海上风电安装船市场 尺寸和份额 2026-2035

海上风电安装船市场规模

Global Market Insights, Inc.数据显示，2025年全球海上风电安装船市场规模为90亿美元。预计市场规模将从2026年的136亿美元增至2035年的329亿美元，2026年至2035年的复合年增长率（CAGR）为10.3%。

• 海上风电装机容量持续增加、风机额定功率不断提升，以及项目向更大型海上平台转变，将推动对大容量安装船的需求。随着早期项目达到运营寿命末期，老旧海上风电资产的替换和改造也将影响行业格局。
• 此外，更大型风机、更复杂的基础、更远的海上作业距离以及日益缩短的适宜天气窗口相结合，将增加每个项目所需的专业船舶作业日数量，从而进一步强化新增装机容量与安装船需求之间的关联。
• 新一代超大型风机安装船（WTIV）的持续开发和部署，将重塑15 MW及以上风机安装项目的经济效益，使租船需求集中于供应严重不足的船舶资源池，并支撑高规格船舶租赁费率持续上涨。
• 配备更大型起重机、具备更深桩腿贯入能力且甲板载荷等级更高的船舶不断投入使用，这将拓宽可安装的风机等级范围，同时扩大现代船舶与老旧船舶之间的竞争差距，推动市场增长。这一转变还将促使开发商提前锁定船舶运力，并提升长期租船承诺在项目规划中的重要性。
• 多项目多年期租船协议的采用日益普遍，这将提高超大型风机安装船运营商的收入可见度，支持长期船队投资，从而推动市场增长。此类协议正日益成为欧洲主要公用事业公司和海上风电开发商首选的签约模式，使船舶运营商能够确保长期利用率，同时降低对现货市场波动的风险敞口。此外，对长期租船承诺的依赖不断加深，将促使项目更早预订船舶，提高项目排期的确定性，并为具备更高运力的新一代安装船提供融资支持。

海上风电安装船市场趋势

• 专用超大型风电安装船（WTIV）投入使用数量增加，且这类船舶起重能力更强、甲板载荷更大、水深适应能力更高，将增强安装能力。这些船舶正越来越多地用于安装功率达15 MW及以上的风机，使开发商能够以更高的运营效率安装更大型的部件，同时减少安装限制。此外，先进 WTIV 的应用日益普及，将扩大新型船舶与老旧船舶之间的性能差距，从而推动船队现代化，并提高高规格资产的利用率。
• 浮式海上风电项目的商业化进程不断加快，浮式风电阵列的部署也日益增多，这将推动对拖航作业、系泊锚安装、动态电缆敷设及其他不同于传统固定式海上风电项目的专业海上作业的需求。例如，Equinor 的 Hywind Tampen 项目，以及苏格兰 ScotWind 计划和日本海上风电框架下浮式风电开发区域的扩展，正在形成新的项目储备，为船舶运营商和海上施工承包商创造长期机遇。
• 包括韩国和巴西在内的多个国家正在制定监管框架，这将支持海上风电部署，为海事承包商和船舶运营商创造新的机遇。新兴市场海上风电开发不断扩大，将使安装船的需求基础从传统的欧洲和中国市场拓展至更多市场，从而推动市场增长。
• 起重能力更强的起重机系统、桩腿加长改造以及动态定位能力提升等升级措施，使中端船舶能够参与规模更大、复杂程度更高的安装项目。对船舶改装和能力提升计划的投资不断增加，将延长现有安装船的运营寿命，并支持海上风电项目实施，从而推动业务发展。

