Taille du marché des leviers de frein pour vélo – Par frein, par matériau, par levier de frein, par vélo, par canal de distribution, par canal de vente, prévisions de croissance 2025-2034
ID du rapport: GMI13068 | Date de publication: January 2025 | Format du rapport: PDF
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Année de référence: 2024
Entreprises couvertes: 20
Tableaux et figures: 240
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. 2025, January. Taille du marché des leviers de frein pour vélo – Par frein, par matériau, par levier de frein, par vélo, par canal de distribution, par canal de vente, prévisions de croissance 2025-2034 (ID du rapport: GMI13068). Global Market Insights Inc. Récupéré December 7, 2025, De https://www.gminsights.com/fr/industry-analysis/bicycle-brake-lever-market
Marché des leviers de frein de vélo
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Taille du marché du levier de frein à vélo
La taille du marché mondial du levier de frein à vélo a été évaluée à 3,9 milliards de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de 5,2 % entre 2025 et 2034. La popularité des bicyclettes en tant qu'activités de fitness et de loisirs a considérablement augmenté la demande de composants de bicyclettes comme les leviers de frein. Les gens ont commencé à accorder plus d'attention à une vie saine et re sont plus susceptibles de rouler comme un exercice parce qu'il est facilement accessible, et les articulations ne sont pas fortement stressées.
Le changement vers le vélo n'est pas seulement observé parmi les coureurs de fitness, mais les coureurs occasionnels ainsi que les familles se lancent maintenant dans le cyclisme récréatif pour profiter et passer du temps à l'extérieur. Avec l'augmentation de l'utilisation des bicyclettes, il y a aussi une forte demande pour leurs composants tels que les leviers de frein qui sont sûrs, fiables et peuvent fonctionner de manière satisfaisante. Par exemple, Statista révèle que les revenus sur le marché des bicyclettes ont atteint 62,8 milliards de dollars US en 2024.
Selon de nouvelles conclusions, Cyclisme est devenu un candidat de premier plan pour l'atténuation du stress et la relaxation. Pour un nombre considérable de personnes, le cyclisme est devenu un moyen de s'éloigner de leur mode de vie monotone et de se lancer dans la « thérapie de la nature ». Ce changement a conduit à une tendance qui favorise les bicyclettes avec des progrès technologiques tels que, des leviers de frein réactifs et des composants ergonomiques qui améliorent l'expérience de conduite d'un cycle.
Les cavaliers considèrent que la sécurité et le confort sont essentiels, surtout lorsqu'ils roulent sur des paysages difficiles ou à grande vitesse. Par conséquent, la demande de leviers de frein légers faciles à utiliser, tant pour les conducteurs compétitifs que pour les conducteurs récréatifs, a augmenté et les fabricants investissent maintenant dans ces nouveaux progrès.
La participation à des activités liées au cyclisme, comme les promenades en groupe et les défis de la condition physique, a entraîné une augmentation du cyclisme récréatif. Cela montre que des campagnes telles que celles-ci incitent les gens à utiliser le vélo comme une forme de transport, de conditionnement physique et dans le cadre d'activités d'engagement social. Cela a conduit à un approvisionnement sain de bicyclettes avec des équipements avancés qui répondent aux besoins de différents utilisateurs.
Les leviers, qui constituent un aspect important de la sécurité, ont gagné en importance à cet égard, aux côtés des coureurs qui sont sur le marché pour des produits précis et durables. Il serait donc juste d'affirmer que l'augmentation des ventes de bicyclettes à des fins de conditionnement physique et de loisirs renforce encore le développement et les innovations sur le marché des leviers de frein, ouvrant ainsi de nouvelles possibilités aux fabricants et aux fournisseurs.
Marché du levier de frein à vélo Tendances
Le changement que la technologie intelligente a fait est même évident dans la construction de bicyclettes en augmentant l'attrait global de certains composants de bicyclettes, y compris les leviers de frein. Les caractéristiques populaires d'un vélo intelligent incluent des systèmes de navigation GPS, le suivi des performances de l'utilisateur en temps réel et même le raccordement avec une application smartphone. Les fabricants de vélos intelligents ont adapté à ces modifications et développé des modèles avancés de leviers de frein qui vont de pair avec des systèmes de fantaisie. Par exemple, certains leviers de frein haut de gamme disposent maintenant de capteurs pour surveiller les habitudes d'utilisation des freins, fournir des données aux pilotes et aider dans les alertes d'entretien.
L'essor de la popularité des vélos électroniques a également contribué à accroître l'installation de systèmes intelligents dans les bicyclettes. Les vélos électriques sont dotés d'une technologie assistée par pédale, ainsi que de systèmes de freinage intelligents bien conçus et la plupart d'entre eux comprennent des leviers de frein qui ont la capacité de communiquer avec les unités de commande du moteur, utilisées dans le système d'aide à la pédale des vélos électriques.
La coupure assure que la puissance du moteur ne coule pas lorsque la personne freine, assurant la sécurité et l'efficacité. Par exemple, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) indique que le marché mondial des vélos électroniques s'est développé rapidement et que les systèmes intelligents sont considérés comme un facteur contributif.
Le coût élevé des leviers de frein avancés constitue un frein important à leur adoption généralisée, en particulier chez les consommateurs soucieux du budget et dans les marchés en développement. Les leviers de vélo de qualité plus coûteuse sont faits de technologies avancées telles que la céramique et l'intégration électronique ainsi que des systèmes hydrauliques.
Les concurrents du vélo de levier connaissent bien l'intégration technologique avancée et les caractéristiques les plus importantes d'un levier de frein à vélo car il permet à l'utilisateur d'améliorer sa durabilité, sa sécurité et ses performances. Malheureusement, le coût élevé de ces composants restreint le marché aux professionnels et aux cyclistes de haut niveau seulement tandis que les cyclistes occasionnels et les clients de niveau d'entrée doivent se contenter d'options basiques bon marché.
Analyse du marché du levier de freinage à vélo
Basé sur le frein, le marché est divisé en jante, disque et tambour. En 2024, le segment des disques détenait une part de marché de plus de 50 % et devrait dépasser 3,3 milliards de dollars d'ici 2034. Pendant le cycle rugueux sur route, le levier de bicyclette avec frein à disque s'avère être plus efficace que les freins à jante classiques, par conséquent, on peut s'attendre à ce que ce segment occupe une place importante dans l'industrie du levier de bicyclette.
Les freins à disque sont les plus efficaces dans des conditions humides et boueuses qui sont techniquement jugées moins appropriées pour les freins à jante. Au fur et à mesure que les vélos électriques prennent le devant de la scène, il y a une nette évolution vers le cyclisme professionnel et le VTT où la demande en systèmes de freinage à disque est encore accrue. Cela garantit la croissance scandaleuse des systèmes de frein à disque dans les années à venir.
Selon le circuit de vente, le marché du levier de frein à vélo est classé en OEM et en après-vente. Le segment OEM détenait une part de marché de 73 % en 2024. Fonction clé jouée par les OEM dans l'enabaling et l'assemblage de bicyclettes, le segment OEM est devenu un segment dominant dans l'industrie du levier de frein de bicyclette. Par exemple, les OEM, qui fabriquent des leviers de frein, les vendent directement aux producteurs de bicyclettes afin que ces éléments puissent être automatiquement montés.
L'efficacité de la chaîne d'approvisionnement est accrue parce que les coûts sont réduits et la qualité établie, rendant ainsi la production de masse applicable. Ce changement est particulièrement important dans les régions où l'urbanisation est rapide, et les gens adoptent le vélo comme mode de transport.
L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial du levier de frein à vélo avec une part importante de plus de 47 % en 2024 et la Chine est la première de la région. La base manufacturière bien établie de la Chine, parallèlement à une production peu coûteuse et à un vaste réseau de chaînes d'approvisionnement, a permis au pays de devenir un chef de file mondial dans la production de pièces de bicyclettes comme des leviers de frein. En outre, la demande chinoise pour la production intérieure de composants de bicyclettes est stimulée par un marché national et international en expansion des freins à bicyclette.
Le transport de bicyclettes urbaines, le tourisme et le vélo comme activité récréative pendant les week-ends sont également à l'origine de la demande de pièces de qualité mais peu coûteuses pour la fabrication. La poursuite du développement de l'infrastructure cyclable et l'attention politique à la vulgarisation de modes de transport respectueux de l'environnement ont placé la Chine dans la position la plus forte de la région APAC.
Le vélo pour la condition physique ou comme moyen de transport respectueux de l'environnement est en hausse en Amérique du Nord, ce qui affecte positivement le marché du levier de frein à vélo. Les tendances récentes suggèrent que l'accent est de plus en plus mis sur le vélo de loisir ainsi que sur les vélos électroniques, ce qui accroîtra encore le besoin de composants plus complexes, y compris de leviers de frein. Parallèlement, la popularité croissante des événements cyclistes et l'attention croissante portée par les consommateurs aux composants durables et performants offrent également un bon potentiel pour la demande de leviers de frein de qualité.
L'Allemagne, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et plusieurs autres pays européens ont fait de grands progrès dans la mise en place d'une culture du vélo forte qui laisse indirectement libre cours à leur part du marché du levier de frein à vélo. De toute évidence, l'Europe est une région où le vélo est souvent adopté à la place des voitures, et c'est la raison directe de la croissance significative du marché du vélo et de ses composants. En outre, l'augmentation de la production de vélos électroniques et de véhicules de micromobilité dans la région a créé une forte demande de technologies sophistiquées et avancées de levier de frein.
Part du marché du levier de frein à vélo
Campagnolo, Cane Creek, Clarks Cycle, Dia-Compe, FSA, Hope Technology, Magura, Shimano, SRAM et TEKTRO détiennent une part de marché importante de plus de 49 % dans l'industrie du levier de frein à vélo. La société très réputée SRAM et Shimano Industries prennent la tête de l'industrie du levier de frein à vélo basé sur la marque en tant que fabricant haut de gamme de pièces de vélo uniques. En outre, shimano est une entreprise bien connue car il produit divers produits englobant des cyclistes généraux aux cyclistes compétitifs.
Les leviers de frein de Shimano sont connus pour être l'un des meilleurs sur le marché pour OEM et après-vente à utiliser car ils peuvent résister à une grande force et sont facilement compatibles avec d'autres composants shimano. Grâce à leur vaste réseau de distribution, à leurs investissements dans la R-D et à leurs acquisitions stratégiques, Shimano est devenue l'une des entreprises les plus prospères du marché du cyclisme.
Entreprises du marché du levier de frein à vélo
Les principaux acteurs de l'industrie du levier de frein à vélo sont notamment:
Le marché du levier de frein à vélo se compose de fournisseurs mondiaux et locaux où le caractère fortement localisé du marché permet aux entreprises d'attirer différents clients dans différents segments de l'industrie du vélo, comme le VTT, le vélo de route et la ville. Les acteurs mondiaux sont bien établis sur le marché en se concentrant sur les expansions par le biais de fusions, d'acquisitions et de la promotion d'une large gamme de produits, qui comprennent certains des leviers de frein les plus avancés fabriqués à partir de matériaux composites pour la résistance, faible poids et haute performance.
Ils ont pu consolider leur position de leader dans les pays où le cyclisme est une culture établie en raison de leur accent mis sur le développement de produits tels que le développement de formes ergonomiques du spade et la compatibilité avec les systèmes modernes de freins à vélo.
Les fournisseurs stratégiques restent compétitifs sur le marché intérieur, car ils sont bien informés sur le marché local, ainsi que sur les préférences locales et les habitudes de dépenses raisonnables des consommateurs. Mais l'accent est de plus en plus mis sur les matériaux de haute qualité, l'amélioration de la conception et de l'intégration de technologies de pointe comme les freins hydrauliques et à disques, qui sont susceptibles d'inciter les acteurs régionaux à innover ou à s'associer avec des leaders mondiaux.
On s'attend à ce que le marché du levier de frein à bicyclette se consolide activement, en raison d'un plus grand nombre de fusions et d'acquisitions, car les entreprises locales tentent de combler les lacunes technologiques et d'être plus compétitives sur la scène internationale. Cette consolidation est susceptible de modifier la structure de la concurrence sur le marché des leviers de frein à bicyclette et d'encourager le développement de nouvelles idées et technologies et leur utilisation dans le monde du vélo.
Nouvelles de l'industrie du levier de frein à vélo
Le rapport d'étude de marché sur le levier de frein à vélo couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Bn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:
Marché, par frein
Marché, par matière
Marché, par levier de frein
Marché, en vélo
Marché, par canal de distribution
Marché, par chaîne de vente
Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants: