Tamaño del mercado de ejes motrices para automóviles: por tipo de eje motriz, por material, por sistema de propulsión, por vehículo, análisis, participación, pronóstico de crecimiento (2025-2034)

Tamaño del mercado del eje automotriz

El mercado mundial del eje automotriz fue valorado en USD 12.900 millones en 2024 y se proyecta crecer en una CAGR de 4,1% entre 2025 y 2034. La creciente popularidad en la integración automotriz y electrónica del automóvil está en marcha debido al mercado del eje automotriz. Mientras que el mercado está en una tendencia descendente, los sistemas de hielo están siendo eliminados y reemplazados por unidades eléctricas con diferentes especificaciones de eje.

EVs, como vehículos eléctricos y otros alimentados por electricidad, necesitan sistemas de ejes únicos diseñados específicamente para dar cabida a un par de salida alta, así como a las capacidades de dispersión de energía inusual de los motores. Debido a los nuevos diseños, EVs, a diferencia de los vehículos convencionales, suministran torque directamente a las ruedas; por lo tanto los requisitos en los ejes difieren. Por lo tanto, EV ejes son naturalmente esperados para ser de un diseño y construcción ligero y eficiente en energía para mejorar el rango de par y el rendimiento general del vehículo.

La evolución de la tecnología de transmisión está impulsando el crecimiento del mercado de ejes de conducción automotriz. La industria automotriz está incorporando varias tecnologías nuevas para mejorar el rendimiento, la eficiencia y la sostenibilidad de los vehículos. Ya existe un uso generalizado para ejes avanzados que son compatibles con las últimas tecnologías en desarrollo, ya que la modernización de la tecnología sigue evolucionando.

La transición implica un cambio del motor de combustión interna tradicional (ICE) vehículos equipados a los eléctricos como el híbrido, el híbrido plugin y los vehículos eléctricos de batería. Generalmente, los vehículos eléctricos incorporan e-axles, que se introducen como un enfoque integrador para fusionar el motor, la transmisión y el eje en una sola unidad. Estos ejes electrónicos incorporados en los vehículos eléctricos proporcionan ciertos beneficios como reducir el peso del vehículo, aumentar la eficiencia y mejorar la distribución de energía en las ruedas del vehículo, lo que mejora el rendimiento general del vehículo.

Automotive Driving Axle Market Tendencias

• Para que los vehículos sean más eficientes y aumenten el rango de baterías, la industria automotriz está tratando de reducir el peso del vehículo. Esta perspectiva ha dado lugar a la incorporación de materiales ligeros como aleaciones de aluminio, compuestos y polímeros avanzados en la fabricación de ejes. Tales materiales no sólo reducen la masa de los ejes sino que también aumentan sus propiedades físicas. En el caso de los vehículos eléctricos, la minimización del peso de componentes como el sistema de ejes viene con un aumento en la eficiencia y el rendimiento. Con la creciente popularidad de los automóviles ecológicos y eficientes en combustible, es probable que el consumo de ejes ligeros se expanda especialmente en regiones donde hay una mayor población de automóviles eléctricos.
• Torque vectoring es otra nueva tecnología en el mercado que se utiliza para mejorar la estabilidad, la esquina y el manejo de un vehículo controlando la potencia entregada a cada rueda de forma independiente. Está ganando tracción en los segmentos de automóviles de alto rendimiento y lujo, y en todos los nuevos segmentos emergentes de vehículos eléctricos donde la distribución de energía debe ser precisa. Estos sistemas a menudo requieren la reevaluación del diseño de ejes para proporcionar a cada rueda una cantidad diferente de potencia de rendimiento y seguridad en un vehículo. Dado que los consumidores están cada vez más preocupados por una mejor manipulación, una mayor seguridad y una experiencia vehicular más placentera, se prevé que se ampliará la utilización de sistemas vectores de par, lo que aumentará en consecuencia la necesidad de tecnologías avanzadas de eje.
• La fluctuación de los precios de las materias primas constituye una grave amenaza para la expansión del mercado del eje automotor. El progreso de los ejes en los vehículos contemporáneos requiere una variedad de materias primas que incluyen acero, aleaciones de aluminio, cobre, metales terrestres raros y compuestos. Estos materiales dependen mucho de su precio, demanda de mercado, relaciones internacionales, políticas ambientales y otros elementos Dado que estos cambios afectan el costo de producir ejes, lo que a su vez afecta la rentabilidad de los productores y el costo de los vehículos a los usuarios. Por ejemplo, los metales utilizados en gran medida debido a su durabilidad fuerte, el acero y el aluminio, pueden verse afectados por la oferta y la demanda globales. El aumento de los metales crudos en la producción aumenta el costo del vehículo, y el fabricante del vehículo absorbe el coste mayor que reduce sus ganancias o aumenta el costo del vehículo que el consumidor pero, si el fabricante maneja el corte aumenta por encima en beneficio.

Análisis del mercado del eje automotriz

Basado en el tipo de eje de conducción, el mercado se segmenta como eje de tracción delantera, eje de tracción trasera de ruedas, eje de tracción de todo ruedas y otros. En 2024, el segmento de eje de rueda trasera tenía una cuota de mercado superior al 37% y se espera que supere los USD 6.000 millones en 2034

• La unidad trasera de rueda es un avance innovador en el tipo de eje de conducción donde los coches deportivos y el segmento de lujo han mejorado aún más debido a su mejora en la distribución de peso, manejo y rendimiento. En caso de vehículos RWD, las ruedas traseras reciben la potencia mientras que el frente se sienta ocioso, lo que comienza el nivel de dirección. Esta separación mejora la versatilidad y estabilidad del coche al tiempo que proporciona conducción de alta velocidad o cuando opera vehículos de rendimiento.
• El eje de la unidad se encuentra principalmente detrás, mientras que el motor y el motor de transmisión se encuentran delante añadiendo a una construcción pesada que reduce las posibilidades de subsistimiento permitiendo una mejor experiencia. Una experiencia de conducción más activa es el resultado de esta combinación que lo hace popular en vehículos como automóviles deportivos y vehículos de alta gama.

Basado en el vehículo, el mercado del eje automotriz se divide en automóviles de pasajeros, vehículos comerciales, vehículos eléctricos y vehículos fuera de la autopista. El segmento de vehículos comerciales tuvo alrededor del 39,5% de la cuota de mercado en 2024

• Para camiones de carga, autobuses y sistemas de transporte pesado, se necesitan sistemas de eje eficientes y robustos para que puedan llevar pesas pesadas, viajar grandes distancias y tomar diversas condiciones de carretera. La necesidad de transportar mercancías está aumentando, se está construyendo todo el mundo, y el comercio electrónico está aumentando; todos estos factores han dado lugar a un aumento gradual de la producción mundial de vehículos comerciales que, a su vez, justifica la necesidad de ejes de conducción fiables. Por ejemplo, En septiembre de 2024, AVL presentó un nuevo e-axle que fue construido específicamente para abastecer camiones largos que pueden contener vehículos de hasta 40 toneladas, este producto también se ha presentado en el evento de transporte IAA, ya que está diseñado para apoyar el crecimiento del mercado de movilidad Electro. Este eje electrónico mantiene un valor de potencia constante de 400 kW, mientras que su valor máximo puede alcanzar 540 kW; esta gama de valores de salida asegurará que se cumplan y satisfagan los requisitos de transporte a largo plazo.
• Además, cabe señalar que durante más de un ciclo completo, estos vehículos comerciales deben trabajar con condiciones difíciles, frecuentar para frecuentar, requerimientos de alta carga y largas horas de funcionamiento; cumplir estas condiciones requiere ejes de conducción eficientes y fiables. Debido al rápido crecimiento de la globalización, el volumen de las actividades de transporte aumenta constantemente y, junto con esa urbanización, sigue teniendo lugar lo que garantiza que los vehículos comerciales mantengan su crecimiento pendiente en este segmento específico.

Asia Pacífico dominaba el mercado mundial de ejes de conducción automotriz con una parte importante de más del 33% en 2024 y China tiene una parte significativa de esta región.

• Según Statista, los ejes eléctricos (e-axles), que integran el motor eléctrico y la transmisión en un solo dispositivo compacto, son un. diseñado para complementar los vehículos eléctricos (VE) Puesto que China toma la tarta de 33 millones de géneros de vehículos incluyendo pasajeros y comerciales, se prevé que la demanda de ejes de conducción automotriz alcanzará altos niveles.
• Además, la fuerza de producción de vehículos comerciales de China, incluidos autobuses, camiones y vehículos comerciales ligeros, junto con los factores mencionados, ha provocado un aumento de la demanda de ejes de conducción. La logística, los sistemas de transporte público y el flete en China y en todo el mundo dependen en gran medida de estos vehículos que a su vez requieren fuertes ejes que pueden soportar el estrés de cargas pesadas.

Se espera que Europa observe un crecimiento significativo en el mercado del eje automotor durante 2025 a 2034.

• Se ha visto que países como Alemania, Noruega y los Países Bajos han centrado su atención en la producción de vehículos eléctricos, que resuena con el mercado europeo. Para seguir cumpliendo con las estrictas regulaciones de emisiones y alcanzar objetivos neutrales en carbono, los de Evans están siendo lanzados, mientras que siguen siendo estimulados por los organismos gubernamentales. Por ejemplo, para 2030, la Unión Europea tiene como objetivo conseguir 30 millones de vehículos eléctricos en carreteras para asegurar que se alcancen emisiones de vehículos reducidas.

Se espera que América del Norte observe un crecimiento constante de 2025 a 2034.

• En América del Norte, ha habido un crecimiento inexplicable en el mercado del eje automotor y esto se debe principalmente al aumento de la demanda de vehículos comerciales. EE.UU. y Canadá tienden a confiar en camiones, autobuses y furgonetas cuando se trata de sus necesidades de transporte y logística. Si bien estos vehículos están destinados en gran medida a servicios de transporte público y entregas, pueden ser caros ya que requieren ejes robustos que se fabrican para soportar condiciones duras e inversiones pesadas. El mayor crecimiento del comercio electrónico ha impulsado la demanda de transporte rápido y fiable de mercancías a la adición.
• Aparte de esto, hay un aumento de la demanda de vehículos comerciales eléctricos que están equipados con furgonetas eléctricas y camiones. Sin embargo, debido a su construcción, estos tipos de vehículos requieren ejes de transmisión eléctrica, lo que explica por qué hay crecimiento en el mercado de ejes de conducción automotriz para este caso de uso.

Automotive Driving Axle Market Share

Dana Incorporated y ZF Friedrichshafen tuvieron colectivamente una parte sustancial de ingresos de más del 10% en la industria del eje automotriz en 2024.

• Dana Inc. fabrica componentes de transmisión que se sabe que son fiables, robustos y confiables. Tal fuerte reputación ha permitido a Dana Inc. adquirir una parte sustancial en el mercado del eje automotriz. Además, la empresa se centra en desarrollar e integrar sistemas Axle en vehículos ligeros, medianos, pesados e incluso eléctricos. La empresa está persiguiendo continuamente innovaciones, por ejemplo e-axles para vehículos eléctricos. Esto indica la posición prominente de la empresa y la inversión en el ecosistema cambiante de la industria automotriz.
• ZF Friedrichshafen es un proveedor de confianza dirigido al mercado de ejes de alto rendimiento debido a su robusta línea de tracción automotriz, chasis avanzada y tecnología de integración eléctrica ZF es un innovador cuando se trata de investigación y desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos, lo que les permite estar totalmente integrados con fabricantes de automóviles que buscan ejes avanzados sin esquinas cortantes. ZF está tomando medidas para consolidar su cuota de mercado mediante la elaboración de estrategias centradas en la integración de una combinación de ejes mecánicos y eléctricos a arquitecturas de vehículos específicas.
• Meritor está trabajando incansablemente para volver a poner en la competencia con Magna Internacional en el mercado del eje automotriz. La empresa se centra en ampliar su cartera de vehículos eléctricos y comerciales para ampliar su cuota de mercado. Meritor también está integrando ejes eléctricos y mecanismos avanzados de transmisión en sus vehículos para mantenerse al día con las tendencias del mercado de bajas emisiones y vehículos de alta eficiencia.
• Del mismo modo, Magna está colocando fondos en tecnologías de electrificación y sofisticados sistemas de transmisión. La estrategia de Amarok consiste en trabajar junto con los principales OEM y construir ejes ligeros y de alto rendimiento para vehículos eléctricos e híbridos.

Automotive Driving Axle Market Companies

Los principales jugadores que operan en la industria del eje automotriz son:

• American Axle
• AxleTech International
• Borgwarner
• Dana Incorporated
• Gestamp
• GKN Automotive Limited
• Hyundai Transys
• Magna International
• camiones Mercedes Benz
• Meritor Inc.

El mercado del eje automotriz consiste en proveedores globales y locales, y el segmento mundial de automoción tiene una desintegración geográfica distinta que permite a los fabricantes de automóviles globales. es notable que los jugadores internacionales lideran el mercado a través de fusiones estratégicas y con una mezcla de productos más avanzada y diversa diseñada para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos, híbridos e internos de combustión. Sus habilidades en materiales ligeros, mejor durabilidad y tecnología avanzada de fabricación les dan un agarre firme en centros globales.

Los proveedores regionales también mantienen presencia y participan al tiempo que utilizan su comprensión del mercado local y ofrecen enfoques asequibles y eficientes diseñados para clientes específicos. Sin embargo, el mayor enfoque en la economía y las emisiones de combustible ha estimulado a las empresas occidentales a añadir nuevos resultados: mejorar las características en sus ejes impulsores, por lo tanto los proveedores regionales para dirigir sus recursos hacia el desarrollo y la mejora. Se prevé que las empresas nacionales busquen una mayor cooperación con otros lotes debido a las deficiencias tecnológicas existentes para mejorar la competitividad internacional, de esta manera el mercado está propenso a fusiones y adquisiciones. Es probable que esta consolidación altere el paisaje competitivo e influya en la innovación en la industria del eje automotriz.

Automotive Driving Axle Industry News

• BRIST inauguró la introducción de la unidad e-axle llamada eCOR225 LF en junio de 2024. Este producto ha sido adaptado para abastecer para autobuses de baja emisión de cero, incluyendo los interurbanos. En el mercado del eje eléctrico, el eCOR225 LF destaca razonablemente porque su diseño patentado integra áreas ventiladas más grandes que pueden resolver problemas de gestión térmica asociados con ejes eléctricos. Este diseño garantiza incluso en cierta medida la fiabilidad en el mercado.
• En julio de 2023, ZF proclamó la ampliación de su compromiso con la movilidad eléctrica cuando desveló nuevos desarrollos en sus sistemas de axilas que sirven específicamente a la clase de vehículos comerciales. Algunos de los nuevos qualms en ZF incluyen el recién lanzado AxTrax 2 y AxTrax 2 dual que se centran en los camiones de entrega ligera pero van hasta los vehículos de 44 toneladas. Los despliegues de estos derivados modulares permiten una actividad más tranquila, libre de contaminación y compatibilidad con diferentes formas de electrificación, incluyendo células de combustible y baterías.
• Dana Incorporated lanzó su nuevo E-axles Spicer Electrified Zero-8 para los vehículos Clase 7 y Clase 8 ampliando su cartera en septiembre de 2021. Además de los e-axles individuales y tándem para la unidad directa, cuatro por dos y seis por dos y seis por cuatro sistemas multi-velocidad fueron todos incluidos en los e-axles Zero-8. Este amplio espectro de vehículos eléctricos pesados puede ser fácilmente abastecido a través de tal versatilidad.

Este informe de investigación del mercado del eje automotriz incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos ($Bn) y envíos (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo de eje

• Axila de tracción delantera
• Rear-wheel drive axle
• Axila de tracción total
• Otros

Mercado, por material

• Acero
• Aleación
• Fibra de carbono
• Otros

Mercado, por Powertrain

• Electricidad
• híbrido
• Convencionales

Mercado, por vehículo

• Coches de pasajeros
  • Sedan
  • SUV
  • Hatchback
• Vehículos comerciales
  • LCV
  • HCV
• Vehículos eléctricos
• Automóvil

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • UK
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nordics
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Asia sudoriental
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • UAE
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudita