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BEV(バッテリー式電気自動車)向け電動駆動ユニット市場 サイズとシェア 2024 - 2032

レポートID: GMI9912
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発行日: June 2024
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レポート形式: PDF/エクセル/ダッシュボード/プラットフォーム

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BEV電動駆動ユニット市場規模

BEV電動駆動ユニット市場は、排出ガス規制の強化、環境に配慮した輸送手段に対する消費者の選好の高まり、EVの競争力を高めるバッテリー技術の進歩などを背景に、2023年の市場規模が87億米ドルに達し、2024年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)22.7%で成長すると予測されています。メーカー各社は、生産コストの削減に加え、出力、効率、重量の面で電動駆動ユニット(EDU)の性能向上に取り組んでおり、これにより将来のEVにおける電動駆動ユニットの採用拡大が見込まれます。
 

バッテリー式電気自動車(BEV)用電気駆動ユニット市場の主要ポイント

2023年の市場規模
87億米ドル
2032年の予測市場規模
564億米ドル
年平均成長率(CAGR)(2024〜2032年)
22.7%
主要企業
  • Aisin Corporation、AVL、BorgWarner Inc.、DANA TM4 INC.、ElringKlinger AG、Equipmake、FRIWO Ger
主要な市場成長要因
  • 電気自動車(EV)の需要増加
  • 政府による有利な政策とインセンティブ
  • EVインフラ開発の進展
課題
  • 航続距離不安と激しい市場競争

モーター技術、特に永久磁石同期モーターにおける継続的かつ飛躍的なイノベーションに加え、世界的なEV採用拡大を背景としたEVアフターマーケットの成長が、市場拡大の機会を創出しています。例えば、2024年6月8日、Toyotaはバッテリー式電気自動車向けの新たな電動駆動ユニット製品群を発売しました。この新製品は、トランスアクスルハウジング内に固定できるコンパクトなモジュールを採用しており、広い車内空間と低い重心を実現します。
 

BEV電動駆動ユニット市場の動向

BEVの電動駆動ユニット(EDU)業界は、世界的なBEVの普及を促すパワートレインの多様化への注目の高まりなど、複数の主要な動向を背景に変革期を迎えています。メーカー各社は、すべてに共通する単一のアプローチから脱却し、車種ごとに最適化された構成の必要性を認識しています。これにより、特定の出力および効率要件に合わせて最適化された、より幅広いEDUの選択肢が提供される見込みです。高性能スポーツカーから低価格セダンまで、さまざまな車種に対応する構成が想定されています。
 

さらに、電気自動車全体における技術の進歩とソフトウェア統合の拡大も、市場成長に大きく寄与しています。これには、モーター性能、熱管理、全体的なエネルギー効率を最適化するために開発されている制御アルゴリズムが含まれます。
 

BEV電動駆動ユニット市場分析

BEV電動駆動ユニット市場規模:販売チャネル別、2022〜2032年(10億米ドル単位)

販売チャネル別では、市場はOEMとアフターマーケットに区分されます。OEM向けEDU業界は、2032年までに395億米ドルを超えると予測されています。この市場成長は、EV需要の急増に加え、従来型燃料車の削減に対する関心の高まりなど、主要な要因によって促進されています。さらに、OEMは電気自動車の設計・組み立てを担っており、生産ラインには大量のEDUが必要となるため、EDUメーカーからの直接販売が最も効率的な選択肢となっています。
 

EDUを他の車両部品と統合するには、OEMとEDUサプライヤー間の緊密な連携が必要です。これにより、各OEMの車両プラットフォーム固有の性能および効率要件を満たすようEDUを設計する、強固なパートナーシップが形成されます。
 

BEV電動駆動ユニット市場の売上高シェア:冷却液別、2023年

冷却液別では、BEV電動駆動装置市場は油系と水・グリコール系に分類されます。油系冷却液セグメントは、2032年まで約24%の成長を示すと予測されています。油系冷却液はメンテナンスが容易で、優れた防錆性能に加え、潤滑性とサンプ寿命の向上を実現します。その結果、より高い熱性能を求めるBEVにおける同製品の採用率が高まっています。
 

BEVアジア太平洋電動駆動装置市場規模、2022〜2032年(10億米ドル)

