建築設備のアフター・マーケットのサイズ

建設用機器アフターマーケット 2023年から2032年にかけて、米ドル25億米ドルを上回る。 建設活動の増加とインフラ開発のための政府投資のサージは、積極的に業界の見通しに影響を与えるでしょう。

急速に都市化し、世界的な人口の増加は大規模な鉱山および掘削活動につながり、建設機械の需要を促進しました。 複数の鉱山会社は生産を後押しする装置の提供者との戦略的な取引に託されます、装置の予備品の強い販売に導きます。

北米や欧州の複数の政府が建設機械に関連した排出量を抑制するなど、非常に厳しい規制が組み込まれています。また、建設機器のアフターマーケット拡大に理想的な役割を果たします。 気候変動に重点を置いたのは、機器の所有者を奨励し、エンジンコンポーネントのメンテナンスと交換だけでなく、定期的な時間間隔の後に濾過システムに焦点を当てています。

たとえば、2022年11月、カリフォルニア州のエア・リソース・ボード(CARB)は、大気汚染や温室効果ガス排出量を2045年までに71%と85%削減する野心的な気候計画をロールアウトしました。 このような積極的な炭素排出量削減目標と持続可能性目標は、改善された産業開発のための方法をもたらすでしょう。

低コストの代替品の可用性の容易さは、製品需要を妨げる可能性があります

低コストの建設用スペアパーツとアクセサリーの広範な可用性は、2032年までに業界のダイナミクスに悪影響を及ぼす可能性があります。 サードパーティのサプライヤーの増大と、アウトソーシングの建設用スペアパーツの高消費者の嗜好は、Liebherr Group、Caterpillar Inc.、およびSANY GroupなどのOEMの新しい課題を導入しました。 しかし、エンジン技術の車両と近代化のアップグレードは、建設機器のユーザーやサプライヤーのアフターマーケットのスペースを集約しながら、市場拡大に衝動を加えることが期待されます。

建設機器アフターマーケット分析

マテリアルハンドリング&クレーンによる建設機械アフターマーケット評価は、2022年に5億米ドル超に達しました。 近代的なインフラプロジェクトと都市開発活動の戦略的上昇は、バルブ、スライディングモーター、ロールワイヤ、油圧シリンダーなどのスペアパーツの需要を加速するクレーンと材料処理システムの採用を燃料化しました。 近年の技術の進歩と進歩は、積み込み能力と多動能力を向上した優れたモバイルクレーンモデルの道を築いてきました。 例えば、2022年1月、Liebherrは、90メートルの伸縮ブームを備えた新しいLTM 1300-6.3モバイルクレーンで、すべての地形クレーンのポートフォリオを拡張しました。

欧州は、2032年までの建設機械の約25%のアフターマーケットシェアを占める。 気候変動、汚染、温室効果ガス排出量に重点を置き、モバイル機械の排出量に関する厳しい規制の展開につながっています。 ディーゼルエンジンの燃料効率および政府の指針に従うことを保障するために、いくつかの地域のプレーヤーは高度の構造装置および予備品を導入する努力をスケールアップしています。 また、大陸横断の電気工事装置の出現は市場の進行を増強します。

オフライン販売チャネルのセグメントから業界規模は、2023と2032の間の4%の利益を達成しています。 アフターマーケット製品のオフライン販売における重要なブームは、倉庫施設を拡大し、生産の出力を高めるために、主要な市場参加者の成長の努力に起因することができます。 建設活動の繁栄に伴い、堅牢な供給の必要性は、メーカーやディストリビューターが業務を立ち上げることを奨励しました。

建設機器アフターマーケットシェア

世界的な業界シナリオの大手企業の中には、

• ボルボ建築設備
• 株式会社小松製作所
• キャタピラー株式会社
• SANYグループ
• Zoomlionの重工業の科学技術Co.、株式会社。
• XCMGの特長 グループ
• マニトウォック株式会社
• 株式会社テルレックス タダノ
• リベラーグループ

これらのリーダーは、世界中の生産能力とビジネスフットプリントを拡大するための戦略的取り組みを実施しています。

COVID-19パンデミックの影響

COVID-19危機は、建設機械のアフターマーケットポジションに悪影響を及ぼし、世界的な規模と妨げられた産業活動に大きなサプライチェーンの混乱を引き起こしました。 複数の国に課される厳格なロックダウン規制のため、建設およびインフラプロジェクトは、建設機器の需要を低下させ、中止することを余儀なくされました。 原材料のパンデミック主導の不足によって引き起こされる建設セクターにおける大規模な破壊、およびアフターマーケットの分野での脆弱性につながりました。 しかし、ロックダウンの規範とポストパンデミックの回復を緩和すると、業界のための有利なスコープが表現されます。

建設機器のアフターマーケットに関するこの研究報告には、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2018年から2032年までのUSDでの収益の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、部品によって

• アースムービング&ロードビルディング機器
  • 油圧システム
  • エンジン部品
  • 車軸・トランスミッション部品
  • その他
• 材料の処理及びクレーン
  • 油圧システム
  • エンジン部品
  • 車軸・トランスミッション部品
  • その他
• 具体的な装置
  • 油圧システム
  • エンジン部品
  • 車軸・トランスミッション部品
  • その他

市場、販売チャネルによる

• オンライン
• オフライン

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