Marché des vélos de course Taille et partage 2026-2035

Taille du marché des vélos de course

Le marché mondial des vélos de course était évalué à 7,7 milliards de dollars américains en 2025. Le marché devrait passer de 7,9 milliards de dollars en 2026 à 10,3 milliards de dollars en 2035 avec un TCAC de 3,1 %, selon le dernier rapport publié par Global Market Insights Inc.

En termes d'unités, l'année 2025 représente environ 2,4 millions de vélos de course vendus. Les unités de vélos de course devraient dépasser les 3 millions d'unités d'ici 2035 avec un TCAC d'environ 2,5 % entre 2026 et 2035.

L'expansion du marché peut s'expliquer par l'augmentation des événements et compétitions cyclistes. Une contribution significative au marché provient des événements et courses cyclistes en général, mais plus particulièrement des courses du Tour de France et du Giro d'Italia ainsi que des courses nationales. Les événements cyclistes compétitifs suscitent un sentiment d'investissement dans les vélos haut de gamme, que ce soit pour les cyclistes amateurs ou professionnels à travers le monde.

Le développement technologique et les équipements légers et aérodynamiques suscitent également l'intérêt des consommateurs. De plus, la popularité croissante des courses amateurs et l'expansion des courses nationales offrent davantage d'opportunités de participation aux courses, stimulant ainsi la demande de vélos adaptés à différents niveaux de compétence.

L'Union Cycliste Internationale est chargée de régir divers événements internationaux de cyclisme, y compris les exigences techniques relatives aux vélos de course, telles que leur poids, etc. Cela devrait avoir un impact direct sur le développement des produits, en particulier en ce qui concerne le poids, l'aérodynamisme, etc., afin d'optimiser les vélos de course en fonction de leur utilisation.

La Commission européenne a reconnu le rôle stratégique que joue le cyclisme comme moyen de transport en Europe grâce à des initiatives politiques telles que la Déclaration européenne sur le cyclisme. Selon les publications officielles de l'Union européenne sur les transports et la mobilité, les États membres de l'Union européenne développent et étendent en permanence les réseaux d'infrastructures cyclables en Europe, certains pays comme les Pays-Bas disposant de plus de 35 000 kilomètres de pistes cyclables dédiées.

Canyon Bicycles a annoncé en mars 2026 qu'elle participerait au Cyclingworld Europe 2026. Il s'agit de la toute première apparition de Canyon à cet événement organisé sur l'Areal Böhler à Düsseldorf. Selon le communiqué de presse officiel de Canyon annonçant sa participation, la marque a présenté des vélos gagnants de courses dans divers segments de performance, ainsi que des démonstrations en direct, des défis et des séances de signature avec des athlètes. Cela témoigne de l'engagement de la marque sur le marché.

Tendances du marché des vélos de course

Le marché des vélos de course connaît une tendance majeure vers l'utilisation de matériaux légers tels que la fibre de carbone et les alliages haut de gamme pour optimiser les performances. Giant Manufacturing a souligné dans un communiqué en 2025 que leurs derniers vélos utilisant de la fibre de carbone intègrent des matériaux de grade aérospatial, améliorant ainsi les performances et augmentant la demande même à des prix premium. De même, en 2025, Trek Bicycle Corporation a annoncé son dernier cadre de vélo de course haut de gamme utilisant le carbone de série 900 OCLV.

La croissance des tournois de course organisés et des événements cyclistes internationaux influence également la demande de vélos de course. L'Union Cycliste Internationale propose un calendrier annuel structuré d'événements, incluant les épreuves World Tour et ProSeries. Des événements tels que le Tour de France et les championnats sanctionnés par l'UCI revêtent une importance cruciale en termes de visibilité et de cycles d'innovation, où les fabricants lancent leurs produits pendant la saison de course pour tester leurs performances.

