Прогнозы регионального рынка грузовых автомобилей на 2024-2032 гг

Региональный рынок грузовиков

Региональный рынок грузовых автомобилей был оценен в 36,9 млрд долларов США в 2023 году и, по оценкам, зарегистрировал CAGR более 4,5% в период с 2024 по 2032 год. Рост онлайн-покупок и электронной коммерции стимулирует рост рынка. Региональные грузовики могут выполнять множество поставок в пределах одного региона каждый день. Это особенно важно для предприятий электронной коммерции, которые предоставляют услуги доставки в тот же день или на следующий день. Поставки электронной коммерции иногда включают доставку товаров со складов или распределительных центров клиентам в определенном географическом районе.

Региональные грузовики предназначены для более коротких поездок, поэтому они более эффективны и экономичны. Региональные грузоперевозки обеспечивают большую гибкость, чем дальнемагистральные транспортные предприятия. Предприятия электронной коммерции могут быстро изменить даты доставки и маршруты для размещения меняющихся онлайн-заказов. Региональные транспортные средства также могут быть увеличены или уменьшены для учета сезонных колебаний спроса.

Растущий спрос со стороны строительных отраслей подпитывает принятие региональных грузовиков. Увеличение строительной деятельности, обусловленное урбанизацией и развитием инфраструктуры, требует транспортировки огромного количества строительных материалов, таких как гравий, бетон и сталь. В январе 2024 года Организация Объединенных Наций опубликовала свое исследование «Перспективы мировой урбанизации 2024», в котором прогнозируется, что к 2050 году около 70% населения мира будет жить в городах, причем городское население увеличится на 2,3 миллиарда в течение следующих 30 лет.

Быстрая урбанизация будет создавать нагрузку на инфраструктуру, жилье и государственные услуги в городах по всему миру, подпитывая потребность в надлежащей транспортировке грузов из одного места в другое, тем самым подпитывая спрос на региональный рынок грузовых автомобилей. Региональные грузовые автомобили подходят для этой деятельности, поскольку они могут перевозить огромные грузы и осуществлять регулярные поставки на определенной территории.

Высокая конкуренция на региональном рынке грузоперевозок является серьезной проблемой, потенциально замедляющей его рост. Различные автотранспортные компании, борющиеся за потребителей в данном месте, могут привести к ценовым войнам, заставляя их снижать цены, чтобы получить контракты. Хотя это может помочь клиентам в ближайшем будущем, это может снизить рентабельность грузоперевозок, что затруднит им инвестирование в новые транспортные средства, технологии или функции безопасности. Региональным автотранспортным компаниям может быть сложно дифференцироваться в конкурентной отрасли.

Компании должны разработать эффективную маркетинговую тактику, чтобы отделить себя от конкурентов. Лояльность клиентов может быть трудно создать в высококонкурентной отрасли. Грузоотправители могут постоянно пересматривать тарифы и услуги, предоставляемые различными фирмами. Для поддержания бизнеса региональные автотранспортные компании должны сосредоточиться на развитии клиентских связей и предоставлении надежных и дополнительных услуг.

Региональный рынок грузовых автомобилей тенденции

Региональная индустрия грузовых автомобилей демонстрирует значительные технологические достижения. Упор на устойчивость и сокращение выбросов является основным мотиватором технологических достижений. Электрические региональные грузовики обеспечивают привлекательную альтернативу обычным бензиновым версиям. С нулевыми выбросами выхлопных газов они могут помочь предприятиям соблюдать экологические правила, а также способствовать улучшению здоровья городского воздуха. Это особенно важно для доставки и эксплуатации в городских центрах.

Кроме того, электрические силовые агрегаты имеют более низкие эксплуатационные расходы из-за снижения расхода топлива и требований к техническому обслуживанию. Это приводит к долгосрочной экономии для фирм, особенно тех, которые работают в городах с возможно более высокими ценами на топливо и более строгими правилами выбросов. Сочетание электрических силовых агрегатов и других технологий в автомобиле имеет потенциал для значительного повышения производительности. Автомобильная промышленность.

В апреле 2024 года FOOTT, компания по переработке и переработке отходов, провела испытания электрического грузовика Volvo FE на региональных маршрутах, что ознаменовало значительный переход к устойчивому транспорту. Эта инициатива включала месячный судебный процесс над электрический грузовикДемонстрируя приверженность FOOTT внедрению инновационных решений для управления отходами и транспортировки. Трехосный грузовик 6×2 хорошо подходит для сбора отходов и оснащен корпусом отходов объемом 16 кубических метров. Он использует четыре батареи Gen 2 мощностью 265 кВтч и имеет потенциальную дальность до 220 километров. FOOTT исследует потенциальное использование электрических грузовиков для сборов на обочине и для транспортировки на короткие расстояния, где это возможно.

Региональный анализ рынка грузовых автомобилей

Исходя из топлива, рынок делится на дизельный, природный газ, гибридный электрический и другие. На дизельный сегмент приходилось около 80% рынка в 2023 году. Дизельные двигатели хорошо известны своей способностью производить огромную мощность и крутящий момент, что важно для региональных транспортных средств, которые регулярно перевозят большие грузы по различным ландшафтам. Это особенно важно для таких работ, как транспортировка строительных материалов или проведение горных работ.

Дизельные двигатели предлагают хороший диапазон на одном баке бензина, что делает их пригодными для региональных поставок, которые охватывают большие расстояния в узкой области. Их хорошо зарекомендовавшая себя технология обеспечивает последовательное функционирование с небольшим временем простоя. Большинство мест в мире имеют хорошо развитую инфраструктуру дизельного топлива. Существует обширная сеть заправочных станций, доступных для пополнения дизельных транспортных средств, сокращения времени простоя и обеспечения бесперебойной работы для региональных транспортных предприятий. Это является значительным преимуществом по сравнению с альтернативными видами топлива, такими как электричество или водород, где в настоящее время возможности пополнения запасов ограничены.

Основываясь на акселе, региональный рынок грузовиков подразделяется на 4X2, 6X4 и 6X6. Ожидается, что сегмент 6X4 будет иметь около 27,5 млрд долларов рыночной выручки к 2032 году. Грузовик 6x4 имеет две передние оси для рулевого управления (оси привода) и четыре задние оси (две приводные и две задние). Эта компоновка обеспечивает справедливое сочетание грузоподъемности, маневренности и распределения веса, что делает ее пригодной для различных региональных транспортных применений. Четыре задние оси улучшают стабильность и распределение веса по одной оси заднего привода, что может быть менее подходящим для больших нагрузок на региональных маршрутах.

Автомобиль 6х4 отличается лучшей мобильностью, чем автомобиль тяжелый грузовик с дополнительными осями, которые могут быть полезны при навигации по сельским местам с потенциально меньшими дорогами или плотными поворотами. Это позволяет эффективно работать внутри региональной зоны. Кроме того, расположение 6x4 часто дешевле, чем транспортные средства с большим количеством осей. Это может быть важным фактором для региональных транспортных компаний, которые отдают приоритет эффективности затрат.

Азиатско-Тихоокеанский регион является самым быстрорастущим регионом на мировом региональном рынке грузовых автомобилей, с основной долей около 68% в 2023 году. Регион переживает значительный рост электронной коммерции, что приводит к высокому спросу на услуги доставки последней мили. Региональные грузовые автомобили с их мобильностью и эффективностью подходят для осуществления этих поставок по городам. Во многих странах Азиатско-Тихоокеанского региона, таких как Китай, Индия и Индонезия, наблюдается экономический рост и расширение их промышленных секторов. Это приводит к увеличению грузоперевозок, требуя эффективных и надежных транспортных решений. Региональные грузовики могут быть полезны для доставки на короткие расстояния внутри производственных узлов, а также для распределения готовой продукции.

Основные рынки для региональных грузовиков в США сосредоточены в районах с высокой плотностью населения и значительной экономической активностью. Эти места являются горячими точками для электронной коммерции, розничной торговли и многих предприятий, которые полагаются на эффективные сети грузовых перевозок. Западное побережье, горячая точка для центров электронной коммерции, может увидеть увеличение спроса на региональные грузовики. Это может способствовать внедрению гибких транспортных средств 6х4 для эффективного передвижения в городских и пригородных районах. Непрерывный строительный бум в Техасе, вызванный расширением населения и развитием энергетики, может привести к сильной потребности в региональных грузовиках для транспортировки строительных материалов, таких как бетон, сталь и древесина.

Европейские страны, включая Францию, Германию, Великобританию и Нидерланды, демонстрируют значительный рост на региональном рынке грузовых автомобилей. Жесткие европейские ограничения на выбросы увеличивают спрос на более экологичные грузовики. Это способствует внедрению электрических и гибридных региональных грузовиков, которые могут помочь достичь экологических целей. Кроме того, европейские производители грузовиков находятся на переднем крае технических инноваций, создавая такие технологии, как телематика, ADAS и возможности автономного вождения.

Эти инновации повышают эффективность, безопасность и устойчивость региональных транспортных операций. Кроме того, страны Ближнего Востока и Африки, такие как ОАЭ и Саудовская Аравия, испытывают рост развития инфраструктуры, что стимулирует спрос на региональные грузовики для транспортировки и логистики.

Региональная доля рынка грузовых автомобилей

Volvo и Daimler Truck доминируют на рынке с долей рынка около 15%. Volvo Truck предоставляет гибкие решения и настраиваемые конфигурации для своих региональных грузовиков, позволяя операторам автопарка настраивать транспортные средства в соответствии с их уникальными потребностями, такими как грузоподъемность, конфигурации кузова и профессиональное использование. Эта настройка повышает операционную эффективность и производительность для операций флота.

Daimler Truck использует клиентоориентированный подход в разработке и маркетинге своей продукции, адаптируя решения для удовлетворения конкретных требований и предпочтений региональных перевозчиков. Приоритетируя надежность, долговечность и дополнительные функции, компания стремится повысить удовлетворенность водителей и производительность парка.

Региональные рынки грузовых автомобилей

Основными компаниями, работающими в региональной грузовой отрасли, являются:

• Daimler Trucks
• Ford Motor
• Грузовик Хино
• Человек
• Навистар
• PACCAR Inc.
• Scania AB AB
• ТРАТОН ГРУПП
• Volkswagen
• Volvo Trucks

Региональные новости отрасли грузовых автомобилей

• В марте 2024 года Daimler Truck North America начала серийное производство своего электрического грузовика Freightliner eM2 на своем заводе в Портленде, штат Орегон. Первые производственные подразделения были поставлены в США Ferguson, Hogan Truck Leasing, Inc., Penske Truck Leasing, PITT OHIO, Ryder System, Inc., TITAN Freight Systems и Velocity Truck Rental & Leasing.
• В сентябре 2023 года Fastenal, дистрибьютор промышленных и строительных материалов, инициировал эксплуатационные испытания с поставщиком решений для электронной мобильности ZEVX, чтобы преобразовать отдельные пикапы в свой парк доставки на конечную милю в электромобили. Испытание является частью постоянного обязательства Fastenal тестировать и, когда это возможно, внедрять аккумуляторные электрические технологии в своем парке из более чем 700 коммерческих автомобилей и более 8200 транспортных средств последней мили.

Отчет о региональных исследованиях рынка грузовых автомобилей включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке (миллиард долларов США) и отгрузке (единицам) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок, по топливу

• Дизель
• Природный газ
• Гибридный электрический
• Другие

Рынок, по применению

• Доставка грузов
• Полезные услуги
• Строительство и добыча полезных ископаемых
• Другие

Рынок, GVWR

• 19 501 - 26 000 фунтов
• 26 001 - 33 000 фунтов

Рынки, Axle

• 4х2
• 6х4
• 6X6

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Россия
  • Бельгия
  • Швеция
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Индонезия
  • Таиланд
  • Вьетнам
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • Южная Африка
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Иран
  • Турция
  • Остальная часть MEA