導入が含まれる。マネージドサービスには、リモート監視、サポート、保守が含まれる。複数システムの統合、地域ごとの設置支援、業務トレーニング、複雑なテレマティクスデータの解釈の外部委託を必要とするフリートでは、サービス需要が引き続き重要となっている。

接続技術別

短距離接続の市場収益は、2025年に約321億4,227万米ドル、全体の52.4%を占める。Bluetooth、Wi-Fi、NFCなどの技術は、センサー情報の集約、ドライバーの識別、拠点内の通信において引き続き重要である。短距離接続が市場をリードしているのは、広範な導入済みデバイスの利用を反映したものであり、特にクラウドプラットフォームへ送信する前にデータを現地で収集できる環境で重要性が高い。

長距離接続の市場収益は、2025年に約187億2,919万米ドル、全体の30.5%を占め、約10.4%のCAGRで成長すると予測される。セルラー、LPWAN、衛星通信による接続は、都市部、国境を越える運行、遠隔地、海上、産業用途などの運用環境における継続的な車両監視を支えている。ライブ映像、無線による更新、リモート診断、例外対応型の配車において、定期的な同期ではなく常時接続が必要となる環境では、このカテゴリーの重要性が高まっている。^{[6]European Parliament and Council, Regulation (EU) No 165/2014 on Tachographs in Road Transport, eur-lex.europa.eu}

ハイブリッド接続は、2025年の売上高の約 17.1%に相当する約 105億1,560万米ドルを占め、年平均成長率（CAGR）は約 8.8%となる見込みです。ハイブリッド・アーキテクチャは、カバレッジ、データの緊急性、コストに応じて、ローカル接続とセルラー、Wi-Fi、または衛星通信を組み合わせます。特に、通信カバレッジが変動する地域を走行する車両群や、重要なイベントに備えて冗長通信を必要とする車両群において重要です。

輸送モード別

道路輸送は最大の輸送モード別セグメントであり、2025年の売上高は約 221億6,070万米ドル、市場シェアは 36.1%です。同セグメントは、約 9.4%のCAGRで成長すると予測されます。運転時間規制への準拠、燃料管理、ドライバーの安全、ルート計画、配送状況の可視化により、道路輸送車両群には幅広い用途があります。ELDへの準拠は、対象となる米国の運送事業者に対して、追加の業務ツールを導入できる接続データ基盤も提供します。 ^{[7]European Parliament and Council, Regulation (EU) 2019/2144 on Type-Approval Requirements for Motor Vehicles, eur-lex.europa.eu}

海上輸送は、2025年の売上高の約 23.4%に相当する約 143億6,460万米ドルを占め、約 8.6%のCAGRで成長すると予測されます。海上輸送の用途では、遠隔通信、航海状況の可視化、燃料管理、資産監視、港湾との連携がより重視されます。安定した陸上通信が利用できない海域で運用する必要があるため、密集した都市部の車両群と比べて、長距離通信およびハイブリッド・アーキテクチャの重要性が高まります。

航空輸送は、2025年の売上高の約 28.1%に相当する約 172億4,980万米ドルを占め、約 10.5%のCAGRで最も急速に成長する輸送モード別カテゴリーです。空港の地上支援車両群では、時間的制約の大きい環境において、資産の稼働状況の正確な把握、保守スケジュールの管理、業務調整が求められます。航空関連の車両群システムでは、保守およびコンプライアンスのワークフローが資産の稼働準備状況と密接に連動する場合、ソフトウェアの価値も高くなります。

鉄道輸送は、2025年の売上高の約 12.4%に相当する約 76億1,200万米ドルを占め、CAGRは約 3.1%です。固定インフラにより、道路輸送と比べて動的なルート最適化の余地は限られます。そのため、価値は車両の稼働状況、保守計画、資産利用率、業務調整に集中します。

最終用途産業別

運輸・物流は最大の最終用途セグメントであり、2025年の売上高の約 32.3%に相当する約 198億5,260万米ドルを占めます。^{[9]Brazilian Ministry of Transport, Resolution 938/2022, gov.br}運送事業者や物流サービス事業者が、コンプライアンス管理に加えて、燃料、安全性、保守、荷主向け可視化のワークフローを統合するなか、同カテゴリーは約 9.8%のCAGRで成長すると予測されます。

小売・電子商取引は、2025年に約 83億6,710万米ドルを占め、最終用途別では最も高い約 11.8%のCAGRとなります。リアルタイムの配車管理とルート変更がサービス提供の中核となる、配送業務が密集した環境が成長を支えています。

医療・緊急サービスは、2025年の売上高の約 9.8%に相当する約 60億980万米ドルを占め、CAGRは約 9.3%です。緊急 dispatch、コールドチェーン監視、保管・引き渡し証明、対応時間の管理により、信頼性の高い位置情報および状態データの価値が高まります。

石油・ガスは、2025年に約 68億3,850万米ドルを占め、約 5.4%のCAGRで成長すると予測されます。遠隔操業拠点、作業員の安全要件、資産セキュリティのニーズが需要を下支えする一方、設備投資サイクルがテクノロジー投資を抑制する可能性があります。

建設・鉱業は、2025年の売上高の約 10.7%に相当する約 65億5,000万米ドルを占め、CAGRは約 8.0%です。同セグメントでは、耐久性の高い接続機器、利用状況の監視、ジオフェンシング、保守スケジュール管理、厳しい稼働環境に適した通信が求められます。

フィールドサービスの市場規模は 2025年に約51億9,330万米ドルに達し、年平均成長率（CAGR）約9.6%で成長すると予測される。車両群のデータを作業指示、予約、技術者、顧客サービスの各システムに接続することで、価値が創出される。

政府・公共部門の市場規模は約43億7,080万米ドルで、2025年の売上高の約7.1%を占め、CAGRは約6.4%となる。調達サイクルや予算上の制約が導入を遅らせる可能性がある一方、スクールバス、公共交通車両、自治体車両、公共安全関連資産では、コンプライアンスおよび安全要件が大きい。

農業、レンタル車両・共有車両、小規模な専門車両群などを含むその他の用途の市場規模は、2025年に約63億4,800万米ドルに達し、CAGR約4.6%で拡大すると予測される。

長距離通信とソフトウェアの成長は連動している。持続的なセルラー通信および衛星通信により、リモート診断、安全イベント、動的な経路情報など、時間的制約の大きい信号をプラットフォームで処理できる。この機能は、情報の遅延が明確なコストにつながるセグメントで特に重要であり、ラストマイル配送、遠隔地での産業活動、船舶車両群、空港支援環境などが該当する。データ伝送コストを抑えながら、レジリエントな接続性を提供できる事業者は、より複雑な導入案件への対応において有利な立場にある。

スマート車両群管理市場の地域別分析

北米

北米は地域別で最大の市場であり、2025年の市場規模は約254億5,108万米ドル、世界売上高の41.5%を占める。同地域は 2035年まで CAGR約9.1%で成長すると予測される。米国の市場規模は約314億6,700万米ドルで、CAGR約9.9%で成長すると予測される一方、カナダの市場規模は約66億7,500万米ドルで、CAGRは約4.6%となる。^{[10]Cybersecurity and Infrastructure Security Agency, ICSA-24-093-01: IO-1020 Micro ELD Remote Code Execution Vulnerability, April 2, 2024, cisa.gov}

北米市場では、商用車両群の密度の高さ、テレマティクスの普及基盤、対象運送事業者に対する連邦政府のコンプライアンス要件が成長を支えている。カリフォルニア州のClean Truck Checkプログラムは、大型車両群に対して独自の排出ガス監視要件を課している。Zonarは 2024年7月、同プログラムに基づき、常時接続型のリモート車載診断テスト装置について、カリフォルニア州大気資源委員会（California Air Resources Board）から初の行政命令を取得した。このような要件により、排出ガス規制への対応を車両群の幅広い運用と統合できるベンダーに機会が生まれている。

欧州

欧州の市場規模は 2025年に約157億2,737万米ドルで、世界売上高の25.6%を占め、CAGR約8.4%で成長すると予測される。欧州ではドイツが最大のサブ市場で、英国、フランス、イタリア、スペイン、北欧諸国、ロシア、ポーランド、ルーマニアが続く。同地域の規制環境は、認証済み車両データ、タコグラフ管理、安全システム、サイバーセキュリティ関連機能への需要を下支えしている。

欧州のフリート事業者は、相互運用可能なソフトウェアと現地向けレポート作成支援の価値を高める、国境を越えたコンプライアンス対応の複雑さに直面している。商機の中心は、初回の追跡システム導入よりも、分断されたシステムの置き換え、OEMおよびアフターマーケットデータの統合、さらに共通の運用プラットフォームを通じた輸送・安全・データアクセスに関する義務の管理にある。

アジア太平洋

アジア太平洋市場は2025年に約123億6,336万米ドルで、世界市場収益の20.1%を占め、年平均成長率（CAGR）約11.0%で成長すると予測される。中国は域内収益の約58.9%を占め、約11.4%のCAGRで成長すると予測される。インド、日本、韓国、ANZ、ベトナム、インドネシア、フィリピンが域内市場の残りを構成する。

この地域では、商用車の保有台数が多い一方、テクノロジーの導入状況にはばらつきがある。中国では、物流および産業用途全体でコネクテッドフリートの導入を大規模に進められる一方、インドや東南アジアでは、物流ネットワークとデジタル対応型の配送業務の拡大に伴い、新規導入の余地が大きい。サプライヤーは、機能の充実度と価格感応度、現地での導入要件とのバランスを取る必要がある。北米や欧州の企業向けモデルを、接続性、設置、言語、商業サポートに調整を加えず、そのまま移転することはできない。

ラテンアメリカ

ラテンアメリカ市場は2025年に約44億2,601万米ドルで、世界市場収益の7.2%を占め、約6.2%のCAGRで成長すると予測される。ブラジルは域内収益の約36.5%を占め、約7.0%のCAGRで成長すると予測される。メキシコとアルゼンチンも、規制、インフラ、運用条件がそれぞれ異なるフリート管理市場を形成している。

ブラジルのタコグラフ制度は、コネクテッド型コンプライアンス用途を下支えしている。この地域では、特にリスクの高い輸送ルートや資産カテゴリーにおいて、燃料最適化と同様に、フリートのセキュリティと貨物保護が商業上重要となる可能性がある。主要幹線以外では接続性にばらつきがあるため、ハイブリッドシステムの価値が高まる一方、導入・サービスコストの増加につながる可能性もある。

中東・アフリカ

中東・アフリカ市場は2025年に約34億1,926万米ドルで、世界市場収益の5.6%を占め、約3.3%のCAGRで成長すると予測される。UAEは域内収益の約32.9%を占め、約4.2%のCAGRで成長すると予測される。南アフリカとサウジアラビアも重要な市場である。

需要は、特にGCC市場と南アフリカにおいて、大規模な物流事業者、公共部門、エネルギー企業、産業事業者に集中している。フリート管理システムの導入では、長距離運行、ネットワークカバレッジのばらつき、資産セキュリティ、遠隔地の安全性に対応する必要がある。同地域の成長率が低いのは、規制執行のばらつき、価格感応度の高い小規模フリートが多数存在すること、継続的なデータ接続を難しくするインフラ条件を反映している。

差別化された市場開拓モデルが必要である。成熟地域では、相互運用性、企業システムとの統合、コンプライアンス対応力が評価される。アジア太平洋地域では、拡張可能な導入体制、現地サポート、商業的に導入しやすいサービスプランも同様に重要である。ラテンアメリカおよび MEA では、プロバイダーが接続性の不足やセキュリティを重視した用途を考慮する必要があるため、標準化されたグローバル製品だけでなく、障害に強い通信機能と現地で信頼される運用サポートの価値が高まる。

スマートフリート管理市場のシェアと競争環境

スマートフリート管理市場は、構造的に分散している。公表ベースで最大のサプライヤーである Robert Bosch GmbH は、2025年の市場収益の 2.37% を占め、上位7社の社名が明らかな企業は合計で 8.45% を占める。その他のプロバイダーが占める 91.55% のシェアは、地域専門企業、車両メーカー、接続性プロバイダー、業種別ソフトウェア企業、現地の設置ネットワークが引き続き重要であることを示している。

企業別市場シェア、2025年

グローバル企業

Cisco Systems は、フリート通信アーキテクチャで利用されるネットワーク、エッジ、サイバーセキュリティ技術を通じて事業を展開している。Continental は商用車向けシステムを供給しており、Zonar Systems の売却後、フリートソフトウェア事業への直接的な関与の形を変えている。Denso は、自動車エレクトロニクスおよびコネクテッドカー向け部品を提供し、OEM のテレマティクス導入を支えている。General Motors は、OnStar を通じて商用フリート顧客向けのコネクテッドカーサービスを提供している。

