Mercato delle centrali elettriche a olio combustibile pesante e diesel Dimensioni e quota 2026-2035

Dimensione del mercato delle centrali elettriche a olio combustibile pesante e diesel

Il mercato delle centrali elettriche a olio combustibile pesante e diesel era valutato a 12,2 miliardi di dollari USA nel 2025 e si prevede che raggiunga 16,9 miliardi di dollari USA entro il 2035, con una crescita a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,1% dal 2026 al 2035. Secondo l'ultimo report pubblicato da Global Market Insights Inc., il valore previsto per il primo anno del periodo di previsione è pari a 12,8 miliardi di dollari USA nel 2026. La domanda è sostenuta dalle applicazioni in cui la disponibilità di energia elettrica ha un valore operativo diretto: siti industriali remoti, sistemi insulari, capacità di riserva per le utility e strutture critiche che non possono tollerare interruzioni della rete.

Il mercato comprende impianti fissi e semifissi alimentati a HFO, diesel o mediante configurazioni a doppio combustibile, dai gruppi elettrogeni commerciali inferiori a 500 kW alle centrali su scala utility superiori a 250 MW. Include applicazioni di riserva, autoproduzione, gestione dei picchi di carico, carico di base e cogenerazione nei settori delle utility, industriale, estrattivo, manifatturiero, remoto e della difesa. L'analisi esclude le tecnologie di generazione esterne all'ambito HFO, diesel e doppio combustibile. La stima per il 2025 e le previsioni per il periodo 2026–2035 valutano la domanda per combustibile, capacità, tecnologia, configurazione, applicazione e area geografica, triangolando quindi tali risultati con le condizioni della base installata, l'attività progettuale e le evidenze approvate relative all'accesso all'energia, alla regolamentazione e al contesto macroeconomico.

La crescita del mercato non si basa sul ritorno a un'ampia nuova capacità termoelettrica di base. Si basa sul valore della dispacciabilità. I motori alternativi possono raggiungere la piena potenza nell'arco di secondi o minuti, svolgendo funzioni di riserva, riduzione dei picchi di carico ed emergenza che le centrali convenzionali non sono in grado di fornire a un'intensità di capitale equivalente. I sistemi ibridi stanno modificando questo ruolo anziché sostituirlo: l'accumulo a batteria assorbe la variabilità del carico e migliora il regime di carico dei generatori, mentre le apparecchiature HFO o diesel continuano a fornire capacità garantita durante interruzioni prolungate o eventi di debolezza della rete.

Principali fattori di crescita

Gli impatti sulle previsioni sono indicativi e non strettamente cumulabili. Riflettono la crescita di base, gli effetti della composizione e le interazioni tra variabili.

La domanda di carichi critici rappresenta il fattore di crescita più affidabile del mercato nel breve ciclo. La configurazione in standby/backup detiene il 30,7% dei ricavi e cresce a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 3,6%, sostenuta dagli incrementi della capacità dei data center nell'area Asia-Pacifico e in Medio Oriente. Anche i settori sanitario, delle telecomunicazioni e dei servizi finanziari richiedono sistemi in grado di trasferire rapidamente il carico quando la rete elettrica si interrompe. Per questi acquirenti, un gruppo elettrogeno rappresenta un'infrastruttura di mitigazione del rischio: generalmente, il costo di un'interruzione è superiore a quello del mantenimento di una capacità di riserva.

Le lacune nell'accesso all'elettricità sostengono una forma diversa di domanda. Nel 2024 circa 675 milioni di persone non avevano accesso all'elettricità, con le maggiori concentrazioni nell'Africa subsahariana e in alcune aree dell'Asia meridionale e sud-orientale.^{[1]International Energy Agency (IEA), https://www.iea.org/} La generazione diesel e a HFO può colmare questa lacuna prima dell'arrivo delle infrastrutture di trasmissione, dai piccoli sistemi comunitari alle configurazioni di maggiori dimensioni per isole e impianti industriali. Le attività di Sustainable Energy for All della Banca Mondiale continuano a cofinanziare programmi di elettrificazione ibrida con generatori diesel nei mercati emergenti.^{[2]World Bank, http://worldbank.org/} L'opportunità commerciale non riguarda l'elettrificazione in generale, bensì l'intervallo in cui i carichi industriali e comunitari si sviluppano più rapidamente della capacità affidabile della rete.

Le attività estrattive, il settore del petrolio e del gas e gli impianti manifatturieri remoti aggiungono una base di domanda di più lunga durata. Le evidenze dell'EIA identificano la generazione industriale fuori rete come una componente rilevante dell'uso del diesel nel settore elettrico.^{[3]U.S. Energy Information Administration (EIA), https://www.eia.gov/} Il settore minerario cresce a un CAGR del 3,8%, mentre il comparto manifatturiero guida la crescita per utilizzo finale con il 4,3%. Questi impianti dipendono dalla manutenzione locale, dalla disponibilità di pezzi di ricambio e da tempi di risposta prevedibili. Di conseguenza, la distribuzione delle apparecchiature crea un secondo flusso di ricavi nei servizi sul campo e nella logistica dei ricambi per gli OEM dotati di reti locali.

La capacità di avviamento rapido amplia il mercato indirizzabile oltre le applicazioni di backup. Gli impianti a motore alternativo supportano la riserva rotante, la regolazione della frequenza e la riduzione dei picchi di domanda, poiché la maggiore penetrazione delle energie rinnovabili variabili aumenta il valore della capacità dispacciabile. Ciò è particolarmente rilevante nei sistemi elettrici ristrutturati in Europa e Nord America. Questo spiega anche perché i sistemi di picco a doppia alimentazione possano mantenere un ruolo, mentre i progetti termoelettrici di base collegati alla rete sono sottoposti a pressioni di sostituzione.

Principali fattori limitanti

Gli impatti sulle previsioni sono indicativi anziché strettamente additivi. Riflettono la crescita di base, gli effetti del mix e le interazioni variabili.

La regolamentazione delle emissioni limita la convenienza economica dei nuovi impianti a HFO e diesel, soprattutto quando le installazioni sono di piccole dimensioni o collegate alla rete. La direttiva europea relativa agli impianti di combustione medi, 2015/2193/UE, rende progressivamente più rigorosi i limiti per NOx, SO₂ e particolato applicabili agli impianti tra 1 MW e 50 MW, con scadenze per la conformità degli impianti esistenti entro il 2030.^{[4]European Commission, https://commission.europa.eu/index_en} I requisiti EPA Tier 4 Final aggiungono obblighi relativi ai sistemi di post-trattamento per i motori diesel fuoristrada interessati.^{[5]U.S. Environmental Protection Agency (EPA), https://www.epa.gov}

Gli operatori possono intervenire mediante la sostituzione, la riduzione catalitica selettiva e l'ammodernamento con filtri antiparticolato diesel, oppure passando al funzionamento dual-fuel e alla modalità a gas. Ogni opzione comporta costi aggiuntivi, rendendo la conformità normativa un fattore di selezione del mercato anziché un semplice adeguamento tecnico.

Le energie rinnovabili e il gas naturale riducono le opportunità per nuovi progetti di generazione di base connessi alla rete. IRENA rileva costi dell'energia solare fotovoltaica su scala utility inferiori a 0,05 USD/kWh in diversi mercati nel periodo 2023–2024.^{[6]International Renewable Energy Agency (IRENA), https://www.irena.org/} Anche gli impianti di punta a gas naturale competono alle potenze più elevate grazie a emissioni del ciclo di vita inferiori e a una flessibilità di dispacciamento comparabile. L'impatto varia a seconda dell'area geografica. Le miniere remote, le isole e i siti industriali isolati continuano ad attribuire valore ai sistemi alimentati a combustibili liquidi, perché l'alternativa rilevante non è l'energia di rete a basso costo, bensì il costo economico e operativo dell'energia non disponibile.

Analisi per segmento del mercato delle centrali elettriche a olio combustibile pesante e diesel

Per combustibile

Il diesel è la principale categoria di combustibile, con una quota del 56,2%, e cresce al tasso di crescita annuo composto (CAGR) medio del mercato, pari al 3,1%. La sua posizione si basa sulla logistica globale dei combustibili, sull'ampia applicabilità a diversi livelli di potenza e su una rete di assistenza consolidata nei settori della generazione in standby, minerario, dell'autoproduzione e dell'emergenza. I motori Caterpillar 3500 e 3600 e le piattaforme Cummins QSK60 e QSK95 illustrano la base di apparecchiature destinata a queste applicazioni. Il diesel rimarrà la tecnologia di riferimento per la resilienza basata sui combustibili liquidi, sebbene perderà slancio relativo rispetto ai sistemi in grado di passare da un combustibile all'altro.

L'HFO detiene una quota del 21% e cresce a un CAGR del 2,5%. La sua convenienza economica è massima oltre i 5 MW, dove il differenziale di costo del combustibile può giustificare infrastrutture per il pretrattamento e lo stoccaggio del combustibile e per la gestione della combustione. I motori Wärtsilä 46 e 50 e le piattaforme GenSet di MAN Energy Solutions sostengono questa posizione nei grandi siti. Il dual-fuel detiene una quota del 22,9% e cresce del 3,8%, il tasso più elevato tra i tipi di combustibile, poiché i sistemi Wärtsilä 31DF e 34DF e le varianti Rolls-Royce MTU Series 4000 consentono agli operatori di gestire l'esposizione ai prezzi e alla conformità in funzione della disponibilità di diesel, HFO e gas.

Per capacità

Il mercato delle centrali elettriche a olio combustibile pesante e diesel nella fascia ≤500 kW rappresenta una quota del 36,3% ed è il principale segmento di capacità in termini di volume. Strutture commerciali, siti di telecomunicazione, piccole industrie e installazioni di backup distribuite prediligono questa fascia perché le apparecchiature sono modulari, facilmente installabili e supportate da ampi canali di distribuzione. Le unità commerciali Caterpillar e i gruppi elettrogeni Himoinsa illustrano l'attenzione alla generazione distribuita di questo segmento.

Le restanti fasce di capacità approvata sono>500 kW-5 MW,>5 MW-50 MW,>50 MW-250 MW e>250 MW. Comprendono blocchi modulari containerizzati, impianti industriali captive e infrastrutture su scala di rete. I sistemi Caterpillar XQP e le unità Cummins C3500 D5 supportano moduli per l'alimentazione critica, mentre i sistemi delle serie Wärtsilä 31, 34, 46 e 50 sono destinati a configurazioni di impianto di maggiori dimensioni. Non sono indicati valori o CAGR specifici per fascia, poiché le evidenze approvate non quantificano tali misure.

Per tecnologia

I motori ad alta velocità rappresentano il 43,6% del volume delle unità e sono particolarmente rilevanti al di sotto di 5 MW, dove la rapidità di risposta e l'installazione in pacchetto sono determinanti. I sistemi Caterpillar 3500 e le famiglie Cummins QSK sono destinati ad applicazioni di emergenza, minerarie e commerciali in questa categoria. I motori a media velocità detengono il 38,1% della capacità installata nelle applicazioni più gravose, dove le ore di funzionamento e l'efficienza termica hanno un peso maggiore. Le unità Bergen Engines B35:40 e C26:33 e le piattaforme IHI Power Systems RK sono utilizzate in contesti di generazione elettrica, cogenerazione e industria.

I motori a bassa velocità rientrano nell'ambito tecnologico approvato, ma le evidenze non forniscono una quota, un tasso di crescita o una piattaforma specifica distinti. La distinzione tra motori ad alta e media velocità rimane utile dal punto di vista commerciale: i primi sono alla base dei volumi di unità distribuite e per l'alimentazione critica, mentre i secondi supportano capacità operative di lunga durata presso siti di maggiori dimensioni.

Per configurazione

La configurazione standby/di backup è la più grande e quella a più rapida crescita tra le configurazioni quantificate, con una quota del 30,7% e un'espansione a un CAGR del 3,6%. I gruppi elettrogeni containerizzati Caterpillar XQP e i sistemi Cummins C3500 D5 supportano i centri dati e altre strutture critiche mediante commutazione automatica del trasferimento, monitoraggio remoto e capacità di test del carico.

Il carico di base detiene una quota del 25,5% e cresce del 2,3%; la generazione captive detiene il 20,5% e cresce del 3,4%; il carico di punta rappresenta il 13,8% e cresce anch'esso del 3,4%. La cogenerazione rappresenta il 9,4% e cresce del 2,9%. La cogenerazione si distingue per una maggiore efficienza di conversione termica, pari al 75–85%, rispetto al 35–45% delle configurazioni diesel per la sola generazione elettrica. I sistemi Bergen Engines B35:40 e della serie IHI RK sono esempi rilevanti nei casi in cui il recupero del calore migliora l'economia del sito.

Per applicazione

L'ambito applicativo comprende il settore elettrico, l'industria, il comparto petrolifero e del gas, l'estrazione mineraria, il manifatturiero, le aree remote e insulari, il comparto militare e della difesa e altri utilizzi. Il manifatturiero è il segmento verticale a più rapida crescita, con un CAGR del 4,3%, sostenuto dagli investimenti nei parchi industriali dell'Africa subsahariana e dell'Asia meridionale. Il settore minerario cresce del 3,8% poiché gli impianti remoti necessitano spesso di una fornitura captive indipendente dalle reti nazionali. I progetti EPC di Doosan Enerbility e le apparecchiature HiMSEN di Hyundai Heavy Industries rispondono alla maggiore domanda industriale e del settore elettrico.

I progetti remoti e insulari pongono l'accento sulla logistica del combustibile, sull'installazione modulare e sulla disponibilità dei servizi di assistenza. Le flotte ibride diesel-BESS di Aggreko e le microreti ibride di GE Vernova mostrano come l'integrazione delle batterie riduca il consumo di combustibile senza eliminare il ruolo del motore nella fornitura di potenza garantita. La copertura dell'indagine del primo semestre 2026, condotta su 280 produttori indipendenti di energia e appaltatori EPC in 14 Paesi, ha rilevato che il 68% prevedeva che la propria prossima installazione greenfield fuori rete combinasse l'accumulo a batterie con la generazione diesel o a olio combustibile pesante, rispetto al 41% dell'indagine comparabile del 2023. Le piattaforme Fairbanks Morse Defense Colt-Pielstick e a pistoni contrapposti sono destinate al segmento specializzato militare e della difesa.

Analisi regionale del mercato delle centrali elettriche a olio combustibile pesante e diesel

L'Asia-Pacifico è il maggiore mercato regionale, con il 29% dei ricavi globali nel 2025, mentre il Medio Oriente e l'Africa rappresentano la regione in più rapida crescita, con un tasso di crescita annuo composto del 3,6%. Il divario riflette l'affidabilità della rete, gli investimenti industriali, la logistica dei combustibili, l'applicazione delle normative sulle emissioni e la quota della domanda remota che non può attendere l'espansione della rete di trasmissione. Il Nord America e l'Europa dipendono sempre più dalla domanda di sostituzione, conformità e resilienza, mentre l'Asia-Pacifico e il Medio Oriente e l'Africa conservano opportunità più ampie di distribuzione in ambito industriale e fuori rete.

Nord America

Il Nord America detiene una quota del 22% e cresce a un tasso di crescita annuo composto del 2,7% fino al 2035. Negli Stati Uniti, la domanda è sostenuta dai data center, dalle strutture sanitarie e dai sistemi di backup commerciali conformi agli standard EPA Tier 4 Final applicabili alle apparecchiature diesel.⁵ Caterpillar e Cummins beneficiano di reti capillari di concessionari e assistenza, nelle quali i ricavi derivanti da ricambi e servizi superano quelli delle apparecchiature nuove nell'intera base installata matura. Il Canada mantiene una domanda sostenuta dalle attività minerarie remote e dalle operazioni nelle sabbie bituminose, comprese le iniziative in Alberta con una generazione in sito compresa tra 50 MW e 500 MW. Il Messico rientra nell'ambito di analisi, sebbene le evidenze approvate non forniscano una stima specifica per il Paese.

Europa

L'Europa detiene una quota del 12% e cresce a un tasso del 2,2%, il più lento tra quelli delle principali regioni. La normativa sulle emissioni e la penetrazione delle energie rinnovabili limitano la nuova capacità di base alimentata a olio combustibile pesante e diesel. La Direttiva sugli impianti di combustione medi sta determinando un ciclo strutturato di sostituzione e ammodernamento, mentre i requisiti di resilienza dei servizi essenziali sostengono i sistemi di emergenza e di backup. I mercati di Germania, Regno Unito e Paesi nordici si concentrano sulla capacità di riserva per i picchi, di standby e per le reti insulari. Wärtsilä e Rolls-Royce MTU mantengono posizioni solide grazie alle competenze ingegneristiche e al supporto dei servizi. Francia, Italia, Norvegia e Spagna rientrano nell'ambito geografico approvato senza stime numeriche separate.

Asia-Pacifico

L'Asia-Pacifico cresce a un tasso di crescita annuo composto del 3,4% fino al 2035. La Cina richiede una generazione elettrica in sito resiliente nei parchi industriali e negli impianti per semiconduttori, mentre il programma indiano Production Linked Incentive sostiene gli investimenti manifatturieri e le installazioni in sito da 5 MW a 50 MW in Andhra Pradesh, Gujarat e Rajasthan.⁸ Una ricerca condotta nel primo trimestre del 2026, che ha coinvolto 95 responsabili degli approvvigionamenti di energia in sei mercati del Sud-est asiatico, ha rilevato che il 74% ha indicato l'affidabilità della rete come la ragione principale per mantenere una capacità di backup diesel. Vietnam, Filippine e Indonesia sono risultati gli ambienti di distribuzione prioritari per i 24 mesi successivi.

Mitsubishi Heavy Industries, Kawasaki Heavy Industries, IHI Power Systems Co., Doosan Enerbility e Hyundai Heavy Industries forniscono una copertura regionale in termini di produzione e assistenza.

Giappone, Corea del Sud, Australia, Nuova Zelanda, Indonesia e Filippine restano inclusi nell'ambito di analisi. L'opportunità regionale combina la domanda convenzionale di energia elettrica critica con i requisiti delle isole periferiche e delle attività industriali, per le quali la rapidità di implementazione è importante quanto l'efficienza lungo il ciclo di vita.

Medio Oriente e Africa

Il Medio Oriente e l'Africa crescono del 3,6%, trainati dall'industria mineraria, dal settore del petrolio e del gas, dall'elettrificazione rurale e dalla domanda industriale in aree remote. La Nigeria è uno dei principali mercati emergenti, insieme a Indonesia e Vietnam, poiché l'espansione industriale e le condizioni di debolezza della rete elettrica sostengono il fabbisogno di sistemi modulari e di generazione dedicata. Le consultazioni con esperti condotte nel 4° trimestre 2025 con responsabili operativi di sei impianti diesel di scala utility nell'Africa orientale hanno rilevato che la carenza di tecnici locali qualificati, più che la disponibilità della tecnologia, limitava l'adozione della manutenzione predittiva. Ciò rende l'erogazione dei servizi e il supporto remoto da parte di esperti importanti fattori di differenziazione competitiva.

Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti, Sudafrica ed Egitto sono inclusi nell'ambito di analisi approvato. La loro rilevanza di mercato deriva dalla combinazione regionale di infrastrutture critiche, attività estrattive e sviluppo industriale.

America Latina

L'America Latina è rilevante per la generazione modulare, rapida da implementare, mineraria e industriale in aree remote. Brasile, Argentina e Cile rientrano nell'area geografica approvata. La regione è inoltre identificata come centro per l'industria mineraria, il settore del petrolio e del gas e le attività in aree remote. Non vengono indicate dimensioni del mercato, quote o CAGR per i singoli Paesi, poiché le evidenze approvate non quantificano tali valori.

Quota di mercato e panorama competitivo del mercato delle centrali a olio combustibile pesante e diesel

Il mercato è moderatamente concentrato. Caterpillar, Cummins, Everllence, Wärtsilä e Rolls-Royce MTU detengono complessivamente il 50,5% dei ricavi globali, mentre Caterpillar è in testa con una quota del 14,5% nel 2025. La quota restante è distribuita tra oltre 15 operatori. Questa struttura offre ai leader per scala chiari vantaggi in termini di assistenza e distribuzione, lasciando al contempo spazio a specialisti regionali, specializzati per applicazione e competitivi sul piano dei costi.

La leadership di Caterpillar si basa su un portafoglio che comprende unità inferiori a 100 kW e sistemi industriali superiori a 16 MW, una copertura della rete di concessionari in oltre 190 Paesi e la diagnostica Cat Connect. Wärtsilä è leader nel segmento degli impianti superiori a 5 MW con le famiglie di motori 31, 34, 46 e 50 e servizi lungo il ciclo di vita per oltre 76.000 MW di capacità installata. Cummins è più forte nelle applicazioni da 10 kW a 2,5 MW grazie alle famiglie QSK, QSB e QSM e ai sistemi di controllo PowerCommand. Rolls-Royce MTU opera nell'intervallo da 200 kW a 10 MW attraverso i sistemi delle Serie 2000, 4000 e 6000. Everllence compete attraverso prezzi competitivi e l'espansione della rete di assistenza nelle applicazioni del mercato intermedio in Asia e Africa.

Le interviste condotte nel 3° trimestre 2025 con responsabili della catena di fornitura e degli approvvigionamenti di aziende produttrici di apparecchiature originali (OEM) e di produttori indipendenti di energia hanno identificato i servizi post-vendita e la monetizzazione delle piattaforme digitali come le principali priorità in termini di ricavi fino al 2030. Il 73% degli intervistati ha indicato l'espansione dei contratti di assistenza come l'iniziativa commerciale prioritaria. Il fulcro della competizione si sta spostando verso la capillarità dei servizi, l'integrazione digitale e gli accordi a lungo termine, anziché concentrarsi sul prezzo iniziale delle apparecchiature. La separazione di GE Vernova da General Electric nell'aprile 2024 ha rafforzato il suo approccio orientato ai servizi nei mercati della generazione distribuita.

I principali operatori attivi nel mercato includono Aggreko, AKSA Power Generation, Bergen Engines, Caterpillar, Cummins, DAIHATSU INFINEARTH MFG. CO., Doosan Enerbility, Everllence, Fairbanks Morse Defense, GE Vernova, Himoinsa, Hyundai Heavy Industries, IHI Power Systems Co., Kawasaki Heavy Industries, Kirloskar Oil Engines, Mitsubishi Heavy Industries, Rolls-Royce MTU, Siemens Energy, Wärtsilä e YANMAR HOLDINGS CO.

Aggreko si differenzia attraverso flotte di sistemi di alimentazione temporanei e modulari, sempre più spesso configurati con sistemi di accumulo a batteria. AKSA Power Generation e Himoinsa competono nella generazione distribuita diesel e a gas grazie a una produzione internazionale e a una rete di distributori capillare. Bergen Engines, DAIHATSU INFINEARTH MFG. CO., IHI Power Systems Co., Kawasaki Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries, Mitsubishi Heavy Industries e YANMAR HOLDINGS CO. forniscono soluzioni specializzate per motori o impianti in risposta alla domanda dei mercati asiatici, insulari, industriali e affini al settore marittimo. Doosan Enerbility combina sistemi su larga scala con capacità EPC. Fairbanks Morse Defense serve le applicazioni militari e della difesa. Kirloskar Oil Engines detiene una posizione di rilievo nella generazione distribuita in India. Siemens Energy si concentra sull'estensione del ciclo di vita, sul miglioramento delle prestazioni e sui retrofit digitali.

Sviluppi recenti del settore

• aprile 2026: Wärtsilä si è aggiudicata un contratto da 100 MW per un'utility insulare del Sud-est asiatico, che combina gruppi elettrogeni a doppio combustibile e sistemi di accumulo energetico, con la messa in servizio prevista per la fine del 2027. Il progetto evidenzia il passaggio del mercato verso sistemi integrati di potenza continua e accumulo.

• febbraio 2026: Cummins ha ampliato la capacità produttiva dello stabilimento di Columbus, Indiana, per la piattaforma QSK95, puntando ai clienti dei data center e del settore minerario in Nord America e Australia. L'investimento allinea la produzione alla domanda di energia critica e delle industrie remote.

• dicembre 2025: Caterpillar ha potenziato Cat Connect per i gruppi elettrogeni XQ e C3500 con modelli di degradazione termica e avvisi diagnostici per il sistema di alimentazione. Lo sviluppo rafforza il valore commerciale dei dati relativi alle flotte installate.

• ottobre 2025: GE Vernova ha firmato un accordo di assistenza pluriennale per una flotta HFO esistente da 80 MW in Africa occidentale. L'accordo ribadisce l'importanza del supporto durante il ciclo di vita nel posizionamento competitivo regionale.

• agosto 2025: Rolls-Royce MTU ha introdotto un software aggiornato per la gestione della combustione dei motori a doppio combustibile della Serie 4000, con l'obiettivo di migliorare l'efficienza in modalità gas e ridurre le emissioni di NOx. Il rilascio favorisce gli approvvigionamenti di sistemi a doppio combustibile orientati alla conformità normativa.

• giugno 2025: Aggreko ha installato un sistema ibrido diesel-BESS da 45 MW presso una miniera d'oro dell'Africa occidentale, riducendo il consumo di diesel di circa il 22% rispetto alla precedente configurazione convenzionale. Il progetto dimostra la logica operativa alla base dell'energia temporanea ibrida.

• marzo 2025: Doosan Enerbility ha firmato un contratto EPC per un impianto da 150 MW alimentato a HFO nell'Africa subsahariana, con messa in servizio prevista nel 2027 nell'ambito di un programma nazionale di elettrificazione. Il progetto conferma la domanda persistente di capacità termoelettrica di transizione su larga scala.

• gennaio 2025: AKSA Power Generation ha aperto uno stabilimento di assemblaggio in Kenya, ampliando la capacità produttiva e di assistenza regionale per i gruppi elettrogeni commerciali e industriali.