Marktgröße für Elektrofahrzeuge (EV) in Europa – nach Fahrzeug, nach Antrieb, nach Antrieb, nach Batterie, nach Reichweite, nach Endverwendung, Analyse, Anteil, Wachstumsprognose, 2024 – 2032

Europa Elektro Fahrzeugmarktgröße

Die Größe des europäischen Elektrofahrzeugmarktes wurde 2023 auf 368,9 Mrd. USD geschätzt und wird mit einem CAGR von 29,1 % zwischen 2024 und 2032 wachsen. Die strengen Emissionsreduktionspolitiken der EU, einschließlich des Verbots von ICE-Fahrzeugverkäufen von 2035, sind wichtige Treiber. Die Länder haben verschiedene Anreize wie Kaufsubventionen, Steuervorteile und Anmelder für EV eingeführt.

Zum Beispiel führt Norwegen mit Steuerbefreiungen, während Frankreich Eco-Bonuss bis zu USD 6.500 anbietet. Das Paket "Fit for 55" der EU zielt darauf ab, die Emissionen bis 2030 um 55 % zu reduzieren und Autohersteller dazu zu bewegen, die EV-Produktion zu beschleunigen. Diese Vorschriften zwingen die Hersteller dazu, in die EV-Entwicklung zu investieren und die Verbraucher zu ermutigen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen und das Marktwachstum zu fördern.

Der rasche Ausbau der Ladenetze in ganz Europa reduziert die Angst vor der Verbraucherreichweite deutlich. Die EU beauftragt alle 60 km großen Autobahnen Ladestationen. Deutschland, Frankreich und die Niederlande investieren stark in die öffentliche und private Ladeinfrastruktur. Unternehmen wie IONITY, FastNed und Tesla erweitern schnellaufende Netze. Darüber hinaus werden Arbeitsplatz- und Heimladelösungen häufiger. Diese verbesserte Infrastruktur macht EVs praktischer für den täglichen Gebrauch und den Fernverkehr, um eine zentrale Barriere für die EV-Adoption zu erreichen.

Europa Elektro Fahrzeugmarkt Trends

Die europäischen Autohersteller und Tech-Firmen investieren deutlich in die Solid-State-Batterie-Technologie. Diese Batterien bieten eine höhere Energiedichte, eine schnellere Aufladung und eine verbesserte Sicherheit im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien. Wichtige Hersteller arbeiten mit Tech-Startups zusammen, um die Entwicklung zu beschleunigen. Diese Technologie könnte die Batteriekosten um 20-30% reduzieren und die Reichweitenkapazitäten erweitern.

Zum Beispiel, nach GMI. in 2023, die Festkörperbatteriemarkt wurde mit 826,8 Mio. USD bewertet. Es wird bei einem CAGR von 38,2% von 2024 bis 2032 wachsen. Kontinuierliche FuE in der Solid-State-Batterie-Technologie hat eine verbesserte Energiedichte, Sicherheit und Langlebigkeit. Innovationen in der Werkstoffwissenschaft, insbesondere Festelektrolyte, sind entscheidend für die Überwindung der Grenzen herkömmlicher Flüssigelektrolytbatterien.

Die steigende Adoption von EVs übt insbesondere bei Spitzenladezeiten einen erheblichen Druck auf Stromnetze aus. Viele lokale Netze benötigen umfangreiche Upgrades, um die zusätzliche Belastung von EV-Ladestationen zu bewältigen, insbesondere für Schnellladestationen. Diese Herausforderung beinhaltet nicht nur Infrastruktur-Upgrades, sondern auch die Implementierung von intelligenten Ladesystemen und Lastausgleich. Die Integration erneuerbarer Energiequellen ergänzt zudem die Komplexität des Netzmanagements und erfordert anspruchsvolle Energiemanagementsysteme.

Europa Elektro Fahrzeugmarktanalyse

Auf Basis von Fahrzeugen wird der Markt in Zweiräder, Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge segmentiert. Im Jahr 2023 betrug das Segment Pkw über 75% des Marktanteils und wird bis 2032 voraussichtlich 2 Billionen USD übersteigen. Luxuriöse Autohersteller wie Tesla, BMW und Audi treiben das Wachstum des europäischen EV-Marktes durch die Einführung von High-End-Elektromodellen voran.

Die europäischen Verbraucher fordern zunehmend Premium-EVs, die Umweltvorteile, fortschrittliches autonomes Fahren, modernste Infotainment-Systeme und überlegene Leistung bieten. So startete Kia im Juni 2024 die EV9-Serie, eine Reihe von batteriebetriebenen Fahrzeugen, nach dem Erfolg des EV6, der das European Car of the Year 2022 gewann. Im Juli begannen die Preorder mit den ersten EV9-Einheiten, die später in Europa erwartet wurden.

Das EV9, das größte Modell von Kia in Europa, ist auf der Electric-Global Modular Platform (E-GMP) gebaut und verfügt über eine 800-Volt-Super-Speed-Ladefähigkeit. Darüber hinaus investieren luxuriöse Autohersteller in elektrische Plattformen, die eine hohe Reichweite, schnelles Laden und nahtlose Nutzererlebnisse bieten und die Einführung von Premium-EVs im europäischen Personenkraftwagensegment weiter vorantreiben.

Basierend auf dem Antrieb ist der europäische Elektrofahrzeugmarkt in Vorderrad, Hinterrad und Allradantrieb unterteilt. Das Vorderradsegment soll bis 2032 USD 1,2 Billion übersteigen. In Europa nehmen kleinere und mittlere Elektrofahrzeuge (EV) zunehmend Frontantrieb (FWD)-Layouts an. Diese Konfiguration ist kostengünstig und erfüllt städte- und städtebauliche Leistungsanforderungen und priorisiert kompakte Bauweise und Effizienz.

Führende Hersteller wie Renault, Volkswagen und Peugeot haben populäre Modelle wie Renault Zoe und VW ID.3. FWD bietet überlegene Traktion in nassen oder schneebedeckten Bedingungen, so dass es ideal für verschiedene europäische Klimazonen, vor allem in nördlichen Regionen mit anspruchsvollen Straßenbedingungen.

FWL EVs sind so konzipiert, dass sie die Energieeffizienz steigern und den Batteriebereich maximieren. Durch das Vorsetzen des Elektromotors optimieren Autohersteller den Batterieraum und reduzieren die mechanische Komplexität, was zu leichteren Fahrzeugen mit erweiterten Reichweiten führt. Dieser Trend ist in Europa besonders stark, wo die Verbraucher die Energieeffizienz und größere Reichweiten priorisieren. Vorderradantriebe EVs verbrauchen in der Regel weniger Energie als Allrad- oder Hinterradantriebsmodelle, vor allem für den täglichen Stadtverkehr, was ihre Attraktivität im wachsenden kompakten EV-Marktsegment erhöht.

Der deutsche Elektrofahrzeugmarkt entfiel 2023 auf 28 % des Umsatzes. Deutsche Automobilgiganten sind Nachrüstfabriken zur Unterstützung der EV-Produktion. Zum Beispiel investiert VW 89 Milliarden US-Dollar in EV-Entwicklung, um Anlagen wie Zwickau ausschließlich EVs zu produzieren. Auch BMW und Mercedes verwandeln ihre Produktionslinien mit flexiblen Systemen, die sowohl die ICE- als auch die EV-Produktion während des Übergangs bewältigen können. Diese Upgrades umfassen neue Robotiksysteme, Batteriemontagelinien und digitale Fertigungsprozesse.

Post-Brexit, das Vereinigte Königreich investiert deutlich in EV-Produktion. Die Anlage von Nissan Sunderland verwandelt sich in einen EV-Hub mit einer Investition von 1 Mrd. USD. Mehrere Batterie-Gigafactories, einschließlich BritishVolt's Anlage in Northumberland, sind geplant. Diese Initiative zielt darauf ab, die Zukunft der Automobilindustrie zu sichern und tausende Arbeitsplätze in der EV-Versorgungskette zu schaffen.

In Frankreich umfassen innovative Ansätze die Umwandlung von Lampenposten zu Ladepunkten. Paris installiert 15.000 neue Ladepunkte und drahtlose Ladepiloten in städtischen Gebieten testen Lösungen der nächsten Generation. Dieser Schwerpunkt spiegelt die hochverstädterte Bevölkerung Frankreichs wider.

In Italien liegt der Fokus auf kleinen EVs, die für historische Stadtzentren geeignet sind. Elektroroller und Mikromobilitätslösungen gewinnen Popularität, und Städte implementieren Low-Emission Zones begünstigt Elektrofahrzeuge. Dieser Trend orientiert sich an traditionellen italienischen Mobilitätsmustern. Die Programme befassen sich mit der Nord-Süd-Charge-Infrastruktur-Kapazität, mit der EU-Finanzierung unterstützt den südlichen Netzausbau. Der Fokus liegt auf touristischen Strecken und großen Autobahnen, um die landesweite EV Zugänglichkeit zu gewährleisten.

Europa Elektro Marktanteil

Volkswagen, Tesla und Stellantis verzeichneten im Jahr 2023 einen erheblichen Marktanteil von über 35 % in der europäischen Elektrofahrzeugindustrie (EV). Volkswagen zielt darauf ab, den globalen Elektrofahrzeugmarkt (EV) zu führen, der bis 2030 50 % seines Umsatzes elektrisch sein soll. Der Plan "Accelerate" konzentriert sich auf die Skalierung der EV-Produktion, die Investition in die Batterietechnologie und die Erweiterung des EV-Lineups, darunter Modelle wie ID.3 und ID.4. Darüber hinaus investiert VW über seine Tochtergesellschaft, IONITY und strategische Partnerschaften in die europäische Ladeinfrastruktur.

Teslas europäische Strategie konzentriert sich auf die lokalisierte Produktion auf der Gigafactory Berlin, die für die Nachfrage und Kostensenkung unerlässlich ist. Die lokale Produktion hilft Tesla Importtarife zu vermeiden, Lieferketten zu optimieren und Lieferzeiten zu reduzieren und damit den Marktanteil in der Region zu erhöhen.

Stellantis, gebildet durch die Fusion von PSA Group und Fiat Chrysler Automobiles, hat einen Elektrifizierungsplan unter seiner "Dare Forward 2030"-Strategie, der bis 2030 in Europa 100 % elektrische Verkäufe anstrebt. Stellantis erweitert sein EV-Portfolio mit Marken wie Peugeot, Fiat und Opel, die neue Elektromodelle starten. Das Unternehmen hat flexible Fahrzeugplattformen wie STLA Medium, STLA Large und STLA Frame entwickelt, die mehrere Antriebsstrange, einschließlich Batterie-Elektro, unterstützen und eine kostengünstige EV-Produktion gewährleisten.

Europa Elektrofahrzeugmarkt Unternehmen

Hauptakteure der europäischen Elektrofahrzeugindustrie (EV) sind:

• BMW
• NACHRICHTEN
• Daimler
• Ford
• Hyundai
• Kia
• Stellantien
• Tesla
• Volkswagen
• Volvo

Europa Elektrofahrzeugindustrie News

• Im Mai 2024 stellte der Volkswagen Konzern neue Elektrofahrzeuge in Europa vor. Das erste Modell seiner "Electric Urban Car Family" ist in der Entwicklung und für den Start bis Ende 2025 geplant, mit einem Preis von etwa USD 21,600, so dass es eine der erschwinglichsten EVs auf dem Markt. VW plant, bis 2027 zusätzliche Einsteiger-EVs zu veröffentlichen, um dem wachsenden Wettbewerb von China-basierten Herstellern entgegenzuwirken, die kostengünstige Elektrofahrzeuge nach Europa exportieren.
• Im Oktober 2023, BMW Seit dem 1. Januar 2024 startete die Gruppe mit MINI in Italien, Polen und Schweden ein neues Verkaufsmodell in ganz Europa. Weitere europäische Länder werden folgen, mit dem Übergang von BMW für 2026. Dieser Rollout ist ein wichtiger Schritt, damit alle neuen BMW- und MINI-Fahrzeuge sowie neue BMW Group-Autos über ein echtes Agenturmodell in ganz Europa verkauft werden können.

Der Marktforschungsbericht für Elektrofahrzeuge (EV) in Europa umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen ($ Mn/Bn) und Volumen (Units) von 2021 bis 2032, für die folgenden Segmente:

Markt, von Fahrzeug

• Zweiräder
  • Motorräder
  • E-Bike
• Personenwagen
  • Sesam
  • Gelände
  • Hatchback
• Nutzfahrzeuge
  • Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
  • Schwere Nutzfahrzeuge (HCV)

Markt, von Drive

• Vorderradantrieb
• Hinterradantrieb
• Allradantrieb

Markt, von Propulsion

• Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV)
• Plug-in Hybrid Elektrofahrzeuge (PHEV)
• Hybride Elektrofahrzeuge (HEV)

Markt, durch Batterie

• Versiegelte Bleisäure
• Nickel Metall Hydride (NiMH)
• Lithiumion

Markt, nach Range

• weniger als 100 km
• 100 km-200 km
• 200 km bis 300 km
• Über 300 km

Markt, Durch Endverwendung

• Personal
• Handel
• Regierung
• Privatpersonen

Die vorstehenden Angaben sind den folgenden Ländern zu entnehmen:

• Vereinigtes Königreich
• Deutschland
• Frankreich
• Italien
• Spanien
• Russland
• Niederlande
• Dänemark
• Schweden
• Norwegen