Taille et part du marché des camions sous vide, Rapport statistique 2025-2034

Camion sous vide Taille du marché

La taille du marché mondial des camions à vide a été évaluée à 2,1 milliards de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 6,5 % entre 2025 et 2034. Avec l'industrialisation et l'urbanisation principalement dans les économies en développement pousse la demande de camions à vide. Ces camions conviennent à une gestion efficace des déchets, au nettoyage des égouts et au nettoyage des installations industrielles. Alors que les centres urbains augmentent en taille, les entreprises municipales et les opérateurs privés se tournent davantage vers les camions à vide pour s'occuper des charges croissantes de déchets solides et liquides. De plus, des secteurs comme la fabrication, la construction et l'exploitation minière ont besoin de camions à vide pour le nettoyage des déversements, l'élimination des boues et la réglementation environnementale, ce qui stimule encore la croissance du marché.

Les gouvernements du monde entier restreignent les normes environnementales plus strictes pour réglementer la pollution et traiter les déchets dangereux. Ces règlements obligent les industries et les municipalités à passer à des camions à vide pour un transport efficace, sûr et respectueux de l'environnement des déchets. Les camions à vide évitent la contamination du sol et de l'eau en transportant en toute sécurité des matières dangereuses et non dangereuses. Leur rôle dans le respect des exigences de sécurité dans des secteurs tels que le pétrole et le gaz, le traitement chimique et les services publics les rend irremplaçables par le développement de systèmes réglementaires, en particulier dans les secteurs développés, et le besoin de camions à vide technologiquement sophistiqués et respectueux de l'environnement devrait croître à l'avenir.

Les secteurs minier et pétrolier et gazier sont des utilisateurs finaux importants de camions à vide, qui sont déployés pour nettoyer les réservoirs de stockage pour la gestion des fluides de forage et le traitement des déchets. Avec les activités croissantes d'exploration et de production dans des régions comme l'Amérique du Nord, le Moyen-Orient et l'Asie-Pacifique, la gestion fiable des déchets devient un besoin.

Par exemple, en 2024, la Texas Railroad Commission, qui réglemente l'industrie pétrolière et gazière au Texas, a mis à jour ses règles de gestion des déchets pour la première fois depuis plus de 40 ans. Il s'agissait notamment de nouveaux mandats de surveillance et de traitement des déchets des champs pétrolifères, soulignant la nécessité de solutions d'élimination plus sûres et plus efficaces. En réponse, de nombreux exploitants en amont du bassin de Permian ont augmenté l'utilisation de camions à vide pour transporter et traiter les fluides de forage, nettoyer les réservoirs de stockage et gérer les boues provenant des séparateurs d'huile et d'eau. Ces camions ont aidé à respecter de nouvelles normes de conformité tout en réduisant le risque de contamination environnementale.

Tendances du marché des camions sous vide

• Le marché connaît une évolution vers des camions à vide électriques et hybrides alimentés par les politiques environnementales et la demande d'opérations vertes. Les véhicules permettent de réduire les émissions et les coûts d'exploitation, ce qui les rend adaptés à l'usage urbain et industriel, les entreprises investissent dans la recherche et le développement pour améliorer la durée de vie des batteries et maintenir leur efficacité.
• En juillet 2024, Dawsongroup EMC, l'un des principaux fournisseurs de flotte du Royaume-Uni, a ajouté sept camions à vide électriques à sa flotte comprenant quatre sous-citernes Volvo FMX Electric 6x2 et trois unités de combinaison Volvo FE Electric 4x2 à volume moyen. Ils sont conçus pour un usage municipal et civil dans des applications telles que le nettoyage du ravin et le nettoyage des égouts. Les modèles FMX offrent une capacité de batterie de 540 kWh, tandis que les modèles FE offrent 270 kWh, ce qui est une gamme adéquate pour l'utilisation quotidienne et l'énergie des équipements embarqués grâce aux systèmes de décollage électrique.
• Les camions à vide sont plus souvent équipés de nouvelles technologies, dont la télématique, le GPS et les commandes automatisées. Ces technologies améliorent l'efficacité pendant le fonctionnement, fournissent des capacités de surveillance en temps réel et de maintenance prédictive. L'intégration de ces technologies est devenue la norme et elles accroissent l'efficacité et la fiabilité des camions à vide.
• Le marché des camions à vide augmente sur les marchés industriels et municipaux en raison de l'exigence de services efficaces de gestion des déchets et d'assainissement. L'urbanisation et le développement des infrastructures entraînent des besoins croissants en matière d'assainissement des eaux usées, d'élimination des déchets industriels et de services d'intervention d'urgence.

Administration tarifaire Trump

• Les tarifs Trump sur l'acier importé et l'aluminium ont fortement augmenté les prix des intrants pour les producteurs de camions sous vide. L'acier est un matériau essentiel dans la fabrication des cadres, des réservoirs et des corps des camions à vide. Par conséquent, les producteurs locaux ont vu leurs coûts de production augmenter, moins de marges bénéficiaires ou des prix contraignants augmenter. Les tarifs ont également créé des distorsions entre les chaînes d'approvisionnement mondiales et les options d'approvisionnement, et les fabricants ont donc eu recours à d'autres producteurs ou à la restructuration des opérations.
• Les tarifs ont entraîné des représailles de la part de pays comme la Chine, le Canada et les principaux marchés de l'UE pour les exportations de camions sous vide. Cela a posé des problèmes importants aux fabricants américains qui voulaient conserver ou augmenter leur part du marché mondial. Les niveaux d'exportation ont diminué à mesure que les acheteurs étrangers préféraient les fournisseurs non américains aux obstacles commerciaux. De plus, l'incertitude suscitée par l'évolution des politiques commerciales a découragé les investissements à long terme et les alliances transfrontalières. Pour les entreprises internationales aux États-Unis, ces contraintes ont ajouté au coût et à la complexité des activités, ce qui a retardé les plans d'expansion ou réaffecté les ressources à des marchés plus stables. Dans l'ensemble, il a ralenti les flux commerciaux internationaux et la compétitivité.
• En représailles aux droits de douane, plusieurs fabricants de camions sous vide ont réorganisé leurs opérations, en déplaçant la production ou en mettant en place de nouveaux accords de chaîne d'approvisionnement dans les zones franches. Les entreprises américaines ont commencé à s'approvisionner localement ou dans d'autres pays pour compenser les dépenses liées aux droits de douane.
• À l'échelle internationale, l'industrie connaîtra un réalignement des forces concurrentielles, car la perturbation américaine a donné un avantage aux fabricants établis dans d'autres régions. À long terme, ces mesures tarifaires ont favorisé la régionalisation avec des entreprises poursuivant des marchés intérieurs ou près de la côte au cours de l'expansion mondiale. Le marché des camions à vide est donc devenu un environnement plus fracturé et plus risqué après les tarifs.

Camion sous vide Analyse du marché

Basé sur les produits, le marché des camions à vide est divisé en camions à aspiration liquide, camions à aspiration sèche et camions combinés. En 2024, le segment des aspirations liquides détenait une part de marché de plus de 60 % et devrait dépasser 2 milliards de dollars d'ici 2034.

• Les fabricants fournissent des technologies de pointe comme l'Internet des objets (IoT), la télématique et les systèmes de surveillance en temps réel dans les camions à aspiration liquide. Ces technologies assurent la maintenance, améliorent la planification des routes et font progresser la gestion globale du parc. De plus, les progrès dans les systèmes de pompe à vide et les pièces hydrauliques augmentent les capacités d'aspiration et réduisent le bruit de fonctionnement, ce qui rend les camions plus efficaces et plus écologiques.
• Par exemple, en 2024, Vactor Manufacturing, un important producteur de camions à aspiration liquide, a incorporé des technologies de pointe dans ses offres. Vactor a lancé la série Vactor 2100i, avec le système Vactor i-Drive, qui dispose de la télématique et de la surveillance en temps réel. Grâce à ce système, les exploitants de parcs de véhicules peuvent surveiller à distance le diagnostic des véhicules, visualiser les mesures de performance et planifier l'entretien proactif, améliorer l'efficacité du fonctionnement et réduire les temps d'arrêt.
• Les fabricants intègrent des technologies comme l'Internet des objets (IoT), la télématique et les systèmes de surveillance en temps réel dans les camions à vide à aspiration liquide. Ces technologies assurent une maintenance prédictive, une meilleure planification des routes et une meilleure gestion globale de la flotte. L'amélioration des systèmes de pompe à vide et des composants hydrauliques améliore également la capacité d'aspiration et abaisse les niveaux de bruit pendant le fonctionnement, rendant ces camions plus efficaces et plus écologiques.
• L'urbanisation et la croissance des activités industrielles, en particulier dans les pays en développement, imposent davantage de demandes aux installations de gestion des déchets. Les camions à aspiration liquide assurent l'entretien de l'équipement d'assainissement adéquat grâce au nettoyage efficace des conduites d'égout, des fosses septiques et des stations d'épuration. L'expansion urbaine et la création d'infrastructures sont donc à l'origine du marché des camions à vide.

Basé sur le carburant, le marché des camions à vide est segmenté en ICE et Electric. Le segment ICE a dominé le marché avec une part de marché de 88 % en 2024.

• Le gaz naturel liquéfié (GNL) et le gaz naturel renouvelable (GNR) gagnent du terrain en tant qu'alternatives plus propres au diesel traditionnel dans les camions à vide. Sur des marchés tels que l'Asie, en particulier la Chine, l'adoption de camions fonctionnant au GNL a considérablement progressé, avec plus de 108 000 unités vendues au cours de la première moitié de 2024, stimulées par des mesures d'incitation gouvernementales et des règlements d'émission améliorés. La RNG provenant de la récupération du méthane dans les exploitations agricoles ou les décharges a même réduit les émissions de gaz à effet de serre, ce qui en fait une option viable pour les flottes qui cherchent à réduire leur empreinte carbone.
• La technologie ICE de l'hydrogène devient un intermédiaire entre les moteurs diesel classiques et les véhicules à émissions nulles. Les entreprises Cummins et Tata Motors conçoivent des CIE alimentés à l'hydrogène pour les poids lourds, y compris les camions à vide. Ces moteurs utilisent les configurations actuelles des moteurs diesel pour fonctionner sur l'hydrogène, ce qui permet d'accéder plus rapidement et plus économiquement à des carburants plus propres.
• L'utilisation de carburants renouvelables comme le biodiesel et le diesel renouvelable augmente sur le marché des camions sous vide ICE. Ils sont compatibles avec les moteurs diesel actuels et offrent une réduction très importante des émissions de gaz à effet de serre. Les principales entreprises de moteurs comme Cummins et Caterpillar facilitent l'utilisation de ces carburants renouvelables conformément aux initiatives mondiales de durabilité et aux mandats réglementaires.

Selon l'application, le marché des camions à vide est segmenté en nettoyage industriel, excavation, municipal, nettoyage général et autres. Le segment du nettoyage industriel détenait une part de marché de plus de 35 % en 2024.

• L'utilisation de l'IoT, de la télématique et de l'automatisation transforme les opérations de nettoyage industriel. Les camions à vide sont dotés de systèmes de surveillance en temps réel qui permettent aux gestionnaires de parc de surveiller les performances des véhicules, aident à planifier l'entretien prédictif et maximisent l'efficacité de la route. De plus, ces technologies améliorent l'efficacité opérationnelle, mais aussi réduisent les temps d'arrêt et les dépenses d'entretien, ce qui améliore la productivité des opérations de nettoyage industriel.
• La durabilité environnementale devient une priorité dans le nettoyage industriel. Les camions à vide sont alimentés par des carburants de remplacement, y compris le GNL, le RNG et l'hydrogène. Les modèles électriques et hybrides sont de plus en plus nécessaires en raison de la réduction des émissions et des coûts d'exploitation. De plus, ils s'harmonisent avec des règlements environnementaux plus stricts et les efforts du secteur pour minimiser son empreinte carbone.
• La demande de solutions dynamiques augmente à mesure que les industries ayant des camions à vide l'utilisent pour des applications spécifiques. Les fabricants de camions à vide produisent des camions à vide avec des spécifications spécialisées, y compris des systèmes de jets d'eau à haute pression à excavation hydraulique avec des pièces résistant aux produits chimiques pour la manutention de matières dangereuses et des constructions antidéflagrantes pour le fonctionnement dans des environnements instables. Toutes ces personnalisations garantissent que les camions à vide répondent aux besoins spécifiques des différentes industries industrielles, favorisant la sécurité et les performances opérationnelles.
• Par exemple, MASSTEC International offre des camions à vide équipés de caractéristiques conformes à l'ADR, assurant une manipulation sécuritaire des matières dangereuses. Ces camions sont conçus avec des composants résistants aux produits chimiques et peuvent manipuler des substances humides et sèches, ce qui les rend adaptés aux industries qui traitent des déchets dangereux.

Selon la capacité, le marché des camions à vide est classé en petits camions (jusqu'à 5 m3), moyens (5-10 m3) et gros camions à vide (au-dessus de 10 m3). Le segment des capacités moyennes devrait atteindre plus de 2 milliards de dollars d'ici 2034.

• Les camions à vide de taille moyenne gagnent en popularité car ils sont efficaces dans le traitement de diverses tâches, depuis le nettoyage des eaux usées municipales jusqu'au traitement des déchets industriels. Les camions de taille moyenne se situent entre la manoeuvrabilité et la capacité, ce qui les rend efficaces tant pour les zones urbaines que pour les locaux industriels. La polyvalence de cette façon minimise l'utilisation de divers véhicules spéciaux, ce qui réduit les coûts et l'efficacité des opérations des fournisseurs de services.
• Comparativement à des capacités plus grandes, les camions à vide de moyenne capacité ont des coûts d'achat et d'entretien moins élevés, mais offrent de bonnes performances. Ils sont plus contrôlables dans les espaces restreints et ont des temps de configuration plus rapides, ce qui augmente la productivité. Ces considérations font d'elles un choix économique pour les petites et moyennes entreprises et les municipalités dont les budgets sont serrés.
• À mesure que les villes continuent de croître, le besoin de camions à vide qui peuvent fonctionner efficacement dans les limites de l'infrastructure urbaine augmente. Les camions de moyenne capacité s'adaptent bien à l'environnement, apportant la puissance et la capacité nécessaires sans la taille de modèles plus grands. Leur accès aux zones réglementées et leur conformité aux codes urbains les placent parfaitement pour les applications urbaines, comme l'entretien des égouts et le nettoyage d'urgence.

L'Europe a dominé le marché mondial des camions à vide avec une part importante de plus de 29 % en 2024 et l'Allemagne est le premier marché de la région.

• Les nations européennes ont des lois environnementales strictes qui exigent une gestion efficace des déchets et une réduction de la pollution. Ces normes alimentent la demande de camions à vide de haute technologie avec une technologie de pointe de réduction des émissions et des installations d'élimination des déchets écologiques. L'accent mis sur la responsabilité environnementale maintient les camions à vide au cœur des activités municipales et industrielles dans la région.

Par exemple, en 2024, l'UE a révisé sa directive sur le traitement des eaux urbaines résiduaires afin d'améliorer encore la qualité de l'eau et de réduire la pollution.

• L'urbanisation constante et le développement des infrastructures en Europe exigent des pratiques efficaces de gestion des déchets. Les camions à vide sont essentiels à l'entretien des réseaux d'égouts et contribuent à la gestion des déchets de construction et aux services d'assainissement municipaux, ce qui en fait une nécessité. L'expansion urbaine et le développement de nouvelles infrastructures demeurent la raison de la demande de camions à vide.
• Les producteurs européens sont à l'avant-garde de l'intégration de technologies de pointe dans les camions à vide, y compris les systèmes basés sur l'IdO, avec une surveillance en temps réel et des capacités d'automatisation. On observe également une tendance croissante à personnaliser les camions à vide pour répondre à des besoins particuliers de l'industrie, par exemple pour transporter des matières dangereuses ou naviguer dans des rues étroites de la ville. Ces technologies améliorent l'efficacité opérationnelle et répondent aux exigences variées des clients européens.

Le marché des camions à vide en Chine devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• La croissance urbaine rapide de la Chine et l'amélioration continue des infrastructures, en particulier dans les villes émergentes, exigent des techniques efficaces d'assainissement et de gestion des eaux usées. Les camions à vide jouent un rôle clé dans l'entretien des réseaux d'égouts urbains, le nettoyage des installations souterraines et le nettoyage des déversements d'urgence. L'initiative du gouvernement chinois pour le développement de «villes intelligentes» implique également des investissements dans les parcs de véhicules de nettoyage municipaux, ce qui entraîne une demande accrue.
• Afin d'aborder la question de la contamination de l'eau et des sols, la Chine a adopté une législation environnementale plus stricte, comme le « Plan d'action pour la prévention et la lutte contre la pollution du sol » et a révisé son plan des dix eaux. Ces lois exigent de meilleurs systèmes de gestion et de traitement des déchets dans les industries. Les camions à vide sont importants pour le nettoyage des sites industriels, le nettoyage des déchets dangereux et l'évacuation des eaux usées d'une manière sûre et conforme à ces nouvelles normes.
• Ces secteurs comme le pétrole et le gaz, les produits chimiques et l'exploitation minière sont en croissance en Chine, ce qui nécessite une gestion sûre des boues, du lisier et d'autres sous-produits toxiques. Les camions à vide jouent un rôle crucial dans le nettoyage des citernes, la récupération des déversements et le transport des déchets industriels, ce qui en fait des actifs essentiels pour fournir des procédés industriels ininterrompus et conformes.

Le marché des camions à vide aux Émirats arabes unis devrait connaître une expansion importante de 2025 à 2034.

• Les énormes initiatives de développement urbain des EAU, telles que le développement de villes intelligentes et de méga-infrastructures, ont considérablement accru le besoin de systèmes efficaces de gestion des déchets. Les camions à vide sont essentiels pour garantir des normes d'hygiène dans ces villes en développement rapide offrant un environnement propre et sain.
• Le développement des industries industrielles, y compris le pétrole et le gaz, ainsi que l'expansion des services municipaux, ont entraîné une utilisation accrue des camions à vide. Les camions sont utilisés à diverses fins, notamment pour la collecte des déchets dangereux, le nettoyage des conduites d'égout et l'entretien des installations industrielles, ce qui les rend polyvalents et critiques dans le secteur économique des Émirats arabes unis.
• Le gouvernement des Émirats arabes unis a également imposé des lois environnementales strictes pour lutter contre la pollution et assurer la durabilité. Ces lois exigent une collecte et une élimination efficaces des déchets, ce qui fait des camions à vide des dispositifs essentiels pour assurer la conformité et protéger l'environnement. Par exemple, la loi no 18 de 2024 portant réglementation de la gestion des déchets à l ' Émirat de Dubaï, qui vise à encourager les investissements du secteur privé dans la gestion des déchets, à réduire au minimum la production de déchets et à promouvoir une utilisation durable des ressources. Il souligne l'importance de systèmes efficaces de collecte et d'élimination des déchets pour atteindre ces objectifs.

Camion sous vide Part de marché

• Les 5 premières entreprises de l'industrie des camions à vide sont Federal Signal Corporation, Fulongma Group Co. Ltd., Vac-Con, Inc., Super Products et DISAB Vacuum Technology AB détiennent collectivement une part de marché de plus de 37 % sur le marché.
• Federal Signal Corporation est un fournisseur américain d'équipement de nettoyage industriel et environnemental, qui met l'accent sur les camions à vide pour déchets dangereux et non dangereux. Avec une réputation de solutions sur mesure, Signal fournit des marchés gouvernementaux et commerciaux. Signal met l'accent sur la durabilité, la sécurité et la conformité réglementaire, s'établissant comme un acteur fiable dans l'industrie nord-américaine de l'équipement sous vide.
• Fulongma, qui est le siège social de la Chine, est un fabricant de véhicules sanitaires de premier plan, y compris l'aspiration de liquides et les camions à jets et à vide combinés. Il met l'accent sur des solutions intelligentes et respectueuses de l'environnement, intégrant des technologies telles que le GPS, l'IoT et l'automatisation. Fulongma se développe à l'échelle internationale en raison de l'urbanisation de la Chine et de la demande d'exportation de matériel d'assainissement municipal.
• Vac-Con, une entreprise américaine en Floride, est l'un des principaux producteurs nord-américains de nettoyeurs d'égouts combinés et d'hydro-excavateurs. Vac- Con produit des équipements robustes montés sur camion pour une utilisation municipale, industrielle et environnementale. Vac-Con se concentre sur le confort de l'opérateur ainsi que sur la personnalisation et le service après-vente, ouvrant leur entrée réussie sur les marchés des camions à vide nationaux et étrangers.
• Super Products offre une gamme complète de camions à vide industriels, tels que des nettoyeurs d'égouts combinés et des pelles hydrauliques. Réputé pour l'innovation, il offre des conceptions faciles à utiliser et des technologies de pointe de vide. Ses camions sont largement utilisés dans les infrastructures, l'entretien municipal et les services publics. L'entreprise dispose d'une solide présence américaine par l'intermédiaire de centres de services régionaux.
• Détachement Technologie sous vide AB est un fabricant de camions à vide industriels haute performance. Utilisés dans des industries comme le pétrole et le gaz, les services publics et les services municipaux, les camions DISAB Vacuum Technology AB sont appréciés pour leur fiabilité et leur faible entretien. La société combine la construction en acier inoxydable et la filtration ultramoderne, offrant une longue durée de vie et une protection de l'opérateur.

Entreprises du marché des camions sous vide

Les principaux acteurs de l'industrie du camion sous vide sont notamment:

• Groupe Alamo
• Boulangerie Hughes
• Amphitec BV
• Cappellotto
• Détachement Technologie sous vide
• Véhicule spécial Dongzheng
• Signal fédéral
• Groupe Fulongma
• GapVax
• Super produits

Le marché des camions à vide est très concurrentiel, une combinaison de producteurs mondiaux chevronnés, de fournisseurs régionaux et de fournisseurs d'équipements intégrés à la technologie. Grandes Les OEM ont une présence dominante en capitalisant sur des dépenses élevées en R-D, de vastes réseaux de concessionnaires et des capacités intégrées après-vente. Ces OEM remportent de grands contrats municipaux et industriels en fournissant des camions polyvalents conçus sur mesure pour une exploitation de longue durée et la conformité réglementaire.

Les acteurs mondiaux équipent également leurs camions de technologies intelligentes telles que l'IoT, la surveillance en temps réel de la flotte et les systèmes automatisés pour répondre aux exigences croissantes en matière d'efficacité, de protection de l'environnement et de diagnostic à distance. Elles permettent également d'obtenir des contrats de services municipaux et industriels à long terme, en particulier dans les secteurs de l'assainissement urbain et de la gestion des déchets dangereux.

Parallèlement, les producteurs spécialisés et les fabricants locaux font des percées en fournissant des camions adaptés à l'application, p. ex. des véhicules antidéflagrants, résistants aux produits chimiques ou à l'hydro-excavation optimisés pour une utilisation spécialisée dans le pétrole et le gaz, l'exploitation minière et la construction. Ces concurrents ont tendance à offrir des configurations plus flexibles et des prix plus bas, ce qui conduit à un paysage concurrentiel fragmenté mais dynamique.

Nouvelles de l'industrie des camions sous vide

• En janvier 2025, Vac-Con a élargi son réseau de concessionnaires en faisant de Carolina Environmental Systems Inc. (C.E.S.) son distributeur autorisé en Géorgie. Cette initiative renforce la capacité de Vac-Con à fournir des ventes et des services rapides et à soutenir les clients de l'État. Grâce à cette association, l'entreprise cherche à approfondir sa pénétration sur le marché des États-Unis du Sud-Est et à offrir aux municipalités et aux entrepreneurs une plus grande accessibilité à sa gamme de camions à vide et de solutions d'hydro-excavation.
• En août 2023, Fulongma Group Co., Ltd. a signé un partenariat stratégique avec Shaanqi Véhicule commercial en vue de développer conjointement des équipements d'assainissement intelligents à faible émission de carbone. Ce mouvement s'aligne directement sur les objectifs chinois du « double carbone », qui parlent carbone et atteignent la neutralité.
• En février 2025, la Federal Signal Corporation a acquis Water dlasting, LLC, une société mère de Hog Technologies, pour un prix d'achat initial de 78,1 millions de dollars. Hog Technologies est un leader américain dans les solutions d'enlèvement de marques routières et de dynamitage. L'accord améliore le portefeuille de solutions environnementales de Federal Signal et renforce sa capacité de nettoyage de surface et d'entretien des infrastructures.
• En avril 2023, le DISAB Aspirum Technology AB a collaboré avec Scania pour améliorer les procédés de nettoyage industriel de sa fonderie Södertälje. DISAB a utilisé des systèmes de vide sur mesure comprenant les unités de vide électriques PSE-7 et PSE-301 en collaboration avec des séparateurs de filtres mobiles. Ce déploiement a permis de réduire au minimum la dépendance à l'égard des camions sous vide externalisés, ce qui a contribué à améliorer l'efficacité du travail et la durabilité environnementale. Le projet met en évidence la capacité de DISAB à fournir des solutions de vide personnalisées pour les applications industrielles en vrac et illustre sa contribution au développement de solutions de traitement des déchets économes en énergie dans les environnements de fabrication.

Le rapport d'étude de marché sur les camions à vide couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Bn) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Camions à aspiration liquide
• Camions à aspiration sèche
• Camions combinés

Marché, par carburant

• ICE
• Électrique

Marché, par demande

• Nettoyage industriel
• Excavation
• Municipalités
• Nettoyage général
• Autres

Marché, par capacité

• Petite capacité
• Capacité moyenne
• Grande capacité

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud