Marché des voyages à vélo Taille et part 2026-2035

Taille du marché des séjours à vélo

Le marché des séjours à vélo était évalué à 1,55 milliard de dollars américains en 2025. Il devrait atteindre 1,78 milliard de dollars américains en 2026 et afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 12,0 % sur la période 2026–2035, pour atteindre 4,92 milliards de dollars américains d’ici 2035.

Le marché des séjours à vélo dépasse le stade d’une activité de niche intégrée à un voyage pour devenir une catégorie plus structurée, axée sur les itinéraires. La croissance des revenus est soutenue par les voyageurs en quête d’expériences actives propres à une destination et par les opérateurs, qui élargissent l’accès grâce à un accompagnement guidé, à la planification numérique des séjours et à la conception d’itinéraires adaptés aux vélos électriques. Dans l’écosystème plus large du tourisme d’aventure, 73 % des opérateurs ont déclaré une croissance de leurs revenus depuis 2023, ce qui témoigne d’un contexte commercial favorable aux offres spécialisées de cyclotourisme ^{[6]Adventure Travel Trade Association. "2025 Adventure Travel Trends & Insights: State of the Adventure Travel Industry." adventuretravel.biz}.

Tendances du marché des séjours à vélo, moteurs de croissance et perspectives prévisionnelles de GMI

Les investissements dans les infrastructures, la montée en gamme et une meilleure accessibilité élargissent la clientèle potentielle des séjours à vélo. Les perspectives dépendent néanmoins de la capacité des opérateurs à transformer l’intérêt pour ces voyages en itinéraires réservables, tout en gérant les contraintes liées à l’hébergement, au personnel, aux conditions météorologiques et à la qualité des itinéraires.

Principaux moteurs de croissance

Les éléments de preuve s’appuient sur des données externes citées ; les implications pour la demande et les conditions prévisionnelles relèvent de l’analyse de GMI.

Les infrastructures cyclables deviennent un facteur direct de développement commercial des itinéraires. La Commission européenne a réservé 4,5 milliards d’euros au cyclisme entre 2021 et 2027, dont 3,2 milliards d’euros provenant de fonds de l’UE. Le programme devrait permettre de créer ou de moderniser plus de 12 000 km de pistes cyclables ^{[2]European Commission. "EU Progress on Cycling – Greener, Healthier, More Inclusive Mobility." transport.ec.europa.eu}. Des corridors mieux connectés élargissent le choix d’itinéraires répondant aux exigences des opérateurs en matière de sécurité, de transfert des bagages, d’accès aux hébergements et de cohérence de l’expérience cycliste au quotidien.

Les niveaux de prix indiquent également que les voyages à vélo sont de plus en plus vendus comme des expériences soigneusement conçues plutôt que comme des activités récréatives à bas coût. Le prix médian d’un séjour à vélo de sept jours était d’environ 1 036 dollars américains, tandis que les itinéraires hors d’Europe coûtaient en moyenne environ 237 dollars américains par jour ^{[1]Adventure Travel Trade Association, CycleSummit, and European Cyclists' Federation – EuroVelo. "State of the Cycling Tour Operators Industry 2024." cyclesummit.com}. Les activités culturelles, la restauration, l’hébergement et les services de guide jouent donc un rôle important dans le modèle de revenus de ce segment, en particulier lorsque les opérateurs se démarquent par la qualité de leurs services plutôt que par le seul accès aux itinéraires.

Les vélos électriques sont au cœur de cet élargissement de la demande. Parmi les voyagistes à vélo du monde entier, 64 % ont déclaré qu’au moins un quart de leurs clients utilisaient des vélos électriques ^{[1]Adventure Travel Trade Association, CycleSummit, and European Cyclists' Federation – EuroVelo. "State of the Cycling Tour Operators Industry 2024." cyclesummit.com}. Cette technologie permet aux opérateurs de proposer des itinéraires panoramiques, en altitude ou comportant de longues étapes, tout en abaissant le niveau de condition physique requis, notamment pour les groupes de capacités physiques variées et les voyageurs plus âgés.

Freins du marché

Les éléments probants s’appuient sur des données externes citées ; les implications pour la demande et les hypothèses de prévision relèvent de l’analyse de GMI.

L’inflation touche les opérateurs de voyages à vélo par le biais de plusieurs postes de coûts interdépendants, notamment l’hébergement, le transport, la main-d’œuvre des guides, l’entretien du parc de vélos et la restauration. Lorsque le prix des forfaits augmente, les voyageurs sensibles aux prix peuvent reporter leurs longs séjours ou opter pour des formules offrant moins de services. Les opérateurs proposant des expériences différenciées, s’appuyant sur des partenariats locaux fiables et défendant clairement un positionnement haut de gamme sont généralement mieux placés pour maintenir leur discipline tarifaire sans nuire aux réservations.

La capacité d’hébergement constitue une contrainte opérationnelle distincte. De nombreux circuits cyclables bien établis traversent de petites villes où les hébergements de qualité sont limités et la demande concentrée sur certaines saisons. Cela peut réduire la flexibilité des dates de départ, imposer de réserver les capacités disponibles plus tôt et accroître les besoins en fonds de roulement des petits spécialistes. Dans les destinations plus récentes, des hébergements peuvent être disponibles sans toutefois offrir la régularité de service attendue par les voyageurs internationaux à vélo.

Les préoccupations liées à la météo et à la sécurité sont particulièrement importantes pour les voyages de plusieurs jours, car l’expérience dépend de conditions prévisibles tout au long de l’itinéraire. Les pluies saisonnières, la chaleur, l’état des routes et le caractère incomplet des infrastructures cyclables peuvent raccourcir les périodes de vente et compliquer la planification des guides, des véhicules et des hébergements. Ces limites font de la conception des itinéraires et de la capacité à organiser des séjours dans une destination des facteurs déterminants du développement du marché.

Analyse par segment du marché des voyages à vélo

Par type de voyage

Le segment des circuits guidés du marché des voyages à vélo représentait une part de marché de 45,0 % en 2025 et devrait afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,7 % (2026–2035). L’encadrement professionnel des excursions, la coordination de la logistique et l’hébergement réservé à l’avance restent précieux pour les voyageurs qui privilégient la tranquillité d’esprit et l’expertise locale, même si les cyclistes expérimentés recherchent de plus en plus des formules plus flexibles.

Les circuits en autonomie ont généré 542,5 millions de dollars américains en 2025 et devraient représenter une part de marché de 40,0 % d’ici 2035. La navigation numérique, les systèmes de réservation en ligne, les services de transfert des bagages et la personnalisation des itinéraires rendent cette formule de plus en plus attrayante pour les voyageurs réguliers qui souhaitent être indépendants sans assumer l’ensemble des risques opérationnels.

Les voyages d’aventure et d’expédition devraient générer 688,6 millions de dollars américains d’ici 2035 et afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 13,7 % (2026–2035). Les terrains isolés, les itinéraires longue distance et les expériences aux caractéristiques techniques distinctives favorisent des prix élevés, mais ce segment nécessite une connaissance approfondie des destinations, une planification de la sécurité et une capacité opérationnelle locale.

Les voyages en famille ou en groupe ont généré 124,0 millions de dollars américains en 2025 et devraient représenter une part de marché de 6,0 % d’ici 2035. La diversité des niveaux de forme physique et des attentes des voyageurs limite l’intensité des itinéraires et la standardisation des offres, même si les itinéraires sur mesure continuent de soutenir la demande des groupes réunissant plusieurs générations.

Par durée

Les excursions à la journée (<1 jour) représentaient une part de marché de 8,0 % en 2025 et devraient afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 8,6 % (2026–2035). Cette formule constitue une porte d’entrée accessible au tourisme à vélo, en particulier dans les villes et les destinations côtières, mais les dépenses moins élevées par participant limitent sa contribution par rapport aux itinéraires avec nuitées.

Les courts séjours (2–6 jours) devraient générer 1,82 milliard de dollars américains d’ici 2035 et représentaient une part de marché de 38,0 % en 2025. Ils séduisent parce qu’ils permettent de vivre une expérience cycliste enrichissante malgré un temps de vacances limité, ce qui les rend particulièrement adaptés aux voyageurs actifs et aux opérateurs qui souhaitent proposer des départs fréquents.

Les séjours d’une semaine (7 jours) ont généré 496,0 millions de dollars américains en 2025 et devraient conserver une part de marché de 34,0 % d’ici 2035. Cette durée correspond aux calendriers de vacances habituels et permet aux opérateurs de réunir cyclisme, hébergement, restauration et activités culturelles dans une offre plus complète.

Les séjours prolongés (8 jours et plus) devraient représenter une part de marché de 23,0 % d’ici 2035 et afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 12,5 % (2026–2035). Ces itinéraires plus longs s’adressent aux voyageurs qui souhaitent découvrir une destination en profondeur et génèrent une valeur de réservation importante, mais ils nécessitent une logistique interrégionale fiable et une qualité de service constante.

Par objectif

Les séjours de loisirs et de détente représentaient une part de marché de 52,0 % en 2025 et devraient en représenter 48,0 % d’ici 2035. Les itinéraires panoramiques, tranquilles et axés sur la culture restent le principal point d’entrée des nouveaux participants, même si les motivations de voyage spécialisées gagnent du terrain.

Le tourisme d’aventure devrait générer 1,33 milliard de dollars américains d’ici 2035 et afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 13,3 % (2026–2035). La demande est portée par la difficulté du terrain, l’éloignement et l’accès à des itinéraires singuliers, ce qui offre aux prestataires spécialisés la possibilité de développer des offres à forte valeur ajoutée destinées à une clientèle fidèle.

Les séjours sportifs et d’entraînement ont généré 217,0 millions de dollars américains en 2025 et devraient représenter une part de marché de 15,0 % d’ici 2035. Les calendriers d’événements, les ascensions emblématiques et les expériences axées sur la performance soutiennent ce segment, où la crédibilité de l’offre repose sur la qualité des itinéraires, l’assistance en matière d’équipement et une expertise spécifique au cyclisme.

Les voyages culturels et patrimoniaux représentaient une part de marché de 10,0 % en 2025 et devraient générer 491,9 millions de dollars américains d’ici 2035. Le vélo devient un moyen de découvrir les paysages patrimoniaux, la gastronomie locale et les sites historiques, ce qui fait de la médiation culturelle et des partenariats avec les destinations d’importantes sources de différenciation.

Par tranche d’âge

Les voyageurs de 18 à 34 ans représentaient une part de marché de 18,0 % en 2025 et devraient en détenir 22,0 % d’ici 2035. Cette tranche d’âge est réceptive aux réservations flexibles, à la découverte en autonomie et aux voyages axés sur les expériences, ce qui soutient la demande de produits numériques et axés sur l’aventure.

Les voyageurs de 35 à 54 ans ont généré 651,0 millions de dollars américains en 2025 et devraient enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 11,4 % (2026–2035). Leurs budgets de voyage établis, leur familiarité avec le vélo et leur intérêt pour les séjours de plusieurs jours font de ce groupe une cible stratégique pour les opérateurs qui cherchent à concilier volume et service haut de gamme.

Les voyageurs de 55 ans et plus devraient générer 1,87 milliard de dollars américains d’ici 2035 et représentaient une part de marché de 40,0 % en 2025. Le recours aux vélos à assistance électrique, les hébergements confortables, les itinéraires au rythme adapté et un soutien logistique fiable sont particulièrement importants pour maintenir l’engagement de cette clientèle à forte valeur.

Par type de lieu

Les voyages sur route et de cyclotourisme détenaient une part de marché de 48,0 % en 2025 et devraient en conserver 44,0 % d’ici 2035. La grande variété des itinéraires proposés et leur accessibilité à différents niveaux de compétence en font un pilier des offres commerciales, même si les produits tout-terrain et urbains gagnent du terrain.

Les voyages à VTT et tout-terrain devraient générer 1,23 milliard de dollars américains d’ici 2035 et enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 13,4 % (2026–2035). Le gravel, le bikepacking et les itinéraires de montagne attirent les voyageurs en quête de terrains distinctifs et d’isolement, mais nécessitent des guides spécialisés, du matériel adapté et des protocoles de sécurité.

Le cyclisme urbain devrait représenter une part de marché de 20,0 % d’ici 2035 et a généré 279,0 millions de dollars américains en 2025. Les offres urbaines bénéficient de cycles de vente plus courts, d’une forte densité de visiteurs et de possibilités de combiner gastronomie, patrimoine et découverte des quartiers.

Les voyages côtiers et panoramiques détenaient une part de marché de 12,0 % en 2025 et devraient générer 541,0 millions de dollars américains d’ici 2035. Leur attrait visuel, leurs dénivelés modérés et la conception de leurs itinéraires axée sur les loisirs en font un format bien adapté aux voyages en autonomie et à une large participation de différents groupes démographiques.

Analyse régionale du marché des voyages à vélo

Analyse du marché des voyages à vélo en Amérique du Nord

Le marché des voyages à vélo en Amérique du Nord détenait une part de marché de 35,0 % en 2025 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,3 % (2026–2035). Des réseaux d’opérateurs bien établis, des systèmes de sentiers aménagés et une large base de voyageurs actifs soutiennent une demande constante, tandis que les itinéraires haut de gamme en pleine nature, dans les régions viticoles et le long des côtes restent essentiels à la génération de revenus.

États-Unis

Les États-Unis ont généré 461,1 millions de dollars américains en 2025 et devraient afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 10,1 % (2026–2035). La demande intérieure et une vaste gamme de produits cyclistes axés sur les destinations soutiennent le marché, tandis que les opérateurs se démarquent par l’encadrement des voyages, les normes d’hébergement et l’accès à des itinéraires régionaux distinctifs.

Canada

Le Canada représentait 10,0 % du chiffre d’affaires de l’Amérique du Nord en 2025 et devrait générer 147,6 millions de dollars américains d’ici 2035. Les espaces sauvages, les voies ferrées reconverties en pistes cyclables et les routes panoramiques constituent de solides atouts, tandis que le développement de produits au-delà des itinéraires phares peut élargir l’attrait commercial du pays.

Mexique

Le Mexique devrait représenter 6,0 % du chiffre d’affaires de l’Amérique du Nord d’ici 2035 et afficher un TCAC de 12,5 % (2026–2035). La richesse de son patrimoine culturel, la diversité de ses paysages et sa proximité avec un vaste marché émetteur ouvrent des perspectives de développement d’itinéraires davantage axés sur l’aventure et le patrimoine.

Analyse du marché des voyages à vélo en Europe

Le marché européen des voyages à vélo a généré 589,0 millions de dollars américains en 2025 et devrait représenter 35,0 % du marché mondial d’ici 2035. La densité des infrastructures cyclables, les itinéraires transfrontaliers bien établis et la forte familiarité culturelle avec le vélo étayent la position de la région. En Italie, le cyclotourisme a enregistré 89 millions de nuitées en 2024, soit une hausse de 54 % par rapport à l’année précédente, ce qui illustre l’ampleur commerciale de la demande liée aux destinations dans la région ^{[5]ISNART – Unioncamere and Legambiente. "Rapporto Cicloturismo 2025 – Viaggiare con la Bici." isnart.it}.

Allemagne

L’Allemagne représentait 18,0 % du chiffre d’affaires européen en 2025 et devrait générer 292,7 millions de dollars américains d’ici 2035. Une forte culture cycliste intérieure, la densité des itinéraires et l’importance du pays à la fois comme destination et comme marché émetteur continuent de soutenir sa pertinence.

France

La France a généré 100,1 millions de dollars américains en 2025 et devrait afficher un TCAC de 10,4 % (2026–2035). La diversité de ses itinéraires, entre régions viticoles, littoral, patrimoine et cyclisme sportif, permet aux opérateurs de répondre à la demande des voyageurs en quête de loisirs, de découvertes culturelles ou d’activités sportives.

Royaume-Uni

Le Royaume-Uni devrait représenter 12,0 % du chiffre d’affaires européen d’ici 2035 et a généré 70,7 millions de dollars américains en 2025. Le marché associe une demande intérieure pour les itinéraires à une importante clientèle de voyageurs à l’étranger, qui soutient les réservations dans les destinations cyclistes d’Europe continentale.

Espagne

L’Espagne devrait générer 189,4 millions de dollars américains d’ici 2035 et afficher un TCAC de 12,3 % (2026–2035). La diversité de ses itinéraires de pèlerinage, côtiers, de montagne et d’entraînement lui permet de séduire les voyageurs aux motivations et aux saisons variées.

Pays-Bas

Les Pays-Bas représentaient 8,0 % du chiffre d’affaires européen en 2025 et devraient en représenter 9,0 % d’ici 2035. La place profondément ancrée du vélo dans la culture du pays et l’accessibilité de ses itinéraires en font un lieu particulièrement adapté aux produits en autonomie, urbains et axés sur les loisirs.

Analyse du marché des voyages à vélo en Asie-Pacifique

Le marché des voyages à vélo en Asie-Pacifique devrait générer 1,13 milliard de dollars américains d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 15,8 % (2026–2035). La hausse de la participation aux activités touristiques, le développement de nouveaux itinéraires et la sophistication croissante des produits renforcent le rôle de la région dans le tourisme cycliste mondial. En Australie, 4,6 millions de voyages liés au cyclisme ont été enregistrés en 2024, et un visiteur international sur 20 a participé à une activité cycliste pendant son séjour ^{[4]Tourism Research Australia. "Cycle Tourism in Australia." tra.gov.au}.

Chine

La Chine représentait 35,0 % du chiffre d’affaires de l’Asie-Pacifique en 2025, et sa part devrait atteindre 38,0 % d’ici 2035. L’ampleur du marché intérieur, le développement des destinations et la réduction des obstacles à la pratique grâce aux vélos électriques favorisent l’essor d’un écosystème commercial plus vaste autour des voyages à vélo.

Japon

Le Japon devrait générer 192,3 millions de dollars américains d’ici 2035 et représentait 20,0 % du chiffre d’affaires de l’Asie-Pacifique en 2025. La qualité des services, les itinéraires cyclables bien établis et la diversité des expériences côtières, rurales et culturelles du pays favorisent les offres haut de gamme avec ou sans guide.

Australie

L’Australie a généré 37,2 millions de dollars américains en 2025 et devrait afficher un TCAC de 14,0 % (2026–2035). Les anciennes voies ferrées aménagées pour les longues distances, les itinéraires côtiers et le fort potentiel du tourisme récepteur favorisent l’élargissement de l’offre, en particulier lorsque les opérateurs peuvent intégrer le cyclisme à des itinéraires touristiques plus vastes.

Inde

L’Inde devrait représenter 16,0 % du chiffre d’affaires de l’Asie-Pacifique d’ici 2035 et afficher un TCAC de 19,6 % (2026–2035). Le potentiel du marché repose sur le développement des infrastructures d’itinéraires, la formation de guides qualifiés, la création de partenariats avec des hébergements et la fiabilité des services dans les nouveaux corridors d’aventure.

Corée du Sud

La Corée du Sud a généré 19,8 millions de dollars américains en 2025 et devrait afficher un TCAC de 15,8 % (2026–2035). Les itinéraires cyclables spécialement aménagés et la croissance du nombre de consommateurs attirés par les voyages actifs offrent une base pour développer des itinéraires destinés aux touristes nationaux et étrangers.

Analyse du marché des voyages à vélo en Amérique latine

Le marché des voyages à vélo en Amérique latine représentait 7,0 % du marché en 2025 et devrait générer 393,5 millions de dollars américains d’ici 2035. La diversité des paysages et des cultures de la région se prête bien aux produits cyclistes axés sur l’aventure et les paysages, bien que leur développement à grande échelle reste tributaire de la sécurité des itinéraires, de la logistique et de la qualité des hébergements.

Brésil

Le Brésil a généré 54,3 millions de dollars américains en 2025 et devrait représenter 48,0 % du chiffre d’affaires de l’Amérique latine d’ici 2035. La pratique des voyages actifs par la population locale, les itinéraires côtiers et les expériences axées sur la nature soutiennent le développement du marché, les opérateurs locaux jouant un rôle important dans la création d’offres accessibles.

Colombie

La Colombie devrait générer 86,6 millions de dollars américains d’ici 2035, avec un TCAC de 14,9 % (2026–2035). Son identité cycliste, son relief montagneux et son attractivité touristique croissante en font un marché émergent important, en particulier pour les voyages d’aventure exigeants et axés sur le sport.

