レポートコンテンツ
第1章 方法論とスコープ
1.1 市場規模と定義
1.2 ベース見積りと計算
1.3 予測計算
1.4 の データソース
1.4.1 第一次
1.4.2 二次
1.4.2.1.2.1 リリース 有料ソース
1.4.2.2 公開情報
第2章 エグゼクティブ・サマリー
2.1 業界 360ツイートシンプシス 2018-2032
第3章 業界の洞察
3.1 産業生態系分析
3.2 サプライヤーの風景
3.2.1 船員
3.2.2 キャリア
3.2.3 貨物ブローカー
3.2.4 テクノロジープロバイダー
3.2.5エンドユーザー
3.3 利益証拠金分析
3.4 技術とイノベーションの風景
3.5 特許分析
3.6 の 主なニュースと取り組み
3.7 規制風景
3.8 の 衝撃力
3.8.1成長の運転者
3.8.1.1の オンライン小売および電子商取引活動のサージ
3.8.1.2の特長 企業は、サプライチェーン業務の最適化にますます注力しています。
3.8.1.3の特長 国際貿易とグローバル化の成長
3.8.1.4の特長 先端技術の採用
3.8.2 産業下落と課題
3.8.2.1の特長 容量制約
3.8.2.2の特長 グローバル経済不確実性
3.9 成長潜在的な分析
3.10 ポーターの分析
3.10.1の特長 製造者力
3.10.23 バイヤー力
3.10.3の特長 新入社員の脅威
3.10.4の特長 置換の脅威
3.10.5の 産業儀式
3.11 PESTEL分析
第4章 競争力のある風景、2023年
4.1 はじめに
4.2 企業市場シェア分析
4.3 競争的な位置のマトリックス
4.4 戦略的展望行列
第5章 市場予測、サービス別、2018-2032($Bn)
5.1マイル 主なトレンド
5.2 インターモーダル
5.3 トラックロード
5.4インチ トラックロードよりも少ない
第6章 市場予測、顧客タイプ別、2018-2032($Bn)
6.1 の 主なトレンド
6.2 B2B
6.3 B2Cの
第7章 市場予測、輸送モードによる予測、2018-2032($Bn)
7.1マイル 主なトレンド
7.2 ウォーターウェイズ
7.3 道路
7.4 その他
第8章 市場予測、業種別垂直、2018-2032($Bn)
8.1 の 主なトレンド
8.2 小売およびEコマース
8.3 製造業
8.4 ヘルスケア
8.5 自動車
8.6 その他
第9章 市場予測、地域別、2018-2032($Bn)
9.11(日) 主なトレンド
9.2 北アメリカ
9.2.1 アメリカ
9.2.2 カナダ
9.3 ヨーロッパ
9.3.1 英国
9.3.2 ドイツ
9.3.3 フランス
9.3.4 イタリア
9.3.5 スペイン
9.3.6 ロシア
9.3.7 ノルディック
9.3.8 ヨーロッパの残り
9.4の アジアパシフィック
9.4.1 中国
9.4.2 インド
9.4.3 日本
9.4.4 韓国
9.4.5 オーストラリア
9.4.6 東南アジア
9.4.7の アジア太平洋地域
9.5 ラテンアメリカ
9.5.1 ブラジル
9.5.2 メキシコ
9.5.3 アルゼンチン
9.5.4の ラテンアメリカの残り
9.6 メア
9.6.1 南アフリカ
9.6.2 サウジアラビア
9.6.3 UAE
9.6.4マイル MEAの残り
第10章 会社案内
10.1 アレン・ローン・カンパニー
10.2 アークベスト株式会社
10.3 BNSF物流合同会社
10.4 C.H. ロビンソン ワールドワイド, 株式会社.
10.5コヨーテ物流
10.6 エコーグローバル・ロジスティクス株式会社
10.7 イギリスの兵站学
10.8 グローバルトランズ
10.9ハブグループ株式会社
10.10 J.B. ハント運輸株式会社
10.11 ケナン アドバンテージ グループ
10.12 ランドスターシステム株式会社
10.13の モードの交通機関
10.14 レッドウッド・ロジスティクス
10.15 シュナイダーナショナル株式会社
10.16 総合品質物流, LLC
10.17 Uber Technologies, Inc.(トランスプレース)
10月18日 世界的なエクスプレス
10.19 XPO株式会社
10.20 ユセン物流(アメリカ)
貨物仲介市場規模
為替仲介市場規模は2023年に51.7億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に6%のCAGRを登録すると推定されています。 電子商取引の上昇は有効で、適用範囲が広い貨物解決のための高められた要求に導きました。 E コマース企業は、オンデマンドとスケーラブルな輸送サービスを必要とし、貨物ブローカーは、これらの動的要求を満たすために、船員と船員を接続する際に重要な役割を果たしています。 オンライン小売の拡大は、企業が機敏性と費用対効果の高い物流ソリューションを求めるため、市場の拡大に貢献しています。
フォーブスによると、2020年、世界的な電子商取引はUSD 4.2兆を超え、予測は、この数字の継続的な上昇傾向を示唆しています。 同様に、ナショナル・リテール・フェデレーションズは、2022年のサイバーマンデーで、オンライン・ショッピングに従事している77万人の消費者が、これらの買い物客の59%がモバイル・デバイスを利用し、2021年に記録された52%から増加したと示唆しています。
技術革新と自動化は、2032年までに貨物の仲介市場見通しを徐々に形作ります。 貨物仲介業界は、デジタルプラットフォームの使用、自動化、データ分析など、重要な技術的進歩を目撃しました。 これらの技術は、効率性を高め、コストを削減し、リアルタイムの可視性をサプライチェーン業務に提供します。