Les investissements gouvernementaux dans les infrastructures cyclables soutiennent également la croissance de l'industrie des vélos de course. Par exemple, la Commission européenne a élaboré une série de cadres politiques qui promeuvent le cyclisme comme un mode de transport durable. Les statistiques officielles de l'UE indiquent que des pays comme les Pays-Bas disposent de plus de 35 000 km d'infrastructures cyclables, ce qui a contribué à promouvoir l'adoption du cyclisme sur route dans ces pays.

Les principales entreprises du secteur, comme Trek Bicycle, utilisent la modélisation informatique et la simulation aérodynamique dans la conception des cadres de vélo. L'intégration de la technologie a permis aux entreprises d'améliorer l'efficacité du transfert de puissance et de réduire la traînée associée au vélo. Cela a été déterminant dans l'industrie du cyclisme de compétition, car ces facteurs sont essentiels pour la réussite des événements de course.

Analyse du marché des vélos de course

En fonction du type de vélo, le marché des vélos de course se divise en vélos de course sur route, vélos de piste/vélodrome, vélos de cyclo-cross, vélos de course en montagne, vélos de contre-la-montre/triathlon et vélos de course gravel. Le segment des vélos de course sur route domine le marché avec une part d'environ 45,4 % et génère un chiffre d'affaires d'environ 3,5 milliards USD en 2025.

• La popularité des vélos de course sur route peut être attribuée à leur utilisation répandue dans divers événements de course, tant amateurs que professionnels. La conception de ce type de vélo a été optimisée pour atteindre des vitesses élevées, car il est le mieux adapté pour rouler sur des routes pavées. Les rapports officiels du secteur suggèrent que les vélos de course sur route ont dominé en termes de part de marché dans l'ensemble du marché des vélos de course en 2025, indiquant leur forte adoption parmi les cyclistes sur route et les passionnés.
  
• Ce segment est également soutenu par la disponibilité et les innovations technologiques des grandes marques. En décembre 2025, Factor Bikes a lancé son vélo de course aéro One, présenté comme le « vélo de route UCI légal le plus rapide au monde », reflétant ainsi la technologie qui améliore la vitesse. Ces innovations dans les gammes de produits aident à susciter l'intérêt des consommateurs pour mettre à niveau leurs vélos, faisant des vélos de course sur route le choix le plus populaire pour les utilisateurs compétitifs, les coureurs amateurs et les passionnés.
  
• Le segment des vélos de course gravel est également considéré comme un segment émergent avec l'un des taux de croissance les plus élevés sur le marché des vélos de course, en raison de la demande croissante pour des vélos de course polyvalents capables de bien performer sur des surfaces pavées et non pavées. Le segment gravel devrait croître à un TCAC de 4,5 % entre 2026 et 2035, reflétant l'intérêt croissant des coureurs d'endurance, des cyclistes d'aventure et des coureurs récréatifs.
  

En fonction du matériau du cadre, le marché des vélos de course se divise en fibre de carbone, alliage d'aluminium et titane, et acier. Le segment de la fibre de carbone représente 54,8 % en 2025, évalué à environ 4,2 milliards USD.

• La fibre de carbone est le matériau le plus couramment utilisé car c'est un matériau exceptionnel pour offrir un niveau élevé de résistance structurelle par rapport à son poids. Cela est important pour la course compétitive. Le poids est réduit pour l'avantage du cycliste. Comme le suggèrent de nombreuses normes du secteur, les vélos de course doivent être fabriqués avec des matériaux légers comme la fibre de carbone.
  
• Les fabricants ont conçu des cadres en fibre de carbone pour offrir une aérodynamique et une rigidité maximales, permettant un transfert de puissance optimal entre le cycliste et la route. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles les vélos de course en fibre de carbone sont devenus très populaires, en particulier pour la course, les contre-la-montre et autres compétitions où la performance est cruciale.
  
• D'autres matériaux de cadre, tels que l'alliage d'aluminium, le titane et l'acier, conservent encore leur présence sur le marché des vélos de course, en particulier dans le segment d'entrée de gamme à milieu de gamme. Cependant, ces matériaux sont également plus lourds que la fibre de carbone, ce qui affecte les performances du cycliste en raison d'une accélération, d'une agilité et d'une capacité à grimper les côtes réduites.
  
• De plus, un cadre plus lourd provoque de la fatigue sur de longues distances, ce qui le rend inadapté aux événements de course. Bien que les cadres en alliage d'aluminium et en titane soient réputés pour leur solidité et leur économie, les cadres en acier sont connus pour offrir un confort, leur utilisation est limitée en raison de leur poids, laissant la place à la fibre de carbone dans les vélos de course haut de gamme.
  

Sur la base de la fourchette de prix, le marché des vélos de course est divisé en entrée de gamme (USD 1 000 - USD 2 500), performance milieu de gamme (USD 2 500 - USD 5 000) et passionné haut de gamme (au-dessus de USD 5 000). Le segment d'entrée de gamme (USD 1 000 - USD 2 500) domine avec une part de marché d'environ 42,6 % en 2025.

• Les vélos de course d'entrée de gamme constituent l'option la plus abordable. Ce segment domine le marché car il offre une option économique pour les cyclistes amateurs et les passionnés de course. Le segment propose des vélos de course à vendre dans la fourchette de prix comprise entre 1 000 USD et 2 500 USD. Cela offre la meilleure option pour le grand public pour acheter des vélos de course de qualité. Le segment des vélos de course d'entrée de gamme montre une adoption élevée de vélos de course fiables et performants par les amateurs.
  
• Le segment est bien soutenu en termes de disponibilité auprès des grands détaillants et des sources en ligne, ainsi que des concessionnaires. Giant et Trek, par exemple, commercialisent régulièrement des vélos dans cette catégorie. Par conséquent, ce segment est bien soutenu en termes de disponibilité et de campagnes marketing qui renforcent la fiabilité et le rapport qualité-prix, ce qui en fait le segment le plus populaire pour les premiers acheteurs et les cyclistes soucieux de leur budget recherchant des vélos haut de gamme.
  
• L'augmentation du revenu disponible entraînera une augmentation des ventes dans le segment premium/haut de gamme des vélos de course, défini comme les vélos dont le prix dépasse 5 000 USD. Avec un plus grand nombre de personnes disposant d'un revenu disponible plus élevé, elles pourront s'offrir des vélos haut de gamme offrant plus de fonctionnalités et de meilleures capacités de conduite.
  

Sur la base du canal de distribution, le marché des vélos de course est divisé en en ligne et hors ligne. Le segment en ligne devrait croître au taux de croissance annuel composé le plus rapide de 3,8 % entre 2026 et 2035.

• Dans les premiers jours du commerce électronique, les consommateurs hésitaient à acheter en ligne des articles haut de gamme tels que les vélos de course en raison de la qualité, de l'adéquation et des éventuels défauts du produit. Cependant, avec les dernières politiques du commerce électronique et garanties telles que les politiques de retour, les spécifications du produit et les options de paiement sécurisées, les consommateurs ont gagné en confiance pour acheter ces produits. Les vélos de course sont facilement disponibles dans les principales boutiques en ligne pour que les consommateurs puissent sélectionner et acheter le produit.
  
• Suite à cette tendance, certains des principaux fabricants de vélos ont commencé à proposer des canaux en ligne directs aux consommateurs. Giant Manufacturing et Trek Bicycle sont quelques-unes des entreprises qui fournissent des vélos de performance et de course aux consommateurs via leurs sites Web d'entreprise. Cette tendance continuera à offrir plus de commodité aux consommateurs et à réduire la dépendance aux détaillants physiques, stimulant ainsi le taux de croissance du segment de distribution en ligne.
  
• D'autre part, le commerce de détail physique permet aux clients d'essayer leurs vélos, d'obtenir des conseils professionnels et de bénéficier d'un accès immédiat à leurs achats, en particulier pour les vélos de course haut de gamme. Cela contribue à maintenir le commerce de détail hors ligne, malgré la croissance du commerce en ligne, offrant ainsi une expérience équilibrée entre commodité et accès immédiat, respectivement, sur le marché de la vente au détail de vélos de course.
  

