Sistema di Allerta Precoce e Controllo Aeroportato (AEW&C) Dimensioni e condivisione 2026-2035

Mercato dei Sistemi di Allerta Precoce e Controllo Aereo (AEW&C)

Il mercato globale dei sistemi di allerta precoce e controllo aereo (AEW&C) è stato valutato a 6,4 miliardi di dollari USA nel 2025. Si prevede che il mercato crescerà dai 6,8 miliardi di dollari USA nel 2026 ai 9,5 miliardi di dollari USA nel 2031 e ai 11,5 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,9% durante il periodo di previsione secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.

La crescita del mercato è attribuita all'intensificarsi delle tensioni geopolitiche e all'aumento dei bilanci della difesa a livello mondiale, all'accelerazione della modernizzazione e sostituzione delle flotte AEW&C obsolete, all'aumento delle minacce provenienti da sistemi senza pilota, missili cruise e velivoli a bassa osservabilità, alla crescente domanda di operazioni di coalizione interoperabili basate sulla rete e all'espansione dei programmi di produzione difensiva indigena nell'area Asia-Pacifico.

Il mercato è trainato dalla crescita sostenuta della spesa globale per la difesa, che consente direttamente l'acquisto a lungo termine di piattaforme di sorveglianza aerea ad alto valore. La spesa militare mondiale ha raggiunto i 2.887 miliardi di dollari USA nel 2025, segnando l'undicesimo anno consecutivo di crescita, secondo l'Istituto Internazionale di Ricerca sulla Pace di Stoccolma. Trentuno dei trentadue Stati membri della NATO hanno rispettato la linea guida dell'alleanza sulla spesa per la difesa nel 2025, rispetto ai diciotto del 2024, dimostrando un impegno politico diffuso che rafforza direttamente i bilanci dei programmi AEW&C, secondo i dati ufficiali della NATO sulla spesa per la difesa.^{[1]SIPRI, www.sipri.org}

La crescita del mercato è ulteriormente sostenuta dall'accelerazione della modernizzazione e dalla dismissione graduale delle vecchie piattaforme di sorveglianza aerea che hanno raggiunto la fine del loro ciclo di vita. Numerosi sistemi di allerta precoce attualmente in servizio sono stati introdotti negli inventari operativi durante gli anni '80 e '90, creando cicli di sostituzione obbligatori che sono strutturalmente indipendenti dalle pressioni di bilancio a breve termine. Nel luglio 2026, la NATO ha annunciato formalmente piani per acquisire fino a dieci velivoli AEW&C di nuova generazione per sostituire la sua flotta obsoleta di E-3 Sentry, confermando l'entità della domanda strutturata di sostituzione a livello di alleanza. I governi alleati stanno impegnandosi in programmi di acquisto pluriennali ad alto valore guidati dall'imperativo operativo del rinnovamento della flotta, sostenendo una domanda robusta e ricorrente durante il periodo di previsione.^{[2]Attacco alla difesa, breakingdefense.com}

Il mercato è cresciuto costantemente dai 5 miliardi di dollari USA nel 2022 ai 5,9 miliardi di dollari USA nel 2024, trainato dal riarmo geopolitico, dai cicli di sostituzione obbligatori delle flotte, dalla proliferazione delle minacce asimmetriche, dai mandati di interoperabilità delle coalizioni e dall'espansione della produzione manifatturiera indigena. Il mercato dei sistemi AEW&C è posizionato per un'attività di acquisto a lungo termine coerente durante l'orizzonte di previsione. Durante questo periodo, il settore sta assistendo a un cambiamento strutturale nell'ecosistema della sorveglianza aerea, passando da programmi basati su piattaforme tradizionali a un panorama diversificato che include jet aziendali missionizzati, piattaforme senza pilota e suite di missione ad architettura aperta, rafforzando collettivamente le pipeline di domanda sia nei mercati della difesa maturi che in quelli emergenti.

Tendenze del Mercato dei Sistemi di Allerta Precoce e Controllo Aereo (AEW&C)

• Le piattaforme di jet aziendali sono emerse come un'alternativa economicamente efficiente e operativamente valida agli host tradizionali di classe di trasporto AEW&C. Questa tendenza è guidata da tre fattori: la maturazione delle tecnologie di integrazione di antenne conformi e radar podati che consentono la sorveglianza a piena apertura da aeromobili più piccoli, i tempi di modifica e certificazione significativamente più brevi associati ai jet aziendali rispetto agli aerei da trasporto e la differenza di costo di procurement - tipicamente dal quaranta al sessanta percento inferiore rispetto a un programma AEW&C basato su trasporto a piena scala.
• Nel ottobre 2025, L3Harris Technologies ha ricevuto un contratto del valore di oltre 2,26 miliardi di dollari USA per la fornitura di quattro aerei AEW&C basati su Bombardier Global 6500 all'Aeronautica Militare della Repubblica di Corea, integrando il radar AESA IAI ELTA EL/W-2085 - un sistema a doppia banda che utilizza la tecnologia al nitruro di gallio. Questo programma ha validato il concetto di piattaforma di jet aziendale su una scala di procurement alleata, dimostrando che un aeromobile di medie dimensioni può trasportare un radar AEW&C provato in combattimento con caratteristiche di prestazione che soddisfano un'aeronautica militare che opera in uno degli ambienti di minaccia più complessi al mondo.^{[3]L3Harris, l3harris.com}
• La comparsa di piattaforme senza pilota come host AEW&C praticabili rappresenta lo sviluppo più strutturalmente dirompente nel mercato dalla introduzione degli aerei da trasporto equipaggiati con rotodome. Il motore alla base è operativo: le piattaforme AEW&C con equipaggio sono costose da equipaggiare, richiedono infrastrutture aeroportuali e sono limitate nella resistenza da fattori umani. I sistemi senza pilota, al contrario, possono operare per cicli di missione prolungati, essere schierati da piattaforme navali e fornire sorveglianza ad ampia area persistente a una frazione del costo di un aereo da trasporto di classe equipaggiato.

Analisi del mercato dei sistemi di allerta precoce e controllo aereo (AEW&C)

In base al componente, il mercato dei sistemi di allerta precoce e controllo aereo (AEW&C) è suddiviso in Sistemi radar e sensori, Sistemi e software di missione, Sistemi di comunicazione e collegamento dati, Misure di supporto elettronico (ESM) e Identificazione amico o nemico (IFF).

• Il segmento dei Sistemi radar e sensori ha guidato il mercato nel 2025, detenendo una quota del 38,8%, grazie al suo ruolo fondamentale come motore principale di sorveglianza e rilevamento su tutti i tipi di piattaforme AEW&C. I sottosistemi radar e sensori comprendono le matrici a scansione elettronica attiva, i processori di segnale e i moduli di tracciamento che definiscono le prestazioni operative di una piattaforma AEW&C. I sistemi radar e sensori rappresentano tipicamente la quota maggiore del costo totale del programma, riflettendo la loro intensità di capitale e alimentando una domanda sostenuta sia da nuove acquisizioni di piattaforme che da aggiornamenti radar su aeromobili esistenti. Le minacce in evoluzione, inclusi aerei a bassa osservabilità e missili cruise ad alta velocità, continuano a innalzare i requisiti di prestazione dei sensori, mantenendo forte la domanda di sistemi radar avanzati in tutte le categorie di procurement.
• Si prevede che il segmento dei Sistemi e software di missione crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) dell'8,2% durante il periodo di previsione. La classificazione delle minacce assistita dall'IA, la fusione dei dati in tempo reale e i software di comando e controllo ad architettura aperta stanno aumentando la portata funzionale e il valore di procurement dei sistemi di missione rispetto all'hardware.

Con l'evoluzione delle piattaforme verso architetture incentrate sulla rete, i sistemi mission-critical stanno diventando essenziali per l'interoperabilità delle coalizioni, la condivisione dei dati e la consapevolezza multi-dominio—capacità sempre più richieste dai clienti alleati. Il software a architettura aperta supporta anche aggiornamenti incrementali senza la necessità di sostituire l'intera piattaforma, guidando così la spesa ricorrente per la modernizzazione del software in tutta la flotta installata.

In base al tipo di piattaforma, il mercato dei sistemi di allerta precoce e controllo aerotrasportato (AEW&C) è suddiviso in: Piattaforme ad ala fissa basate a terra - Grandi (classe trasporto), Piattaforme ad ala fissa basate a terra - Medie, Piattaforme ad ala fissa basate a terra - Leggere, Piattaforme ad ala fissa basate su portaerei.

• Il segmento delle piattaforme ad ala fissa basate a terra - Medie ha guidato il mercato nel 2025, detenendo una quota del 39,4%, grazie al suo equilibrio ottimale tra capacità di carico utile per la sorveglianza, autonomia operativa e costi della piattaforma rispetto agli aerei di classe trasporto. Le piattaforme ad ala fissa di classe media—tipicamente basate su jet regionali di medie dimensioni o aerei aziendali—possono trasportare suite radar AEW&C a piena apertura mentre offrono una maggiore reattività di dispiegamento, costi operativi inferiori e intervalli di manutenzione più brevi rispetto agli equivalenti di classe trasporto. La loro idoneità sia per missioni AEW&C nazionali che di coalizione, unita a una base industriale più ampia per la modifica e la manutenzione delle piattaforme, ha posizionato questa categoria come la scelta preferita per un numero crescente di programmi di procurement alleati, in particolare in Asia Pacifico ed Europa.
• Il segmento delle piatatforme ad ala fissa basate a terra - Leggere è previsto crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,2% nel periodo di previsione. La crescita è trainata dalla domanda in espansione da parte delle forze di difesa di medio livello che cercano capacità AEW sovrane senza le richieste di bilancio e logistiche di un programma di classe trasporto. Le piattaforme ad ala fissa leggere, in particolare i jet aziendali della classe Global 6000 e 6500, offrono prestazioni AEW&C credibili quando equipaggiate con sistemi radar avanzati conformi o in pod. I loro requisiti ridotti di equipaggio, l'impronta di basamento inferiore e i tempi di consegna più rapidi li rendono particolarmente attraenti per le nazioni che necessitano di capacità AEW iniziali entro finestre di procurement e bilanci della difesa limitati.

In base all'utente finale, il mercato dei sistemi di allerta precoce e controllo aerotrasportato è suddiviso in: Aeronautica Militare, Marina Militare, Comandi di Difesa Congiunti e Alleati e Agenzie per la Sicurezza Nazionale e le Frontiere.

• Il segmento dell'Aeronautica Militare ha guidato il mercato nel 2025, detenendo una quota del 55,8%, riflettendo le origini della piattaforma come moltiplicatore di potenza aerea per il controllo dei caccia, il coordinamento della difesa aerea e le operazioni di sorveglianza profonda. Il segmento utente finale dell'Aeronautica Militare comprende i programmi di procurement più grandi e tecnicamente impegnativi a livello globale—dagli aerei di classe trasporto a lungo raggio operati dalle principali forze aeree NATO ai jet aziendali missionizzati in servizio presso le forze di difesa emergenti. Gli acquisti in questa categoria sono guidati dalla duplice esigenza di capacità AEW&C organiche e interoperabilità con le reti di sensori delle coalizioni, creando una domanda sostenuta per piattaforme che bilanciano il controllo sovrano nazionale con la compatibilità dei collegamenti dati multilaterali.
• Il segmento dei Comandi di Difesa Congiunti e Alleati è previsto crescere a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 7,4% nel periodo di previsione, trainato dalla crescente priorità della consapevolezza del dominio marittimo e dell'integrazione multi-servizio nelle architetture di difesa moderne.

Mercato statunitense dei sistemi di allerta precoce e controllo aereo (AEW&C)

Il Nord America ha detenuto una quota del 29,5% del mercato nel 2025.

• Gli Stati Uniti guidano la maggior parte degli acquisti del Nord America, sostenuti dalla transizione in corso dell'US Air Force dalla piattaforma legacy E-3 Sentry al Boeing E-7A Wedgetail e dagli investimenti continui della US Navy nel Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye come una delle cinque principali priorità di programma di acquisizione. Le assegnazioni di bilancio per i principali programmi AEW&C nel Nord America sono strutturalmente protette all'interno di piani di struttura delle forze a lungo termine, isolandoli dalle pressioni di bilancio a breve ciclo che influenzano i programmi di difesa discrezionali.^{[4]Aerospace globale, aerospaceglobalnews.com}
• La base industriale di difesa statunitense che supporta i programmi AEW&C del Nord America comprende strutture specializzate di produzione radar, centri di integrazione di sistemi di missione e operazioni di supporto distribuite in più stati - creando sia una base di approvvigionamento che un vincolo di capacità industriale che influisce sulle tempistiche di consegna dei programmi. Anche il Canada sta entrando in un ciclo di modernizzazione, con negoziazioni formali in corso per l'acquisizione di una capacità AEW&C di nuova generazione, creando un ulteriore flusso di domanda all'interno del mercato nordamericano che era assente da diversi decenni e ampliando il volume totale di approvvigionamento indirizzabile nella regione.

Il mercato statunitense AEW&C è stato valutato a 1,4 miliardi di USD e 1,5 miliardi di USD rispettivamente nel 2022 e nel 2023. La dimensione del mercato ha raggiunto 1,7 miliardi di USD nel 2025, crescendo da 1,6 miliardi di USD nel 2024.

• Il panorama dei programmi AEW&C statunitensi è ancorato da due flussi di acquisizione a lungo ciclo e ad alto valore: l'acquisizione dell'E-7A Wedgetail da parte dell'US Air Force - con l'US Air Force che valuta lo sviluppo ingegneristico e di produzione per gli aggiornamenti dei sensori nel 2027, inclusa la potenziale sostituzione del radar Multi-Role Electronically Scanned Array (MESA) - e l'E-2D Advanced Hawkeye della Marina, che è stato designato uno dei cinque principali programmi di acquisizione coperti della Marina per tre anni consecutivi. Questi programmi rappresentano collettivamente pipeline di approvvigionamento multi-miliardarie che si estendono fino all'inizio degli anni '30.
• Il mercato statunitense AEW&C è ulteriormente caratterizzato dal suo ruolo di motore tecnologico per gli acquisti alleati - i processi di vendita militare straniera del governo statunitense e i requisiti di interoperabilità stabiliscono la base tecnica di fatto per i programmi AEW&C alleati a livello globale. L'accordo di cooperazione trilaterale tra le aeronautiche degli Stati Uniti, del Regno Unito e dell'Australia per lo sviluppo e il supporto dell'E-7 Wedgetail rappresenta un esempio di come gli investimenti statunitensi nei programmi generino leva negli acquisti alleati, rafforzando la base industriale nazionale mentre consentono simultaneamente l'accesso al mercato di esportazione tra le aeronautiche alleate.

Mercato europeo dei sistemi di allerta precoce e controllo aereo (AEW&C)

Il mercato europeo ha rappresentato 1,1 miliardi di dollari nel 2025 ed è previsto che mostri una crescita redditizia nel periodo di previsione.

• Gli Stati membri europei della NATO hanno aumentato collettivamente la spesa per le attrezzature di difesa del 28,4% in termini reali nel 2025, trainati dal conflitto Russia-Ucraina e dalla più ampia rivalutazione delle minacce in tutto il continente, secondo i dati ufficiali della NATO sulla spesa per la difesa. Questo tasso senza precedenti di crescita degli acquisti di attrezzature sta beneficiando direttamente i programmi AEW&C, poiché i governi europei prioritarizzano la capacità di sorveglianza aerea per affrontare le lacune di copertura emerse dal mutato scenario di sicurezza.
• Il mercato europeo sta attraversando un cambiamento fondamentale negli acquisti mentre l'alleanza NATO si muove verso la sostituzione della sua flotta E-3 Sentry invecchiata. La Francia ha firmato un contratto per due aerei AEW&C Global Eye del valore di 12,3 miliardi di corone svedesi nel dicembre 2025, con consegne previste tra il 2029 e il 2032, stabilendo un benchmark per l'economia unitaria e i criteri di selezione delle piattaforme AEW&C europee.³ Il programma di sostituzione più ampio, approvato al Vertice NATO di Ankara nel luglio 2026, genererà un'attività di approvvigionamento significativa all'interno dei ministeri della difesa europei nel prossimo decennio, creando uno dei più grandi eventi strutturati di domanda AEW&C nella storia del mercato.

La Germania domina il mercato europeo AEW&C, mostrando un forte potenziale di crescita.

• La postura difensiva della Germania ha subito una trasformazione strutturale nel 2025, con la spesa militare del paese che è salita del 24% a 114 miliardi di dollari - superando per la prima volta dal 1990 il benchmark NATO del 2% del PIL e raggiungendo il 2,3% del PIL. Questo livello di investimento si è tradotto direttamente in decisioni accelerate di approvvigionamento di attrezzature, con la sorveglianza aerea e le capacità di comando e controllo identificate come lacune prioritarie di capacità nell'ambito del piano di modernizzazione della Luftwaffe. La partecipazione della Germania al programma di sostituzione AEW&C dell'alleanza NATO posiziona il paese come co-investitore nel più grande programma europeo di approvvigionamento di sorveglianza aerea di questo decennio.
• L'interesse strategico della Germania per una capacità AEW&C europea sovrana - supportato dai suoi ruoli di partnership industriale all'interno di Airbus Defence & Space e dei più ampi consorzi di produzione di difesa europea - la rende un partecipante a doppio binario nel mercato: sia come cliente finale che acquisisce capacità AEW&C pooled della NATO, sia come partner industriale con interessi commerciali nei programmi di piattaforme costruite in Europa. Questa posizione duale rafforza l'influenza della Germania sui requisiti dei programmi AEW&C, sugli standard di interoperabilità e sull'architettura di supporto all'interno del teatro europeo, creando un vantaggio strategico a lungo termine oltre il ciclo immediato di approvvigionamento.

Mercato dei Sistemi di Allerta Precoce e Controllo Aereo (AEW&C) Asia Pacifico

Si prevede che il mercato Asia Pacifico cresca al più alto tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 5,6% durante il periodo di previsione.

• Il dominio della regione riflette programmi di modernizzazione su larga scala delle forze in Cina, India, Corea del Sud, Giappone e Australia, tutti i quali stanno investendo contemporaneamente sia nell'acquisizione di nuove piattaforme AEW&C che nello sviluppo indigeno di capacità di sorveglianza sovrane. L'approvazione da parte dell'India del programma Netra MkII Airborne Warning and Control System (AWACS) del valore di 20.000 crore di rupie - che presenta un radar AESA e sistemi di controllo missione completamente indigeni - segna un cambiamento storico verso una capacità AEW&C sviluppata localmente nel più grande mercato di importazione di armi al mondo.

Mercato dei sistemi di Airborne Early Warning & Control (AEW&C) in Medio Oriente e Africa

Il mercato dell'Arabia Saudita dovrebbe registrare una crescita sostanziale in Medio Oriente e Africa.

• L'Arabia Saudita è il principale motore della domanda di AEW&C all'interno della regione Medio Oriente & Africa, che detiene collettivamente la posizione di mercato in più rapida crescita con un CAGR del 5,3%. La spesa per la difesa dell'Arabia Saudita è sostenuta dal mandato di industrializzazione della difesa della Vision 2030 e dalle esigenze operative sostenute derivanti dal conflitto in Yemen, che ha elevato la priorità della rilevazione delle minacce aeree - in particolare contro missili balistici, missili da crociera e droni armati - all'interno del piano di sviluppo delle capacità della Royal Saudi Air Force.
• Gli investimenti sauditi in AEW&C sono inoltre plasmati dalle profonde esigenze di interoperabilità con il Comando Centrale degli Stati Uniti (CENTCOM) e l'architettura di sicurezza del Golfo, orientando le decisioni di procurement verso piattaforme e architetture di sistemi di missione compatibili con gli standard di collegamento dati delle coalizioni. La partecipazione del Regno a esercitazioni di addestramento congiunte con le forze aeree statunitensi e alleate crea domanda di sistemi AEW&C in grado di integrarsi completamente con le reti C2 delle coalizioni - una specifica che favorisce i fornitori di piattaforme statunitensi ed europei consolidati con credenziali di interoperabilità comprovate e rafforza le relazioni di procurement all'interno dell'attuale quadro industriale della difesa.

Quota di mercato dei sistemi Airborne Early Warning & Control (AEW&C)

Il settore dei sistemi AEW&C è moderatamente concentrato, con i primi cinque operatori che collettivamente rappresentano il 65,7% dei ricavi globali nel 2025. Northrop Grumman Corporation detiene la posizione di mercato leader con il 23,7%, trainata dal suo ruolo di principale fornitore di radar per la piattaforma AEW&C E-7 Wedgetail - nello specifico il sensore Multi-Role Electronically Scanned Array (MESA) - attualmente in produzione per cinque forze aeree alleate, tra cui quelle australiana, turca, della Repubblica di Corea, britannica e statunitense. Boeing Defense, Space & Security detiene una quota del 20%, ancorata al ruolo di integrazione dell'E-7 Wedgetail e alle relazioni di supporto con gli operatori alleati. Saab AB vanta l'11,7%, trainato dall'accelerazione degli ordini di GlobalEye - il ciclo di procurement più attivo di qualsiasi piattaforma AEW&C attualmente. IAI/Elta detiene il 6,2%, riflettendo la distribuzione globale del suo radar AESA EL/W-2085 su piattaforme AEW&C basate su jet aziendali. Thales Group rappresenta il 4,1%, competendo attraverso sistemi IFF, misure di supporto elettronico e sistemi di missione integrati su più piattaforme.

Le strategie competitive convergono verso sistemi di missione ad architettura aperta, logistica basata sulle prestazioni per ricavi di supporto a lungo termine e partnership industriali multinazionali che condividono il rischio di procurement mentre soddisfano i requisiti di compensazione.

• Thales Group

Thales Group contributes to the AEW&C ecosystem through expertise in IFF systems, electronic support measures, avionics, and mission training simulation - capabilities that span multiple platform types and program generations. The company's strength lies in its broad systems integration competency and its ability to deliver sovereign-aligned avionics and training solutions that meet allied airworthiness and security certification requirements. Thales's operational training programs, including simulation systems for AEW&C mission crews, position it as a long-term program partner whose value extends across the full lifecycle of allied platform operations.

Sistemi di Allerta Precoce e Controllo (AEW&C) - Notizie di settore

• Nel luglio 2026, il Segretario Generale della NATO Mark Rutte ha annunciato al Vertice NATO di Ankara che l'alleanza avrebbe avviato negoziati formali con Saab per l'acquisizione di fino a dieci velivoli AEW&C GlobalEye, selezionando il GlobalEye come confermato sostituto della flotta E-3 Sentry invecchiata e avviando negoziati con la NATO Support and Procurement Agency (NSPA).
• Nel ottobre 2025, L3Harris Technologies ha ricevuto un contratto del valore di oltre 2,26 miliardi di dollari USA per la fornitura di quattro velivoli AEW&C basati su Bombardier Global 6500 all'Aeronautica Militare della Repubblica di Corea, con ELTA Systems di Israel Aerospace Industries che fornisce il radar AESA EL/W-2085 - un sistema GaN a doppia banda sviluppato da IAI con prestazioni multi-missione comprovate presso operatori internazionali di AEW&C.
• Nel maggio 2026, il Governo del Canada ha annunciato di aver selezionato Saab come fornitore preferito per la futura capacità di Allerta Precoce e Controllo (AEW&C), basata sulla piattaforma GlobalEye, con i negoziati formali da condurre da parte dell'Agenzia per gli Investimenti nella Difesa del Canada.

Il rapporto di ricerca di mercato sui Sistemi di Allerta Precoce e Controllo (AEW&C) include un'analisi approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (in milioni di USD) dal 2022 al 2035 per i seguenti segmenti:

Mercato, per Componente

• Sistemi Radar e Sensori
• Sistemi e Software di Missione
• Sistemi di Comunicazione e Collegamento Dati
• Misure di Supporto Elettronico (ESM)
• Identificazione Amico o Nemico (IFF)

Mercato, per Tipo di Piattaforma

• Ala Fissa Terrestre - Grande (Classe Trasporto)
• Ala Fissa Terrestre - Media
• Ala Fissa Terrestre - Leggera
• Ala Fissa Imbarcata

Mercato, per Applicazione

• Difesa Aerea e Rilevamento Minacce
• Comando, Controllo e Gestione delle Battaglie (C2/BM)
• Consapevolezza del Dominio Marittimo
• Sicurezza dei Confini e della Patria

Mercato, per Utente Finale

• Aeronautica Militare
• Marina Militare
• Comandi di Difesa Congiunti e Alleati
• Agenzie di Sicurezza della Patria e dei Confini

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Spagna
  • Italia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud

• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina

• Medio Oriente e Africa
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti