Размер рынка интермодальных грузовых перевозок, прогнозный отчет 2032

Интермодальные грузовые перевозки Размер рынка

Интермодальные грузовые перевозки Размер рынка был оценен в 82,2 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 9% в период с 2024 по 2032 год. Рост рынка обусловлен многочисленными факторами, такими как экономия средств и эффективность, растущая экологическая осведомленность и рост мировой торговли. Интермодальные грузовые перевозки объединяют несколько видов транспорта (железнодорожный, автомобильный, морской), чтобы перемещать товары более экономично, чем однорежимные перевозки.

Это снижает затраты на топливо, затраты на рабочую силу и расходы на оборудование, что делает его привлекательным вариантом для грузоотправителей. Кроме того, растущая осведомленность и растущая потребность в сокращении выбросов углекислого газа и CO2 способствуют внедрению интермодальных перевозок, которые являются более экологически чистыми по сравнению с традиционными перевозками. Например, в апреле 2024 года DHL Express и Mytheresa заключили партнерское соглашение о сокращении выбросов CO2 путем принятия устойчивых мер. авиационное топливо вместо традиционного реактивного топлива. Это сотрудничество направлено на повышение экологической устойчивости за счет использования SAF.

Кроме того, расширение соглашений о свободной торговле и глобализация цепочек поставок увеличили спрос на эффективные и надежные интермодальные решения. Инновации, такие как автономные поезда, передовые системы отслеживания и улучшенное программное обеспечение для логистики с использованием ИИ и машинного обучения, еще больше повышают эффективность и надежность интермодальных перевозок. Эти технологические достижения облегчают координацию нескольких видов транспорта и мониторинг поставок в режиме реального времени. Это приводит к быстрому принятию решений.

Например, в январе 2024 года Oracle анонсировала новые усовершенствования ИИ и машинного обучения в своем облаке управления транспортом Oracle. Эти усовершенствования призваны улучшить процесс принятия решений в режиме реального времени и повысить эффективность интермодальных перевозок.

Рынок интермодальных грузовых перевозок сталкивается с многочисленными проблемами, такими как сложности в координации, надежность, видимость и пробелы в инфраструктуре. Интермодальные перевозки включают несколько организаций, включая грузовые компании, железные дороги, терминалы и потенциально таможенные органы. Гладкая координация между всеми этими сторонами является сложной и трудоемкой. Кроме того, расписание железных дорог может быть подвержено задержкам из-за погоды, проблем с инфраструктурой или других непредвиденных обстоятельств. Это может повлиять на общее время доставки интермодальных перевозок.

Кроме того, отслеживание и отслеживание поставок на различных видах транспорта может представлять проблему для компаний. В некоторых регионах отсутствие интермодальных терминалов или слаборазвитая инфраструктура могут привести к проблемам в бесшовном соединении различных видов транспорта, что ставит перед компаниями задачу обеспечения бесшовных перевозок через границы.

Тенденции рынка интермодальных грузовых перевозок

Растет сдвиг в сторону использования аналитики больших данных и IoT. Эти технологии обеспечивают отслеживание в режиме реального времени, прогнозное обслуживание и улучшенную видимость цепочки поставок, повышая эффективность и снижая эксплуатационные расходы. Кроме того, автоматизация в терминалах и использование ИИ для оптимизации маршрутов и прогнозирования спроса стали более распространенными. Особое внимание уделяется сокращению углеродного следа грузовых перевозок. Компании инвестируют в более экономичные транспортные средства, электрические грузовики и гибридные решения, чтобы соответствовать экологическим нормам и целям устойчивого развития.

Кроме того, сообщается о значительных инвестициях в модернизацию инфраструктуры, включая порты, железнодорожные сети и интермодальные терминалы, для обработки увеличенных объемов грузов и повышения эффективности. Правительства все чаще сотрудничают с частными структурами для финансирования и разработки важнейших инфраструктурных проектов, обеспечивая модернизацию и расширение интермодальных возможностей.

Анализ рынка интермодальных грузовых перевозок

Исходя из компонента, рынок делится на решения и услуги. В 2023 году на сегмент решений приходилось более 64% рынка. Решения набирают обороты благодаря нескольким функциям, таким как мониторинг в реальном времени и видимость. Он помогает в сотрудничестве между различными отделами, участвующими в дистанционной интермодальной транспортировке, что стимулирует рост рынка. Кроме того, отслеживание грузов в режиме реального времени в разных режимах позволяет лучше планировать и повышать эффективность.

Решения с оптимизацией задержания и демерреджа (D & D) помогают грузоотправителям понять риск в реальном времени и понесенные расходы на демерредж и задержание, чтобы оптимизировать свою цепочку поставок, чтобы минимизировать эти расходы. Например, в мае 2024 года проект44 запускает оптимизацию содержания под стражей и демерреджа для лучшего управления рисками и сокращения расходов. Благодаря оптимизации D & D клиенты получают лучшее понимание своих операций в цепочке поставок, что позволяет им смягчать задержание и демерредж на основе данных из своих пользовательских контрактов.

Основываясь на режиме транспортировки, рынок интермодальных грузовых перевозок подразделяется на железнодорожный и автомобильный транспорт, воздушный и автомобильный транспорт, морской и автомобильный транспорт и другие. В 2023 году доля рынка железнодорожного и автомобильного сегмента составила 43%. Рост обусловлен несколькими факторами, такими как рентабельность, устойчивость и эффективность для дальних перевозок.

По сравнению с дальними перевозками, железнодорожные перевозки, как правило, более экономичны, особенно для более крупногабаритных или тяжелых грузов. Это преимущество становится еще более значительным на больших расстояниях, что стимулирует рост железнодорожного транспорта на рынке. Кроме того, железнодорожный транспорт имеет более низкий углеродный след по сравнению с грузоперевозками. С ростом экологических проблем компании все чаще ищут устойчивые транспортные решения.

Северная Америка доминировала на рынке интермодальных грузовых перевозок с долей выручки около 34% в 2023 году. Компании региона находятся на переднем крае разработки и внедрения новых технологий интермодальных перевозок. Это включает в себя решения для отслеживания в режиме реального времени, технологии автоматизации в терминалах и программные решения для оптимизации интермодальной логистики. Такие страны, как США и Канада, ведут значительную торговлю с другими странами, особенно через Тихий океан с Азией. Высокий объем торговли стимулирует спрос на эффективные и экономичные решения для интермодальных перевозок.

Кроме того, Северная Америка может похвастаться хорошо развитой сетью железных и автомобильных дорог, что делает ее идеальной для интермодальных перевозок. Эта инфраструктура эффективно соединяет крупные порты, промышленные центры и распределительные центры. Правительства и другие частные компании региона вкладывают значительные средства в разработку решений для интермодальных перевозок. Например, в апреле 2024 года XPO Logistics объявила об открытии трёх новых сервисных центров в Теннесси, Колорадо и Аризоне. Эти новые площадки разработаны для сокращения времени доставки и улучшения обслуживания клиентов на растущем рынке интермодальных грузовых перевозок в регионе.

Европа имеет хорошо налаженную и высокоинтегрированную транспортную сеть, которая включает в себя обширные железнодорожные, автомобильные и морские связи. Регион активно инвестирует в цифровые технологии и автоматизацию для повышения эффективности интермодальных грузовых перевозок. Акцент региона на расширении интермодальных терминалов и улучшении связи между различными видами транспорта значительно расширил его возможности в области интермодальных перевозок.

Продолжающаяся индустриализация и урбанизация в таких странах, как Китай, Индия, Япония и Южная Корея, стимулируют спрос на эффективные решения для грузовых перевозок. По мере расширения экономики растет потребность в эффективном перемещении товаров между различными видами транспорта. Значительные инвестиции в транспортную инфраструктуру стимулируют рынок интермодальных перевозок в регионе.

Доля рынка интермодальных грузовых перевозок

J.B. Hunt Transport Services, Inc., Union Pacific Railroad и Deutsche Bahn AG (DB Schenker) занимают значительную долю рынка в 20%. Основные игроки сосредоточены на повышении эффективности транспорта за счет интеграции железнодорожных, грузовых и морских услуг. Ключевые стратегии включают расширение терминальных сетей, внедрение передовых технологий отслеживания в режиме реального времени и оптимизацию видимости цепочки поставок для удовлетворения разнообразных логистических потребностей на глобальных рынках.

Этот динамичный сектор подчеркивает устойчивость инвестиций в экологически чистые транспортные решения, такие как локомотивы на СПГ и электрические грузовики. Инновации в интермодальной инфраструктуре и логистических технологиях стимулируют конкурентоспособность, позволяя гибко реагировать на потребности рынка в эффективных, экономически эффективных и экологически ответственных решениях для грузовых перевозок.

Компании рынка интермодальных грузовых перевозок

Основными игроками, работающими в индустрии интермодальных грузовых перевозок, являются:

• Тихоокеанская железная дорога Union
• CSX Транспорт
• BNSF Railway Company (дочерняя компания Berkshire Hathaway)
• Deutsche Bahn AG (DB Schenker)
• Kuehne + Nagel International AG
• J.B. Hunt Transport Services, Inc.
• Компания DHL Global Forwarding

Новости индустрии интермодальных грузовых перевозок

• В июле 2024 года Union Pacific Railroad представила пять новых точек фокусировки для расширения подключения бизнеса к своей железнодорожной сети. Эти объекты в Шони, Седар-Сити, Грантсвилле, Сан-Антонио и Тексаркана предлагают 15 000 акров земли для развития. Они специально разработаны для складов или промышленных объектов, предоставляя предприятиям доступ к обширной сети Union Pacific длиной 32 000 миль для удовлетворения их транспортных потребностей.
• В ноябре 2023 года JB Hunt и BNSF расширили интермодальный рынок с запуском Quantum. Это интермодальный продукт, который удовлетворяет чувствительные к обслуживанию потребности в автомобильных грузоперевозках цепочек поставок клиентов.

Отчет по исследованию рынка интермодальных грузовых перевозок включает углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом по выручке ($Bn) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:

Рынок, по компонентам

• Решение
  • Управление флотом
  • Интермодальные терминалы
  • складирование
  • Безопасность груза
  • Грузовые перевозки
  • Другие
• Услуги
  • консультирование
  • управляемый
  • индивидуальный

Рынок в транспортном режиме

• Железнодорожный и автомобильный транспорт
• Воздушный и автомобильный транспорт
• Морской и автомобильный транспорт
• Другие

Рынок, конечный пользователь

• Производство
• Нефть и газ
• Строительство
• Потребительские товары и розничная торговля
• автомобильный
• Еда и напитки
• Фармацевтика и здравоохранение
• Другие

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Австралия
  • Юго-Восточная Азия
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ
  • Остальная часть MEA