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Markt für Schifffahrtsagenturdienstleistungen Größe und Anteil 2023 to 2032

Berichts-ID: GMI7271
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Veröffentlichungsdatum: November 2023
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Berichtsformat: PDF/Excel/Armaturenbrett/Plattform
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Dienstleistungen Marktgröße

Die Marktgröße der Shipping Agency Services wurde im Jahr 2022 auf 338,2 Mrd. USD geschätzt und wird in einem CAGR von über 6,2 % zwischen 2023 und 2032 wachsen, das auf den blühenden internationalen Handel und die Globalisierung zurückzuführen ist.

Wichtigste Erkenntnisse zum Markt für Speditionsdienstleistungen

Marktgröße & Wachstum

  • Marktgröße 2022: 338,2 Mrd. USD
  • Prognostizierte Marktgröße 2032: 702,9 Mrd. USD
  • CAGR (2023–2032): 6 %

Wichtige Markttreiber

  • Zunehmende Nutzung standardisierter Container und intermodaler Transportmethoden.
  • Hoher Fokus auf technologische Fortschritte.
  • Zunahme der Optimierung der Lieferkette.
  • Wachsender E-Commerce- und Einzelhandelssektor.

Herausforderungen

  • Zunehmende Umweltbedenken.
  • Komplexe regulatorische Compliance.

Laut UNCTAD lag der globale Handel im Hinblick auf den monetären Wert im Jahr 2019 bei rund 25 Billionen USD. Aufgrund der Auswirkungen der COVID-19 Pandemie erlitt sie im Jahr 2020 jedoch einen Rückgang von rund 2,5 Billionen USD. Als die Wirtschaftstätigkeit zurückging, verzeichnete der Handel 2021 einen signifikanten Anstieg von 5,5 Billionen USD und erreichte rund 28 Billionen USD. Durch diese Erholung stieg der Anteil der globalen Exporte an der Gesamtwirtschaft 2019 von 29 Prozent auf etwa 32 Prozent im Jahr 2021.

 

Die Transportagenturen spielen eine wichtige Rolle bei der Erleichterung und Koordination dieser internationalen Logistik, die alles von den Hafenräumungen bis zur Schiffschuppung zu bewältigen. Da die Volkswirtschaften zunehmend miteinander verbunden werden, ist die Nachfrage nach Waren und Waren über Grenzen hinweg gestiegen und trägt zur Expansion der Reederei-Dienstleistungsindustrie bei.

Das Gesamtwachstum und der Ausbau der Schifffahrtsindustrie, einschließlich Seehandel, Containerschifffahrt und Massentransport, sind Schlüsseltreiber für die Schifffahrtsindustrie. Auf der Grundlage der UNCTAD-Schätzungen und der verstärkten Nachfrage nach containerizzatoter Ladung erlebte der globale Seehandel im Jahr 2021 eine signifikante Resistenz. Die Sendungen stiegen um schätzungsweise 3,2% und erreichten 11 Milliarden Tonnen. Dies ist eine deutliche Verbesserung von 7 Prozentpunkten gegenüber dem im Jahr 2020 beobachteten Rückgang von 3,8%. Mit steigendem Volumen an Gütern mit See steigt auch die Nachfrage nach Dienstleistungen wie Schiffsagentur, Frachtumschlag und Zollabfertigung.

Die sich entwickelnde technologische Landschaft kann sich jedoch in den nächsten zehn Jahren erheblich auf die allgemeine Marktdynamik der Reedereidienste auswirken. Während technologische Upgrades Effizienz und Kosteneinsparungen in die Schifffahrtsindustrie bringen können, können sie auch traditionelle Geschäftsmodelle stören. Automatisierung, digitale Plattformen und Blockchain-Technologie ändern sich, wie der Versandbetrieb verwaltet und koordiniert wird und stellen Herausforderungen an traditionelle Versandbüro-Dienste, wie sie Konkurrenz von tech-savvy Alternativen.

COVID-19 Wirkung

Die COVID-19 Pandemie hatte einen tiefen Einfluss auf den Dienstleistungsmarkt der Reederei. Störungen im globalen Handel, Hafenschließungen und Besatzungswechsel verursachten logistische Herausforderungen. Die Shipping-Agenturen sahen sich vor einer geringeren Nachfrage, finanziellen Belastungen und erhöhten operativen Komplexitäten. Die Industrie musste sich an neue Sicherheitsprotokolle anpassen und unsichere Gewässer navigieren. Da der internationale Handel nach und nach zurückging, erlebte die Industrie auch eine Umgestaltung der Supply Chain Dynamik, mit anhaltenden Auswirkungen auf die Reederei Operationen.

Dienstleistungen Markttrends

Die Reederei ist sehr reguliert, mit zahlreichen gesetzlichen und regulatorischen Anforderungen in Bezug auf Zoll, Sicherheit, Umweltstandards und Sicherheit. Die Schifffahrtsagenturen bieten Know-how bei der Navigation dieser komplexen Vorschriften und stellen sicher, dass Schiffe und Fracht alle erforderlichen Unterlagen und Anforderungen erfüllen. Da die Vorschriften strenger und komplexer werden, wächst der Bedarf an professionellen Versandbüro-Diensten.

Zum Beispiel, im September 2023, die Tansania Shipping Agencies (Shipping Agents) Verordnungen von 2018, die die Tätigkeiten und Kriterien für die Versandmittel in der Nation überwachen, haben Änderungen durch die Tansania Shipping Agencies (Shipping Agents) (Änderungen) Verordnungen von 2023. Diese Änderungen der Verordnungen sollen die Transparenz, die Professionalität und die Rechenschaftspflicht innerhalb der Reederei verbessern, und das Ziel, sowohl Unternehmen als auch Verbraucher, die im Reedereisektor tätig sind, zu profitieren.

Dienstleistungen Marktanalyse

Shipping Agency Services Market, By Service Type, 2021 – 2032, (USD Billion)
Shipping Agency Services Market, By Service Type, 2021 – 2032, (USD Billion)

Aufgrund des Service-Typs entfielen 2022 auf das Segment Container-Services 20% des Marktanteils, vor allem auf den wachsenden globalen Handel und die containerizzato Frachtbewegung. Da der internationale Handel weiter ausbaut, verlassen sich Unternehmen auf einen effizienten und zeitnahen Transport von Waren über Container. Containerdienste an Häfen und Terminals sind für den nahtlosen Transfer, Be- und Entladen dieser Frachteinheiten unerlässlich, was die Logistik der Lieferkette optimiert. Darüber hinaus tragen Faktoren wie die Entwicklung von Mega-Container-Schiffen und die Notwendigkeit von spezialisierten Geräten, um verschiedene Arten von Fracht zu handhaben, zur anhaltenden Nachfrage nach diesen Dienstleistungen bei, so dass sie unverzichtbar in der heutigen globalen Handelslandschaft.

Shipping Agency Services Market Share, By Agency Type, 2022
Shipping Agency Services Market Share, By Agency Type, 2022

Auf der Grundlage von Agentur-Typ, das Cargo-Agentur-Segment hielt mehr als 37 % des Marktanteils der Reederei-Dienste im Jahr 2022, aufgrund ihrer maßgeblichen Rolle bei der Erleichterung der Bewegung von Waren und der Schaffung von direkten Beziehungen mit Frachtbesitzern, Reedern und Empfängern, so dass sie Schlüsselvermittler in der Lieferkette.

Die Fähigkeit, Dienstleistungen an die spezifischen Frachtanforderungen anzupassen und vielfältige Frachtarten wie Containergüter, Bruchlast oder gefährliche Materialien zu handhaben, positioniert sie als vielseitige Partner. Die Cargo-Agenturen verfügen zudem über lokales Know-how, intimes Wissen über Hafenvorschriften und ein Engagement für die Frachtsicherheit, um sicherzustellen, dass die Waren während des Transports ordnungsgemäß behandelt und geschützt werden. Auch globale Netzwerke, Technologieintegration und Branchenbeziehungen machen sie entscheidend in der Schifffahrts- und Logistiklandschaft.

North America Shipping Agency Services Market, 2021 – 2032, (USD Billion)
North America Shipping Agency Services Market, 2021 – 2032, (USD Billion)

North America Shipping Agency Services Marktgröße wird prognostiziert um 5% CAGR während der prognostizierten Periode zu erweitern. Die starke Wirtschaft der Region, die gestiegene Verbrauchernachfrage nach importierten Waren und die Expansion des E-Commerce haben einen Anstieg des internationalen Handels ausgelöst. Dadurch besteht ein wachsender Bedarf an professionellen Agenturdiensten, um den effizienten Warenverkehr über Häfen und über Grenzen hinweg zu erleichtern. Darüber hinaus tragen Nordamerikas strategischer geographischer Standort für transkontinentale Schifffahrtsrouten und seine modernisierte Hafeninfrastruktur zu einem gesunden Wachstum der Branche bei, da sie nach wie vor eine kritische Verbindung in der globalen Lieferkette darstellt.

Dienstleistungen Markt teilen

Prominente Unternehmen, die in der Reederei Dienstleistungsbranche tätig sind, sind:

  • Hafen von Hutchison
  • Kuehne + Nagel
  • PSA Internationale
  • Das ist der Fall.
  • CEVA Logistik
  • CMA CGM Gruppe
  • DHL Global Forwarding
  • DP Welt
  • Expeditors International
  • Flexibilität

Hutchison Ports hält den größten Marktanteil aufgrund ihres globalen Netzwerks von Häfen und Terminals ist umfangreich, so dass sie als lokale Agenten für Schiffe dienen, die an ihren Einrichtungen anrufen und ein breites Spektrum von Agentur-Services bieten. Hutchison Ports profitiert von der vertikalen Integration innerhalb des CK Hutchison Holdings-Konglomerats und bietet umfassende End-to-End-Dienste, einschließlich Terminal Management, Schiffsagentur, Frachthandling und Logistiklösungen.

Dienstleistungen Industrie News

  • Im Dezember 2022 hat GAC, ein globaler Anbieter von Schifffahrts-, Logistik- und Schiffsdienstleistungen, kürzlich das Agenturgeschäft von NSG, der schwedischen Tochtergesellschaft von ESL Shipping in Finnland erworben. Die finanziellen Einzelheiten der Transaktion sind nicht offengelegt worden. Diese Akquisition stellt den Kauf von GAC in Schweden in diesem Jahr nach dem Erwerb von Hasting Ship Services im Oktober dar.

Der Marktforschungsbericht der Reedereidienste umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie, mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (USD Billion) von 2018 bis 2032, für folgende Segmente:

Markt, nach Serviceart

  • Transport von Gütern
  • Zollbefreiung
  • Containerdienste
  • Frachtversicherung
  • Sonstige

Markt, nach Art der Agentur

  • Hafenagentur
  • Cargo Agency
  • Organisation der Charta
  • Sonstige

Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

  • Nordamerika
    • US.
    • Kanada
  • Europa
    • Vereinigtes Königreich
    • Deutschland
    • Frankreich
    • Italien
    • Spanien
    • Russland
    • Norwegen
  • Asia Pacific
    • China
    • Indien
    • Japan
    • Südkorea
    • ANZ
    • Südostasien
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Mexiko
    • Argentinien
  • MENSCHEN
    • VAE
    • Südafrika
    • Saudi Arabien

 

Autoren:  Preeti Wadhwani , Aishwarya Ambekar

Häufig gestellte Fragen (FAQs):

Die Marktgröße der Reedereidienste erreichte im Jahr 2022 USD 338,2 Milliarden und ist auf Rekord über 6,2% zwischen 2023 und 2032 gesetzt, sagt dieser GMI-Bericht.
Der Anteil der Cargo-Agenturen betrug 2022 rund 37 %, aufgrund ihrer maßgeblichen Rolle bei der Erleichterung des Warenverkehrs und der Schaffung von direkten Beziehungen zu Frachtbesitzern, Reedern und Empfängern, wodurch sie Schlüsselvermittler in der Lieferkette sind.
Der nordamerikanische Markt wird von 2023 bis 2032 etwa 5% CAGR aufnehmen, da die starke Wirtschaft der Region, die Nachfrage der Verbraucher nach importierten Waren und die Ausweitung des elektronischen Handels, der den internationalen Handel bewirtschaftet hat.
Hutchison Ports, Kuehne + Nagel, PSA International, Cargotec, CEVA Logistics, CMA CGM Group, DHL Global Forwarding, DP World, Expeditors International und Flexport.

Forschungsmethodik, Datenquellen und Validierungsprozess

Dieser Bericht beruht auf einem strukturierten Forschungsprozess, der direkte Gespräche mit Branchenakteuren, eigene Modellierung und eine sorgfältige Gegenprüfung miteinander verbindet. Er stützt sich nicht allein auf Sekundärrecherche.

Unser Forschungsprozess in 6 Schritten

  1. 1. Forschungsdesign und fachliche Begleitung durch Analysten

    Die Forschungsmethodik von GMI basiert auf menschlicher Fachkompetenz, sorgfältiger Validierung und vollständiger Transparenz. Jede Erkenntnis, Trendanalyse und Prognose in unseren Berichten wird von erfahrenen Analysten erarbeitet, die die Besonderheiten Ihres Marktes verstehen.

    Unser Ansatz verbindet umfassende Primärforschung durch direkten Austausch mit Branchenakteuren und Fachleuten mit fundierter Sekundärforschung aus verifizierten weltweiten Quellen. Mithilfe quantifizierter Wirkungsanalysen erstellen wir belastbare Prognosen und gewährleisten zugleich die Rückverfolgbarkeit von den ursprünglichen Datenquellen bis zu den endgültigen Ergebnissen.

  2. 2. Primärforschung

    Die Primärforschung bildet das Rückgrat unserer Methodik und trägt rund 80 % zu den gewonnenen Erkenntnissen bei. Durch den direkten Austausch mit Branchenakteuren sichern wir Genauigkeit und Analysetiefe. Unser strukturiertes Interviewprogramm umfasst regionale und globale Märkte und bezieht Beiträge von Führungskräften der obersten Ebene, Mitgliedern der Geschäftsleitung und Fachleuten ein. Diese Gespräche liefern strategische, operative und technische Perspektiven und ermöglichen ausgewogene Erkenntnisse und verlässliche Marktprognosen.

  3. 3. Data Mining und Marktanalyse

    Data Mining ist ein wichtiger Bestandteil unseres Forschungsprozesses und macht rund 20 % unserer gesamten Methodik aus. Anhand der Umsatzanteile führender Unternehmen analysieren wir die Marktstruktur, erkennen Branchentrends und bewerten makroökonomische Faktoren. Relevante Daten aus kostenpflichtigen und frei zugänglichen Quellen werden zu einer verlässlichen Datenbank zusammengeführt. Diese Informationen unterstützen die Primärforschung und die Ermittlung der Marktgröße; wichtige Akteure wie Händler, Hersteller und Verbände überprüfen die Ergebnisse.

  4. 4. Ermittlung der Marktgröße

    Wir ermitteln die Marktgröße nach einem Bottom-up-Ansatz. Ausgangspunkt sind Unternehmensumsätze, die direkt in Primärinterviews erhoben werden, sowie Produktionsmengen der Hersteller und Angaben zu Installationen oder Implementierungen. Diese Daten werden über die regionalen Märkte hinweg zusammengeführt, um eine globale Schätzung abzuleiten, die auf der tatsächlichen Branchenaktivität beruht.

  5. 5. Prognosemodell und zentrale Annahmen

    Jede Prognose dokumentiert ausdrücklich:

    • ✓ Zentrale Wachstumstreiber und deren angenommene Auswirkungen

    • ✓ Wachstumshemmende Faktoren und Szenarien zur Abschwächung ihrer Wirkung

    • ✓ Regulatorische Annahmen und das Risiko von Politikwechseln

    • ✓ Parameter der Technologieadoptionskurve

    • ✓ Makroökonomische Annahmen (BIP-Wachstum, Inflation, Wechselkurse)

    • ✓ Wettbewerbsdynamik und Erwartungen zu Markteintritten und -austritten

  6. 6. Validierung und Qualitätssicherung

    In der Schlussphase prüfen Fachleute die gefilterten Daten manuell, um Nuancen und Kontextfehler zu erkennen, die automatisierte Systeme möglicherweise übersehen. Diese fachliche Prüfung bildet eine entscheidende zusätzliche Ebene der Qualitätssicherung und stellt sicher, dass die Daten den Forschungszielen und fachspezifischen Standards entsprechen.

    Unser dreistufiger Validierungsprozess sorgt für eine möglichst hohe Zuverlässigkeit der Daten:

    • ✓ Statistische Validierung

    • ✓ Validierung durch Fachleute

    • ✓ Abgleich mit der Marktrealität

Vertrauen und Glaubwürdigkeit

10+
Jahre am Markt
Kontinuierliche Leistungen seit der Gründung
A+
BBB-Akkreditierung
Professionelle Standards und Kundenzufriedenheit
ISO
Zertifizierte Qualität
Unternehmen mit Zertifizierung nach ISO 9001:2015
150+
Research-Analysten
In mehr als 20 Branchen tätig
95%
Kundenbindung
Wert einer fünfjährigen Kundenbeziehung

Verifizierte Datenquellen

  • Fachpublikationen

    Branchenzeitschriften, Fachpublikationen und spezialisierte Medien

  • Branchendatenbanken

    Eigene und externe Marktdatenbanken

  • RRegulatorische Einreichungen

    Staatliche Beschaffungsunterlagen und Dokumente zur Regierungspolitik

  • Wissenschaftliche Forschung

    Universitätsstudien und Berichte spezialisierter Forschungsinstitute

  • Unternehmensberichte

    Geschäftsberichte, Investorenpräsentationen und Einreichungen

  • Experteninterviews

    Führungskräfte der obersten Ebene, Einkaufsverantwortliche und technische Fachleute

  • GMI-Archiv

    Mehr als 13.000 veröffentlichte Studien in über 20 Branchen

  • Handelsdaten

    Import- und Exportmengen, HS-Codes und Zolldaten

Untersuchte und bewertete Parameter

Jeder Datenpunkt in diesem Bericht wird durch Primärinterviews, echte Bottom-up-Modellierung und sorgfältige Gegenprüfungen validiert. Erfahren Sie mehr über unseren Forschungsprozess →

Autoren:  Preeti Wadhwani, Aishwarya Ambekar
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