Autoren:
Avinash Singh, Amit Patil
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Markt für Fahrsteige Größe und Anteil 2026-2035
Berichts-ID: GMI10152
|
Veröffentlichungsdatum: October 2026
|
Berichtsformat: PDF/Excel/Armaturenbrett/Plattform
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Marktgröße
Markttrends und Wachstumstreiber
Segmentanalyse
Regionale Analyse
Marktanteil
Markt für Fahrsteige
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Markt für Fahrsteige
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Marktgröße des Fahrsteigmarktes
Der Markt für Fahrsteige wurde 2025 auf 2,9 Milliarden US-Dollar bewertet. 2026 wird ein Wert von 3,0 Milliarden US-Dollar erwartet. Bis 2035 soll der Markt mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,9 % (2026–2035) auf 4,9 Milliarden US-Dollar wachsen. Der Markt umfasst band- und palettenbasierte Systeme in horizontaler, geneigter und gekrümmter Ausführung für Flughafenterminals, Verkehrskorridore, Einzelhandelsflächen, Geschäftsgebäude und institutionelle Einrichtungen.
Wichtigste Erkenntnisse zum Markt für Fahrsteige
Marktführer: Die Schindler Group führte 2025 mit einem Marktanteil von über 17,8 %.
Führende Marktteilnehmer: Zu den fünf größten Marktteilnehmern zählen Schindler Group, KONE Corporation, TK Elevator, Otis Worldwide Corporation, Mitsubishi Electric Corporation, die 2025 zusammen einen Marktanteil von 65,4 % hielten.
Der Markt für Fahrsteige wird von Infrastrukturprogrammen geprägt, bei denen die Personenströme frühzeitig geplant werden, sowie von einer installierten Basis, die Modernisierungs- und Servicebedarf schafft. Bei Flughafen- und U-Bahn-Projekten werden Anbieter bevorzugt, die Anlagen, Anforderungen an die Schnittstellen zum Bauwerk, Inbetriebnahme und langfristige Wartung koordinieren können, ohne den Betrieb zu unterbrechen.
Einschätzung der GMI-Analysten
Unsere Analyse von Unternehmensangaben zu Geschäftsergebnissen und zugrunde liegenden Auftragsdaten zeigt, dass der Markt für Fahrsteige 2025 ein Umsatzwachstum von 7,3 % gegenüber dem Vorjahr verzeichnete. Wir sehen in dieser Beschleunigung im Basisjahr einen Hinweis darauf, dass die Erholung des Flugverkehrs und die Auftragsvergabe für Terminalerweiterungen eine solidere Ausgangsbasis für den Prognosezeitraum geschaffen haben. Dies gilt insbesondere dort, wo Kapazitätserweiterungsprogramme die Beschaffung von Anlagen mit langfristigen Servicechancen verbinden.
Markttrends, Wachstumstreiber und Prognoseausblick der GMI für den Fahrsteigmarkt
Der Ausbau von Flughafenkapazitäten, der U-Bahn-Bau und höhere technische Anforderungen vergrößern die potenzielle Projektpipeline. Gleichzeitig konzentrieren knappe Investitionsbudgets und schwierige Bedingungen bei Nachrüstungen die stärkste Nachfrage auf Neubauterminals, umfangreiche Erweiterungen und Einrichtungen, in denen die Vorteile für den Personenfluss die baulichen Maßnahmen eindeutig rechtfertigen.
Wichtigste Wachstumstreiber
Die Belege stützen sich auf zitierte externe Daten; die Auswirkungen auf die Nachfrage und die Prognosebedingungen beruhen auf der Analyse von GMI.
Flughafenprojekte bieten den direktesten Weg zu größeren Fahrsteigpaketen, da Personenverkehr, Gepäckabfertigung, Barrierefreiheit und die Abfertigungsleistung an den Gates gemeinsam berücksichtigt werden müssen. Der internationale Passagierverkehr an Flughäfen stieg 2025 um 6,1 %. Dies stärkt die Investitionsargumente für Terminals mit langen Piers, Satellitenterminals und Verbindungen zwischen Terminals [1]Airports Council International. "Global airport passenger traffic reaches record 9.8 billion in 2025." aci.aero. Sind Fahrsteige erst einmal in die Terminalplanung aufgenommen, lassen sie sich nur schwer entfernen, ohne die zugrunde gelegten Annahmen zum Personenfluss zu beeinträchtigen. Dadurch kommt Entscheidungen in der Planungsphase eine besondere kommerzielle Bedeutung zu.
