Рынок чипов PHY для автомобильного Ethernet по продуктам, по типам транспортных средств, по применению, прогноз роста, 2025–2034 гг.

Размер рынка чипов PHY для автомобильного Ethernet

Глобальный рынок чипов PHY для автомобильного Ethernet оценивался в 807,8 млн долларов США в 2024 году. Ожидается, что рынок вырастет с 1,03 млрд долларов США в 2025 году до 4,09 млрд долларов США в 2034 году, с CAGR 16,5% согласно последнему отчету, опубликованному компанией Global Market Insights Inc.

Рынок чипов PHY для автомобильного Ethernet переживает рост по мере эволюции архитектур автомобильных электронных систем для обеспечения более высоких скоростей передачи данных. Эти чипы обеспечивают важные соединения для надежной связи по одной неэкранированной витой паре кабелей в сложных электронных сетях автомобилей.   

Чипы PHY разработаны для работы в сложных автомобильных приложениях, с которыми сталкиваются компоненты, включая расширенные диапазоны температур, электромагнитные помехи и постоянную вибрацию в течение типичных автомобильных циклов эксплуатации. Чипы PHY также должны соответствовать высоким автомобильным стандартам, включая AEC-Q100 Grade 1 и функциональные стандарты безопасности IEC 61508, чтобы обеспечить производительность и надежность для более длительных сроков службы, обычно 11 или 12 лет.  

Использование стандартизированных протоколов Ethernet IEEE способствует согласованности и совместимости между автомобилями. Несколько протоколов в настоящее время стандартизированы, таких как IEEE 802.3bw (100BASE-T1) и IEEE 802.3bp (1000BASE-T1), а также предложенный стандарт IEEE 802.3ch, который обеспечивает связи 2,5, 5 и 10 Гбит/с. Эти стандарты способствуют интеграции в пассажирских и коммерческих автомобилях.  

Автомобильная промышленность увеличивает разделение автомобилей с системами помощи водителю (ADAS) и функциями автономного вождения; обе требуют и используют высокоскоростные, низкозадержевые внутриавтомобильные сети. Чипы PHY обеспечивают непрерывную передачу данных для радаров, камер, систем инфотейнмента и датчиков, чтобы помочь обеспечить более безопасные и более связанные решения мобильности.  

Дополнительные применения для чипов PHY появляются с тенденцией к электрификации автомобилей и коммуникации автомобиль-всё (V2X). Эти полупроводники позволят следующим поколениям автомобильных сетей поддерживать увеличение обработки данных при соблюдении энергопотребления.

Тенденции рынка чипов PHY для автомобильного Ethernet

Рынок чипов PHY для автомобильного Ethernet переживает быстрый рост из-за высоких требований к пропускной способности современных автомобилей. Камеры высокого разрешения для систем помощи водителю (ADAS) могут требовать скоростей передачи данных от 500 Мбит/с до 3500 Мбит/с на камеру, что создает огромную потребность в чипах PHY для обработки нескольких потоков данных на приемлемом уровне производительности для внутриавтомобильных систем.

Системы мониторинга водителя, камеры кругового обзора и датчики для автономного вождения стимулируют развертывание чипов PHY как никогда раньше. Каждый датчик может генерировать несколько гигабит данных каждую секунду, требуя чипов PHY, которые обеспечивают передачу с низкой задержкой и высокой производительностью через сложные сети в автомобиле.

Стандартизация протоколов автомобильного Ethernet IEEE задает направление для рынка. IEEE 802.3bw (100BASE-T1), 802.3bp (1000BASE-T1) и новый 802.3ch для PHY 2,5Г, 5Г и 10Г — это стандарты, которые обеспечивают единую основу для OEM по доставке высокоскоростных сетей Ethernet на различных платформах автомобилей.

OPEN Alliance продолжает определять более детальные спецификации для автомобильных PHY, включая конечные точки передатчиков и приемников, а также спецификации каналов.Это помогает снизить сложность разработки, способствует взаимозаменяемости и обеспечивает более быстрое время выхода на рынок для поставщиков первого уровня и производителей автомобилей, использующих Ethernet PHY в своих автомобилях с 2023 по 2027 год.

Анализ рынка чипов Automotive Ethernet PHY

По продукту рынок чипов Automotive Ethernet PHY делится на низкоскоростной автомобильный Ethernet (≤100 Мбит/с), гигабитный автомобильный Ethernet (1000BASE-T1) и мультигигабитный автомобильный Ethernet (>1 Гбит/с). В 2024 году сегмент низкоскоростного автомобильного Ethernet (≤100 Мбит/с) доминировал на рынке, обеспечивая 67% доли общей выручки.

• Сегмент низкоскоростного автомобильного Ethernet (≤100 Мбит/с) сохраняет лидерство на рынке, так как имеет наибольшую установленную базу с использованием стандарта IEEE 802.3bw (100BASE-T1). Эти PHY обеспечивают эффективную полнодуплексную передачу данных со скоростью 100 Мбит/с по одной неэкранированной витой паре кабеля для систем инфотейнмента, шлюзов и базовых приложений подключения.
  
• Требования к пропускной способности, обрабатываемые PHY 100BASE-T1, умеренные, с производительностью потокового аудио в диапазоне 5-25 Мбит/с на поток, передачей диагностических данных и соединением ECU с меньшей пропускной способностью. Наряду с установленными цепочками поставок и принятием этой проверенной технологии OEM, предложение 100BASE-T1 наиболее инвестировано поставщиками для решения задач автомобильного Ethernet. К основным участникам относятся Texas Instruments, NXP Semiconductors и Microchip Technology.
  
• Рынок чипов Automotive Ethernet PHY от сегмента гигабитного автомобильного Ethernet (1000BASE-T1) быстро растет из-за увеличения сложности электронных систем автомобилей. Эти PHY обеспечивают полнодуплексную передачу данных со скоростью 1 Гбит/с, поддерживая соответствующую производительность автомобиля в системах инфотейнмента нового поколения, потоков камер умеренного разрешения и требованиях междоменной связи центральной электронной (зоновой) архитектуры, предлагая хорошее соотношение производительности и стоимости.
  
• Недавние разработки в области гигабитных PHY по сравнению с предыдущими поколениями включают оптимизированную производительность EMI и более низкое энергопотребление, а также интеграцию возможностей MAC/PHY. Конкретные примеры гигабитных PHY включают сотрудничество Infineon-Bosch для PHY TSN. Средняя цена гигабитных устройств в 2-3 раза выше, чем у PHY 100BASE-T1, с лучшими показателями производительности по сравнению с предыдущими поколениями, а также участием OEM и поставщиков.
  
• Сегмент рынка мультигигабитного автомобильного Ethernet (>1 Гбит/с) ориентирован на приложения с высокими требованиями к пропускной способности и сверхнадежными коммуникациями, такими как потоковое видео высокого разрешения для автомобильных приложений, слияние данных лидара и радара, а также зоновые архитектуры.
  

По типу транспортного средства рынок чипов Automotive Ethernet PHY делится на легковые автомобили и коммерческие автомобили. В 2024 году сегмент легковых автомобилей доминировал на рынке и, как ожидается, будет расти с CAGR 16,7% с 2025 по 2034 год.

• Сегмент легковых автомобилей является ведущей категорией на рынке чипов Automotive Ethernet PHY (физический уровень). Это включает седаны, SUV, кроссоверы, хэтчбеки и автомобили премиум-класса. Лидерство сегмента легковых автомобилей обусловлено тем, что в этих типах транспортных средств больше электронных систем, растет спрос на подключение и более раннее внедрение приложений ADAS по сравнению с коммерческими автомобилями.
  
• Пассажирские автомобили часто включают несколько чипов Ethernet PHY в своих инфотейнмент-системах, подключенных к камерам для ADAS, шлюзам и электрооборудованию кузова. Уровень потребительских предпочтений в отношении безопасности и цифрового контента является важной частью растущего спроса на внедрение автомобильного Ethernet, в сочетании с конкуренцией среди OEM и постоянными инновациями в электрической архитектуре.
  
• Европейская и североамериканская автомобильная промышленность возглавила внедрение, под влиянием регуляторных требований по вопросам безопасности и в ответ на ожидания потребителей в отношении возможностей, связанных с ADAS. В регионе Азиатско-Тихоокеанского региона, особенно в Китае и Южной Корее, производители внедряют Ethernet с ускоренным темпом, при этом автопроизводители внедряют программы подключенных автомобилей, поддерживаемые правительствами.
  
• Большая часть внедрения высокоскоростных многогигабитных PHY-решений, свыше 1 Гбит/с, будет происходить в премиальных или люксовых моделях. Эти типы PHY поддерживают приложения, требующие высокого разрешения данных от нескольких камер, приложений мониторинга водителя и зональных приложений. По мере снижения затрат эти передовые технологии Ethernet будут все чаще внедряться в автомобили среднего класса.
  
• Коммерческий сегмент, включая легкие, средние и тяжелые грузовики, автобусы и специализированные автомобили, демонстрирует растущий потенциал. Внедрение в коммерческом сегменте основано на давлении со стороны отрасли, вызванном введением регуляций по электронным журналам и политиками, связанными с новым использованием электроники.
  

По применению рынок чипов Ethernet PHY для автомобилей сегментирован на ADAS и автономное вождение, инфотейнмент и подключение, силовую установку и динамику автомобиля, электрооборудование кузова и комфорт, шлюзы и магистрали. Сегмент инфотейнмента и подключения доминировал на рынке, составляя долю в 42% в 2024 году.

• Сегмент инфотейнмента и подключения является наиболее распространенным сегментом на рынке чипов Ethernet PHY для автомобилей благодаря растущему спросу потребителей на высокоскоростные мультимедийные системы, интеграцию смартфонов и облачные сервисы. Современный автомобиль обычно имеет 3–8 чипов Ethernet PHY, поддерживающих скорости передачи данных от 100 Мбит/с до 1 Гбит/с.
  
• Инфотейнмент-архитектуры на основе Ethernet могут передавать аудио-, видео- и навигационные данные на несколько дисплеев одновременно. Чипы Ethernet PHY обеспечивают высокоскоростные PHY-решения для надежной связи, что способствует потоковой передаче приложений с высоким спросом, требующих скоростей данных 5–25 Мбит/с для аудиопотоковой передачи и более 500 Мбит/с для воспроизведения видео сверхвысокого разрешения в премиальных и верхне-средних автомобилях.
  
• Приложения ADAS и автономного вождения являются наиболее быстрорастущим сегментом и требуют многогигабитных PHY для передачи данных и информации от камер, радаров и лидар-систем. Полностью автономный автомобиль может потребовать 10–15 Гбит/с общей пропускной способности, если дополнительные сложности требуют продвинутых черновиков стандартов IEEE 802.3ch и 802.3cy.
  

Сегмент силовой установки и динамики автомобиля использует чипы PHY для создания коммуникации в реальном времени между несколькими ECU для управления энергоэффективностью, трансмиссией и системами торможения в автомобиле. Использование стандартов IEEE 802.3 с проводными и оптоволоконными PHY обеспечивает решения с ответной реакцией во времени.

Китай доминирует на рынке чипов Ethernet PHY для автомобилей в регионе Азиатско-Тихоокеанского региона, генерируя выручку в размере 246,6 млн долл. США в 2024 году.

• Китай продолжает оставаться крупнейшим в мире производителем автомобилей с выпуском более 26,1 миллиона легковых автомобилей и 4 миллионов коммерческих автомобилей в 2023 году. Такой уровень производства создает благоприятные условия для внедрения систем электронных и сетевых технологий на основе Ethernet в автомобилях.
  
• Государственные политики, поддерживающие интеллектуальные и подключенные автомобили, также привели к тому, что проекты микросхем PHY для автомобильного Ethernet стали более распространенными в различных автомобилях. Регуляторная поддержка автономного вождения, телематики и цифровых систем управления салоном стимулирует местных производителей OEM внедрять высокоскоростные сетевые архитектуры в новые автомобильные платформы.
  
• Лидирующие автопроизводители Китая, такие как BYD, Geely и SAIC, используют стандарты IEEE 802.3bw и 802.3bp для достижения Ethernet-коммуникации на скоростях 100 Мбит/с и 1 Гбит/с соответственно. Эти стандарты улучшают возможности передачи данных для систем помощи водителю (ADAS), инфотейнмента и систем управления кузовом в массовых автомобилях.
  
• Китай также делает шаги в направлении локализации полупроводниковых технологий, способствуя партнерству и сотрудничеству между местными производителями полупроводников и их международными коллегами для разработки решений PHY, соответствующих стандартам надежности компонентов AEC-Q100 для жестких условий эксплуатации в автомобилях. Это способствует достижению цели в области технологической и электронной самообеспеченности.
  
• По мере перехода Китая к интеллектуальной мобильности внедрение PHY Ethernet в электромобили и автономные автомобили увеличивается. Высокоскоростная связь необходима для обеспечения сенсорного слияния, мониторинга батарей и связи автомобиль-инфраструктура в соответствии со следующим этапом стратегии подключенного государства.
  

Рынок микросхем PHY для автомобильного Ethernet в США, как ожидается, будет расти на 21,7% с 2025 по 2034 год, что обусловлено ростом спроса на подключенные и автономные автомобили.

• Автомобильный сегмент в США является значительным потребителем микросхем PHY для Ethernet, при этом OICA сообщает, что в 2021 году было произведено более 9,2 миллиона автомобилей. В связи с растущим спросом на подключенные автомобили и автономное вождение, поставки новых и инновационных высокоскоростных систем в-vehicle networking увеличиваются.
  
• Американские автопроизводители, такие как GM, Ford и Tesla, внедряют стандарты PHY IEEE 802.3bw и 802.3bp для поддержки продвинутого инфотейнмента, ADAS и зональных архитектур. Все чаще каждый автомобиль оснащается 5-10 устройствами PHY, поддерживающими скорость передачи данных 1 Гбит/с.
  
• Инициативы федеральных органов по безопасности и предпочтения потребителей в отношении систем помощи водителю способствуют внедрению систем Ethernet в автомобильные платформы. Новые технологии, такие как системы автоматического экстренного торможения (AEB), адаптивный круиз-контроль (ACC) и технологии автоматического переключения полос (LKAS), используют высокоскоростной Ethernet для передачи данных с датчиков, требующих мгновенной связи.
  
• Экосистема в США, ориентированная на сильные исследования и разработки, а также производство полупроводников, способствует сотрудничеству между производителями OEM и производителями чипов. Компании, такие как Broadcom, Marvell и Texas Instruments, разрабатывают решения PHY, соответствующие стандарту AEC-Q100, с оптимизацией для низкой задержки и электромагнитной совместимости в автомобильном контексте.
  
• Быстрое распространение электромобилей (EV) и обновлений программного обеспечения по воздуху (OTA) создают дополнительные возможности для внедрения и использования микросхем PHY. Высокоскоростные Ethernet-спиннинги обеспечат необходимую интенсивность данных для поддержки функций управления батареями, прогнозной диагностики и улучшенной связи.
  

Рынок микросхем PHY для автомобильного Ethernet в Германии, как ожидается, будет демонстрировать сильный рост с 2025 по 2034 год, что обусловлено увеличением внедрения архитектур на основе Ethernet в премиальных и электромобилях.

• Германия продолжает оставаться важным центром для внедрения чипов Ethernet PHY для автомобилей благодаря очень высоким показателям в производстве и экспорте. В 2023 году было экспортировано 3 110 100 легковых автомобилей, что на 17% больше по сравнению с 2022 годом, а производство в Германии увеличилось на 18% до 4 115 600 автомобилей, согласно VDA.
  
• Немецкие OEM, в частности Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz, внедряют решения Ethernet PHY для поддержки более продвинутых архитектур автомобилей. Эти чипы PHY обеспечивают связь и эффективную пропускную способность для систем помощи водителю (ADAS), инфотейнмента и автономного вождения, с требованиями пропускной способности от 100 Мбит/с до 10 Гбит/с.
  
• Сильная ориентация Германии на электрификацию и цифровизацию ускоряет внедрение чипов PHY на электромобилях (EV). Высокоскоростные сети Ethernet позволяют осуществлять связь в реальном времени между датчиками автомобиля, системами управления батареями (BMS) и блоками управления автомобилем (VCU), повышая эффективность и безопасность.
  
• Партнерства, заключенные с производителями автомобилей и поставщиками полупроводников, такими как Infineon и Marvell, укрепляют позиции Германии и ее лидерство в инновациях в области сетевых решений для автомобилей. Они работают вместе над разработкой чипов PHY, соответствующих стандартам ISO 26262 и AEC-Q100, для обеспечения низкой задержки и надежности.
  
• Дополнительные инициативы правительства в области Industry 4.0 и подключенной мобильности также способствуют росту рынка. Архитектуры на основе Ethernet позволяют проводить обновления по воздуху, диагностику автомобилей и прогнозируемое обслуживание, что еще больше усиливает роль Германии в трансформации автомобильных технологий.
  

Рынок чипов Ethernet PHY для автомобилей в ОАЭ, как ожидается, будет демонстрировать стабильный рост с 2025 по 2034 год, что поддерживается инициативами в области умной мобильности и ростом спроса на электромобили.

• ОАЭ продолжат оставаться региональным центром для передовых технологий подключенных и интеллектуальных автомобилей, поскольку правительство продолжает поддерживать инициативы, способствующие умной мобильности. Улучшение цифровой инфраструктуры и инвестиции в 5G-соединение ускоряют внедрение автомобильных коммуникаций на основе Ethernet.
  
• Конечные пользователи, включая автомобильных OEM и операторов автопарков, используют чипы Ethernet PHY для внедрения в премиальные автомобили, электрические автопарки и пилотные проекты автономного транспорта в ОАЭ. Участие в экосистемах подключенных и интеллектуальных автомобилей и поддержка данных для приложений, таких как системы помощи водителю (ADAS), инфотейнмент и телематика, Ethernet IC обеспечивают бесперебойную интеграцию от сетей внутри автомобиля до внешней связи.
  
• Приверженность ОАЭ устойчивому транспорту и расширению использования электромобилей, например, Дубайская стратегия зеленой мобильности 2030, создает значительный спрос на архитектуру электромобилей на основе Ethernet. Решения PHY с высокой пропускной способностью позволяют мониторинг состояния батареи, прогнозируемое обслуживание и связь с экосистемой зарядки электромобилей.
  
• Локальные дистрибьюторы и глобальные поставщики полупроводников (NXP, Broadcom и Texas Instruments) сотрудничают для увеличения доступности чипов PHY для автомобилей в регионе. Партнерства способствуют развитию региональной экосистемы и поддержке региональных автомобильных платформ, способных реализовывать сетевые решения на основе стандартов IEEE 802.3bw и 802.3bp.
  
• Инициативы правительства в области пилотных проектов автономного вождения, развития экосистемы умных городов (Масдар-Сити) и Дубайской стратегии автономного транспорта продвигают будущее передовых сетей автомобильных коммуникаций. ОАЭ укрепили свои позиции как регионального игрока в глобальной экосистеме подключенных и интеллектуальных автомобилей с аналогичными программами в США, Европе и Азии.
  

Рынок чипов PHY для автомобильного Ethernet в Бразилии, как ожидается, будет расти устойчивыми темпами в 12,1% с 2025 по 2034 год, что обусловлено расширением производства подключенных автомобилей и государственной поддержкой электромобильности.

• Бразилия становится все более значимым рынком для чипов PHY автомобильного Ethernet благодаря своей крупной автомобильной промышленности, производящей более 2,3 миллиона легковых автомобилей и свыше 500 000 коммерческих автомобилей в 2023 году, сообщает ANFAVEA. Автомобильные OEM в Бразилии внедряют решения на основе Ethernet в свои автомобили для обновления устаревших систем связи.
  
• Эти тенденции стимулируются политикой бразильского правительства по продвижению подключенной и электромобильности. Политики, поддерживающие телематику, системы повышенной безопасности и контроль выбросов, способствуют внедрению чипов PHY, обеспечивающих высокоскоростную передачу данных между несколькими электронными блоками управления.
  
• Автопроизводители, включая Volkswagen, General Motors и Stellantis, имеют крупные автозаводы в Бразилии и все чаще внедряют стандарты PHY 100BASE-T1 и 1000BASE-T1. Эти стандарты позволяют улучшать возможности подключенных автомобилей для инфотейнмента, систем помощи водителю (ADAS) и диагностических приложений, одновременно повышая безопасность и производительность массовых автомобилей.
  
• Переход от двигателей внутреннего сгорания (ДВС) к электрическим и гибридным автомобилям создал дополнительные возможности для интеграции чипов PHY в трансмиссии, системы управления батареями и зарядные устройства. Использование профессиональной связи на основе Ethernet упростило отслеживание энергопотребления и обмен информацией в реальном времени о системах автомобиля в растущей экосистеме технологий электромобилей в Бразилии.
  
• Растущее сотрудничество с местными системными интеграторами в Бразилии и глобальными полупроводниковыми компаниями, включая NXP, Marvell и Texas Instruments, способствует локализации технологий и передаче технологий. Эти тенденции помогут укрепить позиции Бразилии как крупного региона для подключенных технологий как на внутреннем, так и на международном рынках.
  

Доля рынка чипов PHY для автомобильного Ethernet

• Топ-7 компаний в индустрии чипов PHY для автомобильного Ethernet — это Marvell/Infineon, Texas Instruments, NXP Semiconductors, Broadcom, Analog Devices, Microchip Technology и Renesas Electronics, которые в 2024 году обеспечивают около 77% рынка.
  
• Marvell/Infineon специализируется на высокоскоростных решениях PHY для автомобильного Ethernet, обеспечивающих надежную передачу информации для систем помощи водителю (ADAS), инфотейнмента и зонных архитектур. Компания предлагает энергоэффективные устройства, соответствующие стандарту AEC-Q100, поддерживающие многогигабитное подключение внутри автомобиля.
  
• Texas Instruments производит автомобильные чипы PHY для Ethernet, акцентируя внимание на электрических характеристиках, снижении ЭМИ и функциональной безопасности. Их продукция поддерживает растущие спецификации, такие как 100BASE-T1 и 1000BASE-T1, в соответствии с потребностями в подключенных автомобильных приложениях.
  
• NXP Semiconductors производит безопасные и масштабируемые решения PHY для Ethernet для сетевых автомобильных приложений. Их устройства поддерживают спецификации IEEE 802.3bw и 802.3bp, обеспечивающие надежный уровень подключения для систем помощи водителю (ADAS), инфотейнмента и электронных систем кузова в современных автомобилях.
  
• Broadcomsupplies cutting-edge multi-gigabit Ethernet PHY chips for the next generation of autonomous and connected vehicles. Broadcom's adapters are designed for high-bandwidth applications such as sensor fusion, real-time processing, and high-definition camera networks.
  
• Analog Devices create performance-oriented PHY solutions for automotive ecosystems emphasizing reliability, signal integrity, and order-of-magnitude compliance within automotive safety standards. Its devices enable low-latency communication for driver assistance, infotainment, and electrification systems in multiple vehicle segments.
  
• Microchip Technology is focused on low-cost, automotive-qualified Ethernet PHY devices that support automotive networking applications conforming to the 10BASE-T1S to 1000BASE-T1 specifications. Microchip is focused on supporting automotive applications that require scaling, energy efficiency, and long-term reliability within the distributed automotive sector.  
  
• Renesas Electronics is developing integrated Ethernet PHY products that support seamless in-vehicle communication. This state-of-the-art product portfolio is differentiated by its gigabit speed capabilities and low EMI environment, as well as a very high level of automotive ISO 26262 certification that supports use in advanced driver-assistance.
  

Компании на рынке чипов Automotive Ethernet PHY

Основные игроки на рынке чипов Automotive Ethernet PHY:

• Analog Devices
• Broadcom
• Cadence Design Systems (PHY IP)
• Intel
• Marvell / Infineon
• Microchip Technology
• MaxLinear
• NXP Semiconductors
• Qualcomm Technologies
• Texas Instruments
  
• Рынок чипов Automotive Ethernet PHY быстро растет из-за перехода к программно-определяемым автомобилям и зональным архитектурам. Увеличение интеграции систем помощи водителю, инфотейнмента и систем подключенной мобильности стимулирует спрос на высокоскоростные сети связи с низкой задержкой. Производители автомобилей активно внедряют Ethernet-решения для замены и улучшения текущих протоколов CAN и LIN, что повышает масштабируемость и пропускную способность данных.
  
• Рост рынка чипов Automotive Ethernet PHY поддерживается увеличением внедрения стандартов IEEE, таких как 100BASE-T1 и 1000BASE-T1, которые обеспечивают эффективное использование однопарных кабелей. Рост производства электромобилей и автономных автомобилей ускоряет спрос на PHY-чипы, особенно в Азии и Европе, где производители автомобилей внедряют безопасные и энергоэффективные платформы связи для удовлетворения требований к безопасности и производительности.
  

Новости отрасли Automotive Ethernet PHY Chip

• В январе 2025 года Marvell Technologies объявила о полном цикле разработки 25 Гбит/с автомобильных Ethernet PHY на основе стандарта IEEE 802.3cy. Эти решения будут использоваться для сенсорного слияния автономных автомобилей, картографирования в реальном времени и обработки ИИ. Marvell планирует начать поставки новых PHY в IV квартале 2025 года.
  
• В декабре 2024 года Texas Instruments добавила в свой ассортимент автомобильные Ethernet PHY с интегрированными аппаратными средствами безопасности, включая поддержку шифрования, защищенного запуска и методов аутентификации, в связи с требованиями кибербезопасности для связи V2X, обновлений по воздуху и случаев использования подключенных автомобилей.
  
• В ноябре 2024 года NXP Semiconductors представила решения для автомобильных Ethernet-шлюзов, каждая из которых поддерживает работу PHY с несколькими скоростями и интеграцию 100BASE-T1, 1000BASE-T1 и мультигигабитных интерфейсов для зоновых архитектур. Их продвинутая архитектура обещает поддержку высокоскоростного соединения в распределенных системах автомобилей, с маршрутизацией и безопасностью, обеспечиваемыми специализированными автомобильными Ethernet-шлюзами.
  
• В октябре 2024 года Broadcom продемонстрировала автомобильный Ethernet PHY на 10 Гбит/с, оптимизированный для сетей датчиков автономных автомобилей, и показала обработку в реальном времени данных высокого разрешения от камер, лидаров и радаров по однопарным кабелям, при этом соблюдая требования автомобильной электромагнитной совместимости.
  
• В сентябре 2024 года Analog Devices и Continental объявили о сотрудничестве для разработки специализированных PHY, предназначенных для систем мониторинга водителей, в основном для приложений с высоким разрешением камер и обработки изображений в реальном времени, интегрируя алгоритмы мониторинга водителей для использования на европейских и североамериканских рынках.
  
• В августе 2024 года Microchip Technology получила автомобильную сертификацию (AEC-Q100 Grade 1) для своей семейства PHY 10BASE-T1S, поддерживающей конфигурации многоканальных шин, что позволяет создавать экономически эффективные сети распределенных датчиков, исполнительных механизмов и модулей управления, снижая сложность проводки и сохраняя надежность.
  

Отчет по исследованию рынка автомобильных Ethernet PHY-чипов включает глубокий анализ отрасли с оценками и прогнозами в терминах выручки ($ млн/млрд) и объема (единиц) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок по продукту

• Автомобильный Ethernet низкой скорости (=100 Мбит/с)
  • 10BASE-T1S
  • 100BASE-T1
• Гигабитный автомобильный Ethernet (1000BASE-T1)
• Мультигигабитный автомобильный Ethernet (>1 Гбит/с)
  • 2.5/5/10GBASE-T1
  • Будущие стандарты (25G+)

Рынок по типу транспортного средства

• Легковые автомобили
  • Хэтчбек
  • Седан
  • Внедорожник
• Коммерческие транспортные средства
  • Легкие коммерческие транспортные средства (LCV)
  • Средние коммерческие транспортные средства (MCV)
  • Тяжелые коммерческие транспортные средства (HCV)

Рынок по применению

• ADAS и автономное вождение
  • Радарные системы
  • Лидар-датчики
  • Камеры
  • Слияние данных с датчиков
  • Контроллеры доменов
• Инфотейнмент и подключение
  • Системы отображения
  • Аудиосистемы
  • Телематика
  • Обновления по воздуху
  • Шлюзы подключения
• Силовая установка и динамика транспортного средства
  • Управление двигателем
  • Управление трансмиссией
  • Управление батареей
  • Управление шасси
  • Терморегулирование
• Электроника кузова и комфорт
  • Дверные модули
  • Системы освещения
  • Климат-контроль
  • Управление сиденьями
  • Контроль доступа
• Шлюзы и магистраль
  • Центральные шлюзы
  • Контроллеры зон
  • Ethernet-коммутаторы
  • Диагностические системы
  • Шлюзы безопасности

Вышеуказанная информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Великобритания
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавские страны
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Австралия
  • Южная Корея
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• Ближний Восток и Африка
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