Marché des électrolytes à l’état solide Taille et part 2026-2035

Taille du marché des électrolytes à l’état solide

Le marché des électrolytes à l’état solide était évalué à 355,4 millions de dollars américains en 2025. Il devrait atteindre 462 millions de dollars américains en 2026, puis progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 31,8 % sur la période 2026–2035, pour atteindre 5,55 milliards de dollars américains d’ici 2035.

Les électrolytes à l’état solide remplacent les électrolytes liquides ou en gel inflammables par des matériaux conducteurs d’ions à base d’oxydes, de sulfures, de polymères ou d’halogénures. Le marché passe d’une offre pilote haut de gamme à des programmes de production qualifiés. La validation automobile, les applications axées sur la sécurité et la localisation des chaînes d’approvisionnement en batteries déterminent le rythme de la demande. Le rendement de fabrication, la fiabilité des interfaces et le traitement en environnement contrôlé détermineront à quelle vitesse les performances obtenues en laboratoire pourront se traduire en production commerciale reproductible.

Tendances du marché des électrolytes à l’état solide, moteurs de croissance et perspectives prévisionnelles de GMI

La refonte des plateformes de véhicules électriques, les politiques de soutien à la fabrication de batteries et les exigences de sécurité élargissent le marché potentiel de la qualification des électrolytes à l’état solide. Les prévisions reposent sur la capacité des fournisseurs à transformer les avancées en chimie en une production fiable et continue, tandis que les constructeurs automobiles alignent le choix des matériaux sur les calendriers de lancement et de certification des véhicules.

Principaux moteurs de croissance

Les points d’appui factuels s’appuient sur des données externes citées ; les implications pour la demande et les conditions des prévisions relèvent de l’analyse de GMI.

L’électrification des véhicules modifie la logique commerciale du choix des électrolytes, car l’architecture des cellules est définie plusieurs années avant le lancement de la production en série d’une plateforme. Les constructeurs automobiles qui cherchent à se démarquer en matière d’autonomie, de recharge et de sécurité thermique doivent établir des processus de qualification des matériaux bien avant que la nomenclature d’un nouveau programme automobile ne soit figée. Ce calendrier avantage les fournisseurs capables de proposer des matériaux pilotes homogènes, une ingénierie d’application et une maîtrise traçable des procédés, et pas seulement des échantillons de laboratoire.

Le soutien public à la fabrication réduit également l’écart entre validation technique et engagement industriel. Les investissements consacrés au traitement continu des sulfures aident les fournisseurs à lever les contraintes opérationnelles qui limitent la disponibilité de matériaux haute performance, tout en renforçant la confiance des fabricants de cellules en aval dans la capacité à approvisionner les matières premières qualifiées au-delà d’un programme de démonstration.

La sécurité constitue un autre moteur de la demande. En éliminant l’inflammabilité des électrolytes liquides de la conception des cellules, les architectures à l’état solide peuvent réduire le recours à certaines mesures de confinement au niveau du bloc-batterie. Cet avantage est particulièrement important dans les applications où la tolérance aux défaillances est faible, notamment les blocs-batteries à haute densité énergétique pour véhicules et les systèmes d’alimentation médicaux compacts, même si la qualification des produits reste propre à chaque conception de cellule et à chaque cas d’utilisation.

Principaux freins du marché

Les points d’appui factuels s’appuient sur des données externes citées ; les implications pour la demande et les conditions des prévisions relèvent de l’analyse de GMI.

La pression sur les coûts ne tient pas uniquement au prix des matériaux. La densification des céramiques, la pureté des précurseurs, le contrôle de l’atmosphère, la gestion des interfaces des cellules et les pertes de rendement s’accumulent avant qu’un producteur n’atteigne des volumes de production commercialement significatifs. La demande initiale reste donc concentrée dans les applications où la sécurité, le format, la densité énergétique ou la fiabilité présentent une valeur économique mesurable qui va au-delà du seul coût de la cellule.

Les besoins en capitaux renforcent cette concentration. Les installations doivent associer synthèse spécialisée, maîtrise de la contamination et systèmes qualité à un accompagnement de la qualification propre à chaque client. Ce profil d’investissement favorise les groupes intégrés du secteur des batteries et les spécialistes bien financés, tout en freinant l’émergence d’une vaste base de fournisseurs tiers.

Les chimies sulfures posent une contrainte opérationnelle supplémentaire, car la maîtrise de l’humidité doit s’étendre à la synthèse, à la préparation des électrodes et à l’assemblage. Les producteurs qui disposent déjà de salles sèches ou peuvent justifier la construction de nouvelles infrastructures sont mieux placés pour accéder à des programmes automobiles à grande échelle, tandis que la modernisation des lignes lithium-ion conventionnelles reste difficile à justifier sur le plan commercial.

Analyse par segment du marché des électrolytes solides

Par type de matériau

Oxydes. Le segment des oxydes a généré 135,1 millions de dollars américains en 2025 et devrait représenter 30 % des revenus du marché en 2035. Les oxydes restent une base commerciale importante sur le marché des électrolytes solides, car leur stabilité relative à l’air et leurs applications établies en couches minces répondent aux besoins d’applications spécialisées. Le frittage à haute température et leur conductivité plus faible à température ambiante limitent toutefois leur adéquation aux conceptions automobiles grand format les plus exigeantes.

Sulfures. Le segment des sulfures devrait atteindre 2,11 milliards de dollars américains d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 36,4 % sur la période 2026–2035. Leur potentiel élevé de conductivité ionique fait des chimies sulfures une solution de premier plan pour les cellules de véhicules à recharge rapide et à forte densité énergétique. En contrepartie, elles exigent un contrôle rigoureux de l’humidité : la discipline de fabrication et les investissements dans des salles sèches sont indissociables des débouchés du segment dans l’automobile.

Polymères. Les électrolytes polymères représentaient 26 % des revenus du marché en 2025 et devraient générer 1,22 milliard de dollars américains d’ici 2035. Leur souplesse mécanique et leur compatibilité avec les procédés d’enduction en continu favorisent leur utilisation dans le stockage stationnaire, le secteur médical et les transports tolérant les variations de température. Les systèmes polymères sont moins sensibles à la fissuration des céramiques, mais les exigences en matière de température de fonctionnement limitent leurs applications automobiles potentielles.

Halogénures. Les électrolytes à base d’halogénures représentaient 8 % du chiffre d’affaires du marché en 2025 et devraient afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 35,1 % sur la période 2026–2035. Leur combinaison de stabilité électrochimique et de potentiel de traitement plus modéré a suscité un intérêt accru pour les architectures de cellules hybrides. Les progrès commerciaux dépendront de la capacité des développeurs de cellules à mettre en place un approvisionnement évolutif en précurseurs et à valider la stabilité à long terme des interfaces dans des conceptions haute tension.

Par application

Véhicules électriques (VE). Les véhicules électriques ont généré 145,7 millions de dollars américains de chiffre d’affaires issu des électrolytes à l’état solide en 2025 et devraient représenter 52 % du marché en 2035. L’importance stratégique des plateformes de batteries capables d’améliorer l’autonomie, la sécurité et les performances de recharge s’accroît ^{[1]International Energy Agency. "Trends in Electric Car Markets — Global EV Outlook 2025." iea.org}. La demande de VE est étroitement liée à des cycles de qualification pluriannuels ; les fournisseurs de matériaux doivent donc obtenir une acceptation technique bien avant le lancement de la production de véhicules en grande série.

Électronique grand public. Le segment de l’électronique grand public devrait générer 1,11 milliard de dollars américains d’ici 2035 et afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 27,5 % sur la période 2026–2035. Les formats minces, la résistance aux fuites et la stabilité dimensionnelle confèrent aux batteries à l’état solide un rôle distinct dans les appareils haut de gamme portés sur soi, les appareils connectés et l’électronique portable. Ce segment offre une voie de commercialisation relativement bien établie, même si ses besoins énergétiques plus modestes limitent sa contribution par rapport à la demande automobile.

Systèmes de stockage d’énergie (ESS). Les systèmes de stockage d’énergie représentaient 16 % du chiffre d’affaires du marché en 2025 et devraient générer 888 millions de dollars américains d’ici 2035. Les applications stationnaires peuvent favoriser les architectures polymères et composites, pour lesquelles les conditions de fonctionnement sont plus faciles à maîtriser que dans les véhicules routiers. Leur profil de sécurité est précieux pour les exploitants de systèmes de stockage résidentiels et commerciaux, même si la compétitivité des coûts par rapport aux configurations de batteries existantes reste déterminante.

Dispositifs médicaux. Les dispositifs médicaux ont généré 32,0 millions de dollars américains en 2025 et devraient représenter 7 % du chiffre d’affaires du marché en 2035. Les systèmes médicaux implantables et compacts accordent une importance exceptionnelle à l’intégrité de l’électrolyte, à la fiabilité en cyclage et à la miniaturisation. Les précédents de qualification établis dans ces applications fournissent aux fournisseurs des preuves concrètes de la fiabilité des produits, même si les cycles d’approvisionnement médical restent très réglementés et propres à chaque application.

Aérospatiale et défense. Le secteur de l’aérospatiale et de la défense devrait représenter 5 % du chiffre d’affaires du marché en 2035 et afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 27,0 % sur la période 2026–2035. Ce segment privilégie la stabilité thermique, la tolérance à la pression et la fiabilité de longue durée pour les satellites, les systèmes sans pilote et les applications avioniques spécialisées. Les calendriers d’approvisionnement et de certification peuvent ralentir l’adoption, mais ils créent également des niches défendables pour les fournisseurs qui satisfont aux exigences de performance et de documentation.

Analyse régionale du marché des électrolytes à l’état solide

Analyse du marché des électrolytes à l’état solide en Asie-Pacifique

L’Asie-Pacifique détenait 46 % du marché des électrolytes à l’état solide en 2025 et devrait générer 2,50 milliards de dollars américains d’ici 2035. La région conjugue des compétences dans les matériaux d’électrolyte, une solide capacité de fabrication de cellules et d’importants pôles de demande de véhicules électriques, créant ainsi un environnement intégré propice à la commercialisation. Sa position de leader repose sur la capacité des entreprises chinoises, japonaises et sud-coréennes à relier le développement des matériaux aux chaînes d’approvisionnement en batteries destinées aux marchés intérieur et à l’exportation.

Chine

La Chine a généré 122,6 millions de dollars américains en 2025 et devrait représenter 75 % du chiffre d’affaires de l’Asie-Pacifique en 2035. Sa position repose sur l’ampleur de son industrie des batteries, la demande intérieure de véhicules électriques et l’intégration des matériaux lithium, de la production de cellules et de la fabrication de véhicules. Ces avantages favorisent à la fois l’adoption précoce des électrolytes à l’état solide et le renforcement des capacités nécessaire pour répondre aux programmes de qualification des équipementiers nationaux.

Japon

Le Japon représentait 13 % du chiffre d’affaires de l’Asie-Pacifique en 2025 et devrait afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 27,8 % (2026–2035). Le marché est façonné par les liens étroits entre constructeurs automobiles, entreprises de matériaux et fournisseurs de batteries, notamment dans le développement des oxydes et des sulfures. Son évolution commerciale dépendra de la capacité à transformer des atouts de longue date en matière de propriété intellectuelle et de développement en un approvisionnement à grande échelle pour les programmes automobiles.

Corée du Sud

La Corée du Sud devrait générer 200,2 millions de dollars américains d’ici 2035 et représentait 10 % du chiffre d’affaires de l’Asie-Pacifique en 2025. Ses relations avec des fabricants de cellules à l’échelle mondiale offrent aux producteurs nationaux des voies précieuses pour obtenir la validation d’équipementiers internationaux. L’évolution du marché sera étroitement liée aux performances des lignes pilotes et à la capacité des fournisseurs de cellules à transformer les programmes de batteries à l’état solide en produits qualifiés par les clients.

Analyse du marché des électrolytes à l’état solide en Amérique du Nord

L’Amérique du Nord a généré 85,3 millions de dollars américains en 2025 et devrait afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 29,9 % (2026–2035). Le marché régional des électrolytes à l’état solide bénéficie des mesures fédérales d’incitation à la fabrication, de développeurs technologiques spécialisés et de partenariats avec des équipementiers. Ses perspectives commerciales dépendent de la mise en service des investissements manufacturiers annoncés dans des délais compatibles avec les périodes de qualification automobile.

États-Unis

Les États-Unis ont généré 72,5 millions de dollars américains en 2025 et devraient atteindre 991 millions de dollars américains d’ici 2035. Le soutien du ministère de l’Énergie, les mesures incitatives en faveur des chaînes d’approvisionnement en batteries et les partenariats entre développeurs et groupes automobiles renforcent le pipeline de commercialisation national. La montée en puissance du marché dépendra du passage de la production pilote à un approvisionnement en matériaux qualifié et reproductible.

Canada

Le Canada représentait 15 % des revenus nord-américains en 2025 et devrait afficher un TCAC de 30,0 % (2026–2035). Sa contribution stratégique tient principalement à la disponibilité de minéraux critiques et au potentiel de transformation, dans une chaîne d’approvisionnement nord-américaine en batteries de plus en plus intégrée. L’alignement sur les exigences régionales en matière d’approvisionnement pourrait renforcer son rôle de fournisseur en amont pour les programmes de fabrication d’électrolytes et de cellules.

Analyse du marché des électrolytes à l’état solide en Europe

L’Europe devrait générer 945 millions de dollars américains d’ici 2035 et détenait 19 % du marché en 2025. La région bénéficie d’une demande automobile importante et d’arguments solides en faveur du développement de capacités nationales dans le domaine des batteries, mais sa base de production d’électrolytes à l’état solide est moins mature que les ambitions de ses constructeurs automobiles. Cette situation crée à la fois des possibilités de localisation et une dépendance à court terme à l’égard de l’approvisionnement extérieur en matériaux.

Allemagne

L’Allemagne a généré 22,9 millions de dollars américains en 2025 et devrait représenter 34 % des revenus européens en 2035. Son importance tient à la concentration de constructeurs automobiles, aux capacités de recherche sur les batteries et à la demande d’architectures de cellules hautes performances. Les activités de qualification des fournisseurs en Allemagne pourraient devenir un maillon essentiel entre la demande automobile européenne et l’émergence d’une base régionale d’approvisionnement en électrolytes.

Royaume-Uni

Le Royaume-Uni devrait générer 170,1 millions de dollars américains d’ici 2035 et afficher un TCAC de 28,7 % (2026–2035). Les développeurs technologiques nationaux et les programmes de recherche sur les batteries soutiennent des perspectives ciblées dans les conceptions à couches minces et les cellules à grand format à l’état solide. Les risques liés à la transition de la chaîne d’approvisionnement automobile demeurent pertinents, mais les programmes spécialisés de fabrication et de développement ouvrent la voie à une participation ciblée au marché.

France

La France détenait 16 % des revenus européens en 2025 et devrait générer 132,3 millions de dollars américains d’ici 2035. Les activités existantes dans le domaine des batteries à électrolyte polymère à l’état solide constituent une base commerciale différenciée pour le pays, notamment pour le stockage stationnaire et les applications de transport tolérant les variations de température. La politique industrielle et les efforts de localisation pourraient renforcer l’approvisionnement national à mesure que la fabrication de batteries se développe en Europe.

Analyse du marché des électrolytes à l’état solide en Amérique latine

L’Amérique latine devrait générer 556 millions de dollars américains d’ici 2035 et afficher un TCAC de 39,6 % (2026–2035). Le marché des électrolytes à l’état solide de la région est encore modeste, mais il bénéficie de la présence de ressources en lithium, de l’émergence d’activités de transformation des matériaux pour batteries et de l’accélération des initiatives d’électrification. À plus long terme, sa valeur stratégique pourrait dépasser la demande régionale grâce à sa participation aux chaînes d’approvisionnement en matériaux en amont.

Brésil

Le Brésil a généré 17,0 millions de dollars américains en 2025 et devrait atteindre 444,8 millions de dollars américains d’ici 2035. Les ressources en matériaux pour batteries, le soutien des politiques publiques à la mobilité électrifiée et le développement d’une base manufacturière nationale sous-tendent les perspectives du pays. Le développement de la transformation chimique locale et de l’assemblage de cellules avancées renforcerait sa capacité à capter une plus grande part de la valeur des investissements régionaux dans l’électrification.

Analyse du marché des électrolytes à l’état solide au Moyen-Orient et en Afrique

Le Moyen-Orient et l’Afrique ont généré 17,8 millions de dollars américains en 2025 et devraient représenter 7 % des revenus du marché en 2035. La demande émerge sous l’impulsion d’initiatives gouvernementales en faveur des énergies propres, de plans d’industrialisation des véhicules électriques et des premiers investissements dans les technologies des batteries. La région en est encore aux prémices de son développement, les progrès dépendant de la concrétisation des ambitions politiques sous forme de programmes opérationnels de fabrication et d’approvisionnement.

Arabie saoudite

L’Arabie saoudite a généré 8,0 millions de dollars américains en 2025 et devrait atteindre 175,1 millions de dollars américains d’ici 2035. Les priorités nationales en matière d’industrialisation, les ambitions dans l’assemblage de véhicules électriques et les investissements dans les énergies propres créent un marché naissant pour les matériaux de batterie avancés. La position future du pays dépendra de sa capacité à associer la création de la demande au développement de capacités locales de fabrication et de traitement des matériaux.

Émirats arabes unis

Les Émirats arabes unis représentaient 25 % du chiffre d’affaires du Moyen-Orient et de l’Afrique en 2025 et devraient afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 36,8 % sur la période 2026–2035. Leur capacité d’investissement souverain et leur rôle de pôle régional des énergies propres favorisent les partenariats dans les technologies et les infrastructures de batteries. La demande commerciale se développera à mesure que ces investissements technologiques seront associés à des programmes déployables de stockage, de mobilité et de fabrication.

Parts de marché et paysage concurrentiel des électrolytes à l’état solide

La structure des parts de marché des électrolytes à l’état solide reste modérément concentrée : les cinq principaux producteurs représentaient ensemble environ 38,5 % du chiffre d’affaires mondial en 2025. La concurrence s’articule autour du choix de la chimie, de l’accès à des capacités de fabrication qualifiées, de la propriété intellectuelle et de voies d’accès directes aux programmes de validation des cellules des constructeurs automobiles. À mesure que les clients choisissent des architectures commerciales, les fournisseurs qui démontrent une maîtrise éprouvée des procédés et présentent des plans de capacité crédibles devraient exercer une influence disproportionnée.

Samsung SDI Co. Ltd. détenait 19,5 % du marché en 2025. Sa position repose sur une approche intégrée du développement des cellules et des technologies à l’état solide, soutenue par des liens étroits avec les clients du secteur automobile. La collaboration de Samsung SDI avec Solid Power et BMW associe l’approvisionnement en électrolytes sulfurés, l’intégration des cellules et l’évaluation à l’échelle du véhicule dans le cadre d’un processus de validation structuré ^{[5]Samsung SDI Co., Ltd. "SAMSUNG SDI to Collaborate on All-Solid-State Battery Validation Project with BMW Group." samsungsdi.com}.

Solid Power, Inc. détenait 6,3 % du marché en 2025 et a déclaré un chiffre d’affaires de 20,1 millions de dollars américains pour l’ensemble de l’exercice 2024 ^{[7]Solid Power, Inc. "Solid Power Reports Full Year 2024 Results." solidpowerbattery.com}. L’entreprise se distingue par sa spécialisation dans les électrolytes sulfurés, plutôt que par une activité de production de cellules entièrement intégrée. Sa position commerciale dépend de sa capacité à démontrer que la production continue de matériaux peut répondre aux besoins de qualification des clients tout en garantissant la qualité et la maîtrise des coûts.

CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) détenait 4,7 % du marché en 2025. Son envergure dans la fabrication conventionnelle de batteries lithium-ion, l’intégration de sa chaîne d’approvisionnement et ses relations avec les constructeurs automobiles chinois lui donnent les moyens de redessiner la dynamique concurrentielle lorsque ses programmes de batteries à l’état solide dépasseront le stade d’une commercialisation limitée. Le calendrier de cette transition reste une variable majeure pour les fournisseurs indépendants d’électrolytes.

QuantumScape Corporation développe une plateforme à l’état solide reposant sur un séparateur en céramique et une stratégie de concession de licences technologiques avec PowerCo, filiale de Volkswagen Group. Son importance stratégique tient à sa capacité à industrialiser une architecture de cellule différenciée sans dépendre uniquement de la vente directe de matériaux. Cette approche pourrait modifier l’équilibre entre les fournisseurs de composants exclusifs et les fabricants de batteries intégrés.

Panasonic Holdings Corporation met au service du développement des batteries à l’état solide son expérience éprouvée dans la fabrication de cellules automobiles et ses relations de longue date avec les constructeurs automobiles. Son importance sur le marché augmentera à mesure que les programmes automobiles passeront de l’évaluation technologique aux décisions d’approvisionnement, où la crédibilité industrielle et l’accès aux clients seront déterminants.

Toyota Motor Corporation poursuit de vastes travaux de développement sur les batteries à l’état solide, selon plusieurs approches en matière d’électrolytes. Sa base technologique interne et ses partenariats dans le domaine des matériaux lui permettent d’être à la fois un utilisateur potentiel à grande échelle d’électrolytes solides et un acteur influent dans la définition des exigences applicables aux cellules automobiles.

LG Energy Solution Ltd. fait progresser le développement des batteries à l’état solide parallèlement à son portefeuille de batteries conventionnelles et à ses relations avec des clients du monde entier. Ses décisions futures entre fabrication interne et approvisionnement externe en matériaux électrolytiques influeront sur le marché potentiel des fournisseurs tiers d’électrolytes à l’état solide.

ProLogium Technology Co. Ltd. associe le développement de batteries à l’état solide à une expérience concrète de la fabrication et à une stratégie de localisation en Europe. Son positionnement est notable lorsque les constructeurs automobiles recherchent des solutions d’approvisionnement en cellules capables de soutenir leurs objectifs régionaux de production de batteries.

Ilika plc développe des plateformes de batteries à l’état solide à couches minces et de plus grand format, avec une stratégie commerciale axée sur les applications médicales, l’Internet des objets et l’automobile. Son positionnement spécialisé illustre l’importance de la qualification propre à chaque application sur les marchés où la fiabilité et le format peuvent primer sur le seul volume.

Murata Manufacturing Co. Ltd. met à profit son expertise en transformation des céramiques dans des produits commercialisés à l’état solide destinés à l’électronique compacte. L’entreprise occupe ainsi une position solide dans les applications miniaturisées, sensibles à la qualité, où la précision de la production joue un rôle essentiel dans le choix des fournisseurs.

Ohara Inc. fournit des matériaux électrolytiques spécialisés en vitrocéramique destinés à des applications industrielles et de recherche. Son rôle illustre l’importance persistante de l’expertise en amont dans les matériaux, sur un marché où l’évaluation comparative des performances et la maîtrise de la composition restent très techniques.

Blue Solutions (Bolloré Group) possède une expérience établie des systèmes de batteries à l’état solide à électrolyte polymère destinés aux transports et aux applications stationnaires. Son empreinte commerciale montre que les architectures polymères peuvent occuper des niches viables lorsque le fonctionnement à température élevée et les exigences de conception au niveau du système sont acceptables.

GS Yuasa Corporation développe ses capacités dans les batteries à l’état solide parallèlement à ses activités établies dans les batteries automobiles, industrielles et aérospatiales. Ses relations avec les clients pourraient faciliter la qualification dans des applications spécialisées où la fiabilité, la certification et une longue durée de vie sont des critères d’achat essentiels.

Factorial Energy développe une approche des électrolytes solides destinée à assurer la compatibilité avec les procédés établis de fabrication des batteries. Ses accords de développement avec des constructeurs automobiles la placent parmi les acteurs qui cherchent à réduire les obstacles à la fabrication associés aux conceptions reposant entièrement sur les sulfures.

Ganfeng Lithium Group étend son intégration en amont des matériaux à base de lithium au développement de batteries à l’état solide. L’accès direct aux matières précurseurs concernées peut lui procurer un avantage en matière d’approvisionnement et de maîtrise des coûts à mesure que les volumes de production d’électrolyte augmentent.

Évolutions récentes du secteur

31 octobre 2025 — Samsung SDI, Solid Power et BMW Group officialisent leur collaboration pour la validation de batteries entièrement à l’état solide. Les entreprises ont annoncé un accord d’évaluation conjointe dans le cadre duquel Solid Power fournira un électrolyte solide à base de sulfure à Samsung SDI, qui l’intégrera aux composants de cellules. Les cellules ainsi produites seront évaluées au regard des exigences de BMW pour ses véhicules de démonstration de prochaine génération. Cette collaboration relie l’approvisionnement en matériaux, la fabrication des cellules et l’intégration aux véhicules au sein d’une même chaîne de validation ^{[5]Samsung SDI Co., Ltd. "SAMSUNG SDI to Collaborate on All-Solid-State Battery Validation Project with BMW Group." samsungsdi.com}.

23 juillet 2025 — QuantumScape et PowerCo élargissent leur collaboration stratégique. QuantumScape et PowerCo, filiale de Volkswagen Group spécialisée dans les batteries, ont annoncé l’élargissement de leur collaboration et de leur accord de licence afin d’accélérer le développement de la ligne pilote QSE-5 et la commercialisation de la technologie. Cet accord fait progresser un modèle d’industrialisation axé sur le transfert de technologie et la production de cellules à l’échelle de l’industrie automobile ^{[6]QuantumScape Corporation. "QuantumScape and PowerCo Expand Collaboration to Accelerate Solid-State Battery Technology Commercialization." ir.quantumscape.com}.