U-Bahn-Programme bilden eine zweite, weniger von Flughäfen abhängige Nachfragequelle. Lange Wege zwischen Bahnsteigen, Korridore innerhalb des kostenpflichtigen Bereichs und Umsteigehallen schaffen betriebliche Umgebungen, in denen die Gehstrecke nicht nur eine Frage des Komforts ist. Die Beschaffung hängt daher von der Geometrie der Stationen und dem Netzausbau ab, nicht von einer einzelnen Kundengruppe. Vernetzte Steuerungen, Betriebsmodi mit variabler Geschwindigkeit und Zustandsüberwachung erhöhen den Anlagenumfang zusätzlich, wenn Betreiber der Transparenz über den Lebenszyklus Priorität einräumen.
Wichtigste Markthemmnisse
Die Belege stützen sich auf zitierte externe Daten; die Auswirkungen auf die Nachfrage und die Prognosebedingungen beruhen auf der Analyse von GMI.
Die Kapitalallokation ist in Bestandsanlagen der wichtigste begrenzende Faktor. Fahrsteige konkurrieren mit Arbeiten zur Flugsicherheit, der baulichen Erneuerung, Sicherheitssystemen und Digitalisierungsprogrammen um Mittel. Ihre Installation erfordert zudem Bauarbeiten und eine betriebliche Planung, die über den Kauf der Anlagen selbst hinausgehen. Solange die bestehenden Systeme noch funktionsfähig sind, können Betreiber Wartungsverträge verlängern und eine umfangreichere Ersatzbeschaffung aufschieben.
Altanlagen stellen eine weitere Einschränkung dar. In älteren Verkehrsstationen, Einkaufszentren und Gewerbeimmobilien können die Tragfähigkeit der Böden, die Schachttiefe, die Deckenhöhe und der Zugang zu den Maschinen die Modernisierung unverhältnismäßig teuer machen. Die Nachfrage ist daher selektiv: Ersatzbeschaffungen sind vor allem dort stark, wo Vorschriften, Ausfallrisiken, Kapazitätsengpässe oder ein umfassenderes Umbauprojekt einen überzeugenden Anlass schaffen.
Einschätzung der GMI-Analysten
Wir beobachten ein uneinheitliches Nachfrageumfeld und keinen flächendeckenden Infrastrukturzyklus. Neubauprojekte und umfangreiche Erweiterungen begünstigen höher spezifizierte Anlagen und einen größeren Anteil an Serviceleistungen, während ersatzgetriebene Märkte weiterhin von der Haushaltsplanung und standortspezifischen Einschränkungen abhängen. Strategische Vorteile haben Anbieter, die komplexe Projekte gewinnen und ihren installierten Anlagenbestand durch Wartungsleistungen langfristig betreuen können.
Segmentanalyse des Marktes für Fahrsteige
Nach Produkttyp
Bandfahrsteige erzielten 2025 einen Umsatz von 1,8 Milliarden US-Dollar und dürften bis 2035 einen Umsatz von 3,0 Milliarden US-Dollar erreichen. Der Markt für Fahrsteige setzt bei der ebenerdigen Personenbeförderung weiterhin auf dieses Format, da es Anlagenbetreibern vertraut ist, Gepäck und Mobilitätshilfen aufnehmen kann und sich für eine Vielzahl von Innenbereichen in Terminals, im Einzelhandel und im öffentlichen Verkehr eignet.
Palettenfahrsteige dürften bis 2035 einen Umsatz von 1,9 Milliarden US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum 2026–2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,2 % wachsen. Ihre höhere Tragfähigkeit und mechanische Robustheit machen sie besonders geeignet für lange, stark beanspruchte Korridore, in denen Gepäckwagen, ein hoher Durchsatz und ein unterbrechungsfreier Betrieb bei der Spezifikation stärker ins Gewicht fallen.
Nach Neigung und Ausrichtung
Horizontale Fahrsteige erzielten 2025 einen Umsatz von 1,6 Milliarden US-Dollar und dürften bis 2035 einen Anteil von 53 % am Marktumsatz erreichen. Sie bleiben die praktische Standardlösung für Flughafenpiers, ebenerdige Umsteigeverbindungen im öffentlichen Verkehr und Korridore im Einzelhandel, da ihre einfache Geometrie die Integration in die umgebenden Verkehrsflächen erleichtert.
Geneigte Fahrsteige dürften bis 2035 einen Umsatz von 1,8 Milliarden US-Dollar erzielen und machten 2025 34 % des Marktumsatzes aus. Ihr Einsatz wird durch mehrstöckige Terminal- und Einzelhandelskonzepte begünstigt, bei denen sie sich dadurch von herkömmlichen Rolltreppen abheben, dass sie Gepäck auf Rollen und Mobilitätshilfen zwischen den Ebenen befördern können.
Gekrümmte Fahrsteige machten 2025 11 % des Marktumsatzes aus und dürften im Prognosezeitraum 2026–2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,2 % wachsen. Die Nachfrage konzentriert sich auf architektonisch beengte Korridore, hochwertige Terminals und andere Standorte, an denen eine gerade Streckenführung den erforderlichen Verkehrsweg nicht abbilden kann.
Nach Geschwindigkeitstyp
Fahrsteige mit konstanter Geschwindigkeit (CMW) erzielten 2025 einen Umsatz von 2,2 Milliarden US-Dollar und dürften bis 2035 einen Anteil von 69 % am Marktumsatz halten. Ihr bewährtes Profil hinsichtlich der Einhaltung von Vorschriften, ihre einfachere mechanische Konstruktion und die breite Erfahrung mit ihrer Wartung sichern ihnen weiterhin eine wichtige Rolle in gängigen Anwendungen an Flughäfen, im öffentlichen Verkehr und in Gewerbeimmobilien.
Beschleunigende Fahrsteige (AMW) werden bis 2035 voraussichtlich 31 % des Marktumsatzes ausmachen. Für den Zeitraum 2026–2035 wird ein Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,9 % prognostiziert. Ihr größtes Potenzial besteht in langen Flughafenkorridoren, in denen eine höhere Geschwindigkeit im mittleren Bereich den Passagierfluss verbessern kann. Höhere Investitionskosten und spezielle Wartungsanforderungen begrenzen jedoch die Einführung außerhalb stark frequentierter Einrichtungen.
Nach Anwendung
Flughäfen erzielten 2025 einen Umsatz von 1,2 Milliarden US-Dollar und werden bis 2035 voraussichtlich 43 % des Marktumsatzes ausmachen. Flughafenprojekte zeichnen sich durch lange Beschaffungszeiträume, mehrere Anlagen pro Standort und betriebliche Anforderungen aus, durch die Fahrsteige von einer Zusatzleistung zu einer zentralen Infrastruktur für den Passagierfluss werden.
Einkaufszentren und Einzelhandelseinrichtungen werden bis 2035 voraussichtlich einen Umsatz von 1,0 Milliarden US-Dollar erzielen und machten 2025 21 % des Marktumsatzes aus. Die Nachfrage ist bei großen, mehrstöckigen Bauprojekten am stärksten. Modernisierungsentscheidungen in etablierten Einzelhandelsmärkten fallen dagegen selektiver aus, da Betreiber den Komfort für Passagiere gegen die Kosten baulicher Maßnahmen und eine unsichere Besucherfrequenz abwägen müssen.
Der öffentliche Nahverkehr machte 2025 17 % des Marktumsatzes aus und wird bis 2035 voraussichtlich einen Umsatz von 0,8 Milliarden US-Dollar erzielen. Umsteigebahnhöfe und Eisenbahnknotenpunkte schaffen Nachfrage, wenn lange Umsteigewege den Durchsatz und die Barrierefreiheit beeinträchtigen können. Dadurch haben Verkehrsbetriebe einen praktischen Grund, Fahrsteige in neue Bahnhofskonzepte zu integrieren.
Hotels und Gewerbegebäude werden bis 2035 voraussichtlich einen Umsatz von 0,5 Milliarden US-Dollar erzielen und machten 2025 10 % des Marktumsatzes aus. Dieses Segment wird von hochwertigen Mischnutzungsprojekten, Kongresszentren und großen Campusgeländen getragen, wo die Installationsentscheidung stärker projektspezifisch und freiwillig ist als bei Verkehrsinfrastrukturen.
Institutionelle Anwendungen erzielten 2025 einen Umsatz von 0,2 Milliarden US-Dollar und werden bis 2035 voraussichtlich 6 % des Marktumsatzes ausmachen. Krankenhäuser, Universitäten und öffentliche Einrichtungen können Installationen rechtfertigen, wenn Barrierefreiheit und interne Wegstrecken wichtig sind. Begrenzte öffentliche Investitionsbudgets bremsen jedoch die Umsetzung von Projekten.
Auf sonstige Anwendungen werden bis 2035 voraussichtlich 5 % des Marktumsatzes entfallen. Für den Zeitraum 2026–2035 wird ein Wachstum mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 7,2 % prognostiziert. Messezentren, Sportstätten, Freizeitparks und Industriestandorte erweitern den Kundenkreis, wenn Besucherströme und die Gestaltung der Veranstaltungsorte eine Installation sinnvoll erscheinen lassen.
Einschätzung der GMI-Analysten
Wir gehen davon aus, dass der Produktmix ebenso wichtig sein wird wie die Nachfrage nach Anlagen. Flughafenprojekte begünstigen zunehmend Bauformen, die Reisezeiten, Barrierefreiheit und die Überwachung über den gesamten Lebenszyklus verbessern, während konventionelle Systeme weiterhin von einer breiten installierten Basis profitieren. Die neue Chance liegt nicht in einem umfassenden Ersatz etablierter Konfigurationen, sondern in einem stärker differenzierten Spezifikationsmarkt für unterschiedliche Projekttypen.
Regionale Analyse des Fahrsteigmarkts
Marktanalyse für Fahrsteige in Nordamerika
Nordamerika erzielte 2025 einen Umsatz von 0,9 Milliarden US-Dollar und wird bis 2035 voraussichtlich 27 % des weltweiten Umsatzes ausmachen. Der Fahrsteigmarkt der Region wird vor allem durch Ersatzbeschaffungen und Modernisierungen getragen. Große Flughäfen und Nahverkehrssysteme bilden die stärkste Projektbasis, während ein verhaltenes Passagierwachstum und die Priorisierung von Investitionen einige Komplettaustausche aufschieben.
USA
Die USA erzielten 2025 einen Umsatz von 0,7 Milliarden US-Dollar und werden bis 2035 voraussichtlich 83 % des nordamerikanischen Umsatzes ausmachen. Große Flughafengelände, städtische Nahverkehrssysteme und langjährige Servic Beziehungen zu Erstausrüstern stützen die Nachfrage. Durch öffentlich finanzierte Beschaffungen und Anforderungen an den Inlandsanteil kann die Lieferantenqualifizierung jedoch komplexer werden.
Kanada
Für Kanada wird bis 2035 ein Marktvolumen von 0,2 Milliarden US-Dollar prognostiziert. Für den Zeitraum 2026–2035 wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,4 % erwartet. Die Wartung von Terminals, ausgewählte Modernisierungen des Nahverkehrs und Gewerbeentwicklungen sorgen für ein stetiges, aber maßvolles Beschaffungsumfeld, das sich auf die wichtigsten Ballungsräume des Landes konzentriert.
Marktanalyse für Fahrsteige in Europa
Für Europa wird bis 2035 ein Marktvolumen von 0,9 Milliarden US-Dollar prognostiziert. Für den Zeitraum 2026–2035 wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 3,7 % erwartet. Der Markt für Fahrsteige ist durch einen ausgereiften installierten Bestand an Flughäfen, Bahnhöfen und Gewerbeimmobilien geprägt. Bei Modernisierungsentscheidungen sind Energieeffizienz, die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften und die Betriebskontinuität wichtiger als Neubauten auf der grünen Wiese.
Deutschland
Deutschland erzielte 2025 einen Anteil von 20 % am europäischen Umsatz. Für den Zeitraum 2026–2035 wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,0 % erwartet. Flughafen- und Schieneninfrastruktur sowie eine umfangreiche heimische Präsenz von Ingenieurunternehmen und Erstausrüstern (OEMs) stützen die Ersatznachfrage, bei der Systemverfügbarkeit und Servicekapazitäten entscheidend sind.
Vereinigtes Königreich
Für das Vereinigte Königreich wird bis 2035 ein Marktvolumen von 0,2 Milliarden US-Dollar prognostiziert. 2025 entfielen 18 % des europäischen Umsatzes auf das Land. Projekte zum Ausbau der Flughafenkapazitäten sind für die Nachfrage zentral. Die geplanten Passagier-Skylinks in Stansted zeigen, wie umfangreiche Terminalprogramme eine konzentrierte Beschaffung von Fahrsteigen im Rahmen einer umfassenderen Neugestaltung der Verkehrswege auslösen können [5]Construction Management. "Farrans to build skylinks for Stansted's £1.1bn expansion." constructionmanagement.co.uk.
Frankreich, Italien und Spanien
Frankreich erzielte 2025 einen Anteil von 16 % am europäischen Umsatz, vor allem dank der Pariser Flughäfen sowie des Pariser Metro- und RER-Netzes. Auf Italien entfielen 12 % des regionalen europäischen Umsatzes, auf Spanien 10 %. Die Nachfrage kommt von großen internationalen Drehkreuzen – Rom-Fiumicino, Mailand-Malpensa, Madrid-Barajas und Barcelona-El Prat – sowie aus Gewerbeimmobilien und Nahverkehrsanlagen. Das Wachstum in diesen Märkten ist moderat und liegt etwa im europäischen Durchschnitt, da Ersatzzyklen gegenüber der Nachfrage nach Neubauten überwiegen.
Marktanalyse für Fahrsteige im asiatisch-pazifischen Raum
Der asiatisch-pazifische Raum erzielte 2025 einen Anteil von 34 % am weltweiten Umsatz. Bis 2035 wird ein Marktvolumen von 2,0 Milliarden US-Dollar prognostiziert. Der Markt für Fahrsteige in der Region profitiert vom Flughafenbau, vom Ausbau der Metro und von groß angelegten Mischnutzungsprojekten. Dadurch ist der Projektmix stärker auf neue Infrastruktur ausgerichtet als in ausgereiften Märkten, in denen Ersatzbeschaffungen im Vordergrund stehen.
China
China erzielte 2025 einen Umsatz von 0,4 Milliarden US-Dollar. Bis 2035 wird ein Anteil von 38 % am Umsatz des asiatisch-pazifischen Raums prognostiziert. Der Bau von Flughäfen und Metros stützt die Nachfrage. Zugleich konkurrieren einheimische Hersteller bei Beschaffungen im öffentlichen Sektor und im Nahverkehr erfolgreich, indem sie ihren lokalen Marktzugang, ihre Preise und ihre etablierten Beziehungen zu Behörden nutzen.
Japan
Japan erzielte 2025 einen Anteil von 14 % am Umsatz des asiatisch-pazifischen Raums. Für den Zeitraum 2026–2035 wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 5,8 % erwartet. Die Nachfrage wird durch die Modernisierung von Flughäfen und den Ersatz von Anlagen im Schienennetz gestützt. Das reifere Infrastrukturprofil begrenzt den Beitrag des heimischen Flughafen-Neubaus auf unerschlossenem Gelände.
Indien
Für Indien wird bis 2035 ein Marktvolumen von 0,4 Milliarden US-Dollar prognostiziert. Für den Zeitraum 2026–2035 wird eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 10,2 % erwartet. Flughafen-Neubauten, Erweiterungen der Terminalkapazitäten und der Ausbau des Metronetzes schaffen eine breite Projektpipeline, in der Anforderungen an Fahrsteige frühzeitig in die Gebäudeplanung einbezogen werden können.
Südkorea
Südkorea machte 2025 7 % des Umsatzes im asiatisch-pazifischen Raum aus und dürfte von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,8 % wachsen. Die Modernisierung von Flughäfen und Investitionen in den städtischen Nahverkehr stützen die Nachfrage. Technisch anspruchsvolle Installationen begünstigen Anbieter mit starken Service- und Inbetriebnahmekapazitäten.
Australien
Australien dürfte bis 2035 4 % des Umsatzes im asiatisch-pazifischen Raum ausmachen und von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,2 % wachsen. Die Modernisierung von Flughäfen und gezielte Investitionen in den Nahverkehr stützen die Nachfrage. Die ausgereifte Infrastruktur des Marktes begünstigt jedoch Ersatzbeschaffungen gegenüber umfangreichen Neubauprojekten.
Marktanalyse für Fahrsteige in Lateinamerika
Lateinamerika machte 2025 7 % des weltweiten Umsatzes aus und dürfte von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,3 % wachsen. Investitionen in Flughäfen großer Hauptstädte und der uneinheitliche Ausbau des Nahverkehrs eröffnen selektive Chancen. Der Projektzeitplan wird von öffentlichen Haushalten, der Verfügbarkeit von Finanzierungen und der allgemeinen Wirtschaftslage beeinflusst.
Brasilien
Brasilien machte 2025 50 % des Umsatzes in Lateinamerika aus und dürfte von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,3 % wachsen. Aufgrund seiner Bedeutung für die regionale Luftfahrt und der großen städtischen Nahverkehrssysteme ist Brasilien der wichtigste Markt der Region für Modernisierungen und die Beschaffung von Anlagen für neue Projekte.
Mexiko
Mexiko dürfte bis 2035 28 % des Umsatzes in Lateinamerika ausmachen und von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,5 % wachsen. Flughafen- und U-Bahn-Projekte stützen die Nachfrage, doch der Wettbewerb um Kapital zwischen verschiedenen Infrastrukturprioritäten bremst die Investitionen in Anlagen.
Argentinien
Argentinien machte 2025 10 % des Umsatzes in Lateinamerika aus und dürfte von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,0 % wachsen. Die begrenzte Verfügbarkeit öffentlicher Mittel und schwierige Bedingungen bei der vertraglichen Preisgestaltung schränken die Reichweite der adressierbaren Modernisierungspipeline ein.
Marktanalyse für Fahrsteige im Nahen Osten und in Afrika
Der Nahe Osten und Afrika dürften bis 2035 einen Umsatz von 0,4 Milliarden US-Dollar erzielen und von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,6 % wachsen. Die Nachfrage wird von der Luftfahrt- und Tourismusinfrastruktur am Golf getragen. Der Ausbau großer Drehkreuze begünstigt dabei hochwertige Spezifikationen, umfangreiche Projektpakete und langfristige Servicevereinbarungen mit Erstausrüstern.
VAE
Die VAE machten 2025 25 % des Umsatzes im Nahen Osten und in Afrika aus und dürften von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,6 % wachsen. Die Entwicklung der Flughäfen in Dubai und Abu Dhabi stützt die anhaltende Nachfrage nach Fahrsteigsystemen für Kapazitätserweiterungen und die Modernisierung von Terminals.
Saudi-Arabien
Saudi-Arabien dürfte bis 2035 25 % des Umsatzes im Nahen Osten und in Afrika ausmachen und von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,6 % wachsen. Der Ausbau der Luftfahrt, Flughafen-Kapazitätsprogramme und die Entwicklung des städtischen Nahverkehrs schaffen eine Projektpipeline, in der Anbieter mit Kompetenzen bei Installation und Service über den gesamten Lebenszyklus gut positioniert sind.
Südafrika
Südafrika machte 2025 10 % des Umsatzes im Nahen Osten und in Afrika aus und dürfte von 2026 bis 2035 mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 5,8 % wachsen. Die Nachfrage konzentriert sich auf große Flughäfen, Gewerbestandorte und städtische Infrastruktur. Dadurch ergibt sich eine stabile, aber vergleichsweise begrenzte regionale Marktchance.
Einschätzung der GMI-Analysten
Wir erwarten, dass sich der geografische Schwerpunkt des Marktes weiter in Richtung Asien-Pazifik und Golfregion verlagert. Entscheidend ist nicht nur, dass die Infrastrukturausgaben schneller steigen, sondern auch das unterschiedliche Geschäftsmodell: Greenfield- und Erweiterungsprojekte ermöglichen eine frühere Einflussnahme auf Spezifikationen, bieten größere Projektpakete und eröffnen ein höheres Potenzial für zusätzliche Serviceleistungen als fragmentierte Ersatzbeschaffungen.
Marktanteile und Wettbewerbslandschaft im Markt für Fahrsteige
Der Markt für Fahrsteige ist moderat konzentriert: Die fünf führenden Marktteilnehmer erzielten 2025 zusammen rund 65,4 % des weltweiten Umsatzes. Der Wettbewerb konzentriert sich auf den Zugang bereits in der Spezifikationsphase, die Projektausführung, die Serviceabdeckung des installierten Anlagenbestands, digitale Überwachungsmöglichkeiten und die Fähigkeit, technisch anspruchsvolle Arbeiten in Verkehrsumgebungen mit laufendem Betrieb zu bewältigen.
Schindler Group hielt 2025 einen Marktanteil von 17,8 %. Das integrierte Modell des Unternehmens aus Anlagen, Installation und Service stärkt seine Wettbewerbsfähigkeit an großen Flughäfen und Verkehrsknotenpunkten, an denen Kundenbeziehungen, Anforderungen an die Verfügbarkeit und langfristige Wartungsverpflichtungen die Lieferantenauswahl beeinflussen.
KONE Corporation hielt 2025 einen Marktanteil von 16,1 %. Die Position des Unternehmens wird durch energieeffiziente Produkte und vernetzte Servicelösungen gestärkt, die auf Modernisierungsprogramme ausgerichtet sind, mit denen eine geringere Betriebsintensität und eine bessere Transparenz des Anlagenbestands angestrebt werden.
TK Elevator hielt 2025 einen Marktanteil von 12,3 %. Das Unternehmen konkurriert mit seiner weltweiten Projekterfahrung und seinem Angebot für vorausschauende Wartung, insbesondere dort, wo Flughafen- und Verkehrsbetriebe großen Wert auf Betriebskontinuität und die Fernüberwachung der Leistung legen.
Otis Worldwide Corporation zählt dank seines internationalen Servicenetzes, seiner etablierten Beziehungen zu Flughäfen und seines Premium-Portfolios an Fahrsteigen weiterhin zu den führenden globalen Marktteilnehmern. Besonders relevant ist das Unternehmen bei Installationen mit hohen Spezifikationsanforderungen, bei denen technische Umsetzung und Unterstützung über den gesamten Lebenszyklus wesentliche Bestandteile der Kaufentscheidung sind.
Regionale chinesische Hersteller, darunter Xizi Elevator, BLT/Shenyang Yuanda, SJEC Corporation, Sicher Elevator, Guangri Elevator und Canny Elevator, sind wichtige Wettbewerber bei der Beschaffung im Inland. Zu ihren Vorteilen zählen lokale Beziehungen, eine günstige Kostenposition und ihre Vertrautheit mit öffentlichen Infrastrukturverfahren. Ihre internationale Servicepräsenz ist jedoch im Allgemeinen weniger weitreichend als die der größten globalen Erstausrüster.
Mitsubishi Electric, Fujitec, Hitachi, Hyundai Elevator, Toshiba Elevator, Orona Group, Kleemann Group, Suzhou Diao, Joylive, Nidec Qingdao und Sujie/Surapid erweitern das Wettbewerbsfeld zusätzlich. Der Markt vereint somit den globalen Ausschreibungswettbewerb um bedeutende internationale Verkehrsknotenpunkte mit stärker lokal geprägtem Wettbewerb in geschützten oder beziehungsorientierten Märkten für öffentliche Infrastruktur.
Aktuelle Entwicklungen in der Branche
Passagierverbindungen mit Fahrsteigen am London Stansted Airport (August 2026): Die Manchester Airports Group beauftragte Farrans Construction mit der Entwicklung von Passagierverbindungen für den Ausbau des Terminals am Stansted Airport. Das Projekt umfasst Fahrsteige, die das Hauptterminal mit den Satellitengebäuden verbinden. Dies zeigt, wie Verkehrsinfrastruktur in umfassendere Programme zur Neugestaltung von Terminals integriert wird [5]Construction Management. "Farrans to build skylinks for Stansted's £1.1bn expansion." constructionmanagement.co.uk.
Wettbewerblicher Dialog von CPK Polen für Personenbeförderungssysteme (April 2026): Centralny Port Komunikacyjny hat mit Otis, KONE, Schindler und TK Elevator einen wettbewerblichen Dialog über Personenbeförderungssysteme für das geplante Flughafenterminal, die Flugsteige, den Bahnhof, den Verkehrsknotenpunkt und zugehörige Einrichtungen in Polen eingeleitet. Die Beschaffung umfasst Planung, Lieferung, Installation, Inbetriebnahme und langfristige Wartung [6]Centralny Port Komunikacyjny. "Key procedure for Poland's new airport: launch of a competitive dialogue with four companies." portpolska.pl.
Auszeichnung für das Projekt von Otis am Incheon International Airport (Dezember 2025): Otis Worldwide Corporation erhielt eine Auszeichnung von Elevator World in der Kategorie Fahrsteige für Arbeiten am erweiterten Terminal 2 des Incheon International Airport. Das Projekt veranschaulicht die technische Komplexität und Sichtbarkeit, die mit umfangreichen Fahrsteiganlagen an Flughäfen im asiatisch-pazifischen Raum verbunden sind [7]Otis Worldwide Corporation. "Otis New Equipment Project Wins Industry Award." stocktitan.net.
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Forschungsmethodik, Datenquellen und Validierungsprozess
Dieser Bericht beruht auf einem strukturierten Forschungsprozess, der direkte Gespräche mit Branchenakteuren, eigene Modellierung und eine sorgfältige Gegenprüfung miteinander verbindet. Er stützt sich nicht allein auf Sekundärrecherche.
Unser Forschungsprozess in 6 Schritten
1. Forschungsdesign und fachliche Begleitung durch Analysten
Die Forschungsmethodik von GMI basiert auf menschlicher Fachkompetenz, sorgfältiger Validierung und vollständiger Transparenz. Jede Erkenntnis, Trendanalyse und Prognose in unseren Berichten wird von erfahrenen Analysten erarbeitet, die die Besonderheiten Ihres Marktes verstehen.
Unser Ansatz verbindet umfassende Primärforschung durch direkten Austausch mit Branchenakteuren und Fachleuten mit fundierter Sekundärforschung aus verifizierten weltweiten Quellen. Mithilfe quantifizierter Wirkungsanalysen erstellen wir belastbare Prognosen und gewährleisten zugleich die Rückverfolgbarkeit von den ursprünglichen Datenquellen bis zu den endgültigen Ergebnissen.
2. Primärforschung
Die Primärforschung bildet das Rückgrat unserer Methodik und trägt rund 80 % zu den gewonnenen Erkenntnissen bei. Durch den direkten Austausch mit Branchenakteuren sichern wir Genauigkeit und Analysetiefe. Unser strukturiertes Interviewprogramm umfasst regionale und globale Märkte und bezieht Beiträge von Führungskräften der obersten Ebene, Mitgliedern der Geschäftsleitung und Fachleuten ein. Diese Gespräche liefern strategische, operative und technische Perspektiven und ermöglichen ausgewogene Erkenntnisse und verlässliche Marktprognosen.
3. Data Mining und Marktanalyse
Data Mining ist ein wichtiger Bestandteil unseres Forschungsprozesses und macht rund 20 % unserer gesamten Methodik aus. Anhand der Umsatzanteile führender Unternehmen analysieren wir die Marktstruktur, erkennen Branchentrends und bewerten makroökonomische Faktoren. Relevante Daten aus kostenpflichtigen und frei zugänglichen Quellen werden zu einer verlässlichen Datenbank zusammengeführt. Diese Informationen unterstützen die Primärforschung und die Ermittlung der Marktgröße; wichtige Akteure wie Händler, Hersteller und Verbände überprüfen die Ergebnisse.
4. Ermittlung der Marktgröße
Wir ermitteln die Marktgröße nach einem Bottom-up-Ansatz. Ausgangspunkt sind Unternehmensumsätze, die direkt in Primärinterviews erhoben werden, sowie Produktionsmengen der Hersteller und Angaben zu Installationen oder Implementierungen. Diese Daten werden über die regionalen Märkte hinweg zusammengeführt, um eine globale Schätzung abzuleiten, die auf der tatsächlichen Branchenaktivität beruht.
5. Prognosemodell und zentrale Annahmen
Jede Prognose dokumentiert ausdrücklich:
✓ Zentrale Wachstumstreiber und deren angenommene Auswirkungen
✓ Wachstumshemmende Faktoren und Szenarien zur Abschwächung ihrer Wirkung
✓ Regulatorische Annahmen und das Risiko von Politikwechseln
✓ Parameter der Technologieadoptionskurve
✓ Makroökonomische Annahmen (BIP-Wachstum, Inflation, Wechselkurse)
✓ Wettbewerbsdynamik und Erwartungen zu Markteintritten und -austritten
6. Validierung und Qualitätssicherung
In der Schlussphase prüfen Fachleute die gefilterten Daten manuell, um Nuancen und Kontextfehler zu erkennen, die automatisierte Systeme möglicherweise übersehen. Diese fachliche Prüfung bildet eine entscheidende zusätzliche Ebene der Qualitätssicherung und stellt sicher, dass die Daten den Forschungszielen und fachspezifischen Standards entsprechen.
Unser dreistufiger Validierungsprozess sorgt für eine möglichst hohe Zuverlässigkeit der Daten:
✓ Statistische Validierung
✓ Validierung durch Fachleute
✓ Abgleich mit der Marktrealität
Vertrauen und Glaubwürdigkeit
Verifizierte Datenquellen
Fachpublikationen
Branchenzeitschriften, Fachpublikationen und spezialisierte Medien
Branchendatenbanken
Eigene und externe Marktdatenbanken
RRegulatorische Einreichungen
Staatliche Beschaffungsunterlagen und Dokumente zur Regierungspolitik
Wissenschaftliche Forschung
Universitätsstudien und Berichte spezialisierter Forschungsinstitute
Unternehmensberichte
Geschäftsberichte, Investorenpräsentationen und Einreichungen
Experteninterviews
Führungskräfte der obersten Ebene, Einkaufsverantwortliche und technische Fachleute
GMI-Archiv
Mehr als 13.000 veröffentlichte Studien in über 20 Branchen
Handelsdaten
Import- und Exportmengen, HS-Codes und Zolldaten
Untersuchte und bewertete Parameter
Jeder Datenpunkt in diesem Bericht wird durch Primärinterviews, echte Bottom-up-Modellierung und sorgfältige Gegenprüfungen validiert. Erfahren Sie mehr über unseren Forschungsprozess →