항공기 예지정비 시장 규모 및 점유율 2026-2035

항공기 예지정비 시장 규모

항공기 예지정비 시장 규모는 2025년 63억 미국 달러로 평가되었으며, 2026년에는 69억 미국 달러, 2035년에는 168억 미국 달러에 이를 전망입니다. 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 약 10.4%로 확대될 전망입니다. 이 시장에는 운항 중단을 초래하기 전에 임박한 항공기 시스템 고장을 식별하는 데 사용되는 하드웨어, 소프트웨어 및 서비스 계층이 포함됩니다.

높은 항공기 운용률은 정비 계획의 경제성을 변화시키고 있습니다. 전 세계 상업용 항공기 보유 대수는 mid-2025년 35,550대에 달했으며, 주문 잔고는 운용 중인 항공기 보유 대수의 58%에 해당해 항공사가 단기적인 항공기 인도를 통해 높은 운용률의 부담을 상쇄할 수 있는 여지를 제한했습니다. ^{[1]International Air Transport Association, "The Global Commercial Aircraft Fleet," August 2025, iata.org} 기록적인 여객 수요는 이러한 제약을 더욱 강화했습니다. 전 세계 유상여객킬로미터는 2024년에 10.4% 증가했으며, 연간 여객 탑승률은 83.5%에 도달했습니다. ^{[2]International Air Transport Association, "Global Air Passenger Demand Reaches Record High in 2024," January 30, 2025, iata.org} 이러한 상황에서 예지정비의 가치는 정기 점검을 대체하는 데 있기보다, 기술적 문제가 항공기 운항 중단으로 이어지기 전에 정비 관리팀이 인력, 부품 및 지상 대기 시간을 미리 확보할 수 있도록 하는 데 있습니다.

규제 관련 작업도 적용 가능한 시장의 범위를 형성하고 있습니다. FAA의 2024년 인공지능 안전 보증 로드맵은 항공 분야 인공지능의 보증 특성으로 의도성, 정확성 및 비유해성을 제시하고 있으며, EASA의 인공지능 프레임워크와 관련 머신러닝 승인 작업은 안전 관련 애플리케이션을 위한 보다 명확한 경로를 마련하고 있습니다. 이에 따라 예측 정확도만으로 배포를 충분하다고 판단하기보다, 추적 가능한 데이터 파이프라인, 설명 가능한 경보 및 문서화된 엔지니어링 검토의 중요성이 높아지고 있습니다.

그럼에도 도입 기준은 항공사마다 다를 수 있습니다. 예지 기능은 항공사가 경보에 대응할 수 있을 만큼 충분한 운항 사이클, 정비 이력 및 운영 규율을 갖춘 경우 초기에 가장 큰 가치를 제공합니다. FAA와 EASA의 규제 프레임워크는 검증된 모델과 감사 가능한 프로세스의 필요성을 강조하고 있으며, 이에 따라 개별 이상 점수만 제공하는 플랫폼보다 엔지니어링 근거와 정비 실행을 연결하는 플랫폼이 유리합니다.

주요 성장 요인

항공기 운항대수 활용도 및 운항 차질 노출. 승객 수요와 배송 제약으로 인해 운항사가 정비를 계획되지 않은 대응에서 예정된 개입으로 전환할 수 있도록 하는 시스템에 가치가 집중되고 있습니다. 운영상의 이점은 단순히 고장을 감지하는 데서 발생하지 않습니다. 경보가 충분히 일찍 전달되어야 정비관리센터가 네트워크 운항을 방해하지 않으면서 부품, 인력 및 항공기 지상 체류 시간을 조정할 수 있습니다. 이에 따라 고빈도 상업 운항은 특히 중요한 수요 기반이 됩니다.

연결형 데이터 인프라. 항공기 상태 모니터링 시스템 데이터, 비행 기록, 운항 메시지 및 정비일지는 별도의 데이터 피드로 각각 평가하는 것보다 통합할 때 활용 가치가 높아지고 있습니다. Lufthansa Technik이 Boeing 737 운항사를 대상으로 AVIATAR를 확장한 사례는 공통 모니터링 환경이 항공기 데이터와 정비 워크플로를 결합하는 데 어떤 역할을 하는지 보여줍니다. ^{[3]Lufthansa Technik AG, "AVIATAR Vastly Expands Its Aircraft Health Monitoring Portfolio for Boeing 737s," April 25, 2022, lufthansa-technik.com} 데이터 정규화, 경보 조정 및 엔지니어링 해석은 항공사가 클라우드 플랫폼을 도입한 이후에도 여전히 상당한 업무로 남아 있기 때문에, 이에 따른 상업적 기회는 통합 및 관리형 서비스로 확대됩니다.

규제 신뢰성. 항공 분야의 AI는 엔지니어링 조직이 정비 조치의 근거를 입증할 수 있는 안전 시스템 내에서 운영되어야 합니다. 따라서 FAA와 EASA의 활동은 모델 검증, 데이터 계보 및 인간 감독과 같은 거버넌스 기능에 대한 수요를 창출합니다. 이러한 통제 기능을 실제 배포된 워크플로에 통합해 제공할 수 있는 공급업체는 항공 분야에 피상적으로 적용한 범용 산업 분석을 제공하는 업체보다 유리한 위치에 있습니다.

상태 모니터링 및 모델 성숙도. Boeing은 Insight Accelerator가 정비, 신뢰성 및 비행 데이터 워크플로를 통합해 보다 신속한 조사와 더욱 정밀한 신뢰성 조치를 지원한다고 밝혔습니다. ^{[4]The Boeing Company, "Insight Accelerator - Maintenance Optimization," undated, services.boeing.com} 항공사가 검증된 경보 이력을 축적함에 따라 모델 개선을 통해 신호 감지부터 운영 의사결정까지 걸리는 시간을 단축할 수 있습니다. 이러한 피드백 루프는 경보 결과가 별도의 데이터 과학 환경에 보관되지 않고 기존 정비 계획 프로세스와 연결될 때 가장 효과적으로 작동합니다.

주요 제약 요인

통합 비용 및 조직의 준비도. 예측 정비 프로그램에는 소프트웨어 라이선스 이상의 요건이 필요합니다. 운항사는 OEM 데이터 형식, 정비 정보 시스템, 신뢰성 기록 및 엔지니어링 프로세스를 조정한 다음, 특정 경보가 개입 조치를 필요로 하는 시점을 판단할 수 있도록 인력을 교육해야 합니다. 항공 분야의 인증 가능한 상태 기반 정비에 관한 검토에서는 표준화와 규정 준수가 지속적인 도입 과제로 지적됩니다. 이러한 비용은 전담 신뢰성 분석팀이 없고 대규모 기단에 통합 투자를 분산하기 어려운 항공사에 특히 큰 부담이 됩니다.

데이터 품질, 소유권 및 보안 제약. 모델은 충분히 완전하고 일관된 구성으로 관리되며 정확하게 라벨링된 이력에서만 학습할 수 있습니다.

혼합 운용 항공기와 변화하는 항공기 구성이 항공기군 간 비교를 복잡하게 만드는 한편, 방산 운용 기업은 데이터 주권 및 보안 분류와 관련된 추가 제약에 직면하고 있습니다. 미국 회계감사원은 무기체계에 예지 정비를 효과적으로 도입하기 위해 국방부가 여전히 추가 조치를 취해야 하며, 여기에는 데이터 및 구현 관행 개선이 포함된다고 밝혔습니다. 상업 항공 분야에서 클라우드 분석의 성장 속도가 더 빠른 상황에서도 이러한 제약으로 인해 온프레미스 및 하이브리드 아키텍처에 대한 수요는 유지되고 있습니다.

따라서 시장에서는 통합 서비스, 관리형 모니터링 및 업무 흐름별 인터페이스를 통해 운용상의 복잡성을 흡수하는 공급업체가 유리합니다. 서비스 부문의 예상 연평균성장률(CAGR)은 약 11.26%로 하드웨어보다 높으며, 이는 감지 계층이 구축된 이후 구현 및 지속적인 모델 관리가 중요하다는 점을 반영합니다. 방산 및 보안 민감형 항공기군은 모델 공유를 제한하는 동일한 데이터 제약이 통제된 배포 환경에 대한 수요도 유지하기 때문에 구조적으로 클라우드 의존도가 낮은 상태를 유지할 전망입니다.

항공기 예지 정비 시장 부문 분석

부품별

하드웨어 시장은 2025년 약 15억4,789만 미국 달러에서 2035년 약 38억5,901만 미국 달러로 증가하고, 약 9.63%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 센서, 상태 모니터링 장치, 연결 장비 및 엣지 처리 장치는 예측 분석에 필요한 데이터 기록을 생성하므로 여전히 필수적입니다. 설치 이후 신호 해석과 정비 업무 흐름에 결과를 통합하는 과정으로 가치의 상당 부분이 이동하기 때문에 성장 속도는 상대적으로 느립니다.

소프트웨어 시장은 2025년 약 26억3,720만 미국 달러에서 2035년 약 68억9,588만 미국 달러로 증가하고, 약 10.16%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 해당 부문에는 예측 분석, 상태 모니터링 플랫폼, 디지털 트윈 및 데이터 통합 애플리케이션이 포함됩니다. 특정 항공기와 부품에 맞게 비행, 정비 및 구성 데이터를 맥락화한 이후에야 알림이 운용 측면에서 가치를 갖게 된다는 점이 시장 규모에 반영되어 있습니다.

서비스 시장은 2025년 약 20억8,362만 미국 달러에서 2035년 약 60억2,341만 미국 달러로 성장하고, 약 11.26%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 항공사는 분석 결과를 정비 의사결정으로 전환해야 하므로 통합, 엔지니어링 자문, 교육, 모델 재훈련 및 관리형 모니터링이 도입의 핵심 요소입니다. 따라서 서비스 매출은 초기 도입뿐 아니라 항공기군 확대, 시스템 업데이트 및 알림 성능 개선과도 연계됩니다.

항공기 유형별

상업용 항공기 시장은 2025년 약 35억179만 미국 달러에서 2035년 약 99억6,630만 미국 달러로 증가하고, 약 11.09%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 높은 운항률, 짧은 정비 가능 시간 및 방대한 반복 운항 데이터로 인해 상업용 항공기군은 확장 가능한 예측 모델에 가장 유리한 환경을 제공합니다. Airbus와 Boeing의 항공기군 플랫폼은 항공기별 엔지니어링 지식과 항공사의 운항 데이터를 결합함으로써 이러한 강점을 강화할 수 있습니다.

군용 항공기 시장은 2025년 13억1,161만 미국 달러에서 2035년 33억5,566만 미국 달러로 확대되며, 약 9.91%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 임무 가동률과 노후 플랫폼의 유지·지원 수요가 시장을 뒷받침하지만, 조달 주기, 보안 요건 및 제한적인 데이터 공유로 인해 상업용 항공기보다 도입 속도는 느립니다.

비즈니스 제트기 시장은 2025년 10억540만 미국 달러에서 2035년 24억3,285만 미국 달러로 확대되며, 약 9.30%의 CAGR을 기록할 전망입니다. 이 기회는 엔진 및 항공기 상태 모니터링을 반복적인 지원 계약에 포함하는 관리형 정비 프로그램에 집중되어 있으며, 이를 통해 기술 조직 규모가 작은 운영사도 전문 분석 기능을 이용할 수 있습니다.

회전익 항공기 시장은 2025년 4억4,990만 미국 달러에서 2035년 10억2,348만 미국 달러로 확대되며, 약 8.62%의 CAGR을 기록할 전망입니다. 회전익 항공기 정비에서는 동적 구성품에 대한 상태 및 사용량 모니터링이 오래전부터 활용되어 왔으므로, 향후 성장은 기존 진동 및 사용량 데이터를 보다 광범위한 분석 및 정비 계획 시스템과 통합하는 데 점점 더 좌우될 전망입니다.

배포 방식별

온프레미스 배포 시장은 2025년 25억7,499만 미국 달러에서 2035년 62억797만 미국 달러로 확대되며, 약 9.26%의 CAGR을 기록할 전망입니다. 민감한 데이터에 대한 엄격한 통제 또는 기존 정비 시스템과의 긴밀한 통합이 필요한 운영사에게 온프레미스 배포는 여전히 중요합니다.

클라우드 배포 시장은 2025년 22억5,143만 미국 달러에서 2035년 65억9,387만 미국 달러로 확대되며, 약 11.41%의 CAGR을 기록할 전망입니다. 클라우드 플랫폼은 인프라 요건을 낮추고 전체 항공기군에 대한 분석을 지원하지만, 데이터 접근 권한, 인터페이스 및 엔지니어링 워크플로를 검증해야 할 필요성까지 없애지는 않습니다. Airbus의 Emirates 및 Korean Air 대상 Skywise Fleet Performance+ 배포 사례는 클라우드 기반 항공기군 분석이 항공사의 엔지니어링 운영에 직접 연결되는 방식을 보여줍니다.

하이브리드 배포 시장은 2025년 14억4,228만 미국 달러에서 2035년 39억7,645만 미국 달러로 확대되며, 약 10.74%의 CAGR을 기록할 전망입니다. 하이브리드 배포는 통제된 로컬 처리가 필요하면서도 항공기군 단위의 모델 개발 및 벤치마킹에는 클라우드 리소스를 활용하려는 운영사에 실용적인 절충안을 제공합니다.

용도별

엔진 상태 모니터링은 예기치 않은 엔진 탈거, 정비 공장 방문 및 추진 시스템과 관련된 항공기 운항 불능 이벤트가 항공기군의 가동률을 크게 저하시킬 수 있기 때문에 경제적 영향이 가장 큰 용도로 남아 있습니다. 기체 상태 모니터링은 운용 특성을 통해 성능 저하를 감지할 수 있는 구조, 유압, 환경 제어 및 기타 시스템을 대상으로 합니다. Safran의 Landing Life 예측 정비 서비스는 부품별 전문성을 실시간 랜딩기어 모니터링에 적용하는 방식을 보여줍니다.

통합 항공기 아키텍처로 인해 정비 조직이 장비 성능 저하, 시스템 상호작용 및 소프트웨어 관련 징후를 구분해야 하면서 항공전자 및 시스템 모니터링의 중요성이 커지고 있습니다. 랜딩기어 모니터링은 반복적인 운용 마모가 발생하는 브레이크, 휠, 타이어, 스트럿 및 작동 부품에 초점을 맞춥니다. 연결 및 데이터 전송 시스템은 실시간 예측 서비스가 의존하는 데이터 흐름을 불안정한 업링크가 중단할 수 있기 때문에 별도의 모니터링 우선순위로 부상했습니다.

최종 사용자별

항공기 제조사(OEM)는 항공기 설계 데이터, 엔지니어링 공지 및 독점적인 항공기군 벤치마크를 바탕으로 우위를 유지하고 있습니다. 항공사 및 운영사는 계획되지 않은 기술적 이벤트로 인한 운영 리스크를 줄이고 정비 조치의 시기를 개선하기 위해 예측 기능을 구매합니다.

MRO 서비스 제공업체는 예측 인사이트를 엔지니어링 지원, 재고 접근성 및 부품 수리 역량과 결합함으로써 차별화할 수 있습니다. 임대업체와 항공기단 관리자는 체계화된 상태 데이터를 활용해 임대 전환 시점과 다양한 포트폴리오 전반에서 정비 가시성을 개선합니다.

상업용 항공기는 높은 운항 빈도의 항공기단에서 경보를 정교화하고 신속한 정비 개입의 타당성을 뒷받침하는 데 필요한 반복 관측 데이터를 생성하기 때문에 가장 매력적인 규모의 부문으로 남아 있습니다. 군용 및 회전익 항공기 프로그램은 다른 논리에 따라 움직입니다. 기술적 필요성은 상당하지만 보안 경계, 항공기단의 이질성 및 기존 모니터링 관행으로 인해 공통 클라우드 기반 모델이 확산되는 속도는 제한됩니다. 따라서 공급업체는 최종 사용자의 데이터 환경과 정비 권한에 맞춰 상용 모델을 조정해야 합니다.

항공기 예지정비 시장 지역별 분석

북미

북미 시장은 2025년 22억 8,880만 미국 달러에서 2035년 56억 1,234만 미국 달러로 확대되고, 약 9.45%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 미국은 대규모 상업용 항공기단, 확립된 MRO 역량 및 국방 정비 수요를 모두 갖추고 있습니다. FAA의 AI 안전성 보증 활동은 안전 관련 성능을 입증해야 하는 항공 분야 애플리케이션에 보다 명확한 프레임워크를 제공합니다. 캐나다에서는 상업용 항공기단 갱신과 국방 유지·보수를 통해 수요가 추가되지만, 시장 규모는 여전히 미국보다 작습니다.

유럽

유럽 시장은 2025년 약 12억 3,238만 미국 달러에서 2035년 34억 8,821만 미국 달러로 증가하고, 약 11.03%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. EASA의 AI 관련 업무와 이 지역에 집중된 OEM, 엔진, MRO 및 기업용 소프트웨어 역량은 특히 통합된 공급업체 기반을 뒷받침합니다. 독일 시장은 Lufthansa Technik과 항공 소프트웨어 통합을 중심으로 형성되어 있으며, 영국은 Rolls-Royce의 엔진 상태 관리 생태계의 수혜를 받고 있습니다. 프랑스는 Airbus, Safran, Thales 및 AFI KLM E&M의 역량을 결합하고 있습니다. 스페인, 이탈리아 및 러시아는 보다 세분화된 기회를 나타내며, 러시아의 국제적 통합은 러시아의 post-2022 운영 환경으로 인해 제약을 받고 있습니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 시장은 2025년 18억 2,901만 미국 달러에서 2035년 54억 8,650만 미국 달러로 확대되고, 약 11.67%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 이 지역의 상업 항공 수요가 핵심 촉매로 작용합니다. 아시아 태평양은 2024년 전 세계 RPK의 33.5%를 차지했으며, 이 지역의 국제선 운송량은 전년 대비 26.0% 증가했습니다. 중국의 대규모 항공기단과 데이터 주권 우선순위는 상당하지만 선택적으로 접근 가능한 기회를 창출합니다. 인도의 높은 국내선 탑승률과 확대되는 협동체 운항은 기술적 운항 중단을 방지하는 것의 가치를 높이는 한편, 일본, 호주 및 한국은 항공기단 규모의 플랫폼 통합을 위한 성숙한 항공사 환경을 제공합니다. 대한항공의 2025년 10월 Airbus S.FP+ 계약은 이러한 전환을 보여주는 최신 사례입니다. ^{[5]Airbus, "Korean Air Signs for Airbus S. Fleet Performance+ Service," October 16, 2025, airbus.com}

라틴아메리카

라틴아메리카 시장은 2025년 2억 8,498만 미국 달러에서 2035년 7억 7,180만 미국 달러로 확대되고, 약 10.54%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 브라질과 멕시코는 주요 수요 중심지로, 항공기 교체, MRO 개발, 예방 가능한 항공기 운항 중단으로 인한 재정적 영향이 도입을 뒷받침하고 있습니다. 아르헨티나는 지역 연결성 요건과 항공사의 투자 여력에 따라 형성되는 상대적으로 규모가 작은 기회를 나타냅니다. 많은 항공사가 디지털 정비 투자를 제한된 자본 예산과 조율해야 하므로 도입의 경제성은 계속해서 중요한 요소로 작용할 전망입니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 시장은 2025년 6억 3,352만 미국 달러에서 2035년 14억 1,944만 미국 달러로 성장하고, 약 8.45%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. UAE는 집중된 광동체 항공기 운항과 정교한 엔지니어링 인프라를 바탕으로 지역 내 도입을 선도하고 있습니다. Emirates가 2025년 2월 Airbus Skywise Fleet Performance+ 및 Core X3 도입 계약을 체결한 것은 예측 진단과 항공사 엔지니어링 워크플로를 통합하려는 이 지역의 관심을 보여줍니다. ^{[6]Emirates, "Emirates Advances Fleet Availability with Investment in Airbus Skywise S.FP+ and Core X3 Digital Predictive Maintenance Solution," February 10, 2025, emirates.com} 사우디아라비아의 항공기 및 항공 인프라 확장은 잠재 수요를 추가하고 있으며, 남아프리카공화국은 아프리카 시장의 중요한 정비 센터로 남아 있습니다. 그러나 디지털 인프라, 데이터 가용성 및 MRO 역량의 격차로 인해 지역 전반의 도입 확대 속도는 제한될 전망입니다.

북미는 더 큰 기존 설치 기반을 바탕으로 지속적인 수요를 뒷받침하지만, 지출의 상당 부분은 기존 프로그램을 업그레이드하고 새로운 기능을 통합하는 데 투입될 전망입니다. 유럽의 성장은 MRO 및 OEM 기업의 집중도와 EASA의 신흥 보증 체계와 더욱 밀접하게 연관되어 있습니다. 중동에서는 걸프 지역 대형 항공사의 첨단 도입 사례가 영향력 있는 레퍼런스를 형성하고 있지만, 이러한 높은 수준의 정교함은 소수의 대형 운항사에 집중된 도입을 넘어 확대되어야 지역 성장이 가능하다는 점을 의미합니다.

항공기 예측정비 시장 점유율 및 경쟁 구도

경쟁은 항공기 데이터에 대한 통제력, 정비 전문성의 깊이, 운영 워크플로와의 통합 수준을 중심으로 형성됩니다. OEM은 설계 승인 권한 데이터를 항공기 운항대 관측 데이터와 결합할 수 있으며, MRO 기업은 여러 고객에 대한 정비 경험을 적용할 수 있습니다. 전사 솔루션 및 전문 소프트웨어 기업은 상호운용성, 신뢰성 중심의 워크플로 및 유연한 구축 역량을 바탕으로 경쟁합니다. 전략적 차별점은 공급업체가 검증 가능한 엔지니어링 근거를 바탕으로 예측 결과를 정비 조치로 전환할 수 있는지 여부입니다.

IBM은 전사 자산 관리 및 분석 인프라를 제공합니다. Lufthansa Technik AG는 AVIATAR를 활용해 항공기 상태 모니터링과 관리형 엔지니어링 서비스를 결합합니다. The Boeing Company는 Airplane Health Management와 Insight Accelerator를 제공하며, Airbus SE는 항공기 데이터와 항공사 정비 기능을 연결하는 Skywise 애플리케이션을 제공합니다. General Electric Company, Honeywell International Inc. 및 Pratt & Whitney는 엔진, 보조동력장치 및 커넥티드 항공기 상태 관리 역량을 통해 시장에 참여하고 있습니다.

Delta TechOps와 Air France KLM Engineering & Maintenance는 MRO 제공업체의 입장에서 정비 실행과 분석 기반 계획 수립을 결합하며 경쟁하고 있습니다.

Microsoft Corporation은 항공 예측 정비 구축을 위한 클라우드 인프라 및 AI 플랫폼 계층을 제공합니다. Azure는 Lufthansa Technik의 데이터 플랫폼과 American Airlines의 AI 프로그램을 위한 클라우드 백본 역할을 하며, 항공기 전체 규모의 분석과 경보 배포를 지원합니다. Microsoft의 항공 분석 참조 아키텍처는 실시간 자산 모니터링, 예측 분석 및 정비 워크플로 자동화를 위해 Azure 서비스를 통합함으로써, 엔지니어링 의사결정 자체가 아닌 운영 데이터 계층을 담당합니다.

CAMP Systems International Inc., Aviation Intertec Services Inc., Veryon, Swiss Aviation Software, SAP SE 및 Wingops는 정비 관리, 신뢰성, 워크플로 및 기업 시스템 통합 요구사항을 충족합니다. ST Engineering Aerospace는 이러한 모델을 아시아 태평양 지역의 민간 및 방위 지원 활동 전반으로 확장합니다.

Thales Group은 방위 및 항공전자 관련 애플리케이션을 담당하며, Safran Aircraft Engines는 랜딩기어 모니터링을 포함한 예측 정비에 부품 전문성을 적용합니다. Rolls-Royce Holdings plc는 2025년에 발표된 Trax eMRO와의 인터페이스를 포함해 Blue Data Thread 이니셔티브를 통해 엔진 데이터와 디지털 서비스를 연결합니다. ^{[7]Rolls-Royce Holdings plc, "Investing in Our Digital Services Capability," 2025, rolls-royce.com} 이러한 참여 기업 전반에서 지속적인 차별화는 검증된 고장 이력에 대한 접근성, 항공사의 정비 시스템과 통합할 수 있는 역량, 그리고 경보에 연계된 엔지니어링 대응의 신뢰성에 달려 있습니다.

최근 산업 동향

2025년 2월 - Emirates, Airbus Skywise Fleet Performance+ 및 Core X3 도입. Emirates는 Airbus A380 및 A350 항공기 전체에 Skywise Fleet Performance+와 Core X3를 도입하기 위해 Airbus와 계약을 체결했다고 발표했습니다. 이번 도입은 항공기 상태 데이터, 예측 진단 및 엔지니어링 정보를 공통 운영 환경에 통합하는 것을 목표로 합니다.

2025년 4월 - Rolls-Royce와 Trax, Blue Data Thread 인터페이스 출시. Rolls-Royce는 자사의 Blue Data Thread 디지털 서비스 환경과 Trax의 eMRO 플랫폼을 연결하는 인터페이스를 발표했습니다. 이번 개발은 Trent 1000, Trent 7000 및 Trent XWB 운항사의 엔진 구성 정보와 정비 정보 교환을 개선하기 위해 설계되었습니다.

2025년 10월 - Korean Air, Airbus S.FP+ 서비스 선정. Korean Air는 MRO Europe 2025에서 Airbus Skywise Fleet Performance+ 계약을 체결하고 Airbus 항공기 유지보수를 지원하기 위해 Control 서비스 등급을 선정했습니다. 이번 도입은 A321neo, A330, A350 및 A380 항공기를 대상으로 하며, 항공사가 앞서 진행한 데이터 기반 정비 활동에 뒤이어 이루어졌습니다.