Taille du marché de la transmission électronique pour vélos – par composant, par application, par utilisation finale, par canal de distribution, prévisions de croissance, 2025 – 2034

Vélo électronique Drivetrain Taille du marché

Le marché de la motorisation électronique à bicyclette était évalué à 1,2 milliard de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 3,8 % entre 2025 et 2034. La popularité croissante des vélos électroniques dans les centres urbains sert de motivateur à la production de vélos électroniques qui, à son tour, pousse à la production de ces vélos tout en faisant appel à la bobine écologique du marché. Étant donné que les gouvernements et les utilisateurs mettent l'accent sur l'adoption de la moto électronique comme principal moyen de transport, la demande de la station de transstation ainsi que sa concrétisation sont également à la hausse, de sorte que les alternatives de commodité qui sont alimentées par les transmissions électroniques facilitent le marché dans la croissance contre nature.

De plus, au cours de l'année prochaine, en 2024, le gouvernement des États-Unis mettra en place un allégement fiscal fédéral pour l'achat de vélos électroniques, qui profitera aux contribuables compte tenu du taux d'imposition de 30 %. Par exemple, Falkon fournira à l'acheteur un allégement fiscal couvrant la plupart des nouvelles motos électriques d'une valeur inférieure à 4 000 $, ce qui portera le paiement d'impôt de l'acheteur à 900 dollars, soit 30 % du prix économique. Des réglages comme ceux-ci endossent les modèles de pédales et de gaz permettant une vitesse accrue de 28 mi/h.

On s'attend à ce que la popularité croissante des bicyclettes à haute performance entraîne une croissance du marché des transmissions électroniques. La croissance des bicyclettes équipées de motorisations électroniques gagne en traction, surtout chez les cyclistes compétitifs, car elles offrent une meilleure polyvalence en termes d'échange de vitesses. C'est parce que les vélos avec cette technologie peuvent ajuster le déplacement automatique pour les courses, l'entraînement, ou choisir des configurations prédéfinies. Le marché des nouveaux développements dans le moteur, ou le «train de moto», continue de croître à cause des amateurs de cyclisme.

Tendances du marché de l'entraînement électronique à bicyclette

Le développement assisté par l'économie des batteries, le réglage fin du changement de vitesse et la dépendance croissante à l'égard des applications de téléphonie mobile pour les transmissions électroniques évoluent l'intégration avec les applications mobiles principalement les smartphones. Les possibilités infinies qui contiennent des applications mobiles ainsi que la mécanique de vitesse de haute précision apporteraient de nombreux avantages notables pour la plupart des cyclistes, y compris une grande expérience de conduite et des gains d'efficacité. Avec des investissements substantiels dans de nouveaux produits, les fabricants de vélos développent de nouvelles générations d'entraînements efficaces, robustes et plus faciles à utiliser, ce qui ne fait que contribuer à la croissance du marché global.

Un intérêt clé et croissant des consommateurs est la demande d'entraînements de haute technologie plus avancés en raison du désir d'améliorer les performances et la facilité d'exploitation. De plus, l'utilisation de technologies modernes dans les étapes précédentes a permis aux cyclistes de se connecter et de personnaliser leurs trajets, ce qui augmente également la demande d'un groupe motopropulseur électronique.

L'un des principaux inconvénients pour le marché des transmissions électroniques à bicyclette est le prix des systèmes électroniques. Bien que ces systèmes soient dotés d'attributs professionnels avancés, ils sont plus coûteux que les systèmes mécaniques conventionnels. Cette prime peut les rendre inaccessibles aux cyclistes amateurs ou sur des marchés à revenu inférieur. En outre, le prix qui fixe le point d'entrée de ces systèmes les empêche de s'introduire sur des marchés bien saturés comme l'Inde ou parmi les cyclistes débutants. Ainsi, en bref, les motorisations électroniques sont souvent considérées comme des primes, ce qui limite leur capacité à s'étendre sur de nouveaux marchés.

Vélo Electronic Drivetrain Analyse du marché

Le marché est segmenté sur la base de composants en commutateur électronique, dérailleur électronique, système de batterie et unité de commande. La part du marché des dérailleurs électroniques à bicyclette était évaluée à 35 % en 2024 et devrait augmenter de plus de 500 millions de dollars en 2034. Le marché des dérailleurs électroniques est élargi en exigeant des pratiques durables de l'industrie du vélo électronique. Il y a une tendance à ne pas s'occuper des questions environnementales qui a entraîné une augmentation du cyclisme et du vélo électronique.

Les dérailleurs électroniques combinés à un système de transmission électronique à bicyclette nécessitent moins d'entretien et sont plus faciles à utiliser que les dérailleurs mécaniques. Tous ces éléments augmentent le niveau de durabilité auquel aspirent les cyclistes. Les objectifs de ces systèmes de bicyclettes se développent alors qu'ils cherchent à réduire le taux de dégradation, à accroître la fiabilité, à réduire le taux d'entretien et à augmenter le cycle de vie des systèmes.

Le marché de la transmission électronique de bicyclettes est segmenté en OEM et après-vente selon un canal de distribution. En 2024, le segment OEM détenait une part de marché d'environ 72 %. Un nombre croissant de coureurs compétitifs souhaitent acheter des vélos haut de gamme, c'est pourquoi les OEM sont confrontés à une demande accrue pour cet article spécifique. La popularité du cyclisme en tant que sport et en tant que compétition professionnelle conduit à une demande accrue de vélos exceptionnellement conçus avec une meilleure précision et un corps dur. Les bicyclettes à haute performance intègrent des transmissions électroniques à bicyclette, par exemple des dérailleurs électroniques, qui permettent des déplacements précis et plus rapides.

Le respect de cette tendance est assuré par l'introduction d'une transition vers des modèles de bicyclettes électroniques intégrées. Après tout, les bicyclettes qui offrent des performances supérieures, une efficacité accrue et une facilité d'utilisation sont de plus en plus recherchées, de sorte que les fabricants de bicyclettes ont investi dans la recherche et le développement de systèmes d'entraînement électroniques de qualité supérieure. Plus les cyclistes se concentrent sur les performances et la croissance de l'industrie du cyclisme est importante, plus les constructeurs automobiles joueront un rôle dans la facilitation de l'utilisation des transmissions électroniques.

En 2024, la Chine a dominé le marché de la motorisation électronique pour bicyclettes en Asie-Pacifique avec une part importante d'environ 45 %. L'évolution de l'urbanisation dans les régions de l'Asie-Pacifique est un facteur qui devrait stimuler la croissance du marché des trains d'entraînement électroniques à bicyclette au cours de la période de prévision. Avec une augmentation de la densité de population dans les régions, il y a des embouteillages qui nécessitent des moyens de transport de meilleure qualité.

Les vélos électriques équipés d'un train électronique offrent aux résidents américains une alternative fiable, car les vélos électroniques aident les navetteurs à se déplacer dans des villes fortement encombrées. Avec le développement rapide des centres urbains et le développement du vélo, l'utilisation de vélos électroniques stratégiques dotés de nouvelles technologies de transmission au lieu de voitures de navette augmente et profite au marché des transmissions électroniques.

L'investissement des efforts déployés par le gouvernement aux États-Unis pour développer des infrastructures cyclables comme la construction de pistes cyclables a une incidence positive sur la croissance de la motorisation électronique à bicyclette. Un certain nombre de villes américaines ont commencé à déployer des aides conviviales comme les pistes cyclables, les systèmes de partage de vélos, les bornes de recharge, etc. L'environnement devient ainsi mieux adapté pour que plus de gens utilisent des vélos au lieu de conduire ou même de marcher.

En outre, la promotion d'une mobilité dite propre et durable, y compris l'utilisation de véhicules électriques, a une influence bénéfique sur le marché des vélos électriques, où les transmissions électroniques jouent un rôle décisif. À mesure que l'investissement du gouvernement et du secteur privé augmente, le vélo est adopté comme alternative à la conduite d'une voiture, qui est plus efficace et propre.

L'engagement de la région européenne en faveur de la durabilité et des initiatives à faible intensité de carbone alimente la demande de trains d'entraînement électroniques à bicyclette. Les vélos électroniques sont de plus en plus populaires auprès des consommateurs en raison de l'importance croissante accordée dans le pacte vert européen pour des modes de transport plus propres. Les vélos électriques contribuent à la réalisation d'objectifs environnementaux puisqu'ils remplacent les modes de transport conventionnels. De plus, le soutien apporté aux véhicules électriques par les gouvernements et le développement de l'infrastructure cyclable stimulent également la demande d'ema. Cette stratégie décrit la transition progressive de l'Europe vers des solutions de transport écologiques.

Part du marché de l'entraînement électronique à bicyclette

Shimano et SRAM détiennent une part de marché d'environ 20% dans l'industrie de la transmission électronique de bicyclettes. Le progrès technologique est un domaine fondamental de concentration pour Shimano où l'accent a été mis sur le système de transfert électronique Di2 qui offre précision et fiabilité. L'entreprise consacre de nombreuses ressources à développer de meilleurs systèmes de transmission et introduit une large compatibilité avec divers modèles, y compris les vélos électriques. Shimano renforce également son avantage concurrentiel en s'associant avec les principaux fabricants de bicyclettes et en améliorant leurs canaux de distribution tout en assurant un service fiable et des options pour améliorer les composants de bicyclettes.

SRAM se concentre sur la technologie de transfert sans fil dans le système eTap car elle facilite l'installation et améliore l'efficacité. Il offre des services aussi bien pour les vélos classiques que pour les vélos électriques, tout en visant une plus grande pénétration sur le marché en croissance du vélo électronique. SRAM fait la promotion de ses marques en collaborant avec les fabricants de bicyclettes haut de gamme et en parrainant des événements cyclistes. Cette promotion, ainsi que le marché de l'équipement Sram visant également à fournir des équipements de haute performance, permet à Sram d'occuper un fragment considérable du marché.

Entreprises du marché de l'entraînement électronique à vélo

Les principaux acteurs de l'industrie du train d'entraînement électronique à bicyclette sont les suivants :

• Bafang
• Bosch
• Campagnolo
• Fazua GmbH
• Géant
• MAGURA
• Composants de vélo rotatif
• Shimano
• SRAM
• TranzX

Le marché des transmissions électroniques à bicyclette est caractérisé par un mélange d'acteurs internationaux et régionaux, avec une distribution régionale claire qui aide les entreprises à répondre aux différents besoins des utilisateurs en vélo de route, VTT. Les fournisseurs internationaux dominent le marché en raison des acquisitions qu'ils ont faites et de la gamme complète de systèmes de transmission électroniques modernes qu'ils offrent, qui intègrent la précision, la technologie sans fil, et la compatibilité avec d'autres composants de bicyclettes. Leur concentration sur les technologies de pointe, telles que le transfert programmable, l'amélioration de l'emballage des batteries et la réduction du poids, a été établie sur les marchés mondiaux avec lesquels ils ont réussi sur le marché dans les régions où les importations de cycles avancés sont facilement acceptées.

En revanche, les fournisseurs régionaux continuent de fonctionner, ce qui peut être attribué à leur capacité de comprendre leurs marchés locaux et de vendre des solutions peu coûteuses et personnalisées telles que des transmissions électroniques de base ou des systèmes adaptés à certains modèles de bicyclette qui sont populaires dans leurs régions. Dans le même temps, une demande mondiale croissante pour des solutions avancées, durables, économes en énergie et performantes de motorisation automobile encourage les acteurs régionaux à se développer ou à s'associer avec des leaders mondiaux.

Le marché des trains d'entraînement à bicyclettes électroniques devrait subir une consolidation radicale en raison de la vague croissante de fusions et d'acquisitions, où les entreprises locales tentent de combler les lacunes technologiques pour améliorer leur compétitivité. Cette consolidation est susceptible de modifier l'environnement concurrentiel du marché des trains d'entraînement électroniques à bicyclette en ce qui concerne l'innovation, la rapidité d'adoption de la technologie et la fourniture de services dans tous les segments du marché du cyclisme.

Nouvelles de l'industrie du train d'entraînement électronique à vélo

• Peyman a présenté des vélos de transmission CVT sans batterie en novembre 2024. Les vélos Peyman qui sont livrés avec la dernière version du système de transmission CVT Peyman devraient être disponibles sur le marché d'ici la fin de 2025.
• En juillet 2024, DJI a commencé à commercialiser des performances de VTT électriques en même temps que l'introduction d'Avinox Drive System, présentée à Eurobike 2024. Le système Avinox, qui est également présenté pour la première fois à l'Eurobike 2024, est une nouvelle vitrine des prouesses technologiques de DJI, mettant entre les mains des coureurs une énorme puissance, une grande endurance et une fonctionnalité intelligente.
  

Le rapport d'étude de marché de la motorisation électronique à bicyclette couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Bn) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par composante

• Interrupteurs électroniques
• Dérailleurs électroniques
• Systèmes de batteries
• Unités de contrôle

Marché, par demande

• Vélo de route
• Vélo de montagne
• Vélo de course
• Vélos de gravier

Marché, par utilisation finale

• Vélo professionnel
• cycliste amateur
• Commuter

Marché, par canal de distribution

• OEM
• Après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
  • Asie du Sud-Est

• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine

• MEA
  • EAU
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite