欧州の車両用駆動電池市場 サイズとシェア 2025 - 2034

欧州駆動用バッテリー市場規模

欧州の駆動用バッテリー市場は、2024年に 213億米ドルと推定され、2025年から2034年にかけて年平均成長率（CAGR）20.2%で成長し、2034年には 1,292億米ドルに達すると予測される。自動車メーカーとバッテリーメーカーの連携が、バッテリー技術における欧州の地位を強化している。欧州バッテリー・アライアンス（EBA）は、欧州域内に競争力と持続可能性を備えたバッテリーセル製造のバリューチェーンを構築し、同分野における技術的自立と経済成長を確保することを目指している。
 

厳格な排出規制と環境意識の高まりを背景に、消費者とメーカーは電気自動車（EV）へとシフトしており、それに伴って駆動用バッテリーの需要が増加している。例えば、Volkswagen Groupは2025年第1四半期、欧州におけるバッテリー式電気自動車（BEV）の納車台数を、2024年の同時期と比べて2倍超に増加させた。
 

現在進められているリチウムイオン電池のイノベーションにより、エネルギー密度が向上し、コストが低下するとともに、性能が高まっている。米国エネルギー省によると、リチウムイオン電池パックのコストは2010年以降、約89%低下しており、EVは消費者にとってより購入しやすく魅力的なものとなっている。政府のインセンティブやクリーンエネルギーを促進する政策に支えられたEVの普及拡大により、こうした進歩が高性能な駆動用バッテリーの需要を押し上げている。
 

欧州のバッテリー動向では、エネルギー密度の向上、航続距離の延長、持続可能性の強化が重視されている。リチウムイオン技術が最前線にあり、航続距離を伸ばすためにエネルギー密度を最大化するイノベーションが進められている。同時に、持続可能性に向けた取り組みも強化されており、バッテリーの製造および廃棄に伴う環境負荷の低減が目指されている。主な取り組みには、リサイクル技術の高度化や、バッテリー設計へのより環境に配慮した材料の導入が含まれる。
 

欧州駆動用バッテリー市場の動向

欧州各国の政府は、補助金、税制優遇措置、充電インフラへの投資を通じて、EVの普及を積極的に促進している。例えば、ドイツ政府は2022年10月、充電インフラを2030年までに7万基から100万基へ拡大するため、61億ユーロ規模の施策を承認した。EV需要の高まりに対応するため、バッテリー生産施設への大規模な投資も行われている。注目すべき例として、Stellantisと中国のCATLがスペインのサラゴサに大規模なEVバッテリー工場を建設する41億ユーロ規模の合弁事業が挙げられる。同事業は2026年末までの生産開始を目指している。
 

トランプ政権による関税導入は世界貿易を大きく混乱させ、特に欧州の駆動用バッテリー業界に影響を及ぼしている。この措置は、Volkswagen、Volvo、Stellantisなど、EV生産に多額の投資を行っている欧州の自動車メーカーに重大な課題をもたらしている。これらの企業は、米国と欧州の間の輸出入に大きく依存しているためである。トランプ政権の関税は欧州の駆動用バッテリー業界に大きな不確実性をもたらし、企業は成長と競争力を維持するため、サプライチェーンの見直し、新たな市場の開拓、複雑な地政学的環境への対応を迫られている。
 

電気自動車が消費者にとってますます魅力的になるなか、技術の進歩、エネルギー密度の向上、バッテリー寿命の延長が重要な役割を果たしている。

欧州トラクションバッテリー市場分析

主要な市場動向を把握するには

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• 欧州のトラクションバッテリー業界の市場規模は、2022年、2023年、2024年にそれぞれ 163億米ドル、186億米ドル、213億米ドルに達しました。化学系別では、鉛蓄電池、リチウムイオン、ニッケル系、その他に分類されます。
   
• リチウムイオンセグメントは市場をリードし、2034年までに市場収益が 942億米ドルを超えると予測されます。リチウムイオン電池は重量当たりのエネルギー比に優れており、電気自動車（EV）や高性能産業用途に不可欠です。EUグリーンディール政策、政府補助金、バッテリーの研究開発（R&D）向け資金（例：IPCEI（欧州共通利益に適合する重要プロジェクト））が、域内での開発を後押ししています。
   
• 鉛蓄電池はリチウムイオン電池やニッケル系電池より大幅に安価であるため、フォークリフト、産業車両、低速電動輸送機器など、価格に敏感な用途で有力な選択肢となっています。鉛蓄電池は約99%という最も高い水準のリサイクル率を誇り、欧州の循環型経済政策および廃棄物削減政策とも整合しています。
   
• ニッケル系電池は氷点下の温度環境でリチウムイオン電池を上回る性能を発揮するため、北欧地域で有用です。ハイブリッド電気自動車（HEV）で広く使用されるニッケル水素（NiMH）電池は、一部のリチウム系化学系と比較して、長寿命と高い安全性を実現します。都市部で低排出ゾーンの導入が進むなか、ハイブリッド車、特にニッケル系の化学系を採用することが多いプラグインハイブリッド車（PHEV）への需要は堅調に推移しています。
   

• 用途別では、欧州のトラクションバッテリー市場は、電気自動車、産業用途、電動自転車の3分野に分類されます。電気自動車セグメントは、2024年に 76.2%を超える大きな市場シェアを占め、2034年までプラスの年平均成長率（CAGR）で成長しながら、業界をリードすると見込まれます。欧州各国の政府は、EVの普及を促進するため、厳格な排出規制を導入するとともに、大規模なインセンティブを提供しています。例えば、ドイツの連立政権は、2035年までEVを対象に、購入補助金、社用車向け税額控除、自動車税の免除を導入しています。
   
• 排出量の削減と効率向上を目的として、フォークリフト、自動搬送車（AGV）、建設機械などの産業機器の電動化が進んでいます。産業施設では、再生可能エネルギー源を管理するためにエネルギー貯蔵ソリューションを導入し、安定した電力供給を確保するとともに、運用コストを削減しています。
   
• 電動自転車は、都市部における効率的で環境に配慮した交通手段として普及しており、交通渋滞や大気汚染への実用的な解決策となっています。バッテリー容量と充電時間の改善により、電動自転車の性能と利便性が向上し、消費者にとってより魅力的な選択肢となっています。健康上のメリットや環境問題に対する認識の高まりも、従来型の車両ではなく電動自転車を選ぶよう消費者を促しています。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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• ドイツのトラクションバッテリー市場は、2022年、2023年、2024年にそれぞれ 55億米ドル、61億米ドル、68億米ドルの規模に達した。Volkswagen、BMW、Mercedes-Benzなどの企業を擁する同国の堅調な自動車産業が、電気自動車（EV）用バッテリーに対する大きな需要を生み出している。国際エネルギー機関（IEA）によると、ドイツは2023年に欧州のEVの約50%を生産した。
   
• 英国では、定置型蓄電池システムによって15 GWを超える電力が支えられており、再生可能エネルギーへの大規模な投資が、トラクションバッテリーを含む効率的なエネルギー貯蔵ソリューションの需要を押し上げている。英国政府は、2030年までに262.5億米ドルを超える投資を蓄電インフラに行う方針を示しており、これがEV技術および関連バッテリー市場の発展を促進している。
   
• フランスでは、さまざまなインフラ改修投資を通じて電力網の近代化に注力しており、エネルギー配給の効率化と先進的なバッテリー技術の需要拡大につながっている。参考として、StellantisおよびMercedes-Benz Groupの支援を受けるAutomotive Cells Company（ACC）は、市場の課題があるなかでもバッテリー生産能力の増強を目指し、11.4億米ドルを超える融資を活用してフランス北部のギガファクトリーを拡張する計画である。
   
• イタリアでは、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーシステムの導入により、排出量が25%削減され、同国の持続可能性目標に沿うとともに、先進的なトラクションバッテリーの需要が拡大している。政府補助金は再生可能エネルギーの統合を後押ししており、投資額は年率15%で増加し、バッテリー貯蔵ソリューションの導入をさらに促進している。
   

欧州のトラクションバッテリー市場シェア

Contemporary Amperex Technology（CATL）、BYD Company、LG Energy Solution、Samsung SDI、Panasonic Corporationで構成される主要メーカーが、市場シェアの35%超を占めている。大きな市場シェアを持つ有力企業は、原材料からセル製造、バッテリーパックの統合まで、サプライチェーン全体に影響を及ぼす可能性がある。
 

市場で大きな存在感を持つ企業は、EUの規制機関と連携して技術基準を策定し、将来の規制に影響を与えることが多い。こうした企業の関与は、欧州全域で統一された規制および品質の枠組みを形成する一助となる。市場シェアを拡大している欧州企業は、EUのアジアからの輸入依存を低減し、EUが目指すバッテリー自立を支えている。
 