IBM のフリート管理事業は、企業向け資産管理およびコネクテッドカーソフトウェアの機能と関連している。Infineon Technologies は、テレマティクス機器に使用される半導体、接続性、セキュリティ部品を供給している。Magellan と Trimble Navigation は、ルーティング、ワークフロー、コネクテッドフリート技術を通じて輸送業務を支援している。Robert Bosch は、自動車システムに関する専門知識と、フリート保守およびコネクテッドサービスのアプリケーションを組み合わせている。Bosch は2025年7月、フリート保守管理プラットフォーム「FleetME」を導入した。Siemens は、モビリティ、鉄道、産業、インフラ関連のフリート用途でより強固なポジションを築いている。Zonar Systems は、車両状態、安全性、コンプライアンス、公共交通、政府関連のフリート用途に引き続き注力している。

地域企業

MiX Telematics は、2024年4月の両社の事業統合を受け、Powerfleet の完全子会社となった。この取引により、Powerfleet はモバイル資産向け AIoT ソフトウェアの事業基盤を拡大し、国際的なフリート管理における存在感を強化した。Samsara は、フリート、ビデオ安全管理、機器、ワークフローの各アプリケーションを網羅するプラットフォームでコネクテッドオペレーションの顧客に対応しており、2025会計年度の売上高は 12億4,920万米ドルだった。

Teletrac Navman は、道路輸送および建設フリート向けにテレマティクスサービスを提供しており、2024年の調査回答者の 96% がテレマティクスによる具体的なコスト削減を認識したと報告している。Omnitracs は、トラック輸送のワークフロー、輸送管理システムとの統合、コンプライアンスアプリケーションに注力している。Fleet Complete は、輸送、建設、サービス業務全般にわたり、フリートおよびフィールドワーカー向けの管理機能を提供している。Hitachi は、モビリティ、鉄道、産業システムの分野で事業を展開している。Powerfleet はフリートおよびモバイル資産管理技術を提供し、Gurtam の Wialon プラットフォームはホワイトラベル型の運用モデルを通じてフリートサービスプロバイダーを支援している。

新興企業

Azuga は、フリート追跡、ドライバーの安全性、コンプライアンス、保険関連のテレマティクスアプリケーションに注力している。CalAmp は、テレマティクス機器、ビデオアプリケーション、サブスクリプション型追跡サービスを提供しており、2024年暦年の売上高は 1億9,700万米ドルだった。Noregon は、商用車診断、保守ワークフロー、予測分析を専門としている。Zubie は、より簡素な導入モデルを必要とする小規模フリート事業者を対象に、プラグアンドプレイ型のフリート追跡サービスを提供している。

最近の業界動向

2025年10月 — Geotab、Verizon Connectの国際商用事業を買収

Geotabは、2025年10月1日付で、欧州およびオーストラリアにおけるVerizon Connectの商用テレマティクス事業を買収した。この取引により、Geotabの海外顧客基盤が拡大し、Verizon Connectの従業員約400人も加わった。

2025年7月 — Bosch、FleetMEを開始

Robert Boschは2025年7月、車両診断データ、保守スケジュール、修理ガイダンス、ワークフロー管理を連携させるよう設計されたフリート保守管理プラットフォーム「FleetME」を開始した。

2024年4月 — PowerfleetとMiX Telematics、事業統合を完了

PowerfleetとMiX Telematicsは2024年4月、事業統合を完了した。統合後の会社は、取引完了時点で120カ国超に100万人を超える加入者を有していると報告した。

2024年12月 — Continental、Zonar SystemsをGPS Trackitに売却

Continentalは2024年12月、Zonar SystemsをGPS Trackitに売却した。これにより、ZonarはContinentalのポートフォリオから分離され、フリートの健全性および安全性事業はGPS Trackitのフリートテクノロジー事業に組み込まれた。

2024年7月 — Zonar、CARB Clean Truck Check認証を取得

Zonarは2024年7月、カリフォルニア州のClean Truck Checkプログラムに基づく、常時接続型のリモート車載診断テスト装置として初のCARB行政命令を取得した。

2025会計年度 — Samsara、売上高の成長を報告

Samsaraは、2025年2月1日に終了した年度について、2025会計年度の売上高が12億4,920万米ドル、年間経常収益が14億5,790万米ドルであったと報告した。