Mercado de centrales eléctricas de fueloil pesado y diésel Tamaño y compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de las centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel

El mercado mundial de las centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel estaba valorado en 12.200 millones de USD en 2025, respaldado por la inversión de capital sostenida en generación eléctrica gestionable, aislada de la red y de respaldo en los segmentos industrial, de servicios públicos y de uso final en zonas remotas. Se prevé que el mercado alcance los 16.900 millones de USD en 2035, con una expansión a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,1% durante el período de previsión 2026–2035, según el último informe publicado por Global Market Insights Inc.

La trayectoria de crecimiento refleja la importancia estructural de los sistemas de generación eléctrica basados en HFO y diésel en zonas geográficas cuya infraestructura de red sigue estando poco desarrollada, así como en aplicaciones críticas en las que la disponibilidad ininterrumpida de electricidad es operacionalmente indispensable. La adopción de sistemas de combustible dual e híbridos está transformando progresivamente la composición tecnológica de las nuevas instalaciones, mientras que los programas de mejora de la eficiencia y las plataformas de monitorización digital prolongan la vida productiva de los activos existentes y reducen el coste total de propiedad durante el horizonte de previsión.

Factores clave

Análisis del impacto de los factores de crecimiento

Factor de crecimiento	Impacto en la previsión de la TCAC	Relevancia geográfica	Horizonte temporal del impacto
Creciente necesidad de suministro eléctrico fiable de respaldo y emergencia	+0,9%	Global	Corto plazo (≤ 2 años)
Expansión de la electrificación en las economías emergentes	+0,8%	MEA, Asia-Pacífico, América Latina	Mediano plazo (2–4 años)
Fuerte demanda de los sectores de la minería, el petróleo y el gas, y las operaciones industriales remotas	+0.8%	Oriente Medio y África (MEA), América Latina, América del Norte	Largo plazo (≥ 4 años)
Capacidad de respuesta rápida en comparación con las centrales eléctricas convencionales	+0.6%	Global	Corto plazo (≤ 2 años)

 

Necesidad creciente de energía de respaldo y emergencia fiable

La proliferación de infraestructuras esenciales para las operaciones —centros de datos hiperescalables, sistemas sanitarios, redes de telecomunicaciones e instalaciones de servicios financieros— ha ampliado considerablemente el mercado potencial de la generación eléctrica de reserva y respaldo mediante diésel. Las limitaciones de fiabilidad de las redes eléctricas en las economías emergentes y los fenómenos meteorológicos extremos inducidos por el cambio climático en los mercados desarrollados han reforzado la demanda estructural de una capacidad de respaldo fiable. El segmento de aplicaciones de reserva y respaldo representa el 30.7% de los ingresos del mercado mundial de plantas eléctricas de fueloil pesado y diésel, la mayor cuota entre todas las categorías de aplicaciones, respaldado por una TCAC del 3.6%, impulsada por la incorporación continua de capacidad de centros de datos en Asia-Pacífico y Oriente Medio. El factor subyacente es la asignación de capital ponderada por el riesgo: los operadores que gestionan cargas críticas no pueden asumir la responsabilidad asociada a depender de la red eléctrica, por lo que el respaldo mediante diésel constituye un gasto operativo no discrecional, en lugar de una inversión discrecional en eficiencia.

Expansión de la electrificación en las economías emergentes

Las estadísticas federales indican que aproximadamente 675 millones de personas en todo el mundo no tenían acceso a la electricidad en 2024, y que la mayoría se concentraba en el África subsahariana y en algunas zonas del sur y el sudeste asiático.^{[1]Agencia Internacional de la Energía (AIE), https://www.iea.org/} En estas regiones, la generación basada en fueloil pesado y diésel funciona como una tecnología puente rentable y de rápida implantación, accesible sin infraestructura de red, escalable desde microrredes comunitarias aisladas hasta configuraciones insulares de varios megavatios y respaldada por redes logísticas de combustible consolidadas. La iniciativa Energía Sostenible para Todos del Banco Mundial continúa cofinanciando programas de electrificación híbrida con diésel en mercados fronterizos, al considerar la generación distribuida mediante diésel una vía transitoria legítima.^{[2]Banco Mundial, http://worldbank.org/ Traducción:} La dinámica más relevante durante el período 2026–2035 es la demanda paralela sostenida derivada de nuevas inversiones industriales y mineras en el África subsahariana, el sudeste asiático y América Latina, regiones en las que la ampliación de la red avanza, pero sigue quedándose sistemáticamente por detrás de la demanda energética industrial.

Fuerte demanda de los sectores de la minería, el petróleo y el gas, y las operaciones industriales remotas

Las instalaciones mineras y las explotaciones de petróleo y gas upstream se caracterizan por estar ubicadas en zonas remotas, consumir grandes cantidades de energía y permanecer estructuralmente desconectadas de la infraestructura de red eléctrica nacional. Los datos sectoriales de la Administración de Información Energética de Estados Unidos confirman que la generación industrial aislada de la red representa una parte significativa del consumo de combustible diésel del sector eléctrico, y que las instalaciones de generación cautiva son el estándar en las industrias extractivas de todo el mundo.^{[3]Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA), https://www.eia.gov/}A nivel de segmento, la minería registró una TCAC del 3,8 % en este análisis, mientras que el segmento de uso final de fabricación lidera todas las categorías con un 4,3 %, lo que refleja el despliegue creciente de centrales cautivas de diésel y HFO en los corredores industriales de África, Asia Meridional y el Sudeste Asiático. El efecto de segundo orden es un aumento de la demanda de servicios posventa, ya que las instalaciones remotas requieren mantenimiento in situ y logística de piezas de repuesto, lo que genera flujos de ingresos sostenibles para los fabricantes de equipos originales (OEM) con redes de servicio localizadas.

Capacidad de respuesta rápida frente a las centrales eléctricas convencionales

Las centrales eléctricas con motores alternativos de diésel y HFO alcanzan su plena capacidad operativa en cuestión de segundos o minutos desde el arranque, una característica de respuesta que las turbinas de gas y las centrales de ciclo combinado no pueden replicar con unos niveles equivalentes de coste de capital. Esta capacidad de despacho posiciona a las centrales con motores alternativos como activos preferentes para la regulación de frecuencia, la reserva rodante y los servicios de reducción de picos de demanda en los mercados eléctricos reestructurados. A medida que los operadores de redes de Europa y Norteamérica integran mayores proporciones de energías renovables variables, el mercado de capacidad despachable de respuesta rápida se está expandiendo, lo que mantiene la demanda de instalaciones de punta de diésel y de combustible dual muy por encima de las configuraciones convencionales de emergencia y respaldo.

