固体電解質市場 サイズとシェア 2025 – 2034

固体電解質市場の規模

世界の固体電解質市場は 2024 年に 2,370 万米ドルの規模に達し、2034 年には 6,170 万米ドルに拡大すると予測されており、年平均成長率（CAGR）は 10.1%となる見込みです。固体電解質は全固体電池に使用される革新的な材料であり、従来のリチウムイオン電池に用いられている液体またはゲル状の電解質に取って代わるものです。固体電解質により、可燃性リスクが排除されて安全性が向上するほか、エネルギー密度の向上、急速充電、長寿命化が可能になります。 
 

電気自動車（EV）への市場移行が目前に迫っていることは、固体電解質市場の成長を促す最も重要な要因の一つです。国際エネルギー機関（IEA）によると、2024 年の世界の EV 販売台数は 1,700 万台を超え、乗用車販売全体の約 20%を占めました。2025 年には 25%を超える見通しです。インドでは EV 普及率が 2020 年の 0.7%から 2024 年には 6.3%へ上昇し、登録済み EV は 500 万台を超えています。この急増は、リスクがなく高性能な電池に対する強い需要を示しており、高度なエネルギー貯蔵システムにおける固体電解質の役割を一層確固たるものにしています。
 

従来のリチウムイオン電池は、すでに熱暴走や火災などの安全上の課題を抱えていました。現在も熱暴走や火災の危険性が問題となっており、電池の安全性向上が求められています。固体電池は、充電可能で不燃性の固体電解質を採用することで、漏液リスクを排除し、熱安定性を高めるという利点を備えており、こうした課題を解決します。信頼性の向上により、EV、民生用電子機器、テクノロジー機器など、利用者が信頼できる電池を必要とする用途では、安全性を確保するうえで性能が極めて重要になります。
 

セラミックおよびポリマー複合硫化物イオン伝導体の導入は、固体電解質における画期的な進展です。これにより、活物質との適合性が高まり、イオン伝導率が向上します。固体電池の性能と運用効率における明確な改善により、固体電解質は市場で不可欠な存在となっています。
 

高エネルギー密度の電池に対する需要の高まりに加え、安全性の重視、EV の普及拡大、固体電解質の性能向上が相まって、市場成長に適した環境が整っています。政府も先進技術を求める政策を打ち出しており、契約締結を容易にしています。
 

固体電解質市場の動向

• 戦略的提携が商用化のペースを加速：提携による相乗効果を通じて、自動車・エネルギー大手企業が全固体電池に伴う技術課題の解決に取り組んでいます。例えば、Toyota と Idemitsu は全固体電池の開発および商用規模への拡大に向けて提携しており、2027 年または 2028 年頃の実現を目標としています。この提携は、Idemitsu の材料に関する豊富な専門知識と Toyota の生産力を活用し、安定性と耐亀裂性を備えた電池の開発という業界課題の克服を目指すものです。 
   
• 製造プロセスの改善：固体電解質の新たな製造プロセスにより、品質と製造性が向上しています。韓国電気技術研究院（KERI）の研究チームは、固体電解質の処理時間とコストを 50%以上削減し、品質を 2 倍に高める湿式合成法を開発しました。この合理化されたアプローチは、量産化と商用化に向けた取り組みにおいて非常に有用です。
   
• バイオ由来固体電解質の台頭: 従来の固体ナトリウム電池に使用されている材料に代わる材料として、バイオ由来固体電解質の開発を通じた研究が進められています。メリーランド大学の研究者は、従来のリチウムイオン電池で使用される材料に代えて、より持続可能なバイオ由来材料を電解質に組み込んだ、新たな NASICON ベースの固体ナトリウム電池アーキテクチャを開発しました。 
   
• 高性能固体電池の開発の推進：固体電池の動作性能および性能基準の向上に向けた取り組みが、Stellantis などの企業によって積極的に進められています。Stellantis と新興企業 Factorial が提携して開発した固体電池は、電気自動車の普及に寄与すると期待されています。Factorial と Stellantis は、18 分で急速充電が可能で、エネルギー密度 375Wh/kg を備え、幅広い温度範囲で信頼性が試験された固体電池を開発しました。
   

関税の影響

関税は、生産コスト、サプライチェーンの安定性、世界的な競争力に影響を及ぼすことで、固体電解質市場に大きな影響を与えます。固体電池は、リチウム、コバルト、希土類元素など、海外で調達または加工されることが多い重要材料に依存しているため、輸入関税によってメーカーの原材料コストが上昇する可能性があります。これにより電池部品の価格が上昇し、電気自動車（EV）や民生用電子機器などの分野で普及が鈍化するおそれがあります。
 

関税を課す地域では、国内生産者が外国の競合企業から短期的な保護を受け、固体電解質の国内生産への投資が促進される可能性があります。しかし、他国による報復関税は市場アクセスを制限し、輸出を妨げ、成長を阻害する可能性があります。さらに、通商政策をめぐる不確実性は、研究開発への長期投資を抑制するおそれがあります。
 

世界規模では、関税によってサプライチェーンが分断され、企業は代替調達先を探したり、生産拠点を移転したりする必要に迫られ、物流の複雑性が高まる可能性があります。総じて、関税は一部の国内市場に戦略的なメリットをもたらす可能性がある一方、一般的にはコストを増加させ、市場を効率的に拡大するうえで課題となります。
 

固体電解質市場分析

主要な市場動向を把握するには

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素材別市場は、無機固体電解質、ポリマーベース固体電解質、複合固体電解質、ポリマー・セラミック複合材料、ハイブリッド固体電解質に分類されます。2024 年には、無機固体電解質が市場シェアの 39.4% を占めました。
 

• 無機固体電解質は、優れたイオン伝導性、熱安定性、機械的強度を備えているため、固体電解質市場をリードしています。これらの特性により、電気自動車（EV）や系統規模のエネルギー貯蔵など、高性能用途に適しています。
   
• これらの材料は、リチウム金属負極と組み合わせることで、他の金属酸化物系および硫化物系電解質とともにエネルギー密度と放電深度サイクルを高め、電池寿命を向上させます。これは EV 市場にとって重要な要素です。 
   
• 不燃性により、液体電解質システムに関連するリスクが軽減されます。既存の生産システムとの適合性によって製造性が高まり、携帯型電源システムへの迅速な組み込みが可能になります。  
   

形態別に見ると、全固体電解質市場はバルク／粉末、薄膜、シート／膜、その他に分類されます。バルク／粉末は、2024年に市場の50.2%を占めました。
 

• バルクまたは粉末状の固体電解質は、加工が容易で、さまざまな電極材料との適合性にも優れているため、全固体電解質市場をリードしています。これにより、高容量電池システムへの用途が広がっています。 
   
• この形態では活物質を容易に組み込むことができ、構造の緻密化が進むため、自動車用および定置型蓄電システムの量産に適しています。 
   
• チオリン酸リチウムやガーネット型化合物などの活性粉末電解質は、優れたイオン伝導性、機械的強度、耐破壊性を備えているため、次世代電池の試作に使用されています。 
   

用途別に見ると、全固体電解質市場は電気自動車、民生用電子機器、エネルギー貯蔵システム、医療機器、航空宇宙・防衛、その他に分類されます。2024年には、電気自動車が市場で優位な地位を占めました。
 

• 電気自動車（EV）の航続距離の延長、充電頻度の低減、より高速かつ安全でエネルギー密度の高い電池に対する世界的な需要の高まりが、他の要件を上回る重要性を持つようになり、電気自動車（EV）への注目が高まっています。
   
• 液系リチウムイオン電池は、漏れや可燃性の問題が少ないため、現在もあらゆる EV プラットフォームに不可欠な要素となっています。これらの電池がもたらす低リスク性により、液系リチウム電池はより安全で効果的な電池となっています。
   
• 排出量目標の達成と次世代の需要への対応は自動車メーカーにとって重要であり、この分野および自動車産業への投資は今後数年間で急増すると見込まれます。  例えば、Toyota は 2027〜2028年までに全固体電池を搭載した EV の商用化を計画しています。
   
• 国際エネルギー機関（IEA）の報告書によると、世界の自動車販売台数は20%を超えて増加し、EVの販売台数は1,700万台を上回りました。これは、全固体電池市場も上昇基調となるとの見方を裏付けています。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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米国の全固体電解質市場規模は、2024年に610万米ドルに達しました。
 

• 北米の全固体電解質市場は、新世代電池に関する連邦政府の多額の研究資金と、国内サプライチェーンの整備を背景に、米国から大きな影響を受けています。米国エネルギー省の電池製造・リサイクル助成プログラムおよびインフレ抑制法（2022年）を通じて支援される固体電池関連の取り組みでは、米国の電池メーカーに提供される数百万ドル規模の資金と税額控除により、イノベーションと商用化が加速しています。
   
• EV産業および防衛産業からの支出増加も、市場成長をさらに後押ししています。特に、Ford と General Motors は全固体電池の研究開発（R&D）支出を大幅に増加させています。例えば、GM は SES AI Corporation と協力し、ハイブリッド型の固液電解質電池を初めて市場投入することを目指しており、2027年までに完全な全固体電池プラットフォームへ移行することを計画しています。これにより、電池技術の発展における米国の地位が強化されます。
   
• 国内消費者の動向は、急速充電、最高水準の安全性、長い航続距離を必要とする電気自動車へと移行しています。これらはすべて、全固体技術によって実現可能です。環境への懸念が高まるなか、クリーンな交通手段へのアクセスが改善していることと相まって、この消費者嗜好の変化は、自動車メーカーに全固体電池システムの導入を加速させています。
   

全固体電解質市場のシェア

この適度な市場集中度は、Toyota Motor Corporation、LG Energy、ProLogium Technology、QuantumScape、Samsung SDI など、相応の市場シェアを有する市場参加企業の存在によって裏付けられています。これらの企業間の主な競争領域は、全固体電池のエネルギー容量、安全機能、量産の容易性に関するイノベーションです。現在は、電気自動車、民生用電子機器、エネルギー貯蔵システムの高まる需要に対応するため、持続可能なサプライチェーンを必要とする、量産拡大が可能な自動車グレードの全固体電池の実現に向けた取り組みが強化されています。
 

固体電解質市場の主要企業

Toyota Motor Corporation は、全固体電池の研究を進めています。Toyota は、走行距離の向上に向けた熱安定性の改善を目的に、酸化物系固体電解質を開発しており、Washington state university の研究開発リソースも活用しています。 
 

LG Chem は、電気自動車およびエネルギー貯蔵システム向けに、硫化物系と酸化物系の両方の固体電解質の応用に取り組んでいます。同社は、商業化に向けて、拡張可能な生産体制の製造可能性と電池プラットフォームへの統合を目指しています。 
 

ProLogium Technology は、民生用電子機器および電動モビリティを対象とした、固体リチウムセラミック電池を開発しています。同社独自のポリマー電解質材料は、電池構造の安全性、エネルギー密度、柔軟なフォームファクターを高めます。 
 

QuantumScape は、独自のセラミック電解質セパレーターを備えたリチウム金属全固体電池セルを開発しています。同社は、急速充電と重量当たりエネルギーの向上を求める自動車 OEM を主な対象としています。 
 

Samsung SDI は、高容量の先進的な負極と硫化物系電解質を備えた全固体電池の開発に注力しています。同社は、電気自動車向けに極めて高い安全性と体積エネルギー密度の実現を目指しています。
 

固体電解質業界ニュース

• 2025年5月、Ampcera Inc は、全固体電池メーカー向けにナノ硫化物固体電解質粉末の世界出荷を開始し、商業化におけるマイルストーンを達成しました。これにより、国際的な電池サプライチェーンにおける同社の地位が強化されました。 
   
• 2024年1月、ProLogium Technology は 106Ah のシリコン負極電池を発表し、固体リチウムセラミック電池のギガ規模生産を実現した世界初の企業となりました。これは、電池の産業転換における新たな変革的成果となります。 
   
• 2024年7月、Hong Kong University of Science and Technology の研究者が、優れたイオン伝導性とリチウムイオン輸送特性を示す先進的な iCOF/PIL ポリマーを開発したことを受け、固体リチウム金属電池の研究開発が加速しました。  
   
• 2024年6月、TDK Corporation は CeraCharge 製品ラインを拡充し、1,000 Wh/L を達成したと発表しました。これは固体電池の体積エネルギー密度が 100 倍に向上したことを意味し、ウェアラブル機器やコイン型電池への展開に向けた要件を上回る成果です。 
   
• 2023年10月、Idemitsu Kosan と Toyota は、2027〜2028年までに電気自動車向け全固体電池を市場投入する意向を示し、この目標に向けた協業を公に確認しました。固体電解質の量産技術の開発が重点となります。
   

固体電解質市場調査レポートでは、以下のセグメントについて、2021〜2034年を対象に、収益（金額ベース：百万米ドル）および数量（キロトン）に関する推計と予測を含む業界の詳細な分析を提供しています。

市場、素材別

• 無機固体電解質
  • 酸化物系電解質
    • LISICON 型
    • NASICON 型
    • ペロブスカイト型
    • ガーネット型（LLZO）
    • その他
  • 硫化物系電解質
  • チオ-LISICON
  • アルジロダイト型
  • Li2S-P2S5 ガラスセラミックス
  • その他
  • ハライド系電解質
  • その他
• ポリマー系固体電解質
  • ポリエチレンオキシド（PEO）系
  • ポリフッ化ビニリデン（PVDF）系
  • ポリカーボネート系
  • その他
• 複合固体電解質
• ポリマー・セラミックス複合材料
  • ポリマー・無機塩複合材料
  • セラミックス・セラミックス複合材料
  • その他
• ハイブリッド固体電解質

市場、形態別

• バルク／粉末
• 薄膜
• シート／膜
• その他

市場、用途別

• 電気自動車
  • 乗用車
  • 商用車
  • 二輪車
• 民生用電子機器
  • スマートフォン・タブレット
  • ノートパソコン・コンピューター
  • ウェアラブルデバイス
  • その他
• エネルギー貯蔵システム
  • 住宅用
  • 商業用
  • 電力事業規模
• 医療機器
  • 植込み型機器
  • 携帯型医療機器
  • その他
• 航空宇宙・防衛
• その他

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米 
  • 米国
  • カナダ
• 欧州 
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • スペイン
  • イタリア
• アジア太平洋 
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国
• ラテンアメリカ 
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ 
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ
  • UAE