Petite taille du marché des autobus scolaires

Le marché des petits autobus scolaires a été évalué à 1,3 milliard de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 6,5 % entre 2024 et 2032. L'accent de plus en plus mis sur la sécurité des étudiants stimule la croissance du marché.

Les gouvernements imposent des restrictions plus strictes au transport des étudiants, y compris la ceinture de sécurité, le suivi GPS et les systèmes de freinage améliorés. La taille compacte des petits bus rend plus simple l'intégration de ces éléments de sécurité que les grands bus avec une salle limitée. Leur mobilité améliorée est liée à une visibilité accrue du conducteur et à un temps de réaction accru pour faire face aux risques possibles. Les parents s'inquiètent naturellement de la sécurité de leurs enfants pendant le trajet. La taille plus petite permet au conducteur de mieux surveiller les enfants, créant ainsi une atmosphère plus réglementée pour les élèves. Moins d'élèves à bord peuvent exiger moins d'attention du conducteur et une ambiance plus détendue par rapport aux autobus plus grands. Les autobus plus petits sont perçus comme plus maniables et plus simples à conduire dans des endroits encombrés, ce qui pourrait être rassurant pour les parents.

L'augmentation des inscriptions dans les écoles alimente l'adoption de petits autobus scolaires. Les besoins en matière de transport des étudiants augmentent directement par rapport au nombre d'élèves scolarisés. Les districts scolaires ont besoin de plus de bus pour accueillir leur population étudiante croissante. Cependant, étant donné que toutes les écoles n'ont pas une forte population d'élèves, de grands autobus conventionnels peuvent être inefficaces. Les petits autobus sont des options rentables dans ces situations. Avec l'augmentation du nombre d'inscriptions, les écoles devront peut-être développer davantage d'itinéraires pour desservir des zones plus vastes et accueillir davantage d'enfants. Les autobus plus petits sont plus agiles et peuvent facilement traverser des routes difficiles, en particulier dans les quartiers encombrés. L'augmentation du nombre d'étudiants peut imposer un fardeau aux grandes flottes d'autobus existantes, ce qui entraîne des problèmes de congestion et de logistique. Les petits autobus peuvent augmenter les flottes actuelles, alléger la congestion et assurer le transport des étudiants à temps.

En janvier 2023, le Bureau d'information de la presse de l'Inde (PIB) a publié un rapport sur l'augmentation du nombre d'inscriptions scolaires. Il indique une augmentation de 3,3 % de l'inscription des enfants ayant des besoins spéciaux en 2022, soit 2,27 millions contre 2,19 millions en 2021. En 2022, 265 millions d'enfants étaient scolarisés. En outre, en 2022, 1,94 million d'élèves supplémentaires étaient inscrits du primaire au secondaire supérieur. Ces statistiques illustrent l'augmentation globale du nombre d'élèves, ce qui a entraîné l'expansion du marché des petits autobus scolaires.

Le coût unitaire plus élevé des petits autobus scolaires constitue un défi majeur pour la croissance du marché. Les petits autobus scolaires sont construits en beaucoup moins grand nombre que leurs homologues plus grands. Cela limite les possibilités de répartir les coûts fixes de la recherche, de l'outillage et de la production entre un plus grand nombre d'unités. Les fabricants sont incapables d'obtenir des économies d'échelle en raison de volumes insuffisants. Chaque petit autobus nécessite un investissement comparable dans les matériaux, la main-d'œuvre et l'ingénierie, augmentant le coût global par véhicule par rapport à un grand autobus qui bénéficie d'économies d'échelle. Les districts scolaires, en particulier en milieu rural, peuvent avoir des budgets de transport restreints. Le coût initial plus élevé d'un petit autobus peut constituer un obstacle important à l'adoption, même s'il est rentable à long terme en raison de l'efficacité énergétique et de l'entretien.

Tendances du marché des petits autobus scolaires

Les petits autobus scolaires sont les témoins d'une forte adoption en raison de leur efficacité énergétique et de leur impact environnemental réduit. Ces bus ont souvent des moteurs plus petits que les gros bus standard. Cela revient à réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants qui entraînent des problèmes respiratoires. À mesure que s'accroît la sensibilisation à l'environnement, il est de plus en plus nécessaire de trouver des solutions de rechange plus écologiques pour les transports. L'industrie des petits autobus scolaires est axée sur les innovations dans les sources de carburant électriques et de remplacement, comme le propane ou le gaz naturel. Ces autobus émettent beaucoup moins d'émissions que les autobus fonctionnant au diesel. Les autobus plus petits sont plus économes en carburant en raison de leur taille et de leur poids, ce qui entraîne d'énormes économies de carburant à long terme pour les systèmes scolaires. Les districts scolaires peuvent investir dans des autobus petits, économes en carburant ou électriques pour démontrer leur dévouement à la durabilité, ce qui peut être bénéfique pour les populations sensibles à l'environnement.

En octobre 2023, Baltimore City Public Schools a lancé un programme pilote visant à introduire 25 autobus scolaires électriques dans sa flotte, ce qui marque une étape importante vers la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) et l'amélioration de la qualité de l'air dans la ville. L'initiative a été rendue possible grâce à une subvention de 9,4 millions de dollars provenant du Programme d'autobus scolaires propres de l'Agence de protection de l'environnement (EPA), qui fait partie de la loi sur l'infrastructure bipartite de l'administration de Biden. Ces autobus électriques devraient desservir environ 300 étudiants, l'accent étant mis sur les zones mal desservies et celles qui sont surchargées par la pollution, conformément aux objectifs de Justice40 du président Biden.

Analyse du marché des autobus dans les petites écoles

Basé sur la propulsion, le marché est divisé en diesel, hybride et électrique. En 2023, le segment du diesel représentait une part de marché de plus de 85 %. Le diesel est généralement disponible dans la plupart des régions, avec un réseau bien établi de stations-service et de sites de recharge. Cela en fait un choix pratique et fiable pour les districts scolaires, en particulier dans les endroits où l'infrastructure de recharge électrique ou les prises de carburant de remplacement peuvent être rares. Les autobus diesel sont souvent moins coûteux à acquérir que ceux alimentés par des sources de carburant électriques ou de remplacement comme le propane ou le gaz naturel. Cela pourrait être une considération importante pour les districts scolaires avec des fonds limités. De plus, les moteurs diesel sont connus pour leur fiabilité et leur autonomie de conduite sur un seul réservoir d'essence. Cela est essentiel pour les systèmes scolaires qui exigent des autobus pour parcourir de grandes distances et assurer le transport des étudiants. Dans certaines circonstances, les autobus diesel peuvent nécessiter moins d'entretien que les autres carburants. L'infrastructure de service établie et les composantes facilement disponibles peuvent réduire les coûts d'entretien totaux.

Selon l'utilisation finale, le marché est classé dans la catégorie des districts scolaires, des entrepreneurs privés et des services d'affrètement. Le segment des districts scolaires représentait environ 65 % de la part du marché en 2023. Les districts scolaires privilégient la sécurité des élèves. Les petits autobus offrent une mobilité plus élevée que leurs homologues de grande taille, ce qui les rend aptes à gérer de petites routes, des quartiers tordus et des zones scolaires encombrées. C'est particulièrement important lorsque vous ramassez des jeunes élèves dans des milieux occupés. Les écoles plus petites ou celles des régions rurales peuvent avoir une population étudiante qui peut être desservie efficacement par plusieurs autobus plus petits plutôt que par quelques grands. Cela diminue la sous-utilisation tout en optimisant les coûts de transport. Les petits autobus scolaires peuvent être plus efficaces sur les routes qui nécessitent des arrêts fréquents. Leur taille leur permet de manœuvrer à travers des emplacements restreints et d'effectuer de fréquents ramassage et décrochages dans des régions très peuplées, en réduisant les distances de marche des étudiants et les temps de déplacement.

L'Amérique du Nord est la région qui connaît la croissance la plus rapide du marché mondial des petits autobus scolaires, avec une part importante d'environ 35 % en 2023. De nombreuses collectivités nord-américaines sont confrontées à des embouteillages et à de petites rues. Les petits autobus scolaires sont une solution idéale dans ces circonstances en raison de leur mobilité, ce qui leur permet de traverser des rues animées et de prendre des enfants dans des zones encombrées. Avec cela, l'Amérique du Nord voit des poches de population augmenter, et certains endroits ont besoin de plus de bus scolaires pour suivre. Dans ces cas, les petits autobus scolaires pourraient être une solution rentable pour les districts où le nombre d'élèves est limité.

Les États-Unis comprennent des régions urbaines et suburbaines très peuplées avec plusieurs écoles à proximité qui pourraient bénéficier de petits autobus en raison de leur mobilité sur des routes limitées, des arrêts fréquents et peut-être une réduction du nombre d'élèves par école. De plus, les États qui ont des restrictions environnementales strictes ou des mesures incitatives pour des solutions de transport propres peuvent adopter un plus grand nombre de petits autobus scolaires électriques ou à carburant alternatif. La Californie peut voir un grand nombre de petits autobus électriques dans les districts scolaires. Le Texas pourrait présenter un marché diversifié, avec des autobus plus grands dans certaines régions rurales et une augmentation possible du nombre de petits autobus dans les villes.

L'APAC est témoin d'une importante urbanisation, nécessitant la construction de nouvelles écoles dans des endroits encombrés. De petits autobus scolaires sont adaptés pour gérer les petites rues et la circulation animée de ces zones métropolitaines. De plus, l'augmentation de la population entraîne une augmentation du nombre d'élèves inscrits, ce qui nécessite des options de transport scolaire plus efficaces et rentables. Les districts scolaires des pays asiatiques émergents, comme l'Inde, l'Indonésie et les Philippines, disposent de faibles ressources en matière de transport. Les petits autobus scolaires sont un choix plus rentable que les grands autobus, en particulier pour les écoles dont le nombre d'élèves est inférieur.

Les pays européens, dont la France, l'Allemagne, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, connaissent une forte croissance de l'industrie des petits autobus scolaires. Ces pays imposent des contrôles rigoureux sur la sécurité du transport des étudiants. À l'instar du marché mondial, les petits autobus scolaires sont considérés positivement pour leur mobilité et leur excellente visibilité, ce qui peut accroître la sécurité des étudiants. En outre, les pays de la région du Moyen-Orient et de l'Afrique (MEA), comme les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite, connaissent une forte croissance démographique, ce qui devrait entraîner une hausse des inscriptions. Cela crée une demande pour des solutions de transport scolaire supplémentaires, favorisant potentiellement des autobus plus petits et plus maniables.

Part du marché des petits autobus scolaires

Collins Bus et Micro En 2023, Bird détenait une part de marché importante de plus de 20 % dans l'industrie des petits autobus scolaires. États Bus met l'accent sur l'innovation et la distinction dans ses offres de produits en lançant des modèles d'autobus scolaires compacts équipés de dispositifs de sécurité de pointe, une technologie de moteur écologique et des intérieurs confortables adaptés pour améliorer l'expérience des étudiants et des conducteurs.

Micro Bird Inc. utilise une approche axée sur la clientèle pour élaborer des produits et fournir des services, en tenant compte des exigences et des obstacles particuliers auxquels sont confrontés les districts scolaires, les administrateurs des transports et les conducteurs. L'entreprise offre des solutions qui privilégient la fiabilité, la sécurité et la convivialité.

Petites entreprises du marché des autobus scolaires

Les principaux acteurs du marché sont:

• Société des oiseaux bleus
• Collins Bus Corporation
• Société d'autobus Corbeil
• Rivière forestière
• Minibus Girardin
• IC Bus (Navistar)
• Lion Electric Co.
• Micro Bird Inc.
• Voiture Phoenix
• Bus Starcraft
• Thomas Bus construits

Nouvelles de l'industrie des petits autobus scolaires

• En janvier 2024, la collectivité de Granton, au Wisconsin, a reçu des autobus scolaires à 100 % électriques pour la région. Les autobus scolaires électriques pourraient avoir un avantage important pour les contribuables de la région de Granton, car ils sont plus rentables à exploiter que les autobus diesel traditionnels. Le district scolaire de Mondovi, un autre district du Wisconsin central, a acheté cinq autobus scolaires entièrement électriques Blue Bird Corporation grâce à une subvention fédérale.
• En novembre 2023, la Rolling V Bus Corporation a été acquise par Beacon Mobility, une compagnie de transport nationale. Cette acquisition marque une expansion importante pour Beacon Mobility, permettant à l'entreprise de desservir les clients du transport par 23 entreprises à l'échelle nationale, dont le Port Jervis City School District dans le comté d'Orange. Avec cette acquisition, Beacon Mobilité vise à maintenir la sécurité, la fiabilité et le service communautaire que Rolling V Bus Corporation offre dans le nord de New York.

Le rapport d'étude de marché sur les petits autobus scolaires couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (en millions de dollars) et d'expéditions (en unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par propulsion

• Diesel
• Hybride
• Électrique

Marché, par catégorie

• Type A1
• Type A2

Marché, par utilisation finale

• District scolaire
• Entrepreneur privé
• Services de location

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Russie
  • Belgique
  • Suède
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Indonésie
  • Thaïlande
  • Vietnam
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Iran
  • Turquie
  • Reste du MEA