Marché des véhicules récréatifs Taille et partage 2026-2035

Taille du marché des véhicules récréatifs

Le marché mondial des véhicules récréatifs était évalué à 56,9 milliards de dollars américains en 2025. Selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc., le marché devrait passer de 58,8 milliards de dollars américains en 2026 à 89,6 milliards de dollars américains en 2035, avec un TCAC de 4,8 %.

En termes de volume, l'année 2025 représente environ 780,8 milliers d'unités de véhicules récréatifs vendus dans le monde. Le marché des véhicules récréatifs en termes d'unités devrait croître à un TCAC d'environ 4,2 % entre 2026 et 2035.

Les données indiquent une expansion équilibrée soutenue par la démographie, l'innovation produit et une économie récréative plus large qui continue de gagner des parts dans le PIB global. Dans le même temps, la tendance se dirige vers des formats compacts et des modèles riches en fonctionnalités, ce qui augmente les prix de vente moyens même si la croissance en volume reste saine dans le segment des véhicules tractables orientés valeur. Sur le plan économique unitaire, l'adoption plus large des batteries lithium, des panneaux solaires et de la gestion intelligente de l'énergie augmente la volonté de payer dans les gammes standard et luxe.

Les statistiques fédérales confirment que les activités récréatives en plein air ont contribué à hauteur de 696,7 milliards de dollars américains au PIB des États-Unis en 2024 (2,4 % du total), le secteur du camping-car représentant 27,5 milliards de dollars américains en valeur ajoutée, créant un important réservoir d'utilisation finale qui soutient l'industrie des véhicules récréatifs tout au long des cycles économiques.

D'un point de vue régional, l'Amérique du Nord représentait 49,4 % du marché des véhicules récréatifs en 2025, tandis que l'Europe atteignait 16,8 milliards de dollars américains. Selon l'Association de l'industrie du VR, environ 8,1 millions de ménages américains possèdent un camping-car. Le profil de ces propriétaires évolue, avec une augmentation notable de propriétaires plus jeunes et plus diversifiés. L'âge médian des propriétaires de camping-cars est passé de 53 ans en 2021 à 49 ans en 2025, et 46 % des propriétaires ont désormais entre 35 et 54 ans. De plus, il y a eu une augmentation notable des primo-accédants, qui représentent désormais 36 % de tous les propriétaires de camping-cars.

Le changement le plus significatif est l'élargissement de la clientèle cible. Les Millennials et la Génération Z entrent dans l'industrie des véhicules récréatifs avec des habitudes d'utilisation distinctes, des voyages plus courts et plus fréquents, et une préférence pour les modèles compacts, tandis que les retraités continuent de soutenir les camping-cars de luxe et les caravanes à cinquième roue haut de gamme. Parallèlement, les canaux de location et de partage entre particuliers transforment l'essai en propriété, servant de canaux à faible friction pendant les périodes macroéconomiques incertaines. L'électrification restera une part faible mais croissante jusqu'à la fin des années 2020, les seuils de parité des coûts étant liés aux trajectoires de prix des batteries et à l'accès à la recharge sur les corridors autoroutiers et dans les campings.

Tendances du marché des véhicules récréatifs

Électrification et adoption des camping-cars hybrides Les camping-cars 100 % électriques progressent d'abord dans les formats compacts, où la masse du véhicule et les demandes de puissance sont plus faciles à gérer. Les données indiquent que la parité des coûts dépend d'une baisse des prix des batteries à environ 75-100 USD/kWh, un seuil largement cité dans les analyses d'adoption des véhicules électriques grand public. En termes de calendrier, l'adoption précoce entre 2026 et 2029 se concentrera sur les modèles premium de classe B pour les acheteurs prêts à sacrifier l'autonomie pour un fonctionnement silencieux et de faibles émissions sur site, suivie d'une adoption plus large entre 2030 et 2035 à mesure que les coûts se normalisent et que la recharge dans les campings se densifie.

L'implication pour le marché est une transition à deux vitesses. Les références électrifiées premium construisent dès maintenant l'équité de marque et l'apprentissage technique, tandis que les véhicules tractables évoluent grâce à l'électrification auxiliaire (batteries lithium domestiques, solaire, appareils à induction) qui améliore l'autonomie hors réseau sans modifier la propulsion.

Demande croissante pour les camping-cars compacts et légers au niveau du segment : les camping-cars de classe B compacts et les caravanes légères dépassent le marché des véhicules de loisirs en termes de croissance, soutenus par la facilité de conduite, la praticité de stockage et un coût total de possession inférieur. Les données sectorielles sur les loisirs en plein air montrent une participation continue à la croissance du PIB réel pour l'économie des loisirs en plein air aux États-Unis, qui a progressé de 2,7 % en 2024, ce qui est corrélé à une fréquence accrue des voyages et à une utilisation axée sur les week-ends, où les camping-cars compacts excellent.

Une analyse plus approfondie révèle que les remorques ultralégères remorquables par des véhicules multisegments grand public élargissent la base adressable par rapport aux formats réservés aux camions lourds ; cela oriente les plans des constructeurs vers des matériaux composites, des châssis en aluminium et des intérieurs modulaires qui réduisent la masse tout en préservant le confort. Pour les acheteurs urbains, les empreintes compactes éliminent les besoins de stockage hors site, réduisant ainsi les coûts récurrents et facilitant les décisions de possession.

Croissance des modèles de location et de copropriété de camping-cars : les canaux de location, qu'il s'agisse de flottes professionnelles ou de plateformes entre particuliers, élargissent l'accès au marché en convertissant les utilisateurs occasionnels en voyageurs en camping-car payants à moindre coût initial. Les tableaux de bord de l'OMT confirment que la reprise des voyages internationaux se poursuit, renforçant la demande sur les marchés d'entrée où les locations de camping-cars offrent des hébergements flexibles et autonomes qui évitent les contraintes des hôtels.

C'est pourquoi l'industrie des véhicules de loisirs en bénéficie de deux manières : l'utilisation des stocks existants augmente, et les essais convertissent les nouveaux acheteurs en premiers acheteurs, car les locataires se convertissent. Les séries de données des concessionnaires et la croissance des plateformes impliquent que la demande de location augmente le plus rapidement près des parcs nationaux et des principales routes touristiques, où les déséquilibres entre l'offre et la demande en capacité de camping sont les plus marqués. Les constructeurs qui conçoivent des versions optimisées pour la location (finitions durables, systèmes simplifiés) peuvent capter des volumes B2B stables et créer des expériences d'essai de marque qui augmentent la conversion au détail.

Analyse du marché des véhicules de loisirs

Sur la base du type de véhicule, le marché des véhicules de loisirs est divisé en camping-cars et caravanes remorquables. Le segment des camping-cars domine le marché avec une part d'environ 70,9 % et génère un chiffre d'affaires d'environ 40,4 milliards de dollars en 2025.

• La catégorie des camping-cars représentait la plus grande part de l'industrie des véhicules de loisirs en 2025. La stratification des produits selon les classes A, B et C s'aligne sur des groupes d'acheteurs distincts : retraités en classe A pour des séjours prolongés ou permanents, jeunes couples et aventuriers solo en classe B, et familles en classe C. L'intégration de technologies de sécurité et d'aide à la conduite (régulateur de vitesse adaptatif, maintien de voie et systèmes de caméra à 360 degrés) continue de se démocratiser, passant des modèles haut de gamme aux versions milieu de gamme. Le moteur de cette tendance est l'augmentation des attentes en matière de facilité de conduite et de connectivité de niveau automobile dans les décisions d'achat à haute valeur.
• Les caravanes ultralégères remorquables par des véhicules multisegments et des SUV de taille moyenne élargissent la base adressable en supprimant l'exigence des camions lourds. Les caravanes à sellette conservent leur part parmi les utilisateurs en séjour prolongé ou permanent qui privilégient le volume intérieur et la stabilité de remorquage, tandis que les caravanes pop-up et pliantes ancrent l'entrée de gamme grâce à leur abordabilité et leur capacité de stockage en garage. Les données indiquent que la construction modulaire, les composites et les châssis en aluminium sont désormais au cœur des stratégies de réduction de poids qui préservent le confort intérieur.

Selon le niveau de prix, le marché des véhicules récréatifs se divise en deux segments : standard et luxe. Le segment standard représente 72,6 % en 2025, évalué à environ 41,4 milliards de dollars américains.

• Les applications standard ont atteint 41,5 milliards de dollars en 2025 et devraient croître à un taux annuel composé de près de 4,3 % entre 2026 et 2035. Les points de valeur incluent des équipements essentiels, des matériaux pratiques et des systèmes fiables conçus pour 20 à 30 jours d'utilisation annuelle. Les réseaux de concessionnaires restent la principale voie de commercialisation pour les véhicules récréatifs standard, soutenus par des financements compétitifs et une grande diversité d'inventaire permettant des comparaisons côte à côte. Le moteur ici est la fiabilité fonctionnelle à des mensualités accessibles, soutenue par des prêteurs spécialisés et des conditions prolongées typiques du financement des véhicules récréatifs.
• Les applications de luxe représentaient environ 27 % de l'industrie des véhicules récréatifs en 2025. Les camping-cars de classe A diesel et les caravanes haut de gamme dominent, les clients privilégiant le confort résidentiel, la connectivité et la qualité de service. Les ensembles de fonctionnalités se concentrent de plus en plus sur l'automatisation, la climatisation multi-zones, des réseaux solaires haute puissance et des batteries lithium de 800 à 1 200 Ah permettant des séjours prolongés hors réseau et silencieux. Les constructeurs se différencient par la profondeur de personnalisation, la livraison sur mesure et une couverture de service nationale.

Selon l'application, le marché des véhicules récréatifs se divise en B2C/particuliers et B2B/propriétaires de flotte. Le segment B2B/propriétaires de flotte devrait croître au taux de croissance annuel composé le plus élevé de 6,4 % entre 2026 et 2035.

• Le segment B2B/propriétaires de flotte devrait croître à un taux annuel composé de près de 6,4 % entre 2026 et 2035, dépassant le marché de détail. Les flottes de location (professionnelles et entre particuliers) stimulent le volume, complétées par les entreprises, les gouvernements et les utilisateurs spécialisés (cliniques mobiles, centres de commandement, production cinématographique). Les acheteurs de flottes évaluent rigoureusement le coût total de possession — acquisition, maintenance, utilisation et revente — et exigent une couverture nationale de service et de pièces détachées. La télématique, la maintenance prédictive et les intégrations logicielles de gestion de flotte deviennent la norme, améliorant la disponibilité et le rendement des actifs.
• Le segment B2C/particuliers représentait environ 72,4 % du marché des véhicules récréatifs en 2025, évalué à 46,7 milliards de dollars américains, porté par les familles, les retraités et les jeunes acheteurs axés sur l'aventure qui accèdent au marché via des formats compacts. L'économie de possession s'améliore avec la fréquence d'utilisation, à plus de 30 jours par an, le coût par nuit étant souvent inférieur à celui des hôtels, notamment pour les voyages en famille. Les relations avec les concessionnaires, les clubs de propriétaires et les mises à niveau après-vente (solaire, lithium, connectivité) renforcent l'engagement à long terme et les achats répétés. Les structures de financement — durées de 10 à 20 ans et taux compétitifs — maintiennent des mensualités prévisibles pour les ménages à revenu moyen.

Le marché américain des véhicules récréatifs a atteint 25,7 milliards de dollars en 2025 et devrait croître à un taux de croissance annuel composé de 4,7 % entre 2026 et 2035.

