eVTOL 客舱内饰市场规模 - 按类型、按应用 - 全球预测，2025 - 2034 年

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2024年全球eVTOL小屋内部市场估计为1.287亿美元。 预计市场将从2025年的1.61亿美元增长到2030年的5.348亿美元,到2034年将增长15亿美元,预计2025-2034年的CAGR为28.5%。

• eVTOL小屋内部市场的增长归因于一些因素,如城市拥堵和需要高效的机动性,日益注重乘客舒适和安全,轻量级材料的进步,投资和战略伙伴关系的增加,以及奢侈和定制需求的增长.
• 主要城市日益拥挤的城市正在鼓励政府和技术公司探索城市空中交通,以此作为满足需求运输的短期可行解决办法。 eVTOL正在获得迅速的牵引力,这提供了垂直起降能力,可以进一步绕过地面的完全交通.
• 随着eVTOL更接近于商业部署,特别是在城市空中交通服务方面,乘客越来越多地将安全和舒适放在优先地位。 这一趋势正在激化对人机学座位的需求,低振动内部,有效隔热噪声,先进的气候控制,以及应急照明和约束系统等明显可见的安全特征.
• 减重是eVTOL设计中实现电池效率最大化,扩大飞行范围,增加有效载荷容量的关键因素之一,这进一步将机舱内部使用轻量级材料作为工程的重中之重. 碳纤维复合材料、热塑性材料和镁合金等创新技术在制造商中越来越受欢迎,能够生产耐用和超轻量级座椅、面板和附件。
• 按类型划分的eVTOL座舱内部市场分为座椅,照明,飞行中娱乐,以及座舱系统. 该型号下,照明部分占2024年市场总份额的27%. 随着eVTOLs增加目标城市空气流动性和短途运输,照明系统正在日益优化,以确保在紧凑的客舱环境中加强舒适、安全和空间感知。
• 2024年,北美主导了eVTOL小屋内部市场,市场份额32.7%,2024年占4210万美元. 区域增长源于电子商务和医疗物流的积极增长,对城市空气流动的需求增加,以及用于国防和公共部门基础设施的政府资金增加。

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• 高级机舱照明系统融入eVTOL是市场中的一个重要趋势,强调要加强乘客的舒适性、安全性和总体旅行经验。 这些系统使用动态和可定制的LED照明,例如情绪和环境照明、安全增强和个人化,能够适应不同飞行阶段和乘客的需求。 这一趋势在2022–2023年间开始加快步伐,早期将LED照明整合到eVTOL机舱组件中. 截至2025年,正在使用先进的照明系统进行全面的原型和试飞,并有可能在2026年之前冲击商业市场。
• 在市场上观察到的另一个趋势是,越来越多地使用可持续和生态友好材料,以减少环境影响,同时大幅度提高飞机的效率。 碳纤维强化塑料,聚碳酸酯凝胶,自然回收材料等若干材料,显著降低重量,增强范围,提高能效效益. 2022年至2023年间,这项技术的焦点加速,与第一批将LED元件纳入机舱硬件的原型机同步. 到2025年初,计划进行以这些系统为特色的全面测试,制造商预计灯光将成为2026年开始的商业eVTOL的一部分.
• 在市场上观察到的另一个主要趋势是越来越多地使用无触摸和无声导洗手间系统,其重点是最大限度地提高卫生和使用小型EVTOL小屋的机会。 这些系统包括无手操作,语音和光导导导用于语音激活控制和导灯特性,以及传感器和演员,以使得模块设计便于维护和安装.
• 这一趋势在2021年初开始与制造商一起获得牵引力,这在商用飞机上应用了第一个触摸不到的厕所概念. 这一趋势后来在商用飞机上获得了主流部署,并于2024年被纳入eVTOLS原型,从而通过更新的无触控和模块化洗手间进行访问和维护. 这一趋势将持续到2030年,因为卫生和无障碍成为厕所设计的标准要素。

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根据类型,市场分为座椅,照明,飞行中娱乐,客舱系统等.

• 照明部分是最大的市场,2024年占3,470万美元。 由于越来越强调在短时间的城市eVTOL航班中提供更加放松和可定制的客舱氛围,因此部署了调色调灯,以配合飞行阶段,确保乘客的舒适和减少焦虑,这有助于这一段的增长.
• 此外,在eVTOL中,LED照明系统更受青睐,因为它们的功耗较低,这进一步符合电池动力飞机的能量限制. 这些系统降低了运行成本,确保了可持续性目标得到遵守,进一步将其定位为eVTOL制造商的一种可行选择。
• 制造商必须注重发展适应性光谱照明,使其与早晚航班的循环节奏一致,这可以成为城市通勤路线的关键差异点。 此外,制造商还可以与PPG航空航天公司等材料科学公司建立战略伙伴关系,以发展在遵守可燃性标准的同时进一步降低重量的超薄和符合规格的照明公司。
• 座椅部分是增长最快的市场,预计在预测期间将增长30.2%。 这种增长是由于对紧凑、轻量级和人类基因组座椅解决方案的需求日益增加,这确保了飞机封闭舱的空间利用最大化。 例如,雷卡罗飞机的座椅在2025年引入了首个座椅溶液,配有高等级铝,钛,复合材料,这些设备是专门为eVTOL飞机设计的,同时确保增强乘客舒适度.
• 此外,FAA和EASA等航空当局制定的严格的安全和性能标准的实施,迫使制造商在保持低重量和瘦小的设计的同时,纳入安全带系统和坠机安全特性的座位.
• 制造商应优先开发具有快速放行机制的模块式座椅系统,使货物和乘客能够重新配置,这对于混合使用电子视像传输器至关重要。

根据该应用,eVTOL座舱内部市场分为客运,货运/物流,以及应急服务.

• 客运段是最大的市场,2024年占5,880万美元. 城市空中流动的迅速扩展导致对更快、更高效的旅行替代方案的需求日益增加,因为电子蒸汽运输工具能够提供将运输指向交通之上的点数和更快的移动解决方案,因此正在迅速被采用。
• 例如,全球目前正在开发850多架eVTOL飞机概念,70%以上是针对客运应用的,由垂直飞行学会(VFS)提出。 Joby Aviation、Archer Aviation和Volocopter等几家OEM公司对豪华乘车式冰雹式内饰进行了大量投资,这些内饰包括取消噪音面板、模块座椅、无触摸控制以及环境照明,以确保增强短距离乘客体验。
• 制造商可以与Uber Copter和Blade等骑行冰雹平台建立战略伙伴关系,接触高价值客户,这将有助于将客户收购成本降低35%至50%. 此外,制造商还可以开发模块化的座舱结构,在不到15分钟的时间里,在4个座舱经济和2个座舱溢价布局之间进一步切换,这可以成为在白天优化机队利用率的关键因素。
• 货物/后勤部分是增长最快的市场,预计在预测期间将增长29.5%。 对最后一英里交货办法的需求不断增加,这助长了电子视效TOL在电子商务交货和医疗供应运输等各种应用中的使用。 对模块式机舱内饰的需求也在增加,这可以进一步容纳安全的货物储存系统,如架子和集装箱,从而进一步推动创新。
• 此外,一些物流公司需要实时数据和精确跟踪,从而开发了安装传感器的机舱、RFID系统和可与仓库和车队系统相结合的连接监测工具。 这种智能内部能力进一步确保提高后勤能见度和减少错误,同时能够进行预测性维护。
• 为了获得竞争优势,制造商应重点开发可折叠坠毁安全散装头的混合货运客舱,为两用市场服务。 另外,制造商还可以与Envirotainer等冷链专家建立伙伴关系,为药品物流认证eVTOL兼容的活性冷却装置.

北美主导了eVTOL小屋内部市场,2024年价值为4,210万美元,预计在预测期间增长,CAGR为29.3%。 各地区的主导地位是由电子商务和医疗物流的迅速扩展、城市空气流动需求的增加以及政府对国防和公共部门基础设施的投资增加所驱动的。

• 2024年,美国的eVTOL小屋内部市场价值为3,350万美元,预计在预测期间将增长29.5%。 美国处于城市空中交通势头和联邦航空局领导的最前沿,目标是到2028年进行场地部署,这在确保遵守监管要求和美学的同时,产生了对认证室内装配的重大需求。 例如,根据垂直飞行学会(VFS),900+全球eVTOL概念的45%以上来自美国公司。 此外,对具有模块化、消除噪音和可持续性的定制室内设备的需求日益增加,特别是对于驱动持续投资的航空出租车模式而言。
• 内部供应商必须侧重于与参加FAA和美国航天局试验的OEM保持一致,共同开发符合要求、轻量级和模块化的小舱组件。 制造商还可以优先考虑工程设计,耐火可持续材料,以及情绪照明和智能显示等数字舒适解决方案,这将有助于他们获得竞争优势.
• 加拿大eVTOL机舱内部市场预计将在预测期间增长,CAGR为28.4%。 本区域的增长因先进的空中机动性生态系统而得到推动,特别是在偏远和服务不足地区的区域连通性。 例如,正如加拿大高级空中机动联合会(CAAM)所述,20多个城市正在就AAM一体化计划进行合作。 这个方案强调安全性和寒冷天气的适应性,这进一步影响了舱内的材料选择和隔热.
• 制造商应侧重于开发模块式和双重用途的内部解决方案,可用于商业和应急使用。 制造商必须强调轻量级绝缘、抗微生物表面,快速重组布局可以进一步在加拿大的eVTOL环境中提供竞争优势。

预计欧洲市场在预测期间将增长27.2%。 强有力的监管支持和可持续性任务推动了本区域的增长。

• 预计到2034年德国的eVTOL小屋内部市场将超过7,990万美元。 德国正在成为eVTOL创新的核心枢纽,得到Lilium和Volocopter等OEMs的支持,两者都在通过欧洲联盟航空安全认证(EASA)取得进展. 例如,德国航空航天工业协会(BDLI)指出,德国占欧洲AAM研发投资的25%以上,这产生了对可回收室内材料、智能照明系统以及商用eVTOL型号的机电座椅的大量需求。
• 内部系统制造商必须专注于与德国OEMs的早期伙伴关系,同时配合EASA的高认证标准. 强调模块化、轻量级、声学材料和可持续性认证将有助于制造商获得竞争优势和获得长期合同,以便在慕尼黑和斯图加特等城市进行大规模部署。
• 2024年,英国eVTOL机舱内部市场价值为660万美元,预计在预测期间将增长27.6%。 联合王国通过政府和行业协作,处于优势领导地位。 例如,联合王国民航局(CAA)和未来飞行挑战公司(UKRI)投资了1.461亿美元,用于高级空中机动性研究与开发,在伦敦、考文垂和牛津等城市实施了多个试点方案。 此外,零排放航空条例在产生对轻量级和可持续的舱载部件的大量需求方面,与国家去碳化政策相一致。
• 为了抓住日益增长的需求,制造商必须为英国市场量身定做供货,重点是包容性设计原则、可持续材料以及数字控制面板和环境照明等智能机舱特性。 此外,制造商可在未来飞行方案下参与CAA认证试验,这可以成为展示遵守和商业可行性的关键优势,因为联合王国继续准备在2030年前推出商业电子视盘。

亚太是eVTOL小木屋内部市场增长最快的市场,预计在预测期间将增长31%的CAGR。 本区域的增长受到城市日益拥挤、基础设施快速发展以及政府支持的智能城市举措的推动。