アジア太平洋のBEV電動駆動装置市場は、2032年までに300億米ドルを超えると予測されています。これは、これらの自動車を走行させる電動駆動装置やその他の部品にとって、活況を呈する市場であることを示しています。BEVの生産能力の拡大とバッテリー技術の進歩が市場成長をさらに後押しし、充電インフラへの市場投資を拡大させることで、アジア太平洋全域の消費者にとってBEVがより利便性と現実性の高い選択肢となっています。
 

米国では、FordやGeneral Motorsなどの従来型自動車メーカーが多額の投資を行っており、競争力のあるEDUソリューションの開発に向けて国際的なサプライヤーと提携しています。この地域における多様化はイノベーションと競争を促進し、最終的には世界の自動車メーカーにより幅広いBEV EDUの選択肢をもたらします。
 

BEV電動駆動装置企業別市場シェア

BEV電動駆動装置市場シェア分析、2023年

AVL、Aisin Corporation、BorgWarner Inc.、DANA TM4INC.、Equipmake、ElringKlinger AG、FRIWO Gerätebau GmbHなどの企業は、BEV EDU市場の主要企業です。これらの企業は、倫理的に調達した原材料の使用、リサイクル可能な部品の開発、廃棄物を最小限に抑える生産プロセスの最適化に取り組んでおり、BEV EDU市場に参入する企業の多様な競争環境を示しています。
 

BEV電動駆動装置市場の主要企業

BEV電動駆動装置業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりです。

  • Aisin Corporation
  • AVL
  • BorgWarner Inc.
  • DANA TM4 INC.
  • ElringKlinger AG
  • Equipmake
  • FRIWO Gerätebau GmbH
  • hofer powertrain
  • LG Magna e-Powertrain
  • Magna International Inc.
  • Magnetic Systems Technology Limited
  • MAHLE Polska Sp. z o.o
  • Nidec Corporation
  • Nissan Motor
  • Punch Powertrain nv
  • Robert Bosch GmbH
  • Saietta Group
  • Schaeffler AG
  • Toyota
  • Voith GmbH & Co. KGaA
  • Vitesco Technologies GmbH
  • ZF Friedrichshafen AGAisin Corporation
  • Zytek Automotive Ltd.
     

BEV電動駆動装置業界のニュース

  • 2024年6月、Toyotaは、同社のe-TNGA電気自動車プラットフォーム専用に設計した新型インバーター駆動装置を発表しました。この技術革新は、将来の自動車製造におけるToyotaの戦略的方向性を示しています。この駆動装置は効率性と小型化の両方を重視しており、車内空間を最適化するとともに車両の重心を下げ、操縦安定性を高めます。この革新は、バッテリーEV事業と水素事業の両方に関する同社のより広範な戦略に沿ったものです。
     
  • 2023年3月、Nissanは「X-in-1」アプローチと呼ばれる、パワートレイン開発の電動化に向けた新たな戦略を発表しました。この戦略的取り組みは、2026年までにEVおよびe-POWERの主要パワートレイン部品の開発・製造コストを30%削減することを目指しています。さらに、同社はEVおよびe-POWER車の競争力向上を図っており、これにより市場全体の成長に貢献することが期待されます。
     

BEV電動駆動ユニット市場調査レポートは、2021年から2032年までの数量(「単位」)および売上高(「10億米ドル」)ベースの推計・予測を含む、業界の詳細な分析を以下のセグメントについて提供しています。

販売チャネル別市場

  • OEM
  • アフターマーケット

冷却液別市場

  • 水・グリコール系
  • 油系 

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

  • 北米 
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ 
  • 欧州
    • ノルウェー
    • ドイツ
    • フランス
    • オランダ
    • 英国
    • オーストリア
    • ベルギー
    • デンマーク
    • フィンランド
    • アイルランド
  • アジア太平洋
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • 香港
    • ニュージーランド
    • オーストラリア
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • UAE
    • イスラエル
    • 南アフリカ 
  • 中南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン

 

著者:  Preeti Wadhwani , Aishwarya Ambekar

よくある質問(FAQ):

BEV用電動駆動ユニット市場の規模はどの程度ですか?
バッテリー電気自動車(BEV)用電動駆動ユニットの市場規模は2023年に87億米ドルに達し、排出規制の強化や環境に配慮した輸送手段に対する消費者の選好の高まりなどを背景に、2024年から2032年にかけて年平均成長率(CAGR)22.7%で成長すると見込まれる。
OEM各社でBEV用電動駆動ユニットの需要が高まっているのはなぜですか?
BEV用電動駆動ユニット業界のOEMセグメントは、EV需要の急増に加え、従来型燃料車の削減に向けた関心の高まりを背景に、2032年までに395億米ドルを超える見込みです。
アジア太平洋地域でBEV電動駆動ユニット市場が急速に拡大している理由は何ですか?
アジア太平洋市場は、BEVの生産能力の拡大とバッテリー技術の進歩を背景に、2032年までに300億米ドルを超える規模へ成長すると見込まれます。
BEV向け電動駆動ユニット業界の主要企業はどこですか?
Magnetic Systems Technology Limited、MAHLE Polska Sp. z o.o、Nidec Corporation、Nissan Motor、Punch Powertrain nv、Robert Bosch GmbH、Saietta Group、Schaeffler AGなどが挙げられます。

研究方法論、データソース、検証プロセス

本レポートは、直接的な業界との対話、独自のモデリング、厳格な相互検証に基づく体系的な研究プロセスに基づいており、単なる机上調査ではありません。

6ステップの研究プロセス

  1. 1. 研究設計とアナリストの監督

    GMIでは、私たちの研究方法論は人間の専門知識、厳格な検証、そして完全な透明性の基盤の上に構築されています。私たちのレポートにおけるすべての洞察、トレンド分析、予測は、お客様の市場の微妙なニュアンスを理解する経験豊富なアナリストによって開発されています。

    私たちのアプローチは、業界の参加者や専門家との直接的な関わりを通じた広範な一次調査を統合し、検証済みのグローバルソースからの包括的な二次調査で補完しています。元のデータソースから最終的な洞察までの完全なトレーサビリティを維持しながら、信頼性の高い予測を提供するために定量化された影響分析を適用しています。

  2. 2. 一次研究

    一次調査は私たちの方法論の根幹を形成し、全体的な洞察の約80%を貢献しています。分析の正確さと深さを確保するために、業界参加者との直接的な関わりが含まれます。私たちの構造化されたインタビュープログラムは、経営幹部、取締役、そして専門家からのインプットを得て、地域およびグローバル市場をカバーしています。これらのやり取りは、戦略的、運用的、技術的な視点を提供し、包括的な洞察と信頼性の高い市場予測を可能にします。

  3. 3. データマイニングと市場分析

    データマイニングは私たちの研究プロセスの重要な部分であり、全体的な方法論の約20%を貢献しています。主要プレーヤーの収益シェア分析を通じて、市場構造の分析、業界トレンドの特定、マクロ経済要因の評価が含まれます。関連データは有料および無料のソースから収集され、信頼性の高いデータベースを構築します。この情報は、販売代理店、メーカー、協会などの主要ステークホルダーからの検証を受け、一次調査と市場規模の算定をサポートするために統合されます。

  4. 4. 市場規模算定

    私たちの市場規模算定はボトムアップアプローチに基づいており、一次インタビューを通じて直接収集された企業の収益データから始まり、製造業者の生産量データや設置・展開統計が加わります。これらのインプットを地域市場全体でまとめ、実際の業界活動に基づいたグローバルな推定値を算出します。

  5. 5. 予測モデルと主要な前提条件

    すべての予測には以下の明示的な文書化が含まれます:

    • ✓ 主要な成長ドライバーとその代演内容

    • ✓ 抑制要因と緩和シナリオ

    • ✓ 規制上の代演内容と政策変更リスク

    • ✓ 技術普及曲線パラメータ

    • ✓ マクロ経済の代演内容(GDP成長、インフレ、通貨)

    • ✓ 競争の動態と市場参入/椭退の見通し

  6. 6. 検証と品質保証

    最終段階では人による検証が行われます。ドメイン専門家がフィルタリングされたデータを手動でレビューし、自動化システムには視点や文脈上の誤りを発見します。この専門家レビューにより、品質保証の重要な層が加わり、データが研究目標および分野固有の基準に沖していることが確保されます。

    私たちの3層構造の検証プロセスは、データの信頼性を最大化します:

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著者:  Preeti Wadhwani, Aishwarya Ambekar
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