휠 내장형 모터 제어 반도체 시장 규모 및 점유율 2026-2035

규제 압력은 전동화 투자를 앞당길 수 있지만, 안전 인증과 조달 결정을 내릴 수 있는 시간은 줄어들 수 있습니다. 유럽의 규제 체계는 OEM에 명확한 규정 준수 시점을 제시하지만, 공급업체는 여전히 까다로운 자동차 개발 주기를 거쳐 제어 기기의 유효성을 검증해야 합니다 ^{[4]European Parliament & Council. “Regulation (EU) 2023/851.” eur-lex.europa.eu}. 이에 따라 기능 안전 프로세스, 자동차 품질 시스템, 고객 인증 이력을 이미 갖춘 기존 기업의 경쟁 우위가 강화됩니다.

휠 허브는 제한된 공간에 진동, 오염 노출, 브레이크 인접부의 열, 엄격한 신뢰성 요건이 모두 결합되어 있어 전력 및 제어 전자부품에 가장 가혹한 환경 중 하나입니다. 기기 공급업체는 방열, 진단 범위, 패키지 내구성, 고장 격리를 종합적으로 고려해야 합니다. 이러한 요건은 엔지니어링 진입 장벽을 높이며, 명목상 반도체 성능 못지않게 인증 역량이 중요한 시장 구조를 뒷받침합니다.

인휠 모터 제어 반도체 시장 부문별 분석

차량 용도별

인휠 모터 제어 반도체 시장에서 이륜·삼륜차 및 마이크로 모빌리티 부문은 2025년 1억 5,600만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 7억 4,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 이 부문은 전기 스쿠터, 전기자전거, 삼륜차에 사용되는 상용화된 허브 모터 형식을 기반으로 합니다. 높은 판매량은 신뢰성과 비용 효율성을 갖춘 실리콘 모터 드라이버, 게이트 드라이버, 저전력 컨트롤러에 유리하게 작용하며, 치열한 가격 경쟁으로 인해 통합, 공급 안정성, 설계 간소화의 중요성이 커집니다.

승용 전기차 시장은 2035년까지 4억 미국 달러 규모에 이를 것으로 전망되며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)은 약 32%로 예상됩니다. 승용 전기차 프로그램은 고급 반도체 시장 기회를 제공합니다. 각 모터 제어 시스템이 정교한 토크 관리, 진단 기능, 통신 및 안전 기능을 지원해야 하기 때문입니다. 이 시장의 도입 추세는 전반적인 전기차 보급률보다 인휠 아키텍처 실증이 신뢰할 수 있는 양산 일정이 뒷받침되는 차량 프로그램으로 전환되는지에 더 크게 좌우될 전망입니다.

특수 목적 차량 및 오프하이웨이 차량 시장은 2025년 3,000만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 1억 7,800만 미국 달러 규모에 이를 것으로 예상됩니다. 자동 유도 차량, 산업용 플랫폼 및 오프하이웨이 장비는 패키징 유연성과 독립적으로 제어되는 구동력이 직접적인 운영 이점을 제공하는 경우 휠 통합 구동 시스템을 채택할 수 있습니다. 이러한 용도는 운영 조건과 인증 요건이 대량 생산 승용차와 다르므로 더 이른 상용화 경로를 제공할 수 있습니다.

상용 전기차 시장은 2025년 1,600만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 1억 6,200만 미국 달러 규모에 이를 것으로 전망됩니다. 상용차 플랫폼에는 장시간의 작동 주기, 높은 가동률 및 엄격한 차량 운영사 신뢰성 요건을 감당할 수 있는 내구성 있는 제어 전자 장치가 필요합니다. 초기 바이와이어 및 휠 통합 차량 프로그램에서 차량 운영사와 주문자상표부착생산(OEM) 업체가 더 폭넓은 도입을 정당화하는 데 활용할 수 있는 운영 데이터가 축적되면 반도체 시장 기회도 확대될 전망입니다.

IC/칩 유형별

모터 드라이버 IC 시장은 2025년 9,200만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 5억 1,800만 미국 달러 규모에 이를 것으로 전망됩니다. 모터 드라이버 IC는 정류, 조절 및 보호 기능을 조율하므로 사실상 모든 인휠 모터 아키텍처의 핵심 요소입니다. 저전력 허브 모터부터 고도화된 구동 시스템까지 폭넓게 적용할 수 있어 꾸준한 규모를 유지하고 있으며, 안전 및 성능 기능을 통합한 고부가가치 제품의 비중도 점차 커지고 있습니다.

MCU/SoC 시장은 2035년까지 4억 1,400만 미국 달러 규모에 이를 것으로 전망되며, 2026~2035년 연평균성장률은 약 23%로 예상됩니다. 소프트웨어 정의형 추진 시스템이 확산되면서 제어 알고리즘 실행, 통신 관리 및 실시간 안전 모니터링을 지원하는 프로세서의 중요성이 커지고 있습니다. 모터 제어 성능과 검증된 자동차 보안 및 기능 안전 역량을 결합한 공급업체는 시스템 복잡성이 높아짐에 따라 시장 점유율을 확대할 가능성이 있습니다.

게이트 드라이버 IC 시장은 2025년 4,300만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2026~2035년 연평균성장률은 약 19%로 예상됩니다. 게이트 드라이버는 제어 로직과 전력 소자 사이의 핵심 인터페이스 역할을 합니다. 더 높은 전압을 사용하는 애플리케이션에서는 스위칭 정밀도, 절연, 보호 및 열 특성이 인버터 효율과 시스템 내구성에 큰 영향을 미치므로 게이트 드라이버의 가치가 높아집니다.

통합 모터 시스템 IC/SBC 시장은 2035년까지 2억 700만 미국 달러 규모에 이를 것으로 전망되며, 2026~2035년 연평균성장률은 약 24%로 예상됩니다. 통합 소자는 제어, 전력 관리, 통신 및 진단 기능을 하나로 모아 인휠 시스템의 핵심 과제인 패키징 문제를 해결합니다. 이 방식은 회로 기판 면적과 부품 복잡성을 줄일 수 있어, 허브 설계 시 정비 용이성과 열 여유를 확보해야 하는 경우 매력적인 선택지가 됩니다.

지능형 전력 모듈(IPM) 시장은 2025년 1,400만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 8,900만 미국 달러 규모에 이를 것으로 전망됩니다. IPM은 엔지니어링 부담과 인증 위험을 줄이려는 고객에게 사전 검증된 전력단 통합 방식을 제공합니다. 유연한 개별 소자 설계보다 신속한 개발, 안정적인 열 관리 및 조립 복잡성 제어가 더 중요한 경우 특히 유용합니다.

반도체 소재별

실리콘(Si) 반도체는 2025년 1억9,500만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 전체 시장 매출의 65%를 차지할 것으로 예상됩니다. 성숙한 공정 기술, 폭넓은 자동차 분야 인증, 비용 효율적인 공급이 저전력 및 중전력 애플리케이션의 요구에 부합하기 때문에 실리콘은 핵심 소재로 자리 잡고 있습니다. 고급 애플리케이션에서 더 높은 효율과 고온 작동 성능을 요구하는 추세에도 경량 모빌리티 분야에서는 실리콘의 입지가 특히 견고하게 유지될 전망입니다.

실리콘 카바이드(SiC) 반도체 시장은 2035년까지 3억8,500만 미국 달러에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)은 약 34%로 예상됩니다. 고전압 작동, 스위칭 효율, 열 성능이 소형 구동 시스템의 실현 가능성을 좌우하는 분야에서 SiC의 중요성이 커지고 있습니다. 또한 SiC의 확산으로 주변 제어 아키텍처 전반에서 호환되는 게이트 구동, 절연, 센싱 및 보호 장치의 수요도 늘어날 전망입니다.

질화갈륨(GaN) 반도체는 2025년 1,100만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 1억3,300만 미국 달러에 이를 전망입니다. GaN은 고주파 스위칭과 소형 폼팩터를 우선시하는 설계에서 유망한 대안입니다. 더 폭넓게 도입되려면 휠 통합형 추진 시스템에 내재된 진동이 심하고 온도 변화가 큰 환경에서 신뢰성을 검증해야 합니다.

전력 등급별

저전력(<10 kW) 반도체는 2025년 1억5,100만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년에는 전체 시장 매출의 약 52%를 차지할 것으로 예상됩니다. 저전력 시스템은 전기 이륜차, 전기 자전거, 소형 삼륜차의 판매량을 바탕으로 한 규모의 경제와 밀접하게 연관되어 있습니다. 이 부문의 공급업체는 적극적인 비용 목표에 부응하면서 통합도와 신뢰성을 균형 있게 확보해야 하므로, 생산 확장성과 애플리케이션 지원 역량이 핵심 경쟁력이 됩니다.

중전력(10~30 kW) 반도체 시장은 2035년까지 4억4,400만 미국 달러에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)은 약 23%로 예상됩니다. 이 전력 범위는 더 높은 연속 토크와 향상된 효율이 차량의 활용도에 실질적인 영향을 미칠 수 있는 애플리케이션에 적합합니다. 또한 성능이 더 우수한 게이트 구동 및 모터 제어 설계의 상업적 타당성이 높아지는 전환 구간이기도 합니다.

고전력(>30 kW) 반도체 시장은 2035년까지 2억6,600만 미국 달러에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)은 약 31%로 예상됩니다. 고전력 애플리케이션에는 고도화된 열 설계, 견고한 전력단 제어, 포괄적인 진단 기능이 필요합니다. 승용차 및 상용차용 휠 내장형 모터 프로그램이 더 높은 성능을 요구하는 차량 아키텍처로 전환됨에 따라, 이 부문에서는 안전 인증을 획득하고 와이드 밴드갭 소자와 호환되는 제품 포트폴리오에 대한 수요가 상대적으로 크게 늘어날 전망입니다.

휠 내장형 모터 제어 반도체 시장의 지역별 분석

북미 휠 내장형 모터 제어 반도체 시장 분석

북미 휠 내장형 모터 제어 반도체 시장은 2025년 2,900만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 19%로 성장할 전망입니다. 이 지역의 시장 기회는 상용차 전동화, 특수 차량 용도, 초기 승용차 기술 프로그램과 연관되어 있습니다. 북미의 탄탄한 자동차 반도체 기반은 제품 인증 및 검증 활동을 뒷받침할 수 있지만, 수요 증가 속도는 자동차 제조업체가 엔지니어링 시험에서 지속적인 양산 확약으로 나아가는지에 달려 있습니다.

미국

미국 시장은 2025년 2,400만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2035년에는 1억 4,200만 미국 달러에 이를 전망입니다. 상용차 및 특수 차량 개발이 미국의 수요를 뒷받침하고 있습니다. 이러한 차량 개발 과정에서는 휠 내장형 구동 방식을 패키징, 기동성, 플랫폼 모듈화 측면에서 평가할 수 있습니다. 미국의 탄탄한 자동차 엔지니어링 생태계도 모터 제어 및 전력단 부품의 초기 설계 채택을 지원합니다.

캐나다

캐나다 시장은 2025년 500만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2026~2035년 연평균 19% 성장할 전망입니다. 캐나다의 수요는 통합된 북미 자동차 공급망을 통해 형성될 가능성이 높으며, 특히 상용차 및 특수 차량 프로그램이 주요 경로가 될 것으로 보입니다. 국경 간 조달과 공동 플랫폼 개발은 현지 반도체 도입에서 계속 중요한 역할을 할 전망입니다.

유럽 휠 내장형 모터 제어 반도체 시장 분석

유럽 시장은 2035년 2억 2,900만 미국 달러에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균 20% 성장할 것으로 예상됩니다. 유럽은 엄격한 차량 배출가스 정책과 자동차 반도체, 전력전자, 기능 안전 분야의 탄탄한 현지 전문성을 갖추고 있습니다. 이에 따라 높은 인증 기준과 OEM, 모터 시스템 전문업체, 반도체 공급업체 간 긴밀한 협력이 필요한 프리미엄 휠 내장형 모터 적용 분야에서 유럽은 특히 중요한 지역입니다.

독일

독일 시장은 2025년 900만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2035년에는 5,900만 미국 달러에 이를 전망입니다. 독일은 탄탄한 자동차 엔지니어링 기반과 반도체 연구개발(R&D) 활동의 높은 집중도를 바탕으로 시장에 기여하고 있습니다. 프리미엄 OEM 플랫폼 개발과 첨단 전력전자 역량을 갖춘 독일은 안전이 중요한 휠 내장형 추진 구조를 평가하는 핵심 지역입니다.

프랑스

프랑스 시장은 2035년 3,900만 미국 달러에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균 19% 성장할 것으로 예상됩니다. 프랑스는 승용차 프로그램 활동과 확립된 자동차 생산 생태계를 바탕으로 전략적 중요성을 갖습니다. 휠 내장형 모터 기술 도입 계획이 부품 공급이 확정된 차량 프로그램으로 구체화되는 시점에 따라 반도체 수요가 본격화되는 시기가 달라질 것입니다.

영국

영국 시장은 2025년 600만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2035년에는 3,200만 미국 달러에 이를 전망입니다. 영국은 휠 내장형 모터의 특수 엔지니어링과 화합물 반도체 연구 역량을 보유하고 있습니다. 영국의 역할은 초기 기술 개발과 검증, 첨단 전력 제어 솔루션의 산업화 과정에서 가장 중요할 것으로 보입니다.

아시아 태평양 휠 내장형 모터 제어 반도체 시장 분석

아시아 태평양 휠 내장형 모터 제어 반도체 시장은 2025년 1억 5,100만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2035년에는 10억 2,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 아시아 태평양 지역의 시장 선도는 전기 이륜차 및 삼륜차 생태계의 규모와 성숙도에 기인하며, 특히 허브 모터가 이미 주류 구동 방식으로 자리 잡은 시장에서 두드러집니다. 이 지역에는 빠르게 성장하는 승용 전기차 시장과 국내외 반도체 공급업체의 폭넓은 기반도 함께 형성되어 있어, 시장 규모 확대 가능성과 치열한 가격 경쟁이 동시에 나타납니다.

중국

중국 시장은 2025년 1억900만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2035년에는 7억1,400만 미국 달러에 이를 전망입니다. 중국 시장의 규모는 전기 이륜차 기반, 확대되는 배터리 전기차 생태계, 성장하는 자국 자동차용 IC 역량을 바탕으로 뒷받침됩니다. 현지 공급업체는 가격에 민감한 모터 제어 애플리케이션에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있으며, 이에 따라 글로벌 제조업체의 제품 포트폴리오 차별화가 더욱 중요해지고 있습니다.

일본

일본 시장은 2035년 1억2,200만 미국 달러 규모에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균성장률(CAGR)은 21%로 예상됩니다. 일본은 전력 반도체, 모터 제어 IC, 게이트 드라이버, 지능형 전력 모듈 분야에서 축적된 전문성을 갖추고 있습니다. 이러한 기술 기반은 높은 신뢰성이 요구되는 애플리케이션과 수출 중심 차량 프로그램에 참여할 수 있는 토대가 됩니다.

대한민국

대한민국 시장은 2025년 1,200만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2026~2035년 연평균성장률은 23%로 예상됩니다. 대한민국은 주요 자동차 OEM 그룹과 광범위한 전자제품 공급망을 기반으로 성장 기회를 확보하고 있습니다. 성장 가능성은 휠 일체형 추진 시스템이 진화하는 전기차 플랫폼 전략에 얼마나 반영되는지, 그리고 이에 따라 자동차 등급 제어용 반도체 수요가 얼마나 늘어나는지에 달려 있습니다.

인도

인도 시장은 2035년 6,100만 미국 달러 규모에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균성장률은 27%로 예상됩니다. 인도의 성장세는 전기 이륜차와 삼륜차의 보급 확대와 밀접하게 연관되어 있습니다. 가격에 민감한 허브 모터 플랫폼은 상당한 규모의 수요를 창출할 수 있습니다. 공급업체는 가격 경쟁력 있는 제품과 안정적인 현지 지원을 제공하고, 국내 OEM 시장의 세분화된 특성에 적합한 공급망 전략을 마련해야 합니다.

라틴아메리카 인휠 모터 제어 반도체 시장 분석

라틴아메리카 시장은 2025년 500만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2035년에는 2,200만 미국 달러에 이를 전망입니다. 초기 지역 수요는 승용차 전반의 보급보다 도시 물류, 전기자전거 보급, 일부 상용차의 전동화에 의해 형성될 전망입니다. 현지 인휠 플랫폼 활동이 확대되는 가운데 반도체 기술을 확보하는 데 수입이 계속 중요한 역할을 할 가능성이 큽니다.

브라질

브라질 시장은 2025년 300만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2035년에는 1,300만 미국 달러에 이를 전망입니다. 브라질은 역내에서 가장 탄탄한 자동차 생산 기반을 보유하고 있으며, 전기 모빌리티 인프라에 대한 관심도 높아지고 있습니다. 현지 인휠 차량 애플리케이션이 개발되는 동안 단기 반도체 수요는 상당 부분 해외 공급망에 의존할 것으로 예상됩니다.

중동 및 아프리카 인휠 모터 제어 반도체 시장 분석

중동 및 아프리카 시장은 2035년 3,700만 미국 달러 규모에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균성장률은 18%로 예상됩니다. 이 지역의 시장 기회는 정부 지원 모빌리티 사업, 상용 차량, 스마트시티 프로그램, 특수 운송 애플리케이션에 집중되어 있습니다. 인프라 투자와 차량 조달을 통해 전기차의 운영 타당성이 분명해지는 분야에서 선별적으로 수요가 형성될 전망입니다.

사우디아라비아

사우디아라비아 시장은 2025년 300만 미국 달러 규모를 기록했으며, 2026~2035년 연평균성장률은 17%로 예상됩니다. 사우디아라비아의 시장 전망은 전기 모빌리티에 대한 정책적 관심과 미래형 교통 인프라 투자에 힘입고 있습니다. 초기 도입은 광범위한 모빌리티 개발 목표와 연계할 수 있는 상용차, 정부 차량, 특수 차량 프로그램에서 가장 활발하게 이뤄질 가능성이 큽니다.

아랍에미리트

아랍에미리트 시장은 2035년 1,200만 미국 달러 규모에 이를 전망이며, 2026~2035년 연평균성장률은 20%로 예상됩니다. 아랍에미리트의 스마트 모빌리티 사업과 자율주행·전기 운송에 대한 관심은 특수 인휠 애플리케이션의 초기 시장 형성 가능성을 높입니다. 상업적 성과는 물류, 도시 모빌리티, 통제된 차량 운용 환경에서 운영상의 이점을 입증할 수 있는지에 달려 있습니다.

인휠 모터 제어 반도체 시장 점유율 및 경쟁 구도

인휠 모터 제어 반도체 시장은 중간 수준의 집중도를 보이며, 2025년 상위 5개 공급업체가 전 세계 시장 매출의 약 49%를 차지했습니다. 경쟁력은 자동차용 인증 역량, 모터 제어 전문성, 전력 소자 호환성, 애플리케이션 지원, 글로벌 OEM 및 1차 협력사(Tier 1) 네트워크 접근성을 결합하는 능력에 따라 좌우됩니다. 나머지 시장에는 일본의 종합 반도체 제조업체, 지역 전문 기업, 그리고 점차 현지화되는 자동차 및 경량 모빌리티 수요에 대응하는 신흥 중국 공급업체가 포함됩니다.

Infineon Technologies AG는 2025년 시장 점유율 약 14%를 기록했습니다. 모터 제어, 게이트 구동, 전력 반도체 역량을 바탕으로 기존 경량 모빌리티 애플리케이션과 고전압 구동 시스템 모두에 대응할 수 있습니다. 모터 드라이버 선정부터 기능 안전 및 전력단 설계까지 통합적인 지원을 원하는 고객에게 폭넓은 제품군은 특히 중요합니다.

Texas Instruments Incorporated는 2025년 시장 점유율 약 12%를 기록했습니다. 모터 드라이버 솔루션 분야에서의 입지와 폭넓은 자동차 업계 유통망을 바탕으로 비용에 민감한 설계에서 제품 도입을 뒷받침합니다. 특히 고객이 손쉽게 이용할 수 있는 개발 도구, 검증된 소자 인증, 유연한 모터 제어 플랫폼을 중시하는 경우에 강점을 보입니다.

STMicroelectronics N.V.는 2025년 시장 점유율 약 9%를 기록했습니다. 모터 제어 및 전력 소자 부문에서 사업을 전개하고 있어 기존 실리콘 제어 시스템에서 고성능 전력 아키텍처로 전환하는 과정에 참여할 수 있습니다. 고부가가치 인휠 모터 애플리케이션이 발전함에 따라 모터 제어 소자를 와이드밴드갭 및 자동차 전력 제품군과 연계하는 역량이 상업적으로 중요합니다.

NXP Semiconductors N.V., onsemi, Renesas Electronics Corporation, ROHM Semiconductor, Microchip Technology Inc., Allegro MicroSystems, LLC, Mitsubishi Electric Corporation, Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation, Fuji Electric Co., Ltd.는 프로세싱, 전력 관리, 게이트 구동, 센싱, 지능형 전력 모듈 역량을 다양한 방식으로 결합해 경쟁하고 있습니다. 각 기업의 경쟁력은 차량 등급, 전압 요구사항, 기능 안전 요구사항, 지역별 고객 기반에 따라 달라집니다.

Monolithic Power Systems, NOVOSENSE Microelectronics, Melexis NV, Analog Devices, Inc., BYD Semiconductor Co., Ltd.는 특수 모터 제어, 절연, 센싱, 자동차용 집적회로(IC), 자체 생산 또는 내수 전기차(EV) 공급 기회를 아우르는 또 다른 경쟁군을 형성합니다. 특히 아시아 태평양에서 차량 생산과 반도체 조달의 현지화가 확대되면서 표준화된 애플리케이션에서는 가격 압박이 심해질 것으로 예상되지만, 안전이 중요한 고전력 설계 분야에서는 인증 장벽이 유지될 전망입니다.

최근 업계 동향

EXEDY Corporation, Protean Electric 인수. EXEDY Corporation은 2026년 3월 Protean Electric 인수를 완료했습니다. 이번 인수로 인휠 모터 전문 기업인 Protean Electric은 산업 규모의 제조 역량을 확대하고 구동계 부문 자원을 활용할 수 있게 됐습니다 ^{[5]Protean Electric. “Protean Electric Acquired by EXEDY Corporation.” proteanelectric.com}. 이번 거래는 반도체 공급업체에 중요한 의미가 있습니다. 모터 시스템 공급망의 산업화가 진전되면 향후 제어 장치 수요를 더 명확히 파악할 수 있기 때문입니다.

Renault Group과 Protean Electric, Renault 5 Turbo 3E에 인휠 모터 공급 확정. Renault Group과 Protean Electric은 2026년 4월 Renault 5 Turbo 3E에 ProteanDrive 인휠 모터 기술을 적용한다고 확인했습니다. 이로써 해당 아키텍처가 유럽 승용차에 적용되는 구체적인 사례가 마련되었습니다 ^{[6]Protean Electric / Renault Group. “Protean Electric Leads Industry with First OEM In-Wheel Motor Application.” proteanelectric.com}. 이 프로그램은 관련 모터 제어, 게이트 드라이버, MCU 및 통합 시스템 IC 공급업체에 더욱 명확한 상용화 경로를 제시합니다.

Infineon Technologies, 전기차 구동 인버터용 ASIL-D 게이트 드라이버 IC EiceDRIVER™ 출시. Infineon은 2026년 6월 IGBT 및 SiC MOSFET 구동 인버터 애플리케이션용 EiceDRIVER™ 1EDI304xAS 절연형 게이트 드라이버 제품군을 양산에 투입했습니다 . 이번 출시는 고전압 휠 내장형 추진 시스템에 적용할 수 있는 안전 중심 게이트 구동 기술의 공급을 확대합니다.