Analyse du marché des voyages à vélo au Moyen-Orient et en Afrique (MEA)

Le marché des voyages à vélo au Moyen-Orient et en Afrique (MEA) a généré 62,0 millions de dollars américains en 2025 et devrait atteindre 196,7 millions de dollars américains d’ici 2035. Le développement se concentre dans les destinations où les infrastructures cyclables, les capacités d’accueil et les politiques en faveur du tourisme actif progressent de concert, tandis que l’Afrique du Sud demeure le marché le plus établi d’Afrique subsaharienne.

Émirats arabes unis

Les Émirats arabes unis représentaient 30,0 % des revenus de la région MEA en 2025 et devraient en représenter 32,0 % d’ici 2035. Une offre hôtelière de grande qualité, des circuits spécialement aménagés et un marché résidentiel des loisirs de taille importante favorisent le développement de produits haut de gamme.

Arabie saoudite

L’Arabie saoudite devrait générer 49,2 millions de dollars américains d’ici 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 14,8 % (2026–2035). Les investissements dans le tourisme actif et la création de nouvelles expériences de destination ouvrent des perspectives à un stade précoce pour les opérateurs spécialisés.

Afrique du Sud

L’Afrique du Sud a généré 9,3 millions de dollars américains en 2025 et devrait représenter 13,0 % des revenus de la région MEA d’ici 2035. Sa culture événementielle bien établie, ses itinéraires touristiques pittoresques et son attrait auprès des visiteurs internationaux constituent une base relativement mature pour le tourisme à vélo dans la région.

Parts de marché et paysage concurrentiel des voyages à vélo

La structure des parts de marché des voyages à vélo demeure fragmentée, les cinq principaux opérateurs représentant ensemble 21,3 % du marché en 2025. L’avantage concurrentiel repose sur la sélection des itinéraires, les partenariats avec les destinations, la constance du service, les outils numériques de planification des voyages, l’accès à une flotte et la capacité à proposer des formules accompagnées, en autonomie ou sur mesure.

Backroads détenait une part de marché de 8,4 % en 2025. Sa position sur le marché repose sur une approche haut de gamme axée sur le service, qui s’appuie sur la diversité des itinéraires, l’encadrement des voyages et la conception de produits sous plusieurs formats afin de fidéliser les voyageurs à forte valeur et de développer les relations avec les clients dans différentes destinations.

Trek Travel détenait une part de marché de 4,2 % en 2025. Son positionnement de spécialiste du cyclisme et son lien avec une marque d’équipement reconnue lui permettent de se différencier auprès des voyageurs qui accordent de l’importance à la qualité des vélos, à la fiabilité des itinéraires et aux expériences axées sur la performance.

Butterfield & Robinson détenait une part de marché de 3,2 % en 2025. L’entreprise se positionne sur le segment du luxe, où la planification sur mesure, le service en petits groupes, l’accès à la culture locale et l’hébergement de qualité sont commercialement plus importants que le volume d’activité.

Le marché comprend également des spécialistes régionaux et des plateformes numériques de planification d’itinéraires, qui influencent la concurrence de différentes manières. Les spécialistes peuvent occuper une position solide sur certains itinéraires grâce à leur connaissance des fournisseurs locaux et à leur crédibilité auprès des destinations, tandis que les plateformes de navigation facilitent les voyages en autonomie et peuvent devenir des partenaires importants pour la prestation de services numériques.

Évolutions récentes du secteur

Butterfield & Robinson a élargi son équipe de direction et lancé sa collection de voyages anniversaire « Around the World in 60 Days » en septembre 2025 ^{[3]Butterfield & Robinson. "Butterfield & Robinson Ushers in a New Era of Luxury Travel with Strategic Leadership Appointments." prnewswire.com}. Cette évolution témoigne de la poursuite des investissements dans la conception de produits de tourisme actif haut de gamme et dans les capacités nécessaires pour offrir une expérience client à la hauteur d’itinéraires sur mesure à forte valeur.

Exodus Adventure Travels a élargi son offre au Portugal en juillet 2025 grâce à un partenariat avec Visit Portugal, qui comprend des expériences de cyclisme côtier ^{[7]Exodus Adventure Travels. "Exodus Adventure Travels Expands Portugal Portfolio with New Immersive Itineraries." prnewswire.com}. Cette expansion témoigne de l’intérêt constant des voyagistes pour le développement d’offres cyclistes reposant sur des partenariats avec des destinations et des récits régionaux différenciés autour des itinéraires.