• Les États-Unis constituent la première destination touristique en matière de véhicules récréatifs au monde, grâce à leur culture riche en activités de plein air, à leurs réseaux routiers efficaces et à leurs nombreux terrains de camping. Selon l'Association de l'industrie des véhicules récréatifs (RVIA), le nombre de véhicules récréatifs aux États-Unis a augmenté en raison de l'intérêt croissant pour les voyages routiers, les voyages pratiques et le tourisme en plein air. Après la pandémie, la demande a connu une forte hausse, car les consommateurs ont choisi les véhicules récréatifs comme alternative aux hôtels. Les jeunes, comme les millennials, ont commencé à s'intéresser à ce secteur grâce à la commodité de la location et du télétravail.
• Selon l'Association de l'industrie des véhicules récréatifs (RVIA), environ 8,1 millions de ménages américains possèdent un véhicule récréatif.

Le marché nord-américain des véhicules récréatifs est évalué à 28,2 milliards de dollars américains en 2025. On s'attend à ce que le marché des véhicules récréatifs croisse à un TCAC de 4,6 % entre 2026 et 2035.

• L'Amérique du Nord représentait 49,4 % de l'industrie des véhicules récréatifs en 2025, les États-Unis représentant environ 91 % des ventes régionales. L'économie de loisirs de plein air a contribué à hauteur de 696,7 milliards de dollars américains au PIB des États-Unis en 2024 (2,4 %), et le secteur du camping-car a ajouté 27,5 milliards de dollars en valeur ajoutée. Ces chiffres soutiennent une demande soutenue tout au long des cycles. La saisonnalité reste marquée, avec 70 % des ventes au printemps et en été, tandis que les tendances du télétravail prolongent la durée des voyages pour les propriétaires en âge de travailler.
• Les politiques de décarbonation mises en place par les gouvernements de la région influenceront la conception des produits et l'innovation. Par exemple, l'objectif du Canada d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 et sa politique sur les ventes obligatoires de véhicules à zéro émission pour les véhicules légers auront un impact significatif sur l'innovation des véhicules récréatifs électriques et des batteries. De même, aux États-Unis, l'investissement de fonds dans l'infrastructure des véhicules électriques stimulera l'innovation.

Le marché européen des véhicules récréatifs représente 29,6 % en 2025 et devrait croître à un TCAC de 5,9 % entre 2026 et 2035.

• La forte position de l'Europe dans l'industrie des véhicules récréatifs est menée par l'Allemagne, la France, l'Italie et le Royaume-Uni. Les acheteurs européens privilégient les camping-cars compacts et les caravanes légères en raison de la géométrie des routes, des contraintes de stationnement et des distances moyennes plus courtes, ce qui renforce la croissance des fourgons aménagés et des petites caravanes.
• L'activité touristique a continué de se rétablir dans toute la région, soutenant la demande de location et les modèles de tourisme transfrontalier qui favorisent les formats compacts. La force manufacturière de l'Allemagne et la pénétration croissante de la location en Europe du Nord et de l'Ouest maintiennent une activité tout au long de l'année, tandis que l'Europe du Sud reste très saisonnière. Les initiatives européennes d'électrification et les objectifs de réduction des émissions catalysent les programmes pilotes pour les camping-cars électriques et l'adoption rapide des systèmes solaires domestiques.

Le marché allemand des véhicules récréatifs connaît une croissance rapide en Europe, avec un TCAC de 6 % entre 2026 et 2035.

• L'Allemagne est le plus grand marché des VR en Europe, tout en étant un fabricant important de caravanes et de camping-cars. Le pays bénéficie de plusieurs avantages, tels qu'une industrie touristique nationale florissante, des routes avancées et une tradition du camping. Comme l'indiquent la Fédération européenne du camping-car ainsi que les organisations allemandes du caravaning, l'Allemagne a traditionnellement enregistré des immatriculations impressionnantes de camping-cars et de caravanes par rapport aux autres pays européens. La popularité croissante de la nature et du tourisme flexible stimule davantage la demande de VR.
• L'industrie automobile fait des efforts pour adopter de nouvelles technologies, telles que des matériaux légers et l'intégration de voitures électriques, afin de se conformer aux politiques environnementales européennes. Les objectifs nationaux de l'Allemagne en matière de changement climatique, ainsi que l'initiative de l'UE « Fit for 55 », ont joué un rôle clé dans la poussée de l'industrie automobile à adopter de nouvelles stratégies visant à réduire les émissions de carbone.