欧州のトラクションバッテリー市場の主要企業

• CATL は世界最大のEV用バッテリーメーカーであり、欧州でも有力な企業である。リン酸鉄リチウム（LFP）およびNMCバッテリーを専門とし、費用対効果と性能に優れたソリューションを提供している。同社はドイツのアルンシュタットに、14 GWhの生産能力を持つ20.5億米ドル規模のバッテリーセル工場を建設しており、BMWやMercedes-Benzなどの相手先ブランド製造（OEM）企業を支援することを目指している。同社は2024年に70.7億米ドルを超える純利益を報告した。
   
• BYD, はEVメーカーとして知られているが、LFPをベースとする「Blade Batteries」などの自社製バッテリーも生産している。BYDは欧州でEVの販売および組立（バス、乗用車など）を拡大しており、欧州の車両フリート向けに自社製バッテリーを供給する機会も増えている。
   
• LG Energy Solution, 欧州の Renault、VW、Audi、Mercedes-Benz などの自動車メーカーにバッテリーを供給する大手企業です。EV向けに、高エネルギー密度を特徴とする NMC（ニッケル・マンガン・コバルト）系電池に注力しています。同社の 2024年の売上高は179億5,000万米ドルでした。
   
• Samsung SDI Co, 高級EVおよびPHEVを対象に、プレミアムNCA系およびNMC系電池を専門としています。安全性と長いサイクル寿命を重視しており、高級自動車メーカーから信頼されるサプライヤーとなっています。
   
• Panasonic Corporation は、高級EV向けにバッテリー技術を供給しており、次世代電池技術（全固体電池など）を通じて欧州で事業を拡大する可能性があります。欧州における現地生産体制は他社と比較して限定的ですが、需要の増加と自動車メーカーとの提携を背景に、事業機会を模索しています。同社は研究開発費として34億4,000万米ドルを超える金額を支出しました。
   

欧州の駆動用バッテリー市場全体で事業を展開する主要企業には、以下が挙げられます。

• Amara Raja Batteries
• Camel Group
• Ecovolta
• Enersys
• Exide Industries
• Hitachi Energy
• Hoppecke Batteries
• LG Energy Solution
• Midac
• Mutlu
• Panasonic
• Samsung SDI
• Toshiba
   

欧州の駆動用バッテリー業界ニュース

• 2025年4月、Volkswagenのトラック部門であるScaniaは、建設・鉱業などの重工業向けバッテリーシステムを専門とするNorthvolt Systems Industrialの買収を完了しました。この買収には、ポーランドの生産施設とスウェーデンの研究開発センターが含まれており、オフロード用途におけるScaniaの電動化製品の強化につながります。
   
• 2025年4月、Scaniaは、建設・鉱業などの重工業向けバッテリーシステムを専門とするNorthvolt Systems Industrial部門の買収を完了しました。この買収には、ポーランドの生産施設とスウェーデンの研究開発センターが含まれており、オフロード用途におけるScaniaの電動化製品の強化を目指しています。
   
• 2024年12月、CATLとStellantisは、スペインのサラゴサに約46億8,000万米ドルを投じて電気自動車用バッテリー工場を建設する合弁事業を発表しました。同工場は2026年後半までに稼働し、両社の持続可能性目標に沿って、再生可能エネルギーを利用してリン酸鉄リチウム電池を生産する予定です。
   
• 2023年4月、Honeycomb Energyは、東欧、北欧、西欧に5つの新たな駆動用バッテリー工場を建設し、2030年までに生産能力50 GWhの達成を目指す計画を発表しました。計画中の施設のうち最大規模のものは、年間最大20 GWhを生産する可能性があります。この拡張は、電気自動車用およびエネルギー貯蔵用バッテリーに対する欧州の高まる需要に対応するというHoneycomb Energyの戦略を反映しています。
   

この欧州の駆動用バッテリー市場調査レポートは、以下のセグメントについて、2021年から2034年までの「百万米ドル」ベースの推計および予測を含む、業界の詳細な分析を提供します。

化学系別市場

• 鉛蓄電池
• リチウムイオン
• ニッケル系
• その他

用途別市場

• 電気自動車
  • BEV
  • PHEV  
• 産業用途
  • フォークリフト
  • 鉄道
  • その他
• 電動自転車
  • 電動スクーター
  • 電動二輪車

上記の情報は、以下の国を対象としています。

• ドイツ
• 英国
• フランス
• イタリア
• スペイン
• オランダ
• ノルウェー
• オーストリア
• ベルギー