建設機械ファイナンス市場 サイズとシェア 2026-2035

建設機械ファイナンス市場規模

世界の建設機械ファイナンス市場は、2025年に998億米ドルと評価されました。同市場は、Global Market Insights Inc.が発表した最新レポートによると、2026年の1,041億米ドルから2035年には1,875億米ドルまで、年平均成長率（CAGR）6.8%で成長すると見込まれています。

建設機械ファイナンス需要の増加は、世界的な輸送、エネルギー、住宅、インフラプロジェクトへの投資増加と直接関連しています。多くの民間企業や政府機関が、資本集約型プロジェクトをファイナンスすることを選択しています。実際、公共インフラ資金のサイクルと機械ファイナンスの成長には強い相関関係があり、こうした投資のサイクル（先進国・発展途上国ともに）が需要の最大の原動力の一つとなっています。2026年1月には、米国の機械ファイナンスが116億米ドルに達し、前月比で大幅に増加しました。これは、建設活動の増加にファイナンス需要が密接にリンクしていることを示しています。

さらに、ファイナンスにより、請負業者は、一括で多額の現金を支払うことなく、ブルドーザー、クレーン、ローダーなどの高性能機械にアクセスできるようになります。請負業者はまた、リースや借入といった選択肢を活用することで、通常よりも迅速に最新鋭の機械を導入することが可能です。

建設プロジェクトからの収益のサイクル的な性質や支払いの遅延により、請負業者は現在、手元資金をより効率的に活用し、流動性の管理を通じて事業効率を高めることに注力しています。ファイナンスにより、請負業者はコストを時間的に分散しながら運転資金を管理し、複数のプロジェクトを同時に資金調達することができます。実際、多くの中小請負業者が、貸借対照表に影響を与えることなく、積極的に事業拡大に取り組んでいます。

機械の所有から利用へのシフトに伴い、リースやレンタル、カスタマイズされた支払いソリューションの活用が進んでいます。カスタマイズされた支払い構造により、機械の使用コストをプロジェクトスケジュールに合わせることができ、請負業者はプロジェクトから生み出されるキャッシュフローを活用して時間をかけて支払うことでリスクを軽減できます。

建設機械ファイナンス市場の動向

請負業者は、減価償却、メンテナンス負担、陳腐化リスクを回避するため、所有よりもリースを採用するケースが増加しています。リースにより、請負業者は機械の需要変化に柔軟に対応しつつ、アセットライト戦略を通じて最新技術を活用できるようになりました。こうしたリースとアセットライト戦略の組み合わせにより、ファイナンスポートフォリオ全体の構造変化が進み、世界的にリースが主要な資金調達手段となる見込みです。

テレマティクスやIoT対応機械により、貸し手は機械の使用状況、位置、パフォーマンスに関するリアルタイム情報を得られるようになり、これにより貸し手は請負業者への融資リスクをより正確に評価し、融資条件を最適化できるようになります。テレマティクスやIoT対応機械はまた、予知保全をサポートし、機械の残存価値を推定することで、ファイナンスプロセスの効率化と資産のライフサイクル全体にわたる管理の改善に貢献します。

オンライン融資プラットフォームや人工知能（AI）を活用した与信審査、自動承認プロセスといったデジタル技術が、設備融資業界を変革しています。承認までの時間が短縮され、信用アクセスが拡大することで、請負業者は顧客体験を向上させ、特に中小企業（SME）市場や新興市場において、貸し手の顧客へのリーチ能力が高まっています。これにより、既存の設備融資エコシステムに劇的な変化が生じています。

設備ファイナンス市場は、建設、産業拡大、設備投資のトレンドによって引き起こされる好況期における投資の活発化と連動しており、マクロ経済サイクルとの関連性がますます高まっています。企業の信頼感向上と信用状況の改善により、世界的にファイナンスボリュームが押し上げられています。2026年1月には、設備ファイナンスセクターが過去20年で最高の借入水準を記録しており、強力な景気循環的成長モメンタムを示しています。

建設機械ファイナンス市場の分析

融資タイプ別に見ると、建設機械ファイナンス市場はローン、リース、モーゲージに分類されます。ローンが市場をけん引しており、2025年には55%のシェアを占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）6.4%で成長すると見込まれています。

• 特に大規模な建設プロジェクトを手掛ける大手グループでは、政府系融資で資金調達されたプロジェクトにおいて、プロジェクトや「資産」を所有するためにローンを活用するケースが増えています。インフラ開発への資金投入拡大により、こうしたローンの需要増に対応するための構造化された期間融資が増加しています。
• 金利上昇を受け、従来型の融資構造からの転換が進んでおり、借り手はより柔軟な返済スケジュールを備えたハイブリッド型ファイナンスを求めています。オンライン融資プラットフォームの登場により、借り手は迅速なローン承認とグローバルな与信評価を受けられるようになりました。
• リースは「資産軽量型」という特性と「柔軟性」のニーズから、最も成長が早いファイナンス手法です。オペレーター（請負業者）は、資産の減価償却リスクを回避しつつ、オペレーティングリースを活用して事業運営を通じたキャッシュフロー管理を効率化できるリース構造を求めています。
• モーゲージは機械購入時のファイナンスに限定的に利用されています。このタイプのファイナンスは、耐用年数の長い高価値の建設機械（例：クレーン、重機）に活用されます。先進国における資産所有への関心の高まりを背景に、モーゲージ型の設備ファイナンスが緩やかに拡大しつつあります。

• 土木・道路建設機械には、掘削機、ブルドーザー、ローダー、グレーダーなどが含まれます。これらの機械は、大規模なインフラ・建設プロジェクトを手掛ける様々な組織で使用されています。

業界の垂直分野別に見ると、建設機械の融資市場は、建設、鉱業、林業・伐採、石油・ガス、政府・公共事業、その他に区分されます。建設分野は2025年に48%のシェアを占め、2026年から2035年にかけて年平均成長率6.7%で成長すると見込まれています。

• 建設分野では、土木工事、リフティング、資材搬送が融資需要の大きな要因となっています。これは、請負業者が需要の高い機器を取得する必要があることや、キャッシュフローを支援するためにローンやリースに依存しているためです。その結果、建設業界では柔軟な返済オプションが増加しています。
• 鉱業では、バックホウ、ダンプトラック、ドリル機などの資本集約型機器が必要とされています。多くの鉱山では大規模な機器の導入が必要であり、多額の資本が求められます。多くの金融プログラムが鉱業界に融資を提供しており、これは多くの機器が高い初期費用、高い残存価値、長期的な使用を必要とするためです。多くの金融機関は、機器のコストよりも既存機器の耐久性、長期使用率、残存価値を重視しています。
• 林業・伐採業界では、ハーベスタ、スキッダー、フォワーダなどの専門機器に対する小規模ながらも成長する需要があります。持続可能な林業の実践が広がり、機械化が進むことで、この業界における融資需要が高まっています。林業の季節性を考慮すると、特にリースは機器の運用や環境規制に伴うコスト管理に適した融資手法です。一部の金融機関は、OEMバックの融資を通じて、遠隔地の近代化された機器の導入を支援しています。
• 林業・伐採業界と同様に、石油・ガス業界の上流・中流工程でも、重機や掘削機などの重建設機器が大幅に必要とされています。資本プロジェクトの規模やパイプラインの建設、精製所のアップグレードに伴い、重建設・掘削活動が融資を強くけん引しています。

提供者別に見ると、建設機械の融資市場は、銀行・金融機関、系列金融会社、独立系金融機関、フィンテック・オルタナティブ金融機関に区分されます。銀行・金融機関セグメントは2025年に52%のシェアを占め、市場をけん引すると見込まれています。