Le marché américain des vélos de course a atteint 1,2 milliard USD en 2025 et devrait croître à un TCAC de 2,3 % entre 2026 et 2035.

• Le pays est l'un des principaux marchés matures pour les vélos de performance et de course, avec une culture cycliste solide. Le marché du vélo aux États-Unis a connu une croissance, comme l'a révélé une étude de PeopleForBikes indiquant qu'un nombre record de 112 millions de personnes aux États-Unis ont fait du vélo au moins une fois en 2024.
  
• Cela montre le vif intérêt des consommateurs pour tous les types de produits cyclistes, y compris les vélos de route et de course. Le cyclisme compétitif est également actif aux États-Unis avec des calendriers nationaux tels que l'American Track Calendar, reconnus par l'UCI et proposant des épreuves pour les catégories élites et juniors.
  
• La Federal Highway Administration a alloué 1,2 milliard de dollars américains pour l'amélioration des infrastructures destinées aux vélos et aux piétons dans tout le pays, ce qui influence indirectement le cyclisme de performance en garantissant la sécurité des cyclistes. Ces efforts peuvent influencer le cyclisme utilitaire et de loisir, mais les politiques spécifiques concernant les infrastructures pour le cyclisme de course sont laissées aux autorités locales et aux organisateurs d'événements.
  

La région d'Amérique du Nord est évaluée à 1,5 milliard de dollars américains en 2025. En termes de volume, le marché des vélos de course est estimé à plus de 459,2 milliers d'unités la même année.

• Collectivement, l'Amérique du Nord représente un pourcentage significatif de la demande mondiale en vélos, y compris les vélos de performance ainsi que les vélos de course, porté par la culture cycliste existante dans la région ainsi que par la forte présence du marché récréatif. L'Amérique du Nord devrait détenir environ 19 % de la part de marché des ventes de vélos de course en 2025, stimulée par l'intérêt des consommateurs pour le cyclisme fitness, les sports d'endurance ainsi que les événements de cyclisme compétitif.
  
• Dans le cas des États-Unis, la tendance est très robuste avec des millions d'utilisateurs participant au cyclisme en plein air. Cela a entraîné une demande de remplacement pour les vélos de course et de route. Le Canada dispose d'infrastructures solides pour les ligues compétitives et les initiatives de cyclisme urbain. Les centres urbains développent des installations d'entraînement et des clubs de cyclisme pour la formation des talents.
  
• Les événements compétitifs et les circuits de courses communautaires, tels que les épreuves sur piste et sur route de l'UCI, continueront de dynamiser le marché nord-américain des vélos de course. Les fédérations nationales organisent une variété d'événements compétitifs qui maintiendront l'intérêt et les investissements dans l'équipement et le parrainage au sein du marché du cyclisme de course dans cette région.
  

La région Europe détient 32,8 % du marché des vélos de course en 2025 et devrait croître au rythme le plus rapide de 4 % par an entre 2026 et 2035.

• Le rapport d'avancement de la Commission européenne sur la Déclaration européenne sur le cyclisme indique qu'il y a eu un développement significatif dans la création d'infrastructures cyclables spéciales, avec plus de 900 000 km de pistes cyclables estimées. Plus de 4,5 milliards d'euros ont également été investis dans les voies cyclables et les améliorations via des programmes de l'UE. La Déclaration appelle également au développement de davantage de pistes cyclables et à l'octroi de subventions pour l'usage du vélo, augmentant ainsi l'utilisation du vélo pour les déplacements et le sport.
  
• La densité des événements cyclistes professionnels et amateurs dans les pays européens varie, allant des populaires courses par étapes comme le Tour de France et le Giro d'Italia aux classiques locales et aux événements caritatifs. Cela crée un marché solide pour les vélos de performance et de course, les consommateurs compétitifs et récréatifs investissant dans des vélos de route haut de gamme.
  

Le marché allemand des vélos de course connaît une croissance rapide en Europe, avec un TCAC de 5,2 % entre 2026 et 2035.

• L'Allemagne est un exemple de marché cycliste avancé en Europe, avec un fort engagement des consommateurs et des politiques de mobilité favorables au vélo. Le gouvernement fédéral allemand a lancé le Plan national cyclable (NCP) 3.0, une stratégie visant à rendre le cyclisme en Allemagne encore plus attrayant et sûr d'ici 2030. Le NCP met en avant l'expansion des infrastructures, le soutien politique et la numérisation comme points clés pour accroître la pratique du vélo.
  

La région Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 2,9 % entre 2026 et 2035 sur le marché des vélos de course.

• Cette région, qui comprend la Chine, le Japon, la Corée du Sud, l'Australie et les marchés d'Asie du Sud-Est, reflète de fortes tendances de croissance en matière de participation au cyclisme, de mobilité urbaine et de fitness récréatif. L'amélioration des revenus disponibles, combinée à l'augmentation des infrastructures cyclables urbaines, sont des facteurs majeurs de croissance qui garantissent un accès accru des consommateurs aux vélos de performance. Les initiatives gouvernementales qui promeuvent les pistes cyclables, le fitness et les activités touristiques aident à stimuler la participation au cyclisme, y compris le cyclisme de performance, dans tous les groupes d'âge.
  
• Les courses cyclistes, qu'elles soient compétitives ou récréatives, sont de plus en plus organisées dans cette région. Les courses du UCI Asia Tour comme le Tour du lac Taihu, le Tour du lac Poyang et le Tour de Huangshan suscitent un engouement pour divers types de disciplines de course et génèrent un intérêt pour le cyclisme sur route dans cette région. Cela contribue à une culture de compétitivité et à un besoin de vélos haut de gamme parmi les passionnés et les cyclistes en herbe.
  

La Chine devrait croître à un TCAC de 3,1 % dans la période projetée entre 2026 et 2035, sur le marché des vélos de course en Asie-Pacifique.

• Le marché du vélo en Chine continue de progresser, grâce au développement des infrastructures, à l'augmentation des revenus disponibles, ainsi qu'à l'intérêt pour le cyclisme récréatif et compétitif. Le pays est connu pour organiser une série de courses sur route, y compris des épreuves du UCI World Tour, comme le Tour du Guangxi, ainsi que des épreuves du Tour d'Asie, comme la Course cycliste de l'estuaire du fleuve Jaune. L'augmentation des événements de cyclisme compétitif contribue à stimuler le marché des vélos de course dans le pays.
  
• Le taux élevé d'urbanisation de la Chine et les politiques de transport sont propices à la promotion et à l'adoption du vélo comme moyen de transport écologique. Le cyclisme est également une activité récréative et sportive extrêmement populaire en Chine, contribuant à l'intérêt croissant pour les vélos de performance parmi ses citoyens.
  
• De plus, la Chine affiche la plus forte participation aux événements de cyclisme de performance, tant au niveau professionnel qu'amateur, ce qui renforce encore la demande pour les vélos de course. Malgré l'une des plus grandes industries de fabrication de vélos au monde, la croissance des vélos haut de gamme et des équipements conformes à l'UCI témoigne d'un marché mature des vélos de course dans cette région.
  

Le Mexique devrait croître à un TCAC de 1,5 % entre 2026 et 2035, sur le marché des vélos de course en Amérique latine.

• Au Mexique, la culture du vélo gagne en popularité grâce aux programmes de mobilité et aux événements cyclistes qui augmentent l'engagement du public. Par exemple, l'événement Muévete en Bici à Mexico est un événement de rues ouvertes qui se déroule depuis un certain temps et touche des millions de personnes chaque année. Cet événement transforme les rues de Mexico en routes favorables au cyclisme.
  
