배송대행 서비스 시장 크기

배송대행 서비스 시장 규모는 2022년 USD 338.2억 달러로 평가되었으며, 2023년과 2032년 사이에 6.2% 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상되며, 국제 무역 및 글로벌화에 영향을 미쳤습니다.

UNCTAD에 따르면 모네트 가치 측면에서 글로벌 거래는 2019 년 약 25 조 달러였습니다. 그러나 COVID-19 전염병의 영향으로 2020 년 약 2.5 조의 감소를 경험했습니다. 경제 활동으로, 무역은 2021 년에 USD 5.5 조의 상당한 증가를 보았다, 약 USD 28 조에 도달. 이 회복의 결과로, 전체적인 글로벌 경제 산출에 관한 세계적인 수출의 비율은 29에서 2019년에서 2021년에 대략 32 퍼센트에 상승합니다.

선박 기관은 이러한 국제 물류를 촉진하고, 항구 정리에서 선박 스케줄링에 이르기까지 모든 것을 취급합니다. 경제는 점점 더 상호 연결되고, 국경의 맞은편에 상품과 상품의 이동을 위한 수요는 상승하고, 운송 기관 서비스 기업의 확장에 공헌합니다.

해상 무역, 컨테이너 운송 및 대량화물 운송을 포함한 운송 산업의 전반적인 성장과 확장은 운송 기관 서비스 업계의 핵심 드라이버입니다. UNCTAD 견적을 기반으로 컨테이너화물에 대한 수요 증가, 글로벌 해상 무역은 2021 년에 상당한 재보험을 경험했습니다. 예상된 3.2%에 의해 확장되는 선적, 11 억 톤 도달. 이것은 2020 년에 관찰 된 3.8% 감소에 비해 7 % 포인트의 주목할만한 개선을 나타냅니다. 바다 증가로 운송되는 상품의 양으로, 따라서 배 기관 화물 취급 및 통관과 같은 서비스를 위한 수요입니다.

그러나 진화 기술 풍경은 향후 10 년 동안 전체 운송 기관 서비스 시장의 동적에 크게 영향을 미칠 수 있습니다. 기술 향상은 효율성과 운송 산업에 비용 절감을 가져올 수 있지만 전통적인 비즈니스 모델을 혼란시킬 수 있습니다. 자동화, 디지털 플랫폼 및 블록 체인 기술은 선박 운영이 관리되고 조정되는 방법을 변경하고, 더 많은 기술적 대안에서 경쟁을 직면하면서 전통적인 운송 기관 서비스에 대한 도전을 제기합니다.

COVID-19 영향

COVID-19 전염병은 운송 기관 서비스 시장에 대한 엄청난 영향을 미쳤습니다. 글로벌 무역, 항구 폐쇄 및 승무원 변화 제한에 대한 분쟁 해결. 선박 기관은 수요, 재정적인 긴장을 직면하고, 가동 복잡성을 증가시켰습니다. 업계는 새로운 안전 프로토콜에 적응하고 불확실한 물을 탐색해야합니다. 국제 무역은 점차적으로 재발행된 것과 같이, 기업은 또한 선박 기관 가동에 지속적인 효력과 더불어 공급 사슬 동적인의 reshaping를 목격했습니다.

배송대행 서비스 시장 동향

운송 산업은 세관, 안전, 환경 표준 및 보안과 관련된 수많은 법률 및 규제 요구 사항과 매우 규제됩니다. 선박 기관은 이러한 복잡한 규정을 탐색하고 선박 및화물이 필요한 모든 문서 및 요구 사항을 준수하도록 전문 지식을 제공합니다. 규정은 더 엄격한 이고 복잡한, 직업적인 선박 기관 서비스를 위한 필요는 성장합니다.

예를 들어, 9월 2023일, 탄자니아 배송 통화 (지불 에이전트) 2018의 규정은 국가의 운송 에이전트에 대한 활동과 기준을 감독하고 있으며, 탄자니아 배송 Agencies (Shipping Agents) (Amendments) 규정을 통해 수정되었습니다. 2023. 이 규정에 대한 개정은 운송업자 산업 내에서 투명성, 전문성 및 책임 개선을 위해 설계되었습니다. 이 규정은 운송 부문에 종사하는 기업 및 소비자 모두에게 이익의 궁극적 인 목표와 함께.