• 銀行やその他の金融サービスプロバイダーは、インフラ融資を含む構造化された機器融資にますます注力しています。リスク調整型の与信モデルや機器融資ソリューションに対する強い需要を背景に、迅速な審査プロセスを備えたデジタルプラットフォームにより、貸し手と借り手の効率性が向上します。
• 金利の上昇により、銀行融資の重点は担保付きの資産担保融資へとシフトしています。また、OEMやディーラーとの提携により市場への浸透が深まり、借り手の資金調達アクセスが向上しています。
• ディーラー系列のキャプティブファイナンス会社は、機器販売を促進するためのバンドル型融資を提供することで、大きな成長機会を得ています。これらの会社は、従来の融資会社と競合しながら、より低い金利や柔軟な返済条件、さらには機器の再販価値向上につながる付帯サービスと一体となった包括的なサービスパッケージを提供しています。
• 独立系金融会社も、銀行業界から長年見放されてきた中小規模の請負業者にサービスを提供することで急速に成長しています。主な強みは、迅速な融資審査、カスタマイズされた融資構造、そして大手銀行よりも高いリスク受容度です。
• フィンテックやオルタナティブ金融業者は、デジタルプラットフォームやAI駆動の信用スコアリング、即時融資審査機能を活用することで、建設機器融資の市場構造を劇的に変化させています。これにより、小規模請負業者の機器融資へのアクセスが拡大し、書類処理に伴う遅延が解消されています。

米国の建設機器融資市場は2025年に209億米ドルに達し、予測期間中に年平均成長率7.1%で堅調に成長すると見込まれています。

• 米国では、設備リース金融協会（ELFA）などの機関と、銀行やOEMとの強力な提携により、非常に強固な機器融資市場が形成されています。
• 融資額は、インフラ整備や建設活動の活発化により増加しています。また、デジタル融資プラットフォームにより、請負業者や中小企業（SME）がこれらのプラットフォームを通じて機器融資の承認をより迅速かつ容易に受けられるようになっています。
• 税制上のメリットと柔軟性が、オペレーティングリースが機器融資市場で主流となっている理由の一つです。オペレーティングリースにより、請負業者は機器を必要とする一方で、所有に伴う減価償却リスクを負うことなく、手頃な融資オプションを利用できます。
• 信用審査プロセスは、AI駆動の審査や自動化されたリスクスコアリングにより大きな変革を遂げています。さらに、フィンテックの審査プロセスへの統合により、機器融資取引の承認方法が変化しています。

北米は建設機器融資市場を支配しており、2025年の市場規模は253億米ドルに達しています。

• 北米の建設機器融資では、AIベースの信用スコアリングやデジタル融資原簿作成ソリューションの普及が進んでいます。また、銀行やOEM系金融会社は、承認処理や書類管理の改善に加え、リスク管理能力の向上を図っています。これにより、米国におけるインフラ支出の継続的な需要を背景に、重機融資の需要を支えることが期待されています。
• さらに、同地域ではOEMのキャプティブファイナンス部門と商業銀行との連携が進んでいます。こうしたパートナーシップにより、機器販売の一環として顧客に融資パッケージを提供できるようになり、建設機器の市場浸透が最終的に向上すると見込まれています。
• 建設業者は現在、減価償却リスクを軽減しながら流動性を維持するため、建設機械を所有するのではなくリースするようになっています。市場サイクルや税制優遇、中小企業（SMEs）や大手インフラ建設業者の間で資産軽量型ビジネスモデルへの移行が進む中、オペレーティングリースやレンタルファイナンスの利用が建設機械の保有形態において増加しています。

欧州の建設機械ファイナンス市場は、2025年に21.8%のシェアを獲得し、1兆800億円の売上高を計上しました。

• 欧州は持続可能性重視の機器ファイナンスでリードしており、電動・低排出建設機械に対するグリーンローンやESG連動リースの採用が拡大しています。金融機関はEUの気候目標に貸付ポートフォリオを合わせ、クリーンな機械への需要を喚起するとともに、電動化建設機械のイノベーションを促進しています。
• 欧州の建設機械ファイナンス市場では、厳格な資本効率要件によりリースが主流となっています。業者は高額な機器コストや規制対応を管理するため、使用量に基づく柔軟な契約を好みます。リース会社や銀行は、プロジェクトサイクルやインフラ資金調達プログラムに合わせたカスタマイズされた返済構造を提供しています。
• 欧州の金融機関は、特に建設業のSME向けに与信審査プロセスのデジタル化を急速に進めています。オンラインプラットフォーム、リアルタイム資産追跡、自動化リスクモデルにより、アクセシビリティが向上。これにより、従来の銀行融資へのアクセスが困難だった小規模業者へのファイナンス浸透が拡大しています。

ドイツは小型セルネットワーク市場を支配しており、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）7.1%の強力な成長ポテンシャルを示しています。

• ドイツではESG連動の建設機械ファイナンスへの移行が急速に進んでおり、金融機関は低排出・電動機械を優先的に融資しています。金融機関はEUの気候規制に合わせ、グリーンローンやサステナビリティ連動リースを提供。これにより、特に都市インフラや公共事業においてハイブリッド・電動建設機械の普及が加速しています。
• ドイツの建設業者は資本効率の最適化と減価償却リスクの軽減を目的に、所有よりリースを強く好んでいます。厳格な財務規律や税効果のメリットにより、オペレーティングリースや長期レンタル契約が主流です。OEMと金融機関の連携が強化され、建設・産業プロジェクト全体で柔軟なライフサイクル型機器アクセスが可能になっています。
• ドイツの機器ファイナンス市場は、デジタル与信審査、IoTベースの資産追跡、予測保全分析によってますます推進されています。銀行やリース会社はリアルタイムの機器データを活用し、与信判断の精度向上とリスク軽減を図っています。これにより、SME向けのファイナンス効率が高まり、迅速なデータ駆動型融資審査を支援しています。

アジア太平洋地域の建設機械ファイナンス市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）7.6%で成長すると見込まれており、2025年には454億米ドルの売上高を計上しました。

• アジア太平洋地域、インド、中国、東南アジアにおける政府のインフラ投資により、世界で最も急速に発展する地域となっています。高速道路の建設、スマートシティの創出、産業回廊の整備などが、これらのプロジェクトを完遂するための資金調達機器に対する非常に高い需要を生み出しています。リースやOEMファイナンスを通じた機器調達が急速に拡大しており、いずれも大規模プロジェクトの成功実施に必要不可欠な要素となっています。
• XCMGや三一重工などの多くのOEMは、顧客に柔軟な融資条件や迅速な承認、現地に根ざしたファイナンスアクセスを提供することで販売を拡大するため、大規模な系列金融部門を設立しています。

中国の建設機械ファイナンス市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）8.6%で成長すると見込まれています。

• 中国のOEM（相手先ブランド製造）が主な資金源となっており、自社の金融部門を通じて販売する機器のファイナンスを提供しています。OEMは積極的な信用条件を提示し、国内インフラ整備や輸出能力の拡大を支援するため、機器とファイナンスをパッケージ化したサービスを提供しています。
• 輸送、発電、都市開発などのインフラプロジェクトにおける重機の利用拡大が、機器ファイナンス需要を牽引しています。また、国有企業による投資により、建設・鉱業機械の購入に向けた安定した信用供与が確保されています。
• 中国はデジタルファイナンスのリーディング国です。例えば、AIを活用した融資、モバイルアプリによる与信、資産利用状況のリアルタイム追跡などが挙げられます。こうしたアプリケーションにより、建設業者はより多くの融資機会にアクセスできるほか、ファイナンスポートフォリオの信用リスク管理の精度向上も期待できます。

ラテンアメリカの建設機械ファイナンス市場は、予測期間中に有望な成長を示す見込みです。

• ラテンアメリカでは、道路、鉱業、エネルギー分野におけるインフラ投資が増加しており、特にリースモデルを通じた建設機械ファイナンスの需要を牽引しています。ブラジルやメキシコは、政府主導のインフラ近代化プログラムにより、こうした動きの主要な担い手となっています。
• 手頃な信用の利用が限られているため、リースが主流のファイナンスモデルとなっています。建設業者は金融リスクを軽減するため、短期で柔軟なリース構造を好んでいます。独立系金融機関は、伝統的な銀行機関がカバーしきれないニーズを埋める重要な役割を果たしています。
• 鉱業セクターは、ラテンアメリカにおける機器ファイナンス需要の主要な原動力となっています。大規模な鉱物採掘プロジェクトにより、重機ファイナンスが拡大しています。高額な機器価値や景気循環的な商品価格を背景に、資産担保型ファイナンスが重視されています。

ブラジルの建設機械ファイナンス市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）4.4%で成長し、2035年には26億米ドルに達すると見込まれています。

• ブラジル市場は、鉱業、道路整備、エネルギーインフラプロジェクトによって強く牽引されています。大規模な商品輸出や政府支援のインフラ投資により、重機ファイナンスの需要が高まっています。
• リースや資産担保ローンが広く利用されており、高額な機器コストやプロジェクトベースの需要の変動に対応しています。
• ブラジルにおける手頃な信用の利用が限られていることから、建設業者はリースやレンタルのファイナンスモデルにシフトしています。独立系金融機関やOEMの金融部門が、資金調達ギャップを埋める重要な役割を果たしており、柔軟な返済構造や短期リースが、不安定なマクロ経済環境下での流動性リスク管理に好まれています。
• キャタピラーやボルボといったOEMは、ブラジルで自社金融や販売店連携型のクレジットプログラムを拡大しています。こうしたネットワークにより、中小企業や建設業者の機器アクセスが向上しています。

中東・アフリカ（MEA）の建設機械ファイナンス市場は、2025年に26億米ドルを占めており、予測期間中に有望な成長が見込まれています。

• MEA地域では、スマートシティ、空港、石油インフラなどの大規模建設プロジェクトがファイナンス需要を牽引しています。これらのプロジェクトでは、機器調達に多額の資金が必要とされます。政府支援の投資や政府系ファンドが、長期的な機器ファイナンスの成長を支えています。
• 石油・ガス建設プロジェクトは依然として資金需要の主要な牽引役となっています。資本集約的な事業であり、原油価格の変動が激しいため、重機のリースや構造化ファイナンスが広く活用されています。金融機関は高い稼働率を背景に、資産担保融資を好んでいます。
• 同地域ではデジタルレンディングプラットフォームやフィンテック主導のファイナンスソリューションの採用が徐々に進んでいます。伝統的な銀行が依然として支配的ですが、モバイルベースの融資申込やデジタル信用評価システムがUAEやサウジアラビアを中心に台頭し、請負業者の資金調達アクセス向上に貢献しています。

UAE市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率2.2%で、中東・アフリカの小型セルラー網市場の成長をけん引すると見込まれています。

• UAEの建設機械ファイナンス市場は、スマートシティ、空港、観光インフラといった大規模プロジェクトによってけん引されています。ビジョンイニシアチブに基づく政府主導の投資が、重機ファイナンスへの需要を押し上げています。リースや構造化ローンは、都市開発における迅速かつ資本集約的な建設活動を支えるために広く活用されています。
• UAEの請負業者は、流動性と運用の柔軟性を維持するため、リースやレンタルファイナンスを強く好んでいます。大規模プロジェクトのサイクルが頻繁なため、企業は機器の所有に多額の資本投資を避けています。
• OEMバックのリースソリューションや短期レンタル契約が、特に商業不動産やインフラ建設プロジェクトで主流となっています。

建設機械ファイナンス市場シェア

• 建設機械ファイナンス業界のトップ7社は、キャタピラー、三一ファイナンス、ジョンディア・ファイナンシャル、コマツファイナンシャル、ボルボ・ファイナンシャル・サービシズ、BNPパリバ・リース・ソリューションズ、CNHインダストリアル・キャピタルで、2025年には市場の26%を占めています。
• キャタピラー・ファイナンシャル・サービシズはキャタピラー社の系列金融子会社であり、重機向けの融資（ローン・リース）や保険商品を提供しています。キャタピラー・ファイナンシャルは、キャタピラー正規販売店の広範なネットワークと機器の再販価値に関する知見を活かし、重機ファイナンスを提供しています。同社の競争優位性は、キャタピラーの機器ライフサイクル全体の管理とグローバルインフラの強みに由来しています。
• 三一ファイナンスは中国の攻勢的なOEM系ファイナンス企業で、建設機械購入者に迅速な承認と柔軟な与信を提供しています。国内インフラ成長の支援に加え、グローバルな輸出拡大にも貢献しており、競争力のある価格とバンドルファイナンス、新興アジア・アフリカ市場への浸透で知られています。
• ジョンディア・ファイナンシャルは、建設機械と農業機械の両方に対応した統合ファイナンスを提供しています。ローン・リースに加え、柔軟な支払いオプションも用意。販売店との強固な連携、季節性に応じた返済の柔軟性、顧客ロイヤルティを競争力の源泉としています。北米・欧州を中心に、請負業者や農家にカスタマイズされたファイナンスソリューションと深い市場浸透を実現しています。
• コマツファイナンシャルは、コマツのグローバルラインナップに合わせた機器ファイナンスに特化しています。構造化リースや資産担保融資を提供しています。
• ボルボ・ファイナンシャル・サービスは、建設機械のファイナンスにおいて、サステナビリティと電動化に注力しています。顧客向けに幅広いファイナンスオプションを提供しており、ESG（環境・社会・ガバナンス）にリンクしたファイナンス商品を提供することで優位性を確立しています。また、欧州に確固たる拠点を持ち、ボルボの先進的な建設・輸送エコシステムへファイナンスソリューションを統合しています。
• BNPパリバ・リース・ソリューションズは、欧州の建設業をはじめとする幅広い業種に対し、多様な機器ファイナンスオプションを提供しています。BNPは、OEM（相手先ブランド製造）との強固な関係を持ち、柔軟なリース構造を提供しており、中小企業や大手請負業者のファイナンスを支援する上で不可欠です。また、強固な財務基盤、包括的なデジタルリースプラットフォーム、欧州全土に広がる膨大な実店舗ネットワークを有しており、業界が求める拡張性のあるファイナンスソリューションを提供する機会を提供しています。
• CNHインダストリアル・キャピタルは、ケースとニューホランドの建設機械に対するファイナンスオプション（ローン、リース、保険サービス）を提供しています。CNHキャピタルの競争力は、強力なOEM統合、広大なディーラーネットワーク、企業の個別ニーズに対応したカスタマイズファイナンスプログラムにあります。CNHのプログラムは、農業・建設業界の請負業者を支援するため、柔軟な返済スケジュールを設計しており、プロジェクト完了に必要な機器をより容易に調達できるようにしています。

建設機械ファイナンス市場の主要企業

建設機械ファイナンス業界で活動する主要企業は以下の通りです。

• バンク・オブ・アメリカ・イクイップメント・ファイナンス

• BNPパリバ・リース・ソリューションズ
• キャタピラー・ファイナンシャル・サービシズ
• CNHインダストリアル・キャピタル
• J.P.モルガン・イクイップメント・ファイナンス
• ジョン・ディア・ファイナンシャル
• コマツ・ファイナンシャル
• リープヘル・ファイナンシャル・サービシズ
• ボルボ・ファイナンシャル・サービス
• ウェルズ・ファーゴ・イクイップメント・ファイナンス
• 建設機械ファイナンスには、世界的にさまざまなタイプの企業が関与しています。中には機器メーカーの系列ファイナンス部門である「キャプティブファイナンス」もあれば、大手全国銀行、地方銀行、専門独立リース会社、新興のフィンテックプラットフォームなども存在します。これらの企業は、単独の請負業者から世界中のプロジェクトで数千台の機器を管理する大手多国籍建設企業まで、あらゆる規模の顧客と関わりを持ちます。
• 建設機械メーカーは、ファイナンスを競争力の重要な要素と捉え、金融機関、フィンテックプラットフォーム、リース会社との連携を深め、統合ソリューションの提供を目指しています。具体的には、テレマティクスを活用したファイナンスの実現、共同マーケティングプログラムの実施、リスクシェアリングの仕組み、機器・ファイナンス・メンテナンス・テクノロジーサブスクリプションなど複数のサービスをパッケージ化する取り組みが進んでいます。
• 独立系リース会社は、大手企業による小規模競合企業の買収を通じた市場シェア・顧客基盤・地理的拡大を目指す動きにより、統合圧力にさらされています。プライベートエクイティによる投資がこの統合トレンドを加速させており、運用レバレッジと市場拡大を通じて規模の経済を追求しています。

建設機械ファイナンス業界ニュース

• 2026年3月、世界銀行は南アフリカに対し、インフラ整備のための民間資本を動員する100億米ドル規模のブレンド型金融プログラムを承認した。信用保証スキーム、約99万7,000件の雇用創出の可能性、グリーンインフラの支援を含み、建設機械需要と関連ファイナンス活動の拡大が見込まれる。
• 2026年2月、米国の建設支出額は年間2.19兆米ドルに達し、公共インフラや高速道路プロジェクトが牽引した。支出の増加は建設機械とそのファイナンス需要を直接的に押し上げ、請負業者が機械を拡充する際の融資やリースへの依存度が高まっている。
• 2026年1月、設備リース・ファイナンス財団は「設備サービス（EaaS）」に関する調査を開始し、採用状況、技術、ビジネスモデルを分析した。IoTやデジタル化の進展、請負業者の柔軟な機材アクセスニーズの高まりを背景に、所有から利用ベースのファイナンスへの移行が加速している。
• 2025年11月、ISOはOEM間の機材データ統合を可能にする混合機隊テレマティクス規格を承認した。これにより機材のリアルタイムデータに基づくフリート可視化、燃料管理、診断機能が向上し、ファイナンス業者はリスク評価や利用ベースの融資、資産評価の精度を高められる。

建設機械ファイナンス市場調査レポートは、2022年から2035年までの売上高（$ Mn/Bn）の推計値・予測値を含む業界の詳細な分析を網羅しています。以下のセグメント別に分類されています。

市場区分：ファイナンス形態別

• ローン
• リース
  • ファイナンスリース/キャピタルリース
  • オペレーティングリース
• モーゲージ

市場区分：機材別

• 土木・道路建設機械
  • バックホー
  • 油圧ショベル
  • ローダー
  • 締固め機械
  • その他
• 荷役・クレーン機械
  • 保管・荷役機器
  • エンジニアリングシステム
  • 産業用トラック
  • バルク材料搬送機器
• コンクリート機械
• コンクリートポンプ
  • クラッシャー
  • 生コンミキサー車
  • アスファルトフィニッシャー
  • バッチャープラント

市場区分：産業分野別

• 建設業
• 鉱業
• 林業・伐採業
• 石油・ガス
• 政府・公共事業
• その他

市場区分：提供事業者別

• 銀行・金融機関
• メーカー系金融会社
• 独立系金融業者
• フィンテック・オルタナティブ金融業者

上記情報は以下の地域・国に関するものです。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧
  • ポーランド
  • ルーマニア
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • ANZ
  • ベトナム
  • インドネシア
  • タイ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • UAE