• 预计到2034年,中国的eVTOL舱内工业将超过2.187亿美元。 中国以强有力的政策支持和加快认证路径,率先实现电子价值链的商业化。 例如,据中国民航局(CAAC)称,EHang公司在2023年成为全球第一家获得自主旅客eVTOL(EH216-S)型号认证的公司. 此外,中国对减少城市空气污染的重视与eVTOL的零排放能力一致,导致大量采用诸如轻量级复合材料和可持续织物等生态友好材料来支持绿色流动倡议。
• 预计日本eVTOL机舱内部市场将在预测期间大幅增长,CAGR为30.3%。 东京和大阪等人口稠密的日本城市由于交通拥堵而面临后勤挑战,由于交付解决方案更快,导致对eVTOL的需求不断增长,这需要专门储存货物的客舱内部. 此外,日本的电子商务迅速扩展,加上消费者对快速交货的需求,进一步刺激了对电子VTOL舱室内部的需求,以满足这种日益增长的需求。
• 制造商必须注重开发电子VTOL货物模块,这些模块适合日本密集的城市走廊,同时强调模块化、安全和气候控制的储存装置。
• 印度的eVTOL小屋内部市场预计将超过9,530万美元,预测期间CAGR为33%。 印度人口迅速增长,面临严重的交通拥堵,这助长了对eVTOL空中出租车的需求,加上紧凑的客舱内饰,舒适的座椅和先进的照明,以进一步提高旅行体验. 此外,中产阶级人口的经济增长日益增长,加上需求不断增加,正在推动对以乘客为中心的以可持续材料和节能系统为主的客舱室内进行大量投资。
• 制造商必须开发适应气候、优化空间和具有成本效益的室内解决方案,这些解决方案应专门针对印度城市的空中出租车计划。 木屋内部制造商还可以优先提供价格低廉、热量舒适和耐用的可持续材料,这将有助于取得竞争优势。

2024年,拉丁美洲的eVTOL小屋内部市场价值为1,170万美元,预计到2034年将超过9,710万美元。 可持续性和绿色流动举措以及旅游业和区域互联互通促进了这一增长。

预计到2034年,多边环境协定市场将超过1.251亿美元,支持这一市场的有:电子商务和快速交付需求不断增长,对偏远和服务不足地区的物流日益重视,以及政府不断增加的基础设施投资。

• 南非eVTOL机舱内部市场预计在预测期间增长,CAGR为23.4%。 南非的市场增长得到农村地区电子商务和远程物流快速增长的支持,这为符合SACA安全标准的模块式机舱内饰对eVTOL的需求提供了燃料。
• 预计到2034年,沙特阿拉伯eVTOL机舱内部市场将超过4,750万美元。 沙特阿拉伯的《2030年愿景》计划,在近地天体和红海项目等项目的支持下,正在推动迅速采用城市和区域空中机动电子VTOL,这需要具有豪华和模块化的室内机舱设计,以适应不同的应用。 此外,朝圣节和沙特赛季节等活动创造了对具有旅游旅行优惠舱位功能的eVTOL的高峰需求。
• 为了利用日益增长的需求,制造商必须开发具有旅游、贵宾和区域服务定制能力的豪华级客舱设计。 制造商还可以与基于近地天体的AAM开发商合作,同时与全球大气评估协会的标准保持一致,特别是在高知名度地区开展全年旅游活动。
• 2024年,阿联酋的eVTOL小屋内部市场占430万美元. 阿联酋旅游部门在2020年世博会等活动推动下,为经常旅行者提供高端客舱内部的eVTOL提供了大量需求。 此外,对顶点网络和GCAA条例的投资不断增加,这为进一步遵守安全和业务标准的机舱内饰提供了大量需求。

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• 市场上排名前5的公司是科林斯航空航天公司,迪尔航空公司,雷加罗飞机座位公司,萨夫兰航空公司和FAC AG公司共持有59.9%的市场份额. 这表明市场高度巩固.
• 柯林斯航空航天公司仍然是eVTOL小木屋内部工业的主导头目,2024年的市场份额为15.9%,并继续以轻量级模块式小木屋系统在eVTOL小木屋内部表现优异. 作为市场上的主要玩家,柯林斯航空航天公司提供了创新的客舱系统,由于与主要eVTOL OEMs的强大的研发和协作,将舒适性,安全性和高级互联互通结合起来.
• Diehl Aviation在市场上占有重要地位,会计市场份额为13.6%. Diehl Aviation专为eVTOL飞机开发集成机舱内饰. 拥有系统集成和新材料的声誉,Diehl与领先的eVTOL开发商合作,提供定制的解决方案,优化乘客界面,并在结构上为城市空中交通车辆做出贡献.
• Recaro Aircraft Seating在eVTOL机舱内部市场保持竞争地位,市场份额为12.3%. Recaro继续担任为eVTOL行业量身定制的轻量级和工艺座椅的主要设计师和制作人. 作为舒适和安全的标志,Recaro座椅的建造符合严格的航空航天标准,并且超重和空间高效. 他们与领先的eVTOL OEMs的合作关系加强了Recaro作为eVTOL小屋内部重要供应商的地位.
• 萨夫兰维持了eVTOL机舱内部市场的10.1%份额. 萨夫兰利用其广泛的航空航天舱专业,为eVTOL平台提供内饰. 公司的供货包括先进的照明和机舱管理系统以及轻量级结构元素,提高了使用方便度和乘客舒适度,同时提高了运营效率. 萨夫兰还因其持续的创新和全球影响力而表现出强大的市场存在.

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市场运营的知名角色名单包括:

• 科林斯航空航天公司
• Diehl 航空
• 飞机座位
• 萨夫兰
• FAC 非洲集团
• JAMCO公司
• 乔比航空
• 锂股份有限公司
• 科林斯航空航天公司 迪尔航空公司 萨夫兰公司 Recaro Aircraft Seating公司 泰尔斯集团是市场领袖. 所有这些公司都拥有eVTOL座舱内部材料,因为集成的精密座舱系统,轻量级材料,座舱系统,先进的航空器,以及智能座舱技术. 其强大的研发支出、与顶级eVTOL OEMs的合作以及提供经认证的航空航天级内饰的能力,维持了城市空中交通项目。 它们在航空航天室内的全球足迹和专长将她们定位为驱动市场标准和客户采纳的主要创新者。
• Astronics Corporation, FACA AG, Panasonic Avionics和JAMCO被认为是市场上的挑战者. 这些航空航天供应商在客舱系统,客舱电子,复合材料,以及综合客舱解决方案方面有着长期的优势. 尽管这些公司的技术和产品占重要地位,但它们的市场份额较小,因为它们的客户基础超出电子价值链。 这些挑战者正在带来专注的eVTOL创新和与OEMs的合作,但它们仍然被纯粹的游戏领袖所蒙蔽.
• 紫外线,AUTOFLUG,Archer Aviation,和Wisk Aero被归类为追随者. 这些公司具有强大的区域存在,在机舱内饰和电子VTOL开发方面具有显著的专长,尽管其全球覆盖面有限。 这些公司侧重于为具体的eVTOL模型和区域服务. 虽然创新驱动着这些公司,但大规模综合城市空中交通系统缺乏竞争力限制了这些创新的范围。
• Eve Air Mobile,Joby Aviation,和Lilium GmbH都是该行业的特色角色. 虽然它们侧重于eVTOL OEM机段,而不是完全成熟的机舱内部供应商,但相当一部分正在研究模块化机舱内部系统和专有材料,以提高其飞机的市场地位. 它们在模块化系统和材料方面的发展促使它们走向综合专有设计,然而,作为新的市场参与者,它们对机舱内部材料供应链的影响仍然很小。 由于纵向一体化的eVTOL制造商仍然集中在试点方案阶段,因此注重有发言权的解决办法突出了日益增加的前景。

电子视频 赌场内务工业新闻社.

• 2025年4月,RECARO Aircraft Seating在汉堡的2025飞机内地博览会(AIX)上揭幕了它有史以来首次的eVTOL(电垂直起飞和着陆)座椅,与Eve Air Mobile合作开发,Ember Air Mobile是一个专注于城市空中移动的Embraer副机.
• 2024年7月,Eve Air Mobile选择了Diehl Aviation,将Eve的eVTOL飞机内部从地板到天花板全部设计和制造范围,包括侧面和天花板,隔板,地板板,以及舱内表面,驾驶舱和货舱.
• 2022年7月,利利姆与领先的一级航空航天供应商Diehl Aviation合作,合作设计,开发,集成,制造利利姆喷气机的机舱内部. 该协议是朝着利利姆喷气机工业化和类型认证迈出的重要一步.

eVTOL机舱内部市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021-2034年收入(百万美元) 用于下列部分:

按类型分列的市场

• 席位
• 照明
• 飞行娱乐
• 客舱系统
• 其他人员

市场,按应用

• 客运
• 货物/后勤
• 紧急服务

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 页:1
  • 意大利
  • 荷兰
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
• 中东和非洲
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 阿联酋