汽车燃料罐市场规模,预测报告2024-2032

汽车燃料罐市场规模

全球汽车燃料箱市场规模在2023年价值为176亿美元,预计在2024至2032年之间CAGR将增长4.7%. 全球汽车工业正出现显著增长,特别是在新兴市场。 在可支配收入增加、城市化和改善发展中国家道路基础设施的推动下,车辆生产的增加正在推动对燃料罐的需求增加。 扩大乘务共享服务和机队运营,进一步提高了车辆生产.

例如,据国际机动车制造商组织(机车制造商组织)称,2023年,客车总产量为6 710万辆,商用车辆产量为2 640万辆。 制造商正在高增长地区扩大和建立新的生产设施,导致对燃料罐的更大需求以及设计和材料的创新,以达到各种规格和区域条例。 这一趋势有利于汽车燃料箱工业,为OEM和后销部分创造了机会。

全世界各国政府正在执行更严格的排放标准,以防治空气污染和气候变化,并影响燃料箱的设计和制造。 燃料罐在控制蒸发排放方面发挥着关键作用,促使制造商开发先进的罐体,并改进密封系统、综合蒸汽管理并改进材料以尽量减少燃料蒸发排放。 监管压力推动对低排放燃料箱解决方案的研发投资,并鼓励在新兴市场采用先进的系统,以与全球环境标准保持一致。 排放条例的收紧继续塑造了汽车燃料箱工业,促进了创新,并为先进低排放技术的供应商提供了机会。

汽车燃料罐市场 趋势

物联网(IoT)正在革命性地改造汽车燃料箱,导致"智能"燃料系统集成. 这些先进油罐的特点是传感器和连通性,能提供关于车辆燃料运送、质量和系统性能的实时数据。 这些数据可以传输到车辆的机上计算机和以云为基础的系统进行远程监测.

智能燃料箱优化燃料消耗,预测维护需求,提高车辆使用效率. 有些系统甚至可以探测到燃料被窃取或被篡改. 这一趋势与向连接和自主车辆的更广泛发展是一致的。 随着车辆技术的进步,我们期望燃料箱中更精密的IOT集成,包括预测分析和导航系统集成,以优化加油规划.

乙醇混合物和生物柴油等替代燃料的兴起对燃料箱设计和材料选择提出了挑战。 燃料成分的变化会影响罐体材料的耐久性和性能,导致潜在的降解和渗透问题. 制造商必须开发与当前和未来各种燃料配方相容的燃料箱。 这需要广泛的测试,验证,以及迅速调整设计和材料的能力. 此外,区域燃料标准的差异要求生产罐体,以便在不同的全球市场上可靠地运作。

汽车燃料罐市场分析

根据容量,45-70升部分在2023年占市场份额的55%以上,预计到2032年将超过130亿美元. 消费者现在甚至在非电动车辆的采购决定中也优先考虑车辆范围。 45-70升油箱部分在射程和车辆尺寸之间提供了最佳平衡.

这种能力通常为高速公路的延长提供足够的范围,而不会对车辆重量或内部空间造成重大影响。 随着跨车辆线路燃料效率的提高,这种尺寸范围的油箱可以提供更大的范围,增强消费者的吸引力. 在有长途驾驶习惯或加油基础设施不发达的地区,这一趋势尤其相关。

根据材料,由于几个关键因素,到2032年,塑料部分预计将超过180亿美元。 汽车制造商日益优先减少车辆重量,以提高燃料效率和遵守严格的排放条例。 与传统金属罐相比,可塑性燃料箱明显地更轻,有助于这种减重. 这一趋势正在推动不同车辆段采用塑料燃料箱,包括紧凑型汽车、SUV和商用车辆。

与金属相比,可塑材料提供更大的设计灵活性,使形状和组件集成更为复杂。 例如,2024年5月,Lumax Auto Technologies和意大利Cornaglia集团的合资企业Lumax Cornaglia改变了战略。 公司最初专注于以金属为主的排气系统,现在专注于塑料燃料罐,因其轻量级特性而得到重视. 这使制造商能够优化空间利用,创建适合不同车辆结构的罐体,并纳入诸如花瓶等功能来改进燃料疏导控制. 将塑料制成复杂设计的能力也有助于生产具有独特包装要求的混合动力和电动车辆的罐体。

中国在2023年汽车燃料罐市场占有40%以上的份额. 尽管EV呈趋势,但内燃机车在中国仍保有市场. 制造商正在利用高密度聚乙烯(HDPE)和金属-塑料混合材料等先进材料来开发轻量级燃料箱. 这些油罐提高了燃料效率,减少了排放,并增加了驱动范围,符合了中国严格的燃料节约和排放标准.

欧洲汽车制造商越来越多地采用塑料燃料罐来取代传统的金属罐. 塑料罐提供减重、设计灵活性和防腐蚀。 这一趋势的驱动力是燃料效率的需求和创造出能优化车辆设计空间的复杂外形的能力. 此外,塑料罐更为可回收,符合欧洲的可持续性和循环经济原则。

在北美,人们对替代燃料车辆,特别是使用压缩天然气和氢气的燃料车辆越来越感兴趣。 这一趋势正导致这些高压燃料的专门燃料储存系统得到发展. 制造商正在投资于复合材料和先进的安全性能,以便为CNG和氢燃料电池车辆创建耐用和轻量级的罐体,供商业和消费者市场使用。

汽车燃料罐市场 份额

autex,Motherson Yachiyo,和可移动性公司于2023年在汽车燃料箱工业中共同占有超过10%的市场份额. Kautex将燃料箱制造过程中的创新和可持续性列为优先事项。 公司利用AI和自动化等先进技术,优化了设计流程并提升了产品性能,特别是在降低燃料喷发噪音等领域. Kautex公司与汽车OEMs公司积极合作,共同开发适合特定客户需要的解决方案. Kautex公司致力于可持续性,在生产中采用轻量级材料并提倡回收利用,与该行业减少排放和提高燃料效率的更广泛目标保持一致。

Motherson Yachiyo采取了以客户为中心的战略,定制了燃料箱解决方案,以适应汽车制造商的不同需要。 公司引导投资研发,创新燃料箱设计,以安全,耐用,减重为重. 此外,Motherson Yachiyo与全球汽车制造商密切合作,利用其制造和工程专门知识。

机动性在汽车燃料箱部门率先推进技术进步和数字化改造. 通过利用数据分析和IOT,公司工艺智能燃料箱解决方案,能够实时监测燃料水平和条件. 这一前瞻性战略不仅提高了业务效率,而且提高了安全标准。 此外,可移动性寻求与技术提供商建立战略联盟,确保将尖端特征纳入其服务。

汽车燃料罐市场公司

汽车燃料罐工业的主要运营商有:

• 东喜
• 系统共计
• 考特斯 (图文)
• 万能国际
• Motherson Yachiyo 汽车系统
• 可移动性
• 南苏丹 持有量
• TI 流体系统
• Unipres公司
• YAPP 汽车系统(SDIC集团)

汽车燃料罐工业新闻.

• 2024年6月,可移动性公司通过其PO-Rein合资公司与世界领先的铁路制造商CRRC取得合同. 该协议是首个用于氢能有轨电车的协议,将在马来西亚部署. 可移动性将提供76个4型高压存储系统,每个系统都包含4个175升的氢罐,年终交付并交付使用.
• 2024年5月,Samvardhana Motherson International(SAMIL)以229亿日元(1,5854万美元)完成了对由本田汽车的子公司Yachiyo Industry's 四轮车业务81%股权的收购. 根据购置条件,Yachiyo 4W公司现在在其所有制造地点向SAMIL提供日出和燃料罐。

汽车燃料箱市场调查报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2032年的收入(百万分之/百分之)和数量(单位)估算和预测, 下列部分:

按能力分列的市场

• 低于45升
• 45-70 升 风力
• 超过70升

按材料分列的市场

• 塑料
• 钢
• 铝
• 复合材料

市场,通过推进

• 内燃机
• 混合
• 压缩天然气
• 氢
• 其他人员

市场,车辆

• 二轮车
• 三轮车
• 客车
• 商用车辆

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非