Divertissement et connectivité en vol Taille du marché

Divertissement et connectivité en vol Le marché a été évalué à plus de 6 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 8,5 % entre 2024 et 2032. Les passagers de vol s'attendent de plus en plus à une connectivité Internet continue semblable à ce qu'ils vivent au sol. Cette demande incite les compagnies aériennes à investir dans des solutions de connectivité en vol à grande vitesse, permettant aux passagers de naviguer sur Internet, de diffuser du contenu et de rester connectés par les médias sociaux et les courriels pendant leurs vols. La large utilisation des appareils électroniques personnels (DEP), tels que les smartphones, les tablettes et les ordinateurs portables, chez les voyageurs a alimenté la demande de connectivité en vol. Les passagers préfèrent de plus en plus utiliser leurs propres appareils pour le divertissement et le travail pendant les vols, ce qui nécessite un accès Internet haute vitesse robuste pour soutenir une large gamme d'appareils simultanément.

Au fur et à mesure que les voyages mondiaux augmentent et que les compagnies aériennes élargissent leur offre d'itinéraires long-courriers, la nécessité d'améliorer les solutions de divertissement et de connectivité en vol s'accentue. Sur les vols long-courriers, les passagers passent de longues périodes dans la cabine, augmentant la demande de divertissement et d'options de connectivité pour améliorer leur expérience de vol. Les compagnies aériennes investissent dans des systèmes de divertissement et de connectivité en vol pour offrir un large éventail d'options, y compris des films, des émissions de télévision, de la musique, des jeux et un accès à Internet pour maintenir les passagers engagés et améliorer la satisfaction de la clientèle.

Le coût initial de l'acquisition et de l'installation des systèmes IFEC, y compris les antennes satellite, les serveurs embarqués et les réseaux Wi-Fi, peut être considérable. Pour de nombreuses compagnies aériennes, en particulier les petits transporteurs ou ceux qui ont des budgets serrés, cet investissement initial pose un défi financier, ce qui rend difficile de justifier le coût par rapport aux rendements escomptés. Les systèmes d'IFEC nécessitent une maintenance régulière afin d'assurer des performances fiables et de résoudre les problèmes techniques qui se posent. De plus, les progrès technologiques rapides exigent des mises à niveau périodiques du matériel et des logiciels pour maintenir les systèmes à jour et concurrentiels. Ces coûts d'entretien et de mise à niveau contribuent à l'ensemble des dépenses opérationnelles.

Divertissement et connectivité en vol Tendances du marché

La tendance de Bring-Your-Own-Device (BYOD) s'accélère, les compagnies aériennes supportant de plus en plus les passagers qui préfèrent utiliser des appareils personnels pour le divertissement en vol. Ce changement alimente le développement de systèmes IFEC qui peuvent diffuser le contenu directement sur les smartphones, tablettes ou ordinateurs portables des passagers. Des progrès dans la technologie d'affichage, tels que les écrans OLED et 4K, sont en cours d'adoption pour les systèmes de divertissement du dossier pour fournir des visuels de meilleure qualité. Cette tendance répond aux attentes croissantes des passagers en matière d'expérience de visionnement haut de gamme.

Les systèmes IFEC sont de plus en plus intégrés à d'autres systèmes de service aux voyageurs à bord, tels que la commande des sièges, l'éclairage et la gestion de la cabine. Cette intégration permet aux passagers d'avoir une expérience en vol plus cohérente et contrôlée grâce à une seule interface. En outre, la durabilité de l'environnement devient une considération plus importante dans le développement des systèmes de l'IFEC. Les compagnies aériennes et les fournisseurs se concentrent sur des conceptions légères et économes en énergie qui minimisent l'impact environnemental et soutiennent les objectifs de durabilité des compagnies aériennes.

Divertissement et connectivité en vol Analyse du marché

Basé sur le produit, le marché est divisé en matériel, connectivité et contenu. Le segment du matériel a dominé le marché mondial avec une part de plus de 40% en 2023. Les compagnies aériennes modernisent et modernisent continuellement les aéronefs plus anciens pour répondre aux attentes actuelles des passagers en matière de divertissement en vol et de connectivité. Il s'agit d'installer de nouveaux composants matériels, comme des antennes satellite, des serveurs embarqués, des points d'accès Wi-Fi et des écrans de dossier, ce qui stimule la croissance du segment. Au fur et à mesure que l'industrie aérienne mondiale s'étend pour répondre à l'augmentation du trafic de passagers, les compagnies aériennes ajoutent de nouveaux aéronefs à leur flotte. Ces nouveaux appareils nécessitent le dernier matériel d'IFEC pour offrir aux passagers des options de divertissement et de connectivité de haute qualité dès le départ.

Selon le type d'aéronef, le marché est divisé en aéronefs à corps étroit (NBA), en aéronefs à corps large (WBA) et en aéronefs très gros (VLA). Le segment NBA devrait enregistrer un TCAC de plus de 8,5 % au cours de la période de prévision et atteindre un chiffre d'affaires de plus de 5 milliards de dollars d'ici 2032. L'expansion rapide des transporteurs à faible coût (LCC), qui exploitent principalement la NBA, contribue grandement à cette croissance. Les CLD adoptent de plus en plus les solutions d'IFEC comme service à valeur ajoutée pour améliorer l'expérience des passagers et générer des revenus accessoires, favorisant ainsi la croissance du segment de la NBA. Les progrès réalisés dans les technologies légères et compactes de l'IFEC ont rendu plus faisable et rentable l'installation de ces systèmes sur NBA, qui ont moins d'espace et de poids que la WBA. Ces avancées permettent aux compagnies aériennes d'offrir des options compétitives à l'IFEC sans compromettre l'efficacité énergétique ni la charge utile.

L'Amérique du Nord a dominé le marché mondial du divertissement en vol et de la connectivité en 2023, représentant une part de plus de 35 %. Les passagers nord-américains, en particulier les voyageurs d'affaires, attendent beaucoup de la connectivité continue pour rester productifs et se divertir tout au long de leurs vols. Cette demande encourage les compagnies aériennes à investir dans des systèmes IFEC qui offrent un accès Internet haute vitesse fiable. Les organismes de réglementation en Amérique du Nord, comme la Federal Communications Commission (FCC) et la Federal Aviation Administration (FAA), appuient l'utilisation d'appareils électroniques personnels et la connectivité en vol, facilitant la croissance du marché en permettant aux compagnies aériennes d'élargir leurs offres de connectivité.

Divertissement et connectivité en vol Part de marché

Thales SA et Panasonic Avionics Corporation détiennent une part importante de plus de 20 %. Le leader de Thales Group peut être attribué à ses solutions innovantes et complètes qui améliorent l'expérience des passagers. La société offre des systèmes de divertissement avancés, des options de connectivité fiables et des services personnalisés, ce qui en fait un choix préféré pour les compagnies aériennes à l'échelle mondiale.

Panasonic Avionics Corporation fournit des solutions de pointe qui offrent aux passagers un large éventail d'options de divertissement, un accès Internet haut débit et une connectivité sans faille, améliorant ainsi l'expérience de voyage et la satisfaction globale. Cela aide l'entreprise à obtenir un avantage concurrentiel sur le marché.

Divertissement et connectivité en vol Entreprises de marché

Les principaux acteurs de l'industrie du divertissement et de la connectivité en vol sont :

• Société panasonique de l'avionique
• Thales SA
• Société Astronics
• Gogo LLC
• Société
• La société ViaSat Inc.
• Honeywell International Société

Divertissement et connectivité en vol Nouvelles de l'industrie

• En juin 2023, Panasonic Avionics Corporation a signé un accord avec United Airlines en vue d'installer sa solution d'engagement en vol d'Astrova (IFE) sur certains nouveaux Boeing 787 et Airbus A321XLR, avions internationaux à longue distance. Astrova offre la technologie OLED 4K. La qualité d'image est plus nette, plus claire, avec un rapport de contraste infini, qui délivre des couleurs de qualité cinéma et le noir parfait. En outre, il donne aux passagers une expérience totalement immersive grâce à l'audio spatial 3D haute fidélité fourni par la technologie Bluetooth la plus récente de Panasonic Avionics.
• En juin 2023, Safran Passenger Innovations (SPI) a lancé RAVE Ultra plus, In-Flight Entertainment System. La technologie mini LED est utilisée dans la prochaine génération d'affichage RAVE 4K Ultra haute définition. Propulsé par RAVE OS, une plate-forme logicielle ouverte qui permet à des tiers de développer des applications qui peuvent être gérées de manière transparente sur RAVE, ce qui permet aux compagnies aériennes de contrôler leurs propres fonctionnalités IFE. SPI intègre les nouvelles technologies Cloud dans l'écosystème RAVE en collaboration avec Amazon Web Services (AWS). Cela servira de base à la prochaine génération RAVE OS et sera activé au sol et dans l'aéronef.

Le rapport d'étude de marché sur le divertissement et la connectivité en vol couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (en millions de dollars américains) de 2018 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Matériel
  • Non transférable
  • Portable
• Connectivité
  • Fils
  • Sans fil
• Contenu
  • Stockage
  • Diffusé

Marché, par type d'aéronef

• Avions à corps étroit (NBA)
• Aéronefs à large corps (WBA)
• Très gros aéronefs (VLA)

Marché, par utilisateur final

• OEM
• Après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • Reste du MEA