배송대행 서비스 시장 분석

서비스 유형에 따라, 컨테이너 서비스 세그먼트는 2022 년 시장 점유율의 20 %를 차지하고, 주로 상승하는 글로벌 무역 및 컨테이너화물 이동에 의해 구동됩니다. 국제 상거래는 지속적으로 확장, 기업은 컨테이너를 통해 상품의 효율적이고 적시 운송에 의존합니다. 항구와 맨끝에 콘테이너 서비스는 이 화물 단위의 이음새가 없는 이동, 선적 및 내리기를 위해 근본적이고, 공급 사슬 근수를 낙관합니다. 또한, Mega-container 선박의 개발과 같은 요소와 다양한 유형의화물을 처리 할 수있는 전문 장비가 이러한 서비스에 대한 지속적인 수요에 기여, 오늘의 글로벌 무역 풍경에 indispensable 만들기.

기관 유형에 근거하여, 화물 기관 세그먼트는 2022년에 선적 대행사 서비스 시장 점유율의 37% 이상, 상품의 운동을 촉진하고 화물 소유자, 배퍼 및 위탁을 가진 직접적인 관계를 설치하고, 공급 사슬에 있는 그(것)들의 중요한 중간물을 만들기 때문에, 소유합니다.

특정 화물의 요구를 충족시키기 위해 서비스를 사용자 정의하고 컨테이너화 된 상품, 파손화물, 또는 위험 물질과 같은 다양한화물 유형을 처리 할 수있는 용량은 다재다능한 파트너로 간주됩니다. 화물 대행사는 지역 전문 지식, 항구 규정에 대한 친밀한 지식,화물 보안에 대한 약속을 자랑하고, 그 상품이 제대로 취급하고 운송 중 보호를 보장합니다. 또한 글로벌 네트워크, 기술 통합 및 산업 관계는 배송 및 물류 환경에서 중요한 플레이어를 만듭니다.

북미 운송 기관 서비스 시장 크기는 예상 기간 동안 5 % CAGR로 확장 할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 강력한 경제, 수입한 상품을 위한 증가된 소비자 수요, 및 전자 상거래의 확장은 국제적인 무역에 있는 큰 파도를 연료를 공급했습니다. 결과적으로, 항구를 통해 상품의 효율적인 이동을 촉진하는 전문 기관 서비스에 대한 성장이 필요하고 국경을 넘어. 또한, 북미의 전략적 지리적 위치는 대륙 운송 노선과 현대화 된 항구 인프라를 위해 글로벌 공급망의 중요한 링크가 남아 있기 때문에 업계의 건강한 성장에 기여합니다.

배송대행 서비스 시장 주식

운송 기관 서비스 업계에서 운영되는 Prominent 회사는 다음과 같습니다.

• Hutchison 항구
• 쿠에른 + Nagel
• 사이트맵 주요 특징
• 카카오톡
• 사이트맵 회사연혁
• 사이트맵 그룹
• DHL 글로벌 포워딩
• DP 세계
• Expeditors 국제
• 채용정보

Hutchison Ports는 포트 및 터미널의 글로벌 네트워크로 인해 가장 큰 시장 점유율을 보유하며, 시설에 전화하는 선박에 대한 로컬 에이전트 역할을 수행하고 광범위한 기관 서비스를 제공합니다. Hutchison Ports는 CK Hutchison Holdings conglomerate 내에서 수직 통합에서 이점을 제공하며 터미널 관리, 선박 기관,화물 취급 및 물류 솔루션을 포함한 포괄적 인 엔드 투 엔드 서비스를 제공합니다.

배송대행 서비스 산업 뉴스

• 12월 2022일, GAC, 배송, 물류, 해양 서비스의 글로벌 공급 업체 인 GAC는 최근 핀란드에서 ESL 배송의 스웨덴 자회사 인 NSG의 기관 사업을 인수했습니다. 거래의 금융 정보는 공개되지 않았습니다. 이 인수는 스웨덴에서 GAC의 두 번째 선박 기관 구매를 나타냅니다 올해, 10 월에 하네스 선박 서비스 인수.

선박 기관 서비스 시장 조사 보고서는 기업의 심층적 인 적용을 포함합니다, 2018년부터 2032년까지 매출액의 예측 및 예측, 뒤에 오는 세그먼트를 위해:

시장, 서비스 유형

• 화물 취급
• 주문 정리
• 컨테이너 서비스
• 화물 보험
• 이름 *

시장, 기관 유형에 의하여

• 항구 기관
• 화물 기관
• 회사 소개
• 이름 *

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• 북아메리카
  • 미국
  • 한국어
• ·
  • 한국어
  • 담당자: Ms.
  • 한국어
  • 담당자: Mr. Li
  • 담당자: Ms.
  • 담당자: Ms.
  • 한국어
• 아시아 태평양
  • 주요 특징
  • 주요 특징
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  • 대한민국
  • ANZ 정보
  • 동남 아시아
• 라틴 아메리카
  • 인기 카테고리
  • 주요 특징
  • 아르헨티나
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  • 대한민국
  • 사우디 아라비아