多式联运货运市场 大小和分享 2024 to 2032
按组件（解决方案、服务）划分的市场规模、按运输方式（铁路与公路、航空与公路、海运与公路）划分的市场规模，以及按最终用户划分的市场规模及预测。
报告 ID: GMI10286
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发布日期: July 2024
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报告格式: PDF
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作者:
Preeti Wadhwani,
多式联运 市场规模
多式联运 2023年,市场规模价值为822亿美元,估计在2024至2032年之间,CAGR超过9%。 市场的增长受到许多因素的驱动,例如节省成本和效率、提高环境意识和增加全球贸易等。 多式联运将多种运输方式(铁路、公路、海运)结合起来,以比单一模式运输更具成本效益的方式运输货物。
多式联运市场关键要点
市场规模与增长
主要市场驱动因素
挑战
它降低了燃料成本、劳动力开支和设备成本,使其成为对托运人有吸引力的选择。 此外,对减少碳足迹和二氧化碳排放的认识和日益增长的需要正在推动采用多式联运,与传统运输相比,多式联运更有利于环境。 例如,2024年4月,DHL Express和Mytheresa合作通过采用可持续的航空燃料而不是传统的喷气式燃料来减少二氧化碳排放。 这一合作旨在通过使用苏丹武装部队加强环境可持续性。
此外,自由贸易协定的扩大和供应链的全球化增加了对有效和可靠的多式联运解决办法的需求。 自主列车,先进跟踪系统等创新,利用AI和机器学习改进了物流软件,进一步提高了多式联运的效率和可靠性. 这些技术进步使得协调多种运输模式和实时监测货运更加容易. 因此,导致快速决策。
例如,在2024年1月,甲骨文宣布了对其甲骨文运输管理云的新AI和机器学习增强. 这些改进旨在改进多式联运的实时决策和效率。
多式联运市场面临许多挑战,例如协调、可靠性、能见度和基础设施差距的复杂性。 多式联运涉及多个实体,包括货运公司、铁路、码头和潜在的海关机构。 所有这些方面的平稳协调既复杂又费时。 此外,由于天气、基础设施问题或其他出乎意料的情况,铁路时刻表可能会被延误。 这可能影响多式联运货运的总体交付时间。
此外,对不同运输方式的货运进行跟踪和追踪可能对公司构成挑战。 在一些区域,缺乏联运码头或基础设施不发达,可能导致各种运输方式无缝连接的问题,给公司提供无缝跨境运输带来挑战。
多式联运市场趋势
日益转向使用大数据分析学和IOT。 这些技术提供实时跟踪、预测维护、提高供应链的能见度、提高效率并减少业务费用。 此外,终端自动化以及使用AI进行路由优化和需求预测也越来越普遍. 重点是减少货运的碳足迹。 公司正在投资于更节能的车辆、电动卡车和混合解决方案,以符合环境条例和可持续性目标?
此外,据报告,正在对包括港口、铁路网络和多式联运码头在内的基础设施升级进行大量投资,以处理增加的货运量并提高效率? 各国政府正越来越多地同私营实体合作,以资助和发展关键的基础设施项目,确保多式联运能力的现代化和扩大。
多式联运市场分析
基于组件,市场分为溶液和服务. 2023年,溶液部分占市场份额超过64%. 由于实时监测和能见度等若干特点,解决办法正变得具有吸引力。 它有助于参与远程多式联运的不同部门之间的合作,推动市场的增长。 此外,通过不同方式实时跟踪货物,可以更好地进行规划和提高效率。
采用扣留和滞期优化能力的解决办法,有助于托运人了解实时风险以及发生的滞期和滞期费用,以优化其供应链,将这些费用降到最低。 例如,2024年5月,项目44启动了拘留和拘留优化,以便更好地管理风险并降低成本。 随着D&D的优化,客户对其供应链业务有了更好的了解,使他们能够根据定制合同的数据来缓解滞留和滞期.
根据运输模式,多式联运市场分为铁路和公路运输、空运和公路运输、海运和公路运输等。 2023年,铁路和公路部分占市场份额为43%. 这种增长是由多种因素驱动的,例如成本效益、可持续性和长途运输的效率。
与长途卡车运输相比,铁路运输一般更具成本效益,对散装货物或更重的货物尤其如此。 这种成本优势在较长的距离内变得更加显著,这推动了铁路运输在市场上的增长. 此外,与卡车运输相比,铁路运输的碳足迹较低。 随着环境问题的日益严重,各公司越来越多地寻求可持续的运输解决办法。
北美主导了多式联运货运市场,2023年收入份额为34%左右. 本区域的公司率先开发和采用多式联运新技术。 这包括实时跟踪解决方案、终端自动化技术和优化多式联运物流的软件解决方案。 美国等国家,加拿大等国与其他国家进行大量贸易,特别是跨太平洋与亚洲的贸易. 高贸易量助长了对高效和有成本效益的多式联运解决方案的需求。
此外,北美拥有一个完善的铁路和高速公路网络,使其成为多式联运的理想。 这种基础设施有效地连接了主要港口、工业中心和分销中心。 本区域各国政府和其他私营公司为发展多式联运解决方案提供大量投资,以加强服务。 例如,在2024年4月,XPO物流公司宣布在田纳西州,科罗拉多州和亚利桑那州开设三个新的服务中心. 开发这些新站点是为了减少本区域日益增长的多式联运货运市场中的运输时间并增强客户服务。
欧洲拥有完善和高度一体化的运输网络,其中包括广泛的铁路、公路和海上连接。 本区域正在对数字技术和自动化进行大量投资,以提高多式联运的货运效率。 本区域强调加强多式联运码头和改善不同运输方式之间的连通性,这大大提高了其多式联运货运能力。
中国、印度、日本和韩国等国家的工业化和城市化正在推动对高效货运解决方案的需求。 随着经济的扩展,越来越需要在不同运输方式之间有效运输货物。 对运输基础设施的大量投资正在推动本区域的多式联运货运市场。
多式联运市场份额
J.B. Hunt运输服务公司、联合太平洋铁路公司和Deutsche Bahn AG(DB Schenker)在市场上占有20%的市场份额。 主要角色注重通过铁路,货车和海运服务的无缝整合来提高运输效率. 关键战略包括扩大终端网络,采用先进技术实时跟踪,并优化供应链的能见度,以满足全球市场的各种后勤需要。
这一有活力的部门强调可持续性,投资于LNG型电力机车和电力机车等生态友好型运输解决方案。 多式联运基础设施和物流技术的创新正在推动竞争力,能够敏捷地应对市场对高效、有成本效益和对环境负责的货物运输解决方案的需求。
多式联运市场公司
从事多式联运运输业的主要角色有:
多式联运行业新闻
多式联运市场研究报告包括对该行业的深入报道 以2021至2032年收入(Bn)为估算和预测, 下列部分:
按构成部分分列的市场
市场,按运输方式
市场, 按终端用户
现就下列区域和国家提供上述资料:
研究方法、数据来源和验证过程
本报告基于结构化的研究流程，围绕直接的行业对话、专有建模和严格的交叉验证构建，而不仅仅是桌面研究。
我们的6步研究流程
1. 研究设计与分析师监督
在GMI，我们的研究方法建立在人类专业知识、严格验证和完全透明的基础上。我们报告中的每一个洞察、趋势分析和预测都是由理解您市场细微差别的经验丰富的分析师开发的。
我们的方法通过与行业参与者和专家的直接交流整合了广泛的一手研究，并以来自经过验证的全球来源的全面二手研究作为补充。我们应用量化影响分析来提供可靠的预测，同时保持从原始数据源到最终洞察的完全可追溯性。
2. 一手研究
一手研究是我们方法论的基础，对整体洞察的贡献率近乎80%。它涉及与行业参与者的直接交流，以确保分析的准确性和深度。我们的结构化访谈计划覆盖区域和全球市场，包括来自高管、总监和主题专家的输入。这些互动提供战略、运营和技术视角，实现全面的洞察和可靠的市场预测。
3. 数据挖掘与市场分析
数据挖掘是我们研究过程的关键部分，对整体方法论的贡献率约为20%。它包括通过主要参与者的收入份额分析来分析市场结构、识别行业趋势和评估宏观经济因素。相关数据从付费和免费来源收集，以建立可靠的数据库。然后将这些信息整合起来，以支持一手研究和市场规模估算，并由分销商、制造商和协会等关键利益相关者进行验证。
4. 市场规模测算
我们的市场规模测算建立在自下而上的方法之上，从通过一手访谈直接收集的企业收入数据开始，同时结合制造商的产量数据以及安装或部署统计数据。这些输入数据在各地区市场进行汇总，以得出一个基于实际行业活动的全球估算值。
5. 预测模型与关键假设
每项预测均包含以下内容的明确文档记录：
✓ 主要增长驱动因素及其预期影响
✓ 制约因素与缓解场景
✓ 监管假设与政策变动风险
✓ 技术普及曲线参数
✓ 宏观经济假设（GDP增长、通货膨胀、汇率）
✓ 竞争格局与市场进入/退出预期
6. 验证与质量保证
最终阶段涉及人工验证，领域专家对筛选后的数据进行手动审查，以发现自动化系统可能遗漏的细微差异和语境错误。这种专家审查增加了一个关键的质量保证层，确保数据与研究目标和领域特定标准一致。
我们的三层验证流程确保数据可靠性最大化：
✓ 统计验证
✓ 专家验证
✓ 市场实实检验
信任与可信度
已验证的数据来源
贸易出版物
安全与国防行业期刊及贸易媒体
行业数据库
专有及第三方市场数据库
监管文件
政府采购记录及政策文件
学术研究
大学研究及专业機构报告
企业报告
年度报告、投资者演示及申报文件
专家访谈
高层管理人员、采购负责人及技术专家
GMI档案库
覆盖30余个行业领域的逶13,000项已发布研究
贸易数据
进出口量、HS编码及海关记录
研究与评估的参数
本报告中的每个数据点均通过一手访谈、真正的自下而上建模及严格的交叉验证进行核实。 了解我们的研究流程 →