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Rohöltransport Marktgröße, Prognosen Bericht 2032

Berichts-ID: GMI12008   |  Veröffentlichungsdatum: October 2024 |  Berichtsformat: PDF
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Rohöltransport Marktgröße

Die globale Rohöl-Transport-Marktgröße wurde 2023 auf 75,4 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bei einem CAGR von 4,7% zwischen 2024 und 2032 wachsen. Der Markt wächst aufgrund des erhöhten Energieverbrauchs in Schwellenländern. Die Nachfrage in diesen Märkten ergibt sich vor allem aus dem zunehmenden Bedarf an zuverlässigen Energiequellen, wo Rohöl für den Prozess der Industrialisierung, Urbanisierung und des Wirtschaftswachstums von entscheidender Bedeutung ist.

crude oil transportation market

Zum Beispiel veröffentlichte unsere Welt in Daten (OWID) im Januar 2024 ihren Bericht über „Energieproduktion und Verbrauch“, in dem der globale Primärenergieverbrauch deutlich zugenommen hat, wobei einige Länder ihren Verbrauch im Durchschnitt jedes Jahr um 1 bis 2 Prozent steigern. Es gibt drängende globale Energieungleichheiten, da reichere Nationen so viel verbrauchen wie 100 mal mehr pro Kopf als die ärmsten Nationen.

Rohöl bleibt für die Energieerzeugung und den Verkehr in Asien-Pazifik, Lateinamerika und Afrika von entscheidender Bedeutung, da diese Länder ihre Produktions-, Transport- und Infrastrukturindustrie weiter ausbauen. Diese wachsende Energienachfrage erfordert massiv effiziente Transportlösungen für Kraftstoffraffinerien und Vertriebszentren in weiten Entfernungen. Daher sind Investitionen in Pipeline-Netzwerke, Schienensysteme und Schiffstanker gestiegen, da diese strategische Positionierung sicherstellen wird, dass Förderbänder aktiv bleiben und der Transport von Rohöl weiterhin unterbrechungsfrei erfolgt. Diese Strategie soll angesichts des steigenden globalen Energiebedarfs unter dem Wachstum des Verkehrsmarktes stehen.

Darüber hinaus profitiert der globale Erdöltransportmarkt von der Entstehung neuer Ölreserven und der Entwicklung bestehender Standorte aufgrund der erhöhten Nachfrage nach billigem und effizientem Transport. Die Infrastruktur für diese neuen Reserven, die normalerweise in unbewohnten Regionen oder Offshore-Regionen, wie Pipelines, Tanker und Eisenbahnen, gefunden werden, ist notwendig, um das Rohöl in Raffinerien und Exportterminals zu bewegen.

In gleicher Weise erhöht die Augmenting-Produktion an aktuellen Standorten die Leistung und bringt zusätzliche Belastung der Transportkapazität, die zur Vermeidung von Transportengpässen gemildert werden muss. Dies führt zu erhöhten Investitionen in Transportnetze, zum Beispiel werden mehr Tanker gebaut, und Pipelines werden aktualisiert. Das Wachstum der produktiven Leistung garantiert Einnahmen für Transportunternehmen, die es ihnen wiederum ermöglichen, ihren Betrieb zu erweitern, zu verbessern und ihre Lieferkettenprozesse effizienter zu gestalten.

Rohöltransport Markttrends

Im Bereich des Erdöltransports im Technologiebereich werden deutliche Verbesserungen vorgenommen. Unternehmen können nun digitale Tracking-Systeme wie IoT-fähige Sensoren und GPS verwenden, die das Versandverfolgungs-Tracking für eine bessere Logistik erleichtern, was das Kostenmanagement deutlich verbessert. Durch die Verbesserung der Sichtbarkeit wird die Transparenz verbessert, was die Risiken von Rohöldiebstahl, Verlust oder Verzögerung senkt. Robotische Prozessautomatisierung (RPA) Be- und Entladen von Ölroh reduziert die Betriebskosten, da es keine übermäßige Arbeit braucht, was eine bessere Ressourcenzuweisung ermöglicht.

KI-Prädiktionstools und maschinelles Lernen können auch Geräteprobleme im Voraus bestimmen, so dass es keine Ausfallzeiten gibt. Viele Innovationen haben sowohl Sicherheit als auch Compliance besser gemacht, vor allem in Geographien, die strenge Vorschriften haben. Da die Betriebskosten gesenkt wurden, haben diese Innovationen den Erdöltransport in einem volatilen Markt wettbewerbsfähiger gemacht. Diese Integrationen sind von Vorteil, weil sie die Gesamtsicherheit und die Sicherheitskonformität erhöhen. Diese Ergänzungen und Anpassungen verbessern die Wirksamkeit, Kosten und Vertrauenswürdigkeit des Erdöltransports.

So hat Honeywell im August 2024 ein fortschrittliches Emissionsmanagementsystem für Offshore-Öl- und Gasaktivitäten eingeführt. Die Suite ist jetzt für gefährliche Standorte (HazLoc) und Meeresumwelten zertifiziert und ist daher zu einer der ersten umfassenden Lösungen auf dem Markt geworden, die Emissionen für die gesamte Offshore-Engineering-Industrie genau messen, überwachen, melden und verringern können. Es ermöglicht es, unverzügliche Maßnahmen für die Offshore-Anlagen zu ergreifen, wenn ein Ereignis vom System erkannt wird, da es eine nahe Echtzeit-Einsicht der Emissionswerte an den Vermögenswerten ermöglicht.

Die Preisvolatilität für Rohöl stellt eine große Herausforderung für den Erdöltransportmarkt dar, was die Rentabilität, Investitionen sowie die Nachfrage nach Transportdienstleistungen betrifft. Es kann schwieriger sein, Öl zu extrahieren, wenn der Ölpreis niedrig ist, weil es hohe Investitionen erfordert, die die Produktion verlangsamen und damit den Transportbedarf verringern. Dieses Dilemma bringt Herausforderungen für die Marktprognose für Transportdienstleistungen, da erwartet wird, dass die Produktion für die operative Effizienz des Unternehmens.

Auch geringe Investitionsrendite können für Verbesserungsprojekte wie Rohrleitungen und Tanker nicht gerechtfertigt sein. Es gibt Ziele, in denen der Massentransport auf internationalen Strecken ist, und Preisänderungen beeinflussen den Handel, da diese einführenden Nationen nach billigeren Optionen suchen. Dies wirkt sich auf den Massentransportmarkt aus, da sie stärker auf Langstrecken angewiesen sind, was es schwierig macht, konsequentes Wachstum und Umsatz auf dem Markt zu erhalten.

Rohöltransport Marktanalyse

Crude Oil Transportation Market, By Transportation Mode, 2021 - 2032 (USD Billion)

Basierend auf dem Transportmodus wird der Markt in Pipelines, Marine (Tankers), Eisenbahnen und LKWs segmentiert. Im Jahr 2023 entfielen auf das Pipeline-Segment über 65 % des Marktanteils des Erdöltransports und wird bis 2032 voraussichtlich mehr als 75 Mrd. USD erwarten.

  • Das Pipeline-Segment des Marktes hat den größten Anteil am Erdöltransport, da es die effizienteste und kostengünstigste Methode des Transports über lange Strecken ist.
  • Rohrleitungen sorgen für einen konstanten Fluss, der die Belastung und Entlastung, wie es bei Tanker und Schienentransport erforderlich ist, beseitigt. Die konsequente Bewegung von Öl macht Pipelines wirtschaftlich für einen hohen Volumen- und stetigen Transport um kontinentale Regionen und innerhalb der zentralen Nabenregionen zivile Institutionen wie Nordamerika und den Nahen Osten. Dieses Segment ist auch die sicherste und umweltfreundlichste Methode des Öltransports, da das Risiko von Spillage und Unfällen gering ist.
  • Investitionen in Infrastrukturanforderungen, die in Cougar-Ölextraktionsregionen wie den USA und Kanada und im Nahen Osten benötigt werden, verfestigt die Nutzung von Pipelines aufgrund dieser Faktoren. So dienen Rohrleitungen als Rückgratöllogistik und dominieren den Transport in Raffinerien und Vertriebsregionen.

 

Crude Oil Transportation Market Share, By Transportation Destination, 2023

Basierend auf Transportzielen wird der Erdöltransportmarkt in den innerstaatlichen Verkehr und den internationalen Transport aufgeteilt. Das internationale Verkehrssegment hielt 2023 rund 55 % des Marktanteils.

  • Der internationale öffentliche Verkehr überwiegt aufgrund der weltweit steigenden Nachfrage nach Öl und der Produktionsungleichgewichte in verschiedenen Ländern den Marktraum des Erdöltransports.
  • Einer der größten Ölexporteure, der mittel- und nordamerikanischen Länder sowie Russland exportieren große Mengen an Öl in Regionen mit geringer Produktionskapazität wie Europa und Asien-Pazifik. Diese Kontinente sind in der Lage, diese Exporte durch den Seeverkehr zu machen, insbesondere durch sehr große Rohträger (VLCCs) und extrem große Rohträger (ULCCs).
  • Dies ist der kostengünstigste Weg, um Öl über lange Strecken zu transportieren und ist eine Voraussetzung, um den Importbedarf zu befriedigen. Darüber hinaus werden diese Transportarten auch durch den politischen und wirtschaftlichen Bedarf von Ländern, die nach unterschiedlichen Energieoptionen suchen, angestoßen und das internationale Transportvolumen erhöht.
  • Daher besteht eine anhaltende und starke Nachfrage aus den Industrie- und Schwellenländern für Rohöl, die den internationalen Transport von Öl für die globale Erdölversorgungskette vorherrschend und kritisch garantieren.

 

U.S. Crude Oil Transportation Market Size, 2021- 2032 (USD Billion)

Im Jahr 2023 entfiel auf den Markt für Rohöl in Nordamerika ein Umsatzanteil von über 35 % und soll bis 2032 40 Milliarden USD übersteigen. Die USA führen den Markt in der Region Nordamerika und dürften bis 2032 über 25 Milliarden USD liegen.

  • Der Transport von Rohöl innerhalb der USA erfolgt über weite Pipelinenetze, die Rohöl aus wichtigen Produktionsgebieten wie dem permischen Becken zu Raffinerien und Exportterminals fördern. Diese Phase A und B wichtigsten Pipelines einschließlich Keystone und Dakota Access sind für den internen und externen Transport unerlässlich.
  • Die Pipeline-Infrastruktur wird durch Bahn- und LKW-Dienste ergänzt, insbesondere in den entfernten Regionen der Infrastruktur und beim Transport über kurze Strecken. Außerdem ist die US-Golfküste ein wichtiger US-Exportstandort, der Tanker verwendet, um andere Länder zu liefern. Mit einer erhöhten Inlandsleistung und Exportfähigkeit ist die US ein wichtiger Akteur in der internationalen Logistik von Rohöl geworden.
  • Westliche Nationen, vor allem Deutschland, Frankreich und Italien, sind von Erdölimporten abhängig, während sie nur in der Lage sind, marginale Mengen vor Ort zu produzieren und sich daher auf internationale Pipelines und Meeresnetze zu stützen.
  • Traditionell wurde russisches Rohöl über Pipelines, darunter Druzhba, transportiert. In diesen Tagen aber, aufgrund von Spannungen in internationalen Beziehungen und einem vereinten Bemühen, Energieunabhängigkeit zu erreichen, steht der Fokus nun auf alternative Mittel. Pipelines, die Offshore-Ölfelder mit europäischen Raffinerien in der Nordsee verbinden, unterstützen auch bei der Bereitstellung von Rohöl.
  • Darüber hinaus ist Europa in der Lage, seine Energieanforderungen durch den Import großer Mengen an Rohöl aus prominenten Häfen wie Rotterdam und Marseille erfolgreich zu erfüllen, so dass der doppelte Zweck, ein Raffinations- und Distributionszentrum zu sein.
  • Die Zone Asien-Pazifik steht heute dank massiver Verbraucher wie Indien, Südkorea, Japan und China an der Spitze des Erdöltransportmarktes.
  • Diese Region ist bei weitem der größte Importeur von Öl und verwendet überwiegend den Seeverkehr über riesige Tanker, um Rohöl aus Nordamerika, Afrika und dem Nahen Osten zu bringen. Die zuverlässigen Hafenanlagen im Bereich garantieren eine kompetente Verteilung und Handhabung von Öl.
  • Auch die Industrialisierung und Urbanisierung in der Region steigen, was die Entwicklung neuer Infrastrukturen und Partnerschaften ankurbelt, was wiederum eine konsequente Nachfrage nach Rohöl schafft. All diese Faktoren machen die Region Asien-Pazifik entscheidend im globalen Öltransport-Netzwerk.
  • In MEA wird der auf Europa und Asien ausgerichtete Erdöltransportmarkt vor allem durch die riesigen Exporte aus dem Nahen Osten unterstützt, die mit Tankern verschifft werden. Die regionale Motorleistung wird auch durch ein gut ausgebautes Rohrleitungssystem unterstützt.
  • Innerhalb Lateinamerikas werden Tanker für den internationalen Export von Rohöl aus Brasilien und Venezuela eingesetzt, während Pipelines für den Transport in Landesregionen verwendet werden. Alle ölreichen Länder in den beiden Regionen erweitern ihre Exportkapazität in Verbindung mit Änderungen der globalen Lieferkette durch strategisch platzierte Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur.

Rohöltransport Marktanteil

Enbridge, Chevron Corporation und Saudi Aramco haben im Jahr 2023 gemeinsam einen erheblichen Marktanteil von über 13 % in der Erdöltransportindustrie gehalten.

  • Um den Öltransport zu stärken, hat Enbridge moderne Pipelines in Nordamerika aufgebaut und weiter ausgebaut. Enbridge betont Sicherheit und Vertrauenswürdigkeit und versucht, strategische Allianzen zu bilden, die sich auf die Begrenzung von Ökoschäden konzentriert.
  • Darüber hinaus investiert Enbridge auch in neue Technologien für eine erhöhte Strömungseffizienz und reduzierte Betriebskosten, was zu einer erhöhten Sicherheit und einem effizienten Erdöltransport führt.
  • Chevron optimiert den Transport von Rohöl durch Modifikation seiner Rohrleitungssysteme. Dieses Unternehmen verbindet die Geschäftsstrategie mit technologischen Lösungen, um operative Effizienz zu erreichen, die bei der Steigerung der Gewinne, der Kostensenkung und der Minimierung von schädlichen Emissionen hilft.
  • Chevron verbessert auch seine Logistik- und Lagerstrategien, um die Auswirkungen der Marktvolatilität zu berücksichtigen; dies gewährleistet die Bereitschaft, die Nachfrage des Marktes konstant zu erfüllen.
  • Die globalen und heimischen Erdöltransporte von Saudi Aramco werden durch ihre umfangreiche Infrastruktur und außergewöhnliche geographische Positionierung unterstützt.
  • Ebenso konzentriert sich das Unternehmen auf die Erhöhung der Kapazität seiner Raffinerien und die Erweiterung seiner Lieferketten. Insbesondere, um zuverlässiges Rohöl für wichtige Märkte zu liefern und gleichzeitig Umweltauswirkungen zu reduzieren, implementiert Aramco innovative Überwachungs- und Automatisierungswerkzeuge, die Teil der Modernisierungsstrategie des Unternehmens sind.

Rohöltransport Unternehmen

Hauptakteure der Erdöltransportindustrie sind:

  • BP PLC
  • Chevron Corporation
  • Enbridge
  • ExxonMobil Corporation
  • Kinder und Kinder
  • Marathon Petroleum
  • Royal Dutch Shell
  • Saudi Aramco
  • TotalEnergies SE
  • Valero Energie

Im Verkehrsmarkt gibt es einen starken Wettbewerb über Rohöl, da neue und etablierte Industrien einen erheblichen Anteil am Erdöltransportmarkt wünschen. Unternehmen haben mehr als genug Finanzen, die sie für den präzisen Transport von Rohöl mit der Absicht, die Ausgabenkosten so weit wie möglich zu minimieren. Aufgrund strenger Gesetzgebungsmaßnahmen, schwankender Ölpreise und politischer Veränderungen werden bedeutende Finanzmittel für die Forschung bereitgestellt. Die Technik zum Bewegen von Rohöl wird durch die Nutzung komplexer Maschinen, die Verbesserung der Logistik und die Einführung neuer Methoden aus verschiedenen Sektoren vorangetrieben.

Aufgrund des sich ständig verändernden Marktes übernehmen Unternehmen kundenorientierte Strategien als Differenzierung. Sie bieten anpassbare Transportlösungen für Kunden, die Pipeline-Transport, Schienenfracht, Tanker-Versand und anspruchsvolle Lagereinrichtungen beinhalten. Mit Hilfe von verbesserten Überwachungssystemen, maßgeschneiderten Sicherheitsstandards und besserer Planung zur Ausrichtung auf die internationalen Standards wurde auch ein besserer Service angeboten. Unternehmen investieren auch in eine bessere Ausbildung für die beteiligten Akteure, um einen sicheren Transport von Rohöl zu gewährleisten.

Rohöl Transportindustrie News

  • Im September 2024 erwarb Vivakor Inc. Endeavor Crude LLC sowie seine Tochtergesellschaften für 120 Mio. USD. Vivakor hat unterschrieben, was es zuvor als einen bedeutenden Meilenstein in ihrer mittleren Logistikfähigkeiten Expansion in der Energietransport-Domain bezeichnet. Der Erwerb umfasst auch Endeavor Crude, Meridian Equipment Leasing LLC, Equipment Transport LLC und Silver Fuels Processing LLC. Diese Unternehmen stellen ein voll integriertes Logistikunternehmen dar, das sich auf den Transport, die Lagerung und den Verkauf von Rohöl konzentriert, zusätzlich zu den produzierten Wassergeschäften.
  • Im Juli 2024 gründeten Energy Transfer LP und Sunoco LP eine strategische Partnerschaft mit dem Ziel von Rohöl und produzierten Wassersammelanlagen mit Sitz in der Region Permian Basin. Durch die Gründung dieses Joint Ventures zielen diese Unternehmen auf verbesserte operative Synergien sowie eine aggressive Expansion in einem der produktivsten Ölbecken der Vereinigten Staaten. Das Joint-Venture wird rund 5.000 Meilen Rohöl betreiben und Wassersammelleitungen produzieren, und 11 Millionen Tonnen Rohölspeicherkapazität mit diesen Pipelines. Diese Region wird voraussichtlich effiziente und effektive Transport- und Lagerlösungen für Rohöl haben.

Der Forschungsbericht über den Rohöltransport enthält eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (Mn/Bn) und Volumen (Units) von 2021 bis 2032, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Transportmodus

  • Pipeline
  • Marine (Tankers)
  • Eisenbahnen
  • LKW

Markt, Durch Transport Reiseziel

  • Inlandsverkehr
  • Internationale Beförderung

Markt, nach Typ

  • Paraffinöl
  • Vorleistungsöl
  • Naphthenic Rohöl

Markt, By End User

  • Ölerzeuger
  • Transportunternehmen
  • Raffinerien
  • Behörden

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

  • Nordamerika
    • US.
    • Kanada
  • Europa
    • Vereinigtes Königreich
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Russland
    • Nordische
  • Asia Pacific
    • China
    • Indien
    • Japan
    • Südkorea
    • ANZ
    • Südostasien
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Mexiko
    • Argentinien
  • MENSCHEN
    • VAE
    • Saudi Arabien
    • Südafrika

 

Autoren:Preeti Wadhwani, Aishwarya Ambekar
Häufig gestellte Fragen :
Wie groß ist der Erdöltransportmarkt?
Die Marktgröße des Rohöltransports erreichte im Jahr 2023 USD 75,4 Mrd. und wird von 2024 bis 2032 mit 4,7% CAGR ansteigen, was durch den steigenden Energieverbrauch in Schwellenländern bedingt ist.
Wie wichtig ist das internationale Transportsegment in der Erdöltransportindustrie?
Wie viel kostet der Markt für Rohöl in Nordamerika?
Welche Unternehmen sind wichtige Akteure in der Erdöltransportindustrie?
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