Principales retos

Análisis del impacto de las restricciones

Reto	Impacto en la previsión de la TCAC	Relevancia geográfica	Horizonte temporal del impacto
Normativas medioambientales y de emisiones estrictas	-0,5 %	Norteamérica, Europa	Medio plazo (2–4 años)
Competencia de las energías renovables y la generación con gas natural	-0,4 %	Norteamérica, Europa, Asia-Pacífico	Largo plazo (≥ 4 años)

 

Normativas medioambientales y de emisiones estrictas

El endurecimiento de las normas de emisiones en los principales mercados representa un freno estructural para las nuevas instalaciones de HFO y diésel, especialmente en las escalas de menor potencia. La Directiva sobre instalaciones de combustión mediana de la Unión Europea (MCPD, 2015/2193/UE) impone límites progresivamente más estrictos de NOx, SO₂ y partículas a las centrales de entre 1 MW y 50 MW, con plazos de cumplimiento íntegro para los operadores de instalaciones existentes en 2030.^{[4]Comisión Europea, https://commission.europa.eu/index_en} En Estados Unidos, las normas Tier 4 Final de la EPA regulan las emisiones de los motores diésel todoterreno y exigen sistemas avanzados de pos tratamiento, incluidos la reducción catalítica selectiva (SCR) y los filtros de partículas diésel (DPF), que añaden costes de capital y complejidad de mantenimiento a las configuraciones de grupos electrógenos inferiores a 750 kW. Entre las vías de mitigación se incluyen la transición de las flotas a configuraciones de motores de combustible dual o de funcionamiento con gas, la adaptación de sistemas de pos tratamiento y la sustitución gradual de grupos electrógenos antiguos por equipos nuevos que cumplan la normativa. Estas adaptaciones son técnicamente viables, pero elevan el coste total de propiedad para los operadores de mercados sin mecanismos de compensación de emisiones de carbono ni subvenciones a la inversión, lo que constituye una barrera para las ampliaciones de capacidad nueva, especialmente entre los usuarios finales comerciales e industriales de menor tamaño.

Competencia de las energías renovables y la generación con gas natural

La reducción estructural de los costes de la generación solar y eólica a escala de red ha debilitado el argumento económico a favor de nuevas capacidades de generación de carga base con fuelóleo pesado (HFO) y diésel en los mercados conectados a la red. Los datos de IRENA indican que el coste nivelado medio ponderado de la electricidad procedente de instalaciones solares fotovoltaicas a escala comercial cayó por debajo de 0,05 USD/kWh en varios mercados entre 2023 y 2024, lo que consolidó la energía solar como una opción más barata que la generación diésel en un amplio abanico de aplicaciones con acceso a la red.^{[5]Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), https://www.epa.gov Traducción:} Las centrales de gas natural para cubrir picos de demanda presentan una dinámica de sustitución paralela en el extremo superior del rango de potencia de salida, ya que ofrecen menores emisiones durante todo su ciclo de vida y una flexibilidad de despacho comparable a la de las configuraciones con HFO. Un análisis más detallado revela que la amenaza competitiva está segmentada geográficamente: es especialmente acusada en los mercados desarrollados y conectados a la red, donde la penetración de las energías renovables ya es elevada, mientras que, en las configuraciones industriales de islas remotas, explotaciones mineras y sistemas aislados de la red, el diésel y el HFO continúan ofreciendo ventajas estructurales de costes basadas en la economía de la logística del combustible y en los requisitos de fiabilidad del sistema.

Tendencias del mercado de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel

Integración híbrida: generación con diésel y HFO combinada con almacenamiento de energía en baterías

La integración de generadores diésel y HFO con sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) está transformando la arquitectura tecnológica de las instalaciones eléctricas aisladas de la red y de las redes débiles. Las configuraciones híbridas reducen el consumo de combustible al permitir que las baterías absorban los picos transitorios de demanda y al posibilitar que los generadores funcionen con factores de carga óptimos, normalmente del 70–85 %, donde se maximizan la eficiencia térmica y el comportamiento de las emisiones. La consecuencia práctica es una reducción del 15–30 % en el consumo de combustible diésel frente a las configuraciones convencionales de grupos electrógenos de una sola fuente, lo que supone un ahorro operativo significativo en aplicaciones remotas donde la logística del diésel representa entre el 40–60 % de los costes energéticos totales del emplazamiento.

La trayectoria comercial de esta tendencia está documentada por despliegues concretos de varios fabricantes de equipos originales (OEM). Aggreko ha desplegado sistemas híbridos diésel-BESS en explotaciones mineras de zonas remotas de Australia Occidental y África Austral, integrando conjuntos de baterías de iones de litio con flotas de grupos electrógenos diésel para reducir el consumo de combustible y prolongar los ciclos de las baterías. GE Vernova ha implantado microrredes híbridas diésel-BESS para proyectos de redes insulares en el Sudeste Asiático, lo que permite integrar las energías renovables de forma estructurada y mantener al mismo tiempo el diésel como respaldo firme y gestionable. En nuestra encuesta del primer semestre de 2026 a 280 productores independientes de electricidad y contratistas EPC de 14 países, el 68 % indicó que su próxima instalación aislada de la red de nueva construcción incorporaría almacenamiento en baterías junto con generación diésel o HFO, frente al 41 % registrado en una encuesta comparable de 2023. De mayor importancia estratégica es el cambio en las adquisiciones: los promotores de proyectos especifican ahora configuraciones de grupos electrógenos preparadas para sistemas híbridos como requisito básico, en lugar de considerarlas una opción prémium, lo que empieza a transformar las hojas de ruta de productos de los OEM y las configuraciones de fábrica.

Mayor demanda de centrales eléctricas de despliegue rápido y modulares

La contratación de capacidad eléctrica de emergencia y de despliegue rápido se ha convertido en un factor de demanda importante y recurrente en el África subsahariana, el sur de Asia y algunas zonas del Sudeste Asiático, donde los persistentes déficits de capacidad de la red han impulsado licitaciones públicas para instalar con rapidez nueva capacidad de generación.

Las centrales eléctricas modulares y contenerizadas, normalmente configuradas en bloques de 1–10 MW mediante motores diésel o de doble combustible, pueden ponerse en servicio en un plazo de 8–16 semanas desde la formalización del pedido hasta la primera puesta en tensión, frente a los 18–36 meses que requieren las infraestructuras de ciclo combinado a escala de red. Los datos del sector indican que aproximadamente 600 millones de personas del África subsahariana todavía no tenían acceso a la electricidad de la red en 2024, un déficit estructural que la generación térmica de rápida instalación continúa cubriendo.

Dos patrones de despliegue concretos ilustran la escala comercial de esta tendencia. La Transmission Company de Nigeria ha formalizado contratos plurianuales de arrendamiento de capacidad eléctrica de emergencia con proveedores de energía temporal para desplegar flotas contenerizadas de HFO y diésel con una capacidad agregada de entre 50 y 200 MW. PLN, la empresa eléctrica estatal de Indonesia, también ha impulsado el despliegue acelerado de capacidad diésel en su sistema de islas periféricas para abordar las interrupciones estructurales del suministro en las redes no pertenecientes a Java. El formato modular también resulta atractivo para las empresas eléctricas y los operadores industriales sujetos a limitaciones de capital: los bloques contenerizados pueden ponerse en servicio de forma gradual, en línea con el crecimiento de la carga, evitando el compromiso de capital que exigen las grandes instalaciones de una sola unidad. Durante el horizonte de previsión 2026–2035, se espera que el segmento de instalaciones de rápida puesta en servicio y modulares mantenga un crecimiento superior a la media, a medida que los programas de adquisición de emergencia se conviertan en un mecanismo recurrente de contratación en lugar de una respuesta ocasional.

Transición hacia motores de doble combustible y combustible flexible

La tecnología de motores de doble combustible ha pasado de ser una opción premium a convertirse en una especificación de adquisición convencional en las configuraciones de potencia media y alta. Las familias de motores 31DF y 34DF de Wärtsilä y las variantes de doble combustible de la Serie 4000 de MTU, de Rolls-Royce, son las plataformas más ampliamente desplegadas en el rango de 1–20 MW y permiten a los operadores alternar entre diésel y gas natural, o entre HFO y gas, en función de los precios y la disponibilidad de los combustibles en tiempo real. El segmento de doble combustible representa el 22,9 % del mercado de centrales eléctricas de fueloil pesado y diésel y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,8 % hasta 2035, la tasa más elevada entre las categorías por tipo de combustible.

La justificación económica reside en reducir la incertidumbre de los costes de combustible a largo plazo. Los operadores que estaban vinculados a configuraciones diésel de un solo combustible durante el repunte de los precios de los combustibles de 2021–2022 absorbieron una importante compresión de los márgenes; las plataformas de doble combustible ofrecen una cobertura estructural, especialmente para las empresas eléctricas y los operadores industriales con períodos de tenencia de activos de varias décadas. La transición también cuenta con el respaldo de las vías de cumplimiento de la Directiva de Emisiones Industriales de la UE, en virtud de las cuales el funcionamiento de los motores en modo gas se considera una alternativa demostrablemente menos contaminante que la combustión de HFO puro. En los mercados donde se está ampliando la infraestructura de gas natural —el Consejo de Cooperación del Golfo, el Sudeste Asiático y África Oriental—, la adopción de plataformas de doble combustible se está acelerando, ya que los operadores buscan aprovechar las ventajas de las emisiones y los costes asociadas a la combustión conjunta de gas, manteniendo el diésel como combustible de respaldo.

Mayor atención a las mejoras de eficiencia y la digitalización

La base instalada de centrales eléctricas de HFO y diésel representa un mercado considerable y creciente de mantenimiento y mejoras de eficiencia. Los fabricantes de equipos originales, entre ellos Caterpillar, Cummins y Siemens Energy, han ampliado sus carteras de servicios digitales para incluir monitorización remota, análisis de mantenimiento predictivo y algoritmos de optimización del combustible, con el fin de prolongar la vida útil de los activos y mejorar la eficiencia térmica de las flotas de grupos electrógenos envejecidas. La plataforma Cat Connect de Caterpillar y el sistema PowerCommand de Cummins son las herramientas de operaciones digitales más ampliamente desplegadas en este ámbito y permiten realizar diagnósticos remotos y generar informes automatizados de rendimiento para los operadores de flotas que gestionan activos de generación distribuida.

Las conversaciones mantenidas con responsables de operaciones de seis centrales eléctricas de diésel de escala de red en África Oriental durante nuestra colaboración con expertos en el cuarto trimestre de 2025 convergieron en una conclusión coherente: la adopción de plataformas digitales está limitada menos por la disponibilidad tecnológica que por la escasez de técnicos locales capacitados para interpretar los resultados del mantenimiento predictivo y actuar conforme a las recomendaciones. El consenso fue que los fabricantes de equipos originales (OEM) capaces de combinar servicios remotos de asesoramiento especializado con las suscripciones a sus plataformas digitales, ampliando eficazmente el equipo técnico del OEM hasta la sala de control del operador, ocupan una posición competitiva diferenciada desde el punto de vista estructural. Wärtsilä ha aplicado este modelo mediante su oferta Lifecycle Solutions; Caterpillar está ampliando sus capacidades de servicios remotos a través de la organización Cat Digital. Desde la perspectiva de la economía unitaria, la adopción de contratos de servicios digitales reduce el coste de las paradas imprevistas y prolonga la vida útil efectiva de los activos, una propuesta comercial que resulta más atractiva a medida que envejece la base instalada mundial y los presupuestos de capital destinados a sustituciones afrontan prioridades contrapuestas.

Análisis del mercado de centrales eléctricas de fueloil pesado y diésel

Por combustible

Diésel

La segmentación por tipo de combustible, que comprende las configuraciones de fueloil pesado, diésel y combustible dual, refleja la diferenciación tecnológica y económica fundamental dentro del mercado de centrales eléctricas de fueloil pesado y diésel. El diésel sigue siendo la categoría dominante, con una cuota de mercado del 56,2 % y una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,1 %, una posición respaldada por la amplia aplicabilidad de los motores diésel en todo el espectro de potencia de salida, la madurez de las cadenas mundiales de suministro de combustible diésel y la sólida infraestructura de servicios de los fabricantes de equipos originales y del mercado posventa que presta apoyo a las flotas de grupos electrógenos diésel en todo el mundo.

Las familias de motores diésel de las series 3500 y 3600 de Caterpillar, así como las plataformas QSK60 y QSK95 de Cummins, se encuentran entre los sistemas más especificados de este segmento y se utilizan en todo el mundo en aplicaciones de respaldo para centros de datos, generación eléctrica cautiva para actividades mineras y generación de emergencia. Por régimen de giro del motor, los motores de alta velocidad, con una cuota del 43,6 %, dominan en volumen de unidades, especialmente en configuraciones inferiores a 5 MW, mientras que los motores de velocidad media, con una cuota del 38,1 %, concentran la base de capacidad instalada en aplicaciones industriales de gran tamaño y de servicios públicos superiores a 5 MW, donde la eficiencia térmica durante períodos prolongados de funcionamiento constituye el principal objetivo de diseño.

Fueloil pesado

El segmento del fueloil pesado representa el 21 % de la cuota de mercado de las centrales eléctricas de fueloil pesado y diésel y crece a una TCAC más moderada del 2,5 %. La generación alimentada con fueloil pesado es económicamente viable principalmente a mayores escalas de potencia, normalmente superiores a 5 MW, donde la diferencia del coste energético por unidad entre el fueloil pesado y el diésel destilado —históricamente, entre 80 y 150 USD menos por tonelada métrica para el fueloil pesado sobre una base energética equivalente— justifica la inversión de capital adicional en infraestructura de pretratamiento, manipulación y gestión de la combustión del combustible. Las instalaciones de fueloil pesado se concentran en aplicaciones industriales de gran tamaño y de servicios públicos en las regiones de Oriente Medio y África (MEA) y Asia-Pacífico, donde las series de motores 46 y 50 de Wärtsilä y las plataformas GenSet de MAN Energy Solutions mantienen una sólida posición en la base instalada.

Los obstáculos regulatorios, especialmente el endurecimiento progresivo de las normas de control de las emisiones de SOx, están generando una presión adicional sobre los costes de las operaciones con fueloil pesado en mercados con una aplicación activa de la normativa medioambiental, lo que refuerza la dinámica de sustitución a largo plazo hacia configuraciones de combustible dual y gas. El segmento de combustible dual, con una cuota del 22,9 % y una TCAC del 3.

8% de TCAC, representa la categoría de tipo de combustible con mayor crecimiento, impulsada por la preferencia de los operadores por cubrirse frente a los costes del combustible y por la flexibilidad en materia de cumplimiento normativo en los mercados de Oriente Medio y África (MEA) y Asia-Pacífico, donde la expansión de las infraestructuras de gas está creando nuevas opciones de adquisición de múltiples combustibles con una viabilidad económica comercial.

Por configuración

Reserva/emergencia

El mercado de centrales eléctricas de fueloil pesado y diésel, según la segmentación por configuración, identifica cinco categorías diferenciadas de demanda: reserva/emergencia (30,7%, 3,6% de TCAC), carga base (25,5%, 2,3% de TCAC), generación cautiva (20,5%, 3,4% de TCAC), carga punta (13,8%, 3,4% de TCAC) y cogeneración de calor y electricidad (CHP) (9,4%, 2,9% de TCAC). Las aplicaciones de reserva y emergencia representan el segmento más grande y registran la mayor TCAC a nivel de aplicación, junto con la generación cautiva y la carga punta. El factor estructural que impulsa la demanda es la creciente superficie de operaciones críticas cuya continuidad operativa no tolera interrupciones de la red: los campus de centros de datos de hiperescala operados por los principales proveedores de servicios en la nube de todo el Sudeste Asiático y del Consejo de Cooperación del Golfo especifican habitualmente configuraciones de respaldo diésel N+1 o N+2 en el intervalo de 1–5 MW por módulo. La plataforma de grupos electrógenos en contenedor XQP de Caterpillar y el C3500 D5 de Cummins son los sistemas especificados estándar del sector en este subsegmento, respaldados por sistemas de conmutación de transferencia automática, supervisión remota y protocolos de pruebas de carga exigidos por las normas operativas globales de los centros de datos, incluidos los requisitos de certificación Tier III y IV del Uptime Institute.

Generación cautiva

El mercado de centrales eléctricas de fueloil pesado y diésel, en los segmentos de generación cautiva (20,5% de cuota, 3,4% de TCAC) y carga base (25,5% de cuota, 2,3% de TCAC), refleja dinámicas de crecimiento contrapuestas. La demanda de generación cautiva se está expandiendo en contextos industriales, especialmente en el África subsahariana y el sur de Asia, donde la fiabilidad de la red es insuficiente para respaldar operaciones continuas de fabricación o procesamiento y los operadores industriales deben producir su propia electricidad de carga base. La TCAC más moderada del 2,3% del segmento de carga base refleja la presión de sustitución derivada de las inversiones en la ampliación de la red y de la capacidad renovable de carga base en mercados con infraestructuras en mejora. Las aplicaciones de carga punta (13,8% de cuota, 3,4% de TCAC) están ganando aceptación comercial en mercados que aplican mecanismos de mercado de capacidad, que remuneran por separado la generación de respuesta rápida y el suministro de energía; esta estructura favorece las unidades de punta diésel y de doble combustible en Europa y en los mercados eléctricos norteamericanos reestructurados.

El segmento de CHP (9,4%, 2,9% de TCAC) representa una propuesta de valor diferenciada en parques industriales, hospitales y sistemas de energía urbana, donde la generación simultánea de electricidad y calor recuperable eleva la eficiencia global de conversión térmica hasta el 75–85%, frente al 35–45% de las configuraciones diésel destinadas exclusivamente a la generación eléctrica, mejorando la economía operativa y la intensidad de emisiones por unidad de energía generada. Las series B35:40 de Bergen Engines y RK de IHI Power Systems se encuentran entre las plataformas desplegadas comercialmente y optimizadas para configuraciones de CHP en el intervalo de 1–10 MW.

Por región

Mercado norteamericano de centrales eléctricas de fueloil pesado y diésel

América del Norte representa el 22% del mercado y se prevé que crezca a una TCAC del 2,7% hasta 2035. Estados Unidos constituye el mayor mercado nacional de la región, impulsado por la demanda de generación de respaldo y en espera en centros de datos, complejos sanitarios y activos inmobiliarios comerciales, todos ellos sujetos a las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de Estados Unidos, que regulan las especificaciones de los motores diésel todoterreno para equipos de más de 25 kW.^{[6]Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA), https://www.irena.org/}

Las operaciones mineras remotas y de arenas bituminosas de Canadá sostienen una demanda estructural de generación con HFO y diésel de gran formato en configuraciones aisladas de la red, con instalaciones en las arenas bituminosas de Alberta que alcanzan, de media, entre 50 MW y 500 MW de capacidad de generación térmica cautiva por cada gran proyecto. Caterpillar y Cummins mantienen las posiciones competitivas dominantes en América del Norte, respaldadas por la densidad geográfica de sus respectivas redes de distribuidores y servicios; en ambos casos, los ingresos procedentes de piezas y servicios ya superan a los ingresos por equipos nuevos en esta región, lo que refleja la madurez de la base instalada. La trayectoria regulatoria derivada de la Clean Air Act apunta a normas ambientales más estrictas sobre NOx y PM2,5 hasta mediados de la década de 2030, lo que acelerará el ciclo de sustitución de los equipos antiguos de grupos electrógenos anteriores a Tier 4 y mantendrá el volumen de nuevas unidades pese a la ausencia de incrementos netos significativos de capacidad.

Mercado de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel en Europa Mercado

Europa concentra una cuota de mercado regional del 12% en el mercado y se prevé que se expanda a la TCAC más baja, del 2,2%, debido al entorno regulatorio de emisiones más estricto entre las principales regiones y a la penetración acelerada de las energías renovables, que limita la instalación de nueva capacidad térmica de base. La Directiva de la UE sobre instalaciones de combustión medianas (2015/2193/UE) establece límites progresivamente más bajos para las emisiones de NOx, SO₂ y partículas en instalaciones con una potencia térmica de entre 1 MW y 50 MW, con plazos de cumplimiento total para los operadores de instalaciones existentes en 2030, un requisito regulatorio que está impulsando un ciclo estructurado de sustitución en toda la base instalada europea.

Alemania, el Reino Unido y los países nórdicos representan los mayores mercados subregionales, donde la generación con HFO y diésel se utiliza principalmente como reserva para cubrir picos de demanda, suministro de emergencia y capacidad de redes aisladas, en lugar de como suministro continuo de carga base. Wärtsilä y Rolls-Royce MTU ocupan las posiciones competitivas más sólidas entre los fabricantes de equipos originales del segmento industrial y de servicios públicos europeo, respaldadas respectivamente por infraestructuras de ingeniería y servicios en Finlandia y Alemania. La categoría de nuevos despliegues más activa en Europa es la de energía de emergencia y respaldo para infraestructuras críticas, centros de datos, hospitales y redes de estaciones base de telecomunicaciones, donde los requisitos de la Directiva de la UE sobre redes y sistemas de información (NIS2) exigen progresivamente a los operadores de servicios esenciales disponer de una capacidad de generación de respaldo documentada y de protocolos de resiliencia probados.

Mercado de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel en Asia-Pacífico Mercado

Asia-Pacífico representa el mayor segmento regional del mercado, con el 29% de los ingresos mundiales, y se prevé que registre una TCAC del 3,4%, impulsada por la escala y diversidad de la demanda eléctrica en China, India, el Sudeste Asiático y la red de islas del Pacífico. Los operadores de redes estatales chinos mantienen una importante capacidad de generación diésel de respaldo en subestaciones de parques industriales y en programas de resiliencia de las redes eléctricas de ciudades de segundo y tercer nivel, mientras que el sector chino de semiconductores y manufactura avanzada, con instalaciones operativas en Jiangsu, Guangdong y Sichuan, requiere suministro eléctrico cautivo ininterrumpido con especificaciones de transferencia inferiores a un segundo.

La inversión manufacturera india en el marco del régimen de Incentivos Vinculados a la Producción (PLI) está ampliando la demanda cautiva de diésel y fuelóleo pesado (HFO) en los estados cuya fiabilidad de la red eléctrica se sitúa por debajo de la media nacional, y los nuevos desarrollos de corredores industriales en Andhra Pradesh, Gujarat y Rajastán especifican la instalación de sistemas de generación eléctrica cautiva de 5–50 MW como condición previa para aumentar la producción.^{[7]Ministerio de Comercio e Industria, Gobierno de la India, https://www.commerce.gov.in/}

En nuestra investigación del primer trimestre de 2026, en la que participaron 95 responsables de compras de electricidad de seis mercados del Sudeste Asiático, el 74 % identificó la fiabilidad de la red como la principal razón declarada para mantener capacidad de respaldo con diésel, y Vietnam, Filipinas e Indonesia fueron citados como los tres entornos prioritarios de despliegue para los próximos 24 meses. El mercado de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel de Asia-Pacífico se beneficia de la presencia regional en fabricación y servicios de Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, IHI Power Systems Co., Doosan Enerbility y Hyundai Heavy Industries, que en conjunto respaldan una amplia red de servicios de fabricantes de equipos originales (OEM) y posventa, reduciendo tanto los plazos de entrega de los equipos como el coste de las paradas no planificadas para los operadores regionales.

Cuota de mercado de las centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel

El sector de las centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel presentó una concentración competitiva moderada en 2025, ya que los cinco principales actores —Caterpillar, Cummins, Everllence, Wärtsilä y Rolls-Royce MTU— representaron conjuntamente aproximadamente el 50,5 % de los ingresos del mercado mundial. El 49,5 % restante se distribuye entre un segundo nivel fragmentado de más de 15 participantes, lo que refleja la segmentación geográfica y la diversidad de aplicaciones del mercado: los actores especializados con una elevada densidad de redes regionales de servicio, experiencia específica en determinados tipos de combustible, certificaciones para el sector de defensa o un posicionamiento competitivo en costes en mercados emergentes pueden mantener posiciones competitivas viables pese a su limitada escala mundial.

Caterpillar ocupa la posición líder del mercado, con una cuota estimada del 14,5 % en el mercado de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel, respaldada por tres ventajas competitivas estructurales: la amplitud de su cartera de productos, desde grupos electrógenos comerciales de menos de 100 kW hasta sistemas industriales de alta potencia de más de 16 MW; la densidad geográfica de su red autorizada de distribuidores y servicios en más de 190 países; y una amplia base instalada de alto margen que genera ingresos recurrentes por repuestos, servicios y suscripciones digitales. La plataforma Cat Connect proporciona funciones de supervisión y diagnóstico remotos para la flota mundial de grupos electrógenos Cat, lo que permite a Caterpillar ofrecer contratos de servicios basados en el rendimiento que generan una mayor retención de clientes más allá de la venta inicial del equipo. El liderazgo de Caterpillar es más pronunciado en Norteamérica, Australia y Oriente Medio, donde su infraestructura de distribuidores no tiene rival.

Wärtsilä compite en el extremo superior del espectro de potencia de salida, especialmente por encima de 5 MW, mediante sus series de motores 31, 34, 46 y 50, cada una disponible en variantes de HFO, diésel, gas y doble combustible sobre plataformas estandarizadas. La división Lifecycle Solutions de la empresa genera un flujo sustancial de ingresos por servicios a partir de su base instalada mundial, que supera los 76.000 MW de capacidad instalada de centrales eléctricas. La solución Flexible Baseload de Wärtsilä, una arquitectura modular de centrales eléctricas que combina motores alternativos con almacenamiento de energía y sistemas de automatización y control, se encuentra entre las configuraciones de centrales híbridas más implantadas comercialmente a escala mundial para aplicaciones de escala industrial. Cummins se concentra en el segmento de 10 kW a 2.5 MW de potencia de salida a través de sus familias de motores QSK, QSB y QSM, con sus plataformas de grupos electrógenos entre los sistemas más ampliamente especificados en aplicaciones de reserva, respaldo y uso industrial ligero. La creciente cartera de tecnologías de generación eléctrica electrificada de Cummins', que incluye baterías, pilas de combustible de hidrógeno y productos de electrólisis desarrollados bajo su marca Accelera, se posiciona como un complemento, no como un sustituto, de su negocio principal de motores diésel durante el horizonte 2026–2035.

Rolls-Royce MTU compite principalmente en el rango de 200 kW a 10 MW a través de sus familias de motores Series 2000, 4000 y 6000, con una presencia destacada en aplicaciones de respaldo para centros de datos, tracción ferroviaria, servicios auxiliares marinos y defensa en los mercados europeo y de Oriente Medio. La plataforma de combustible dual Series 4000 se encuentra entre los sistemas más especificados en el segmento de centrales eléctricas de 1–10 MW en Europa, y el lanzamiento, en agosto de 2025, de un paquete actualizado de software de gestión de la combustión, que permite mejorar la eficiencia del combustible en modo gas y reducir las emisiones de NOx, refuerza su posicionamiento en materia de cumplimiento de la Directiva de la UE sobre instalaciones de combustión medianas. Everllence ha aumentado su cuota de base instalada mediante precios competitivos de sus equipos en los mercados asiático y africano, con especial atención al segmento comercial y de uso industrial ligero de 500 kW a 5 MW, y en los últimos años ha ampliado la presencia de su red de servicios en el sudeste asiático y el África subsahariana.

Los responsables de la cadena de suministro y las adquisiciones a los que entrevistamos en el tercer trimestre de 2025 en organizaciones de fabricantes de equipos originales (OEM) y productores independientes de electricidad indicaron que los servicios posventa y la monetización de plataformas digitales, más que las ventas de equipos nuevos, representan el principal motor del crecimiento de los ingresos del conjunto competitivo hasta 2030; el 73 % de los encuestados identificó la ampliación de los contratos de servicios como su iniciativa comercial prioritaria. Los datos indican un cambio estructural en la estrategia competitiva: la competencia entre los actores de primer nivel está definida cada vez más por la densidad de la red de servicios, la capacidad de integración digital y la profundidad de los acuerdos de servicios a largo plazo, y no por las especificaciones del producto o el precio de los nuevos equipos. La actividad de fusiones y adquisiciones (M&A) en el mercado se ha concentrado en la consolidación de los servicios posventa y de mantenimiento, y varios fabricantes de equipos originales de primer nivel han adquirido proveedores regionales de servicios para reforzar su base de ingresos recurrentes. La constitución de GE Vernova como entidad independiente cotizada en bolsa en abril de 2024 ha recalibrado su estrategia comercial de acceso al mercado en los mercados de generación distribuida, con un enfoque comercial más definido en la prestación de servicios a su base instalada existente.

Empresas del mercado de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel

Los principales actores de la industria de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel son: Aggreko, AKSA Power Generation, Bergen Engines, Caterpillar, Cummins, DAIHATSU INFINEARTH MFG. CO., Doosan Enerbility, Everllence, Fairbanks Morse Defense, GE Vernova, Himoinsa, Hyundai Heavy Industries, IHI Power Systems Co., Kawasaki Heavy Industries, Kirloskar Oil Engines, Mitsubishi Heavy Industries, Rolls-Royce MTU, Siemens Energy, Wärtsilä y YANMAR HOLDINGS CO.

Aggreko es un líder mundial en soluciones eléctricas temporales, aisladas de la red y modulares, y opera una de las mayores flotas del mundo de grupos electrógenos diésel, de fuelóleo pesado y de gas mediante modelos comerciales basados en el alquiler y en proyectos. La empresa presta servicio a los mercados de suministro eléctrico, industria, eventos y generación de emergencia en más de 70 países, con una presencia destacada de su base instalada en el África subsahariana, el sudeste asiático y América Latina, donde la generación temporal como servicio permite abordar déficits de generación a corto plazo sin exigir inversiones de capital a los clientes. En junio de 2025, Aggreko desplegó una solución eléctrica temporal híbrida de 45 MW, basada en diésel y un sistema de almacenamiento de energía en baterías (BESS), para una explotación minera de oro en África Occidental, reduciendo el consumo de diésel del emplazamiento aproximadamente un 22 % frente a la configuración convencional de grupos electrógenos utilizada anteriormente; este despliegue ejemplifica la alineación estratégica de la empresa con la creciente preferencia del mercado por la generación temporal eficiente en el consumo de combustible.

AKSA Power Generation es un fabricante de grupos electrógenos con sede en Turquía, cuya gama de productos abarca desde 6,8 kVA hasta 3.000 kVA en configuraciones diésel y de gas. La empresa ha ampliado de forma agresiva su red de distribución internacional en las regiones de Oriente Medio y África (MEA) y Asia-Pacífico, posicionándose como una alternativa competitiva en costes frente a los fabricantes de equipos originales (OEM) europeos y norteamericanos de primer nivel para aplicaciones comerciales, industriales ligeras y de respaldo de torres de telecomunicaciones. En enero de 2025, AKSA inauguró una nueva planta de ensamblaje en Kenia, ampliando su presencia de fabricación y servicios en el África subsahariana para respaldar el crecimiento de la demanda regional.

Bergen Engines está especializada en motores de gas, bicombustible y diésel de velocidad media, con una potencia de entre 1 y 10 MW por unidad. Sus series de motores B35:40 y C26:33 se utilizan en plantas eléctricas de servicios públicos, instalaciones de producción combinada de calor y electricidad (CHP) y aplicaciones de propulsión marina en todo el mundo. La cartera de motores de velocidad media de la empresa está especialmente bien posicionada en el segmento de la cogeneración, donde su perfil de eficiencia operativa y flexibilidad de combustible generan una diferenciación competitiva frente a las alternativas de alta velocidad.

Caterpillar es el líder del mercado mundial, con una cuota de ingresos del 14,5 % en 2025. A través de la marca Cat Power, la empresa ofrece una gama completa de productos, desde unidades portátiles de 10 kW hasta sistemas industriales de generación eléctrica de 16 MW, respaldados por la red de distribuidores y servicios posventa más amplia del sector. La plataforma digital Cat Connect de Caterpillar proporciona capacidades de supervisión remota, diagnóstico y mantenimiento predictivo para la flota mundial de grupos electrógenos. En diciembre de 2025, la empresa presentó un paquete mejorado de Cat Connect para sus series de grupos electrógenos XQ y C3500, ampliando la cobertura de los algoritmos de mantenimiento predictivo para incluir modelos de degradación térmica y alertas de diagnóstico del sistema de combustible.

Cummins opera en todo el espectro de generación eléctrica mediante plataformas de motores diésel, de gas y bicombustible. Los modelos QSK60 y QSK95 se destinan a aplicaciones industriales de gran escala y de servicios públicos, mientras que las series B y C atienden los mercados comercial e industrial ligero. La empresa mantiene una posición sólida en los mercados de generación eléctrica de respaldo de Norteamérica y Europa, donde su arquitectura de control PowerCommand constituye un estándar del sector para la supervisión de grupos electrógenos y la conmutación automática de transferencia. En febrero de 2026, Cummins anunció una ampliación de la capacidad de fabricación en su planta de producción de motores de Columbus, Indiana, para su plataforma diésel de servicio pesado QSK95, con el objetivo de aumentar la producción destinada a clientes de los sectores de centros de datos y minería en Norteamérica y Australia. La inversión estratégica de Cummins en generación eléctrica electrificada a través de su marca Accelera, que abarca tecnologías de baterías, hidrógeno y electrolizadores, la posiciona para la evolución del mercado más allá del horizonte de previsión de 2035.

DAIHATSU INFINEARTH MFG. CO. es una empresa japonesa especializada en motores diésel de velocidad media para aplicaciones terrestres de generación eléctrica y propulsión marina. Las plataformas de motores de las series DE y DK de la empresa se utilizan en compañías eléctricas insulares e instalaciones industriales de generación eléctrica de Asia-Pacífico, con una base de fabricación y servicios concentrada en Japón y el Sudeste Asiático.

Doosan Enerbility desarrolla sistemas de generación eléctrica diésel y de gas de gran formato, con capacidad integral de ingeniería, adquisiciones, construcción y puesta en servicio (EPC) de plantas eléctricas de varias unidades para clientes de los sectores de servicios públicos e industrial. La división de sistemas eléctricos de la empresa opera en Asia, Oriente Medio y África, con proyectos instalados que abarcan configuraciones de fuelóleo pesado (HFO) y bicombustible en un rango de potencia agregada de 50 a 500 MW. En marzo de 2025, Doosan firmó un contrato EPC para una planta eléctrica de 150 MW alimentada con HFO en el África subsahariana, cuya puesta en servicio completa está prevista para 2027, como parte de un programa nacional de infraestructura de electrificación cofinanciado por instituciones multilaterales de desarrollo.

Everllence ha ganado cuota de mercado en el mercado asiático y africano de grupos electrógenos mediante precios competitivos de sus equipos y la ampliación de la cobertura de su red de servicios en el segmento de 500 kW a 5 MW. La empresa ha ampliado su base instalada en el Sudeste Asiático, África Occidental y Asia Meridional al dirigirse a clientes industriales y comerciales del segmento medio que no estaban suficientemente atendidos debido a los precios superiores de los fabricantes de equipos originales de primer nivel (OEM).

Fairbanks Morse Defense está especializada en motores diésel de pistones opuestos para aplicaciones militares y de defensa de Estados Unidos, con sus familias de motores Colt-Pielstick y OP propulsando buques de combate de superficie y submarinos de la Armada de Estados Unidos, así como instalaciones reforzadas de generación eléctrica en tierra. La empresa opera mediante acuerdos exclusivos de suministro con segmentos de la Armada de Estados Unidos y está posicionada en el segmento de uso final Militar y Defensa, el submercado más regulado técnicamente y estructuralmente protegido del panorama de la generación eléctrica.

GE Vernova, constituida como empresa independiente de tecnología energética cotizada tras su separación de General Electric en abril de 2024, aporta a este mercado activos heredados de generación distribuida, incluidas las plataformas de motores alternativos Jenbacher y Waukesha para aplicaciones de generación distribuida, cogeneración (CHP) y gas de vertedero en el rango inferior a 10 MW. En octubre de 2025, la división de generación distribuida de GE Vernova firmó un acuerdo de servicio plurianual con una empresa eléctrica de África Occidental para optimizar el rendimiento y gestionar el suministro de piezas de una flota existente de centrales eléctricas de 80 MW alimentadas con fuelóleo pesado (HFO).

Himoinsa es un fabricante español de grupos electrógenos diésel y de gas en el rango de 3 kVA a 3 MVA, con operaciones de fabricación en España, India y China, lo que permite una producción rentable tanto para los mercados europeos premium como para las geografías de mercados emergentes orientadas al valor.

Hyundai Heavy Industries ofrece una amplia cartera de motores diésel de velocidad media y alta para generación eléctrica y propulsión marina a través de su serie de motores HiMSEN, con grupos electrógenos de entre 400 kW y 25 MW por unidad. Sus instalaciones de fabricación en Ulsan, Corea del Sur, respaldan una importante base instalada en los mercados asiáticos de empresas eléctricas y clientes industriales, con ventas de exportación en Oriente Medio y África (MEA) y América Latina.

IHI Power Systems Co. fabrica motores diésel de velocidad media y motores bicombustible para generación eléctrica mediante sus plataformas de las series RK y PC, con una sólida base instalada en empresas eléctricas insulares de Asia-Pacífico, aplicaciones industriales de generación cautiva y sistemas de cogeneración (CHP). Las capacidades de ingeniería de la empresa se extienden a soluciones integrales para centrales eléctricas, mientras que su red de servicios se concentra en Japón y el Sudeste Asiático.

Kawasaki Heavy Industries produce motores diésel y de gas para generación eléctrica distribuida mediante sus series de motores GS y KG, con una base instalada concentrada en Japón, el Sudeste Asiático y los sistemas eléctricos de las islas del Pacífico. La división de sistemas de energía de la empresa también proporciona soluciones integrales de centrales eléctricas en paquete para aplicaciones en redes insulares y entornos industriales.

Kirloskar Oil Engines es el principal fabricante de grupos electrógenos diésel de India y ocupa una posición dominante en el mercado indio de generación distribuida, con una gama de productos de 5 kVA a 3.000 kVA. La empresa presta servicio a los segmentos industrial, agrícola y comercial de generación eléctrica de respaldo en toda India, aprovechando una amplia red nacional de distribuidores y servicios. En julio de 2024, Kirloskar lanzó su nueva serie de grupos electrógenos de 750 kVA, dirigida a grandes aplicaciones comerciales e industriales de generación eléctrica de respaldo en los sectores manufacturero y logístico, en consonancia con la expansión del desarrollo de parques industriales en el marco del programa PLI.

Mitsubishi Heavy Industries ofrece motores diésel y sistemas completos de generación eléctrica a través de sus plataformas de las series S y GS, con capacidades de ingeniería que abarcan proyectos de ingeniería, adquisiciones y construcción (EPC) de centrales eléctricas para empresas de servicios públicos y grandes clientes industriales. La división de sistemas de generación eléctrica de MHI opera en Asia-Pacífico y Oriente Medio, con proyectos instalados tanto en configuraciones de fuelóleo pesado (HFO) como de combustible dual a escala de empresas de servicios públicos.

Rolls-Royce MTU atiende el segmento de 200 kW a 10 MW mediante sus familias de motores diésel y de combustible dual de las series 2000, 4000 y 6000. La marca MTU está firmemente consolidada en aplicaciones de respaldo para centros de datos, defensa, ferrocarril y sectores industriales de alta gama en Europa, Oriente Medio y Norteamérica. En agosto de 2025, la empresa lanzó una plataforma actualizada de grupos electrógenos de combustible dual de la serie 4000, con un software revisado de gestión de la combustión que permite mejorar la eficiencia del combustible en modo gas y reducir las emisiones de NOx, con el objetivo de cumplir las normas actualizadas de la Directiva de la UE sobre instalaciones de combustión medianas.

Siemens Energy participa en el mercado de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel a través de su cartera de servicios de generación distribuida, que incluye la gestión de la base instalada, la mejora del rendimiento y la ampliación de la vida útil de activos térmicos antiguos en los segmentos de empresas de servicios públicos e industrial. En noviembre de 2024, Siemens Energy obtuvo un contrato para realizar mejoras de eficiencia mediante modernización, incluidos sistemas avanzados de control digital y módulos optimizados de inyección de combustible, en una flota de centrales eléctricas antiguas de fuelóleo pesado operadas por una empresa de servicios públicos del sur de Asia, lo que ampliará la vida operativa de las instalaciones en un período estimado de 10–12 años.

Wärtsilä es el líder mundial en el segmento de centrales eléctricas de más de 5 MW y ofrece plataformas de motores de fuelóleo pesado, diésel, gas y combustible dual en sus series 31, 34, 46 y 50. Las soluciones Flexible Baseload y Energy Storage Integration de la empresa están implantadas comercialmente en más de 40 países. En abril de 2026, Wärtsilä obtuvo un contrato para suministrar una central eléctrica flexible de 100 MW, compuesta por grupos electrógenos de motores de combustible dual integrados con almacenamiento de energía, para una empresa de servicios públicos insular del sudeste asiático, cuya puesta en servicio está prevista para finales de 2027. La división Lifecycle Solutions de Wärtsilä gestiona el rendimiento de las centrales eléctricas y la optimización del combustible de su base instalada mundial mediante contratos de servicios a largo plazo, lo que genera un flujo de ingresos por servicios estructuralmente predecible.

YANMAR HOLDINGS CO. es un fabricante japonés de motores diésel de alta velocidad para aplicaciones de generación eléctrica, marinas e industriales. Las plataformas de las series 6CX, 6EY y TNV de YANMAR están ampliamente implantadas en aplicaciones comerciales, agrícolas y de generación de respaldo de pequeña y mediana escala en Asia-Pacífico, y la red de distribución de la empresa es especialmente sólida en Japón, el sudeste asiático y Australia.

Los responsables de operaciones de centrales eléctricas que participaron en varias visitas a instalaciones de generación eléctrica con fuelóleo pesado y diésel en África Oriental y el sur de Asia durante nuestra investigación de campo del cuarto trimestre de 2025 revelaron una conclusión competitiva coherente: las relaciones con los fabricantes de equipos originales (OEM) no se evalúan principalmente en función de las especificaciones del equipo o del precio de compra inicial, sino de la rapidez, fiabilidad y coste de la respuesta del servicio técnico tras la puesta en servicio. Los responsables de las centrales de instalaciones en Kenia, Tanzania y Bangladesh identificaron de forma independiente la disponibilidad de piezas y el tiempo de respuesta de los técnicos, y no los índices de eficiencia de los motores, como los factores determinantes en las decisiones de compra recurrentes y las renovaciones de contratos de servicios a largo plazo.

Noticias del sector de las centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel

• abr. de 2026: Wärtsilä obtuvo un contrato para suministrar una central eléctrica flexible de 100 MW, compuesta por grupos electrógenos de motores de combustible dual integrados con almacenamiento de energía, para una empresa de servicios públicos insular del sudeste asiático, cuya puesta en servicio está prevista para finales de 2027.

• feb. de 2026:Cummins anunció una ampliación de la capacidad de fabricación en su planta de producción de motores de Columbus, Indiana, para la plataforma diésel para servicio pesado QSK95, con el objetivo de aumentar la producción destinada a clientes de centros de datos que requieren sistemas de respaldo y del sector minero en Norteamérica y Australia.

• dic. de 2025: Caterpillar presentó un paquete mejorado de monitorización remota Cat Connect para sus series de grupos electrógenos XQ y C3500, ampliando la cobertura de los algoritmos de mantenimiento predictivo para incluir modelos de degradación térmica y alertas de diagnóstico del sistema de combustible en los activos de flotas conectadas.

• oct. de 2025: La división de generación distribuida de GE Vernova firmó un acuerdo de servicios plurianual con una empresa eléctrica de África Occidental para optimizar el rendimiento y gestionar el suministro de piezas en una flota existente de centrales eléctricas de 80 MW alimentadas con HFO, ampliando su presencia de servicios en África tras la separación corporativa de abril de 2024.

• ago. de 2025: Rolls-Royce MTU lanzó una plataforma actualizada de grupos electrógenos de doble combustible de la Serie 4000, con un software revisado de gestión de la combustión que permite mejorar la eficiencia del combustible en modo gas y reducir las emisiones de NOx, con el objetivo de cumplir las normas actualizadas de la Directiva de la UE relativa a las instalaciones de combustión mediana.

• jun. de 2025: Aggreko desplegó una solución híbrida temporal de suministro eléctrico de 45 MW, compuesta por diésel y BESS, para una explotación aurífera de África Occidental, reduciendo el consumo de diésel del emplazamiento aproximadamente un 22 % con respecto a la configuración convencional anterior de grupos electrógenos.

• mar. de 2025: Doosan Enerbility firmó un contrato EPC para una central eléctrica de 150 MW alimentada con HFO en el África subsahariana, cuya puesta en servicio completa está prevista para 2027, como parte de un programa nacional de infraestructura de electrificación cofinanciado por instituciones multilaterales de desarrollo.

• ene. de 2025: AKSA Power Generation inauguró una nueva planta de ensamblaje en Kenia, ampliando su presencia de fabricación y servicios en el África subsahariana para responder a la creciente demanda regional de soluciones de grupos electrógenos diésel para aplicaciones comerciales e industriales.

• nov. de 2024: Siemens Energy obtuvo un contrato para realizar mejoras de eficiencia mediante modernización, incluidos sistemas avanzados de control digital y módulos optimizados de inyección de combustible, en una flota de centrales eléctricas de HFO envejecidas operadas por una empresa eléctrica del sur de Asia, ampliando la vida operativa de las instalaciones en un período estimado de 10–12 años.

• jul. de 2024: Kirloskar Oil Engines lanzó en India su nueva serie de grupos electrógenos de 750 kVA, dirigida a grandes aplicaciones comerciales e industriales de suministro eléctrico de respaldo en los sectores manufacturero y logístico, en línea con la expansión del desarrollo de parques industriales en el marco del programa PLI.

• abr. de 2024: GE Vernova completó su separación corporativa de General Electric, estableciéndose como una empresa independiente de tecnología energética y eléctrica cotizada en bolsa y reconfigurando sus divisiones de generación distribuida y servicios bajo una estructura comercial autónoma.

Puntuación de concentración del mercado

El mercado de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel obtiene una puntuación de 6 sobre 10 en la escala de concentración, lo que refleja una consolidación moderada en la parte superior, con cinco empresas que acumulan aproximadamente el 50,5 % de la cuota, lideradas por Caterpillar con un 14,5 %, frente a un segundo nivel muy fragmentado compuesto por más de 15 competidores regionales y especializados, lo que impide una estructura plenamente oligopolística.

El informe de investigación del mercado de centrales eléctricas de fuelóleo pesado y diésel ofrece una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos (millones de USD) y volumen (MW) de 2022 a 2035 para los siguientes segmentos:

Mercado por combustible

• Fuelóleo pesado

• Diésel

• Doble combustible

Mercado por capacidad

• ≤ 500 kW

• > 500 kW – 5 MW

• > 5 MW – 50 MW

• > 50 MW – 250 MW

• > 250 MW

Mercado, por tecnología

• Motores de baja velocidad

• Motores de velocidad media

• Motores de alta velocidad

Mercado, por configuración

• Carga base

• Carga punta

• Reserva/respaldo

• Generación cautiva

• Cogeneración

Mercado, por aplicación

• Servicios públicos

• Industrial

• Petróleo y gas

• Minería

• Manufactura

• Zonas remotas e insulares

• Militar y defensa

• Otros

La información anterior corresponde a las siguientes regiones y países:

• América del Norte

  • EE. UU.

  • Canadá

  • México

• Europa

  • Alemania

  • Reino Unido

  • Francia

  • Italia

  • Noruega

  • España

• Asia-Pacífico

  • China

  • India

  • Japón

  • Corea del Sur

  • Australia

  • Nueva Zelanda

  • Indonesia

  • Filipinas

• Oriente Medio y África

  • Arabia Saudí

  • EAU

  • Nigeria

  • Sudáfrica

  • Egipto

• América Latina

  • Brasil

  • Argentina

  • Chile