Рынок усовершенствованных систем помощи водителю мотоцикла Размер и доля 2024-2032
Идентификатор отчета: GMI10945
|
Дата публикации: August 2024
|
Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Авторы:
Preeti Wadhwani, Aishvarya Ambekar
Объем рынка усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов
Объем рынка усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов в 2023 году оценивался в 1,7 миллиарда долларов США и, по оценкам, в период с 2024 по 2032 год среднегодовой темп роста составит более 7%. Рост рынка обусловлен ужесточением нормативных требований в отношении безопасности транспортных средств, повышением осведомленности клиентов и спроса на функции безопасности, а также совершенствованием автомобильных технологий. Быстрое развитие сенсорных и обрабатывающих технологий сделало возможным внедрение сложных ADAS в мотоциклах.
Например, в марте 2024 года Continental объявила о внедрении своих усовершенствованных систем помощи водителю (ARAS) для двухколесных транспортных средств, направленных на повышение безопасности и комфорта вождения для мотоциклистов. Эта технология отражает передовые системы помощи водителю (ADAS), обычно встречающиеся в четырехколесных транспортных средствах, специально разработанные для уникальной динамики и проблем, с которыми сталкиваются водители. В системе ARAS используется радар нового поколения, который объединяет несколько функций в одном датчике, что значительно снижает затраты и делает передовые технологии безопасности более доступными для рынка двухколесных транспортных средств, особенно в таких чувствительных к цене регионах, как Индия.
Технологические достижения внесли существенный вклад в расширение рынка мотоциклетных ADAS. Достижения в области радаров, лидаров и камер повысили функциональность и надежность этих систем. Технологические разработки в области машинного обучения и обработки данных особенно важны, поскольку они позволяют ADAS понимать сложные дорожные ситуации и быстро реагировать.
Кроме того, регулирующие органы во всем мире уделяют все больше внимания стандартам безопасности транспортных средств, в том числе для мотоциклов. Например, Европейский Союз ввел правила, требующие установки определенных мер безопасности на вновь производимых мотоциклах. Целью этих правил является снижение смертности и повышение общей безопасности дорожного движения. Соблюдение этих стандартов часто требует интеграции технологий ADAS. Аналогичным образом, ожидается, что регулирующие органы в других регионах примут аналогичные меры, что будет способствовать внедрению передовых систем безопасности на мотоциклах.
Высокая стоимость компонентов и технологий сдерживает быстрое внедрение передовых систем помощи водителю (ADAS) в мотоциклах. Интеграция технологий ADAS в мотоциклы требует определенных компонентов, включая лидарные системы, радарные датчики, камеры высокой четкости и передовые процессоры. Сложные производственные процессы и передовые технологии, лежащие в основе этих компонентов, делают их в целом дорогими. Следовательно, повышенная стоимость этих деталей приводит к увеличению общих затрат на производство мотоциклов. Этот всплеск производственных затрат может привести к снижению продаж, особенно на чувствительных к цене рынках, поскольку производителям может быть трудно оправдать рост цен на свои мотоциклы.
Тенденции рынка усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов
Индустрия усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов переживает динамичные сдвиги из-за роста инвестиций в безопасность транспортных средств и водителя со стороны производителей и спроса на безопасность со стороны клиентов. Поскольку аварии с участием мотоциклов остаются серьезной проблемой, растет спрос на технологии, повышающие безопасность и снижающие риски аварий. Такие функции, как обнаружение слепых зон, адаптивный круиз-контроль (ACC) и системы предотвращения столкновений (CAS), становятся все более распространенными, поскольку автопроизводители и власти уделяют все больше внимания предотвращению столкновений.
Эта тенденция поддерживается повышением осведомленности о безопасности дорожного движения и стремлением к повышению стандартов безопасности в мотоциклетной промышленности. Например, в феврале 2024 года Honda объявила о разработке ADAS, специально направленной на повышение безопасности мотоциклистов. Эта инициатива согласуется с более широким стремлением Honda к 2050 году свести к нулю количество смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий с участием ее транспортных средств, включая мотоциклы.
Еще одной важной тенденцией на рынке усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов является растущее использование элементов связи в передовых системах помощи водителю мотоциклов. Интеграция коммуникационных технологий Vehicle-to-Everything (V2X) позволяет мотоциклам взаимодействовать с инфраструктурой, системами управления дорожным движением и другими транспортными средствами. Такие функции, как обновления трафика в режиме реального времени и оповещения об опасностях, становятся возможными благодаря этому подключению, что также улучшает ситуационную осведомленность.
Анализ рынка усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов
В зависимости от технологии рынок делится на адаптивную систему круиз-контроля, систему контроля устойчивости мотоцикла, систему предупреждения о лобовом столкновении, систему обнаружения слепого спорта, помощь при переключении передач (GSA), систему контроля тяги (TCS), антиблокировочную тормозную систему (ABS) и другие. В 2023 году доля рынка сегмента адаптивных систем круиз-контроля составила более 21%. Основным фактором спроса на ACC в мотоциклах является его значительный вклад в безопасность водителя.
Системы ACC используют радары или датчики камер для контроля скорости и расстояния до впереди идущих транспортных средств. Автоматически регулируя скорость мотоцикла для поддержания безопасной дистанции, ACC помогает предотвратить столкновения сзади, которые являются распространенным типом аварий на мотоциклах. Кроме того, системы ACC значительно повышают комфорт езды, особенно во время езды по шоссе или длительных поездок. ACC снижает потребность в непрерывной регулировке дроссельной заслонки и тормозов, которая может утомить водителей, за счет автоматизации регулировки скорости. Эта простота использования позволяет райдерам ездить более неторопливо и менее напряженно, что приводит к растущему спросу на нее.
В зависимости от датчика, рынок усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов подразделяется на LiDAR, инфракрасный, ультразвуковой, радиолокационный и визуальный. Ожидается, что к 2032 году сегмент LiDAR будет генерировать более 720 миллионов долларов США. Датчики LiDAR помогают повысить эффективность систем предотвращения столкновений и обнаружения объектов. LiDAR помогает в одновременной идентификации и отслеживании многочисленных объектов, предлагая тщательный и актуальный обзор дороги и прилегающей территории.
Благодаря этим расширенным возможностям обнаружения объектов ADAS может принимать решения по предотвращению столкновений, такие как автоматическое торможение или регулировка рулевого управления, что позволяет более быстро и точно. Датчики LiDAR также расширяют возможности других технологий ADAS, таких как радары и камеры, для создания более полной и надежной системы безопасности. В сочетании с этими дополнительными датчиками LiDAR улучшает общую производительность ADAS, добавляя больше слоев данных и усиливая способность системы понимать сложные дорожные ситуации.
В 2023 году на рынок усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов в Северной Америке пришлось 33% доли выручки. В Соединенных Штатах наблюдается рост числа аварий с участием мотоциклов, что приводит к росту спроса на системы ADAS для обеспечения безопасности водителей, а также повышения безопасности дорожного движения, что приводит к росту спроса на системы ADAS.
Кроме того, США и Канада, будучи лидерами в области технологических инноваций, особенно в мотоциклетном и автомобильном секторах, способствуют формированию культуры, которая быстро охватывает новые идеи и технологии, особенно в области безопасности мотоциклов. Спрос в регионе еще больше подкрепляется присутствием крупных производителей мотоциклов и технологических фирм, которые играют ключевую роль в разработке и интеграции передовых систем ADAS.
Кроме того, нормативно-правовая база региона также оказывает значительное влияние на внедрение технологий ADAS. Нормативные акты на федеральном и провинциальном уровнях все больше концентрируются на повышении требований к безопасности транспортных средств, что включает в себя поощрение использования сложных функций безопасности. Например, в США Министерство транспорта США (DOT) и другие регулирующие органы изучают способы внедрения передовых функций безопасности на мотоциклах.
Рынок растет из-за того, что этот нормативный подход побуждает производителей внедрять и устанавливать технологию ADAS в соответствии с меняющимися нормами и правилами. Например, в январе 2020 года компания Damon Motors повысила безопасность мотоциклов с помощью инновационной системы CoPilot, входящей в состав электрического мотоцикла HyperSport. Эта технология направлена на значительное снижение рисков, связанных с ездой, обеспечивая комплексную осведомленность и функции предотвращения столкновений.
Европейские страны уделяют большое внимание безопасности дорожного движения, отчасти из-за высокой осведомленности о статистике дорожно-транспортных происшествий и их влиянии на здоровье населения. Европейские гонщики и политики прекрасно осознают необходимость сокращения дорожно-транспортных происшествий на дорогах, особенно с участием мотоциклов. В связи с этим растет спрос на передовые устройства безопасности, которые могут защитить мотоциклистов от вреда и помочь избежать несчастных случаев. Функции ADAS, такие как системы предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения, все чаще признаются важными инструментами для повышения безопасности на дорогах.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается экономический рост, ведущий к увеличению располагаемых доходов и повышению покупательной способности потребителей. По мере того, как люди становятся более состоятельными, они с большей готовностью инвестируют в передовые технологии, которые обеспечивают повышенную безопасность и удобство. Это изменение в экономике подпитывает спрос на более дорогие мотоциклы с технологией ADAS. Расширение рынка мотоциклов ADAS в этом регионе также поддерживается наличием альтернатив финансирования по разумным ценам и улучшением экономических условий.
Доля рынка усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов
BMW Group и Continental AG доминируют на рынке, занимая более 15% рынка. BMW, ведущий производитель мотоциклов, интегрирует передовые функции ADAS в свои модели для повышения безопасности и комфорта водителя. Компания использует глубокие знания в области автомобильных технологий безопасности для разработки и внедрения передовых тормозных систем, ABS на поворотах и динамического контроля тяги (DTC) в своих мотоциклах.
Continental AG, мировой лидер в области автомобильных технологий, поставляет системы и компоненты ADAS, включая радары, камеры, датчики и электронные блоки управления. Компания является крупным поставщиком для производителей мотоциклов благодаря своему опыту в создании сложных систем помощи водителю и высокоточных датчиков.
Рынок мотоциклов ADAS включает в себя несколько известных международных производителей автомобилей и мотоциклов, а также стартапы и специализированные IT-фирмы. Эти предприятия создают и внедряют передовые решения ADAS, используя свои обширные знания и передовые технологии. В дополнение к этим производителям, технологические компании, такие как Bosch, Continental и Aptina, вносят значительный вклад, предлагая системы и базовые детали (такие как датчики, камеры и радары), которые необходимы для ADAS.
Компании рынка усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов
Основными игроками, работающими в индустрии передовых систем помощи водителю мотоциклов, являются:
Продвинутая система помощи водителю мотоцикла Новости отрасли
Отчет об исследовании рынка усовершенствованных систем помощи водителю мотоциклов включает в себя углубленное освещение отрасли с оценками и прогнозами с точки зрения выручки (млрд долларов США) и поставок (единиц) с 2021 по 2032 год для следующих сегментов:
Рынок, по технологиям
Рынок, По датчикам
Рынок, по каналам сбыта
Рынок, по компонентам
Рынок, На автомобиле
Приведенная выше информация представлена по следующим регионам и странам:
Методология исследования, источники данных и процесс валидации
Этот отчёт основан на структурированном исследовательском процессе, построенном на прямых отраслевых беседах, собственном моделировании и строгой перекрёстной проверке, а не просто на кабинетных исследованиях.
Наш 6-этапный процесс исследования
1. Дизайн исследования и контроль аналитиков
В GMI наша исследовательская методология построена на основе человеческого опыта, строгой валидации и полной прозрачности. Каждый инсайт, анализ трендов и прогноз в наших отчётах разрабатывается опытными аналитиками, которые понимают нюансы вашего рынка.
Наш подход интегрирует обширные первичные исследования через прямое взаимодействие с участниками отрасли и экспертами, дополненные всесторонними вторичными исследованиями из проверенных глобальных источников. Мы применяем количественный анализ воздействия для предоставления надёжных прогнозов, сохраняя полную прослеживаемость от исходных источников данных до финальных инсайтов.
2. Первичное исследование
Первичное исследование составляет основу нашей методологии, внося около 80% в общие инсайты. Оно включает прямое взаимодействие с участниками отрасли для обеспечения точности и глубины анализа. Наша структурированная программа интервью охватывает региональные и глобальные рынки с участием руководителей высшего звена, директоров и предметных экспертов. Эти взаимодействия дают стратегические, операционные и технические перспективы, обеспечивая всесторонние инсайты и надёжные рыночные прогнозы.
3. Интеллектуальный анализ данных и анализ рынка
Интеллектуальный анализ данных является ключевой частью нашего исследовательского процесса, внося около 20% в общую методологию. Он включает анализ структуры рынка, выявление отраслевых трендов и оценку макроэкономических факторов через анализ доли выручки крупных игроков. Соответствующие данные собираются из платных и бесплатных источников для создания надёжной базы данных. Эта информация затем интегрируется для поддержки первичных исследований и оценки размера рынка с валидацией от ключевых заинтересованных сторон, таких как дистрибьюторы, производители и ассоциации.
4. Оценка размера рынка
Наша оценка размера рынка построена на методе восходящего анализа, начиная с данных о выручке компаний, полученных непосредственно в ходе первичных интервью, а также показателей объёма производства от производителей и статистики установок или развёртывания. Эти данные объединяются по региональным рынкам для получения глобальной оценки, основанной на реальной отраслевой деятельности.
5. Модель прогноза и ключевые допущения
Каждый прогноз включает явную документацию следующего:
✓ Основные драйверы роста и их предполагаемое влияние
✓ Сдерживающие факторы и сценарии смягчения
✓ Нормативные допущения и риск изменения политики
✓ Параметр кривой технологического освоения
✓ Макроэкономические допущения (рост ВВП, инфляция, валюта)
✓ Конкурентная динамика и ожидаемый вход/выход на рынок
6. Валидация и обеспечение качества
На заключительных этапах осуществляется человеческая валидация, в рамках которой эксперты в области вручную проверяют отфильтрованные данные для выявления нюансов и контекстуальных ошибок, которые могут ускользнуть автоматизированные системы. Эта экспертная проверка добавляет важный уровень контроля качества, обеспечивая соответствие данных целям исследования и отраслевым стандартам.
Наш трёхуровневый процесс валидации обеспечивает максимальную надёжность данных:
✓ Статистическая валидация
✓ Экспертная валидация
✓ Проверка рыночной реальности
Доверие и достоверность
Проверенные источники данных
Отраслевые издания
Журналы и торговая пресса в сфере безопасности и обороны
Отраслевые базы данных
Собственные и сторонние рыночные базы данных
Нормативные документы
Государственные закупочные записи и политические документы
Академические исследования
Университетские исследования и отчёты специализированных учреждений
Корпоративные отчёты
Годовые отчёты, презентации для инвесторов и регуляторные документы
Экспертные интервью
Топ-менеджеры, руководители по закупкам и технические специалисты
Архив GMI
Более 13 000 опубликованных исследований по более 30 отраслям
Торговые данные
Объёмы импорта/экспорта, коды ТН ВЭД и таможенные записи
Изучаемые и оцениваемые параметры
Каждая точка данных в этом отчёте проверена с помощью первичных интервью, подлинного восходящего моделирования и строгой перекрёстной проверки. Узнайте больше о нашем исследовательском процессе →