Mercado de fibra de carbono reciclada Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado de fibra de carbono reciclada

El mercado mundial de fibra de carbono reciclada se valoró en 248,5 millones de USD en 2024 y se prevé que crezca de 295,5 millones de USD en 2025 a 986,8 millones de USD en 2034, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 14,3 %, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.
 

• Los costes prohibitivos y la producción intensiva en energía de las fibras de carbono han fomentado durante mucho tiempo el interés por el reciclaje. En 2019, el mundo produjo aproximadamente entre 2,500 y 3,000 toneladas métricas de fibras de carbono recicladas (rCF), principalmente a partir de residuos de la industria aeroespacial (NREL). Los retos, como la reducida longitud de las fibras y la presencia de contaminantes, han limitado su adopción en iniciativas comerciales más amplias. La pandemia de COVID-19 de 2020 provocó importantes interrupciones en las industrias automovilística y aeroespacial y, aunque causó graves alteraciones económicas, impulsó las primeras inversiones en soluciones de materiales circulares—incluida la rCF—, a medida que las industrias reevaluaban sus prioridades medioambientales tras la pandemia. El interés por la resiliencia y la sostenibilidad de las cadenas de suministro de las industrias automovilística y aeroespacial aumentó al reanudarse la actividad económica posterior a la pandemia. 
   
• La recuperación ecológica posterior a la COVID-19 de 2021 generó demanda de materiales reciclados y circulares, impulsada por el Pacto Verde Europeo y la Ley de Infraestructuras de Estados Unidos. La presión para reducir el impacto del ciclo de vida de la producción primaria alentó a los fabricantes de equipos originales (OEM) a incorporar rCF al diseño de componentes de vehículos eléctricos (VE) y de interiores automovilísticos ligeros. Empresas como Vartega y ELG Carbon Fibre aumentaron su capacidad de producción. El Departamento de Energía de Estados Unidos patrocinó investigaciones sobre materiales compuestos reciclados para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones de los vehículos, con especial énfasis en el sector del transporte, donde la reducción del peso resulta más crítica.
   
• En 2022, la producción aumentó hasta alcanzar aproximadamente 6,000 toneladas métricas (DOE). Los avances en pirólisis y solvólisis, que permitieron conservar tramos de fibra más largos, hicieron más viables las aplicaciones estructurales. Los sectores aeroespacial y automovilístico comenzaron a probar la rCF a mayor escala—en interiores, refuerzos plásticos y piezas inferiores de la carrocería. China comenzó a prestar mayor atención a la rCF mediante nuevos centros de reciclaje que integraban la gestión regional de palas de aerogeneradores y residuos de CFRP. El paso de un uso especializado a un uso comercial escalable comenzó con el respaldo de los mandatos de economía circular y de tecnologías más limpias de procesamiento de materiales compuestos.
   
• En 2023, la rCF se incorporó a cadenas de suministro comerciales viables, con estimaciones de producción que alcanzaron las 9,000 toneladas métricas (EPA, DOE). La mayor estabilidad de las cadenas de suministro y unos flujos de reciclaje trazables crearon una cadena de suministro de reciclaje de circuito cerrado con materias primas de entrada. La rCF logró implantarse en numerosas industrias, ya que redujo en un 90 % el precio y la energía incorporada con respecto a la fibra virgen. Se convirtió en un material habitual en sectores como el naval, la electrónica deportiva y los artículos deportivos. La estandarización y la calidad constante siguen siendo obstáculos. No obstante, las alianzas con fabricantes de equipos originales y las plataformas de circuito cerrado ofrecen perspectivas de crecimiento prometedoras para la próxima década.
   

Tendencias del mercado de fibra de carbono reciclada

• Uso de rCF en el sector automovilístico: BMW utiliza rCF en la célula de pasajeros y los componentes interiores del i3. Ford y GM evalúan el uso de rCF en piezas inferiores de la carrocería. El aumento de la producción de vehículos eléctricos está impulsando esta tendencia. El motivo es que la reducción del peso del vehículo mejora la eficiencia de la batería y la autonomía de conducción, aspectos muy valorados por los responsables políticos y los consumidores. 
   
• El sector aeroespacial amplía el uso de rCF en aplicaciones de cabina:El uso estructural sigue siendo limitado; sin embargo, el uso de rCF en aplicaciones no estructurales está creciendo. Airbus ha confirmado pruebas de rCF en interiores de cabina y en la producción de mesas auxiliares y armazones de asientos como parte de iniciativas de reducción de emisiones y reutilización de residuos de producción. Con el límite de emisiones de la ICAO, los proveedores de la industria aeronáutica se enfrentan al reto de reducir las emisiones en la aviación y utilizar materiales reciclados en aplicaciones no estructurales portantes. 
   
• Desarrollo de centros de reciclaje localizados en regiones en desarrollo: centros regionales de reciclaje de rCF para residuos de materiales compuestos. El National Composites Centre del Reino Unido y CFK Valley de Alemania colaboran con fabricantes de equipos originales (OEM) en el procesamiento de residuos de palas eólicas y del sector aeroespacial. La creciente descentralización está reduciendo los costes de coordinación, y permite la trazabilidad y certificación en tiempo real. Esto está en consonancia con las directivas de la UE sobre residuos y con la economía circular.
   
• Métodos innovadores para mejorar la calidad: las innovaciones en los procedimientos de recuperación de fibras —concretamente, la pirólisis a baja temperatura y la solvólisis química— están mejorando la calidad de las fibras de carbono recicladas (rCF), especialmente en lo que respecta al mantenimiento de la longitud y la resistencia de las fibras. Vartega y Carbon Conversions suministran rCF de una calidad próxima a la virgen para termoplásticos y compuestos moldeados en láminas (SMC). Esto permite nuevos usos en la electrónica de consumo y el equipamiento deportivo, sectores en los que la calidad del acabado y las características de rendimiento de las fibras son de máxima importancia.
   

Análisis del mercado de fibras de carbono recicladas

Por tipo de producto, el mercado se segmenta en fibra de carbono cortada, fibra de carbono molida, malla de fibra de carbono y otros. El segmento de fibra de carbono cortada se valoró en 102,9 millones de USD en 2024 y se prevé que se expanda a una TCAC del 13,1% durante 2025–2034.
 

• El uso predominante de fibras de carbono recicladas cortadas y molidas se atribuye a la facilidad de incorporación a termoplásticos y resinas, especialmente en las industrias de la automoción y la electrónica. Su incorporación al moldeo por inyección ha facilitado la producción en masa de componentes ligeros, lo que ha desplazado el foco de la industria hacia la uniformidad del dimensionamiento de las fibras para cumplir las especificaciones establecidas por los fabricantes de equipos originales (OEM). Por ejemplo, Vartega suministra rCF cortada a proveedores de nivel 1 de la industria de la automoción para la producción en masa de componentes para vehículos.
   
• La demanda de mallas de fibra de carbono y estructuras no tejidas se observa claramente en los mercados de productos semiestructurales y de aislamiento. En las carcasas de baterías de vehículos eléctricos (EV), los paneles marinos y los productos de consumo, estas mallas son valoradas por su ligereza, facilidad de manipulación y rigidez estructural. Su uso como aislante incrementa aún más el valor añadido. La reducción de los costes de procesamiento mediante el uso de recortes y fibras recuperadas también constituye una ventaja. Composite Recycling Ltd y ELG Carbon Fibre están ampliando activamente estas líneas de productos para atender a los fabricantes que priorizan la sostenibilidad en Europa y Norteamérica.
   

Por fuente, el mercado de fibras de carbono recicladas se segmenta en residuos de la industria de la automoción, residuos del sector aeroespacial y otros. Los residuos de la industria de la automoción se valoraron en 117,8 millones de USD en 2024 y se prevé que registren una TCAC del 17% durante 2025–2034.
 

• La chatarra aeroespacial es la principal materia prima, no solo por la alta calidad y las fibras de carbono continuas integradas en la fabricación de aeronaves, sino también por la calidad seca, limpia y homogénea de los residuos. Esta ausencia de contaminación también la convierte en una materia prima ideal para productos de fibra de carbono reciclada (rCF) de alto rendimiento, como mantas y fibras molidas. Las alianzas desarrolladas por Carbon Conversions y CFK Valley con sus clientes fabricantes de equipos originales (OEM) del sector aeroespacial están diseñadas para acceder a los flujos de residuos y establecer acuerdos de suministro circular.
   
• Se prevé que aumente el volumen de residuos procedentes de los sectores de la automoción y la industria, especialmente tras el auge de los vehículos eléctricos y la adopción de prohibiciones más estrictas del vertido en vertederos. Los residuos triturados de CFRP procedentes de la automoción se procesan para obtener fibras cortadas y molidas aptas para el moldeo por inyección. El reciclaje de palas de aerogeneradores ha cobrado impulso en Europa, a medida que se recuperan más materiales de turbinas retiradas. Composite Circularity y Gen 2 Carbon están poniendo a prueba métodos más avanzados para clasificar y recuperar materiales de estas fuentes de materiales mixtos.
   

Según el método de reciclaje, el mercado de fibra de carbono reciclada se segmenta en reciclaje mecánico, reciclaje químico, pirólisis, solvólisis y otros. El segmento del reciclaje mecánico fue el de mayor tamaño y se valoró en 103,9 millones de USD en 2024; se prevé que registre una TCAC del 16,9 % durante 2025–2034 y que represente el 35,4 % de la cuota total del mercado.
 

• Debido a su escalabilidad y bajo coste, especialmente en el caso de los residuos de CFRP aeroespacial y de automoción, la pirólisis es la técnica más utilizada. La pirólisis elimina las resinas y, por tanto, conserva la resistencia de las fibras, aunque las superficies de estas pueden limitar la adhesión de la resina. Las empresas ELG Carbon Fibre y Gen 2 Carbon han perfeccionado las técnicas de pirólisis para producir de forma homogénea rCF de calidad semiestructural destinada a fibras cortadas y materiales no tejidos para los sectores del transporte y la energía.
   
• La importancia de la solvólisis y el reciclaje químico está aumentando debido a su capacidad para proporcionar fibras más limpias, con menos daños superficiales, y permitir la recuperación potencial de resinas. No obstante, estos métodos afrontan retos como los elevados costes y la complejidad de los sistemas de gestión de disolventes, lo que dificulta su implantación completa. Por otro lado, el reciclaje mecánico tiene un coste reducido, pero resulta principalmente adecuado para producir materiales de granulometría gruesa destinados al aislamiento o utilizados como cargas. Las empresas emergentes y las alianzas con instituciones académicas centradas en aplicaciones de alto rendimiento y reciclabilidad en circuito cerrado están desarrollando nuevos enfoques híbridos que integran métodos térmicos y químicos.
   

En el segmento de uso final, el segmento de la automoción se valoró en 95,2 millones de USD en 2024; se prevé que registre una TCAC del 14,1 % durante 2025–2034 y que represente el 38,3 % de la cuota total del mercado en 2024.
 

• La rCF se utiliza en la industria de la automoción, especialmente debido al auge de los vehículos eléctricos y a las normativas que exigen una reducción del peso. Las fibras cortadas y molidas se emplean en soportes para automóviles, carcasas de baterías y componentes interiores. Los sectores aeroespacial y de defensa han probado la incorporación de rCF de fibra corta (SCF) en piezas no críticas para alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. Por ejemplo, Airbus y Boeing reciclan residuos de CFRP para fabricar componentes de cabina.
   
• Los sectores de la energía eólica y la construcción son nuevos motores de crecimiento. Europa ha sido especialmente activa en el cierre del circuito de suministro mediante el aprovechamiento de palas de aerogeneradores retiradas. Las aplicaciones de construcción, como el hormigón reforzado con fibras y los paneles, mejoran con rCF. Las industrias de la electrónica y los artículos deportivos utilizan rCF en carcasas, componentes de bicicletas y equipamiento de alto rendimiento. En el mercado de consumo, la rCF se emplea por su relación resistencia-peso, el acabado elegante del equipamiento y sus ventajas para la imagen de sostenibilidad.
   

• Norteamérica registra la segunda mayor cuota de mercado, mientras que los ingresos del mercado aumentan de 69,7 millones de USD en 2024 a 278,9 millones de USD en 2034, impulsados principalmente por la expansión de los vehículos eléctricos y el impacto positivo de las leyes de reciclaje.
   
• El mercado estadounidense de fibra de carbono reciclada se valoró en 58,5 millones de USD en 2024 y se prevé una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 14,4 % hasta 2034. La demanda de fibra de carbono reciclada cortada y molida para su uso en componentes interiores y estructurales ligeros y duraderos de vehículos está impulsada por los objetivos de aligeramiento del sector automovilístico, el aumento de las ventas de vehículos eléctricos y las normativas sobre vertederos.
   
• Las empresas recicladoras Carbon Conversions y Vartega se asociaron con fabricantes de automóviles estadounidenses, mientras que el Departamento de Energía respalda la innovación en reciclaje avanzado de materiales destinados al sector automovilístico a través de su Vehicle Technologies Office. Los centros industriales de reciclaje de Estados Unidos ofrecen al país la oportunidad de ampliar sus operaciones a medida que los fabricantes de equipos originales (OEM) adoptan la fabricación circular.
   
• Europa es el mercado con mayor valor y crecerá de 89,1 millones de USD en 2024 a 348,8 millones de USD en 2034, debido a la complejidad de sus sectores automovilístico y aeroespacial.
   
• El mercado de Alemania se valoró en 15,8 millones de USD en 2024 y se prevé que crezca a una TCAC del 14 % entre 2025 y 2034. El país es pionero gracias a la combinación de una adopción temprana, la inversión de los OEM y los mandatos de reciclaje avanzado del Pacto Verde Europeo de la UE, especialmente en los sectores automovilístico y aeroespacial.
   
• El ecosistema compuesto por múltiples usuarios diferentes permite operar a escala, y Alemania registra la mayor demanda de esteras de rCF y fibra cortada para vehículos y piezas ligeros utilizados en vehículos eléctricos, automóviles de altas prestaciones y piezas del mercado posventa. El reciclaje de residuos de fibra de carbono también recibe el respaldo de subvenciones de innovación de la UE e iniciativas patrocinadas por el Estado.
   
• Se prevé que la región de Asia-Pacífico registre el crecimiento más rápido a escala mundial, al aumentar de 65 millones de USD en 2024 a 263 millones de USD en 2034, impulsada principalmente por las inversiones en fabricación avanzada y energía eólica.
   
• En 2024, el mercado chino alcanzó un valor de 29,2 millones de USD y se proyecta una TCAC del 14,5 % hasta 2034. Debido a los grandes volúmenes de residuos compuestos generados por las turbinas eólicas y los productos electrónicos, China ha impulsado la actividad de reciclaje de materiales compuestos en consonancia con su Plan de Acción para la Economía Circular.
   
• Las empresas recicladoras chinas están ampliando sus capacidades de pirólisis y reciclaje químico y centrándose en la producción de rCF de calidad estructural para baterías de vehículos eléctricos, carcasas electrónicas y paneles ligeros para el transporte. Se están desarrollando innovaciones en materiales compuestos de circuito cerrado para reducir la dependencia de las importaciones de materias primas y reforzar la disponibilidad nacional del suministro.
   
• Los cambios en las políticas gubernamentales y la demanda de productos ligeros son las principales razones del aumento previsto en la región. Actualmente, se prevé que Latinoamérica crezca de 14,7 millones de USD en 2024 a 55,4 millones de USD en 2034.
   
• El mercado brasileño de fibra de carbono reciclada alcanzó un valor de 4,5 millones de USD en 2024 y se prevé que registre una TCAC del 13,6 % hasta 2034. La necesidad de infraestructuras civiles y la transición hacia una construcción más sostenible impulsan las innovaciones de «bajas emisiones de carbono», especialmente las esteras basadas en rCF y el hormigón de fibras híbridas.
   
• Las nuevas colaboraciones de empresas recicladoras locales con universidades están definiendo usos finales duraderos para diversos sectores, como el automovilístico, las tuberías y la energía. La diversificación de los sectores por parte del Gobierno brasileño constituye un incentivo demostrado para que las empresas recicladoras locales de materiales compuestos reduzcan económicamente su dependencia de las fibras de carbono vírgenes.
   
• Desde 2024, se prevé que el mercado de fibra de carbono reciclada de Oriente Medio y África aumente de 10 millones de USD a 40,8 millones de USD para 2034, impulsado por la construcción de infraestructuras de energías renovables y la expansión de las industrias marinas de la región.
   
• En 2034, se estima que el valor del mercado de Arabia Saudí alcanzará los 3,3 millones de USD, con una TCAC del 14,5% en el sector de la construcción durante los próximos 10 años. La incorporación de composites reciclados en la Visión 2030 de Arabia Saudí resta relevancia a los materiales industriales no metálicos de producción local.
   
• Se están realizando inversiones nacionales en el reciclaje de composites de carbono procedentes de turbinas eólicas y yacimientos petrolíferos. Están surgiendo colaboraciones innovadoras centradas en la incorporación de rCF en sistemas marinos y de tuberías ligeros para aplicaciones desérticas y marinas en alta mar.
   

Cuota de mercado de la fibra de carbono reciclada

• Gracias a una tecnología de pirólisis líder del sector y a su amplia integración en las cadenas de suministro y las industrias aeroespacial y automovilística europeas, Gen 2 Carbon se ha convertido en el primer y único actor del mercado mundial de fibra de carbono reciclada, con una cuota de mercado del 22,9% en 2024. Gen 2 Carbon se centra en fibras de alta calidad y uniformes, lo que permite a la empresa establecer relaciones con fabricantes de equipos originales interesados en sustitutos sostenibles, fácilmente disponibles y escalables de las fibras de carbono vírgenes.
   
• SGL Carbon y Toray Industries representan conjuntamente más del 25% del mercado. Mientras que el modelo integrado y las capacidades de ingeniería de SGL Carbon para suministrar mantas no tejidas y fibras cortadas para aplicaciones de energía eólica y automovilísticas impulsan el crecimiento de los composites, Toray está reorientando su oferta hacia la fibra de carbono reciclada mediante iniciativas de diseño circular en Japón, Estados Unidos y Alemania.
   
• Carbon Conversions y Vartega compiten en el segmento bajo del mercado con aplicaciones personalizadas y una producción de volumen medio. Vartega colabora con fabricantes norteamericanos de vehículos eléctricos y bicicletas, lo que favorece las aplicaciones ligeras de consumo. En el sector aeroespacial, Carbon Conversions se centra en aplicaciones de alta resistencia a la tracción a partir de residuos. Las ventajas competitivas en este mercado están impulsadas por la innovación, la presencia regional y las alianzas.
   

Empresas del mercado de fibra de carbono reciclada

Los principales actores que operan en el sector de la fibra de carbono reciclada son:

• Gen 2 Carbon
• SGL Carbon
• Toray Industries
• Carbon Conversions
• Vartega
   
• Gen 2 Carbon: Gen 2 Carbon es actualmente la mayor empresa del mercado de fibras de carbono recicladas, con una cuota del 22,9% en 2024. Este éxito se atribuye a la tecnología de pirólisis de última generación de la empresa y a la uniformidad de su rendimiento. La empresa, con sede en el Reino Unido, está especializada en el suministro de fibras cortadas y mantas para las industrias aeroespacial y automovilística. Recientemente, la empresa ha desarrollado una colaboración con fabricantes de equipos originales europeos para establecer un reciclaje de circuito cerrado y está aumentando su capacidad de reciclaje con el fin de satisfacer la creciente demanda de vehículos eléctricos en la Unión Europea.
   
• SGL Carbon: SGL Carbon registró una cuota de mercado del 14,6% en 2024 e integra la producción de fibras de carbono con su reciclaje. Su reciente ampliación de la cartera de productos reciclados, especialmente sus mantas de carbono no tejidas, ha contribuido significativamente al mercado europeo y a los sectores del transporte y la energía. SGL Carbon se ha posicionado como proveedor principal de fibras de carbono recicladas de calidad automovilística para componentes ligeros y estructuralmente resistentes de los interiores de vehículos.
   
• Toray Industries: La cuota de mercado del 10,4% de Toray Industries en 2024 se corresponde con las estrategias innovadoras de reciclaje de composites y del sector a escala mundial.Toray, como importante proveedor de fibras de carbono vírgenes, desarrolló su propio programa de sostenibilidad, que incluye fibras de carbono recicladas de reciente introducción, destinadas principalmente a los sectores de la automoción y la electrónica de consumo. Sus instalaciones de Norteamérica y Japón han desarrollado planes de reciclaje químico para mejorar la recuperación y la trazabilidad.
   
• Carbon Conversions: Como empresa centrada en la recuperación de residuos de los sectores aeroespacial y de defensa, y con una cuota de mercado del 6,3% en 2024, Carbon Conversions ha desarrollado una tecnología pionera que conserva una mayor resistencia de las fibras, facilitando así la producción de rCF con prestaciones adecuadas para aplicaciones avanzadas. En 2024, la empresa reforzó su posición en el reciclaje de piezas estructurales de materiales compuestos y la resiliencia del suministro para industrias manufactureras críticas tras firmar un contrato plurianual con un importante contratista de defensa estadounidense para el reciclaje y la recuperación de materiales compuestos aeroespaciales y de defensa.
   
• Vartega: Con una cuota de mercado del 5,3% en 2024, Vartega está especializada en rCF de bajo coste y escalable para los sectores de la automoción, los artículos deportivos y los productos de consumo. Con operaciones en Colorado, Vartega trabaja para lograr la sostenibilidad de la cadena de suministro mediante la fabricación de fibras cortadas optimizadas para termoplásticos. A finales de 2023, Vartega anunció una colaboración estratégica con un proveedor de primer nivel del sector de la automoción para incorporar rCF a los interiores y sistemas de fijación de vehículos eléctricos y de combustión interna.
   

Noticias del sector de las fibras de carbono recicladas

• Agosto de 2024 – Vartega estableció una alianza estratégica con Magna, líder en componentes de automoción, para suministrar fibras de carbono recicladas destinadas a componentes interiores de vehículos eléctricos, haciendo hincapié en la sostenibilidad medioambiental y la reducción de peso para todas las plataformas de vehículos en Norteamérica y Europa.
   
• Abril de 2024 – En Ehime (Japón), Toray Industries inició la operación de una nueva planta piloto para recuperar fibras de carbono de alta calidad mediante solvólisis, que se utilizará para la investigación y el desarrollo de carcasas electrónicas y piezas de automoción fabricadas con materiales compuestos de fibra de carbono reciclada.
   
• Junio de 2023 – En Meiningen (Alemania), SGL Carbon amplió su línea de producción de mallas de fibra de carbono para atender a los sectores de la automoción y la energía eólica, así como la creciente demanda orientada a la integración vertical de las nuevas tecnologías modulares de fibra de carbono.
   

El informe de investigación del mercado de fibras de carbono recicladas incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (millones de USD) y volumen (kilotoneladas) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de producto

• Fibra de carbono cortada
• Fibra de carbono molida
• Malla de fibra de carbono
• Otros

Mercado, por fuente

• Residuos de automoción
• Residuos aeroespaciales
• Otros

Mercado, por método de reciclaje

• Reciclaje mecánico
• Reciclaje químico
• Pirólisis
• Solvólisis
• Otros

Mercado, por uso final

• Aeroespacial y defensa
• Automoción
• Energía eólica
• Deportes y ocio
• Construcción
• Electrónica
• Otros

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Norteamérica
  • Estados Unidos
  • Canadá
• Europa
  • Reino Unido
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Resto de Europa
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • Australia
  • Resto de Asia-Pacífico 
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
  • Resto de América Latina 
• Oriente Medio y África
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Arabia Saudí
  • Sudáfrica
  • Resto de Oriente Medio y África