Marché européen des deux-roues : par véhicule, par propulsion, par utilisation finale et par canal de vente, prévisions de croissance 2025-2034

Taille du marché européen à deux roues

Le marché européen des deux roues a été évalué à 16,1 milliards de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 16,8 milliards de dollars en 2025 à 26,3 milliards de dollars en 2034, avec un TCAC de 5,1 %.

• Le marché européen des deux roues évolue vers les changements technologiques et les besoins de mobilité urbaine. La concurrence se développe si rapidement qu'elle stimule l'innovation constante et les lancements de produits, en particulier dans les segments premium et électrique. Les fabricants de tous les niveaux et de toutes les capacités se rendent compte qu'ils doivent offrir des fonctionnalités intelligentes, améliorer la sécurité et améliorer les performances qui répondent aux attentes changeantes des consommateurs.
• Les attentes des consommateurs évoluent vers des options de deux-roues durables et axées sur la technologie, avec des fonctionnalités intelligentes telles que la navigation GPS, les systèmes antivol et la connectivité smartphone devenant toutes typiques. Avec les changements technologiques, il y a aussi un public croissant pour le style unique, et la personnalisation, permettant aux marques d'exploiter plusieurs segments du marché. L'émergence de véhicules électriques et de produits de luxe illustre également un changement de perception, passant du simple prêt au transport à deux roues comme mode de vie.
• Par exemple, en 2023, Honda est entrée sur le marché européen des deux roues électriques avec le lancement de l'EM1 e, sa première moto électrique conçue spécifiquement pour les coureurs européens. EM1 est le représentant de leur engagement à l'électrification et offre une performance avancée et durable, qui est conçu pour le voyageur urbain.
• L'épidémie de COVID-19 a perturbé le marché européen des deux roues, la chaîne d'approvisionnement ayant perturbé et réduit la demande en raison des fermetures d'usines et des pénuries de pièces, ce qui a limité la production et la livraison. Les pénuries dans les transports en commun ont conduit certains au scooter, cyclomoteur et le marché du vélo électronique pour des voyages plus sûrs et un service de livraison fiable tout en distanciant social. En 2021, le marché des deux-roues s'est redressé à mesure que les consommateurs se transformaient en véhicules à deux roues, appuyés par un engagement croissant en faveur du commerce électronique et de nouveaux incitatifs pour les véhicules électriques parrainés par l'État, établissant fermement le marché des deux-roues pour la mobilité personnelle et la logistique des derniers milles.
• L'Italie a connu un pic dans les ventes de vélo électronique et de scooter, en particulier dans des villes comme Rome et Milan, après COVID-19. Le gouvernement italien a introduit un système appelé Bonus Mobilità en 2020, dans le cadre du Plan national de réduction des émissions, qui a permis aux résidents italiens de recevoir jusqu'à 580,5 $ de remboursement pour l'achat d'un vélo ou scooter électrique. Ce régime a suscité la demande et les ventes de vélos électroniques ont augmenté de manière significative dans et autour des villes italiennes.
• En Europe, les ventes de deux roues ont été motivées par une urbanisation croissante, de nouvelles réglementations environnementales forçant le passage à la mobilité électrique et des fabricants de moteurs à deux roues répondant à une demande accrue, ainsi que des incitations gouvernementales et des infrastructures de recharge croissantes. L'Allemagne, la France et l'Italie sont toutes les premières à adopter des scooters et des motos électriques.
• Par exemple, en 2023, BMW Motorrad a lancé la BMW CE 02, une compacte électrique à deux roues conçue spécialement pour les navetteurs urbains et les jeunes. Ce modèle reflète la tendance générale du marché en Allemagne et en Europe, combinant design intelligent et performance durable pour répondre à la demande de solutions de mobilité respectueuses de l'environnement et connectées.

Tendances du marché européen à deux roues

• En Europe, la demande de véhicules électriques a augmenté rapidement, avec une sensibilisation accrue à l'environnement, des réglementations plus sévères lancées par les gouvernements et des avantages très évidents de la mobilité électrique, y compris l'efficacité énergétique, des coûts d'entretien moins élevés et aucune émission. Les incitations à l'achat de véhicules électriques et les subventions ont accéléré l'adoption de voitures électriques et de véhicules utilitaires, avec des camions électriques légers qui suscitent plus d'intérêt à mesure que les pays vont de l'avant avec des solutions de transport plus propres.
• Par exemple, en septembre 2024, Segway-Ninebot a introduit son premier scooter électrique hors route, le ZT3 Pro, dans l'intention de capturer le marché européen en expansion des deux roues. Le ZT3 Pro possède un moteur 1600W, des pneus sans tube de 11'', une double suspension et des caractéristiques de sécurité supplémentaires, y compris le contrôle de traction et AirLock. Le scooter ira 70 km, avec une vitesse maximale de 25 km/h. Prix à partir de USD 869.6 et disponible à partir d'octobre 2024, le ZT3 Pro répond à la demande croissante d'options de mobilité électrique polyvalentes et respectueuses de l'environnement au-delà des rues urbaines.
• L'une des tendances importantes qui façonne le marché européen des deux roues est la mobilité urbaine intelligente, qui est l'intégration des technologies numériques avec les scooters électriques et les vélos. Il s'agit d'outils basés sur des applications comme l'intégration et la navigation GPS, le diagnostic à distance, l'analyse des trajets et les systèmes de verrouillage intelligents. La mobilité urbaine intelligente améliore les déplacements urbains en termes de commodité, de sécurité et d'efficacité et, par conséquent, les deux-roues connectés deviennent de plus en plus populaires dans les villes européennes qui se concentrent sur les modes de transport durables et technologiquement sûrs.
• Par exemple, en 2023, Niu Technologies a lancé Niu. X avec suivi GPS basé sur l'application, diagnostic à distance, technologie antivol, et des mises à jour en direct. La fibre de carbone et la nature légère, ainsi que la connectivité intelligente et la facilité de charge les rendent favorables pour les navetteurs urbains intelligents et éco-conscients. Cela montre comment les deux-roues connectés modifient la situation des transports urbains en Europe.
• Il y a eu une croissance considérable des motos électriques dans le segment européen des deux roues, où de nombreux modèles satisfont la demande de haute performance et une grande expérience de conduite. La combinaison du couple instantané et de la manifestation 0-60 s'adapte aussi bien aux amateurs de vitesse qu'aux conducteurs urbains, et la demande de solutions de mobilité plus intelligentes et plus respectueuses de l'environnement ne fera que croître. Alors que l'Europe continue à s'engager dans des transports durables, nous espérons voir émerger encore plus de ce segment, car les vélos de sport électriques gagnent en popularité et représentent un segment amusant et actif de l'innovation et de la durabilité.
• En octobre 2023, Kawasaki lançait ses motos électriques Ninja e-1 et Z e-1. Il a d'abord lancé aux États-Unis mais prévoit d'entrer prochainement sur le marché européen. Ces motos électriques disposent de batteries amovibles de 3 kWh offrant environ 65 km de portée, des capacités de recharge intelligente et contribuent à l'expansion rapide des offres de mobilité urbaine en Europe. Ces motos représentent la prochaine génération de mobilité urbaine durable et performante en Europe. Leurs aspects innovants mettent en évidence la trajectoire des deux roues électriques en Europe vers des offres de deux roues connectées et durables.
• Les deux-roues hybrides et les motos gagnent rapidement en popularité en Europe à mesure que la prise de conscience de la crise climatique s'accroît et que les gouvernements adoptent des mesures proactives de soutien. Les biroues hybrides servent spécifiquement les navetteurs urbains en réduisant les émissions et les émissions sonores des moteurs par rapport aux motos à essence plus anciennes. Compte tenu de l'essor des consommateurs qui privilégient les produits durables, le marché européen des motocycles hybrides devrait atteindre des taux de croissance élevés. Les fabricants répondront aux priorités des consommateurs en évaluant l'investissement dans des technologies de mobilité moins polluantes et en s'adaptant à l'évolution globale de la croissance des transports.
• Par exemple, la nouvelle version Kawasaki Ninja 7 Hybrid. Ce modèle combine un moteur essence 451cc et un moteur électrique 9kW. Ce nouveau modèle élargi marquera une transition importante vers les éco-motocycles et générera des performances vertes. Les mouvements de Kawasaki en hybrides représentent une catégorie transformatrice de l'industrie du divertissement maritime vers des solutions durables à deux roues, en particulier pour le transport urbain qui a de grandes populations.

Analyse du marché européen à deux roues

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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• La catégorie moto est le segment le plus important du marché européen des deux-roues, offrant une forte demande des amateurs, ainsi que des navetteurs à la recherche de plus de performances et de distance. Cette demande est mise en évidence par la forte culture de l'équitation en Allemagne, en Italie et en France, où l'équitation qualifié se combine souvent avec l'utilisation pratique de la navette. La demande est en outre soutenue par la progression des nouveaux intérêts dans la technologie des motocycles, tels que les groupes motopropulseurs hybrides qui améliorent l'efficacité et les performances.
• En 2024 Le MT-09 SP a été lancé par Yamaha sur de grands marchés européens comme l'Allemagne, l'Italie et la France. Cette moto vise à fournir des options aux coureurs qui veulent des performances élevées et de la flexibilité dans l'utilisation de la navette. Le MT-09 SP vise à attirer les motocyclistes et les navetteurs de loisirs en offrant des aides électroniques avancées, des composants premium et un moteur puissant. Yamaha continue de se concentrer sur les motos axées sur les performances et l'investissement dans les nouvelles technologies montre la forte demande de motos dans le segment de la moto en Europe.
• Les scooters connaissent une croissance rapide sur le marché européen des deux roues. Les scooters ont des applications pratiques dans des environnements urbains surpeuplés, sont simples à utiliser, et seulement récemment ont des comparaisons pour les types électriques et hybrides de scooters ont été émergents. Étant donné que de nombreuses villes européennes continuent d'être confrontées à une plus grande congestion de la circulation et qu'elles placent davantage de restrictions liées aux émissions, les scooters offrent une option compacte et peu polluante aux navetteurs qui voyagent chaque jour. Même les statistiques sur les accidents favorisent les scooters comme avantageux, la plupart des problèmes étant limités aux collisions avec d'autres véhicules.
• Par exemple, en 2024, Gogoro a formé une coentreprise avec Sumitomo Corporation et Sumitomo Mitsui Finance pour accélérer les opportunités de croissance de Gogoro, en particulier sur les marchés européens clés. Gogoro remarques sur les véhicules à 2 roues à transmission légère et automatique, ce qui rend évidemment les scooters adaptés à ce dernier but comme l'idée rationnelle pour les jeunes coureurs ou un transport rentable et approprié dans le transport urbain.

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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Sur la base de la propulsion, le marché européen des deux roues est segmenté en moteurs à combustion interne (ICE), véhicules électriques (EV) et véhicules hybrides. Le segment ICE domine le marché avec 69 % de parts en 2024, et le segment devrait croître à un TCAC de 2 % de 2025 à 2034.

• Le moteur à combustion interne (ICE) de l'industrie des deux roues reste la principale forme de propulsion. L'accessibilité, le faible coût et la sensibilisation des consommateurs à l'ICE constituent une industrie importante où les acheteurs sont encore fortement choisis pour l'ICE. En raison de la facilité d'utilisation d'un véhicule ICE par les acheteurs, cette disponibilité de carburant et les réseaux de services, l'option pratique est toujours choisie par les consommateurs à partir de la décennie ou si longtemps disponibilité des solutions.
• TVS Motor capitalise sur cette demande en élargissant son portefeuille ICE en Europe avec des modèles comme Jupiter 125 et NTORQ, aux côtés d'options hybrides comme iQube S. Ces offres répondent à divers besoins des consommateurs, des navetteurs urbains aux amateurs de performance, tout en tirant parti de l'écosystème ICE existant. L'équilibre TVS moteurs à combustion conductible avec la technologie au cours de la décennie EV et pour les aider à se développer dans le futur marché de la réalité du développement de l'infrastructure, ICE fournira sur l'accessibilité et la commodité d'une perspective opérationnelle, ou vendeur et acheteur ou client visible.
• Le segment des véhicules électriques change rapidement le visage de la mobilité en raison d'une réglementation plus stricte en matière d'émissions environnementales et urbaines et d'une demande accrue de la part des consommateurs d'options de transport sans émissions. Divers gouvernements d'Europe s'efforcent d'encourager l'utilisation des VE avec des incitations financières et de créer des infrastructures pour rendre disponibles les scooters électriques et les motocyclettes. Diverses technologies hybrides qui incluent les véhicules ICE combinant deux groupes motopropulseurs, ICE (moteurs à combustion interne) et électrique, ont suscité un intérêt accru en tant que commodité et en tant que technologie de transition améliorant l'efficacité énergétique et les émissions sans soucis de gamme réels associés aux véhicules électriques complets.

Sur la base de la chaîne de vente, le marché européen des deux roues est segmenté en concessionnaires/showrooms, détaillants multimarques et marchés en ligne. Le segment des concessionnaires et des showrooms domine le marché et a été évalué à 8,5 milliards de dollars en 2024.

• Les chaînes de vente des concessionnaires et des showrooms continuent de jouer un rôle de premier plan sur le marché européen des deux-roues, car les consommateurs apprécient la possibilité d'inspecter les marchandises, de les rouler et d'interagir avec un personnel compétent dans un environnement de vente au détail physique. Ce modèle de distribution traditionnel offre également un soutien pour les achats des consommateurs et le service après-vente, le financement ou le paiement, et l'expérience de marque qui renforce la confiance. L'occasion d'interagir physiquement avec les produits avant de faire un achat continue à se traduire par une utilisation intensive de ce canal comme option de vente, malgré l'émergence d'options plus numériques.
• Par exemple, en février 2025, Mo-Town, le plus grand complexe de vente de motos en Europe, vient en France. Le modèle de concession sera considérablement amélioré avec le développement de cette méga-salle d'exposition qui intègre la vente commerciale, le service et l'expérience communautaire avec la marque des fabricants. Ce développement plus substantiel renforce l'importance continue des briques et du commerce de détail basé sur le mortier dans une industrie où l'engagement tactile des consommateurs et le soutien aux ventes demeurent les principaux moteurs de l'activité d'achat.
• Les marchés en ligne seront le canal de vente qui connaîtra la croissance la plus rapide en raison de l'adoption numérique accrue et de la facilité et de la commodité illimitées de ces marchés. Les sites de commerce électronique et les sites soutenus par le fabricant permettent aux consommateurs de faire des recherches, de comparer et d'acheter des deux-roues chez eux et à proximité des prix des offres concurrentielles. De plus, les détaillants multimarques auront un impact considérable sur le marché en croissance parce qu'ils ont accès à beaucoup plus de modèles et de marques offrant aux acheteurs beaucoup d'options et de liberté.

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L'Allemagne a dominé le marché des deux roues en Europe occidentale avec une part de marché d'environ 30% et un chiffre d'affaires de 2,2 milliards de dollars en 2024.

• L'Europe occidentale détient une part de marché de 44 % en 2024, avec un TCAC de 4 %. La région est en outre touchée positivement par la combinaison de réseaux de transport urbain très denses soutenus par certains gouvernements européens qui privilégient les transports durables. L'Europe occidentale dispose d'infrastructures avancées, plusieurs gouvernements soutenant pratiquement une mobilité plus propre, ce qui facilite la croissance des véhicules à essence traditionnels et des deux roues électriques.
• En Allemagne, les utilisateurs préfèrent encore les machines à essence, en raison de leur fiabilité, de leurs performances et du réseau de ravitaillement étendu dans tout le pays. Cependant, les mesures incitatives, la législation environnementale et la pression du gouvernement pour un transport plus propre façonneront la demande de deux roues électriques au fil du temps. L'utilisation sera progressivement encouragée par des mesures incitatives, une sensibilisation accrue à la qualité de l'air et le développement d'une infrastructure de tarification pour soutenir la transition. L'Allemagne est un marché clé pour les véhicules à deux roues électriques et ICE.
• En octobre 2024, KTM La moto électrique hors route Freeride E-XC incarne le virage vers des véhicules à émissions nulles durables sur le marché allemand des deux roues. Il fournit des résultats fiables dans le cadre des objectifs environnementaux de la région. Toutefois, les récents défis financiers posés à KTM n'ont fait qu'accroître l'incertitude quant à l'avenir de ses modèles électriques et à la demande accrue de mobilité propre dans toute l'Europe.
• Les Pays-Bas sont connus pour leur forte culture du vélo et leur forme urbaine compacte qui a contribué à la croissance des deux roues électriques. Combinés à des investissements considérables dans les infrastructures de recharge et à un ensemble de politiques de mobilité urbaine, les scooters électriques et les cyclomoteurs électriques deviennent plus populaires. Cela contribue à réduire la congestion et la pollution qui aident le pays à progresser vers ses objectifs de transport durable et efficace en milieu urbain et rural.
• En 2024 BMW Motorrad a étendu le scooter électrique CE 04 à d'importants pays d'Europe occidentale, dont l'Allemagne, la France et les Pays-Bas. Cette expansion s'harmonise avec l'accent accru mis par l'Europe sur la mobilité urbaine durable, ses réglementations plus strictes en matière d'émissions et les incitations financières des gouvernements nationaux ou municipaux. L'accent mis par BMW sur les scooters électriques haut de gamme met en évidence une augmentation de la demande du consommateur pour un transport propre, efficace et élégant sur le marché de plus en plus compétitif des deux roues.

Selon les prévisions, de 2025 à 2034, le marché des deux-roues en Europe du Nord connaîtra une croissance considérable.

• Le marché des deux-roues d'Europe du Nord devrait connaître une croissance de 5,6 % entre 2025 et 2034, sur la base des politiques de la clientèle en matière d'environnement et de l'attitude durable des consommateurs dans cette région. Une infrastructure stable, une large offre de marché et le mauvais temps encouragent les utilisateurs à choisir des biroues durables et fiables pour les déplacements urbains et les voyages prolongés vers la campagne.
• Le potentiel des deux roues au Royaume-Uni est perçu comme une valeur et pratique, reflétant le coût écrasant de la congestion des quatre roues en milieu urbain lorsque le poids et le retournement en ont fait un achat efficace. Les subventions, la zone à faibles émissions et l'amélioration de la tarification offrent des programmes pour aider le Royaume-Uni à équilibrer les performances historiques avec des possibilités plus vertes.
• En 2024, Swifty Scooters a lancé le premier scooter électrique stand-on road-legal pour le Royaume-Uni. Ce produit s'inscrit dans le cadre de l'objectif européen de mobilité urbaine plus propre, où le gouvernement encourage cette transition par des subventions et la fourniture d'infrastructures de tarification. Swifty Scooters s'appuie sur leur expérience en matière de sécurité et de praticité afin de proposer des solutions efficaces et durables pour les transports urbains dans les plus grandes villes d'Europe, la demande d'options de transport pratiques et plus propres étant toujours élevée.

Le marché polonais devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• L'Europe de l'Est représente 26 % du marché européen des deux roues en 2024, avec un TCAC de 6,8 %. Le marché des deux roues en Europe de l'Est ne cesse de croître en raison de la congestion urbaine, des préoccupations environnementales et de l'adoption de politiques de soutien. Des pays comme la Pologne acceptent les scooters électriques et les cyclomoteurs pour leur praticabilité et leur accessibilité comme solutions de transport urbain. Le déploiement continu des bornes de recharge et le développement de modèles scootables pour les marchés locaux augmentent la demande.
• La Pologne est le marché fort de la transition vers des transports durables en Europe de l'Est. Elle a cité comme un succès croissant dans une transition durable vers les transports. Là encore, à mesure que l'urbanisation augmente et que la sensibilisation à l'environnement s'améliore, les consommateurs d'Europe de l'Est recherchent des solutions de rechange abordables et pratiques durables, et la demande de possibilités de mobilité augmente. L'adoption et le soutien du gouvernement pour des infrastructures adéquates, liées à la congestion dans les zones urbaines, contribuent à accélérer l'intérêt pour l'utilisation des deux roues électriques pour les voyages utilitaires. Ainsi, nous considérons les possibilités de croissance pour la Pologne comme un marché de choix pour les futures innovations des consommateurs en matière de mobilité électrique.
• Yamaha lance NEO comme un scooter électrique urbain en Pologne. Le NEO-S a une batterie échangeable, un design compact, conçu pour l'usage urbain, s'adapte aux conditions routières d'Europe de l'Est et soutient l'infrastructure EV émergente. Ce modèle est compatible avec la Pologne et ses visions pour le transport à faible émission, dans le désir croissant d'options de mobilité pratique et durable pour les résidents.
• Dans des centres urbains comme Varsovie, Cracovie et Wrocaw, les véhicules à deux roues apparaissent comme des substituts très attrayants pour les véhicules automobiles en raison du prix élevé du carburant et du manque de stationnement. De plus, alors que le coût de la propriété diminue avec les programmes sociaux comme les incitatifs fiscaux et les subventions pour les VE, plus de gens adopteront deux roues. Les vélos électroniques et les scooters seront le moyen le moins cher et le plus pratique de naviguer sur les routes encombrées.

Le marché italien devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• L'Europe du Sud représente 8% du marché des deux roues en Europe de l'Est en 2024 et est la région qui connaît la croissance la plus rapide avec un TCAC de 3,6 %. Le marché des deux roues en Europe du Sud connaît une croissance rapide, en raison de la congestion urbaine, des préoccupations environnementales et de l'aide gouvernementale. Dans des pays comme l'Italie et l'Espagne, l'acceptation et l'intérêt des consommateurs pour les scooters électriques et les cyclomoteurs sont motivés par une forme abordable de transport propre et durable, en particulier dans les centres urbains étroits.
• L'Italie devient un chef de file dans la transition de l'Europe du Sud vers une mobilité durable. L'urbanisation élevée, la pollution ou les problèmes de qualité de l'air aggravés par les problèmes climatiques et les politiques gouvernementales d'appui s'intéressent de plus en plus à l'utilisation des deux roues électriques pour les déplacements et la mobilité des loisirs. Les subventions publiques, l'amélioration des infrastructures et les zones à faibles émissions stimulent l'adoption et font de l'Italie un centre d'innovation en matière de mobilité électrique.
• Par exemple, le gouvernement italien a lancé un programme de subventions qui s'inscrit dans le cadre d'une campagne européenne plus large visant à promouvoir les véhicules électriques à deux roues avec un soutien financier. Cette application logique d'aliments à prix réduit, tout en mettant sur le marché des vélos électroniques et des e-cooters, est parfaitement logique pour la transition de transport de l'Italie permettant une mobilité urbaine durable de la manière de la Californie et contribuant à satisfaire la forte augmentation attendue de la demande dans le sud de l'Europe.
• Les deux-roues deviennent des options privilégiées à mesure que la circulation routière et le stationnement deviennent un défi en Espagne et dans la Cité du Vatican. Le programme d'encouragement MOVES en Espagne, qui réduit le coût d'achat initial des véhicules électriques, est un moteur clé de l'adoption. Cette tendance devrait se poursuivre, en particulier dans les zones urbaines, l'Espagne devant devenir un marché de premier plan pour les scooters électriques et les motocyclettes en Europe.

Part du marché européen à deux roues

Les 7 premières entreprises du marché sont BMW Motorrad, KTM, Ducati, Yamaha, Harley-Davidson, Honda et Piaggio. Ces sociétés détiennent environ 57 % de la part de marché en 2024.

• BMW Motorrad est connu pour ses motos haut de gamme. Ils deviennent rapidement un leader dans les motos électriques en combinant performance et technologie avancée et en laissant leur marque sur les navetteurs urbains, les coureurs de loisirs et les constructeurs de motos, tant en Europe occidentale qu'au-delà.
• Piaggio Group, qui conçoit Vespa, est en tête en ce qui concerne les scooters, avec leurs modèles populaires. Ces véhicules sont populaires dans les centres urbains du sud et de l'ouest de l'Europe. Ils ont un réseau de concessionnaires de soutien et élargissent en outre l'infrastructure de tarification.
• KTM propose des motos hautes performances favorisées par les passionnés, en particulier en Europe centrale et occidentale. Ils élargissent leur gamme électrique de motos tout en maintenant leur statut dans le sport à essence et les deux roues hors route.
• Yamaha s'est très bien positionnée sur ce marché avec sa vaste gamme de motos et de scooters. Tout le monde sait que Yamaha fabrique des motos et des scooters fiables et peu coûteux, c'est pourquoi ses deux-roues électriques s'accrochent dans certaines régions du nord de l'Europe où la préférence a changé pour la durabilité.
• Peugeot Motocycles est l'un des principaux producteurs de scooters électriques en Europe. L'essentiel de leur développement est axé sur la mobilité urbaine. Comme leurs petits scooters électriques compacts et efficaces sont conçus pour les utilisateurs urbains, ils seront principalement déployés dans les zones métropolitaines de l'Europe occidentale.

Entreprises européennes de marché à deux roues

Les principaux acteurs de l'industrie européenne des deux roues sont les suivants:

• BMW Moteur
• KTM
• Ducati
• Royal Enfield
• Harley-Davidson
• Moteur Yamaha
• Silence
• Moteur Honda
• Moteurs Kawasaki
• Moteur Suzuki
• BMW Motorrad est pour ses motos haut de gamme et une gamme croissante de deux roues électriques. L'entreprise privilégie l'intégration de la technologie de pointe avec la durabilité, au service des navetteurs urbains et des coureurs de loisirs dans toute l'Europe.
• BMW consacre d'importantes ressources à l'innovation, notamment en matière de connectivité intelligente et de technologie de batterie, afin d'améliorer l'expérience de conduite globale. Son fort patrimoine de marque et son accent sur la qualité continuent d'attirer une clientèle fidèle sur divers segments du marché.
• Piaggio Group, célèbre pour ses marques emblématiques comme Vespa, domine le marché européen du scooter. L'entreprise se concentre sur la mobilité électrique et les designs adaptés aux environnements urbains, soutenus par un solide réseau de concessionnaires et une infrastructure de recharge bien établie, en particulier en Europe du Sud et de l'Ouest. L'engagement de Piaggio pour des conceptions élégantes et conviviales l'aide à maintenir une position de leader dans les solutions de mobilité urbaine.
• KTM se spécialise dans les motos haute performance favorisées par les passionnés et développe ses offres de véhicules électriques. La marque investit dans l'ingénierie de pointe et des matériaux légers pour améliorer l'efficacité, en maintenant une forte présence dans les segments sport et hors route d'Europe centrale et occidentale. Le pedigree de course de KTM et l'approche innovante continuent d'attirer l'attention des coureurs plus jeunes et orientés vers la performance.
• Yamaha offre un portefeuille diversifié de motos et de scooters connus pour leur fiabilité et leur accessibilité. L'entreprise fait rapidement progresser sa gamme de deux roues électriques, mettant l'accent sur les technologies écologiques et les caractéristiques de connectivité qui attirent les citadins du nord de l'Europe. Yamaha's met l'accent sur l'équilibre des performances avec la durabilité, ce qui le place bien pour la croissance future sur le marché en évolution des deux roues.

Nouvelles de l'industrie européenne à deux roues

• En mars 2024, TVS Motor a mis en avant sa gamme au Salon du Deux Roues de Lyon et a annoncé un partenariat stratégique avec le distributeur suisse Emil Frey pour entrer sur le marché français. Cette initiative renforce la présence du TVS en Europe, offrant à la fois des modèles ICE et électriques pour répondre à diverses demandes des consommateurs. Elle reflète l'influence croissante des fabricants asiatiques sur le marché concurrentiel des deux roues, surtout à mesure que l'électrification prend de l'ampleur.
• En mars 2024, DHL s'est associé au Championnat du Monde FIM Enel MotoE, devenant le fournisseur officiel de logistique pour les courses de motos électriques. Cette collaboration met en évidence l'importance croissante accordée à la mobilité durable des deux-roues et soutient le développement d'infrastructures de moto électrique. Il reflète l'évolution de la région vers des solutions de mobilité plus propres et axées sur la technologie dans le sport et les transports urbains.
• En octobre 2023, Triumph a dévoilé la Thruxton Final Edition, une moto exclusive et frappante qui incarne d'incroyables spécifications, performances, capacités et style intemporel. Cette dernière édition rend hommage à un nom légendaire dans l'histoire du motocyclisme et marque la fin d'une ère avec une machine qui allie l'esthétique classique à l'ingénierie moderne. Il se présente comme une pièce de collection, célébrant des décennies d'héritage de café racer.
• En octobre 2023, Triumph Motorcycles et Akrapovi ont annoncé un partenariat stratégique pour développer conjointement de nouveaux systèmes d'échappement pour les segments aventure et roadster. La collaboration s'étend également à des projets spéciaux, visant à fournir des solutions de haute performance qui fusionnent l'ingénierie avancée avec un design innovant. Cette alliance renforce leur position sur le marché concurrentiel des deux roues, où les performances, la personnalisation et l'expérience des pilotes sont des différenciateurs clés.
• En septembre 2023, Sibros, une société leader de la technologie de véhicules connectés, a révélé un partenariat stratégique avec PIERER Mobility, la société mère derrière les motos KTM. Cette collaboration vise à équiper les motos et les vélos hors route haute performance KTM, y compris la série V-Twin, Super Adventure et Super Duke, de solutions de connectivité avancées, améliorant l'expérience de conduite grâce à des données en temps réel, des diagnostics et des mises à jour en direct.

Le rapport européen d'étude de marché sur les deux roues comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (USD Bn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par Véhicule

• Motocycles
  • Vélos de sport
  • Croiseurs
  • Motocyclistes
  • Motos d'aventure
  • Motocycles nus/standard
• Scooters
• cyclomoteur

Marché, par propulsion

• Moteur à combustion interne (ICE)
  • Jusqu'à 100 CC
  • 100-200 CC
  • Plus de 200 CC
• Véhicules électriques (EV)
  • Jusqu ' à 5 kWh
  • 5-10 kWh
  • Au-dessus de 10 kWh
• Véhicules hybrides

Marché, par utilisation finale

• Usage personnel
• Commerce Utilisation
  • Services de livraison
  • Taxi/Ridepartage
  • Tourisme et location
• Mobilité partagée

Marché, par chaîne de vente

• Concessionnaires/Showrooms
• Détaillants multimarques
• Marchés en ligne

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants:

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • France
  • Belgique
  • Belgique
  • Suisse
  • Autriche
  • Luxembourg
  • Liechtenstein
  • Belgique
• Europe orientale
  • Pologne
  • République tchèque
  • Portugal
  • Serbie
  • Albanie
  • Slovaquie
  • Roumanie
  • Slovénie
  • Bulgarie
• Europe du Nord
  • Royaume Uni
  • Danemark
  • Suède
  • Norvège
  • Espagne
  • Îles Féroé
• Europe du Sud
  • Italie
  • Espagne
  • Cité du Vatican
  • Saint-Marin