Le marché asiatique-pacifique des véhicules récréatifs devrait connaître la croissance la plus rapide avec un TCAC de 3,9 % entre 2026 et 2035.

• La Chine est à l'origine de l'adoption précoce, soutenue par la hausse des revenus et la promotion du tourisme par le gouvernement, tandis que l'expansion du tourisme intérieur en Inde et l'amélioration des autoroutes élargissent la demande adressable. Les investissements publics dans les terrains de camping et l'infrastructure touristique intérieure dans certaines régions de la Chine et de l'Asie du Sud-Est réduisent les obstacles initiaux à la propriété et à la location.
• La dynamique concurrentielle se caractérise par des producteurs nationaux ciblant des formats compacts, axés sur la valeur et adaptés à la vie urbaine dense ainsi qu'aux réseaux routiers en développement. Sur la période de prévision, la trajectoire de croissance de l'Asie-Pacifique devrait dépasser celle des marchés matures à mesure que l'acceptation culturelle s'élargit et que les produits localisés correspondent aux habitudes de voyage régionales.

Le marché chinois des véhicules récréatifs devrait croître à un TCAC de 4,7 % sur la période projetée entre 2026 et 2035, dans le marché de la région Asie-Pacifique.

• Les véhicules récréatifs ont connu une hausse sur le marché chinois en raison de facteurs tels que le tourisme domestique, l'augmentation des revenus de la classe moyenne et l'envie de s'adonner à des voyages en autocaravane. La relance du tourisme domestique par le gouvernement chinois après la pandémie a stimulé la demande pour les activités récréatives en plein air et le camping. Les infrastructures touristiques en autocaravane ont été encouragées par le ministère de la Culture et du Tourisme, tandis que l'Association chinoise de l'automobile touristique et des croisières a élaboré des critères pour évaluer les terrains de camping.
• Plusieurs initiatives provinciales visent à promouvoir des projets diversifiant le secteur touristique, comme le tourisme en parcs de camping, l'écotourisme et les voyages en autocaravane. Les voyages en véhicule récréatif sont perçus par les jeunes comme un mode de vacances de luxe associé à la liberté et au tourisme expérientiel. La location de véhicules récréatifs a considérablement augmenté, notamment parmi les résidents urbains qui souhaitent y avoir accès sans en être propriétaires.

Le Brésil devrait croître à un TCAC de 3,2 % entre 2026 et 2035, sur le marché latino-américain des véhicules récréatifs.

• L'industrie des véhicules récréatifs au Brésil commence à émerger en raison de la popularité croissante du tourisme domestique, de l'intérêt pour le tourisme naturel et de l'engouement pour les road trips. Les attractions naturelles du Brésil, ses plages et ses parcs nationaux rendent l'utilisation de caravanes et de camping-cars une option prisée des touristes. L'augmentation du pouvoir d'achat de la classe moyenne brésilienne et l'évolution des préférences après la pandémie de COVID-19 ont également popularisé les véhicules récréatifs au Brésil.
• Le gouvernement brésilien a maintenu ses investissements dans le développement des autoroutes et des infrastructures touristiques, contribuant indirectement à la mobilité récréative. L'écotourisme et le tourisme d'aventure sont devenus plus pertinents dans des régions comme Santa Catarina, Rio Grande do Sul, ainsi que sur les routes côtières.
• Le tourisme par location de véhicules récréatifs est en hausse, notamment chez les jeunes et les touristes souhaitant plus de flexibilité sans posséder entièrement un véhicule. Les fabricants de véhicules de loisirs étrangers et les entreprises locales d'assemblage s'implantent progressivement au Brésil.

Les Émirats arabes unis devraient connaître une croissance substantielle sur le marché des véhicules récréatifs au Moyen-Orient et en Afrique en 2025.

• Les Émirats arabes unis deviennent un secteur de niche attrayant pour les véhicules récréatifs, stimulé par l'expansion de leur tourisme de luxe, le tourisme désertique et les activités de loisirs. Les plans de diversification touristique des Émirats, tels que la Stratégie touristique des Émirats 2031, facilitent les investissements dans l'écotourisme et les terrains de camping. L'adoption des véhicules récréatifs s'accroît en lien avec le tourisme désertique de luxe, le glamping et les vacances en famille.
• Les camping-cars et les infrastructures mobiles d'hospitalité gagnent également en popularité dans les destinations touristiques du Golfe comme Dubaï et Abou Dabi. Les événements régionaux liés au tourisme et les campagnes de voyage aventure continuent de sensibiliser les consommateurs aux véhicules récréatifs.

Part de marché du marché des véhicules récréatifs

Les 7 principales entreprises du secteur des véhicules récréatifs sont Adria Mobil, Forest River, Hobby Caravan, Knaus Tabbert, Thor Industries, Trigano et Winnebago Industries, représentant 43,9 % du marché en 2025.

• Adria Mobil fabrique des caravanes, des camping-cars, des camping-cars et des résidences mobiles pour les voyages de loisirs et la vie en plein air. Leurs véhicules se distinguent par des aménagements pratiques, des intérieurs modernes et un confort, répondant aux besoins des voyageurs en courts et longs trajets.
• Forest River propose une large gamme de véhicules récréatifs, notamment des caravanes, des camping-cars à cinq roues, des remorques pour véhicules de loisirs et des autocaravanes. Leurs véhicules sont conçus pour répondre à différents besoins de voyage, allant des escapades courtes aux séjours de camping prolongés.
• Hobby Caravan conçoit des caravanes et des camping-cars dotés de fonctionnalités pratiques comme des cuisines intégrées et des espaces de couchage. Leurs véhicules sont idéaux pour les voyages en famille, les vacances en camping et les longues excursions dans divers environnements.
• Knaus Tabbert fabrique des camping-cars, des fourgons aménagés, des caravanes et des véhicules de mobilité urbaine. Leurs véhicules offrent des intérieurs modernes, des designs légers et une utilisation efficace de l'espace, adaptés aussi bien aux voyages courts qu'aux voyages de longue durée.
• Thor Industries, par le biais de ses filiales, produit des camping-cars, des caravanes, des fourgons aménagés et des camping-cars à cinq roues. Leurs véhicules répondent à une variété de besoins, y compris les voyages de luxe, les activités de plein air et les voyages en famille.
• Trigano fabrique des camping-cars, des fourgons aménagés, des caravanes, des remorques pliantes et d'autres équipements mobiles de loisirs. Leurs véhicules allient des caractéristiques similaires à celles d'un domicile avec une grande mobilité, ce qui les rend parfaits pour le camping, les voyages et les vacances.
• Winnebago Industries fabrique des camping-cars, des caravanes, des fourgons aménagés et des véhicules tractables pour les voyages sur route et les activités de plein air. Leurs conceptions incluent des espaces de vie et de rangement, adaptés aussi bien aux voyages courts qu'aux voyages longs.

Entreprises du marché des véhicules récréatifs

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie des véhicules récréatifs sont :

• Adria Mobil
• Forest River
• Hobby Caravan
• Hymer
• Knaus Tabbert
• REV Group
• Swift Leisure
• Thor Industries
• Trigano
• Winnebago Industries

• Adria Mobil possède des décennies d'expérience dans la fabrication de véhicules récréatifs en Europe. L'entreprise est reconnue pour ses produits de haute qualité, ses designs primés et son vaste réseau de concessionnaires à travers l'Europe. Elle se concentre sur l'innovation, la durabilité et des intérieurs pratiques pour rester compétitive dans les caravanes et les camping-cars.
• Forest River se distingue sur le marché grâce à sa grande capacité de production, sa large gamme de produits et ses multiples marques de véhicules récréatifs. Propriété de Berkshire Hathaway, elle propose des modèles pour différentes gammes de prix et besoins clients, ce qui lui permet de rivaliser efficacement.
• Hobby Caravan est un acteur majeur sur le marché européen des caravanes. Elle est connue pour ses produits spécialisés, ses intérieurs modernes et ses options de personnalisation. Sa forte réputation dans les véhicules de loisirs a renforcé la confiance et la visibilité de ses clients.
• Knaus Tabbert se distingue par son ingénierie de haute qualité et ses modèles de véhicules récréatifs avancés. L'entreprise se concentre sur des aménagements innovants, des designs légers et des solutions de mobilité modernes, ce qui lui permet de rivaliser sur le marché européen des véhicules récréatifs.
• Thor Industries possède l'une des plus grandes collections de marques de véhicules récréatifs, lui offrant une large portée sur le marché et des opérations solides. Sa gamme diversifiée de produits, sa présence mondiale et ses solides relations avec les concessionnaires l'aident à rivaliser dans diverses catégories de véhicules récréatifs.
• Trigano bénéficie d'un avantage grâce à sa large gamme de marques de véhicules récréatifs et d'équipements de loisirs à travers l'Europe. Sa grande portée géographique, ses solides capacités de fabrication et sa capacité à servir à la fois les clients premium et budgétaires renforcent sa position sur le marché.
• Winnebago Industries est connue pour sa marque forte et ses divers produits de loisirs en plein air, y compris des camping-cars, des véhicules tractables et des produits marins. Son accent sur l'innovation, la fidélisation de la clientèle et des expériences récréatives de haute qualité la maintient compétitive sur le marché.

Actualités de l'industrie des véhicules récréatifs

• En mars 2026, Swift a annoncé le lancement de son camping-car Trekker. À partir de 78 590 £ TTC, le Trekker est conçu pour les acheteurs recherchant des caractéristiques haut de gamme et beaucoup d'espace pour voyager. Il comprend un barbecue intégré et une douche d'eau froide pour une utilisation en extérieur, ainsi qu'un panneau solaire de 120 W pour rester alimenté. Le camping-car dispose également d'une radio DAB avec Apple CarPlay et Android Auto, rendant les trajets plus agréables et pratiques.

• En mars 2026, Marquis Leisure, le plus grand réseau de concessionnaires de caravanes et camping-cars au Royaume-Uni, a commencé à vendre des caravanes Adria dans sa succursale d'Exeter. Les caravanes Adria sont désormais disponibles dans quatre de leurs succursales, montrant le partenariat solide de Marquis avec la marque.

• En septembre 2025, SUNLIGHT a introduit deux nouveaux modèles CLIFF. Le CLIFF 540V Vanlife est idéal pour les personnes qui aiment passer du temps sur la route et veulent un van aménagé qui se sente comme à la maison. Le CLIFF 4x4, désormais disponible en édition spéciale Greentrek, présente un design audacieux et de meilleures caractéristiques tout-terrain.

• En juillet 2025, Renault et Ahorn Camp ont lancé la nouvelle gamme Ahorn Motorhome, basée sur la quatrième génération du Renault Master. La gamme comprend neuf camping-cars et deux fourgons aménagés, conçus pour différents modes de vie. Elle offre une excellente efficacité énergétique et de faibles émissions, grâce au design Aerovan du Master et à sa plateforme multi-énergie. Les camping-cars utilisent des moteurs diesel Blue dCi, avec une puissance allant de 130 à 170 ch.

Le rapport de recherche sur le marché des véhicules de loisirs comprend une couverture approfondie du secteur avec des estimations et prévisions en termes de revenus (en millions de dollars) et de volume (unités) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par Véhicule

• Camping-cars
  • Catégorie
    • Classe A
    • Classe B
    • Classe C
  • Carburant
    • Essence
    • Diesel
    • Batterie électrique
    • Hybride
• Camping-cars remorqués
  • Remorques pliantes/camping
  • Camping-cars pick-up
  • Fifth Wheeler
  • Remorques de voyage

Marché, par Gamme de Prix

• Standard
• Luxe

Marché, par Application

• B2C/particulier
• B2B/propriétaire de flotte

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Pays-Bas
  • Suède
  • Norvège
  • Suisse
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Inde
  • Thaïlande
  • Indonésie
  • Malaisie
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Chili
• MEA
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis