洋上風力発電設置船市場 サイズとシェア 2026-2035

洋上風力発電設置船市場規模

世界の洋上風力発電設置船市場は、2025年に90億米ドルと評価されました。Global Market Insights, Inc.によると、市場は2026年の136億米ドルから2035年までに329億米ドルに拡大し、2026年から2035年にかけて10.3%のCAGRで成長すると予測されています。

• 洋上風力発電容量の増加、タービン出力の増大、より大型の洋上プラットフォームへの移行により、高容量設置船の需要が支えられます。初期世代のプロジェクトが運転寿命の終わりに達することで、老朽化した洋上風力発電資産の交換および再稼働が業界の状況に寄与します。
• さらに、より大型のタービン、より複雑な基礎構造、より長い沖合距離、そしてますます短縮される気象条件の期間が組み合わさることで、プロジェクトごとに必要とされる特殊船舶の稼働日数が増加し、それにより新規容量追加と設置船需要との関係が強化されます。
• 次世代超大型WTIVの継続的な開発および配備は、15メガワット以上のタービン設置キャンペーンのプロジェクト経済性を再構築し、重要な供給不足の船舶プールにチャーター需要を集中させ、高仕様資産の持続的な料金上昇を支えます。
• より大型のクレーン、より深い脚部貫入能力、より高いデッキ積載定格を備えた船舶の就航増加により、対応可能なタービンクラスが拡大すると同時に、最新船舶とレガシー資産との間の競争力格差が拡大し、市場成長につながります。この移行により、開発者は船舶容量を確保することをさらに促進し、プロジェクト計画における長期チャーター契約の重要性を強化します。
• 複数プロジェクト、複数年にわたるチャーター契約の採用増加により、ウルトラクラスWTIVオペレーターの収益可視性が強化され、長期的な船団投資が支えられ、それにより市場成長が促進されます。これらの契約は、欧州の主要電力会社および洋上風力発電開発者の間で好まれる契約モデルとなりつつあり、船舶オペレーターがスポット市場のボラティリティへのエクスポージャーを削減しながら長期稼働を確保することを可能にします。さらに、長期チャーター契約への依存度の高まりにより、船舶予約の早期化が促進され、プロジェクトスケジュールの確実性が向上し、より高い容量能力を持つ次世代設置船への資金調達が支えられます。

洋上風力発電設置船市場動向

• より高いクレーン容量、より大きなデッキ積載定格、および強化された水深対応能力を備えた専用設計のウルトラクラスWTIVの就航増加により、設置能力が強化されます。これらの船舶は、15メガワット以上のタービン設置キャンペーンにますます配備されており、開発者がより大きなコンポーネントをより高い運用効率で、かつより少ない設置制約で取り扱うことを可能にします。さらに、先進的なWTIVの採用拡大により、最新船舶とレガシー船舶との間の性能格差が拡大し、それにより船団の近代化が促進され、高仕様資産のより高い稼働率が支えられます。
• 浮体式洋上風力プロジェクトの商業化の拡大および浮体式風力アレイの設置拡大に伴い、曳航作業、係留アンカー設置、動的ケーブル敷設、その他の従来型着床式プロジェクトとは異なる専門的な洋上活動に対する要求が加速しています。例えば、EquinorのHywind Tampenプロジェクトや、スコットランドのScotWindプログラムおよび日本の洋上風力枠組みの下での浮体式風力開発区域の拡張などのプロジェクトは、新たなプロジェクトパイプラインを確立しており、船舶運航事業者および洋上建設請負業者に長期的な機会を創出しています。
• 韓国およびブラジルなどの国々における規制枠組みの整備は、洋上風力発電の展開を支援し、海洋建設請負業者および船舶運航事業者に新たな機会をもたらします。新興市場における洋上風力開発の拡大は、従来の欧州および中国市場を超えて設置船舶の需要基盤を拡大し、市場成長につながります。
• より高容量のクレーンシステム、レグ延長改造、および改良された動的位置保持能力などのアップグレードにより、中級船舶がより大規模で複雑な設置キャンペーンに参加できるようになっています。船舶改修および能力向上プログラムへの投資の増加は、既存の設置船舶の運用寿命を延長し、洋上風力プロジェクトの実行を支援することで、ビジネス状況を促進します。

洋上風力設置船舶市場分析

• クレーン容量が1,200トン以下のジャッキアップ式WTIVは、2025年の市場収益の45%を占めました。これらの船舶は、6~10MWのタービンを使用するプロジェクトおよび既存のジャッキアップ能力で十分な浅い水深から中程度の水深での設置キャンペーンにとって重要です。広範な利用可能性、確立された運用実績、およびウルトラクラス船舶よりも低いチャーターコストなどの主要要因により、成熟した欧州および中国市場での継続的な使用が支援されます。
• クレーン容量が1,500~2,500トンの高仕様WTIVは、2035年までに12%以上のCAGRで成長します。これらの船舶は、より大型のタービンコンポーネントおよびより重いモノパイルを支援しながら、最大のウルトラクラスユニットよりも高い展開柔軟性を保持できるためです。欧州の洋上風力建設、台湾のプロジェクト、およびその他のアジア市場における新興活動が、船舶の採用を拡大します。さらに、ウルトラクラス船舶の限定的な利用可能性により、高仕様WTIVは、より大きな揚重能力を必要とするが、まだ最大級の船舶を必要としないプロジェクトに対応でき、それにより市場成長につながります。
• クレーン容量が2,500トンを超えるウルトラクラスWTIVは、15MW以上のタービンの洋上風力プロジェクトによる採用の増加により、最も急成長している船舶タイプです。より高いペイロード、より大型のクレーン、およびより深い水深対応能力などの主要要因により、揚重制約を減らして超大型タービンおよびXXLモノパイルを設置できるため、市場状況に寄与します。さらに、欧州および アジアの大型プロジェクト向けの新造船活動の増加は、将来の深水域および浮体式風力支援サービスへの需要を拡大します。
• ヘビーリフト船は2035年までに30億米ドルを超えて成長すると予測されており、大型基礎、変電所、トランジションピース、その他の重量コンポーネントの設置を通じて洋上風力プロジェクトに対応します。高い吊り上げ能力、特殊なデッキ配置、または柔軟な洋上建設サポートを必要とするプロジェクト全体での需要の増大が、事業の見通しを後押しします。これらの船舶は、他の設置資産とともに基礎および変電所キャンペーンをさらにサポートすることができ、請負業者がコンポーネントの重量およびプロジェクトのシーケンスに応じて船舶を配分できるようにし、業界の成長を促進します。
• 多目的洋上支援船は、建設、物流、ケーブル関連作業、試運転、および選択された浮体式風力活動全体にわたる柔軟なサポートを提供します。宿泊施設、動的位置保持、貨物輸送、ウォーク・トゥ・ワーク・システム、および洋上リフティング装置を含む主要な要因が、船舶の採用を拡大する見込みです。地理的に分散した洋上風力プロジェクトと、曳航サポート、係留活動、検査、および海洋物流を含む浮体式風力プロジェクトの追加要件が、事業の勢いに寄与します。

• タービンおよびタワーの建設は、2025年における設置活動収益の38.1%を占めており、タワー、ナセル、ハブ、およびブレードを輸送および設置するための十分なクレーンの高さ、吊り上げ能力、デッキスペース、および安定性を備えているため、最大の活動セグメントであり続けています。主要な洋上プロジェクトにおける15MW級機械を備えたより大型のタービンプラットフォームの使用の増加が、市場の成長につながります。さらに、気象ウィンドウ、港湾物流、コンポーネントのシーケンシング、および次世代タービンの寸法を処理できる船舶の可用性が、設置の生産性に影響を与えます。
• 基礎設置は、2025年における市場収益の32億米ドルを占めており、船舶利用の主要な源泉です。モノパイル設置は多くのプロジェクトで引き続き支配的ですが、ジャケットおよびその他の基礎ソリューションは、より深いまたはより複雑な海底条件で使用されます。より大型のタービンは基礎の重量と直径を増加させており、より高い能力のクレーンおよびより大きなデッキ荷重に対する需要を生み出しています。さらに、水深の増加と、大型基礎、より重い設置ツール、およびより高度な設置方法に対する需要の増大が、市場の成長を拡大します。
• 変電所設置は最も急成長しているセグメントの1つになると予測されており、2035年までに13%を超えるCAGRで成長します。洋上風力発電所の規模の拡大と、沖合からさらに遠い場所での継続的な開発により、より大型の洋上変電所の要件が高まり、市場の成長につながります。高電圧ACおよびDCシステムの継続的な拡大は、洋上電気インフラストラクチャの複雑性と価値を高め、それにより、大型で重い変電所コンポーネントを処理できる船舶の需要を支援します。
• ケーブル引き込みおよび洗掘保護サービスは、洋上風力発電所の電気的および構造的完全性をサポートする特殊な設置活動を代表しています。これらは、輸出およびアレイケーブルを洋上変電所、基礎、および陸揚げインフラストラクチャに接続し、洗掘保護は基礎周辺の海底侵食を防止します。この活動は、建設支援船、ケーブル設置船、および特殊装置によってさらにサポートされています。さらに、洋上風力の拡大により、設置と保護を必要とする海底インフラストラクチャの量が増加し、活動需要が拡大します。
• • 廃止措置と再パワー化は設置活動収益の小さなシェアを占めており、初期の洋上風力プロジェクトが運転寿命の終わりに近づくにつれて急速に成長すると予想されています。これには、タービンの撤去、基礎の解体、ケーブルの回収、部品の輸送、および交換資産のための現場準備が含まれます。洋上風力産業の初期開発中に稼働したヨーロッパのプロジェクトが需要を刺激し、専門的な撤去および交換キャンペーンのための定期的なサービス市場を確立します。

  
  

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  • 米国洋上風力発電設備設置船市場は、2025年に北米の収益の90%を占め、約11億米ドルであり、2035年まで14%超のCAGRで拡大すると予測されています。ジョーンズ法は、米国建造・米国籍船舶の港間活動への使用を義務付けており、ヨーロッパおよびアジアのWTIVを米国プロジェクトのタービン建設段階から事実上排除し、国内認証されたWTIVトン数に対する構造的需要を生み出すことで、市場成長を促進します。
  • ヨーロッパ洋上風力発電設備設置船市場は、2025年に29億米ドルを占め、2035年までに8%のCAGRで成長します。開発フロンティアは、ヨーロッパ洋上風力産業の最初の20年間を定義した浅い北海サイトを超えて移動し、バルト海の複雑な海底条件、大西洋大陸棚の暴露された波浪環境、およびノルウェーとスコットランドの深海浮体式ゾーンへと進んでいます。
  • アジア太平洋は、2025年に約43.2億米ドルで世界収益の48%を占める主要地域市場であり、2035年まで8.4%のCAGRで成長すると予測されています。中国の洋上風力発電設備設置船市場は、主に強力な国内タービン製造、急速な洋上風力発電容量拡大、およびより深くより暴露された海域における大容量タービンの展開増加によって推進されています。さらに、渤海、黄海、東シナ海に沿った継続的なプロジェクト開発が、WTIV、基礎設置船、および重量物揚重資産に対する持続的需要を支えます。
  • 中東・アフリカ市場は、発電の多様化、エネルギー安全保障の強化、化石燃料への依存低減、および国家脱炭素化目標の達成への取り組みの増加によって推進されています。サウジアラビアの再生可能エネルギー開発計画、南アフリカのより広範な再生可能エネルギー調達イニシアチブは、将来の洋上風力プロジェクト開発の基盤を創出します。さらに、増加する電力需要、選択された沿岸地域における有利な洋上風力資源、および再生可能電力に対する政府支援の増加により、プロジェクトパイプラインが奨励され、タービン設置、基礎設置、ケーブル敷設、およびその他の専門的な洋上船舶サービスに対する将来の要件が生み出されると予想されています。
  • ラテンアメリカ洋上風力発電設備設置船市場は、主にブラジルが地域で最も重要な潜在市場を代表する洋上風力プロジェクトの開発によって推進されています。増加する電力需要、豊富な沿岸風力資源、脱炭素化目標、および発電の多様化への取り組みは、政府と開発者が洋上風力の規制枠組みとプロジェクトパイプラインを確立することを奨励しています。

  洋上風力発電設備設置船市場シェア

  洋上風力発電設備設置船業界における上位5社のオペレーターは中程度の集中度を示しており、DEME Offshore、Seaway7、Jan De Nul、Van Oord、Cadelerが2025年市場収益全体の約62%を集合的に保有しています。DEME Offshineは18%の市場シェアで主導的地位を占めており、5,000トンクレーンを備えたDP3クラス半潜水型重量物吊上げ船Orionを中心に、風力タービン設置船(WTIV)およびケーブル敷設資産を保有することで、完全に統合されたEPCIサービス提供を可能にしています。

  Seaway7のモデルは、WTIVとケーブル敷設船能力を統合し、プロジェクト開発者にとっての請負業者間インターフェースリスクを低減し、設置範囲全体にわたる単一契約責任を可能にしています。これは、タービンサイズの拡大と洋上距離の増大によりプロジェクトの複雑性が高まるにつれて、ますます重視される属性です。Jan De Nulの競争上の地位は、欧州および台湾の高仕様案件パイプラインでDEME Offshoreと直接競合するVoltaireを基盤としています。Van Oordは、単一専門分野およびEPCI構造の両方を通じて設置サービス全領域で競争しており、Boreasが現世代能力を強化しています。

  増加する合併・買収活動は、設置船市場の競争環境における構造的特徴です。2024年のCadeler–Eneti統合は、かつて独立していた2つのWTIV船団を統一された商業・技術管理下に統合し、単一資産オペレーターが複製できないポートフォリオの広がりを創出しました。将来的には、1,200トン未満のレガシー資産所有者の経済性が高仕様トン数への移行により段階的に困難になり、アップグレード資本要件がオペレーターのバランスシート能力を超えるにつれて、欧州の中堅オペレーターおよび中国国内船団間での統合が進む可能性があります。

  洋上風力発電設備設置船市場全体で事業を展開する主要プレーヤーには、以下が含まれます。

  • Cadeler
  • CG Wind
  • COSCO Shipping
  • Damen Shipyards Group
  • DEME Offshore
  • GustoMSC (NOV)
  • HuaDian Heavy Industries
  • Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry
  • Jingjiang Nanyang Shipbuilding
  • Jan De Nul
  • Keppel
  • MacGregor
  • Nantong Rainbow Offshore
  • Royal IHC
  • RWE
  • Seajacks (Eneti)
  • Seaway7
  • Ulstein Group
  • Van Oord
  • ZPMC

  洋上風力発電設備設置船市場の企業

  • Damen Shipyards Groupは、洋上支援船、特殊海洋建設船、船舶改造にわたる能力を持つ広範な国際造船ネットワークを運営しています。同グループの洋上風力発電への関与には、設置、メンテナンス、海洋物流を支援する船舶設計、建造、改修プログラムが含まれます。複数の造船所にわたる同グループの規模は、標準化された船舶建造とプロジェクト固有の適応に柔軟性を提供し、エンジニアリングおよびサービスネットワークは、船舶能力の拡張や新しい洋上風力発電プラットフォームの開発を求めるオペレーターを支援します。
  • Ulstein Groupは、特殊洋上船舶およびX-BOW船体コンセプトで知られるノルウェーの船舶設計者および造船業者です。同社の洋上風力発電ポートフォリオには、サービス運用船、建設支援船、および厳しい海洋環境向けに設計されたその他のプラットフォームが含まれます。同社の設計重点は、耐航性、燃料効率、および運用アクセスにあり、気象条件および長い洋上輸送距離が稼働率に影響する船舶用途を支援します。Ulsteinの役割は、大規模なWTIV船団の所有ではなく、特殊船舶の設計および建造において最も強力です。
  • Royal IHCは、複雑な洋上および海洋オペレーション向けのエンジニアリング、船舶設計、建造、専門機器を提供しています。洋上風力に関連する同社の能力には、基礎設置システム、海中機器、ケーブル関連ソリューション、洋上建設に使用される特殊船舶が含まれます。同社は、技術およびエンジニアリングの専門知識を通じて設置船市場を支援しており、これらはプロジェクト固有のプラットフォームに統合することができます。特に基礎設置、海底オペレーション、特殊海洋機器がカスタマイズされたソリューションを必要とする場合に有効です。
  • ZPMCは、大型クレーン、洋上構造物、特殊海洋機器における広範な能力を持つ中国の大手重機および海洋エンジニアリング企業です。洋上風力設置船への関与は、高容量リフティングシステムの供給能力と大型洋上プラットフォームの建設への参加によって支えられています。同社の規模と製造基盤は、中国国内の洋上風力サプライチェーンにおいて強力な地位を提供しており、タービンおよび基礎の寸法が増大する中、船舶建造とクレーン統合の重要性が高まっています。
  洋上風力発電設置船市場 レポートの属性

  主なポイント	詳細
  市場規模と成長
  基準年	2025
  市場規模で 2025	90億米ドル
  市場規模で 2026	136億米ドル
  予測期間 2026-2035 CAGR	10.3%
  市場規模で 2035	329億米ドル
  主要な市場動向
  促進要因	影響
  世界の洋上風力発電容量の拡大	洋上風力発電容量の拡大により、新規建設プロジェクト全体で据付船の需要が増加しており、プロジェクトパイプラインが開発段階から建設段階へ移行するにつれて、継続的な船舶需要が生じています。
  タービンサイズと構成部品重量の増加	大型タービンには、より高いクレーン能力、より大きな甲板積載能力、およびより強固な船舶安定性が必要となり、適切な据付船の価値と稼働要件が高まっています。
  据付水深と沿岸からの距離の拡大	プロジェクトはより深く、より外海にさらされた海域へ移行しており、より大きなレグ能力、定点保持性能、および洋上耐久性を備えた船舶の必要性が高まっています。
  老朽化した据付船の更新	既存船団の大部分は小型のタービン世代向けに設計されており、タービンサイズの増加に伴い、更新および近代化の需要が生じています。
  浮体式洋上風力発電の拡大	商業用浮体式風力発電プロジェクトは、曳航、係留、動的位置保持、および専門的な据付支援に関する新たな要件を生み出しています。
  現地化要件の増加と国内船舶需要	国内調達規則および海事規制により、現地建造、船籍、認証、および運航要件を満たす船舶の需要が増加しています。
  落とし穴と課題	影響
  洋上風力タービン設置船建造の高額な設備投資コスト	長期チャーター契約の確保が得られない場合、新造船の高額なコストが投資を制約する可能性があります。
  専門船舶および造船所の能力の限られた利用可能性	建造能力の集中と長いリードタイムにより、設置能力のギャップが生じる可能性があります。
  洋上風力発電プロジェクト開発におけるボラティリティと不確実性	許認可、資金調達、オークション結果、プロジェクト遅延により、チャーター契約の再調整と稼働率リスクが発生する可能性があります。
  機会:	影響
  ウルトラクラスWTIVの就役	次世代ウルトラクラスWTIVの就役により、15MW以上のタービン設置事業に対応可能な船舶が拡大し、より高いクレーン容量、より深い作業能力、およびより高いデッキ荷重評価に対する需要が高まっています。
  浮体式洋上風力発電の商業化	実証段階から商業規模の浮体式風力発電への移行により、曳航、係留設置、動的位置保持、および専門的な海洋支援サービスに対する需要が生まれています。
  地理的多様化	洋上風力発電設置の需要は、確立された欧州および中国の回廊を超えて北米、ラテンアメリカ、東南アジア、およびその他の新興市場へと拡大しています。
  船舶の改修および能力向上	クレーン、レグ延長、および動的位置保持システムの改修により、中堅船舶の有用性が拡大し、次世代の高容量船舶が就役するまでの供給ギャップの解消に貢献しています。
  長期チャーター契約	複数年にわたる基本契約により、船舶の稼働率が確保され、高仕様設置船への投資を支えるために必要な収益の確実性が提供されています。
  市場のリーダー (2025)
  市場リーダー	DEME Offshore 市場シェア 18%
  主要プレーヤー	DEME Offshore Seaway7 Jan De Nul Van Oord Cadeler 合計市場シェア 62%
  競争優位性	DEME Offshoreは、ウルトラクラスの風力タービン設置船、重量物運搬船、ケーブル敷設資産を含む幅広い船隊を運用し、統合されたオフショア建設およびEPCI提供をサポートしています。 Seaway7は、多分野対応の船隊を通じて、タービン設置、基礎工事、ケーブル設置、プロジェクト実行を統合し、大規模プロジェクトにおける請負業者間の接点を削減しています。 Jan De Nulは、ヴォルテールおよびその他の専門オフショア資産を基盤とし、大型タービンおよび重量基礎の高容量設置能力を提供しています。 Van Oordは、ボレアスを含む高容量設置船を運用し、船舶能力と長期にわたるオフショア建設経験およびプロジェクト実行を組み合わせています。 Cadelerは、大型タービンキャンペーン向けに設計された複数の高容量船舶を擁する最大規模の専用風力タービン設置船隊の1つを運用し、欧州およびアジア太平洋市場にわたる船舶配置能力を有しています。
  地域別インサイト
  最大市場	アジア太平洋
  最も急成長している市場	ラテンアメリカ
  新興国	米国、中国、英国、ブラジル、チリ、韓国
  将来の見通し	市場は、超大型WTIVの導入、浮体式洋上風力、より深い水深での設置、地理的な多様化、および老朽化した船舶能力の更新によって支えられています。

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  洋上風力設置船業界ニュース

  • 2026年3月、DEMEはNorse Windを正式に命名しました。これは3,200トンクレーンを搭載した次世代WTIVで、水深最大70メートルで大型洋上風力タービンとXXLモノパイルを設置できるよう設計されています。この船舶は、より大型のタービンと重量のある基礎を使用する欧州の開発を含む、次世代タービンプロジェクトを支援することを目的としています。この追加によりDEMEの高容量設置船団が拡大し、初期世代のWTIVの能力を超えるタービンプラットフォームおよび基礎向けに特別に設計された船舶への継続的な移行が実証されています。
  • 2026年1月、DEMEはNorse Windの姉妹船であるNorse Energiの引き渡しを受けました。GustoMSCによって設計され、CIMC Rafflesによって建造されたこの船舶は、ローター直径300メートル以上のタービンおよび重量最大3,000トンのXXLモノパイル向けに設計されており、水深最大70メートルまでのジャッキアップ能力を備えています。この引き渡しにより、欧州設置市場にさらなる高容量船舶が追加され、次世代タービンを扱える船舶へのアクセスが制約されている期間において、大型洋上風力プロジェクトを支援するDEMEの能力が強化されます。
  • 2026年4月、CadelerのWind Moverは、ポーランドのBaltic Power洋上風力発電所で最初のタービンを設置しました。これは76基のタービンを使用する1.2 GWのプロジェクトであり、完全稼働後は1.5百万以上の家庭に電力を供給すると見込まれています。この船舶はVestas 15 MWタービンを設置する予定であり、次世代洋上風力コンポーネント向けに設計されています。
  • 2026年4月、Van Oordはオランダの760 MW Hollandse Kust West Site VIプロジェクト向けの全52基のモノパイルの設置を完了しました。Boreas設置船がこのキャンペーンを支援し、選定された基礎に対する低騒音モノパイル設置方法の商業規模での使用が含まれました。このプロジェクトはVestas 15 MWタービンを使用しており、大型WTIVが揚程能力だけでなく、環境への影響を低減するよう設計された設置方法にもますます使用されていることを示しています。
  • 2025年11月、Van OordのBoreasはドイツ北海のNordseecluster Aプロジェクト向けに45基のモノパイルを設置しました。同船は、より広範なNordseecluster開発全体で105基の延長モノパイルを設置する契約を結んでおり、残りの基礎は第2プロジェクトフェーズで設置される予定です。この任務は、欧州の主要な洋上風力プロジェクト向けの大型基礎を扱うBoreasの能力を早期に実証し、開発事業者がますます大型タービンと重量級の基礎構造物へ移行する中で、欧州設置船団に新たな大容量船舶を確立しました。
  • 2024年12月、Seaway7はDogger Bank洋上風力発電所とタービンの輸送・設置に関する船舶予約契約を締結し、洋上作業は2026年に開始される予定です。この契約は、モノパイル基礎とトランジションピースの設置を含む、同プロジェクトにおける同社の既存の役割にさらに追加されるものです。

  洋上風力設置船市場調査レポートには、2022年から2035年までの収益ベース(百万米ドル)の推計および予測を含む、以下のセグメントに関する業界の詳細な分析が含まれています:

  市場、船舶タイプ別

  • ジャッキアップ式WTIV
  • 高仕様WTIV
  • ウルトラクラスWTIV
  • 重量物運搬船
  • 多目的洋上支援船

  市場、設置活動別

  • タービン・タワー建設
  • 基礎設置
  • 変電所設置
  • ケーブル引き込み・洗掘防止サービス
  • 廃止措置・リパワリング

  市場、水深別

  • 0-60メートル
  • >60-150メートル
  • >150メートル

  上記情報は以下の地域および国について提供されています:

  北米

  • 米国
  • カナダ

  ヨーロッパ

  • 英国
  • ドイツ
  • オランダ
  • フランス
  • ベルギー
  • デンマーク

  アジア太平洋

  • 中国
  • 台湾
  • 韓国
  • 日本

  中東・アフリカ

  • サウジアラビア
  • 南アフリカ

  ラテンアメリカ

  • ブラジル
  • チリ