• Les gouvernements locaux et les stratégies de mobilité métropolitaine au Mexique ont inclus le développement de pistes cyclables et de couloirs dans les plans d'infrastructure de transport. Cela a été complété par les initiatives et stratégies de gouvernement ouvert qui se concentrent sur la mobilité inclusive et les infrastructures cyclables sûres dans les villes.
  

Les Émirats arabes unis devraient connaître une croissance substantielle sur le marché des vélos de course au Moyen-Orient et en Afrique en 2025.

• Dans le pays, le cyclisme est de plus en plus reconnu pour ses bienfaits pour la santé ainsi que pour son potentiel dans le secteur du tourisme, le gouvernement investissant dans le développement d'infrastructures sportives, y compris des événements qui promeuvent ce sport. Les grandes villes comme Dubaï et Abou Dabi accueillent des courses internationales dans ce sport, mettant en avant les avantages du cyclisme tout en rehaussant le profil de cette discipline. Les grands projets de développement urbain de la région intègrent des pistes cyclables dédiées dans la conception des villes.
  
• Les investissements du gouvernement des Émirats arabes unis dans des infrastructures sportives telles que des vélodromes, des centres d'entraînement de performance et des itinéraires cyclables urbains montrent également l'engagement des autorités à soutenir des modes de vie actifs. Cela a aidé les Émirats arabes unis à devenir le centre du cyclisme compétitif et récréatif au Moyen-Orient, avec des modèles performants qui gagnent en popularité auprès des consommateurs.
  

Part de marché des vélos de course

Les 7 principales entreprises du marché des vélos de course sont Cannondale, Canyon, Giant, Merida, Scott, Specialized et Trek, qui représentent 58,4 % du marché en 2025.

• Cannondale fabrique des vélos de course avec des cadres en aluminium et carbone légers. Ils utilisent des designs et technologies avancés comme SAVE et Hollowgram. Leurs vélos incluent des modèles d'endurance, de route et de performance pour les cyclistes compétitifs et récréatifs.
  
• Canyon conçoit des vélos de course axés sur la vitesse et la précision. Ils utilisent des cadres en carbone et aluminium aérodynamiques avec des pièces intégrées. Leurs vélos sont vendus directement aux consommateurs et incluent des modèles de route, d'endurance et de performance.
  
• Giant produit une variété de vélos de course avec des cadres légers et des transmissions intégrées. Leurs vélos sont conçus pour l'endurance et vont des modèles d'entrée de gamme aux versions professionnelles pour tous types de cyclistes.
  
• Merida fabrique des vélos de course avec des cadres en aluminium et carbone. Leurs vélos sont durables, faciles à manier et incluent des modèles de route, d'endurance et légers pour les cyclistes compétitifs et les passionnés.
  
• Scott conçoit des vélos de course avec des cadres en carbone et aluminium avancés. Leurs vélos sont aérodynamiques, légers et incluent des modèles de route, d'endurance et professionnels pour des trajets réactifs.
  
• Specialized construit des vélos de course avec des cadres en carbone et aluminium. Leurs vélos sont efficaces, réactifs et incluent des modèles d'endurance, de route et professionnels pour les cyclistes sérieux.
  
• Trek fabrique des vélos de course avec des cadres en carbone et aluminium. Leurs vélos sont durables, précis et incluent des modèles de route, d'endurance et professionnels pour les cyclistes compétitifs et récréatifs.
  

Entreprises du marché des vélos de course

Les principaux acteurs opérant dans l'industrie des vélos de course sont :

• BMC
• Cannondale
• Canyon
• Cervélo
• Giant
• Merida
• Pinarello
• Scott
• Specialized
• Trek
  

• Cannondale se concentre sur des cadres en aluminium et carbone avancés, des technologies uniques et l'innovation. Ils fabriquent des vélos de course légers et performants avec une distribution mondiale et une histoire de marque solide.
  
• Canyon utilise un modèle direct au consommateur, offrant des prix compétitifs et des liens étroits avec les clients. Ils proposent des vélos de course modernes et performants et sont actifs dans le cyclisme professionnel.
  
• Giant utilise une fabrication à grande échelle, une intégration verticale et une distribution mondiale. Cela leur permet de réduire les coûts, de maintenir la qualité et de proposer une large gamme de vélos de course à différents niveaux de prix.
  
• Merida combine recherche solide, fabrication efficace et partenariats. Ils produisent des vélos de course avancés à des prix compétitifs et disposent d'un réseau d'approvisionnement mondial.
  
• Scott se concentre sur les matériaux légers, l'aérodynamisme et l'intégration. Ils sont très présents dans le cyclisme de compétition et fabriquent des vélos de course pour les athlètes professionnels.
  
• Specialized investit dans la recherche, les designs centrés sur le cycliste et une marque premium. Ils produisent des vélos de course avancés pour les professionnels et les passionnés.
  
• Trek mise sur sa marque forte, son vaste réseau de revendeurs et ses innovations technologiques en matière de cadres. Ils fabriquent des vélos de course haute performance largement disponibles et offrent un bon service après-vente.
  

Actualités du secteur des vélos de course

• En mars 2026, Canyon Bicycles a annoncé sa participation au Cyclingworld Europe 2026. Il s'agit de la toute première apparition de Canyon à cet événement organisé sur l'Areal Böhler à Düsseldorf.
  

• En janvier 2026, Salsa Cycles a lancé le Wanderosa, un VTT électrique tout suspendu de classe 3. Il dispose d'une suspension avant de 120 mm, d'une suspension arrière de 110 mm, d'une longue portée, d'un cintre court, de larges cintre drop, d'une tige de selle télescopique et d'un dégagement de pneus jusqu'à 2,35 pouces.
  

• En décembre 2025, Factor Bikes a présenté le vélo de course aéro One, qu'il qualifie de « vélo de route UCI légal le plus rapide au monde ». Il s'appelait auparavant le « Prototype » et a été utilisé pour la première fois par les coureurs de l'équipe Israel–Premier Tech lors du Critérium du Dauphiné 2025 et du Tour de France.
  
• En août 2025, Trek a dévoilé le Madone SLR 9 AXS 1x Gen 8, son Madone le plus léger avec freins à disque, pesant 6,4 kg. Trek affirme qu'il est 400 g plus léger que la limite minimale de l'UCI pour un cadre de taille moyenne/grande.
  

Le rapport de recherche sur le marché des vélos de course comprend une couverture approfondie du secteur avec des estimations et prévisions en termes de revenus (en millions/milliards de dollars) et de volume (en milliers d'unités) de 2022 à 2035, pour les segments suivants :

Marché, par type de vélo

• Vélos de course sur route
• Vélos de piste/vélodrome
• Vélos de cyclo-cross
• Vélos de course en montagne
• Vélos de contre-la-montre/triathlon
• Vélos de course gravel

Marché, par matériau de cadre

• Fibre de carbone
• Alliage d'aluminium
• Titane
• Acier

Marché, par gamme de prix

• Entrée de gamme (1 000 USD - 2 500 USD)
• Milieu de gamme (2 500 USD - 5 000 USD)
• Haut de gamme (au-dessus de 5 000 USD)

Marché, par utilisation finale

• Équipes de course professionnelles
• Cyclistes amateurs en compétition
• Passionnés de performance

Marché, par canal de distribution

• En ligne
  • E-commerce direct au consommateur
  • Site web de la marque
• Hors ligne
  • Magasins phares de la marque
  • Magasins spécialisés de vélos
    • Revendeurs indépendants de vélos
    • Concessionnaires agréés de la marque
  • Magasins de biens de sport
    

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume-Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Pologne
  • Pays-Bas
  • Norvège
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Singapour
  • Malaisie
  • Vietnam
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Colombie
• MOAN
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite
  • Émirats arabes unis