2023年11月、物流プラットフォームプロバイダのFlexportは、買収戦略を再開し、不要なデジタル貨物マッチング(DFM)会社のConvoyの技術資産を取得する機会を節約することを発表しました。 この動きは、コンボイのデジタル貨物の仲介技術を得るだけでなく、その中央製品およびエンジニアリングチームから個人の選択グループを保持することを含みます。 さらに、Flexportは今後数週間でフルロードサービスを再開することがあります。
ライセンス要件、安全基準、保険義務などの規制の遵守は、複雑で費用がかかる場合があります。 規制環境の変化や新しい規制の導入により、仲介業務に影響を及ぼす可能性があり、コンプライアンスコストが増加しています。 これらの規制の課題をナビゲートするには、継続的な努力とリソースを必要とし、非コンプライアンスは、仲介会社の財務健全性に影響を及ぼす可能性がある。
貨物仲介市場動向
貨物仲介業界は、AIとML技術の高まりつつあります。 これらの進歩は、ルート計画の最適化、需要パターンの予測、物流チェーンにおけるさまざまなプロセスの自動化により、運用効率を向上させることができます。 AIとMLアプリケーションは、リアルタイムのインサイトを提供し、より応答性とデータ主導の貨物仲介サービスを提供することで意思決定を向上させることができます。
Uber Freightは10月2023日、このバックドロップで、デジタル貨物の仲介や輸送管理を超えた範囲を拡大し、サービス(SaaS)プロバイダとしてソフトウェアとして位置づける新製品やサービスの範囲を拡大しました。 同社は、技術に大きな重点を置いて、様々な開発に1億ドルを投資しました。 管理は、企業アプリケーションのスケーリングに重点を置き、物流ソフトウェアソリューション、ジェネレーションAI、データ対応のインサイトツール、および容量とモード拡張の先駆的な取り組みに焦点を当てています。
貨物仲介市場分析
2023年の市場シェアの約58%の顧客タイプ、B2Bの区分に基づく。 企業は、複雑なサプライチェーンをナビゲートする貨物ブローカーによって提供される柔軟性とコスト効率性を求めています。 多様なキャリアネットワークに接続し、ルートを最適化し、タイムリーな配送が運用敏捷性を高めます。 また、グローバルな取引拡大に伴い、B2B のお客様は、貨物ブローカーに依存し、クロスボーダーの出荷管理、文書の処理、コンプライアンスの確保に関する専門知識を提供します。 貨物ブローカーによって導入された市場と技術革新のダイナミックな性質は、B2Bセクターにおける高まる需要に貢献します。
業界を垂直にし、製造セグメントからの貨物仲介市場は、予測された期間の間に8%のCAGRで拡大することが期待されます。 製造業界は、サプライチェーン管理に持って来る固有の利点のために、貨物仲介サービスを採用しています。 フレイトブローカーは、適切なキャリアとそれらを効率的にマッチングすることにより、生産需要の変動に適応する柔軟性を製造企業を提供します。 このダイナミックなアプローチは、輸送コストを最適化し、原材料や完成品のタイムリーな配送を保証します。
複雑な物流ネットワークをナビゲートする貨物ブローカーの専門知識, リアルタイム追跡とデータ分析のための技術を活用する能力と相まって, 製造サプライチェーン内の可視性と応答性を高めます, 貨物仲介サービスは、業界に有利な選択肢となっています.
2023年の収益シェアの32%を占める北米貨物仲介市場。 オンライン小売活動のサージは、効率的で柔軟な物流ソリューションの需要が増加しました。 貨物ブローカーは、物品の移動を最適化し、タイムリーな配送を確保し、複雑なサプライチェーンネットワークをナビゲートする重要な役割を果たしています。 eコマースブームは、合理化と費用対効果の高い貨物管理の必要性と相まって、北米は、貨物ブローカーが多様な産業分野に適したソリューションを提供することで繁栄するダイナミックな市場として位置します。
貨物仲介市場シェア
C.H. Robinson Worldwide, Inc., Total Quality Logistics, LLC, XPO, Inc.は、貨物仲介業界において10%以上の市場シェアを保有しています。 貨物仲介業界における企業は、ポジションを損なうための多様な戦略を採用しています。 技術的統合は、高度なデジタルプラットフォーム、自動化、データ分析に投資し、運用効率を高め、リアルタイムの可視化を実現します。 広範なネットワークの構築は、企業が広範なキャリアと船舶を接続することを可能にする別の重要な戦略です, これにより、サービス提供を拡大.
また、市場のダイナミクスに適応し、顧客の進化するニーズに対応し、スケーラビリティを重視しています。 また、戦略的パートナーシップや買収が一般的で、成長と多様化を促進しています。 また、持続性と規制遵守へのコミットメントにより、長期にわたるレジリエンスを確保し、顧客の信頼を築き上げ、競争力のある貨物ブローカーのランドスケープにおける企業のポジションの全体的な強化に貢献します。
貨物仲介市場企業
貨物仲介業で稼働している主要企業は以下のとおりです。
貨物仲介業界ニュース
貨物仲介の市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2018年から2032年までの収益(USD Billion)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:
サービスによる市場、
顧客タイプによる市場、
市場、輸送モードによる
市場、企業によって縦
上記情報は、以下の地域・国に提供しております。