海上风电安装船市场分析

• 2025年，起重能力不超过1,200吨的自升式风电安装船（WTIV）占市场收入的45%。这类船舶对于采用6–10 MW风机的项目以及水深较浅至中等、现有自升式船舶能力足以满足需求的安装作业至关重要。其供应广泛、运营历史成熟且租船成本低于超大型船舶等关键因素，将推动其继续在欧洲和中国等成熟市场中得到应用。
• 起重能力为1,500–2,500吨的高规格WTIV到2035年的复合年增长率将超过12%，因为它们既能吊装更大型的风机部件和更重的单桩基础，又比最大的超大型船舶具有更高的部署灵活性。欧洲海上风电建设、台湾项目以及其他亚洲市场不断兴起的业务活动将推动此类船舶的采用。此外，超大型船舶供应有限，使高规格WTIV能够服务于需要更大起重能力、但尚不需要最大型船舶的项目，从而带动市场增长。
• 起重能力超过2,500吨的超大型WTIV是增长最快的船型，这得益于海上风电项目对15 MW及以上风机的采用日益增多。载荷能力更高、起重机更大型且作业水深范围更广等关键优势，使其能够在起重限制更少的情况下安装超大型风机和XXL单桩基础，从而助力市场格局发展。此外，欧洲和亚洲大型项目的新船建造活动不断增加，将推动未来深水及浮式风电支持服务的需求。
• 预计到2035年，重型起重船市场将增长至30亿美元以上，并通过安装大型基础、海上变电站、过渡段及其他重型部件服务于海上风电项目。各项目对高起重能力、专用甲板配置或灵活海上施工支持的需求不断增长，将推动行业前景向好。此类船舶还可与其他安装资产协同支持基础和变电站安装作业，使承包商能够根据部件重量和项目进度安排船舶，从而推动行业增长。
• 多用途海上支持船可为施工、物流、电缆相关作业、调试及部分浮式风电活动提供灵活支持。船上住宿设施、动力定位、货物运输、步行式人员转运系统及海上起重设备等关键因素，将推动此类船舶的采用。海上风电项目分布广泛，加之浮式风电项目还需要拖航支持、系泊作业、检查和海事物流等服务，将推动行业发展。

• 2025年，风机与塔筒吊装占安装活动收入的38.1%，仍是规模最大的活动细分领域。这主要得益于相关船舶具备充足的起重高度、吊装能力、甲板空间和稳定性，能够运输并安装塔筒、机舱、轮毂和叶片。随着主要海上项目越来越多地采用15 MW级大型风机平台，市场将实现增长。此外，天气窗口、港口物流、部件安装顺序，以及能够处理新一代风机尺寸的船舶供应情况，都将影响安装效率。
• 2025年，基础安装的市场收入达到32亿美元，是船舶利用率的重要来源。单桩基础安装仍主导许多项目，而在水深较大或海床条件更复杂的区域，则采用导管架及其他基础方案。风机尺寸增大推高了基础的重量和直径，带动对更高起重能力和更大甲板载荷的需求。此外，水深增加，以及对大型基础、更重型安装工具和更先进安装方法的需求不断增长，将推动市场发展。
• 预计海上变电站安装将成为增长最快的细分领域之一，到2035年的复合年增长率将超过13%。海上风电场规模扩大并持续向更远海域开发，将增加对大型海上变电站的需求，从而推动市场增长。高压交流和直流系统的持续扩展将提高海上电力基础设施的复杂性和价值，进而支撑市场对能够处理大型、重型变电站部件的船舶的需求。
• 电缆牵引入岸与防冲刷服务是专门的安装活动，有助于保障海上风电场的电气和结构完整性。这类服务将送出电缆和阵列电缆连接至海上变电站、基础和登陆设施，同时通过防冲刷措施减少基础周围的海床侵蚀。施工支持船、电缆铺设船和专用设备也为这类活动提供支撑。此外，海上风电的扩张将增加需要安装和保护的海底基础设施规模，带动相关活动需求增长。
• 退役与改造在安装活动收入中占比较小，但随着早期海上风电项目逐渐接近运营寿命终点，预计这一领域将快速增长。相关工作包括拆除风机、拆解基础、回收电缆、运输部件，以及为替换资产进行场地准备。欧洲在海上风电行业发展初期投运的项目将带动相关需求，形成专业拆除和替换工程的持续性服务市场。

• 2025年，美国海上风电安装船市场约占北美市场收入的90%，规模约为11亿美元，预计到2035年将以超过14%的复合年增长率（CAGR）扩张。《琼斯法案》要求美国港口之间的运输活动必须使用美国建造、悬挂美国国旗的船舶，这实际上将欧洲和亚洲的WTIV排除在美国项目的风机安装阶段之外，并形成了对美国国内认证WTIV吨位的结构性需求，从而推动市场增长。
• 2025年，欧洲海上风电安装船市场规模为29亿美元，预计到2035年将以8%的复合年增长率（CAGR）增长。开发前沿已从定义欧洲海上风电行业前二十年的北海浅水场址，扩展至海床条件复杂的波罗的海、波浪环境恶劣的大西洋大陆架，以及挪威和苏格兰的深水漂浮式风电区域。
• 亚太地区是占主导地位的区域市场，2025年约占全球收入的48%，规模约为43.2亿美元，预计到2035年将以8.4%的复合年增长率（CAGR）增长。中国海上风电安装船市场主要受强大的国内风机制造能力、海上风电装机容量快速扩张，以及在水深更深、海况更恶劣的海域部署更大容量风机所驱动。此外，渤海、黄海和东海沿岸项目的持续开发，将支撑市场对WTIV、基础安装船和重型起重设备的持续需求。
• 中东和非洲市场的增长动力来自各国日益加大力度，实现电力来源多元化、增强能源安全、降低对化石燃料的依赖并实现国家脱碳目标。沙特阿拉伯的可再生能源发展计划和南非范围更广的可再生能源采购举措，将为未来海上风电项目开发奠定基础。此外，电力需求增长、部分沿海地区拥有良好的海上风能资源，以及政府对可再生能源发电的支持力度不断加大，预计将推动项目储备形成，并带来未来对风机安装、基础安装、铺缆及其他专业海上船舶服务的需求。
• 拉丁美洲海上风电安装船市场主要由海上风电项目开发驱动，其中巴西是该地区最具潜力的市场。电力需求增长、丰富的沿海风能资源、脱碳目标以及电力来源多元化举措，正促使各国政府和开发商建立海上风电监管框架并储备项目。

海上风电安装船市场份额

海上风电安装船行业前五大运营商呈现中等程度的集中度。DEME Offshore、Seaway7、Jan De Nul、Van Oord和Cadeler合计约占2025年市场总收入的62%。DEME Offshore以18%的市场份额位居领先地位，其优势依托于Orion号——一艘DP3-class半潜式重型起重船，配备一台5,000-tonne起重机——以及WTIV和铺缆船队资产，从而能够提供全面整合的EPCI服务。

Seaway7的运营模式整合了风电机组安装船（WTIV）和铺缆船的能力，降低了项目开发商面临的承包商间接口风险，并通过单一合同覆盖全部安装范围、明确责任归属。随着风机尺寸增大、海上作业距离延长，项目复杂度不断提升，这一优势也日益受到重视。Jan De Nul凭借Voltaire确立了竞争优势，直接与DEME Offshore争夺欧洲和台湾地区的高规格项目储备。Van Oord通过单一专业服务和EPCI两种模式，覆盖完整的安装服务领域；Boreas则进一步增强了其当前一代船舶的作业能力。

并购活动日益频繁，是安装船市场竞争格局的一个结构性特征。2024年，Cadeler与Eneti整合，将此前独立运营的两支风机安装船（WTIV）船队纳入统一的商务和技术管理体系，形成了单一资产运营商无法复制的船队组合广度。随着市场逐步转向高规格船舶，低于1,200吨级的老旧资产所有者面临的经济压力日益增大，升级改造所需资本也超出运营商资产负债表的承受能力，欧洲中型运营商和中国国内船队未来可能出现进一步整合。

在海上风电安装船市场开展业务的主要企业包括：

• Cadeler
• CG Wind
• COSCO Shipping
• Damen Shipyards Group
• DEME Offshore
• GustoMSC (NOV)
• HuaDian Heavy Industries
• Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry
• Jingjiang Nanyang Shipbuilding
• Jan De Nul
• Keppel
• MacGregor
• Nantong Rainbow Offshore
• Royal IHC
• RWE
• Seajacks (Eneti)
• Seaway7
• Ulstein Group
• Van Oord
• ZPMC

海上风电安装船市场企业

• Damen Shipyards Group 运营着广泛的国际造船网络，业务能力涵盖海上支持船、特种海洋工程船以及船舶改装。其海上风电业务包括船舶设计、建造和改造项目，为安装、维护和海上物流提供支持。集团旗下多家船厂的规模优势，使其能够灵活开展标准化船舶建造并根据项目需求进行调整；其工程和服务网络则为希望提升船舶能力或开发新型海上风电平台的运营商提供支持。
• Ulstein Group 是一家挪威船舶设计与建造企业，以特种海上船舶和 X-BOW 船体概念而闻名。其海上风电产品组合包括服务运营船、施工支持船及其他专为严苛海洋环境设计的平台。该公司注重船舶耐波性、燃油效率和作业可达性，其设计有助于满足天气状况和长距离海上航行会影响船舶利用率的应用需求。Ulstein 的优势主要在于特种船舶设计与建造，而非拥有大型 WTIV 船队。
• Royal IHC 为复杂的海上及海洋作业提供工程服务、船舶设计、建造和专用设备。其与海上风电相关的能力包括基础安装系统、海底设备、电缆相关解决方案，以及用于海上施工的特种船舶。该公司凭借技术和工程专长为安装船市场提供支持，可将这些能力整合到特定项目的平台中，尤其适用于基础安装、海床作业和专用海洋设备需要定制解决方案的项目。
• ZPMC 是一家大型中国重型设备和海洋工程企业，在大型起重机、海上结构和专用海洋设备领域拥有广泛能力。其在海上风电安装船领域的参与，得益于其供应大容量起重系统并参与大型海上平台建造的能力。凭借规模和制造基础，该公司在中国国内海上风电供应链中占据有利地位；随着风机和基础尺寸不断增大，船舶建造与起重机集成的重要性日益提升。

海上风电安装船行业新闻

• 2026年3月，DEME正式为Norse Wind命名。这是一艘新一代WTIV，配备一台3,200-tonne起重机，专为在水深达70米的海域安装大型海上风电机组和XXL单桩基础而设计。该船旨在支持新一代风机项目，包括采用更大型风机和更重型基础的欧洲项目。Norse Wind的加入扩大了DEME的高容量安装船队，也体现出行业持续转向专为安装能力超越早期一代WTIV的大型风机平台和基础而设计的船舶。
• 2026年1月，DEME接收了Norse Wind的姊妹船Norse Energi。该船由GustoMSC设计、CIMC Raffles建造，可用于安装转子直径超过300米的风机和重量达3,000公吨的XXL单桩基础，并具备在水深达70米海域作业的自升式能力。这艘船的交付为欧洲安装市场增添了另一艘高容量船舶，并增强了DEME支持大型海上风电项目的能力。目前，能够安装新一代风机的船舶仍然供不应求。
• 2026年4月，Cadeler旗下的Wind Mover在波兰Baltic Power海上风电场安装了首台风机。该项目装机容量为1.2 GW，共使用76台风机，全面投运后预计可为超过150万户家庭供电。该船将安装Vestas 15 MW风机，专为新一代海上风电组件设计。
• 2026年4月，Van Oord完成了荷兰760 MW Hollandse Kust West Site VI项目全部52根单桩基础的安装。安装船Boreas为整个安装工作提供支持，其中包括在部分基础安装中采用低噪声单桩安装方法，并达到商业规模。该项目使用Vestas 15 MW风机，展现出大型WTIV的用途日益广泛：除了提供吊装能力，还可采用旨在减少环境影响的安装方法。
• 2025年11月，Van Oord旗下的Boreas为德国北海的Nordseecluster A项目安装了45根单桩基础。该船签约负责在规模更大的Nordseecluster开发项目中安装105根加长单桩，其余基础计划在项目第二阶段安装。此次任务初步展示了Boreas为欧洲大型海上风电项目安装大型基础的能力；随着开发商日益转向更大型的风机和更重型的基础结构，该船也为欧洲安装船队增添了一艘新的高容量船舶。
• 2024年12月，Seaway7与Dogger Bank海上风电场签署船舶预留协议，负责风机运输和安装，海上作业计划于2026年开始。该协议进一步拓展了Seaway7在该项目中的既有职责，包括安装单桩基础和过渡段。